JP2016010554A - Shaft for golf club - Google Patents

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弘康 木川
Hiroyasu Kikawa
弘康 木川
金子 崇
Takashi Kaneko
崇 金子
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a shaft for a golf club, enabling obtaining an appropriate amount of spin in accordance with a head speed, and a stable launch angle, and having high bending hardness.SOLUTION: A shaft for a golf club is configured such that: at least one layer of straight layers positioned across the entire shaft comprises a first straight layer formed from prepreg 24a arranged in a part from a small-diameter end to 850 mm of the shaft for a golf club, and a second straight layer formed from prepreg 24b arranged in a part from a large-diameter side end of the first straight layer to a large-diameter end of the golf shaft; an elasticity modulus of carbon fiber in the first straight layer is 50-350 GPa; an elasticity modulus of carbon fiber in the second straight layer is 50-350 GPa; and a difference between the elasticity modulus of carbon fiber in the first straight layer and the elasticity modulus of carbon fiber in the second straight layer is 40-100 GPa.

Description

本発明は、ゴルフクラブ用シャフトに関する。   The present invention relates to a golf club shaft.

ゴルフの打球の飛距離は、ボールの初速、打ち出し角度、スピン量で決定することが知られている。ゴルフのスコアを良くするためには、飛距離の安定性が非常に重要であり、よって、安定した飛距離を得るためには、これら3つの要素のバラツキを減少させることが必要となってくる。   It is known that the flight distance of a golf ball is determined by the initial velocity, launch angle, and spin rate of the ball. In order to improve the golf score, the stability of the flight distance is very important. Therefore, in order to obtain a stable flight distance, it is necessary to reduce the variation of these three elements. .

ボールの初速、打ち出し角度、スピン量は、ゴルフヘッドの特性に依存するが、これら3つの要素の安定性については、ボールを打撃する瞬間のシャフトの動き(変形)が影響をする。特にゴルフクラブ用シャフト(以下、単にシャフトという場合もある。)の細径部の変形がこれらの要素に大きく影響し、この部分のシャフトの曲げ剛性を上げれば、シャフトの変形量を抑制することが出来るため、これらの要素が安定することが知られている。   The initial velocity, launch angle, and spin amount of the ball depend on the characteristics of the golf head, but the stability (motion) of the shaft at the moment of hitting the ball affects the stability of these three elements. In particular, the deformation of the small diameter portion of the golf club shaft (hereinafter sometimes referred to simply as the shaft) greatly affects these elements, and if the bending rigidity of the shaft of this portion is increased, the amount of deformation of the shaft can be suppressed. These elements are known to be stable.

しかしながら、単にゴルフクラブ用シャフトの細径部のシャフトの曲げ剛性を上げると、フィーリングが硬くなったり、ヘッドの返りが悪くなったりするなどのデメリットがある。また、炭素繊維で強化された繊維強化樹脂製のシャフトにおいて、シャフトの曲げ剛性を上げるために弾性率の高い炭素繊維の使用量を多くし過ぎると、一般的に弾性率の高い炭素繊維は引張強度が低いため、シャフトの強度が低下し、シャフトの折損が生じ易くなる。さらにまた、この部分の曲げ剛性を高くし過ぎると、ヘッドのトゥダウンが抑制され過ぎて、ヘッドの中央より下部にボールがヒットし易くなり、打ち出し角度が低く、バックスピン量の多い弾道になるため、飛距離の損失につながり易い。   However, simply increasing the bending rigidity of the small-diameter shaft of the golf club shaft has disadvantages such as a hard feeling and poor head return. In addition, in a fiber reinforced resin shaft reinforced with carbon fiber, if the amount of carbon fiber having a high elastic modulus is excessively increased in order to increase the bending rigidity of the shaft, carbon fiber having a high elastic modulus is generally tensile. Since the strength is low, the strength of the shaft is lowered, and the shaft is easily broken. Furthermore, if the bending rigidity of this part is too high, head toe down will be suppressed too much, and it will be easier for the ball to hit the lower part than the center of the head, resulting in a trajectory with a low launch angle and a large amount of backspin. , Easy to lose flight distance.

これに対し、特許文献1では、クラブヘッドのホーゼル部から5mm〜50mmのシャフトの曲げ剛性を高めることで、打ち出し角度のバラツキを抑えることが出来るとしている。   On the other hand, Patent Document 1 describes that variation in launch angle can be suppressed by increasing the bending rigidity of a shaft of 5 mm to 50 mm from the hosel portion of the club head.

しかしながら、特許文献1のようにクラブヘッドのホーゼル部から5mm〜50mmの間の曲げ剛性を高めると、クラブヘッドのホーゼル部のシャフトの曲げ剛性が極端に低くなる構造となるため、ホーゼル部でのシャフトの折損を生じやすいという欠点がある。   However, if the bending rigidity between 5 mm and 50 mm from the hosel part of the club head is increased as in Patent Document 1, the bending rigidity of the shaft of the hosel part of the club head becomes extremely low. There is a drawback that the shaft is easily broken.

上記とは反対に、ゴルフクラブシャフトの細径部のシャフトの曲げ剛性を下げると、ヘッドの返りが良くなって、ボールの打ち出し角度が上がり飛距離を向上させ易いメリットがある。しかし、ヘッド近傍のシャフトの曲げ剛性が低すぎると打点がバラツキ易く、飛距離の安定性には欠けるデメリットがある。また、シャフトの曲げ剛性を下げるために、炭素繊維で強化された繊維強化樹脂製のシャフトにおいて、炭素繊維の使用量を減らすと、シャフトの強度が低下し、シャフトの折損が生じやすくなる。   Contrary to the above, if the bending rigidity of the small-diameter portion of the golf club shaft is lowered, there is an advantage that the return of the head is improved, the ball launch angle is increased, and the flight distance is easily improved. However, if the bending rigidity of the shaft in the vicinity of the head is too low, the hit points are likely to vary, and there is a demerit that the flying distance is not stable. In addition, in a fiber-reinforced resin shaft reinforced with carbon fibers in order to reduce the bending rigidity of the shaft, if the amount of carbon fiber used is reduced, the strength of the shaft is lowered and the shaft is easily broken.

これに対し、特許文献2、3では、5〜150GPaの炭素繊維を補強層に用いることによって、強度を低下することなく、シャフトの曲げ剛性を下げることが出来るとしている。   On the other hand, in Patent Documents 2 and 3, the use of carbon fibers of 5 to 150 GPa for the reinforcing layer makes it possible to reduce the bending rigidity of the shaft without reducing the strength.

しかしながら、特許文献2、3では、強度を下げずにシャフトの曲げ剛性を下げることが可能ではあるが、安定した打ち出し角度、スピン量を得ることが出来ない。   However, in Patent Documents 2 and 3, although it is possible to reduce the bending rigidity of the shaft without reducing the strength, it is not possible to obtain a stable launch angle and spin amount.

