JP2016011568A - Window opening-closing control device - Google Patents

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靖久 廣島
Yasuhisa Hiroshima
靖久 廣島
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a window opening-closing device capable of limiting operation of the function of automatically opening-closing a window by interlocking with opening-closing of a door, without requiring a special setting such as that unexecutable by a user.SOLUTION: When executing interlocking function processing, a predetermined front side window is opened by a predetermined quantity in response to the fact of opening any door, and its front side window is closed in response to the fact of closing the opened door. For example, when a position of a set switch of a power window switch is not a position for setting the door window interlocking function to On, or when a wiper operates just before turning off an ignition key switch, even if the door is opened, execution of the interlocking function processing is limited, and operation of the door window interlocking function is limited.

Description

本発明は、ウインドウ開閉制御装置に関する。   The present invention relates to a window opening / closing control device.

最近の自動車などの車両は、防音性や防塵性、空調の安定性などの向上のために、車室内の気密性が高められた構造となっている。そのため、すべてのドアおよびウインドウが閉じられた状態から1つのドアが開かれた後、そのドアが閉じられる際に、ドアの閉動作に伴って車室内に押し込まれるエアの逃げ場がなく、車室内の気圧が瞬時に上昇する。これにより、ドアが完全に閉まらず、いわゆる半ドア状態になることがある。   Recently, vehicles such as automobiles have a structure in which the air tightness in the passenger compartment is enhanced in order to improve soundproofing, dustproofing, and air conditioning stability. Therefore, when one door is opened after all doors and windows are closed, when the door is closed, there is no escape space for air that is pushed into the vehicle interior when the door is closed. The atmospheric pressure rises instantly. As a result, the door may not be completely closed, and a so-called half-door state may occur.

パワーウインドウを備える車両には、ドアの開閉に連動してウインドウガラスが自動的に昇降する機能を有するものがある。この機能を有する車両では、ドアが開かれると、ウインドウガラスが自動的に下降するので、ドアが閉じられる際に、車室内のエアがウインドウガラスとウインドウフレームとの間に生じた隙間から逃げ、車室内の気圧の上昇が抑制される。そのため、軽い操作でもドアが完全に閉まる。ドアが閉じられると、ウインドウガラスが自動的に上昇して全閉状態となり、車室内の気密性が取り戻される。   Some vehicles having a power window have a function of automatically raising and lowering a window glass in conjunction with opening and closing of a door. In the vehicle having this function, when the door is opened, the window glass automatically descends, so when the door is closed, the air in the passenger compartment escapes from the gap formed between the window glass and the window frame, An increase in the air pressure in the passenger compartment is suppressed. Therefore, the door can be completely closed even with a light operation. When the door is closed, the window glass automatically rises to a fully closed state, and the airtightness in the passenger compartment is restored.

実公平5−16383号公報Japanese Utility Model Publication No. 5-16383

ドアの開閉に連動してウインドウガラスが自動的に昇降する機能は、便利な機能ではあるが、使用者がその作動の制限を望む場合もある。たとえば、降雨時は、ウインドウガラスが下降すると、ウインドウから車室内に雨水が入り込むので、使用者がかかる機能の作動の制限を望むことが想定される。   The function of automatically raising and lowering the window glass in conjunction with the opening and closing of the door is a convenient function, but the user may want to limit the operation. For example, when the window glass descends during rain, rainwater enters the passenger compartment from the window, so it is assumed that the user wants to limit the operation of such a function.

しかしながら、車両のディーラなどにおける特別な設定やプログラムの追加を行わない限り、ドアの開閉に連動してウインドウガラスが自動的に昇降する機能の作動を制限することはできず、現在のところ、それを可能にした車両は提供されていない。   However, unless special settings or programs are added to the dealer of the vehicle, it is not possible to limit the operation of the function that the window glass automatically moves up and down in conjunction with the opening and closing of the door. No vehicle has been provided that makes this possible.

本発明の目的は、使用者が行えないような特別な設定などを要することなく、ドアの開閉に連動してウインドウが自動的に開閉する機能の作動を制限することができる、ウインドウ開閉制御装置を提供することである。   SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a window opening / closing control device capable of limiting the operation of a function for automatically opening and closing a window in conjunction with opening and closing of a door without requiring special settings that cannot be performed by a user. Is to provide.

前記の目的を達成するため、本発明に係るウインドウ開閉制御装置は、車両のドアの開閉に応じた検出信号を出力するドア開閉検出手段と、車両のウインドウを開閉するウインドウ開閉手段と、ドア開閉検出手段の検出信号に基づいて、ウインドウ開閉手段を制御して、ドアが開かれたことに応答して、ウインドウを所定量開かせ、ドアが閉じられたことに応答して、ウインドウを閉じさせる連動機能処理を実行する制御手段と、連動機能処理の実行を制限する機能制限手段とを含む。   In order to achieve the above object, a window opening / closing control device according to the present invention includes a door opening / closing detecting means for outputting a detection signal corresponding to opening / closing of a vehicle door, a window opening / closing means for opening / closing a vehicle window, and a door opening / closing operation. Based on the detection signal of the detection means, the window opening / closing means is controlled to open the window by a predetermined amount in response to the door being opened, and to close the window in response to the door being closed. Control means for executing the interlocking function process and function restriction means for restricting the execution of the interlocking function process are included.

