JP2016014451A - 建設機械用油圧回路 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】再生通路71は、ブーム用シリンダ23F(再生対象アクチュエータ)から排出されたブーム排出油(再生対象排出油)を、ブーム用シリンダ23F(第2ポンプ12の吐出油が供給されることにより作動するアクチュエータ)に供給する「圧油再生」を行う。第1検知圧上昇通路81は、圧油再生が行われるときに、第1圧力検知部61pよりも上流側の第1アンロード通路31にブーム排出油35Foの一部を供給する。
【選択図】図2
Description
図1〜図3を参照して、図1に示す建設機械用油圧回路30を備える建設機械1について説明する。
図1に示す建設機械1の動作は次の通りである。
(方向切換弁51A〜53Fの動作)
方向切換弁51A〜53Fは、建設機械1の操縦者による操作(レバー操作)に応じて動作する。方向切換弁51A〜53Fは、レバー操作に応じて切換位置が切り換わる。方向切換弁51A〜53Fは、切換位置が切り換わることにより、アクチュエータ21A〜23Fへの油の供排量や供排の有無を変える。第1方向切換弁51A・51Dは、第1アンロード通路31を遮断するまたは絞ることにより、第1ポンプ11の吐出油を第1アクチュエータ21A・21Dに供給する。さらに詳しくは、第1方向切換弁51A・51Dは、レバー操作量に応じて第1アンロード通路31を遮断するまたは絞る。そして、第1方向切換弁51A・51Dは、第1ポンプ11の吐出油を、第1供給通路41から第1アクチュエータ21A・21Dに供給する。第2方向切換弁52B・52Cは、第2アンロード通路32を遮断するまたは絞ることにより、第2ポンプ12の吐出油を第2アクチュエータ22B・22Cに供給する。さらに詳しくは、第2方向切換弁52B・52Cは、レバー操作量に応じて第2アンロード通路32を遮断するまたは絞る。そして、第2方向切換弁52B・52Cは、第2ポンプ12の吐出油を、第2供給通路42から第2アクチュエータ22B・22Cに供給する。
図2に示す第3方向切換弁53E・53Fの動作の概要は次の通りである(但し、ブーム下げ位置53Fcを除く)。第3方向切換弁53E・53Fは、レバー操作(第3方向切換弁53E・53Fの操作)に応じて、第1アンロード通路31および第2アンロード通路32の開度を調整する。第3方向切換弁53E・53Fは、この開度の調整により、第1供給通路41および第2供給通路42から第3供給通路43に流入する油の流量を調整する。第3方向切換弁53E・53Fは、この流量の調整により、第3アクチュエータ23E・23Fに対して供排する油の流量を調整する。
アーム用方向切換弁53Eの動作について説明する。
(アーム中立位置53Ea)切換位置がアーム中立位置53Eaの場合のアーム用方向切換弁53Eは、アーム用シリンダ23Eに対する油の供排をしない。具体的には、アーム中立位置53Eaは、第1アンロード通路31および第2アンロード通路32を全開状態にするとともに、第3供給通路43およびタンク通路35を遮断する(全閉状態にする)。
(アーム作動位置53Eb・53Ec)切換位置がアーム作動位置53Eb・53Ecの場合のアーム用方向切換弁53Eは、アーム用シリンダ23Eに対する油の供排をする。具体的には、作動位置53b・53cは、第1アンロード通路31および第2アンロード通路32を、遮断するまたは絞る(絞られた状態にする)(詳細は後述)。また、アーム作動位置53Eb・53Ecは、第3供給通路43およびタンク通路35を、連通状態にするまたは絞る(全開状態または絞られた状態にする)。連通状態とは、全開状態またはほぼ全開状態(わずかに絞られた状態)である。その結果、原則、第1供給通路41を流れる油と、第2供給通路42を流れる油と、が第3供給通路43に合流する(例外は後述)。そして、第3供給通路43を流れる油がアーム用シリンダ23Eに供給され、アーム用シリンダ23Eから排出された油がタンク通路35に流れる。その結果、ブームに対してアームが回動する。
