JP2016026976A - Elevator device - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an elevator device capable of reducing a dimension in a hoistway vertical direction without making the life of a rope short.SOLUTION: In this elevator device, a hoist 7 is disposed so that a center point of a sheave 7A of the hoist 7 is in the form of a line connecting center points of a pair of balance-weight-side rails 6A and 6B, and a lower return pulley 11 is disposed outside of a balance weight 5 on back surfaces of the balance-weight-side rails 6A and 6B and partially overlaps the balance weight 5 in a view along a horizontal direction when the balance weight 5 is at an uppermost position.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

この発明は、昇降路の背面壁側に、巻上機及び釣合おもりを設けたエレベータ装置に関する。   The present invention relates to an elevator apparatus provided with a hoisting machine and a counterweight on the back wall side of a hoistway.

従来のエレベータ装置として、釣合おもりは昇降路の背面壁とかごとの間の背面空間に配置され、かつ昇降路を上側から下側を視て、巻上機は釣合おもりに重なるように配置されたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
このエレベータ装置では、綱車から釣合おもり側に延出したロープは、釣合おもり上部の吊車を経由して巻上機の下側の綱止め部で止められている。
一方、綱車からかご側に延出したロープは、一対の釣合おもり側レールの間に配置された下部返し車により立ち上げられ、引き続きかご側面と昇降路側壁との間の空間に配置された上部返し車、かごの底面の一対の吊車を経由して巻上機とほぼ同じ高さの綱止め部で止められている。 As a conventional elevator device, the counterweight is arranged in the back space between the rear wall of the hoistway and the car, and the hoisting machine is arranged so as to overlap the counterweight when viewed from the upper side to the lower side. Is known (for example, see Patent Document 1).
In this elevator apparatus, the rope extending from the sheave to the counterweight side is stopped by the lower clasp portion on the lower side of the hoisting machine via the suspension wheel above the counterweight.
On the other hand, the rope extending from the sheave to the car side is raised by the lower return wheel arranged between the pair of counterweight side rails, and is subsequently arranged in the space between the car side and the hoistway side wall. It is stopped by a rope anchoring part that is almost the same height as the hoisting machine via a pair of suspension wheels on the bottom of the car and a pair of suspension wheels on the bottom of the car.

特許第３７４４７６４号公報（図１、図２）Japanese Patent No. 3744764 (FIGS. 1 and 2)

上記特許文献１のエレベータ装置では、下部返し車は、一対の釣合おもり側レールの間に配置されているので、昇降路の頂部寸法が大きくなりという問題点があった。   In the elevator apparatus disclosed in Patent Document 1, the lower return wheel is disposed between the pair of counterweight-side rails, so that there is a problem that the top dimension of the hoistway becomes large.

また、綱車からかご側に延出したロープは、下部返し車により立ち上げられ、引き続きかご側面と昇降路側壁との間の空間に配置された上部返し車に案内されるが、下部返し車と上部返し車との間で、ロープには昇降路の上側から視て約９０度の捩れが生じる。
このため、捩れによるロープの短命化を防止するために、下部返し車及び上部返し車は、ロープを適切な角度で案内できるようにロープ溝を形成し、上部返し車と下部返し車との間の距離を十分に離す必要がある。
従って、上部返し車の位置をできるだけ上方に配置しようとすると昇降路頂部寸法が増大し、または下部返し車が釣合おもりの昇降空間と干渉しないようにピット寸法を増大する必要がでてくるため、釣合おもりの昇降空間を充分に確保するために何れかを大きくしなければならず昇降路鉛直方向の寸法を小さくできないという問題点があった。 In addition, the rope extending from the sheave to the car side is raised by the lower return wheel and is continuously guided to the upper return wheel placed in the space between the side of the car and the side wall of the hoistway. And the upper return wheel, the rope is twisted by about 90 degrees as viewed from the upper side of the hoistway.
For this reason, in order to prevent shortening of the rope life due to twisting, the lower return wheel and the upper return wheel are formed with a rope groove so that the rope can be guided at an appropriate angle, and between the upper return wheel and the lower return wheel. It is necessary to keep a sufficient distance.
Therefore, if the position of the upper return wheel is arranged as high as possible, the top dimension of the hoistway increases, or the pit size needs to be increased so that the lower return wheel does not interfere with the lifting / lowering space of the counterweight. In order to secure a sufficient lifting space for the counterweight, one of them must be increased, and the vertical dimension of the hoistway cannot be reduced.

この発明は、かかる問題点を解決することを課題とするものであって、ロープの寿命を短命化することなく昇降路鉛直方向の寸法を小さくすることができるエレベータ装置を得ることを目的とする。   An object of the present invention is to provide an elevator apparatus that can reduce the vertical dimension of the hoistway without shortening the life of the rope. .