この構成によれば、連動機能処理の実行により、ドアの開閉に連動してウインドウが自動的に開閉する機能(この欄において、単に「連動機能」という。)が作動する。すなわち、連動機能処理が実行されると、ドアが開かれたことに応答して、ウインドウが所定量開かれ、ドアが閉じられたことに応答して、ウインドウが閉じられる。   According to this configuration, the function of automatically opening and closing the window in conjunction with the opening and closing of the door (in this column, simply referred to as “linked function”) is activated by executing the linked function process. That is, when the interlocking function process is executed, the window is opened by a predetermined amount in response to the door being opened, and the window is closed in response to the door being closed.

ドアが閉じられる際に、ウインドウが開かれていることにより、車室内のエアをその開かれている部分から逃がすことができ、車室内の気圧の上昇を抑制することができる。そのため、ドアの軽い操作によっても、ドアを完全に閉めることができる。また、車室内に乗員がいる場合に、その乗員に車室内の気圧の上昇による不快感を与えることを抑制できる。   Since the window is opened when the door is closed, the air in the vehicle compartment can be released from the opened portion, and an increase in the air pressure in the vehicle compartment can be suppressed. Therefore, the door can be completely closed even by a light operation of the door. In addition, when there is an occupant in the passenger compartment, it is possible to suppress the passenger from feeling uncomfortable due to an increase in the air pressure in the passenger compartment.

連動機能処理の実行を制限することにより、連動機能の作動を制限することができる。連動機能処理の実行を制限する機能制限手段が備えられているので、特別な設定やプログラムの追加などを要することなく、連動機能の作動を制限することができる。   By restricting the execution of the interlocking function process, the operation of the interlocking function can be limited. Since the function restricting means for restricting the execution of the interlocking function process is provided, the operation of the interlocking function can be restricted without requiring special setting or addition of a program.

たとえば、車両には、フロントガラスに付着した雨滴を払拭するためのワイパが標準で装備されているので、このワイパの作動履歴を記憶させておき、その作動履歴から、ドアが開かれる際(以前)の所定のタイミングでワイパが作動していたと判断される場合、連動機能処理の実行が制限されて、連動機能の作動が制限されてもよい。   For example, since a vehicle is equipped with a wiper for wiping raindrops adhering to the windshield as a standard, the operation history of this wiper is stored, and when the door is opened from the operation history (previous ), It is determined that the wiper was operating at a predetermined timing, the execution of the interlocking function process may be restricted, and the operation of the interlocking function may be restricted.

たとえば、ドアが開かれる前であって、イグニッションキースイッチがオフにされる直前のタイミングでワイパが作動していた場合、降雨中である可能性が高いので、連動機能の作動が制限されることにより、ドアが開かれたときに、ウインドウから車室内に雨水が入ることを防止できる。   For example, if the wiper is operating just before the door is opened and just before the ignition key switch is turned off, it is highly possible that it is raining, so that the operation of the interlock function is restricted. Thus, it is possible to prevent rainwater from entering the vehicle compartment from the window when the door is opened.

また、イグニッションキースイッチがオンにされたままの場合、イグニッションキースイッチがオフにされる直前のタイミングではなく、現在(現時点)のワイパの作動履歴から、ワイパが作動している場合に、連動機能の作動が制限されてもよい。   In addition, when the ignition key switch remains on, the interlock function is used when the wiper is operating from the current (current) wiper operation history, rather than just before the ignition key switch is turned off. May be limited.

使用者は、連動機能の作動の制限を望む場合、所定のタイミング以前に、ワイパの作動をオン/オフするワイパスイッチを操作して、ワイパの作動をオンに設定しておくことにより、連動機能の作動を制限することができる。よって、使用者が行えないような特別な設定などを要することなく、自動的に連動機能の作動を制限することができる。   When the user wishes to restrict the operation of the interlock function, the wiper switch is turned on by operating the wiper switch for turning the wiper operation on / off before the predetermined timing. Can be limited. Therefore, it is possible to automatically limit the operation of the interlocking function without requiring a special setting that cannot be performed by the user.

また、手動操作により、ウインドウの開閉の許容および禁止、ならびに連動機能処理の実行の制限を設定する設定手段が備えられて、その設定手段により連動機能処理の実行の制限が設定されている場合、連動機能処理の実行が制限されて、連動機能の作動が制限されてもよい。   In addition, setting means for setting permission and prohibition of opening and closing of the window and restriction of execution of the interlocking function process by manual operation is provided, and when the restriction of execution of the interlocking function process is set by the setting means, The execution of the interlocking function process may be restricted, and the operation of the interlocking function may be restricted.

パワーウインドウ装置の大半には、ウインドウの開閉の許容および禁止を設定する手動スイッチが備えられているので、この手動スイッチを設定手段として利用し、手動スイッチの切り替えにより、ウインドウの開閉の許容および禁止、ならびに連動機能処理の実行の制限が選択的に設定可能にされてもよい。   Most power window devices are equipped with a manual switch that sets whether to allow or prohibit opening and closing of the window. Use this manual switch as setting means, and allow or prohibit opening and closing of the window by switching the manual switch. In addition, restrictions on the execution of the linked function processing may be selectively settable.

この場合、1つの手動スイッチの操作により、パワーウインドウに関連する各種の設定を行うことができるので、使用者にとって利便性に優れている。また、連動機能処理の実行の制限を設定するためのスイッチを追加する必要がないので、ウインドウ開閉制御装置のコストを低く抑えることができる。   In this case, various settings related to the power window can be performed by operating one manual switch, which is convenient for the user. In addition, since it is not necessary to add a switch for setting a restriction on the execution of the interlocking function process, the cost of the window opening / closing control device can be kept low.