ブーム用方向切換弁53Fの動作について説明する。
(ブーム中立位置53Fa)切換位置がブーム中立位置53Faの場合のブーム用方向切換弁53Fは、ブーム用シリンダ23Fに対する油の供排をしない。具体的には、ブーム中立位置53Faは、第1アンロード通路31および第2アンロード通路32を全開状態にするとともに、第3供給通路43およびタンク通路35を遮断する。
(ブーム上げ位置53Fb)切換位置がブーム上げ位置53Fbの場合のブーム用方向切換弁53Fは、ブーム用シリンダ23Fに対する油の供排をする。具体的には、ブーム上げ位置53Fbは、第1アンロード通路31および第2アンロード通路32を、遮断するまたは絞る(詳細は後述)。また、ブーム上げ位置53Fbは、第3供給通路43およびタンク通路35を、連通状態にするまたは絞る。その結果、原則、第1供給通路41を流れる油と、第2供給通路42を流れる油と、が第3供給通路43に合流する(例外は後述)。そして、第3供給通路43を流れる油がブーム用シリンダ23Fに供給され、ブーム用シリンダ23Fから排出された油がタンク通路35に流れる。その結果、ブームが上がる。
図3に示すブーム下げ位置53Fcが選択されているときの再生通路71などの動作は次の通りである。ブームの自重により、ブーム用シリンダ23F(ボトム室)からブーム用タンク通路35Fに、ブーム排出油35Foが排出される。ブーム排出油35Foの一部は、再生通路71を通ることで、ブーム下げ用分岐通路42F1に供給される。その結果、ブーム排出油35Foの一部が、ブーム用シリンダ23F(ロッド室)に供給される(再生圧油として利用される)。
ブーム下げ位置53Fcが選択されているときの第1検知圧上昇通路81などの動作は次の通りである。上記のように、ブームの自重により、ブーム排出油35Foがブーム用タンク通路35Fを流れる。ブーム排出油35Foの一部は、ブーム用タンク通路35Fから第1検知圧上昇通路81を介して、第1圧力検知部61pより上流側の第1アンロード通路31に供給される。その結果、接続位置81pでの圧力が高められる。よって、第1圧力検知部61pで検知される圧力P1が高められる。圧力P1がネガコン圧Pnの場合(圧力P1が圧力P2よりも小さい場合)は、圧力P1が高められることによりネガコン圧Pnが高められる。その結果、レギュレータ65は、第1ポンプ11および第2ポンプ12の吐出量を減らす。ここで、ブーム下げ時には、上記のように再生通路71により圧油再生が行われることにより、第2ポンプ12の吐出流量は余る(必要流量は減る)。そこで、上記のように第2ポンプ12の吐出量が減らされることにより、余分な油を吐出する第2ポンプ12によるエネルギー消費が抑制される。
図2に示すブーム下げ位置53Fcが選択され、かつ、ブーム用方向切換弁53Fよりも上流側の方向切換弁51A〜53Eで、第1アンロード通路31が遮断または絞られている場合の動作は次の通りである。具体例として、ブーム下げ時、かつ、アーム作動時について説明する。アーム作動時には、アーム作動位置53Eb・53Ecが選択され、第1アンロード通路31が遮断されるまたは絞られる(なお、第2アンロード通路32も遮断されるまたは絞られる)。その結果、アーム用方向切換弁53Eよりも下流側の第1アンロード通路31の圧力が下がる(アーム中立位置53Eaが選択されている場合に比べて下がる)。よって、圧力P1がネガコン圧Pnになりやすい。このとき、上記のように、第1検知圧上昇通路81により圧力P1が高められるので、ネガコン圧Pnが高まりやすい。
