JP2016071429A - 減圧弁 - Google Patents

Abstract

【課題】減圧弁において、ピストンに装着されたシール部材への塵埃等の付着を防止し、前記シール部材による安定したシール性を得る。
【解決手段】減圧弁１０において、ボディ１２のピストン摺動孔２４にはピストン８０が軸方向に沿って変位自在に設けられる。このピストン８０の外周面には、第２環状溝９４を介してОリング１０２が設けられ、該第２環状溝９４に対して上下方向に離れた第１及び第３環状溝９２、９６にそれぞれ第１及び第２ウェアリング９８、１００が設けられる。そして、第１環状溝９２（第１ウェアリング９８）と第２環状溝９４（Оリング１０２）との軸方向に沿った距離Ｃ１、第３環状溝９６（第２ウェアリング１００）と第２環状溝９４（Оリング１０２）との軸方向に沿った距離Ｃ２が、それぞれピストン８０の軸方向に沿ったストローク距離Ｄより大きく設定されている。
【選択図】図３

Description

本発明は、減圧室の圧力に応じてピストンを変位させることで流体を所定圧力まで減圧させる減圧弁に関する。

従来から、高圧の流体を所定の圧力まで減圧させる減圧弁が知られている。この減圧弁は、例えば、特許文献１に開示されるように、ハウジングの内部にピストンが変位自在に設けられると共に、ピストンの下端面にはバルブステムを介して弁体が変位自在に設けられている。そして、ピストンがスプリングの弾発作用下に下方へと移動することでバルブステムを介して弁体が弁座から離れ、水素ガスが流通し、一方、ピストンの下端面とボディとの間の減圧室の圧力が上昇するとピストンが上方へと押圧され、弁体が別のスプリングによって弁座側へと押圧され着座することで水素ガスの流通が遮断される。

また、上述したピストンには、外周面に形成された環状溝にОリング及び一対のウェアリングが装着されている。ウェアリングは、ピストンの移動方向に沿った上部側及び下部側に配置され、その間にОリングが配置されている。そして、Оリングがハウジングの内壁面に摺接することで、ピストンと前記内壁面との間を通じた水素ガスの漏出が防止され、一対のウェアリングが前記内壁面に摺接することでピストンが軸方向に沿って案内される。

特開２０１３−２０６３６０号公報

しかしながら、上述した減圧弁では、ピストンがハウジングのピストン室に沿って移動する際、前記ピストン室の内壁に沿ってウェアリングが摺動することで摩耗粉が発生し、その摩耗粉がОリングと前記内壁との間に入り込み、この入り込んだ状態でピストンが移動することで、前記Оリングに傷が生じてしまうことが懸念される。

その結果、Оリングに生じた傷を通じて流体がピストン室の外部へと漏出してしまい、シール性の低下を招くこととなる。

本発明は、前記の課題を考慮してなされたものであり、ピストンに装着されたシール部材への塵埃等の付着を防止し、前記シール部材による安定したシール性を得ることが可能な減圧弁を提供することを目的とする。

前記の目的を達成するために、本発明は、流体を導入するための導入流路と、導入流路に連通する弁室と、弁室に設けられ弁体が着座又は離間する弁座と、弁体の設けられた弁棒が通される弁孔と、弁孔を介して弁室に連通する減圧室と、流体を減圧室から導出するための導出流路とを有したボディを備え、弁棒に連結され減圧室内の圧力の変化に応じて変位するピストンがボディに収容され、ピストンを弁座に向かって弾発付勢する弾発部材を有した減圧弁において、
ピストンの外周壁には、ボディの内周壁に摺接するシール部材が設けられるシール溝と、
ボディの内周壁に摺接するリング部材が設けられるリング溝と、
を有し、
リング溝は、シール溝に対してピストンの変位方向に沿った一方側又は他方側の少なくともいずれか一方に少なくとも一つ以上設けられ、ピストンの軸方向に沿った変位量は、シール溝とリング溝との軸方向に沿った距離よりも小さいことを特徴とする。

本発明によれば、ボディの内部にピストンが変位自在に設けられた減圧弁において、ピストンの外周壁には、シール溝を介してシール部材が設けられると共に、リング溝を介してリング部材が設けられ、シール溝とリング溝との軸方向に沿った距離に対して、ピストンの軸方向に沿った変位量が小さくなるように形成される。