本発明によれば、使用者が行えないような特別な設定やプログラムの追加などを要することなく、ドアの開閉に連動してウインドウが自動的に開閉する機能の作動を制限することができる。   According to the present invention, it is possible to limit the operation of the function of automatically opening and closing the window in conjunction with the opening and closing of the door, without requiring special settings or addition of a program that cannot be performed by the user.

本発明の一実施形態に係るウインドウ開閉制御装置が搭載された車両の要部の構成を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the structure of the principal part of the vehicle by which the window opening / closing control apparatus which concerns on one Embodiment of this invention is mounted. パワーウインドウECUにより実行される処理の流れを示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the flow of the process performed by power window ECU. パワーウインドウECUにより実行される他の処理(図2に示される処理に代えて実行される処理)の流れを示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the flow of the other process (process replaced with the process shown by FIG. 2) performed by power window ECU. パワーウインドウECUにより実行されるさらに他の処理(図2に示される処理に代えて実行される処理)の流れを示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the flow of the other process (process replaced with the process shown by FIG. 2) performed by power window ECU.

以下では、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

図1は、本発明の一実施形態に係るウインドウ開閉制御装置が搭載された車両1の要部の構成を示す断面図である。   FIG. 1 is a cross-sectional view illustrating a configuration of a main part of a vehicle 1 on which a window opening / closing control device according to an embodiment of the present invention is mounted.

車両1は、パワーウインドウを備える自動車である。   The vehicle 1 is an automobile provided with a power window.

パワーウインドウは、たとえば、左右のフロントサイドウインドウである。左右のフロントドアの内部には、ウインドウガラスを昇降させるパワーウインドウレギュレータ2が配設されている。   The power window is, for example, left and right front side windows. A power window regulator 2 that raises and lowers the window glass is disposed inside the left and right front doors.

また、車両1の車室内には、パワーウインドウの操作および設定のためのパワーウインドウスイッチ3が配設されている。パワーウインドウスイッチ3には、フロントサイドウインドウを個別に開閉(ウインドウガラスを個別に昇降)させるために操作されるウインドウ開閉スイッチ、フロントサイドウインドウの開閉の許容および禁止ならびにドア−ウインドウ連動機能のオンを設定する設定スイッチなどが含まれる。ドア−ウインドウ連動機能は、ドアの開閉に連動してフロントサイドウインドウのウインドウガラスが自動的に昇降する機能である。設定スイッチは、3ポジションスイッチであり、フロントサイドウインドウの開閉を許容するポジション、フロントサイドウインドウの開閉を禁止するポジションおよびドア−ウインドウ連動機能をオンに設定するポジションに選択的に切り替えることができる。   A power window switch 3 for operating and setting the power window is disposed in the passenger compartment of the vehicle 1. The power window switch 3 includes a window opening / closing switch operated to individually open and close the front side window (individually raising and lowering the window glass), opening and closing of the front side window, and turning on the door-window interlocking function. Includes setting switches to set. The door-window interlocking function is a function of automatically raising and lowering the window glass of the front side window in conjunction with opening and closing of the door. The setting switch is a three-position switch, and can be selectively switched to a position that allows opening and closing of the front side window, a position that prohibits opening and closing of the front side window, and a position that turns on the door-window interlocking function.

車両1は、CPUおよびメモリを含む構成のパワーウインドウECU(電子制御ユニット)4を備えている。パワーウインドウECU4には、パワーウインドウスイッチ3の状態を表す信号が入力される。また、パワーウインドウECU4には、各ドアに対応して設けられ、その対応するドアの開閉によりオン/オフするドアカーテシスイッチ5の状態を表す信号が入力される。さらに、パワーウインドウECU4には、イグニッションキースイッチ6のオン/オフの状態を表すイグニッションキースイッチ信号が入力される。また、たとえば、CAN(Controller Area Network)通信のためのバスを介して、フロントガラスに付着した雨滴を払拭するためのワイパの動作のオン/オフを切り替えるためのワイパスイッチ7の状態を表すワイパスイッチ信号などが入力される。   The vehicle 1 includes a power window ECU (electronic control unit) 4 having a configuration including a CPU and a memory. A signal representing the state of the power window switch 3 is input to the power window ECU 4. The power window ECU 4 receives a signal representing the state of the door courtesy switch 5 provided corresponding to each door and turned on / off by opening / closing the corresponding door. Further, an ignition key switch signal representing the on / off state of the ignition key switch 6 is input to the power window ECU 4. Further, for example, a wiper switch representing the state of the wiper switch 7 for switching on / off the operation of the wiper for wiping raindrops attached to the windshield via a bus for CAN (Controller Area Network) communication A signal is input.

パワーウインドウECU4は、各種入力信号に基づいて、パワーウインドウレギュレータ2に備えられているモータ(図示せず)の駆動を制御することにより、フロントサイドウインドウの開閉(ウインドウガラスの昇降)を制御する。   The power window ECU 4 controls the opening and closing of the front side window (the raising and lowering of the window glass) by controlling the drive of a motor (not shown) provided in the power window regulator 2 based on various input signals.

図2は、パワーウインドウECU4により実行される処理の流れを示すフローチャートである。   FIG. 2 is a flowchart showing a flow of processing executed by the power window ECU 4.

パワーウインドウECU4は、図2に示される処理を実行する。   The power window ECU 4 executes the process shown in FIG.