この発明に係るエレベータ装置は、 昇降路内を昇降するかごと、
乗場の出入口から前記昇降路内を視て前記昇降路の奥側の背面壁と前記かごとの間の背面空間に設けられ、前記かごの昇降に連動して前記昇降路内の背面空間を昇降する釣合おもりと、
前記背面壁側であって前記釣合おもりの上側に配置され、前記釣合おもりを案内する一対の釣合おもり側レールに固定された巻上機取付梁に取り付けられた巻上機と、
前記昇降路の上側から下側を視て前記昇降路の壁と前記かごとの間の空間に配置された、下部返し車及び上部返し車と、
前記かごの下部に設けられたかご吊車と、
前記釣合おもりの上部に設けられたおもり吊車と、
一端側では前記巻上機から前記下部返し車、前記上部返し車、前記かご吊車を経由して前記かごを吊り下げ、他端側では前記巻上機から前記おもり吊車を経由して前記釣合おもりを吊り下げたロープと、
を備えたエレベータ装置であって、
前記巻上機は、その綱車の中心点が一対の前記釣合おもり側レールの中心点を結んだ直線上に配置されており、
前記下部返し車は、前記釣合おもり側レールの背面側の前記釣合おもりの外側に配置され、前記釣合おもりが最上部位置のときに、水平方向に沿って視て前記釣合おもりと部分的に重なるようになっている。 The elevator apparatus according to the present invention includes:
Viewed from the entrance / exit of the landing, the interior of the hoistway is viewed in the back space between the rear wall on the back side of the hoistway and the car, and the back space in the hoistway is raised and lowered in conjunction with the raising and lowering of the car. With a counterweight to
A hoisting machine attached to a hoisting machine mounting beam disposed on the back wall side and above the counterweight and fixed to a pair of counterweight-side rails for guiding the counterweight;
A lower return wheel and an upper return wheel disposed in a space between the hoistway wall and the car as viewed from the upper side of the hoistway to the lower side,
A car suspension car provided at the bottom of the car;
A weight suspension provided at the top of the counterweight;
On one end side, the car is suspended from the hoisting machine via the lower return wheel, the upper return car, and the car suspension car, and on the other end side, the balancing is carried out from the hoisting machine via the weight suspension car. A rope with a suspended weight,
An elevator device comprising:
The hoisting machine is disposed on a straight line connecting the center point of the sheave with the center point of the pair of counterweight side rails,
The lower return wheel is disposed outside the counterweight on the back side of the counterweight side rail, and when the counterweight is at the uppermost position, the counterweight and the counterweight are viewed along a horizontal direction. It is designed to partially overlap.

この発明に係るエレベータ装置によれば、下部返し車は、昇降路の上側から下側を視て釣合おもりの外側に配置されており、釣合おもりが最上部位置のときに、水平方向に沿って視て前記釣合おもりと部分的に重なるようになっているので、釣合おもりは、下部返し車に干渉されることなく上昇でき、昇降路の鉛直方向の寸法を小さくすることができる。
また、巻上機は、その綱車の中心点が一対の釣合おもり側レールの中心点を結んだ直線上に配置されているので、巻上機取付梁には捩りモーメントは発生しない。 According to the elevator apparatus according to the present invention, the lower return wheel is disposed on the outer side of the counterweight when viewed from the upper side of the hoistway, and when the counterweight is at the uppermost position, The counterweight overlaps with the counterweight when viewed along the line, so that the counterweight can be raised without being interfered with the lower return wheel, and the vertical dimension of the hoistway can be reduced. .
Moreover, since the center point of the sheave is arranged on a straight line connecting the center points of the pair of counterweight side rails, no torsional moment is generated in the hoisting machine mounting beam.

この発明の実施の形態１のエレベータ装置の要部を示す平面図である。It is a top view which shows the principal part of the elevator apparatus of Embodiment 1 of this invention. 図１を矢印Ａから視たときの図である。It is a figure when FIG. 1 is seen from the arrow A. 図１を矢印Ｂから視たときの図である。It is a figure when FIG. 1 is seen from arrow B. この発明の実施の形態２のエレベータ装置の要部を示す平面図である。It is a top view which shows the principal part of the elevator apparatus of Embodiment 2 of this invention. この発明の実施の形態３のエレベータ装置の要部を示す平面図である。It is a top view which shows the principal part of the elevator apparatus of Embodiment 3 of this invention.

以下、この発明の各実施の形態について図に基づいて説明するが、各図において、同一、または相当部材、部位については同一符号を付して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１のエレベータ装置を示す平面図、図２は図１を矢印Ａから視たときの図、図３は図１を矢印Ｂから視たときの図である。
なお、図１においては、巻上機取付梁１２、下部返し車取付台１３及び上部返し車取付梁１５は省略されている。
昇降路１内には、昇降路１内を昇降するかご２が設けられている。昇降路１の両側壁（乗場の出入口から昇降路１内を視て左右の両側）には、それぞれ第１のレールブラケット４Ａを介して第１のかご側レール３Ａが、また第２のレールブラケット４Ｂを介して第２のかご側レール３Ｂが互いに対向して取付けられている。
第１のレールブラケット４Ａ及び第２のレールブラケット４Ｂは、垂直方向に所定の間隔をあけてそれぞれ複数配置されている。
かご２は、第１のかご側レール３Ａ、第２のかご側レール３Ｂによって案内されて昇降するようになっている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the drawings, the same or equivalent members and parts will be described with the same reference numerals.
Embodiment 1 FIG.
1 is a plan view showing an elevator apparatus according to Embodiment 1 of the present invention, FIG. 2 is a view when FIG. 1 is viewed from an arrow A, and FIG. 3 is a view when FIG.
In FIG. 1, the hoisting machine mounting beam 12, the lower return wheel mounting base 13, and the upper return wheel mounting beam 15 are omitted.
In the hoistway 1, a car 2 that moves up and down in the hoistway 1 is provided. On both side walls of the hoistway 1 (on the left and right sides of the hoistway 1 from the entrance / exit of the landing), a first car-side rail 3A and a second rail bracket are respectively provided via a first rail bracket 4A. Second car side rails 3B are attached to face each other through 4B.
A plurality of first rail brackets 4A and a plurality of second rail brackets 4B are arranged at predetermined intervals in the vertical direction.
The car 2 is guided by the first car-side rail 3A and the second car-side rail 3B to move up and down.