また、本発明者は、シャフトの細径部の曲げ剛性が高く、シャフトの細径部の変形が抑制され、かつ、十分な曲げ強度をも有するシャフトとして、その細径部に、特定の第1の繊維強化樹脂層と第2の繊維強化樹脂層とが重なり合わないように設けられたシャフトを提案している(特許文献4参照)。   Further, the inventor of the present invention has a specific rigidity in a small-diameter portion as a shaft having high bending rigidity of the thin-diameter portion of the shaft, suppressing deformation of the thin-diameter portion of the shaft, and having sufficient bending strength. A shaft provided so that the first fiber reinforced resin layer and the second fiber reinforced resin layer do not overlap is proposed (see Patent Document 4).

特許第3518783号公報Japanese Patent No. 3518783 特許第3296970号公報Japanese Patent No. 3296970 特許第3317619号公報Japanese Patent No. 3317619 特開2009−189554号公報JP 2009-189554 A

しかしながら、特許文献4に記載されたシャフトでは、上下および左右の打ち出し角度が安定するものの、バックスピン量が多く、そのために、十分な飛距離が得られない傾向にあった。   However, in the shaft described in Patent Document 4, although the vertical and horizontal launch angles are stable, there is a large amount of backspin, and there is a tendency that a sufficient flight distance cannot be obtained.

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、バックスピン量を適正値で安定させることができ、さらにはシャフトのウエイトバランスを変えなくても理想的な弾道と飛距離が実現でき、しかも、高い曲げ強度をも有するゴルフクラブ用シャフトの提供を目的とする。   The present invention has been made in view of the above circumstances, can stabilize the backspin amount at an appropriate value, and can realize an ideal trajectory and flight distance without changing the weight balance of the shaft. And it aims at provision of the shaft for golf clubs which also has high bending strength.

上記の課題を達成するために、本発明は以下の構成を採用した。   In order to achieve the above object, the present invention employs the following configuration.

(1) 複数の炭素繊維強化樹脂層で構成されるゴルフクラブ用シャフトであって、
炭素繊維がシャフト軸方向に対して+30〜+70°に配向された層と、−30〜−70°に配向された層とが積層されたバイアス層と、
炭素繊維がシャフト軸方向に配向され、シャフトの全長に渡って位置するストレート層2層以上と、
炭素繊維がシャフト軸方向に配向された細径側ストレート層とを有し、
前記シャフト全体に渡って位置するストレート層の少なくとも1層が、該ゴルフクラブ用シャフトの細径端乃至850mmに亘る部分に配置された第1のストレート層と、第1のストレート層の太径側の端部から該ゴルフシャフトの太径端に亘る部分に配置された第2のストレート層とからなり、前記第1のストレート層中の炭素繊維の弾性率が50〜350GPa、前記第2のストレート層中の炭素繊維の弾性率が50〜350GPa、かつ第1のストレート層中の炭素繊維の弾性率と前記第2のストレート層中の炭素繊維の弾性率の差が40〜100GPaであり、
前記シャフト全体に渡って位置するストレート層の少なくとも1層が、ゴルフシャフトの細径端から太径端に至るまで切断されていない強化繊維を有する繊維強化樹脂層である
ことを特徴とするゴルフクラブ用シャフト。
(1) A golf club shaft comprising a plurality of carbon fiber reinforced resin layers,
A bias layer in which a layer in which carbon fibers are oriented at +30 to + 70 ° with respect to the shaft axis direction and a layer oriented at −30 to −70 ° are stacked;
Carbon fibers are oriented in the axial direction of the shaft, and two or more straight layers positioned over the entire length of the shaft;
The carbon fiber has a small-diameter side straight layer oriented in the shaft axial direction,
At least one of the straight layers positioned over the entire shaft is disposed on a portion extending from the narrow end to 850 mm of the shaft for the golf club, and the large diameter side of the first straight layer And a second straight layer disposed in a portion extending from the end of the golf shaft to the large diameter end of the golf shaft, and the elastic modulus of the carbon fiber in the first straight layer is 50 to 350 GPa, and the second straight The elastic modulus of the carbon fiber in the layer is 50 to 350 GPa, and the difference between the elastic modulus of the carbon fiber in the first straight layer and the elastic modulus of the carbon fiber in the second straight layer is 40 to 100 GPa,
A golf club characterized in that at least one of the straight layers located over the entire shaft is a fiber reinforced resin layer having reinforcing fibers that are not cut from the small diameter end to the large diameter end of the golf shaft. Shaft.

(2) 第1のストレート層中の炭素繊維の弾性率<前記第2のストレート層中の炭素繊維の弾性率
である上記(1)に記載のゴルフクラブ用シャフト。
(2) The golf club shaft according to (1), wherein the elastic modulus of the carbon fiber in the first straight layer <the elastic modulus of the carbon fiber in the second straight layer.

(3) 第1のストレート層中の炭素繊維の弾性率>前記第2のストレート層中の炭素繊維の弾性率
である上記(1)に記載のゴルフクラブ用シャフト。
(3) The golf club shaft according to (1), wherein the elastic modulus of the carbon fiber in the first straight layer is greater than the elastic modulus of the carbon fiber in the second straight layer.

(4) 前記細径側ストレート層は、当該ゴルフクラブ用シャフトの少なくとも細径端乃至100mmに亘る部分に配置された第1の細径側ストレート層と、当該ゴルフクラブ用シャフトの少なくとも細径端から150mm乃至200mmに亘る部分に、前記第1の細径側ストレート層とは重ならないように配置された第2の細径側ストレート層とからなり、前記第1の細径側ストレート層中の炭素繊維は、弾性率が350GPa以上、引張伸度が1.2%以上であり、前記第2の細径側ストレート層中の炭素繊維は、弾性率が100GPa以下、引張伸度が1.2%以上である上記(1)〜(3)のいずれかに記載のゴルフクラブ用シャフト。   (4) The narrow-diameter side straight layer includes at least a narrow-diameter end of the first thin-diameter-side straight layer disposed in a portion extending from at least the small-diameter end to 100 mm of the golf club shaft and the golf club shaft. To a portion extending from 150 mm to 200 mm, and a second thin-diameter-side straight layer disposed so as not to overlap the first thin-diameter-side straight layer, in the first thin-diameter-side straight layer The carbon fiber has an elastic modulus of 350 GPa or more and a tensile elongation of 1.2% or more, and the carbon fiber in the second small diameter straight layer has an elastic modulus of 100 GPa or less and a tensile elongation of 1.2. % Of the golf club shaft according to any one of the above (1) to (3).

(5) 第1のストレート層と第2のストレート層からなるストレート層が、ゴルフシャフトの細径端から太径端に至るまで切断されていない強化繊維を有する繊維強化樹脂層からなるストレート層より内側に配置されている上記(1)〜(4)のいずれかに記載のゴルフクラブ用シャフト。   (5) A straight layer composed of a fiber reinforced resin layer in which the straight layer composed of the first straight layer and the second straight layer has reinforcing fibers that are not cut from the small diameter end to the large diameter end of the golf shaft. The golf club shaft according to any one of the above (1) to (4), which is disposed on the inner side.