従って、リング溝とシール溝との距離に対して、ピストンの軸方向に沿った変位量の方を小さくすることで、ピストンの変位作用下にリング部材がボディに摺接して摩耗粉等の塵埃が発生した場合でも、シール部材がリング部材の摺動範囲まで移動することがないため、塵埃がシール部材に付着してしまうことが確実に防止される。

その結果、塵埃のシール部材への付着に起因した損傷が防止され、該損傷を通じた流体の漏出が防止されることでシール性の低下を抑制することができ、シール部材によるピストンとボディとの間のシール性を安定的に維持することができる。

また、リング溝は複数設けられ、ピストンの変位方向において、シール溝は、一方のリング溝と他方のリング溝との間に配置され、ピストンの変位量は、一方のリング溝とシール溝との距離、他方のリング溝とシール溝との距離のいずれよりも小さくするとよい。これにより、複数のリング溝に設けられるリング部材がシール部材を挟むように配置されるため、リング部材によってピストンの傾きが好適に抑制され軸方向に沿って高精度に変位させることができ、しかも、リング部材が摺動することで発生した摩耗粉等がシール部材に付着してしまうことが防止され、シール性の低下を抑制することが可能となる。

本発明によれば、以下の効果が得られる。

すなわち、減圧弁を構成するピストンの外周壁に、シール溝を介してシール部材を設けると共に、リング溝を介してリング部材を設け、シール溝とリング溝との軸方向に沿った距離に対して、ピストンの軸方向に沿った変位量が小さくなるように形成することで、ピストンの変位作用下にリング部材がボディに摺接して摩耗粉等の塵埃が発生した場合でも、シール部材がリング部材の摺動範囲まで移動することがなく、塵埃がシール部材に付着してしまうことが確実に防止される。その結果、塵埃が付着することによるシール部材の損傷が防止され、該損傷に伴ってシール性の低下を抑制することができるため、シール部材による安定したシール性が得られる。

本発明の実施の形態に係る減圧弁の全体断面図である。 図１の減圧弁が弁閉している状態を示す全体断面図である。 図１の減圧弁を構成するピストン近傍の拡大断面図である。

本発明に係る減圧弁について好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説明する。図１において、参照符号１０は、本発明の実施の形態に係る減圧弁を示す。

この減圧弁は、図１及び図２に示されるように、その下方及び上方が開口したボディ１２と、該ボディ１２の下方（矢印Ａ方向）に装着される下カバー１４と、上方（矢印Ｂ方向）に装着される上カバー１６とを有する。

ボディ１２には、側方に開口し流体の導入される入口ポート１８と、略中央部に形成され導入流路２０を介して前記入口ポート１８に連通する収容孔２２と、上方に開口したピストン摺動孔２４と、後述する減圧室２６内の流体を導出するための導出流路２８と、該導出流路２８に連通する出口ポート３０とが形成される。なお、出口ポート３０は、収容孔２２を挟んで入口ポート１８とは反対側となる位置に形成されている。

収容孔２２は、鉛直方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿って延在し、最も下方（矢印Ａ方向）に設けられ内径が最大である大径孔３２と、該大径孔３２に対して上方に設けられ若干だけ縮径した中径孔３４と、前記中径孔３４の上方に設けられ該上方に向かって徐々に縮径したテーパ孔３６と、前記テーパ孔３６の上部に設けられ内径が最小な小径孔３８とからなる。そして、下カバー１４が、ボディ１２の下端部へ螺合されることにより大径孔３２が閉塞される。

中径孔３４には、略円筒状の第１押え部材４０が圧入され、該第１押え部材４０の径方向中心部には、軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿って延在する挿入孔４２が貫通している。そして、挿入孔４２の内部には、カラー部材４４が変位可能に挿入される。第１押え部材４０には、上方に向かって開口した段部に第２押え部材４６の端部が挿入され、前記第２押え部材４６の外周面は小径孔３８に摺接している。