図3に示すブーム下げ位置53Fcが選択されているときの第2検知圧上昇通路82などの動作は次の通りである。上記のように、ブームの自重により、ブーム排出油35Foがブーム用タンク通路35Fを流れる。ブーム排出油35Foの一部は、ブーム用タンク通路35Fから第2検知圧上昇通路82を介して、第2圧力検知部62pより上流側の第2アンロード通路32に供給される。その結果、接続位置82pでの圧力が高められる。よって、第2圧力検知部62pで検知される圧力P2が高められる。圧力P2がネガコン圧Pnの場合(圧力P2が圧力P1よりも小さい場合)は、圧力P2が高められることにより、ネガコン圧Pnが高められる。その結果、レギュレータ65は、第1ポンプ11および第2ポンプ12の吐出量を減らす。その結果、上記のように、余分な油を吐出する第2ポンプ12によるエネルギー消費が抑制される。
図1に示す建設機械用油圧回路30による効果を説明する。建設機械用油圧回路30は、第1ポンプ11、第2ポンプ12、タンク15、および、複数のアクチュエータ21A〜23Fに接続される。建設機械用油圧回路30は、第1ポンプ11に接続される第1アンロード通路31と、第2ポンプ12に接続される第2アンロード通路32と、第1アンロード通路31、第2アンロード通路32、およびタンク15に接続されるタンク通路35と、を備える。さらに、建設機械用油圧回路30は、方向切換弁51A〜53Fと、ネガコン圧検知部60と、レギュレータ65と、を備える。さらに、図2に示すように、建設機械用油圧回路30は、複数のアクチュエータ21A〜23Fの一部を構成するブーム用シリンダ23F(再生対象アクチュエータ)に接続される再生通路71と、ブーム用シリンダ23Fに接続される検知圧上昇通路81・82(第1検知圧上昇通路81および第2検知圧上昇通路82の少なくともいずれか)と、を備える。方向切換弁51A〜53Fは、第1ポンプ11または第2ポンプ12からアクチュエータ21A〜23Fに油を供給し、アクチュエータ21A〜23Fから排出された油をタンク15に排出する。方向切換弁51A〜53Fは、複数のアクチュエータ21A〜23Fそれぞれに接続される。
[構成1−1]ネガコン圧検知部60は、第1アンロード通路31の最下流部の第1圧力検知部61pで検知された圧力P1、および第2アンロード通路32の最下流部の第2圧力検知部62pで検知された圧力P2のうち、低い方の圧力をネガコン圧Pnとして出力する。
[構成1−2]レギュレータ65は、ネガコン圧検知部60から出力されるネガコン圧Pnに応じて、第1ポンプ11および第2ポンプ12それぞれの吐出量を連動させて制御する。
[構成1−3]方向切換弁51A〜53Fは、第2ポンプ12の吐出油をブーム用シリンダ23Fに供給するブーム用方向切換弁53F(再生対象切換弁)を備える。
[構成1−4]図3に示すように、再生通路71は、ブーム用シリンダ23Fから排出されたブーム排出油35Foを、第2ポンプ12の吐出油が供給されることにより作動するアクチュエータ(例えばブーム用シリンダ23F)に供給する「圧油再生」を行う。
[構成1−5]次の[構成1−5A]または[構成1−5B」を備える。
[構成1−5A]第1検知圧上昇通路81は、圧油再生が行われるときに、第1圧力検知部61pよりも上流側の第1アンロード通路31にブーム排出油35Foの一部を供給する。
[構成1−5B]第2検知圧上昇通路82は、圧油再生が行われるときに、第2圧力検知部62pよりも上流側の第2アンロード通路32にブーム排出油35Foの一部を供給する。