図2に示される処理では、パワーウインドウECU4は、まず、パワーウインドウスイッチ3の設定スイッチのポジションがドア−ウインドウ連動機能をオンに設定するポジションであるか否かを調べる(ステップS1)。   In the process shown in FIG. 2, the power window ECU 4 first checks whether or not the position of the setting switch of the power window switch 3 is a position for setting the door-window interlocking function to ON (step S1).

設定スイッチのポジションがドア−ウインドウ連動機能をオンに設定するポジションである場合(ステップS1のYES)、パワーウインドウECU4は、次に、イグニッションキースイッチ6から入力されるイグニッションキースイッチ信号を参照して、イグニッションキースイッチ6がオフにされたか否かを判断する(ステップS2)。   When the position of the setting switch is a position for setting the door-window interlocking function to ON (YES in step S1), the power window ECU 4 next refers to the ignition key switch signal input from the ignition key switch 6. Then, it is determined whether or not the ignition key switch 6 is turned off (step S2).

イグニッションキースイッチ6がオンである場合(ステップS2のNO)、パワーウインドウECU4は、まず、ワイパスイッチ7から入力されるワイパスイッチ信号を参照して、ワイパスイッチ7の状態、つまりワイパの動作をオンにする状態であるかオフにする状態であるかを取得する。そして、その取得したワイパスイッチ7の状態をメモリに記憶する(ステップS3)。   When the ignition key switch 6 is on (NO in step S2), the power window ECU 4 first refers to the wiper switch signal input from the wiper switch 7, and turns on the state of the wiper switch 7, that is, the wiper operation. Get whether to turn off or turn off. Then, the acquired state of the wiper switch 7 is stored in the memory (step S3).

その後、パワーウインドウECU4は、メモリに保存されているワイパスイッチ7の状態がワイパの動作をオフにする状態であるか否かを調べる(ステップS4)。   Thereafter, the power window ECU 4 checks whether or not the state of the wiper switch 7 stored in the memory is a state in which the operation of the wiper is turned off (step S4).

一方、イグニッションキースイッチ6がオフである場合には(ステップS2のNO)、パワーウインドウECU4は、ワイパスイッチ7の状態を取得および記憶する処理をスキップする。これにより、メモリには、イグニッションキースイッチがオフにされる前に記憶されたワイパスイッチ7の状態が残る。パワーウインドウECU4は、そのメモリに保存されているワイパスイッチ7の状態がワイパの動作をオフにする状態であるか否かを調べる(ステップS4)。   On the other hand, when the ignition key switch 6 is off (NO in step S2), the power window ECU 4 skips the process of acquiring and storing the state of the wiper switch 7. As a result, the state of the wiper switch 7 stored before the ignition key switch is turned off remains in the memory. The power window ECU 4 checks whether or not the state of the wiper switch 7 stored in the memory is a state for turning off the operation of the wiper (step S4).

そして、ワイパスイッチ7の状態がワイパの動作をオフにする状態であった場合、つまりイグニッションキースイッチ6がオフにされる直前でワイパが作動していなかった場合、または、イグニッションキースイッチ6がオンのまま、ワイパが現時点で作動していない場合(ステップS4のYES)、パワーウインドウECU4は、次に説明する連動機能処理(ステップS5〜S8)を実行する。   When the wiper switch 7 is in a state of turning off the wiper operation, that is, when the wiper is not operating immediately before the ignition key switch 6 is turned off, or the ignition key switch 6 is turned on. If the wiper is not operating at this time (YES in step S4), the power window ECU 4 executes the interlocking function process (steps S5 to S8) described below.

連動機能処理では、パワーウインドウECU4は、各ドアカーテシスイッチ5から入力される信号を参照して、いずれかのドアが開かれたか否かを判断する(ステップS5)。この判断は、いずれかのドアが開かれるまで繰り返される。   In the interlocking function process, the power window ECU 4 refers to a signal input from each door courtesy switch 5 and determines whether any door has been opened (step S5). This determination is repeated until any door is opened.

いずれかのドアが開かれると(ステップS5のYES)、パワーウインドウECU4は、所定のフロントサイドウインドウに対応するパワーウインドウレギュレータ2のモータを制御して、ウインドウガラスを所定量下降させる(ステップS6)。   When one of the doors is opened (YES in step S5), the power window ECU 4 controls the motor of the power window regulator 2 corresponding to the predetermined front side window to lower the window glass by a predetermined amount (step S6). .

なお、所定のフロントサイドウインドウは、一方のフロントサイドウインドウであってもよいし、両方のフロントサイドウインドウであってもよい。   The predetermined front side window may be one front side window or both front side windows.

その後、パワーウインドウECU4は、各ドアカーテシスイッチ5から入力される信号を参照して、開かれているドアが閉じられたか否かを判断する(ステップS7)。この判断は、開かれているドアが閉じられるまで繰り返される。   Thereafter, the power window ECU 4 refers to the signal input from each door courtesy switch 5 and determines whether or not the opened door is closed (step S7). This determination is repeated until the open door is closed.

そして、開かれているドアが閉じられると(ステップS7のYES)、パワーウインドウECU4は、所定のフロントサイドウインドウに対応するパワーウインドウレギュレータ2のモータを制御して、ウインドウガラスを上昇させて(ステップS8)、図2に示される処理を終了する。ウインドウガラスの上昇により、所定のフロントサイドウインドウが全閉状態となる。   When the opened door is closed (YES in step S7), the power window ECU 4 controls the motor of the power window regulator 2 corresponding to the predetermined front side window to raise the window glass (step S8), the process shown in FIG. As the window glass rises, the predetermined front side window is fully closed.

