JP2016084001A - Glove box - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車等の車両に取り付けられるグラブボックスに関する。 The present invention relates to a grab box attached to a vehicle such as an automobile.
グラブボックスは車両用内装品の一種であり、一般的に開口を有する箱状の収容部と、グラブドアと、ロック要素とを備える。グラブドアは、収容部の開口を車室内から遮蔽する閉位置と、収容部の開口を車室内に露出させる開位置と、の間を状態変化する。ロック要素は、グラブドアの閉位置においてグラブドアをロック又はロック解除する。 The grab box is a kind of vehicle interior product, and generally includes a box-shaped housing portion having an opening, a grab door, and a lock element. The grab door changes its state between a closed position where the opening of the housing portion is shielded from the vehicle interior and an open position where the opening of the housing portion is exposed to the vehicle interior. The locking element locks or unlocks the grab door in the closed position of the grab door.
グラブボックスのロック要素として、従来から種々の技術が開示されている。例えば特許文献1に開示されているように、ラックアンドピニオン式のロック要素がグラブボックスに用いられている。 Various techniques have been disclosed as lock elements for grab boxes. For example, as disclosed in Patent Document 1, a rack and pinion type locking element is used in a grab box.
このようなピニオンのギアとラックの歯列との噛み合いを有するロック要素では、ピニオンのギアとラックの歯列とを噛み合わせて組み付けるために必要とされる寸法公差により、バックラッシュを有する。しかしながら、このバックラッシュによる歯の谷間に作られる隙間が、所謂「がたつき」を発生させてしまう。したがって、この種のロック要素は、車両走行時の揺れ等により、「がたつき」に起因する異音を生じさせる場合がある。 Such a locking element having an engagement between the pinion gear and the rack tooth row has a backlash due to a dimensional tolerance required to engage and assemble the pinion gear and the rack tooth row. However, the gap created by the valleys of the teeth due to this backlash causes so-called “rattle”. Therefore, this type of locking element may cause an abnormal noise due to “rattle” due to vibration or the like during vehicle travel.
本発明は上記事情に鑑みて為されたものであり、グラブボックスのロック要素において、例えばラックアンドピニオン式のようなラックの歯列とピニオンのギアとの噛み合いを有する構造で起こり得る歯列とギアのがたつきを抑制することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and in the lock element of the grab box, for example, a dentition that can occur in a structure having an engagement between a rack dentition such as a rack and pinion type and a pinion gear, The purpose is to suppress gear rattling.
上記課題を解決するために本発明のグラブボックスでは、開口を有し開口の近傍に第1及び第2係止部が設けられた箱状の収容部と、開口を車室内から遮蔽する閉位置と開口を車室内に露出する開位置との間を状態変化するグラブドアと、グラブドアに配設され、閉位置においてロック位置又は解除位置に状態変化するロック要素とを備えるグラブボックスであって、ロック要素は、グラブドアに回転可能に支持され第1ギア部及び第2ギア部を持つピニオンと、ピニオンを回転させる操作部と、ピニオンの回転運動に従動し自己の長手方向に往復動することにより第1係止部と係脱する第1ロッドと、ピニオンの回転運動に従動し自己の長手方向に往復動することにより第2係止部と係脱する第2ロッドと、第1ロッドに取り付けられた付勢部材と、第2ロッド及びグラブドアに設けられたストッパ部と、を有し、第1ロッドは第1ギア部と噛合する第1歯列部を有し、第2ロッドは第2ギア部と噛合する第2歯列部を有し、ピニオンの正方向の回転によって第1ロッド及び第2ロッドは第1係止部及び第2係止部にそれぞれ係止する係止方向に移動し、ピニオンの逆方向の回転によって第1ロッド及び第2ロッドは第1係止部及び第2係止部からそれぞれ離脱する離脱方向に移動し、ロック位置において、第1ロッドは付勢部材の付勢力により係止方向に付勢され、かつ、第2ロッドはストッパ部により係止方向へのさらなる移動が規制されていることを特徴とする。 In order to solve the above problems, in the grab box of the present invention, a box-shaped housing portion having an opening and provided with first and second locking portions in the vicinity of the opening, and a closed position for shielding the opening from the vehicle interior A grab box comprising: a grab door that changes state between an open position that exposes the opening to the vehicle interior; and a lock element that is disposed on the grab door and changes state to a lock position or a release position in the closed position. The element is supported by a grab door and rotatably supported by a pinion having a first gear portion and a second gear portion, an operation portion for rotating the pinion, and a reciprocating motion in the longitudinal direction of the pinion following the rotational movement of the pinion. A first rod that engages and disengages with the first locking portion; a second rod that engages and disengages with the second locking portion by reciprocating in the longitudinal direction of the pinion following the rotational movement of the pinion; and the first rod. Tatsuki A member, and a stopper provided in the second rod and the grab door, the first rod has a first tooth row portion that meshes with the first gear portion, and the second rod meshes with the second gear portion. The first rod and the second rod are moved in the locking direction to be locked to the first locking portion and the second locking portion, respectively, by the rotation of the pinion in the positive direction, and the pinion of the pinion Due to the reverse rotation, the first rod and the second rod move in the disengagement direction to be detached from the first locking portion and the second locking portion, respectively. In the locked position, the first rod is engaged by the biasing force of the biasing member. The second rod is biased in the stopping direction, and further movement in the locking direction is restricted by the stopper portion.