本発明のゴルフクラブ用シャフトによれば、ヘッドスピードに応じて適正なバックスピン量に抑え、安定した打ち出し角度を得ることが可能であり、しかも、高い曲げ強度をも有する。さらには、シャフトのウエイトバランスを変えなくても理想的な弾道と飛距離が実現できる。   According to the golf club shaft of the present invention, it is possible to obtain an appropriate backspin amount in accordance with the head speed, to obtain a stable launch angle, and to have a high bending strength. Furthermore, an ideal trajectory and flight distance can be realized without changing the weight balance of the shaft.

具体的には、ヘッドスピードの遅め(38m/s以下)のユーザーには高弾道で、適正なスピン量(230〜250rpm程度)を実現でき、キャリーで高い飛距離が確保できる。平均的なヘッドスピード(38〜42m/s)のユーザーには中弾道で、適正なスピン量(220〜240rpm程度)を実現でき、キャリーとランのトータルで高い飛距離が確保できる。ヘッドスピードの速い(42m/s以上)のユーザーには、吹き上がらない強弾道を実現でき、スピン量を抑えることで、高い飛距離が確保できる。   Specifically, for a user with a slow head speed (38 m / s or less), an appropriate spin rate (about 230 to 250 rpm) can be realized with a high trajectory, and a high flight distance can be secured by carry. Users with an average head speed (38 to 42 m / s) can achieve an appropriate spin rate (about 220 to 240 rpm) with a medium trajectory, and can secure a high carry distance for carry and run. For users with a fast head speed (42 m / s or more), a strong trajectory that does not blow up can be realized, and a high flight distance can be secured by suppressing the spin rate.

本発明のゴルフクラブ用シャフトの一実施形態例について、これを構成するプリプレグの裁断形状と、巻き付け順序とを示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the cutting shape of the prepreg which comprises this, and the winding order about one embodiment of the shaft for golf clubs of this invention. 実施例で使用したマンドレルの概略説明図である。It is a schematic explanatory drawing of the mandrel used in the Example. 実施例でゴルフクラブ用シャフトの製作に用いたプリプレグの裁断形状と、マンドレルへの巻き付け順序とを示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the cutting shape of the prepreg used for manufacture of the shaft for golf clubs in an Example, and the winding order to a mandrel. ゴルフクラブ用シャフトの3点曲げ試験装置の概略図である。It is the schematic of the three-point bending test apparatus of the shaft for golf clubs. 比較例でゴルフクラブ用シャフトの製作に用いたプリプレグの裁断形状と、マンドレルへの巻き付け順序とを示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the cutting shape of the prepreg used for manufacture of the shaft for golf clubs by a comparative example, and the winding order to a mandrel.

以下本発明を詳細に説明する。   The present invention will be described in detail below.

本発明のゴルフクラブ用シャフトは、例えば、図1のパターン1〜7に示すような裁断形状を有するプリプレグ21〜27を、パターン1〜7の順番でマンドレル10に巻き付けて積層した後、加熱硬化した複数の繊維強化樹脂層で構成されるものであって、繋ぎ合わせストレート層(第1のストレート層および第2のストレート層)と、細径側ストレート層(第1の細径側ストレート層および第2の細径側ストレート層)とを少なくとも有する。   For example, the golf club shaft of the present invention is formed by winding prepregs 21 to 27 having cut shapes as shown in patterns 1 to 7 in FIG. 1 around the mandrel 10 in the order of patterns 1 to 7 and then heat-curing. A plurality of fiber-reinforced resin layers, a joining straight layer (first straight layer and second straight layer), and a narrow-side straight layer (first narrow-side straight layer and Second fine diameter side straight layer).

繋ぎ合わせストレート層は、弾性率の違う炭素繊維がシャフト軸方向に対して0°に配向された層が繋ぎ合わされて積層してなる。この例では、繋ぎ合わせストレート層はプリプレグ24から形成され、具体的には、第1の層ストレート層はプリプレグ24aから形成され、第2のストレート層はプリプレグ24bから形成される。一方、細径側ストレート層は、炭素繊維がシャフト軸方向に配向された層であり、プリプレグ22から形成される。具体的には、第1の細径側ストレート層はプリプレグ22aから形成され、第2の細径側ストレート層はプリプレグ22bから形成される。   The joining straight layer is formed by laminating layers in which carbon fibers having different elastic moduli are oriented at 0 ° with respect to the shaft axis direction. In this example, the joining straight layer is formed from the prepreg 24, specifically, the first layer straight layer is formed from the prepreg 24a, and the second straight layer is formed from the prepreg 24b. On the other hand, the narrow-side straight layer is a layer in which carbon fibers are oriented in the shaft axial direction, and is formed from the prepreg 22. Specifically, the first small-diameter side straight layer is formed from the prepreg 22a, and the second small-diameter side straight layer is formed from the prepreg 22b.

以下、各層について説明する。   Hereinafter, each layer will be described.

[繋ぎ合わせストレート層]
繋ぎ合わせストレート層は、図1のパターン4のプリプレグ24から構成される層であって、プリプレグ24aから形成される第1のストレート層と、プリプレ部24bから形成される第2のストレート層とからなる。この例では、各プリプレグ24a、24bは、ともに0°に配向された層であり、弾性率の違う炭素繊維が繋ぎ合わされ、各々構成されている。
[Joint straight layer]
The joining straight layer is a layer composed of the prepreg 24 of the pattern 4 in FIG. 1, and is composed of a first straight layer formed from the prepreg 24a and a second straight layer formed from the prepreg portion 24b. Become. In this example, each of the prepregs 24a and 24b is a layer oriented at 0 °, and carbon fibers having different elastic moduli are connected to each other.

プリプレグ24のうち、第1のストレート層に相当するプリプレグ24aは、シャフトの細径端(図中左端)側に配置され、第2のストレート層に相当するプリプレグ24bは、プリプレグ24aよりも太径側に配置される。そして、これらプリプレグ24aとプリプレグ24bとは、互いに重ならないように、それぞれの切断面が突合部30aで突き合わされて配置され、パターン4の形状とされている。   Of the prepregs 24, the prepreg 24a corresponding to the first straight layer is disposed on the small diameter end (left end in the figure) side of the shaft, and the prepreg 24b corresponding to the second straight layer is larger in diameter than the prepreg 24a. Placed on the side. The prepreg 24a and the prepreg 24b are arranged such that their cut surfaces are abutted at the abutting portion 30a so as not to overlap each other, and the pattern 4 is formed.

このようにプリプレグ24は、ともに0°に配向された層から構成されている。   Thus, the prepreg 24 is composed of layers oriented at 0 °.