また、昇降路１内には、かご２と昇降路１の背面壁（乗場の出入口から昇降路１内を視て奥側の壁）との間の背面空間を昇降する釣合おもり５が設けられている。昇降路１の背面壁には、第３のレールブラケット４Ｃを介して第１の釣合おもり側レール６Ａ、第４のレールブラケット４Ｄを介して第２のかご側レール６Ｂがそれぞれ取付けられている。第１の釣合おもり側レール６Ａ及び第２の釣合おもり側レール６Ｂは、釣合おもり５を挟んで配置されている。
第３のレールブラケット４Ｃ及び第４のレールブラケット４Ｄは、垂直方向に所定の間隔をあけてそれぞれ複数配置されている。
上部におもり吊車９が回転自在に取付けられた釣合おもり５は、第１のおもり側レール６Ａ、第２のおもり側レール６Ｂによって案内されて昇降路１の背面空間内を昇降するようになっている。 Also, in the hoistway 1, there is provided a counterweight 5 that raises and lowers the back space between the car 2 and the rear wall of the hoistway 1 (the wall on the back side when viewed from inside the hoistway 1 from the entrance of the landing). It has been. A first counterweight side rail 6A and a second car side rail 6B are attached to the back wall of the hoistway 1 via a third rail bracket 4C and a fourth rail bracket 4D, respectively. . The first counterweight-side rail 6 </ b> A and the second counterweight-side rail 6 </ b> B are arranged with the counterweight 5 interposed therebetween.
A plurality of third rail brackets 4C and fourth rail brackets 4D are arranged at predetermined intervals in the vertical direction.
The counterweight 5 with the weight suspension wheel 9 rotatably attached to the upper part thereof is guided by the first weight side rail 6A and the second weight side rail 6B, and moves up and down in the back space of the hoistway 1. ing.

釣合おもり５の上側であって、背面空間には、巻上機７が配置されている。この巻上機７は、巻上機取付梁１２に固定されている。
この巻上機取付梁１２は、中間部で第１の釣合おもり側レール６Ａの頂部に固定され、先端部で第２の釣合おもり側レール６Ｂに固定されている。
巻上機取付梁１２の基端部には、先端部が下側に延びた下部返し車取付台１３が取付けられている。この下部返し車取付台１３の下端部には、下部返し車１１が回転自在に設けられている。 A hoisting machine 7 is disposed above the counterweight 5 and in the back space. The hoisting machine 7 is fixed to the hoisting machine mounting beam 12.
The hoisting machine mounting beam 12 is fixed to the top portion of the first counterweight side rail 6A at the intermediate portion and fixed to the second counterweight side rail 6B at the tip portion.
At the base end portion of the hoisting machine mounting beam 12, a lower return wheel mounting base 13 having a tip portion extending downward is mounted. A lower return wheel 11 is rotatably provided at the lower end of the lower return wheel mounting base 13.

また、巻上機取付梁１２の上面であって基端部には、先端部がかご２と昇降路１の側壁との間に延びた上部返し車取付梁１５が取付けられている。この上部返し車取付梁１５は、先端部が第１のかご側レール３Ａにブラケット２０を介して取付けられている。
巻上機取付梁１２と上部返し車取付梁１５とは、昇降路１の上側から下側を視てＬ字上に連結されている。
上部返し車取付梁１５には、第１の上部返し車１４Ａ及び第２の上部返し車１４Ｂが回転自在に設けられている。
なお、かご２の奥行寸法が小さい場合には、一つの上部返し車でもよい。 Further, on the upper surface of the hoisting machine mounting beam 12 and the base end portion, an upper return wheel mounting beam 15 having a tip portion extending between the car 2 and the side wall of the hoistway 1 is mounted. The tip of the upper return wheel mounting beam 15 is attached to the first car-side rail 3 </ b> A via a bracket 20.
The hoisting machine mounting beam 12 and the upper return wheel mounting beam 15 are connected in an L shape when viewed from the upper side of the hoistway 1 to the lower side.
A first upper return wheel 14A and a second upper return wheel 14B are rotatably provided on the upper return wheel mounting beam 15.
In addition, when the depth dimension of the cage | basket | car 2 is small, one upper return wheel may be sufficient.

巻上機７は、綱車７Ａ、モータ７Ｂ及びブレーキ７Ｃを有している。
小径の綱車７Ａには、例えば高強度・高屈曲率の樹脂被覆ロープであって細径のロープ８が巻掛けされている。このロープ８は、一端側では綱車７Ａから下部返し車１１側に延出しており、他端側では綱車７Ａからおもり吊車９側に延出している。
巻上機７は、綱車７Ａの軸線が第１の釣合おもり側レール６Ａと第２の釣合おもり側レール６Ｂの中心点を結んだ直線に対して直角になるように配置されている。 The hoisting machine 7 has a sheave 7A, a motor 7B, and a brake 7C.
A small-diameter rope 8 is wound around the small-diameter sheave 7A, for example, a high-strength, high-flexibility resin-coated rope. The rope 8 extends from the sheave 7A toward the lower return wheel 11 at one end, and extends from the sheave 7A toward the weight suspension wheel 9 at the other end.
The hoisting machine 7 is arranged such that the axis of the sheave 7A is perpendicular to the straight line connecting the center points of the first counterweight side rail 6A and the second counterweight side rail 6B. .

おもり吊車９には、上記直線に対して傾斜して釣合おもり５に回転自在に取付けられている。綱車７Ａから釣合おもり５側に延びたロープ８の他端側は、おもり吊車９に巻掛けられているとともに、先端部が巻上機取付梁１２に設けられた釣合おもり側綱止め部１０で止められている。
また、この釣合おもり側綱止め部１０及び巻上機７は、昇降路１の一方の側壁から対向した側壁に向かって水平方向に見た場合に重なっている。
また、巻上機７は、綱車７Ａの中心点が第１のおもり側レール６Ａ、第２のおもり側レール６Ｂのうち、昇降路１の上側から下側を視て、下部返し車１１に近い第１のおもり側レール６Ａの中心位置の近傍に配置されている。第１のおもり側レール６Ａは、先端部が昇降路１の頂部近傍まで延びた第２のおもり側レール６Ｂよりも短くなっているが、この短縮量は極力少なくした方がよい。
即ち、ウインチを用いて巻上機７を持ち上げるための揚重代を確保しつつ、できる限り巻上機７を上方に配置して、第１のおもり側レール６Ａの短縮量を極力小さくし、釣合おもり５の昇降空間をできるだけ確保するのが好ましい。 The weight suspension 9 is attached to the counterweight 5 so as to be inclined with respect to the straight line. The other end side of the rope 8 extending from the sheave 7A toward the counterweight 5 is wound around the weight suspension wheel 9, and the counterweight side of the rope is attached to the hoisting machine attachment beam 12. It is stopped at part 10.
Further, the counterweight side rope stopper 10 and the hoisting machine 7 overlap each other when viewed in the horizontal direction from one side wall of the hoistway 1 toward the opposite side wall.
Further, the hoisting machine 7 has a central point of the sheave 7A as viewed from the upper side of the hoistway 1 of the first weight side rail 6A and the second weight side rail 6B to the lower return wheel 11. It is disposed in the vicinity of the center position of the near first weight side rail 6A. The first weight-side rail 6A is shorter than the second weight-side rail 6B whose tip is extended to the vicinity of the top of the hoistway 1, but it is better to reduce this shortening as much as possible.
That is, while securing a lifting allowance for lifting the hoisting machine 7 using a winch, the hoisting machine 7 is arranged as far as possible to reduce the shortening amount of the first weight side rail 6A as much as possible. It is preferable to secure a lifting space for the counterweight 5 as much as possible.