このように本発明のグラブボックスによれば、ロック位置において、第1ロッド、ピニオン、及び第2ロッドの動きは、付勢部材及びストッパ部の協働により規制される。したがって、歯列部とギア部との組み付けにおける寸法公差等によるバックラッシュが存在したとしても、第1ロッドの第1歯列部とピニオンの第1ギア部との噛合部分、及び第2ロッドの第2歯列部とピニオンの第2ギア部との噛合部分の動きは規制される。よって、この噛合部分にバックラッシュが存在することにより起こり得るがたつきを、本発明は効果的に抑制することができる。 As described above, according to the grab box of the present invention, the movements of the first rod, the pinion, and the second rod are restricted by the cooperation of the urging member and the stopper portion at the lock position. Therefore, even if backlash due to dimensional tolerance or the like in the assembly of the tooth row portion and the gear portion exists, the meshing portion between the first tooth row portion of the first rod and the first gear portion of the pinion, and the second rod The movement of the meshing portion between the second tooth row portion and the second gear portion of the pinion is restricted. Therefore, the present invention can effectively suppress rattling that may occur due to the presence of backlash in the meshing portion.
以下、図1〜図7を参照しながら本発明のグラブボックスの好適な実施形態について説明する。図1〜図7において、前、後、右、左、上、下は自動車等の乗員が車両の進行方向に向かって見た方向である。すなわち、前は車両進行方向の先側に相当し、後は車両進行方向の後側つまり車室内側に相当する。ここで、添付図面において同一の部材には同一の符号を付しており、重複した説明は省略される。なお、発明の実施形態は本発明が実施される特に有用な形態として記載されるものであり、本発明がこれに限定されるものではない。また、本明細書において特に言及している事項以外の事柄であって本発明の実施に必要な事項は、当該分野における従来技術に基づく当業者の設計事項として把握され得る。本発明は、本明細書に開示されている内容と当該分野における技術常識とに基づいて実施することができる。本明細書において運転席は左側、助手席は右側である左ハンドルの車両を例に挙げて説明をする。 A preferred embodiment of the grab box of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 7, front, rear, right, left, upper, and lower are directions viewed by an occupant such as an automobile toward the traveling direction of the vehicle. That is, the front corresponds to the front side in the vehicle traveling direction, and the rear corresponds to the rear side in the vehicle traveling direction, that is, the vehicle interior side. Here, in the accompanying drawings, the same members are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted. In addition, embodiment of invention is described as a especially useful form by which this invention is implemented, and this invention is not limited to this. Further, matters necessary for the implementation of the present invention other than matters specifically mentioned in the present specification can be grasped as design matters of those skilled in the art based on the prior art in this field. The present invention can be carried out based on the contents disclosed in this specification and common technical knowledge in the field. In this specification, a left-hand drive vehicle in which the driver seat is on the left side and the passenger seat is on the right side will be described as an example.
(第1実施形態)
図1〜図5に示されるように、第1実施形態に係るグラブボックスAは、収容部1と、グラブドア2と、グラブドア2に配設されているロック要素10とを備える。ロック要素10は、グラブドア2が閉位置の状態においてロック位置又は解除位置に状態変化する。
(First embodiment)
As shown in FIGS. 1 to 5, the grab box A according to the first embodiment includes an accommodating portion 1, a
図3及び図4に示すように、収容部1は、車両のインストルメントパネルに組み付けられている。具体的には、収容部1は開口11を持つ箱状をなし、開口11をインストルメントパネルの意匠面(後面、車室内に露出する面)に向けている。なお、第1実施形態のグラブボックスAにおいては、収容部1はインストルメントパネルと別体であって、インストルメントパネルに組み付けられている。なお、収容部1は全体として箱状をなせば良く、例えば、インストルメントパネル等の車両構成部材の少なくとも一部を構成している形態であっても良い。