具体的には、プリプレグ24aの0°層は、シャフトの細径端から距離Lyに亘る部分までは、巻き回数が一定(例えば1回)に設定され、それ以降、細径端からの距離がLxとなる位置までは、巻き回数が急激に漸減するように設定されている。一方、プリプレグ24bの+0°層は、シャフトの細径端から距離Lyに亘る部分までは、配置されず、それ以降、細径端からの距離がLxとなる位置までは、巻き回数が急激に漸増するように設定され、距離Lxよりも太径側では、巻き回数が一定(例えば1回)に設定されている。最終的には、細径端と太径端とでは、同一巻き回数、且つ整数回数になるように設定される。   Specifically, in the 0 ° layer of the prepreg 24a, the number of windings is set to be constant (for example, once) from the small diameter end of the shaft to the portion over the distance Ly, and thereafter, the distance from the small diameter end is Up to the position where Lx is reached, the number of windings is set so as to gradually decrease. On the other hand, the + 0 ° layer of the prepreg 24b is not arranged from the small diameter end of the shaft to the portion over the distance Ly, and thereafter, the number of windings rapidly increases until the position where the distance from the small diameter end becomes Lx. It is set so as to increase gradually, and the number of windings is set constant (for example, once) on the larger diameter side than the distance Lx. Eventually, the small-diameter end and the large-diameter end are set to have the same number of turns and an integer number.

そして、プリプレグ24aの0°層が急激に漸減するとともに、プリプレグ24bの0°層が急激に漸増する部分が、プリプレグ24aの0°層とプリプレグ24bの0°層とが突き合わされる突合部30aである。   The 0 ° layer of the prepreg 24a gradually decreases gradually, and the portion where the 0 ° layer of the prepreg 24b gradually increases gradually joins the 0 ° layer of the prepreg 24a with the 0 ° layer of the prepreg 24b. It is.

また、プリプレグ24aとプリプレグ24bとは、互いに異なる弾性率の炭素繊維を具備しており、具体的には、プリプレグ24a(第1のストレート層)中の炭素繊維は、プリプレグ24b(第2のストレート層)中の炭素繊維よりも、弾性率の差が40〜100GPaに設定されている。   Further, the prepreg 24a and the prepreg 24b include carbon fibers having different elastic moduli. Specifically, the carbon fiber in the prepreg 24a (first straight layer) is the prepreg 24b (second straight). The difference in elastic modulus is set to 40 to 100 GPa than the carbon fiber in the layer).

このようにプリプレグ24a(第1のストレート層)中の炭素繊維は、プリプレグ24b(第2のストレート層)中の炭素繊維よりも、弾性率の差が40〜100GPa、好ましくは50〜60GPaまでの範囲内で設定されると、得られるシャフトは、ヘッドスピードに応じた適正なスピン量、安定した打ち出し角度を得ることが可能なものとなる。   Thus, the carbon fiber in the prepreg 24a (first straight layer) has a difference in elastic modulus of 40 to 100 GPa, preferably 50 to 60 GPa, than the carbon fiber in the prepreg 24b (second straight layer). When set within the range, the obtained shaft can obtain an appropriate spin amount corresponding to the head speed and a stable launch angle.

また、ここでプリプレグ24aとプリプレグ24bとは重ね合わされないように、突き合わされて配置されているために、それぞれのプリプレグ24a、24bはそれぞれが具備する炭素繊維の弾性率による作用を十分に発揮し、その結果、上記の効果が得られる。   In addition, since the prepreg 24a and the prepreg 24b are disposed so as not to overlap each other, each prepreg 24a, 24b sufficiently exerts the effect of the elastic modulus of the carbon fiber that each comprises, As a result, the above effect can be obtained.

また、その際、プリプレグ24aにより形成される第1のストレート層をシャフトの少なくとも細径端乃至500mmに亘る部分に配置することにより、このような炭素繊維による作用をより十分に発揮できる。このように第1のストレート層を配置するには、距離Lxを少なくとも500mmに設定すればよいが、好ましくは、距離Lxが850mmとなるようにする。   Further, at this time, by arranging the first straight layer formed by the prepreg 24a in a portion extending at least from the small diameter end to 500 mm of the shaft, the effect of such carbon fibers can be more fully exhibited. In order to dispose the first straight layer in this way, the distance Lx may be set to at least 500 mm, but the distance Lx is preferably set to 850 mm.

第2のストレート層は、第1のストレート層と重ならないように、第1のストレート層よりも太径側に配置されればよい。   The second straight layer may be arranged on the larger diameter side than the first straight layer so as not to overlap the first straight layer.

なお、通常、繊維強化樹脂層で構成されるゴルフクラブ用シャフトは、加熱硬化後に細径端部と太径端部とをカットして長さを調整する。ここで言う距離Lxは、このようにカットした後の長さが少なくとも500mmとなるように設定する。例えば、細径端部を10mmカットする場合は少なくともLx=510mm、細径端部を20mmカットする場合は少なくともLx=520mmと設定しておけばよい。すなわち、各距離は、カット後を基準とするものである。   In general, a golf club shaft composed of a fiber reinforced resin layer is adjusted in length by cutting a small diameter end portion and a large diameter end portion after heat curing. The distance Lx mentioned here is set so that the length after cutting in this way is at least 500 mm. For example, at least Lx = 510 mm should be set for cutting the small diameter end portion by 10 mm, and at least Lx = 520 mm should be set for cutting the small diameter end portion by 20 mm. That is, each distance is based on after cutting.

また、プリプレグ24aの厚さとプリプレグ24bの厚さの差は同じであることが好ましい。厚さに差が生じると、シャフトに段差が生じ、シャフト成形上、品質面で好ましくない。   Moreover, it is preferable that the difference of the thickness of the prepreg 24a and the thickness of the prepreg 24b is the same. If there is a difference in thickness, a step is generated in the shaft, which is not preferable in terms of quality in terms of shaft formation.

各プリプレグ21a、21bでは、炭素繊維が強化繊維として使用されている。炭素繊維は、軽量、かつ高強力な無機系繊維のなかでも、特に比強度、比剛性に優れる。炭素繊維としては、一方向性材料である長繊維を用いることが本発明の効果を得るうえで好適である。   In each of the prepregs 21a and 21b, carbon fibers are used as reinforcing fibers. Carbon fiber is particularly excellent in specific strength and specific rigidity among light weight and high strength inorganic fibers. In order to obtain the effects of the present invention, it is preferable to use long fibers that are unidirectional materials as the carbon fibers.

各プリプレグ24a、24bを構成するマトリックス樹脂には、熱可塑性樹脂や熱硬化性樹脂を使用することができるが、好ましくは熱硬化性樹脂が用いられる。   As the matrix resin constituting each of the prepregs 24a and 24b, a thermoplastic resin or a thermosetting resin can be used, but a thermosetting resin is preferably used.