建設機械用油圧回路30は、上記[構成1−1]および[構成1−2]を備える。よって、圧力P1が圧力P2よりも低い場合(圧力P1<圧力P2の場合)は、圧力P1(=ネガコン圧Pn)に基づいて、第1ポンプ11および第2ポンプ12それぞれの吐出量が連動して制御される。そのため、圧力P1<圧力P2の場合、圧油再生が行われることにより第2ポンプ12の吐出量の必要流量が減るにもかかわらず、第2ポンプ12の吐出量が減らない場合がある。そこで、建設機械用油圧回路30は、上記[構成1−5A]を備える。よって、第1検知圧上昇通路81の作用により、圧力P1を高めることができる。よって、圧力P1<圧力P2の場合は、ネガコン圧Pnを高めることができる。よって、第2ポンプ12の吐出量を減らすことができ、第2ポンプ12を駆動するためのエネルギー消費を低減できる。なお、第2ポンプ12の吐出量が減ると、第1ポンプ11の吐出量も減るので、第1ポンプ11を駆動するためのエネルギー消費も低減できる。
建設機械用油圧回路30は、上記[構成1−1]および[構成1−2]を備える。よって、圧力P1が圧力P2よりも高い場合(圧力P1>圧力P2の場合)は、圧力P2(=ネガコン圧Pn)に基づいて、第1ポンプ11および第2ポンプ12それぞれの吐出量が制御される。そこで、建設機械用油圧回路30は、上記[構成1−5B]を備える。よって、第2検知圧上昇通路82の作用により、圧力P2を高めることができる。よって、圧力P1>圧力P2の場合は、ネガコン圧Pnを高めることができる。よって、第2ポンプ12の吐出量を減らすことができ、第2ポンプ12を駆動するためのエネルギー消費を低減できる。なお、第2ポンプ12の吐出量が減ると、第1ポンプ11の吐出量も減るので、第1ポンプ11を駆動するためのエネルギー消費も低減できる。
[構成2]検知圧上昇通路81・82は、圧油再生が行われるときに、第1圧力検知部61pよりも上流側の第1アンロード通路31にブーム排出油35Foの一部を供給する第1検知圧上昇通路81を備える。
[構成3]検知圧上昇通路81・82は、圧油再生が行われるときに、第2圧力検知部62pよりも上流側の第2アンロード通路32にブーム排出油35Foの一部を供給する第2検知圧上昇通路82を備える。
[構成4]第1検知圧上昇通路81は、ブーム用方向切換弁53Fの弁内に配置される。
[構成5]再生対象切換弁は、ブーム用方向切換弁53Fである。
[他の構成1]第2検知圧上昇通路82は、ブーム用方向切換弁53Fの弁内に配置される。
図4を参照して、第2実施形態の建設機械201の建設機械用油圧回路230について、第1実施形態との相違点を説明する。なお、第2実施形態の建設機械201のうち、第1実施形態と共通点については、第1実施形態と同一の符号を付し、説明を省略した(共通点の説明を省略する点については、他の実施形態も同様)。図3に示す第1実施形態の建設機械用油圧回路30は、第2検知圧上昇通路82を備えたが、図4に示す第2実施形態の建設機械用油圧回路230は、第2検知圧上昇通路82(図3参照)を備えない。
図5を参照して、第3実施形態の建設機械301の建設機械用油圧回路330について、第1実施形態との相違点を説明する。図3に示す第1実施形態の建設機械用油圧回路30は、第1検知圧上昇通路81を備えたが、図5に示す第3実施形態の建設機械用油圧回路330は、第1検知圧上昇通路81(図3参照)を備えない。
第3実施形態の建設機械用油圧回路330は、上記[構成3]を備えるので、上記「(効果1B)」が得られる。
図6〜図7を参照して、第4実施形態の建設機械401の建設機械用油圧回路430について、第1実施形態との相違点を説明する。図2に示す第1実施形態の建設機械用油圧回路30では、再生対象アクチュエータはブーム用シリンダ23Fであり、再生対象切換弁はブーム用方向切換弁53Fであった。また、再生通路71、検知圧上昇通路81・82は、ブーム用シリンダ23Fに接続された。一方、図6に示す第4実施形態の建設機械用油圧回路430では、再生対象アクチュエータはアーム用シリンダ23Eであり、再生対象切換弁はアーム用方向切換弁453Eである。また、再生通路471、検知圧上昇通路481・482は、アーム用シリンダ23Eに接続され、ブーム用シリンダ23Fには接続されない。また、建設機械用油圧回路430は、再生対象切換弁ではないブーム用方向切換弁453Fを備える。以下、上記相違点をさらに説明する。