As shown in FIGS. 3 and 4, the accommodating portion 1 is assembled to an instrument panel of a vehicle. Specifically, the accommodating portion 1 has a box shape having an
図1、図2、及び図4に示すように、収容部1は、開口11の近傍に係止部を持つ。係止部は、開口11の近傍であって収容部1の側壁上部に設けられており、左右方向に貫通する係止孔を持つ枠状をなしている。具体的には、係止部は、収容部右側壁12bに設けられる第1係止部12と収容部左側壁13bに設けられる第2係止部13からなる。そして、第1係止部12は第1係止孔12aを持ち、第2係止部13は第2係止孔13aを持つ。後述するように、第1係止部12の第1係止孔12aは第1ロッド6の右端部62が進退可能に設けられている。第1ロッド6の右端部62が第1係止孔12aに進退することで第1ロッド6はロック位置又は解除位置の状態となる。また、第2係止部13の第2係止孔13aは第2ロッド7の左端部72が進退可能に設けられている。第2ロッド7の左端部72が第2係止孔13aに進退することで第2ロッド7はロック位置又は解除位置の状態となる。
As shown in FIGS. 1, 2, and 4, the accommodating portion 1 has a locking portion in the vicinity of the
なお、第1実施形態のグラブボックスAにおいては、係止部は左右方向に貫通する係止孔を持つ枠状をなすが、第1ロッド6及び第2ロッド7が進退可能でありかつ係脱可能な形態で収容部1に設けられていれば良い。例えば、収容部右側壁12b及び収容部左側壁13bに設けられる凹状の穴であってもよい。
In the grab box A of the first embodiment, the locking part has a frame shape with a locking hole penetrating in the left-right direction. However, the
グラブドア2は、グラブドア本体21と、ベース部24とを備えている。
The
グラブドア2は、収容部1の開口11を車室内から遮蔽する閉位置と収容部1の開口11を車室内に露出する開位置との間を状態変化する。
The
グラブドア本体21は、収容部1の開口11を開閉可能な形状をなす。図4に示すように、グラブドア本体21は収納容器2aと一体的に設けられている。収納容器2aは物品等が出し入れ可能でかつ収容部1に収容可能な容器である。なお、第1実施形態のグラブボックスAにおいては、グラブドア本体21は収納容器2aと一体的に設けられているが、グラブドア本体21と収納容器2aは別体であってもよい。すなわち、グラブドア本体21は収容部1の開口11を車室内へ露出又は遮蔽する板状体であってもよい。
The grab door
グラブドア本体21は樹脂製であり、表面23と表面23に背向する裏面22とを持つ。表面23は閉位置において車室内に面して意匠面を構成し、裏面22は閉位置において収容部1側に面する。
The
また、グラブドア本体21は表面23から裏面22に貫通する矩形形状の貫通窓20を有する。図3に示すように、第1実施形態において貫通窓20は、運転席側であるグラブドア本体21左側に設けられている。貫通窓20には、後述する操作部5が表面23に露出するように配設されている。また、グラブドア本体21の裏面22であって貫通窓20の左右方向外縁部にはドア爪部20aが設けられている。ドア爪部20aは、後述するベース爪受け部20bと嵌合し、ベース部24をグラブドア本体21に固定する。
The
図4に示すように、第1実施形態のグラブボックスAにおいて、グラブドア2左右下端部は収容部1左右下端部に回転可能に支持されている。すなわち、グラブドア2の閉位置と開位置の状態変化は、グラブドア2が収容部1に対して揺動することにより行われる。グラブドア2の開位置への状態変化は、グラブドア2が所定の位置まで自重によって揺動し、図略の移動規制部でグラブドア2が静止させられることによって完結する。
As shown in FIG. 4, in the grab box A of the first embodiment, the left and right lower ends of the
ベース部24には、後述するロック要素10が一体的に組み付けられている。ロック要素10を一体的に組み付けたベース部24は、グラブドア本体21に配設されている。ベース部24は、グラブドア本体21に対面するベース表面26とベース表面26に背向するベース裏面25を持つ。ベース部24の左右両端部には、グラブドア本体21の裏面22に設けられたドア爪部20aと嵌合するベース爪受け部20bが設けられている。なお、ベース部24とグラブドア本体21との組み付けにおいて、ベース部24に爪部を設け、グラブドア本体21にこの爪部が嵌合する爪受け部が設けられていてもよい。
A
ベース表面26には、後述するロック要素10の操作部5が組み付けられており、ベース裏面25には、ロック要素10のピニオン4と第1ロッド6と第2ロッド7と付勢部材8とが組み付けられている。ロック要素10の各構成部品を一体的に組み付けられたベース部24は、操作部5が貫通窓20を通じてグラブドア2の表面23に露出するようにグラブドア2の裏面22側からグラブドア本体21に固定されている。具体的には、ドア爪部20aがベース爪受け部20bと嵌合することによりベース部24がグラブドア本体21に固定されている。
An
このように、第1実施形態のグラブボックスAでは、後述するロック要素10とベース部24とを一体化させた後、グラブドア本体21に組み付けることによって、ロック要素10を備えたグラブドア2を製造することができる。したがって、当該実施形態であれば、グラブドア2の製造が容易となる。ひいては、当該実施形態のグラブボックスAの製造時間を短縮することができる。また、ロック要素10をネジ等の部品を用いることなくグラブドア本体21に組み付けることができるため、第1実施形態のグラブボックスAであれば、部品点数を減らすことができ製造コスト削減に有利となる。
As described above, in the grab box A of the first embodiment, the
ロック要素10は、操作部5と、ピニオン4と、第1ロッド6と、第2ロッド7と、第1ロッド6に取り付けられた付勢部材8と、第2ロッド7及びグラブドア2に設けられたストッパ部9とを有する。
The