カラー部材４４は、例えば、円筒状に形成され、その下端部が下カバー１４に当接することで挿入孔４２から下方（矢印Ａ方向）への抜け止めがなされている。一方、カラー部材４４の上端面には、中心から半径外方向となる位置に環状凹部４８が形成される。

この第２押え部材４６には、カラー部材４４に臨む下端部に凹状に窪んだ収納部５０を有し、該収納部５０にはリテーナホルダ５２が収納されると共に、カップ状に形成されたリテーナホルダ５２の内部に第１リテーナ５４が収容される。

そして、第１リテーナ５４とカラー部材４４との間には、コイルスプリングからなる第１スプリング（弾発部材）５６が介挿され、前記第１リテーナ５４を介して弁棒７４を上方（矢印Ｂ方向）へと付勢している。

小径孔３８には、第２押え部材４６の上方となる位置に略円筒形状のガイド部材５８が収容される。

ガイド部材５８には、その内周面から外周面まで径方向に貫通した流通孔６０が形成され、該流通孔６０は周方向に沿って複数設けられる。そのため、入口ポート１８から導入され小径孔３８（収容孔２２）へ到達した流体は、複数の流通孔６０を通じてガイド部材５８の内部、具体的には、後述する弁体６２の外壁と、ガイド部材５８の内壁とで形成される弁室６４へと流通する。

また、ガイド部材５８の上端部には、略中央部に弁孔６６が貫通するように形成され、前記弁孔６６の開口部は下方（矢印Ａ方向）に向かって徐々に拡径するテーパ状に形成される。そして、テーパ状に形成された弁孔６６の開口部が、弁体６２の離間又は着座する弁座６８となる。

一方、ボディ１２における収容孔２２とピストン摺動孔２４との間には、径方向内側に膨出した環状の区画壁７０が形成され、その中心に収容孔２２とピストン摺動孔２４を連通する連通孔７２が形成される。なお、区画壁７０の下面にはガイド部材５８の上端部が当接し、弁孔６６と連通孔７２とが一直線状となり連通している。

そして、ボディ１２の内部には、弁孔６６及び連通孔７２を通すように長尺な弁棒７４が収納され、前記弁棒７４の下端部は、ガイド部材５８及び第２押え部材４６の内部を挿通した後、第１リテーナ５４と連結される。すなわち、弁棒７４は、第１リテーナ５４に介挿された第１スプリング５６によって上方（矢印Ｂ方向）、換言すれば、弁座６８側に付勢される。

また、下カバー１４を螺回させることで、該下カバー１４をボディ１２に接近又は離れる方向へと軸方向に沿って移動させることが可能であり、例えば、前記ボディ１２側（矢印Ｂ方向）に移動させることで第１スプリング５６が収縮する。逆に、下カバー１４をボディ１２から離れる方向（矢印Ａ方向）に移動させることで第１スプリング５６が伸張する。以上のようにして第１スプリング５６の圧縮・伸張の度合いを変更することにより、第１スプリング５６による弁棒７４への弾発力（付勢力）が調整される。

また、弁棒７４の軸方向に沿った略中央部には、径方向に拡径した弁体６２が形成され、該弁体６２は上方（矢印Ｂ方向）に向かって徐々に縮径するようにテーパ状に形成された弁部７６を有すると共に、弁体６２の内周面には弁棒７４の環状溝を介してシールリング７８が装着される。そして、弁体６２は、弁棒７４が軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿って変位する際、該弁棒７４と一体的に変位し、前記弁体６２が上方（矢印Ｂ方向）へと変位した際、弁座６８に対応してテーパ状に形成された弁部７６が前記弁座６８へと着座して弁孔６６が閉塞される。

ピストン摺動孔２４には、略円盤状のピストン８０が軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に変位自在に収容され、前記ピストン８０は下方へと変位した際、区画壁７０に当接することで下死点となり、弁開状態となる（図１参照）。

図２に示されるピストン８０が上昇した際、該ピストン８０の下端面と区画壁７０との間に減圧室２６が設けられる。そして、弁孔６６と連通孔７２が連通しているため、図１に示されるような減圧室２６は弁孔６６が開放されている際に弁孔６６及び連通孔７２を介して弁室６４と連通する。また、前記導出流路２８の一端は減圧室２６内へ開口し、出口ポート３０と連通している。