一方、パワーウインドウスイッチ3の設定スイッチのポジションがドア−ウインドウ連動機能をオンに設定するポジションでなかった場合(ステップS1のNO)、または、設定スイッチのポジションがドア−ウインドウ連動機能をオンに設定するポジションであるが、イグニッションキースイッチ6がオフにされる直前でワイパが作動していた場合、もしくは、イグニッションキースイッチ6がオンのまま、ワイパが現時点で作動している場合(ステップS4のNO)、パワーウインドウECU4は、連動機能処理の実行を制限(禁止)し、連動機能処理を実行せずに(ステップS5〜S8のスキップ)、図2に示される処理を終了する。   On the other hand, if the position of the setting switch of the power window switch 3 is not the position for turning on the door-window interlocking function (NO in step S1), or the position of the setting switch sets the door-window interlocking function on. If the wiper is operating immediately before the ignition key switch 6 is turned off, or if the wiper is operating at the present time while the ignition key switch 6 is on (NO in step S4) ), The power window ECU 4 restricts (prohibits) the execution of the interlocking function process, and ends the process shown in FIG. 2 without executing the interlocking function process (steps S5 to S8 are skipped).

連動機能処理の実行により、ドア−ウインドウ連動機能が作動する。すなわち、連動機能処理が実行されると、いずれかのドアが開かれたことに応答して、所定のフロントサイドウインドウが所定量開かれ、開かれているドアが閉じられたことに応答して、そのフロントサイドウインドウが閉じられる。   The door-window interlocking function is activated by executing the interlocking function process. That is, when the interlock function process is executed, in response to one of the doors being opened, a predetermined front side window is opened by a predetermined amount, and in response to the opened door being closed. The front side window is closed.

ドアが閉じられる際に、フロントサイドウインドウが開かれていることにより、車室内のエアをその開かれている部分から逃がすことができ、車室内の気圧の上昇を抑制することができる。そのため、ドアの軽い操作によっても、ドアを完全に閉めることができる。また、車室内に乗員がいる場合に、その乗員に車室内の気圧の上昇による不快感を与えることを抑制できる。   When the door is closed, the front side window is opened, so that air in the vehicle compartment can be released from the opened portion, and an increase in the air pressure in the vehicle compartment can be suppressed. Therefore, the door can be completely closed even by a light operation of the door. In addition, when there is an occupant in the passenger compartment, it is possible to suppress the passenger from feeling uncomfortable due to an increase in the air pressure in the passenger compartment.

パワーウインドウスイッチ3の設定スイッチのポジションがドア−ウインドウ連動機能をオンに設定するポジションでない場合、イグニッションキースイッチ6がオフにされる直前でワイパが作動していた場合、または、イグニッションキースイッチ6がオンのままでワイパが作動している場合には、ドアが開かれても、連動機能処理の実行が制限されて、ドア−ウインドウ連動機能の作動が制限される。   When the position of the setting switch of the power window switch 3 is not a position for setting the door-window interlocking function to ON, when the wiper is operating immediately before the ignition key switch 6 is turned OFF, or when the ignition key switch 6 is When the wiper is operating while being on, even if the door is opened, the execution of the interlock function processing is restricted, and the operation of the door-window interlock function is restricted.

パワーウインドウスイッチ3の設定スイッチは、使用者により操作される手動スイッチである。したがって、設定スイッチのポジションがドア−ウインドウ連動機能をオンに設定するポジションでない場合は、使用者がドア−ウインドウ連動機能の作動の制限を望んでいる場合である。この場合、ドア−ウインドウ連動機能の作動が制限されることにより、ドアが開かれたときに、フロントサイドウインドウが使用者の意に反して開かれることを防止できる。   The setting switch of the power window switch 3 is a manual switch operated by the user. Therefore, when the position of the setting switch is not a position where the door-window interlocking function is set to ON, the user desires to limit the operation of the door-window interlocking function. In this case, by restricting the operation of the door-window interlocking function, the front side window can be prevented from being opened against the user's will when the door is opened.

また、イグニッションキースイッチ6がオフにされる直前のタイミングでワイパが作動していた場合、または、イグニッションキースイッチ6がオンにされたまま、現時点でワイパが作動している場合は、降雨中である可能性が高いので、ドア−ウインドウ連動機能の作動が制限されることにより、ドアが開かれたときに、フロントサイドウインドウから車室内に雨水が入ることを防止できる。   If the wiper is operating at the timing just before the ignition key switch 6 is turned off, or if the wiper is operating at the present time with the ignition key switch 6 turned on, it is raining. Since there is a high possibility, the operation of the door-window interlocking function is restricted, so that rainwater can be prevented from entering the vehicle interior from the front side window when the door is opened.

また、降雨中であっても、車両1が屋内駐車場などに入ると、ワイパスイッチ7がワイパの動作をオフにする状態に切り替えられることがある。この場合、イグニッションキースイッチ6がオフにされる直前のタイミングでワイパが作動していないか、または、イグニッションキースイッチ6がオンのままでワイパが作動していないので、連動機能処理が実行されて、ドア−ウインドウ連動機能が作動することにより、ドアが閉じられる際に、車室内の気圧の上昇を抑制することができる。   Even when it is raining, when the vehicle 1 enters an indoor parking lot or the like, the wiper switch 7 may be switched to a state in which the operation of the wiper is turned off. In this case, the wiper is not operating at the timing immediately before the ignition key switch 6 is turned off, or the wiper is not operating while the ignition key switch 6 is on, so that the interlock function processing is executed. When the door-window interlocking function is activated, an increase in the air pressure in the passenger compartment can be suppressed when the door is closed.