操作部5は、矩形形状の板状体であり、グラブドア2の貫通窓20に位置するノブ状の形態をとる。操作部5は、上端である操作上端部54と下端である操作下端部55を有する。図5に示すように、ベース部24のベース表面26は、中央部よりもやや上方における左右両端側に一対のベース支持部27を持つ。操作部5は、操作部5の中央部よりもやや上方における左右両端側で、一対のベース支持部27によって所定の角度範囲で揺動可能に支持されている。一対のベース支持部27の一方には、ねじりばね29が配設されている。ねじりばね29の一端はベース部24に固定され、他端は操作上端部54に固定されている。ねじりばね29は、操作上端部54とベース部24が互いに離れる方向すなわち図5中の前後方向に両者を付勢している。また、操作部5の揺動は図略の操作規制部によって規制され、操作部5がベース部24に対して平行に位置している。
The
このように配設された操作部5は、ユーザーが操作下端部55を手前側(後方向)に向けて引くと、ねじりばね29の付勢力に抗して操作上端部54がベース部24に近づく方向すなわち図5中の前方向に移動する。ユーザーが操作下端部55を離すと、操作部5はねじりばね29の付勢力に従って元の位置すなわちベース部24に対して平行となる位置に戻る。
When the user pulls the operation
また、操作部5は、グラブドア2の表面23とともに意匠面を構成する操作表面51と、操作表面51に背向しグラブドア2の閉位置において収容部1側に面する操作裏面52とを持つ。
The
操作裏面52は、ベース部24をグラブドア2に組み付けた後において、グラブドア2の裏面22側に位置する。そして、操作上端部54の操作裏面52には、後述するピニオン凸部44と接続する操作凸部53が設けられている。図1及び図2に示すように、操作凸部53は、操作部5の揺動により上下方向に移動する。具体的には、操作下端部55が、ユーザーによって手前側(後方向)に向けて引かれると、操作上端部54はベース部24に近づく方向すなわち図5中の前方向に移動する。操作上端部54の移動に伴って、操作凸部53は下方向に移動する。
The operation back
ピニオン4は、ベース部24のベース裏面25に回転可能に支持されている。ピニオン4は、図1及び図2において、反時計回りである正方向と、時計回りである逆方向に回転する。図1及び図2に示すように、ピニオン4は、ギア比の異なる2つの第1ギア部41と第2ギア部42が設けられている。そして、第1ギア部41は第1ロッド6の第1歯列部61と噛合し、第2ギア部42は第2ロッド7の第2歯列部71と噛合している。
The
第1実施形態のグラブボックスAにおいて、第1ギア部41のギア比は、第2ギア部42のギア比よりも大きい。すなわち、第1ギア部41と第1歯列部61との噛合部分からピニオン4の回転軸43までの距離が、第2ギア部42と第2歯列部71との噛合部分からピニオン4の回転軸43までの距離よりも大きくなるように、2つのギア部がピニオン4に設けられている。
In the grab box A of the first embodiment, the gear ratio of the
また、ピニオン4は操作部5に設けられた操作凸部53と接続するピニオン凸部44を持つ。ユーザーによって操作下端部55が手前側(後方向)に引かれると、操作上端部54が前方向に揺動する。すると、操作上端部54に設けられた操作凸部53は下方向に移動してピニオン凸部44を下方向に押圧する。こうして、図2に示すように、ピニオン4は操作凸部53の下方向への移動距離分だけ時計回りすなわち逆方向へ回転する。
The
第1ロッド6及び第2ロッド7は、ピニオン4と接続しており、ピニオン4の回転運動により自己の長手方向に往復動する。第1ロッド6及び第2ロッド7は、左右方向に向けて往復動可能であるように、ベース部24のベース裏面25に配設されている。第1実施形態のグラブボックスAにおいて、左右方向とは第1ロッド6及び第2ロッド7の自己の長手方向であって、往復動方向を意味する。
The
図1及び図2に示すように、第1ロッド6は第2ロッド7よりも長尺であり、グラブドア2の右側部分に位置している。第1ロッド6の右端部62は、テーパ状をなし、第1係止部12の第1係止孔12aに進退可能である。第2ロッド7は、グラブドア2の左側部分に位置している。第2ロッド7の左端部72もテーパ状をなし、第2係止部13の第2係止孔13aに進退可能である。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
図1に示すように、ロック要素10のロック位置において、第1ロッド6の右端部62は第1係止部12に係止しており、かつ、第2ロッド7の左端部72は第2係止部13に係止している。図2に示すように、第1実施形態のグラブボックスAにおけるロック要素10の解除位置において、第1ロッド6の右端部62は第1係止部12から離脱しており、かつ、第2ロッド7の左端部72は第2係止部13から離脱している。
As shown in FIG. 1, in the locking position of the locking
第1ロッド6は、他端部すなわち左端部側にラック状の第1歯列部61を有する。第1ロッド6とピニオン4は、第1歯列部61と第1ギア部41とが噛合することで接続している。第2ロッド7は、他端部すなわち右端部にラック状の第2歯列部71を有する。第2ロッド7とピニオン4は、第2歯列部71と第2ギア部42とが噛合することで接続している。そして、図1及び図2に示すように、第1ロッド6と第2ロッド7は左右方向に延び、かつ、互いに平行に配設されている。
The
ロック要素10は、第1ロッド6に取り付けられた付勢部材8を持つ。付勢部材8は、第1ロッド6を第1係止部12に係止させる方向すなわち係止方向である右方向に付勢している。図1及び図2に示すように、付勢部材8はつるまきばねであり、第1ロッド6の左端部に外装されている。具体的には、付勢部材8の一端は第1ロッド6に固定され、他端はベース部24のベース裏面25に固定されている。すなわち、付勢部材8は第1ロッド6と同軸的に配設されている。これにより、第1実施形態のグラブボックスAにおけるロック要素10では、付勢部材8の付勢力をより直接的に第1ロッド6に付加することができる。したがって、第1実施形態のグラブボックスAは、第1ロッド6の動作信頼性を向上させることに有利となる。また、付勢部材8は第1ロッド6の端部に外装されている。したがって、第1実施形態のグラブボックスAによれば、付勢部材8を容易に組み付けることができる。なお、付勢部材8は、弾性エネルギーを蓄積及び放出することができる部材であれば特に限定されず、例えば板バネであってもよい。
The locking
第1歯列部61は、付勢部材8の近傍又は可能な限り近くに並列して設けられている。具体的には、第1ロッド6の左端部から付勢部材8、第1歯列部61の順に設けられている。第1歯列部61の左端から付勢部材8の右端までの距離は、50mm〜100mmの範囲内であることが好ましい。さらに、70mm〜80mmの範囲内であることがより好ましい。
The first
ロック要素10は、第2ロッド7及びグラブドア2に設けられたストッパ部9を持つ。ストッパ部9は、ロック要素10のロック位置において、第2ロッド7が第2係止部13に係止する方向すなわち係止方向である左方向へさらに移動することを規制する。
The locking