さらに、第１のおもり側レール６Ａの背面側（第２のおもり側レール６Ｂの反対側）に配置された下部返し車１１は、第１のおもり側レール６Ａを取り付けている第３のレールブラケット４Ｃよりも上方に位置しており、また釣合おもり５が最上部位置のときには、水平方向に沿って視て釣合おもり５と部分的に重なっている。   Furthermore, the lower return wheel 11 disposed on the back side of the first weight side rail 6A (opposite side of the second weight side rail 6B) is a third rail bracket to which the first weight side rail 6A is attached. When the counterweight 5 is at the uppermost position, it is partially overlapped with the counterweight 5 when viewed in the horizontal direction.

かご２の下部の両隅部には、第１のかご吊車１６Ａ及び第２のかご吊車１６Ｂがそれぞれ設けられている。第２のかご側レール３Ｂには、釣合おもり側綱止め部１０とほぼ同じ高さでかご側綱止め部１７が取付けられている。
また、昇降路１の背面空間のうち、第２の釣合おもり側レール６Ｂの背面（第１の釣合おもり側レール６Ａの反対側）側の空間には制御盤１８が設けられている。 A first car suspension wheel 16 </ b> A and a second car suspension wheel 16 </ b> B are respectively provided at the lower corners of the car 2. A car side rope stopper 17 is attached to the second car side rail 3B at substantially the same height as the counterweight side rope stopper 10.
In addition, a control panel 18 is provided in a space on the back side of the hoistway 1 on the back side of the second counterweight side rail 6B (opposite side of the first counterweight side rail 6A).

上記構成のエレベータ装置では、綱車７Ａからかご２側に延出したロープ８の一端側は、まず第１のおもりレール６Ａの背面に沿って下側に延出し、引き続き下部返し車取付台１３に取付けられた下部返し車１１によって立ち上げられる。
その後、ロープ８は、走行方向が９０°転換されて第１の上部返し車１４Ａ、第２の上部返し車１４Ｂによって昇降路１の側壁に沿って案内される。
ロープ８は、引き続き第２の上部返し車１４Ｂで直下し、かご２の下部に取付けられた、第１のかご吊車１６Ａ及び第２のかご吊車１６Ｂを介してかご２を吊り、第２の吊車１６Ｂで立ち上げられたロープ８は、かご２側綱止め部１７によって止められる。 In the elevator apparatus configured as described above, one end side of the rope 8 extending from the sheave 7A to the car 2 side first extends downward along the back surface of the first weight rail 6A, and then continues to the lower return wheel mounting base 13. The vehicle is started up by a lower return wheel 11 attached to the vehicle.
After that, the rope 8 is guided by the first upper return wheel 14A and the second upper return wheel 14B along the side wall of the hoistway 1 after the traveling direction is changed by 90 °.
The rope 8 continues to fall directly under the second upper return wheel 14B, suspends the car 2 via the first car suspension wheel 16A and the second car suspension wheel 16B attached to the lower part of the car 2, and the second suspension wheel. The rope 8 launched at 16 </ b> B is stopped by the cage 2 side rope stop 17.

一方、綱車７Ａからおもり吊車９側に下側に向けて延出したロープ８の他端側は、おもり吊車９で立ち上げられ、釣合おもり側綱止め部１０によって止められる。   On the other hand, the other end side of the rope 8 extending downward from the sheave 7 </ b> A to the weight suspension 9 side is raised by the weight suspension 9 and stopped by the counterweight side rope stopper 10.

上記構成のエレベータ装置によれば、釣合おもり側綱止め部１０は、下部返し車１１は、昇降路１の上側から下側を視て釣合おもり５の外側に配置されているので、釣合おもり５は、下部返し車１１に干渉されることなく上昇でき、最上部位置のときに、水平方向に沿って視て下部返し車１１と部分的に重なるようにすることができる。
従って、昇降路１の頂部寸法、ピット寸法を短くすることができ、昇降路１の鉛直方向の寸法を小さくすることができる。 According to the elevator apparatus having the above-described configuration, the counterweight side rope stopper 10 is disposed on the outer side of the counterweight 5 when the lower return wheel 11 is disposed from the upper side of the hoistway 1 to the lower side. The weight 5 can be raised without being interfered with the lower return wheel 11, and can partially overlap the lower return wheel 11 when viewed in the horizontal direction at the uppermost position.
Therefore, the top dimension and the pit dimension of the hoistway 1 can be shortened, and the vertical dimension of the hoistway 1 can be reduced.