使用者は、ドア−ウインドウ連動機能の作動の制限を望む場合、パワーウインドウスイッチ3の設定スイッチを操作して、そのポジションをドア−ウインドウ連動機能をオンに設定するポジション以外のポジション、つまりフロントサイドウインドウの開閉を許容するポジションまたはフロントサイドウインドウの開閉を禁止するポジションに切り替えておけばよい。これにより、ドア−ウインドウ連動機能の作動を制限することができる。よって、使用者が行えないような特別な設定やプログラムの追加などを要することなく、ドア−ウインドウ連動機能の作動を制限することができる。   When the user desires to restrict the operation of the door-window interlocking function, the user operates the setting switch of the power window switch 3 to set the position to a position other than the position where the door-window interlocking function is turned on, that is, the front side. What is necessary is just to switch to the position which permits opening and closing of a window, or the position which prohibits opening and closing of a front side window. Thereby, the action | operation of a door-window interlocking | linkage function can be restrict | limited. Therefore, it is possible to limit the operation of the door-window interlocking function without requiring any special setting or addition of a program that cannot be performed by the user.

また、パワーウインドウスイッチ3に含まれる1つの設定スイッチの操作により、フロントサイドウインドウ(パワーウインドウ)に関連する各種の設定を行うことができる。そのため、ドア−ウインドウ連動機能のオン/オフを設定するための専用スイッチを設けた構成と比較して、使用者にとって利便性に優れており、また、コストを低く抑えることができる。   Various settings related to the front side window (power window) can be performed by operating one setting switch included in the power window switch 3. Therefore, compared with a configuration in which a dedicated switch for setting on / off of the door-window interlocking function is provided, it is more convenient for the user and the cost can be kept low.

なお、使用者は、ドア−ウインドウ連動機能の作動の制限を望む場合、ドアを開ける以前に、ワイパスイッチ7をワイパの動作をオンにする状態にしておくことによっても、ドア−ウインドウ連動機能の作動を制限することができる。   In addition, when the user desires to restrict the operation of the door-window interlocking function, the door-window interlocking function of the door-window interlocking function can also be set by turning on the wiper switch 7 before the door is opened. Operation can be limited.

図3は、パワーウインドウECU4により実行される他の処理の流れを示すフローチャートである。   FIG. 3 is a flowchart showing the flow of another process executed by the power window ECU 4.

パワーウインドウECU4は、図2に示される処理に代えて、図3に示される処理を繰り返し実行してもよい。図3に示される処理は、ドア−ウインドウ連動機能のオン/オフを設定するスイッチが設けられてない場合に有用である。   The power window ECU 4 may repeatedly execute the process shown in FIG. 3 instead of the process shown in FIG. The process shown in FIG. 3 is useful when a switch for setting on / off of the door-window interlocking function is not provided.

図3に示される処理では、パワーウインドウECU4は、まず、イグニッションキースイッチ6から入力されるイグニッションキースイッチ信号を参照して、イグニッションキースイッチ6がオフにされたか否かを判断する(ステップS11)。   In the process shown in FIG. 3, the power window ECU 4 first determines whether or not the ignition key switch 6 has been turned off with reference to the ignition key switch signal input from the ignition key switch 6 (step S11). .

イグニッションキースイッチ6がオンである場合(ステップS11のNO)、パワーウインドウECU4は、ワイパスイッチ7の状態を取得し、ワイパスイッチ7の状態をメモリに更新して記憶する(ステップS12)。   When the ignition key switch 6 is on (NO in step S11), the power window ECU 4 acquires the state of the wiper switch 7, and updates and stores the state of the wiper switch 7 in the memory (step S12).

その後、パワーウインドウECU4は、メモリに保存されているワイパスイッチ7の状態がワイパの動作をオフにする状態であるか否かを調べる(ステップS13)。   Thereafter, the power window ECU 4 checks whether or not the state of the wiper switch 7 stored in the memory is a state in which the operation of the wiper is turned off (step S13).

一方、イグニッションキースイッチ6がオフである場合には(ステップS1のNO)、パワーウインドウECU4は、ワイパスイッチ7の状態を取得および記憶する処理をスキップし、メモリに保存されているワイパスイッチ7の状態がワイパの動作をオフにする状態であるか否かを調べる(ステップS13)。   On the other hand, when the ignition key switch 6 is off (NO in step S1), the power window ECU 4 skips the process of acquiring and storing the state of the wiper switch 7, and the wiper switch 7 stored in the memory is skipped. It is checked whether or not the state is a state for turning off the operation of the wiper (step S13).

そして、ワイパスイッチ7の状態がワイパの動作をオフにする状態であった場合、つまりイグニッションキースイッチ6がオフにされる直前でワイパが作動していなかった場合、または、イグニッションキースイッチ6がオンのまま、ワイパが現時点で作動していない場合(ステップS13のYES)、パワーウインドウECU4は、ステップS14〜S17の連動機能処理を実行する。ステップS14〜S17の連動機能処理の内容は、図2に示されるステップS5〜S8の連動機能処理の内容と同じであるから、その説明を省略する。   When the wiper switch 7 is in a state of turning off the wiper operation, that is, when the wiper is not operating immediately before the ignition key switch 6 is turned off, or the ignition key switch 6 is turned on. If the wiper is not operating at this time (YES in step S13), the power window ECU 4 executes the interlock function processing in steps S14 to S17. The contents of the interlocking function process in steps S14 to S17 are the same as the contents of the interlocking function process in steps S5 to S8 shown in FIG.