アーム作動位置53Eb(図6参照)またはアーム作動位置53Ecが選択され、アームが下げられるとき(アーム下げ時)の、再生通路471などの動作は次の通りである。アームの自重により、アーム用シリンダ23Eからアーム用タンク通路35Eに、アーム排出油35Eoが排出される。アーム排出油35Eoの一部は、再生通路471を通ることで、アーム用供給通路43Eに供給される。その結果、アーム排出油35Eoの一部が、アーム用シリンダ23E(ボトム室およびロッド室のうちアーム排出油35Eoが排出されなかった油室)に供給される(再生圧油として利用される)。なお、アーム用シリンダ23Eによりアームが持ち上げられるとき(アーム上げ時)は、チェック弁71cの作用により再生通路471を油が流れず、圧油再生が行われない。
アーム作動位置53Eb(図6参照)またはアーム作動位置53Ecが選択されているときの第1検知圧上昇通路481などの動作は次の通りである。アーム作動時には、アーム排出油35Eoがアーム用タンク通路35Eを流れる。アーム排出油35Eoの一部は、アーム用タンク通路35Eから第1検知圧上昇通路481を介して、第1圧力検知部61pより上流側の第1アンロード通路31に供給される。その結果、接続位置481pでの圧力が高められる。よって、接続位置481pよりも下流側の方向切換弁(ブーム用方向切換弁53F(図6参照))で第1アンロード通路31が連通状態であれば、第1圧力検知部61pで検知される圧力P1が高められる(詳細は後述)。
(アーム下げ時、かつ、ブーム下げ時など)
図6に示すアーム作動位置453Ebまたはアーム作動位置453Ecが選択され、かつ、アーム用方向切換弁453Eよりも下流側の方向切換弁(ブーム用方向切換弁453F)で、第1アンロード通路31が連通状態である場合の作用は次の通りである。具体例として、アーム下げ時、かつ、ブーム下げ時について説明する。上記のように、ブーム下げ時には、ブーム用方向切換弁453Fのブーム下げ位置453Fcは、第1アンロード通路31を連通状態とする。また、アーム下げ時には、第1検知圧上昇通路481により接続位置481p(図7参照)での圧力が高められる。その結果、第1圧力検知部61pで検知される圧力P1が高められる。
アーム作動位置453Ebまたはアーム作動位置453Ecが選択され、かつ、アーム用方向切換弁453Eよりも下流側の方向切換弁(例えばブーム用方向切換弁453F)で、第1アンロード通路31が遮断または絞られている場合の作用は次の通りである。具体例として、アーム下げ時、かつ、ブーム上げ時について説明する。上記のように、アーム下げ時には、第1検知圧上昇通路481により接続位置481p(図7参照)での圧力が高められる。一方、ブーム上げ時には、ブーム用方向切換弁453Fのブーム上げ位置53Fbで、第1アンロード通路31が遮断または絞られる(なお、第2アンロード通路32も遮断または絞られる)。その結果、ブーム用方向切換弁453Fでの第1アンロード通路31の絞りの量に応じて、第1圧力検知部61pで検知される圧力P1が低くなる。圧力P1がネガコン圧Pnの場合は、圧力P1が低くなることによりネガコン圧Pnが下がり、第1ポンプ11および第2ポンプ12の吐出量が増える。このように、第1検知圧上昇通路481により圧力P1を高めるという機能(一部または全部)が、キャンセルされる。その結果、ブームを上げる(ブーム用シリンダ23Fを動作させる)のに必要な流量が確保される(例えば、いわばフル流量を使える)。よって、ブームを用いた作業の作業性が確保される。