また、下部返し車１１と第１の上部返し車１４Ａとの間でロープ８は、走行方向が９０°転換するので、下部返し車１１及び第１の上部返し車１４Ａは、ロープ８の急激な捩れを防止するために、それぞれの溝部を適切な角度以内にしてロープ８を案内する必要がある。
これに対しては、下部返し車１１は、昇降路１の上側から下側を視て釣合おもり５の外側であって、昇降路１の背面壁とかご２との間の空間に配置されているので、下部返し車１１は、第１の上部返し車１４Ａから十分に離して配置することができ、ロープ８の短命化を防ぐことができる。 Further, since the traveling direction of the rope 8 is changed by 90 ° between the lower return wheel 11 and the first upper return wheel 14A, the lower return wheel 11 and the first upper return wheel 14A have a sudden change of the rope 8. In order to prevent twisting, it is necessary to guide the rope 8 with each groove portion within an appropriate angle.
On the other hand, the lower return wheel 11 is arranged outside the counterweight 5 when viewed from the upper side to the lower side of the hoistway 1 and in a space between the rear wall of the hoistway 1 and the car 2. Therefore, the lower return wheel 11 can be disposed sufficiently away from the first upper return wheel 14A, and the life of the rope 8 can be prevented from being shortened.

また、巻上機７が設置された巻上機取付梁１２に釣合おもり側綱止め部１０が設けられており、巻上機取付梁とは別に、新たに釣合おもり側綱止め部用の梁を別途設ける必要がなく、構造を簡素化できる。   Further, a counterweight side rope clamp 10 is provided on the hoisting machine attachment beam 12 on which the hoisting machine 7 is installed, and separately from the hoisting machine attachment beam, for the counterweight side rope clamp. It is not necessary to provide a separate beam, and the structure can be simplified.

また、巻上機取付梁１２と上部返し車取付梁１５とは昇降路１の上側から視てほぼＬ字上に連結されており、巻上機取付梁１２は、端部が第２の釣合おもり側レール６Ｂに固定されているとともに、この第２の釣合おもり側レール６Ｂは、巻上機取付梁１２を挟んで上下一対の第４のレールブラケット４Ｄを介して昇降路１の背面壁に固定されている。また、上部返し車取付梁１５は、端部が第１のかご側レール３Ａに固定されているとともに、この上部返し車取付梁１５は上下一対の第１のレールブラケット４Ａを介して昇降路１の側壁に固定されている。
このように、巻上機取付梁１２及び上部返し車取付梁１５は、第２の釣合おもり側レール６Ｂ、第１のかご側レール３Ａを介して昇降路１の直交した二面の壁で支持されているので、水平方向の加振成分が昇降路１の前後、左右方向に作用した場合に、地震時等の水平荷重に対する耐強度性が高い。 Further, the hoisting machine mounting beam 12 and the upper return wheel mounting beam 15 are connected substantially in an L shape when viewed from the upper side of the hoistway 1, and the end of the hoisting machine mounting beam 12 is the second fishing rod. The second counterweight-side rail 6B is fixed to the counterweight-side rail 6B, and the rear surface of the hoistway 1 via the pair of upper and lower fourth rail brackets 4D with the hoisting machine mounting beam 12 interposed therebetween. It is fixed on the wall. The upper return wheel mounting beam 15 is fixed to the first car-side rail 3A at the end, and the upper return wheel mounting beam 15 is connected to the hoistway 1 via a pair of upper and lower first rail brackets 4A. It is fixed to the side wall.
In this way, the hoisting machine mounting beam 12 and the upper return wheel mounting beam 15 are two orthogonal walls of the hoistway 1 through the second counterweight side rail 6B and the first car side rail 3A. Since it is supported, when the horizontal vibration component acts in the front-rear direction and the left-right direction of the hoistway 1, it has high strength resistance against horizontal loads such as during an earthquake.

また、第１の釣合おもり側レール６Ａを除いて、第１のかご側レール３Ａ、第２のかご側レール３Ｂ及び第２の釣合おもり側レール６Ｂは、昇降路１の頂部付近まで延長しているため、梁が昇降路１の頂部にある柔構造の建築物でも、上部返し車梁１５が固定された第１のかご側レール３Ａ、巻上機取付梁１２が固定された第２の釣合おもり側レール６Ｂを昇降路１の頂部の梁で固定することで対応することができ、巻上機取付梁１２及び上部返し車梁１５の固定用に、別途新たな部材を揃える必要性はない。   Further, except for the first counterweight-side rail 6A, the first car-side rail 3A, the second car-side rail 3B, and the second counterweight-side rail 6B extend to the vicinity of the top of the hoistway 1. Therefore, even in a flexible structure where the beam is at the top of the hoistway 1, the first car side rail 3 </ b> A to which the upper return beam 15 is fixed and the hoisting machine mounting beam 12 is fixed to the second This can be dealt with by fixing the counterweight side rail 6B of the hoistway 1 with the beam at the top of the hoistway 1, and it is necessary to prepare new members separately for fixing the hoisting machine mounting beam 12 and the upper return beam 15 There is no sex.

なお、この実施の形態のエレベータ装置では、綱車７Ａを小径化して薄形かつ外形寸法を小さい薄形の巻上機７を適用するのが最適である。
巻上機が薄形で外形寸法が大きいと、巻上機が昇降路１の上側から下側を視て両方のおもり側レール６Ａ，６Ｂに重なる場合がある。この場合、おもり側レール６Ａ，６Ｂを昇降路１の頂上部付近まで延長して昇降路１の頂部の梁に固定できないという不都合が生じる。
一方、この不都合を解消するために、おもり側レール６Ａ，６Ｂの間隔を広げた場合には、制御盤１８を昇降路１の背面空間に設置することができなくなり、昇降路１の側壁とかご２との間の狭い空間に配置しなければならなくなる。
また、巻上機７の外形寸法が大きくなると、かご２上で巻上機７を保守する際、昇降路１の側壁に近い側は、かご２上から乗り出して点検する必要がでてくるため、ブレーキ７Ｃを左右に有する巻上機７では、一方のブレーキを安全に保守できなくなる場合がある。 In the elevator apparatus of this embodiment, it is optimal to apply a thin hoisting machine 7 having a small diameter and a small external dimension by reducing the diameter of the sheave 7A.
When the hoisting machine is thin and has a large outer dimension, the hoisting machine may overlap both the weight side rails 6A and 6B when viewed from the upper side of the hoistway 1 to the lower side. In this case, there is a problem that the weight side rails 6A and 6B cannot be extended to the vicinity of the top of the hoistway 1 and fixed to the beam at the top of the hoistway 1.
On the other hand, when the interval between the weight side rails 6A and 6B is widened to eliminate this inconvenience, the control panel 18 cannot be installed in the back space of the hoistway 1 and the side wall and the car of the hoistway 1 Must be placed in a narrow space between the two.
In addition, when the hoisting machine 7 is increased in outer dimensions, when the hoisting machine 7 is maintained on the car 2, the side close to the side wall of the hoistway 1 needs to be mounted from the car 2 and inspected. In the hoisting machine 7 having the brakes 7C on the left and right, one brake may not be maintained safely.