ピストン８０の中心には、ピストン孔８２が軸方向に沿って貫通し、係止部材８４が挿通されている。そして、係止部材８４は、ピストン孔８２を通じて上部へ突出した部位にナット８６が螺合されることでピストン８０と一体的に連結される。

また、係止部材８４の下端部には、径方向に延在した係合溝８８が形成され、弁棒７４の一端部にＣ字状のクリップ９０が嵌合された状態で前記係合溝８８へ係合される。これにより、弁棒７４と係止部材８４はクリップ９０を介して連結される。

一方、ピストン８０の外周面には、図１〜図３に示されるように、軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿って互いに所定間隔離れて配置された第１〜第３環状溝９２、９４、９６が形成され、前記第１環状溝（リング溝）９２が最も下方（矢印Ａ方向）、前記第３環状溝（リング溝）９６が最も上方（矢印Ｂ方向）となるように略並列に設けられる。

第１及び第３環状溝９２、９６には、リング状の第１及び第２ウェアリング（リング部材）９８、１００が装着され、該第１及び第２ウェアリング９８、１００は、ピストン８０の外周面に対して若干だけ外側へと突出してピストン摺動孔２４の内周面に摺接することで、前記ピストン８０が軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿って案内される。なお、第１及び第２ウェアリング９８、１００は、例えば、摩擦係数の小さな樹脂製材料から形成される。

一方、第２環状溝（シール溝）９４にはシール部材としてのＯリング（シール部材）１０２が装着され、ピストン摺動孔２４の内周面に摺接することで、ピストン８０とピストン摺動孔２４との間を通じた流体の漏出が防止される。なお、Оリング１０２は、例えば、ゴム等の弾性材料から形成される。

すなわち、Оリング１０２は、第１ウェアリング９８と第２ウェアリング１００の間に設けられ、且つ、前記第１ウェアリング９８及び前記第２ウェアリング１００から離れた位置に設けられる。換言すれば、Оリング１０２は、第１ウェアリング９８と第２ウェアリング１００との間に挟まれるように配置されている。

図３に示されるように、この第１環状溝９２と第２環状溝９４との軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿った距離Ｃ１、すなわち、第１ウェアリング９８とОリング１０２との距離は、ピストン８０の軸方向に沿ったストローク距離Ｄに対して大きく設定され（Ｃ１＞Ｄ）、同様に、第３環状溝９６と第２環状溝９４との軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿った距離Ｃ２、すなわち、第２ウェアリング１００とОリング１０２との距離も、前記ピストン８０のストローク距離Ｄに対して大きく設定されている（Ｃ２＞Ｄ）。

なお、第１環状溝９２と第２環状溝９４との距離Ｃ１と第３環状溝９６と第２環状溝９４との距離Ｃ２とは略同一距離（Ｃ１＝Ｃ２）としてもよいし、異なる距離（Ｃ１≠Ｃ２）としてもよい。すなわち、距離Ｃ１、Ｃ２がピストン８０のストローク距離Ｄよりも大きく設定されていればよい（Ｃ１、Ｃ２＞Ｄ）。

また、第１及び第２ウェアリング９８、１００は、ピストン８０がピストン摺動孔２４に対して直接接触することを防止して軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿って案内する目的で設けられるものであるが、前記ピストン８０と前記ピストン摺動孔２４との間のシール性を維持するシール機能を同時に有するものであってもよい。このようなシール機能を有することで、Оリング１０２に加えて第１及び第２ウェアリング９８、１００によってもピストン８０とボディ１２との間のシール性をより一層高めることが可能となる。

図１及び図２に示されるように、出口ポート３０の近傍には、ガス出口側継手１０４が連結され、減圧室２６及び導出流路２８を経由して出口ポート３０に到達したガスは、ガス出口側継手１０４内に形成された出口流路１０６を流通して減圧弁１０の外部に導出される。

ピストン摺動孔２４は、上カバー１６がボディ１２の上部に螺合されることによって閉塞され、この上カバー１６の内部には、下端部がピストン８０に着座し、且つ、上端部が第２リテーナ１０８に着座した第２スプリング１１０が収容される。そして、ピストン８０は、第２スプリング１１０によって弁座６８側（矢印Ａ方向）に向かって付勢されている。