第1実施形態のグラブボックスAにおいて、ストッパ部9は、第2ロッド7側に設けられたロッド側ストッパ凹部91と、グラブドア2側に設けられたドア側ストッパ凸部92からなる。ロッド側ストッパ凹部91とドア側ストッパ凸部92は互いに係合している。
In the grab box A of the first embodiment, the
ロッド側ストッパ凹部91は、左右方向に延びた長穴状の貫通孔をなす。なお、ロッド側ストッパ凹部91は、ドア側ストッパ凸部92と係合できる形状であればよく、貫通孔に代えて溝状のものであってもよい。
The rod-
ドア側ストッパ凸部92はグラブドア2側に位置するベース部24のベース裏面25に設けられている。なお、ストッパ部9において、第2ロッド7に設けられるロッド側ストッパ凹部91は、これに代えてロッド側ストッパ凸部としてもよい。この場合、グラブドア2側であるベース裏面25には、ドア側ストッパ凸部92に代えて、ロッド側ストッパ部凸部と係合する長穴状のドア側ストッパ凹部が設けられる。ドア側ストッパ凹部は、ロッド側ストッパ凸部と係合できる形状であればよく、貫通孔であっても、ベース裏面25に設けられた溝状のものであってもよい。
The door-side stopper
ロッド側ストッパ凹部91は、第2ロッド7の右端部側であって、第2歯列部71の近傍又は可能な限り近くに並列して設けられている。具体的には、第2ロッド7の右端部から第2歯列部71、ロッド側ストッパ凹部91の順に設けられている。第2歯列部71の左端からロッド側ストッパ凹部91の右端までの距離は、20mm〜60mmの範囲内であることが好ましい。さらに、35mm〜45mmの範囲内であることがより好ましい。
The rod
なお、図1及び図2に示すように、付勢部材8は第1歯列部61の近傍または可能な限り近くに配設され、ロッド側ストッパ凹部91は第2歯列部71の近傍又は可能な限り近くに配設されており、さらに付勢部材8とロッド側ストッパ凹部91が対向していることが好ましい。このように構成されることにより、付勢部材8の付勢力はストッパ部9に対してより短い距離で作用させることができる。したがって、より効果的に第1ロッド6、ピニオン4、及び第2ロッド7の動きを規制することが可能となり、ゆえに、がたつきをより効果的に抑制することができる。
As shown in FIGS. 1 and 2, the urging
図1に示すように、ロッド側ストッパ凹部91は、ロック要素10のロック位置において、ドア側ストッパ凸部92がロッド側ストッパ凹部91の右端部に係止するように設けられている。また、ロッド側ストッパ凹部91は、第2ロッド7の左端部72が第2係止部13から離脱するまで、第2ロッド7の右方向への移動を許容できるよう設けられている。すなわち、ロッド側ストッパ凹部91は、第2ロッド7の左端部72が第2係止部13から離脱するまで、ロッド側ストッパ凹部91の左端部がドア側ストッパ凸部92に接しないように設けられている。なお、第1実施形態のグラブボックスAにおけるロック要素10の解除位置において、ロッド側ストッパ凹部91の左端部は、ドア側ストッパ凸部92に接する又は接していない、どちらの状態であってもよい。
As shown in FIG. 1, the rod-side stopper
以下、第1実施形態におけるグラブボックスAの動作を説明する。第1実施形態のグラブボックスAでは、グラブドア2が開位置と閉位置の間を状態変化をする。そして、グラブドア2が閉位置にある状態において、ロック要素10がロック位置から解除位置に状態変化することにより、グラブドア2の閉位置から開位置への状態変化が可能となる。
Hereinafter, the operation of the grab box A in the first embodiment will be described. In the grab box A of the first embodiment, the
第1実施形態のグラブボックスAのロック位置では、図1に示すように、第1ロッド6は第1係止部12に係止し、第2ロッド7は第2係止部13に係止している。このとき、グラブドア2は、閉位置の状態をなしている。
In the locked position of the grab box A of the first embodiment, as shown in FIG. 1, the
付勢部材8は第1ロッド6を第1係止部12に係止する方向すなわち係止方向である右方向に付勢している。第1歯列部61と第1ギア部41との噛合によって第1ロッド6と接続されているピニオン4は、付勢部材8の付勢力によって図1中において反時計回りすなわち正方向に回転している。
The urging
第2ギア部42と第2歯列部71との噛合によってピニオン4と接続する第2ロッド7は、ピニオン4の正方向への回転運動に従動して左方向すなわち第2係止部13に係止する方向である係止方向に移動している。つまり、ピニオン4の正方向への回転運動に同期して第1ロッド6と第2ロッド7は係止方向にそれぞれ移動し、第1ロッド6は第1係止部12に第2ロッド7は第2係止部13にそれぞれ係止している。
The
第2ロッド7は、ロッド側ストッパ凹部91の右端部がドア側ストッパ凸部92に係止するまで、左方向に移動している。すなわち、ロック位置において、第2ロッド7の係止方向である左方向へのさらなる移動は、ストッパ部9によって規制されている。第2ロッド7の移動がストッパ部9によって規制されているため、第2ロッド7と接続しているピニオン4も自身の回転運動が規制されている。さらに、ピニオン4の回転運動が規制されているため、ピニオン4と接続している第1ロッド6も自身の右方向への移動が規制されている。つまり、第1実施形態のグラブボックスAにおいて、ストッパ部9が第2ロッド7の左方向への移動を規制することによって、第1ロッド6の右方向への移動は規制されている。
The
このように、第1実施形態のグラブボックスAでは、付勢部材8とストッパ部9の協働によって第1ロッド6及び第2ロッド7の往復動方向への移動が規制されている。したがって、歯列部とギア部との組み付けにおける寸法公差等によりバックラッシュが存在したとしても、第1実施形態のグラブボックスAでは、第1ロッド6の第1歯列部61とピニオン4の第1ギア部41との噛合部分、及び第2ロッ7ドの第2歯列部71とピニオン4の第2ギア部42との噛合部分との動きが効果的に規制される。よって、車両の振動等によるがたつきを効果的に抑制できる。
Thus, in the grab box A of the first embodiment, the movement of the
次に、第1実施形態のグラブボックスAのロック要素10におけるロック位置から解除位置の状態変化について説明する。ロック要素10がロック解除位置の状態をなすことにより、グラブドア2は閉位置から開位置への状態変化をなし得る。
Next, the state change from the lock position to the release position in the