一方、イグニッションキースイッチ6がオフにされる直前でワイパが作動していた場合、または、イグニッションキースイッチ6がオンのまま、ワイパが現時点で作動している場合(ステップS13のNO)、パワーウインドウECU4は、連動機能処理の実行を制限(禁止)し、連動機能処理を実行せずに(ステップS14〜S17のスキップ)、図3に示される処理を終了する。   On the other hand, if the wiper is operating immediately before the ignition key switch 6 is turned off, or if the wiper is operating at the present time while the ignition key switch 6 is on (NO in step S13), the power window The ECU 4 restricts (prohibits) the execution of the interlocking function process, and ends the process shown in FIG. 3 without executing the interlocking function process (steps S14 to S17 are skipped).

図4は、パワーウインドウECU4により実行されるさらに他の処理の流れを示すフローチャートである。   FIG. 4 is a flowchart showing a flow of still another process executed by the power window ECU 4.

パワーウインドウECU4は、イグニッションキースイッチ6がオンにされている間、図2に示される処理に代えて、図4に示される処理を繰り返し実行してもよい。   The power window ECU 4 may repeatedly execute the process shown in FIG. 4 instead of the process shown in FIG. 2 while the ignition key switch 6 is turned on.

図4に示される処理では、パワーウインドウECU4は、パワーウインドウスイッチ3の設定スイッチのポジションがドア−ウインドウ連動機能をオンに設定するポジションであるか否かを調べる(ステップS21)。   In the process shown in FIG. 4, the power window ECU 4 checks whether or not the position of the setting switch of the power window switch 3 is a position for setting the door-window interlocking function to ON (step S21).

設定スイッチのポジションがドア−ウインドウ連動機能をオンに設定するポジションである場合(ステップS21のYES)、パワーウインドウECU4は、ステップS22〜S25の連動機能処理を実行する。ステップS22〜S25の連動機能処理の内容は、図2に示されるステップS5〜S8の連動機能処理の内容と同じであるから、その説明を省略する。   When the position of the setting switch is a position for setting the door-window interlocking function to ON (YES in step S21), the power window ECU 4 executes the interlocking function process of steps S22 to S25. The contents of the interlocking function process in steps S22 to S25 are the same as the contents of the interlocking function process in steps S5 to S8 shown in FIG.

一方、設定スイッチのポジションがドア−ウインドウ連動機能をオンに設定するポジションでない場合(ステップS21のNO)、パワーウインドウECU4は、連動機能処理の実行を制限(禁止)し、連動機能処理を実行せずに(ステップS22〜S25のスキップ)、図4に示される処理を終了する。   On the other hand, when the position of the setting switch is not a position for setting the door-window interlock function to ON (NO in step S21), the power window ECU 4 restricts (prohibits) the execution of the interlock function process and executes the interlock function process. 4 (skip of steps S22 to S25), the process shown in FIG. 4 is terminated.

この図4に示される処理が実行される場合、パワーウインドウスイッチ3の設定スイッチのポジションがドア−ウインドウ連動機能をオンに設定するポジションであれば、イグニッションキースイッチ6のオン/オフにかかわらず、ドアが開かれた場合にも、ドア−ウインドウ連動機能が作動する。そのため、イグニッションキースイッチ6がオンにされたまま、ドアが開かれた場合にも、ドア−ウインドウ連動機能が作動することにより、ドアが閉じられる際に、車室内の気圧の上昇を抑制することができる。   When the processing shown in FIG. 4 is executed, if the position of the setting switch of the power window switch 3 is a position for setting the door-window interlock function to ON, regardless of whether the ignition key switch 6 is ON / OFF, Even when the door is opened, the door-window interlocking function is activated. Therefore, even when the door is opened while the ignition key switch 6 is turned on, the door-window interlocking function is activated to suppress an increase in the air pressure in the vehicle interior when the door is closed. Can do.

以上、本発明のいくつかの実施形態について説明したが、本発明は、さらに他の形態で実施することもできる。   As mentioned above, although several embodiment of this invention was described, this invention can also be implemented with another form.

たとえば、図2に示される処理および図3に示される処理では、イグニッションキースイッチ6がオフにされた後、そのオフにされる直前にメモリに保存されたワイパスイッチ7の状態がワイパの動作をオフにする状態であった場合(イグニッションキースイッチ6がオフにされる直前でワイパが作動していなかった場合)に、連動機能処理が実行されるとした。   For example, in the process shown in FIG. 2 and the process shown in FIG. 3, after the ignition key switch 6 is turned off, the state of the wiper switch 7 stored in the memory immediately before the ignition key switch 6 is turned off It is assumed that the interlocking function process is executed when the switch is in the off state (when the wiper is not operating immediately before the ignition key switch 6 is turned off).

しかしながら、ドアが開かれる前であれば、イグニッションキースイッチ6がオフにされる直前にメモリに保存されたワイパスイッチ7の状態に限らず、それ以外のタイミングでメモリに保存されたワイパスイッチ7の状態に基づいて、連動機能処理が実行されるか、その実行が制限されるかが決定されてもよい。   However, before the door is opened, not only the state of the wiper switch 7 stored in the memory immediately before the ignition key switch 6 is turned off, but also the wiper switch 7 stored in the memory at other timings. Based on the state, it may be determined whether the interlocking function process is executed or the execution is restricted.