アーム作動位置453Ebまたは図7に示すアーム作動位置453Ecが選択されているときの第2検知圧上昇通路482などの作用は次の通りである。上記のように、アーム作動時には、アーム排出油35Eoがアーム用タンク通路35Eを流れる。アーム排出油35Eoの一部は、アーム用タンク通路35Eから第2検知圧上昇通路482を介して、第2圧力検知部62pより上流側の第2アンロード通路32に供給される。よって、接続位置482pでの圧力が高められる。よって、接続位置482pよりも下流側の方向切換弁(ブーム用方向切換弁53F)で、図6に示す第2アンロード通路32が連通状態であれば、第2圧力検知部62pで検知される圧力P2が高められる。一方、ブーム用方向切換弁53Fで第2アンロード通路32が遮断または絞られる場合、絞りの量に応じて、第2圧力検知部62pで検知される圧力P2が低くなる。その結果、ネガコン圧Pnが下がり、第1ポンプ11および第2ポンプ12の吐出量が増える。このように、第2検知圧上昇通路482により圧力P2を高めるという機能(一部または全部)が、キャンセルされる。
図6に示す第4実施形態の建設機械用油圧回路430による効果を説明する。複数の方向切換弁51A〜53F(図1参照)は、再生対象切換弁であるアーム用方向切換弁453Eと、アーム用方向切換弁453Eよりも下流側に配置されるブーム用方向切換弁453Fと、を備える。ブーム用方向切換弁453Fは、ブーム下げ位置453Fcと、ブーム上げ位置53Fbと、を備える。
[構成7−1]ブーム下げ位置453Fcは、ブームを下げるときに選択され、第1アンロード通路31を連通状態とする。
[構成7−2]ブーム上げ位置53Fbは、ブームを上げるときに選択され、第1アンロード通路31を遮断するまたは絞る。
また、建設機械用油圧回路430は、上記[構成2]の第1検知圧上昇通路481を備える。
上記[構成7−2]のブーム上げ位置53Fbが選択されている場合、ブーム上げ位置53Fbによる第1アンロード通路31の絞りの量に応じて、第1圧力検知部61pで検知される圧力P1が下がる。このとき、圧力P1がネガコン圧Pnの場合は、第1ポンプ11および第2ポンプ12の吐出量が増える。よって、ブーム上げの操作を適切に行うことができる。よって、建設機械による作業効率を確保できる。
上記の各実施形態は、様々に変形できる。
例えば、異なる実施形態の構成の一部どうしを組み合わせてもよい。具体的には例えば、図2に示す第1実施形態のようにブーム用シリンダ23Fに接続された再生通路71および検知圧上昇通路81・82を備える構成と、図6に示す第4実施形態のようにアーム用シリンダ23Eに接続された再生通路471および検知圧上昇通路481・482を備える構成と、を組み合わせてもよい。
例えば、第4実施形態の建設機械用油圧回路430を、検知圧上昇通路481および第2検知圧上昇通路482のうち一方のみを備えるように変形してもよい。
例えば、図1に示す建設機械用油圧回路30などに図示しない構成要素(絞りや通路など)を追加してもよい。また、建設機械用油圧回路30の各通路の接続の位置を変更してもよい。
12 第2ポンプ
15 タンク
21A、21B、22C、22D、23E、23F アクチュエータ
23E アーム用シリンダ(第4実施形態における再生対象アクチュエータ)
23F ブーム用シリンダ(第1実施形態における再生対象アクチュエータ)
30、230、330、430 建設機械用油圧回路
31 第1アンロード通路
32 第2アンロード通路
35 タンク通路
35Eo アーム排出油(第4実施形態における再生対象排出油)
35Fo ブーム排出油(第1実施形態における再生対象排出油)
51A、51B、52C、52D、53E、53F 方向切換弁
53F ブーム用方向切換弁(再生対象切換弁)
53Fb ブーム上げ位置
53Fc、453Fc ブーム下げ位置
60 ネガコン圧検知部