ユーザーが操作部5の操作下端部55を手前側(後方向)に引くと、操作上端部54に設けられた操作凸部53が下方向に移動する。下方向に移動する操作凸部53は、ピニオン凸部44を下方向に押圧する。下方向に押圧されたピニオン凸部44により、ピニオン4は図2中において時計回りに回転する。そして、ピニオン4は、自身に接続している第1ロッド6及び第2ロッド7を駆動させる。つまり、ユーザーによって操作部5に与えられた力により、ピニオン4は付勢部材8の付勢力に抗して時計回りすなわち逆方向へ回転する。
When the user pulls the operation
第1ギア部41に噛合している第1歯列部61を持つ第1ロッド6は、ピニオン4の逆方向への回転運動に従動して左方向すなわち第1係止部12から離脱する方向である離脱方向に移動する。その一方で、第2ギア部42に噛合している第2歯列部71を持つ第2ロッド7はピニオン4の逆方向への回転運動に従動して右方向すなわち第2係止部13から離脱する方向である離脱方向に移動する。つまり、ピニオン4の逆方向への回転運動に同期して第1ロッド6と第2ロッド7は離脱方向に移動し、第1ロッド6は第1係止部12から第2ロッド7は第2係止部13からそれぞれ離脱する。こうして、第1実施形態のグラブボックスAにおけるロック要素10はロック位置から解除位置に状態変化する。図2は、第1実施形態のグラブボックスAにおけるロック要素10の解除位置を示す。このときグラブドア2は、開位置への状態変化が可能となる。
The
第1実施形態のグラブボックスAにおけるロック要素10が解除位置をなすことにより、グラブドア2は開位置への状態変化を始める。ユーザーが操作部5から手を離すと、操作部5はねじりばね29の付勢力によって、ベース部24と平行となる位置すなわち元の状態に戻る。これに伴い、操作上端部54に設けられた操作凸部53は上方向へ移動する。
When the
すると、第1ロッド6は付勢部材8の付勢力に従って右方向に移動し、これに従動してピニオン4は反時計回りである正方向に回転する。そして、第2ロッド7はピニオン4の動きに従動してストッパ部9により規制されるまで左方向に移動する。第2ロッド7がストッパ部9により移動が規制されることにより、第1ロッド6の右方向への移動も規制される。
Then, the
このとき、第1ロッド6の右端部62及び第2ロッド7の左端部72は、グラブドア2から突出した状態となる。すなわち、ロック要素10は、第1ロッド6及び第2ロッド7がそれぞれに対応する第1係止部12及び第2係止部13に係止していない状態で、ロック要素10のロック位置の状態をなす。つまり、この場合においても、ロック要素10は、付勢部材8とストッパ部9の協働によって第1ロッド6及び第2ロッド7の往復動方向への移動が規制されている。したがって、第1実施形態のグラブボックスAは、第1ロッド6の第1歯列部61とピニオン4の第1ギア部41との噛合部分、及び第2ロッド7の第2歯列部71とピニオン4の第2ギア部42との噛合部分との動きを効果的に規制する。よって、グラブドア2が開位置にあるときにおいても車両の振動等によるがたつきを効果的に抑制できる。
At this time, the
このように、第1実施形態のグラブボックスAでは、グラブドア2の閉位置及び開位置のいずれの状態においても、がたつきを効果的に抑制することができる。
Thus, in the grab box A of the first embodiment, rattling can be effectively suppressed in both the closed position and the open position of the
次に、第1実施形態のグラブボックスAにおけるロック要素10の解除位置からロック位置への状態変化について説明する。
Next, the state change from the release position to the lock position of the
ユーザーは、グラブドア2の開位置から閉位置に向けてグラブドア2を揺動させることにより、グラブドア2を閉位置の状態に変化させる。具体的には、ユーザーはグラブドア2を収容部1の開口11に向けて押すことによりグラブドア2を閉位置の状態とする。
The user swings the
グラブドア2の開位置の状態において、第1ロッド6の右端部62及び第2ロッド7の左端部72はグラブドア2より突出している。
グラブドア2の閉位置へ向かう移動により、グラブドア2より突出している第1ロッド6のテーパ状の右端部62が収容部右側壁12bに当接する。そして、グラブドア2のさらなる閉位置へ向かう移動に伴い、第1ロッド6の右端部62は収容部右側壁12bに摺動しながらグラブドア2内に収容される方向すなわち左方向へ、付勢部材8の付勢力に抗して移動する。そして、第1ロッド6の右端部62が第1係止部12の第1係止孔12aに到達することにより、第1ロッド6は付勢部材8の付勢力に従って右方向へ移動する。すると、第1ロッド6の右端部62は第1係止孔12aに係止される。
When the
Due to the movement of the
一方、グラブドア2の閉位置へ向かう移動により、グラブドア2より突出している第2ロッド7のテーパ状の左端部72は収容部左側壁13bに当接する。そして、グラブドア2のさらなる閉位置へ向かう移動に伴い、第2ロッド7の左端部72は収容部左側壁13bに摺動しながらグラブドア2内に収容される方向すなわち右方向へ付勢部材8の付勢力に抗して移動する。そして、第2ロッド7の左端部72が第2係止部13の第2係止孔13aに到達することにより、第2ロッド7は付勢部材8の付勢力に従って左方向へ移動する。すると、第2ロッド7の左端部72は第2係止孔13aに係止される。こうして、グラブドア2は閉位置の状態をとるとともに、第1実施形態のグラブボックスAは、図1に示すロック位置の状態に変化する。
On the other hand, by the movement of the
ところで、図3に示すように操作部5をグラブドア2に設ける場合、グラブドア本体21における長手方向の左側すなわち運転席側に偏った位置に操作部5は配置される。一般にグラブボックスは車両の助手席側に配設されるが、操作部5をグラブドア本体21における運転席側の位置に設ければ、運転者が操作部5を操作し易くなる。この場合、操作部5から第1係止部12までの距離が、操作部5から第2係止部13までの距離よりも大きくなる。したがって、第1ロッド6の長手方向の長さを第2ロッド7の長手方向の長さよりも長くする必要がある。
By the way, when providing the
第1実施形態のグラブボックスAにおけるロック要素10では、第1ロッド6の長手方向の長さは、第2ロッド7の長手方向の長さよりも長い。また、操作部5から第1係止部12までの距離は、操作部5から第2係止部13までの距離よりも長い。このため、第1ロッド6と第1係止部12との配置は、第2ロッド7と第2係止部13との配置に比べて位置ズレし易くなると考えられる。第1実施形態のグラブボックスAにおけるロック要素10では、材料の大部分が樹脂で占められている。大型の樹脂部材は寸法精度高く成形し難いため、比較的大型の部材である第1ロッド6もまた寸法精度高く成形し難い。また、比較的大型の部材である収容部1もまた寸法精度高く成形し難い。このため、第1ロッド6と、収容部1に設けられている第1係止部12とは比較的位置ズレし易いと考えられる。このような位置ズレにより、一方の係止部のみが係止して他方の係止部が十分に係止できない現象(所謂、ロックの片掛かり現象)が生じる可能性がある。