熱可塑性樹脂としては、ポリアミド系樹脂、ポリアクリレート系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレン系樹脂、およびこれらの混合樹脂を用いることができる。一方、熱硬化性樹脂としては、エポキシ系樹脂、不飽和ポリエステル系樹脂、フェノール系樹脂、ユリア系樹脂、メラミン系樹脂、ジアリルフタレート系樹脂、ウレタン系樹脂、ポリイミド系樹脂、およびこれらの混合樹脂を使用することができる。中でも、エポキシ系樹脂は硬化収縮率が少なく、高い剛性と靭性値を有するので、最も好ましく使用される。
[細径側ストレート層]
細径側ストレート層は、図1のパターン2のプリプレグ22から構成される層であって、炭素繊維がシャフト軸方向に配向された層からなる。
As the thermoplastic resin, polyamide resins, polyacrylate resins, polystyrene resins, polyethylene resins, and mixed resins thereof can be used. On the other hand, as thermosetting resins, epoxy resins, unsaturated polyester resins, phenol resins, urea resins, melamine resins, diallyl phthalate resins, urethane resins, polyimide resins, and mixed resins thereof are used. Can be used. Among these, epoxy resins are most preferably used because they have a low cure shrinkage and high rigidity and toughness.
[Small diameter side straight layer]
The narrow-side straight layer is a layer composed of the prepreg 22 of the pattern 2 in FIG. 1 and is composed of a layer in which carbon fibers are oriented in the shaft axial direction.

この細径側ストレート層は、プリプレグ22aから形成される第1の細径側ストレート層と、プリプレグ22bから形成される第2の細径側ストレート層とからなり、プリプレグ22aは、シャフトの細径端(図中左端)側に配置され、プリプレグ22bは、プリプレグ22aよりも太径側に配置される。そして、これらプリプレグ22aとプリプレグ22bとは、互いに重ならないように、それぞれの切断面が突合部31で突き合わされて配置され、パターン2の形状とされている。   The small-diameter side straight layer includes a first small-diameter side straight layer formed from the prepreg 22a and a second small-diameter side straight layer formed from the prepreg 22b. The prepreg 22a has a small diameter of the shaft. Arranged on the end (left end in the figure) side, the prepreg 22b is arranged on the larger diameter side than the prepreg 22a. The prepreg 22a and the prepreg 22b are arranged such that their cut surfaces are abutted at the abutting portion 31 so as not to overlap each other, and the pattern 2 is formed.

具体的には、プリプレグ22aは、シャフトの細径端から距離Laに亘るまでは、巻き回数が一定(例えば1回。)になるように設定され、それ以降、細径端からの距離がLa+Lcとなる位置までは、巻き回数が漸減するように設定されている。一方、プリプレグ22bは、シャフトの細径端から距離Laに亘る部分までは、配置されず、それ以降、細径端からの距離がLa+Lcとなる位置までは、巻き回数が漸増するように設定されている。それ以降、距離La+Lcの位置〜距離La+Lc+Lbの位置までは、巻き回数が一定(例えば1回。)になり、それ以降、距離La+Lc+Lb+Ldとなる位置までは、巻き回数が漸減するように設定されている。   Specifically, the prepreg 22a is set so that the number of windings is constant (for example, once) from the small diameter end of the shaft to the distance La, and thereafter, the distance from the small diameter end is La + Lc. Until the position becomes, the number of windings is set to be gradually reduced. On the other hand, the prepreg 22b is not arranged from the small diameter end of the shaft to the portion extending over the distance La, and thereafter, the number of windings is set to gradually increase until the position where the distance from the small diameter end becomes La + Lc. ing. Thereafter, the number of windings is constant (for example, once) from the position of the distance La + Lc to the position of the distance La + Lc + Lb, and thereafter, the number of windings is set to gradually decrease until the position where the distance becomes La + Lc + Lb + Ld. .

そして、プリプレグ22aが漸減するとともに、プリプレグ22bが漸増する部分が、プリプレグ22aとプリプレグ22bとが突き合わされる突合部31である。   The portion where the prepreg 22a gradually decreases and the prepreg 22b gradually increases is the abutting portion 31 where the prepreg 22a and the prepreg 22b are abutted.

また、プリプレグ22a(第1の細径側ストレート層)中の炭素繊維は、弾性率が350GPa以上、引張伸度が1.2%以上であり、プリプレグ22b(第2の細径側ストレート層)中の炭素繊維は、弾性率が100GPa以下、引張伸度が1.2%以上である。   The carbon fiber in the prepreg 22a (first small diameter straight layer) has an elastic modulus of 350 GPa or more and a tensile elongation of 1.2% or more, and the prepreg 22b (second small diameter straight layer). The carbon fiber therein has an elastic modulus of 100 GPa or less and a tensile elongation of 1.2% or more.

このようにプリプレグ22aとプリプレグ22bとが重ね合わされないことで、それぞれのプリプレグ22a、22bはそれぞれが具備する炭素繊維の弾性率および引張伸度による作用を十分に発揮することができる。   Thus, since the prepreg 22a and the prepreg 22b are not overlapped, each prepreg 22a, 22b can fully exhibit the effect | action by the elasticity modulus and tensile elongation of the carbon fiber which each comprises.

また、その際、プリプレグ22aにより形成される第1の細径側ストレート層をシャフトの少なくとも細径端乃至100mmに亘る部分に配置し、かつ、プリプレグ22bにより形成される第2の細径側ストレート層をシャフトの少なくとも細径端から150mm乃至200mmに亘る部分に配置することにより、このような炭素繊維による作用をより十分に発揮できる。また、特にこのような第2の細径側ストレート層を設けることにより、シャフトに高い曲げ強度を付与でき、折損する確率が非常に少ないゴルフクラブ用シャフトとすることが出来る。   At this time, the first thin-diameter-side straight layer formed by the prepreg 22a is disposed at least on the portion extending from the thin-diameter end to 100 mm of the shaft, and the second thin-diameter-side straight formed by the prepreg 22b. By disposing the layer at least in a portion extending from 150 mm to 200 mm from the small-diameter end of the shaft, the effect of such carbon fibers can be more fully exhibited. In particular, by providing such a second small-diameter side straight layer, a high bending strength can be imparted to the shaft, and a golf club shaft with a very low probability of breakage can be obtained.

このように第1の細径側ストレート層と第2の細径側ストレート層とを配置するには、距離La+Lcを少なくとも100mm、好ましくは距離Laを少なくとも100mmとする。そして、同時に、距離Laが150mm未満、好ましくは距離La+Lcが150mm未満であり、距離La+Lc+Lb+Ldが200mmを超え、好ましくは距離La+Lc+Lbが200mmを超えるようにすればよい。   Thus, in order to arrange the first small-diameter side straight layer and the second small-diameter side straight layer, the distance La + Lc is set to at least 100 mm, preferably the distance La is set to at least 100 mm. At the same time, the distance La is less than 150 mm, preferably the distance La + Lc is less than 150 mm, the distance La + Lc + Lb + Ld exceeds 200 mm, and preferably the distance La + Lc + Lb exceeds 200 mm.