実施の形態２．
図４はこの発明の実施の形態２のエレベータ装置の要部を示す平面図であって、図１と同様に、巻上機取付梁１２、下部返し車取付台１３及び上部返し車取付梁１５は省略されている。
図４において、第１の釣合おもり側レール６Ａの中心点と第２の釣合おもり側レール６Ｂの中心点とを結ぶ直線イを一点鎖線で示す。
巻上機７は、綱車７Ａの軸心が直線イに対して垂直であり、かつ実施の形態１では、綱車７Ａに作用する吊り荷重の中心位置は、釣合おもり側レール６Ａの中心よりもかご２側であるのに対して、この実施の形態では、釣合おもり側レール６Ａの中心とほぼ同一である。
また、釣合おもり側綱止め部１０は、複数本の綱止め子から構成されているが、それぞれの綱止め子の中心を結んだ多角形の中心位置が直線イ上となるように配置されている。
このため、釣合おもり５に配置されたおもり吊車９の軸は、巻上機７の綱車７Ａの軸心と平行であり、吊車９の中心点も直線イ上となっている。
さらに、かご２側に延出するロープ８が巻掛けされた下部返し車１１は、その中心点も直線イ上になるように配置されている。
これらにより、下部返し車１１、綱車７Ａ、吊車９及び釣合おもり側綱止め部１０のそれぞれは、各中心点が第１の釣合おもり側レール６Ａ及び第２の釣合側おもり側レール６Ｂを結ぶ直線イ上となるように配置されている。
他の構成は、実施の形態１のエレベータ装置と同じである。 Embodiment 2. FIG.
FIG. 4 is a plan view showing the main part of the elevator apparatus according to Embodiment 2 of the present invention. Like FIG. 1, the hoisting machine mounting beam 12, the lower return wheel mounting base 13, and the upper return wheel mounting beam 15 are shown. Is omitted.
In FIG. 4, a straight line A connecting the center point of the first counterweight side rail 6A and the center point of the second counterweight side rail 6B is indicated by a one-dot chain line.
In the hoisting machine 7, the axis of the sheave 7A is perpendicular to the straight line A. In the first embodiment, the center position of the suspension load acting on the sheave 7A is the center of the counterweight side rail 6A. In this embodiment, it is substantially the same as the center of the counterweight-side rail 6A.
Further, the counterweight side rope stopper 10 is composed of a plurality of rope stoppers, but is arranged so that the center position of the polygon connecting the centers of the rope clamps is on the straight line A. ing.
For this reason, the axis of the weight suspension wheel 9 arranged on the counterweight 5 is parallel to the axis of the sheave 7A of the hoisting machine 7, and the center point of the suspension wheel 9 is also on the straight line A.
Further, the lower return wheel 11 on which the rope 8 extending to the car 2 side is wound is arranged so that the center point thereof is also on the straight line A.
As a result, the lower return wheel 11, the sheave 7A, the suspension wheel 9, and the counterweight side rope stopper 10 are respectively centered at the first counterweight side rail 6A and the second counterweight side rail. It is arranged so as to be on a straight line A connecting 6B.
Other configurations are the same as those of the elevator apparatus according to the first embodiment.

このように、下部返し車１１、綱車７Ａ、吊車９及び釣合おもり側綱止め部１０は、それぞれの中心点が直線イ上となるように配置されているので、巻上機取付梁１２には捻りモーメントが発生しない。
従って、巻上機取付梁１２には、余分な補強部材を取付ける必要がなくなり、構造をさらに簡素化することができる。 Thus, since the lower return wheel 11, the sheave 7A, the suspension wheel 9, and the counterweight side rope stopper 10 are arranged so that their center points are on the straight line A, the hoisting machine mounting beam 12 There is no torsional moment.
Therefore, it is not necessary to attach an extra reinforcing member to the hoisting machine mounting beam 12, and the structure can be further simplified.

実施の形態３．
図５はこの発明の実施の形態３のエレベータ装置の要部を示す平面図であって、図１と同様に、巻上機取付梁１２、下部返し車取付台１３及び上部返し車取付梁１５は省略されている。
この実施の形態では、巻上機７は、実施の形態１と比較して昇降路１の側壁側に接近して配置されている。また、下部返し車１１は、上部返し車１４と同様に昇降路１の側壁と等距離で対向している。 Embodiment 3 FIG.
FIG. 5 is a plan view showing an essential part of an elevator apparatus according to Embodiment 3 of the present invention. Like FIG. 1, the hoisting machine mounting beam 12, the lower return wheel mounting base 13, and the upper return wheel mounting beam 15 are shown. Is omitted.
In this embodiment, the hoisting machine 7 is arranged closer to the side wall side of the hoistway 1 than in the first embodiment. Further, the lower return wheel 11 faces the side wall of the hoistway 1 at an equal distance in the same manner as the upper return wheel 14.