In the
上述したロックの片掛かり現象を抑制するためには、位置ズレする分の余裕をもたせて、第1ロッド6の往復動量を第2ロッド7の往復動量よりも大きくすれば良いと考えられる。
In order to suppress the above-described one-side lock phenomenon, it is considered that the amount of reciprocation of the
図1及び図2に示すように、第1実施形態のグラブボックスAにおけるロック要素10では、ピニオン4はギア比の異なる2つのギア部(第1ギア部41及び第2ギア部42)で構成されている。そして、第1ギア部41と第1歯列部61との噛合部分からピニオン4の回転軸43までの距離は、第2ギア部42と第2歯列部71との噛合部分から回転軸43までの距離に比べて大きい。このため、ピニオン4が回転したときの第1歯列部61の移動距離は、第2歯列部71の移動距離に比べて大きくなり、第1ロッド6の往復動量は第2ロッド7の往復動量に比べて大きくなる。つまり、ピニオン4は、第1ロッド6の往復動量が第2ロッド7の往復動量よりも大きくなるように、操作部5の動作を第1ロッド6及び第2ロッド7に伝達する。このため、当該実施形態におけるロック要素10によれば、上述したロックの片掛かり現象を回避あるいは抑制することができる。すなわち、第1実施形態のグラブボックスAにおけるグラブドア2は閉位置において信頼性高くロックされ得る。ゆえに、ロック要素10はロック性能に優れる。
As shown in FIGS. 1 and 2, in the locking
なお、操作部5はグラブドア2の中央部に設けられ、第1ロッド5及び第2ロッド6の長さが等しくなるように設けられても良い。このような場合であっても、第1実施形態のグラブボックスAと同様の効果が得られる。
In addition, the
(第2実施形態)
第2実施形態のグラブボックスBは、ロック要素10においてピニオン4と同軸上に補助板100を配設し、補助板100を圧接するとともに補助板100が摺動する第1ガイド部110を第1ロッド6に第2ガイド部120を第2ロッド7にそれぞれ設けていること以外は第1実施形態と同じものである。第2実施形態のグラブボックスBにおけるロック要素10を模式的に表す説明図を図6及び図7に示す。
(Second Embodiment)
In the grab box B of the second embodiment, the
図6及び図7に示すように、第2実施形態のグラブボックスBにおけるロック要素10では、第1ロッド6は、第1歯列部61に背向する上端部に左右方向すなわち往復動方向に延びた第1ガイド部110を持ち、第2ロッド7は、第2歯列部71に背向する下端部に左右方向すなわち往復動方向に延びた第2ガイド部120を持つ。第1ガイド部110及び第2ガイド部120は樹脂製の板状体である。
As shown in FIGS. 6 and 7, in the locking
また、第2実施形態のグラブボックスBにおけるロック要素10では、ピニオン4に同軸的に配設された樹脂製の補助板100をさらに備えている。具体的には、ピニオン4と同じ回転軸43によって回転可能に支持されており、ピニオン4と補助板100とは同期回転となっている。なお、補助板100はピニオン4と一体的に設けられていることが望ましい。補助板100は、第1ガイド部110に圧接されるとともに第1ガイド部110を摺動する第1円弧部101と、第2ガイド部120に圧接されるとともに第2ガイド部120と摺動する第2円弧部102を持つ。第1円弧部101及び第2円弧部102は可撓性を有する。なお、補助板100は、補助板100自身が弾力性を有するものであってもよく、あるいは補助板100のうち第1円弧部101及び第2円弧部102が可撓性を有するものであってもよい。
Moreover, the
このように構成された第2実施形態のグラブボックスBにおけるロック要素10は、補助板100の第1円弧部101が第1ガイド部110によって圧接され、補助板100の第2円弧部102が第2ガイド部120によって圧接されている。つまり、補助板100は第1ガイド部110及び第2ガイド部120との協働により、第2実施形態のグラブボックスBにおけるロック要素10の第1ロッド6、及び第2ロッド7の往復動方向以外の動きをさらに規制することができる。例えば、第1ロッド6、第2ロッド7、及びピニオン4に与えられ得る車両進行方向である前後方向の動き、上下方向の動き等、あらゆる方向からの動きを、補助板100と第1ガイド部110及び第2ガイド部120との協働により規制することができる。よって、当該実施形態のグラブボックスBによれば、第1ロッド6、第2ロッド7、及びピニオン4の動きをさらに効果的に規制することができ、ゆえにより効果的にがたつきを抑制することができる。なお、補助板100と第1ガイド部110及び第2ガイド部120とは、ロック要素10の作動時における、第1ロッド6及び第2ロッド7の往復動方向への移動に支障をきたさないように配設されている。
In the
また、図6及び図7に示すように、補助板100の第1円弧部101の内周側には、第1円弧部101に沿って設けられた円弧状の貫通孔103が設けられている。補助板100の第2円弧部102の内周側も、同様に第2円弧部102に沿って設けられた円弧状の貫通孔103が設けられている。補助板100に円弧状の貫通孔103が設けられることにより、補助板100を第1ガイド部110及び第2ガイド部120の間に嵌め込む際に、第1円弧部101及び第2円弧部102が撓み易くなる。したがって、この構成によれば、補助板100は容易に組み付け可能となる。
Further, as shown in FIGS. 6 and 7, an arc-shaped through
また、補助板100に円弧状の貫通孔103が設けられていることにより、補助板100が回転運動する際に、第1円弧部101及び第2円弧部102はより撓み易くなる。したがって、第1ガイド部110及び第2ガイド部120との摺動がよりスムーズになる。ゆえに、ロック要素10の作動時において操作部5の操作性低下を効果的に抑えることができる。
Further, since the arcuate through-
以上、本発明の一実施形態に係るグラブボックスを説明したが、本発明に係るグラブボックスは上述した実施形態に限定されない。 As mentioned above, although the grab box which concerns on one Embodiment of this invention was demonstrated, the grab box which concerns on this invention is not limited to embodiment mentioned above.