61p 第1圧力検知部
62p 第2圧力検知部
65 レギュレータ
71、471 再生通路
81、481 第1検知圧上昇通路(検知圧上昇通路)
82、482 第2検知圧上昇通路(検知圧上昇通路)
453E アーム用方向切換弁(再生対象切換弁)
453F ブーム用方向切換弁
Claims (7)
- 第1ポンプ、第2ポンプ、タンク、および、複数のアクチュエータに接続される建設機械用油圧回路であって、
前記第1ポンプに接続される第1アンロード通路と、
前記第2ポンプに接続される第2アンロード通路と、
前記第1アンロード通路、前記第2アンロード通路、および前記タンクに接続されるタンク通路と、
前記第1ポンプまたは前記第2ポンプから前記アクチュエータに油を供給し、前記アクチュエータから排出された油を前記タンクに排出し、複数の前記アクチュエータそれぞれに接続される方向切換弁と、
前記第1アンロード通路の最下流部の第1圧力検知部で検知された圧力、および前記第2アンロード通路の最下流部の第2圧力検知部で検知された圧力のうち、低い方の圧力をネガコン圧として出力するネガコン圧検知部と、
前記ネガコン圧検知部から出力される前記ネガコン圧に応じて、前記第1ポンプおよび前記第2ポンプそれぞれの吐出量を連動させて制御するレギュレータと、
複数の前記アクチュエータの一部を構成する再生対象アクチュエータに接続される再生通路と、
前記再生対象アクチュエータに接続される検知圧上昇通路と、
を備え、
前記方向切換弁は、前記第2ポンプの吐出油を前記再生対象アクチュエータに供給する再生対象切換弁を備え、
前記再生通路は、前記再生対象アクチュエータから排出された再生対象排出油を、前記第2ポンプの吐出油が供給されることにより作動する前記アクチュエータに供給する圧油再生を行い、
前記検知圧上昇通路は、前記圧油再生が行われるときに、前記第1圧力検知部よりも上流側の前記第1アンロード通路、または、前記第2圧力検知部よりも上流側の前記第2アンロード通路に前記再生対象排出油の一部を供給する、
建設機械用油圧回路。 - 請求項1に記載の建設機械用油圧回路であって、
前記検知圧上昇通路は、前記圧油再生が行われるときに、前記第1圧力検知部よりも上流側の前記第1アンロード通路に前記再生対象排出油の一部を供給する第1検知圧上昇通路を備える、
建設機械用油圧回路。 - 請求項2に記載の建設機械用油圧回路であって、
前記検知圧上昇通路は、前記圧油再生が行われるときに、前記第2圧力検知部よりも上流側の前記第2アンロード通路に前記再生対象排出油の一部を供給する第2検知圧上昇通路を備える、
建設機械用油圧回路。 - 請求項2に記載の建設機械用油圧回路であって、
前記第1検知圧上昇通路は、前記再生対象切換弁の弁内に配置される、
建設機械用油圧回路。 - 請求項1〜4のいずれか1項に記載の建設機械用油圧回路であって、
前記再生対象切換弁は、ブーム用方向切換弁またはアーム用方向切換弁である、
建設機械用油圧回路。 - 請求項2に記載の建設機械用油圧回路であって、
複数の前記方向切換弁は、
前記再生対象切換弁であるアーム用方向切換弁と、
前記アーム用方向切換弁よりも下流側に配置されるブーム用方向切換弁と、
を備え、
前記ブーム用方向切換弁は、
ブームを下げるときに選択され、前記第1アンロード通路を連通状態とするブーム下げ位置と、
ブームを上げるときに選択され、前記第1アンロード通路を遮断するまたは絞るブーム上げ位置と、
を備える、建設機械用油圧回路。 - 請求項1に記載の建設機械用油圧回路であって、
前記検知圧上昇通路は、前記圧油再生が行われるときに、前記第2圧力検知部よりも上流側の前記第2アンロード通路に前記再生対象排出油の一部を供給する、
建設機械用油圧回路。
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