巻上機７は、昇降路１の側壁側に接近して配置されており、図２に示す実施の形態１のエレベータ装置と比較して、第１の釣合おもり側レール６Ａは、それだけ第２の釣合おもり側レール６Ｂから離間しており、釣合おもり５の幅寸法も大きくなっている。
他の構成は、実施の形態１のエレベータ装置と同じである。 The hoisting machine 7 is arranged close to the side wall side of the hoistway 1, and compared with the elevator apparatus of the first embodiment shown in FIG. The counterweight 2 is separated from the counterweight side rail 6B, and the width of the counterweight 5 is also increased.
Other configurations are the same as those of the elevator apparatus according to the first embodiment.

この実施の形態では、綱車７Ａに巻掛けられたロープ８のかご２側に延出したロープ８の一端側は、綱車７Ａから第１の釣合おもり側レール６Ａの背面側で下方に延出しており、昇降路１の上側から視て綱車７Ａに対して直交した下部返し車１１に導かれる。
引き続き、ロープ８は、この下部返し車１１を経由した後上方に立ち上げられ、上部返し車１４に導かれ、再び下方に延出してかご２の下側まで延出し、第１のかご吊車１６Ａ、第２のかご吊車１６Ｂを経由してかご２を吊り、第２の吊車１６Ｂで立ち上げられたロープ８は、かご２側綱止め部１７によって止められている。 In this embodiment, one end side of the rope 8 extending to the car 2 side of the rope 8 wound around the sheave 7A is downward from the sheave 7A on the back side of the first counterweight side rail 6A. It extends and is guided to a lower return wheel 11 orthogonal to the sheave 7A as viewed from above the hoistway 1.
Subsequently, the rope 8 is raised upward after passing through the lower return wheel 11, led to the upper return wheel 14, extended downward again to the lower side of the car 2, and the first car suspension wheel 16 </ b> A. The car 2 is suspended via the second car suspension wheel 16B, and the rope 8 raised by the second suspension wheel 16B is stopped by the car 2 side rope stop 17.

この実施の形態では、巻上機７は、昇降路１の側壁側に接近して配置されており、第１の釣合おもり側レール６Ａは、実施の形態１のものと比較して第２の釣合おもり側レール６Ｂから離間しており、釣合おもり５の幅寸法も大きくなっている。
このように、釣合おもり５の幅寸法が大きくなっており、それだけ高さ寸法を小さくすることができるので、例えば釣合おもり５の上部空間に余裕が生じ、釣合おもり５、おもり吊車９に関連する部材のレイアウトの自由度が向上する。 In this embodiment, the hoisting machine 7 is arranged close to the side wall side of the hoistway 1, and the first counterweight side rail 6 </ b> A is the second compared to that of the first embodiment. The counterweight is separated from the counterweight side rail 6B, and the width dimension of the counterweight 5 is also increased.
Thus, since the width dimension of the counterweight 5 is large and the height dimension can be reduced accordingly, for example, there is a margin in the upper space of the counterweight 5, and the counterweight 5 and the weight suspension wheel 9. The degree of freedom in the layout of members related to is improved.

なお、上記各実施の形態では、巻上機７は、昇降路１の背面空間に配置したが、巻上機７がかご２の昇降空間よりも上側であって、かつ昇降路１の上側から下側を視て巻上機７のモータ７Ｂがかご２と重なるように配置してもよい。
また、上記各実施の形態では、巻上機取付梁１２は、端部が第２の釣合おもり側レール６Ｂに固定されており、また上部返し車取付梁１５は、端部が第１のかご側レール３Ａに固定されているが、巻上機取付梁１２、上部返し車取付梁１５を、例えば支持部材を介して昇降路の壁に固定してもよい。 In each of the above embodiments, the hoisting machine 7 is arranged in the back space of the hoistway 1, but the hoisting machine 7 is above the hoisting space of the car 2 and from the upper side of the hoistway 1. You may arrange | position so that the motor 7B of the winding machine 7 may overlap with the cage | basket | car 2 seeing a lower side.
Further, in each of the above embodiments, the end of the hoisting machine mounting beam 12 is fixed to the second counterweight side rail 6B, and the upper return wheel mounting beam 15 has the first end at the first end. Although fixed to the car side rail 3A, the hoisting machine mounting beam 12 and the upper return wheel mounting beam 15 may be fixed to the wall of the hoistway through, for example, a support member.

１ 昇降路、２ かご、３Ａ 第１のかご側レール、３Ｂ 第２のかご側レール、４Ａ 第１のレールブラケット、４Ｂ 第２のレールブラケット、４Ｃ 第３のレールブラケット、４Ｄ 第４のレールブラケット、５ 釣合おもり、６Ａ 第１の釣合おもり側レール、６Ｂ 第２の釣合おもり側レール、７ 巻上機、７Ａ 綱車、７Ｂ モータ、７Ｃ ブレーキ、８ ロープ、９ おもり吊車、１０ 釣合おもり側綱止め部、１１ 下部返し車、１２ 巻上機取付梁、１３ 下部返し車取付台、１４Ａ 第１の上部返し車、１４Ｂ 第２の上部返し車、１５ 上部返し車取付梁、１６Ａ 第１のかご吊車、１６Ｂ 第２のかご吊車、１７ かご側綱止め部、２０ ブラケット。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Hoistway, 2 Car, 3A 1st car side rail, 3B 2nd car side rail, 4A 1st rail bracket, 4B 2nd rail bracket, 4C 3rd rail bracket, 4D 4th rail bracket 5 Balance weight, 6A 1st balance weight side rail, 6B 2nd balance weight side rail, 7 hoisting machine, 7A sheave, 7B motor, 7C brake, 8 rope, 9 weight suspension car, 10 fishing Joint weight side rope stop, 11 Lower return wheel, 12 Hoisting machine mounting beam, 13 Lower return wheel mounting base, 14A First upper return wheel, 14B Second upper return wheel, 15 Upper return wheel mounting beam, 16A First car suspension wheel, 16B Second car suspension wheel, 17 car side rope stop, 20 bracket.