また、距離Lcは、ボールの打撃時の曲げ応力集中を緩和する上で非常に重要であり、距離Lcが短過ぎると打撃時の曲げ応力により折損し易くなり、長過ぎるとシャフトの曲げ剛性が高くなり過ぎてしまう。そのため、距離Lcは、20mm〜50mmが好ましく、30mm〜40mmがより好ましい。また、距離Ldも応力集中を緩和する上で重要であり、20mm〜70mmが好ましく、30mm〜60mmがより好ましい。   The distance Lc is very important for alleviating the concentration of bending stress at the time of hitting the ball. If the distance Lc is too short, the bending stress is likely to break due to the bending stress at the time of hitting. It gets too high. Therefore, the distance Lc is preferably 20 mm to 50 mm, and more preferably 30 mm to 40 mm. Further, the distance Ld is also important for relaxing the stress concentration, and is preferably 20 mm to 70 mm, more preferably 30 mm to 60 mm.

また、距離Lbは、シャフトの曲げ剛性をあまり上げずに、十分な曲げ強度を得るために重要であり、距離Lbが短過ぎると打撃時の曲げ応力により折損し易くなり、長過ぎるとシャフトの質量が重くなってしまう。そのため、距離Lbは50mm〜100mmが好ましく、70〜80mmがより好ましい。すなわち、距離Lbに対応する部分(距離La+Lc〜距離La+Lc+Lb)が、少なくともシャフトの細径端から150mm乃至200mmに亘る部分となることが好適である。   The distance Lb is important for obtaining sufficient bending strength without significantly increasing the bending rigidity of the shaft. If the distance Lb is too short, it tends to break due to bending stress at the time of impact, and if too long, the distance of the shaft Mass becomes heavy. Therefore, the distance Lb is preferably 50 mm to 100 mm, and more preferably 70 to 80 mm. That is, it is preferable that the portion corresponding to the distance Lb (distance La + Lc to distance La + Lc + Lb) is a portion extending at least 150 mm to 200 mm from the small diameter end of the shaft.

なお、上述したように、通常、繊維強化樹脂層で構成されるゴルフクラブ用シャフトは、加熱硬化後に細径端部と太径端部とをカットして長さを調整するので、各距離は、カット後を基準とする。   In addition, as described above, the shaft for a golf club usually composed of a fiber reinforced resin layer is adjusted by cutting the small-diameter end portion and the large-diameter end portion after heat curing. , After cutting.

プリプレグ22a中の炭素繊維は、弾性率が350GPa以上である必要がある。弾性率が350GPa未満であると、このプリプレグ22aが設けられた部分で十分な曲げ剛性を得ることが出来ないので、打点のバラツキが大きくなる。好ましい弾性率は、400GPa以下である。また、炭素繊維の引張伸度が1.2%以上である必要がある。引張伸度が1.2%未満であると、打球時におけるシャフトの変形において、シャフトが折損する確率が極めて高くなるからである。好ましい引張伸度は、3.0%以下である。   The carbon fiber in the prepreg 22a needs to have an elastic modulus of 350 GPa or more. If the elastic modulus is less than 350 GPa, sufficient bending rigidity cannot be obtained at the portion where the prepreg 22a is provided, so that the variation in hitting points becomes large. A preferable elastic modulus is 400 GPa or less. Further, the tensile elongation of the carbon fiber needs to be 1.2% or more. This is because if the tensile elongation is less than 1.2%, the probability of the shaft breaking during the deformation of the shaft at the time of hitting the ball becomes extremely high. A preferable tensile elongation is 3.0% or less.

このような観点から、炭素繊維としては、ポリアクリロニトリル繊維を原料とするPAN系の高弾性炭素繊維が好適である。   From such a viewpoint, as the carbon fiber, a PAN-based highly elastic carbon fiber using polyacrylonitrile fiber as a raw material is preferable.

プリプレグ22aの厚さは、0.125mm以下であることが好ましい。プリプレグ22aの厚さが0.125mmを超えると、このプリプレグ22aが設けられた部分のシャフトの曲げ剛性が高くなり過ぎて、フィーリングが悪くなる場合がある。また、ヘッドのトゥダウンが抑制され過ぎて、ヘッドの中央より下部にボールがヒットし易くなり、打ち出し角度が低く、バックスピン量の多い弾道になるため、飛距離の損失につながり易い。なお、好ましい厚さは、0.05mm以上である。   The thickness of the prepreg 22a is preferably 0.125 mm or less. If the thickness of the prepreg 22a exceeds 0.125 mm, the bending rigidity of the shaft where the prepreg 22a is provided becomes too high, and the feeling may deteriorate. Further, since the head toe down is suppressed too much, the ball is likely to hit below the center of the head, the launch angle is low, and the trajectory has a large amount of backspin, which easily leads to a loss of flight distance. A preferable thickness is 0.05 mm or more.

プリプレグ22b中の炭素繊維は、弾性率が100GPa以下である必要がある。弾性率が100GPaを超えると、このプリプレグ22bが設けられた部分シャフトの曲げ剛性が高くなり過ぎて、フィーリングが悪くなる場合がある。また、ヘッドのトゥダウンが抑制され過ぎて、ヘッドの中央より下部にボールがヒットし易くなり、打ち出し角度が低く、バックスピン量の多い弾道になるため、飛距離の損失につながり易い。好ましい弾性率は、30GPa以上である。また、炭素繊維の引張伸度が1.2%以上である必要があり、好ましくは3.0%以下である。   The carbon fiber in the prepreg 22b needs to have an elastic modulus of 100 GPa or less. When the elastic modulus exceeds 100 GPa, the bending rigidity of the partial shaft provided with the prepreg 22b becomes too high, and the feeling may deteriorate. Further, since the head toe down is suppressed too much, the ball is likely to hit below the center of the head, the launch angle is low, and the trajectory has a large amount of backspin, which easily leads to a loss of flight distance. A preferable elastic modulus is 30 GPa or more. Further, the tensile elongation of the carbon fiber needs to be 1.2% or more, preferably 3.0% or less.

このような観点から、炭素繊維としては、ピッチを原料とするピッチ系の低弾性炭素繊維が好適である。   From this point of view, pitch-based low-elasticity carbon fibers using pitch as a raw material are suitable as the carbon fibers.

プリプレグ22bの厚さは、0.125mm以下であることが好ましい。プリプレグ22aの厚さが0.125mmより大きいと、このプリプレグ22bが設けられた部分のシャフトの曲げ剛性が高くなり過ぎて、フィーリングが悪くなる場合がある。また、ヘッドのトゥダウンが抑制され過ぎて、ヘッドの中央より下部にボールがヒットし易くなり、打ち出し角度が低く、バックスピン量の多い弾道になるため、飛距離の損失につながり易い。なお、好ましい厚さは、0.05mm以上である。   The thickness of the prepreg 22b is preferably 0.125 mm or less. If the thickness of the prepreg 22a is greater than 0.125 mm, the bending rigidity of the shaft where the prepreg 22b is provided becomes too high, and the feeling may deteriorate. Further, since the head toe down is suppressed too much, the ball is likely to hit below the center of the head, the launch angle is low, and the trajectory has a large amount of backspin, which easily leads to a loss of flight distance. A preferable thickness is 0.05 mm or more.