また、上カバー１６の天井部には軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿って調整孔１１２が形成され、前記調整孔１１２には調整ネジ１１４が螺回可能に挿入されている。そして、この調整ネジ１１４が螺回されることによって軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に進退動作し、該調整ネジ１１４との接触作用下に第２リテーナ１０８の位置が変化する。これにより第２スプリング１１０の圧縮・伸張の度合いを変更することができ、その結果として、第２スプリング１１０がピストン８０に付与する弾発力（付勢力）を調整できるようになっている。

本発明の実施の形態に係る減圧弁１０は、基本的には以上のように構成されるものであり、次にその動作並びに作用効果について説明する。

この減圧弁１０は、例えば、燃料電池を運転するための反応ガス（例えば、水素含有ガス）の流通ラインに組み込まれる。流通ラインは、燃料電池に反応ガスを供給する供給ラインであってもよいし、燃料電池から反応ガスを排出する排出ラインであってもよい。以下の説明では、流体として反応ガスが用いられる場合について説明する。

この反応ガスは、入口ポート１８から導入されて導入流路２０を通過し、収容孔２２内に到達し、さらに、ガイド部材５８に形成された流通孔６０を介してガイド部材５８の内部、すなわち、弁室６４へ進入する。

ここで、弁体６２が弁座６８から離れた図１に示す初期位置の場合には、反応ガスが、弁室６４から弁孔６６及び連通孔７２を経て減圧室２６に至る。また、弁体６２の内周面には、弁棒７４の環状溝を介してシールリング７８が装着される。

そして、反応ガスが所定の圧力以下であり、該反応ガスによるピストン８０に対する押圧力と、第１スプリング５６による第１リテーナ５４を介した弁棒７４への付勢力の合計が、第２スプリング１１０によるピストン８０への付勢力よりも小さい場合には、ピストン８０が変位することはない。この場合、反応ガスは、減圧室２６から導出流路２８に向かい、出口ポート３０から、ガス出口側継手１０４内の出口流路１０６を流通して減圧弁１０の外部に導出される。

一方、反応ガスが十分に高圧であり、減圧室２６に到達した前記反応ガスによるピストン８０への押圧力と、第１スプリング５６による第１リテーナ５４を介した弁棒７４への付勢力の合計が、第２スプリング１１０によるピストン８０に対する付勢力を上回ると、該第２スプリング１１０の弾発力に打ち勝って前記ピストン８０が上方（矢印Ｂ方向）へと変位する。これにより、ピストン８０に連結された弁棒７４もピストン８０と共に上方へ変位する。また、第１スプリング５６が伸張する一方で、第２スプリング１１０が収縮する。

その結果、図２に示すように、弁棒７４に外嵌された弁体６２の弁部７６が弁座６８へと着座し、これにより弁座６８が閉塞される。従って、弁室６４と減圧室２６が互いに遮断され、結局、減圧弁１０が弁閉状態となる。このため、減圧弁１０の外部に導出される反応ガスは、減圧室２６に既に進入した分のみである。

減圧室２６に進入した反応ガスが導出流路２８、出口ポート３０及び出口流路１０６を介して減圧弁１０の外部に導出されると、減圧室２６の圧力（換言すれば、ピストン８０に対する押圧力）が低下する。そして、第２スプリング１１０による付勢力が、ピストン８０に対する押圧力と、第１スプリング５６による弁棒７４に対する付勢力の合計を上回ると、ピストン８０が下方へと変位する。これに追従し、該ピストン８０に連結された弁棒７４も下方に変位すると共に、第１スプリング５６が収縮し、第２スプリング１１０が伸張する。

これにより弁体６２の弁部７６が弁座６８から離れ、図１に示す状態に戻る。すなわち、弁室６４と減圧室２６が連通して減圧弁１０が弁開状態となる。

必要に応じて以上の動作が繰り返されることにより、導入流路２０では高圧であった反応ガスが減圧された状態で導出流路２８から導出される。すなわち、反応ガスが高圧である場合、減圧弁１０内を通過させることでその圧力を所定圧力へと減圧させることができる。