Claims (8)

昇降路内を昇降するかごと、
乗場の出入口から前記昇降路内を視て前記昇降路の奥側の背面壁と前記かごとの間の背面空間に設けられ、前記かごの昇降に連動して前記昇降路内の背面空間を昇降する釣合おもりと、
前記背面壁側であって前記釣合おもりの上側に配置され、前記釣合おもりを案内する一対の釣合おもり側レールに固定された巻上機取付梁に取り付けられた巻上機と、
前記昇降路の上側から下側を視て前記昇降路の壁と前記かごとの間の空間に配置された、下部返し車及び上部返し車と、
前記かごの下部に設けられたかご吊車と、
前記釣合おもりの上部に設けられたおもり吊車と、
一端側では前記巻上機から前記下部返し車、前記上部返し車、前記かご吊車を経由して前記かごを吊り下げ、他端側では前記巻上機から前記おもり吊車を経由して前記釣合おもりを吊り下げたロープと、
を備えたエレベータ装置であって、
前記巻上機は、その綱車の中心点が一対の前記釣合おもり側レールの中心点を結んだ直線上に配置されており、
前記下部返し車は、前記釣合おもり側レールの背面側の前記釣合おもりの外側に配置され、前記釣合おもりが最上部位置のときに、水平方向に沿って視て前記釣合おもりと部分的に重なるようになっていることを特徴とするエレベータ装置。 Whether to go up and down in the hoistway,
Viewed from the entrance / exit of the landing, the interior of the hoistway is viewed in the back space between the rear wall on the back side of the hoistway and the car, and the back space in the hoistway is raised and lowered in conjunction with the raising and lowering of the car. With a counterweight to
A hoisting machine attached to a hoisting machine mounting beam disposed on the back wall side and above the counterweight and fixed to a pair of counterweight-side rails for guiding the counterweight;
A lower return wheel and an upper return wheel disposed in a space between the hoistway wall and the car as viewed from the upper side of the hoistway to the lower side,
A car suspension car provided at the bottom of the car;
A weight suspension provided at the top of the counterweight;
On one end side, the car is suspended from the hoisting machine via the lower return wheel, the upper return car, and the car suspension car, and on the other end side, the balancing is carried out from the hoisting machine via the weight suspension car. A rope with a suspended weight,
An elevator device comprising:
The hoisting machine is disposed on a straight line connecting the center point of the sheave with the center point of the pair of counterweight side rails,
The lower return wheel is disposed outside the counterweight on the back side of the counterweight side rail, and when the counterweight is at the uppermost position, the counterweight and the counterweight are viewed along a horizontal direction. An elevator apparatus characterized by being partially overlapped. 前記ロープの前記他端側の端部は、前記釣合おもりを案内する一対の前記釣合おもり側レールに固定された巻上機取付梁に設けられたおもり側綱止め部で止められていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ装置。   The end of the rope on the other end side is stopped by a weight side rope stop provided on a hoisting machine mounting beam fixed to a pair of the counterweight side rails for guiding the counterweight. The elevator apparatus according to claim 1. 前記おもり吊車は、前記おもり吊車の中心点が前記直線上に配置されていることを特徴とする請求項１または２に記載のエレベータ装置。   3. The elevator apparatus according to claim 1, wherein a center point of the weight suspension vehicle is arranged on the straight line. 前記巻上機は、その綱車の軸心が前記直線上に対して垂直であり、
前記おもり吊車の軸は、前記綱車の軸心と平行であることを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載のエレベータ装置。 In the hoisting machine, the axis of the sheave is perpendicular to the straight line,
The elevator apparatus according to any one of claims 1 to 3, wherein an axis of the weight suspension wheel is parallel to an axis of the sheave. 前記綱車、前記おもり吊車、及び前記おもり側綱止め部は、前記直線上に順番に並んで配置されていることを特徴とする請求項２に記載のエレベータ装置。   The elevator apparatus according to claim 2, wherein the sheave, the weight suspension wheel, and the weight-side rope stop are arranged in order on the straight line. 前記上部返し車は、前記昇降路の上側から下側を視て前記巻上機取付梁にＬ字状に連結されているとともに端部が前記かごを案内するかご側レールに固定された上部返し車取付梁に取り付けられており、
前記巻上機取付梁及び前記上部返し車取付梁は、前記釣合おもり側レール、前記かご側レールを介して前記昇降路の直交した二面の壁で支持されていることを特徴とする請求項２に記載のエレベータ装置。 The upper return wheel is connected to the hoisting machine mounting beam in an L shape when viewed from the upper side to the lower side of the hoistway, and has an end portion fixed to a car side rail that guides the car. It is attached to the car mounting beam,
The hoisting machine mounting beam and the upper return wheel mounting beam are supported by two orthogonal walls of the hoistway through the counterweight side rail and the car side rail. Item 3. The elevator apparatus according to Item 2. 前記巻上機は、前記昇降路の上側から下側を視て、一方の前記釣合おもり側レールと重なって配置され、
他方の前記釣合おもり側レールは、一方の前記釣合おもり側レールより長く延長し、ブラケットを介して前記背面壁に固定されていることを特徴とする請求項２〜６の何れか１項に記載のエレベータ装置。 The hoisting machine is arranged so as to overlap with one of the counterweight side rails when viewed from the upper side of the hoistway to the lower side,
The other counterweight-side rail extends longer than the one counterweight-side rail, and is fixed to the back wall via a bracket. The elevator apparatus as described in. 前記巻上機は、前記綱車の中心点が前記昇降路の上側から下側を視て一方の前記釣合おもり側レールの前記中心点と重なって配置されていることを特徴とする請求項１〜７の何れか１項に記載のエレベータ装置。   The hoisting machine is arranged such that a center point of the sheave overlaps with the center point of one of the counterweight side rails when viewed from the upper side to the lower side of the hoistway. The elevator apparatus of any one of 1-7.
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