例えば、第1実施形態のグラブボックスAは、ベース部24が配設されていない場合においても本発明の効果を奏する。この場合には、第1実施形態のグラブボックスAにおけるロック要素10は、グラブドア本体21に直接配設されるように設計されていれば良い。
For example, the grab box A of the first embodiment exhibits the effects of the present invention even when the
1:収容部 11:開口 12:第1係止部 13:第2係止部
2:グラブドア 20:貫通窓 21:グラブドア本体 22:裏面 23:表面
24:ベース部
4:ピニオン 41:第1ギア部 42:第2ギア部
5:操作部
6:第1ロッド 61:第1歯列部
7:第2ロッド 71:第2歯列部
8:付勢部材
9:ストッパ部 91:ロッド側ストッパ凹部 92:ドア側ストッパ凸部
10:ロック要素
1: Housing portion 11: Opening 12: First locking portion 13: Second locking portion 2: Grab door 20: Through window 21: Grab door main body 22: Back surface 23: Front surface
24: base part 4: pinion 41: first gear part 42: second gear part 5: operation part 6: first rod 61: first tooth row part 7: second rod 71: second tooth row part 8: attached Force member 9: Stopper portion 91: Rod side stopper concave portion 92: Door side stopper convex portion 10: Lock element
Claims (4)
前記開口を車室内から遮蔽する閉位置と前記開口を車室内に露出する開位置との間を状態変化するグラブドアと、
前記グラブドアに配設され、前記閉位置においてロック位置又は解除位置に状態変化するロック要素と、を備えるグラブボックスであって、
前記ロック要素は、前記グラブドアに回転可能に支持され第1ギア部及び第2ギア部を持つピニオンと、前記ピニオンを回転させる操作部と、前記ピニオンの回転運動に従動し自己の長手方向に往復動することにより前記第1係止部と係脱する第1ロッドと、前記ピニオンの回転運動に従動し自己の長手方向に往復動することにより前記第2係止部と係脱する第2ロッドと、前記第1ロッドに取り付けられた付勢部材と、前記第2ロッド及び前記グラブドアに設けられたストッパ部と、を有し、
前記第1ロッドは前記第1ギア部と噛合する第1歯列部を有し、前記第2ロッドは前記第2ギア部と噛合する第2歯列部を有し、
前記ピニオンの正方向の回転によって前記第1ロッド及び前記第2ロッドは前記第1係止部及び前記第2係止部にそれぞれ係止する係止方向に移動し、前記ピニオンの逆方向の回転によって前記第1ロッド及び前記第2ロッドは前記第1係止部及び前記第2係止部からそれぞれ離脱する離脱方向に移動し、
前記ロック位置において、前記第1ロッドは前記付勢部材の付勢力により前記係止方向に付勢され、かつ、前記第2ロッドは前記ストッパ部により前記係止方向へのさらなる移動が規制されていることを特徴とするグラブボックス。 A box-shaped accommodation portion having an opening and provided with first and second locking portions in the vicinity of the opening;
A grab door that changes state between a closed position that shields the opening from the vehicle interior and an open position that exposes the opening in the vehicle interior;
A grab box provided on the grab door and having a lock element that changes state to a lock position or a release position in the closed position,
The locking element is rotatably supported by the grab door and has a pinion having a first gear part and a second gear part, an operation part for rotating the pinion, and a reciprocating movement in the longitudinal direction of the pinion following the rotational movement of the pinion. A first rod that engages and disengages with the first locking portion by moving, and a second rod that engages and disengages with the second locking portion by reciprocating in its longitudinal direction following the rotational movement of the pinion. And an urging member attached to the first rod, and a stopper portion provided on the second rod and the grab door,
The first rod has a first tooth row portion that meshes with the first gear portion, and the second rod has a second tooth row portion that meshes with the second gear portion,
When the pinion rotates in the forward direction, the first rod and the second rod move in the locking direction to be locked to the first locking portion and the second locking portion, respectively, and the pinion rotates in the reverse direction. The first rod and the second rod are moved in a detaching direction to be detached from the first locking portion and the second locking portion, respectively.
In the locked position, the first rod is biased in the locking direction by the biasing force of the biasing member, and the second rod is restricted from further movement in the locking direction by the stopper portion. A grab box characterized by
前記ロック位置において、前記ロッド側ストッパ凸部は前記ドア側ストッパ凹部の前記往復動方向における端部に係止され、又は前記ドア側ストッパ凸部は前記ロッド側ストッパ凹部の前記往復動方向における端部に係止される請求項1又は2に記載のグラブボックス。 The stopper portion includes a rod-side stopper convex portion or a long-hole-shaped rod-side stopper concave portion provided on the second rod, and a long-hole-shaped engaging portion with the rod-side stopper convex portion provided on the grab door. It consists of a door-side stopper concave portion or a door-side stopper convex portion that engages with the rod-side stopper concave portion,
In the locked position, the rod side stopper convex portion is locked to an end portion of the door side stopper concave portion in the reciprocating direction, or the door side stopper convex portion is an end of the rod side stopper concave portion in the reciprocating direction. The grab box of Claim 1 or 2 latched by a part.
前記グラブドア本体は前記表面から前記裏面に貫通する貫通窓を有し、
前記ロック要素を一体的に組み付けた前記ベース部は、前記操作部が前記貫通窓を通じて前記表面に露出するように、前記裏面側から前記グラブドア本体に固定されている請求項1〜3の何れか一項に記載のグラブボックス。 The grab door includes a grab door body having a front surface facing the vehicle interior at the closed position and constituting a design surface and a back surface facing away from the front surface, and a base portion disposed on the back surface,
The grab door body has a through window penetrating from the front surface to the back surface,
The base portion integrally assembled with the lock element is fixed to the grab door body from the back side so that the operation portion is exposed to the front surface through the through window. The grab box according to one item.
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