また、ピストン８０が上記のようにして軸方向に沿ってストローク変位を繰り返す過程において、その外周面に設けられた第１及び第２ウェアリング９８、１００がピストン摺動孔２４の内周壁に対して摺接しながら変位する。このため、第１及び第２ウェアリング９８、１００が摩耗し、摩耗粉が発生して内周壁等に付着することがある。

このような場合でも、図３に示されるように、ピストン８０の軸方向に沿った変位量、ストローク距離Ｄに対して、第１及び第２ウェアリング９８、１００とОリング１０２との距離Ｃ１、Ｃ２を大きく確保しているため（Ｃ１、Ｃ２＞Ｄ）、前記ピストン８０が変位した際にも前記Оリング１０２が前記第１及び第２ウェアリング９８、１００の摺動範囲まで移動することがなく、例えば、ピストン摺動孔２４の内周面に付着した摩耗粉が前記Оリング１０２へと付着してしまうことが確実に防止される。

その結果、摩耗粉がОリング１０２に付着することに起因した損傷やシール性の低下を確実に防止することができ、前記Оリング１０２によってピストン８０とボディ１２との間の気密性を確実且つ安定的に維持することができる。

また、ピストン８０の外周面には、軸方向に所定間隔離れるように一対の第１及び第２ウェアリング９８、１００を設け、前記ピストン摺動孔２４の内周面に摺接させることで軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）へとガイドしているため、前記ピストン摺動孔２４に対する前記ピストン８０の傾きが好適に抑制され、軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿って高精度に変位させることができる。

さらに、第１環状溝９２と第２環状溝９４との軸方向に沿った距離と、第３環状溝９６と前記第２環状溝９４との軸方向に沿った距離とを同一にするとよい。

また、Оリング１０２と第１及び第２ウェアリング９８、１００の配置については、上述した実施の形態に限定されるものではなく、前記実施の形態以外にも様々な態様が考えられ、例えば、前記第１及び第２ウェアリング９８、１００を共に前記Оリング１０２に対して軸方向に沿った一方の端部側に設けるようにしてもよい。すなわち、ピストン８０においてОリング１０２の軸方向に沿った両側に第１及び第２ウェアリング９８、１００を設けずに、いずれか一方の端部側に集中的に配置するようにしてもよい。

なお、本発明に係る減圧弁は、上述の実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得ることはもちろんである。

１０…減圧弁 １２…ボディ
１４…下カバー １６…上カバー
２２…収容孔 ２４…ピストン摺動孔
２６…減圧室 ６２…弁体
６４…弁室 ７４…弁棒
８０…ピストン ９２…第１環状溝
９４…第２環状溝 ９６…第３環状溝
９８…第１ウェアリング １００…第２ウェアリング
１０２…Ｏリング

Claims (2)

1. 流体を導入するための導入流路と、前記導入流路に連通する弁室と、前記弁室に設けられ弁体が着座又は離間する弁座と、前記弁体の設けられた弁棒が通される弁孔と、前記弁孔を介して前記弁室に連通する減圧室と、前記流体を前記減圧室から導出するための導出流路とを有したボディを備え、前記弁棒に連結され前記減圧室内の圧力の変化に応じて変位するピストンが前記ボディに収容され、前記ピストンを前記弁座に向かって弾発付勢する弾発部材を有した減圧弁において、
   前記ピストンの外周壁には、前記ボディの内周壁に摺接するシール部材が設けられるシール溝と、
   前記ボディの内周壁に摺接するリング部材が設けられるリング溝と、
   を有し、
   前記リング溝は、前記シール溝に対して前記ピストンの変位方向に沿った一方側又は他方側の少なくともいずれか一方に少なくとも一つ以上設けられ、前記ピストンの軸方向に沿った変位量は、前記シール溝と前記リング溝との軸方向に沿った距離よりも小さいことを特徴とする減圧弁。
2. 請求項１記載の減圧弁において、
   前記リング溝は複数設けられ、前記ピストンの変位方向において、前記シール溝は、一方のリング溝と他方のリング溝との間に配置され、前記ピストンの変位量は、前記一方のリング溝と前記シール溝との距離、前記他方のリング溝と前記シール溝との距離のいずれよりも小さいことを特徴とする減圧弁。

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