プリプレグ22a、22bを構成するマトリックス樹脂には、例えば上記例示した樹脂を使用でき、好ましくは熱硬化性樹脂、中でも、エポキシ系樹脂が同様の理由から最も好ましく使用される。   As the matrix resin constituting the prepregs 22a and 22b, for example, the above-exemplified resins can be used, preferably a thermosetting resin, and most preferably an epoxy resin for the same reason.

本発明のゴルフクラブ用シャフトは、特定のバイアス層と上述したような特定のストレート層とを有する限り、他の層を有していてもよい。例えば、図示例のように、内側からバイアス層と、上述のストレート層とが順次形成され、さらに、他のストレート層が複数形成された層が好適である。   The golf club shaft of the present invention may have other layers as long as it has a specific bias layer and a specific straight layer as described above. For example, as in the illustrated example, a layer in which the bias layer and the above-described straight layer are sequentially formed from the inside and a plurality of other straight layers are further formed is preferable.

また、特定のバイアス層と上述したような特定のストレート層との間には、他の層が形成されていてもよいし、特定のストレート層が特定のバイアス層よりも外側に形成されていてもよい。   In addition, another layer may be formed between the specific bias layer and the specific straight layer as described above, or the specific straight layer is formed outside the specific bias layer. Also good.

さらにこの例では、第1のストレート層と第2のストレート層とが突き合わされ、第1の細径側ストレート層と第2の細径側ストレート層とが突き合わされているが、これらは重ならない限り、例えば、製造上不可避な程度の間隔を有して配置されていてもよい。   Furthermore, in this example, the first straight layer and the second straight layer are abutted, and the first small-diameter side straight layer and the second small-diameter side straight layer are abutted, but they do not overlap. As long as it is, for example, it may be arranged with an interval inevitable in manufacturing.

以上説明したように、このようなゴルフクラブ用シャフトは、複数の繊維強化樹脂層で構成されるゴルフクラブ用シャフトであって、炭素繊維がシャフト軸方向に対して+30〜+70°に配向された層と、−30〜−70°に配向された層とからなるバイアス層と、炭素繊維がシャフト軸方向に配向されたストレート層とを有している。そして、繋ぎ合わせストレート層は、当該ゴルフクラブ用シャフトの少なくとも細径端乃至500mmに亘る部分に配置された第1のストレート層と、この第1のストレート層よりも太径側に、第1のストレート層とは重ならないように配置された第2のストレート層とからなり、第1のストレート層と第2のストレート層中の炭素繊維の弾性率の差は、40〜100GPaで構成されている。   As described above, such a golf club shaft is a golf club shaft composed of a plurality of fiber reinforced resin layers, and the carbon fibers are oriented at +30 to + 70 ° with respect to the shaft axial direction. And a bias layer composed of a layer oriented at −30 to −70 °, and a straight layer in which carbon fibers are oriented in the shaft axis direction. The connecting straight layer includes a first straight layer disposed at least on a portion extending from the small diameter end to 500 mm of the golf club shaft, and a first diameter layer on a larger diameter side than the first straight layer. It consists of the 2nd straight layer arrange | positioned so that it may not overlap with a straight layer, and the difference of the elasticity modulus of the carbon fiber in a 1st straight layer and a 2nd straight layer is comprised by 40-100GPa .

第1のストレート層および第2のストレート層の炭素繊維の弾性率は、240〜450GPaであり、その差は、40〜100GPaで構成されている。炭素繊維の弾性率の差が40GPa以下であると、『発明が解決しようとする課題』にも記載のとおり、上下および左右の打ち出し角度が安定するものの、バックスピン量が多く、十分な飛距離が得られない傾向となり効果が薄く、また、100GPa以上であると、スイング時に第1のストレート層と第2のストレート層の繋ぎ合わせ部でシャフトに中折れ感が発生し、なおかつ折損の原因となる。
また、ストレート層は、当該ゴルフクラブ用シャフトの少なくとも細径端乃至100mmに亘る部分に配置された第1の細径側ストレート層と、当該ゴルフクラブ用シャフトの少なくとも細径端から150mm乃至200mmに亘る部分に、第1の細径側ストレート層とは重ならないように配置された第2の細径側ストレート層とからなり、第1の細径側ストレート層中の炭素繊維は、弾性率が350GPa以上、引張伸度が1.2%以上であり、第2の細径側ストレート層中の炭素繊維は、弾性率が100GPa以下、引張伸度が1.2%以上である。
The elastic modulus of the carbon fibers of the first straight layer and the second straight layer is 240 to 450 GPa, and the difference is 40 to 100 GPa. When the difference in elastic modulus of the carbon fiber is 40 GPa or less, as described in “Problems to be solved by the invention”, although the vertical and horizontal launch angles are stable, the backspin amount is large and the flight distance is sufficient. Is less effective, and if it is 100 GPa or more, the shaft may be bent at the joint between the first straight layer and the second straight layer during swinging, and the cause of breakage may be Become.
The straight layer includes a first thin-diameter-side straight layer disposed in a portion extending from at least the small-diameter end to 100 mm of the golf club shaft, and 150 mm to 200 mm from at least the small-diameter end of the golf club shaft. It consists of a second thin-diameter-side straight layer arranged so as not to overlap the first thin-diameter-side straight layer, and the carbon fiber in the first thin-diameter-side straight layer has an elastic modulus. The carbon fiber in the second thin-side straight layer has an elastic modulus of 100 GPa or less and a tensile elongation of 1.2% or more.

そのため、ヘッドスピードに応じた適正なスピン量、安定した打ち出し角度を得ることが可能となり、方向性も安定する。また、同時に高い曲げ強度を達成することができるため、折損する確率が非常に少ないゴルフクラブ用シャフトとすることができる。   Therefore, it is possible to obtain an appropriate spin amount corresponding to the head speed and a stable launch angle, and the directionality is also stabilized. Further, since a high bending strength can be achieved at the same time, a golf club shaft with a very low probability of breakage can be obtained.

本発明の構成は、長さが1041mm〜1219mm、シャフトの質量が40g〜85gのいわゆるウッド用のゴルフクラブ用シャフトに適用することで、その効果がより十分に発揮される。   The effect of the present invention is more fully exhibited when applied to a so-called wood golf club shaft having a length of 1041 mm to 1219 mm and a shaft mass of 40 g to 85 g.

本発明のゴルフクラブ用シャフトは、大型ヘッドとの組み合わせにも好適である。大型ヘッドとしては、体積が380cm〜460cm、慣性モーメント3500g・cm〜5900g・cmの大型ヘッドが挙げられる。本発明のゴルフクラブ用シャフトは、このような大型ヘッドを装着しても、バックスピン量を減少させるとともに安定させることができ、方向性も安定する。 The golf club shaft of the present invention is also suitable for combination with a large head. Examples of the large head include a large head having a volume of 380 cm 3 to 460 cm 3 and an inertia moment of 3500 g · cm 2 to 5900 g · cm 2 . The golf club shaft of the present invention can reduce and stabilize the backspin amount even when such a large head is mounted, and the directionality is also stable.