たとえば、車両1が停車(車速=0)した後、停車の直前にメモリに保存されたワイパスイッチ7の状態がワイパの動作をオフにする状態であった場合(停車の直前でワイパが作動していなかった場合)に、連動機能処理が実行されてもよい。これにより、イグニッションキースイッチ6がオンにされたまま、ドアが開かれた場合にも、ドア−ウインドウ連動機能が作動することにより、ドアが閉じられる際に、車室内の気圧の上昇を抑制することができる。   For example, after the vehicle 1 stops (vehicle speed = 0), the wiper switch 7 stored in the memory immediately before stopping is in a state where the wiper operation is turned off (the wiper is activated immediately before stopping). If not, the interlocking function process may be executed. As a result, even when the door is opened with the ignition key switch 6 turned on, the door-window interlocking function operates to suppress an increase in the air pressure in the vehicle interior when the door is closed. be able to.

また、左右のフロントサイドウインドウがパワーウインドウであるとしたが、運転席側のサイドウインドウのみがパワーウインドウであってもよいし、リアサイドウインドウを含む全てのサイドウインドウがパワーウインドウであってもよい。全てのサイドウインドウがパワーウインドウである場合、ドア−ウインドウ連動機能の対象となるサイドウインドウは、全てのサイドウインドウであってもよいし、そのうちの1または複数のサイドウインドウであってもよい。   Further, although the left and right front side windows are power windows, only the side windows on the driver's seat side may be power windows, or all side windows including the rear side windows may be power windows. When all the side windows are power windows, the side windows to be subjected to the door-window interlocking function may be all side windows, or one or more of them.

また、ドア−ウインドウ連動機能の対象となるウインドウは、たとえば、サンルーフウインドウやリヤゲートウインドウなど、サイドウインドウ以外のウインドウであってもよい。   Further, the window that is the target of the door-window interlocking function may be a window other than the side window, such as a sunroof window or a rear gate window.

その他、前述の構成には、特許請求の範囲に記載された事項の範囲で種々の設計変更を施すことが可能である。   In addition, various design changes can be made to the above-described configuration within the scope of the matters described in the claims.

1 車両
2 パワーウインドウレギュレータ(ウインドウ開閉手段)
3 パワーウインドウスイッチ(設定手段)
4 パワーウインドウECU(制御手段、ワイパ作動履歴記憶手段)
5 ドアカーテシスイッチ(ドア開閉検出手段)
1 vehicle 2 power window regulator (window opening and closing means)
3 Power window switch (setting means)
4 Power window ECU (control means, wiper operation history storage means)
5 Door courtesy switch (door open / close detection means)

Claims (3)

車両のドアの開閉に応じた検出信号を出力するドア開閉検出手段と、
前記車両のウインドウを開閉するウインドウ開閉手段と、
前記ドア開閉検出手段の検出信号に基づいて、前記ウインドウ開閉手段を制御して、前記ドアが開かれたことに応答して、前記ウインドウを所定量開かせ、前記ドアが閉じられたことに応答して、前記ウインドウを閉じさせる連動機能処理を実行する制御手段と、
前記連動機能処理の実行を制限する機能制限手段と
を含む、ウインドウ開閉制御装置。
Door opening / closing detection means for outputting a detection signal corresponding to the opening / closing of the door of the vehicle;
Window opening and closing means for opening and closing the vehicle window;
Based on the detection signal of the door opening / closing detection means, the window opening / closing means is controlled to respond to the door being opened, to open the window by a predetermined amount, and to respond to the door being closed. And control means for executing interlocking function processing for closing the window;
And a window opening / closing control apparatus including function limiting means for limiting execution of the interlocking function processing.
前記車両のワイパの作動履歴を記憶するワイパ作動履歴記憶手段をさらに含み、
前記機能制限手段は、前記ワイパ作動履歴記憶手段に記憶されている作動履歴を参照して、前記ドアが開かれる際の所定のタイミングで前記ワイパが作動していた場合、前記連動機能処理の実行を制限する、請求項1に記載のウインドウ開閉制御装置。
Wiper operation history storage means for storing the operation history of the vehicle wiper;
The function restriction means refers to the operation history stored in the wiper operation history storage means, and executes the interlock function processing when the wiper is operating at a predetermined timing when the door is opened. The window opening / closing control apparatus of Claim 1 which restrict | limits.
手動操作により、前記ウインドウ開閉手段による前記ウインドウの開閉の許容および禁止、ならびに前記連動機能処理の実行の制限を設定する設定手段をさらに含み、
前記機能制限手段は、前記設定手段により前記連動機能処理の実行の制限が設定されている場合、前記連動機能処理の実行を制限する、請求項1または2に記載のウインドウ開閉制御装置。
Further includes setting means for setting permission and prohibition of opening and closing of the window by the window opening and closing means and restriction of execution of the interlock function processing by manual operation;
3. The window opening / closing control device according to claim 1, wherein when the restriction of execution of the interlocking function process is set by the setting means, the function restriction unit restricts execution of the interlocking function process.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112286062A (en) * 2020-09-23 2021-01-29 青岛经济技术开发区海尔热水器有限公司 Intelligent household appliance linkage control method and device, electronic equipment and storage medium

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