次に、実施例に基づいて本発明を更に具体的に説明する。   Next, the present invention will be described more specifically based on examples.

実施例および比較例で作製したゴルフクラブ用シャフトの材料を以下に示す。   The materials for the golf club shafts produced in the examples and comparative examples are shown below.

プリプレグA:炭素繊維プリプレグ HRX350C125S(厚さ0.098mm、三菱レイヨン株式会社製、炭素繊維の弾性率390GPa、引張伸度1.2%)
プリプレグB:炭素繊維プリプレグ E052AA−10N(厚さ0.109mm、日本グラファイトファイバー株式会社製、炭素繊維の弾性率54GPa、引張伸度2.0%)
プリプレグC:炭素繊維プリプレグ MR350J050S(厚さ0.058mm、三菱レイヨン株式会社製)
プリプレグD:炭素繊維プリプレグ MRX350C125R(厚さ0.106mm、三菱レイヨン株式会社製)
プリプレグE:炭素繊維プリプレグ TR350C125S(厚さ0.103mm、三菱レイヨン株式会社製)
プリプレグF:炭素繊維プリプレグ TR350C150S(厚さ0.127mm、三菱レイヨン株式会社製)
プリプレグG:炭素繊維プリプレグ TR350C150S(厚さ0.127mm、三菱レイヨン株式会社製)
プリプレグH:炭素繊維プリプレグ TR350E125S(厚さ0.113mm、三菱レイヨン株式会社製)
(実施例)
<マンドレル>
図2に示す形状のマンドレル10を用意した。このマンドレル10は、鉄製の円筒体からなり、全体の長さL3にあって、その細径端P1から長さL1の位置(切換点)P2まで、その外径が直線的に漸増し、切換点P2から長さL2の太径端P3まで、その外径は一定である。
Prepreg A: Carbon fiber prepreg HRX350C125S (thickness 0.098 mm, manufactured by Mitsubishi Rayon Co., Ltd., carbon fiber elastic modulus 390 GPa, tensile elongation 1.2%)
Prepreg B: Carbon fiber prepreg E052AA-10N (thickness 0.109 mm, manufactured by Nippon Graphite Fiber Co., Ltd., carbon fiber elastic modulus 54 GPa, tensile elongation 2.0%)
Prepreg C: Carbon fiber prepreg MR350J050S (thickness 0.058 mm, manufactured by Mitsubishi Rayon Co., Ltd.)
Prepreg D: Carbon fiber prepreg MRX350C125R (thickness 0.106 mm, manufactured by Mitsubishi Rayon Co., Ltd.)
Prepreg E: Carbon fiber prepreg TR350C125S (thickness 0.103 mm, manufactured by Mitsubishi Rayon Co., Ltd.)
Prepreg F: Carbon fiber prepreg TR350C150S (thickness 0.127 mm, manufactured by Mitsubishi Rayon Co., Ltd.)
Prepreg G: Carbon fiber prepreg TR350C150S (thickness 0.127 mm, manufactured by Mitsubishi Rayon Co., Ltd.)
Prepreg H: Carbon fiber prepreg TR350E125S (thickness 0.113 mm, manufactured by Mitsubishi Rayon Co., Ltd.)
(Example)
<Mandrel>
A mandrel 10 having the shape shown in FIG. 2 was prepared. The mandrel 10 is made of an iron cylinder and has an overall length L3. The outer diameter of the mandrel 10 gradually increases linearly from the small diameter end P1 to the position (switching point) P2 of the length L1. The outer diameter is constant from the point P2 to the large diameter end P3 having the length L2.

本実施例による前記マンドレル10の各部位における具体的な外径、長さ、テーパー度は以下のとおりである。   The specific outer diameter, length, and taper degree of each part of the mandrel 10 according to the present embodiment are as follows.

細径端P1の外径は4.00mm、切換点P2の外径は13.50mm、この切換点P2から太径端P3までは同一外径(13.50mm)である。細径端P1から切替点P2までの長さL1は950mm、切替点P2から太径端P3までの長さL2は550mmである。マンドレル10の全体長さL3は1500mmとなる。また、細径端P1から切替点P2までのテーパー度は10.00/1000とされている。   The outer diameter of the small diameter end P1 is 4.00 mm, the outer diameter of the switching point P2 is 13.50 mm, and the same outer diameter (13.50 mm) is from the switching point P2 to the large diameter end P3. The length L1 from the small diameter end P1 to the switching point P2 is 950 mm, and the length L2 from the switching point P2 to the large diameter end P3 is 550 mm. The overall length L3 of the mandrel 10 is 1500 mm. Further, the taper degree from the small diameter end P1 to the switching point P2 is set to 10.00 / 1000.

<プリプレグの裁断および巻きつけ>
図3のパターン1〜7に示す形状に各種プリプレグ(プリプレグA〜H)を裁断した。
<Cutting and winding prepreg>
Various prepregs (prepregs A to H) were cut into shapes shown in patterns 1 to 7 in FIG.

すなわち、パターン1では、シャフト長手軸方向に対し+45°に裁断したプリプレグAと−45°に裁断したプリプレグAとを実質的に半周ずれるようずらしして貼り合せた。   That is, in the pattern 1, the prepreg A cut to + 45 ° and the prepreg A cut to −45 ° with respect to the longitudinal direction of the shaft were bonded to each other so as to be substantially shifted by a half circumference.

そして、この2枚を貼り合わせたプリプレグ全体のサイズを、全長が1190mmで、細径端の巻き回数が5.5、太径端の巻き回数が2.8となるように調整した。   The total size of the prepreg bonded together was adjusted so that the total length was 1190 mm, the number of windings at the small diameter end was 5.5, and the number of windings at the large diameter end was 2.8.

パターン2では、プリプレグAおよびBのサイズを、シャフト軸方向に炭素繊維が配向し、図3中のLa、Lb、Lc、Ldが、それぞれ、La=110mm、Lb=80mm、Lc=30mm、Ld=60mmであり、巻き回数は1回となるよう調整した。なお、図3のパターン2のプリプレグAとプリプレグBとは、互いの切断面が突合部31で突き合わされて、プリプレグAおよびプリプレグBの片面に貼られている剥離紙の上からテープ止めされている。この剥離紙およびテープは、このパターン2のプリプレグAおよびプリプレグBを後述のマンドレルの巻きつけした後に剥離される。   In pattern 2, the sizes of prepregs A and B are such that carbon fibers are oriented in the axial direction of the shaft, and La, Lb, Lc, and Ld in FIG. 3 are La = 110 mm, Lb = 80 mm, Lc = 30 mm, and Ld, respectively. = 60 mm, and the number of windings was adjusted to be 1 time. In addition, the prepreg A and the prepreg B of the pattern 2 in FIG. 3 are taped from the release paper pasted on one side of the prepreg A and the prepreg B with the cut surfaces of the prepreg A and the prepreg B being abutted at the abutting portion 31. Yes. The release paper and the tape are peeled after the prepreg A and the prepreg B of the pattern 2 are wound around a mandrel described later.

パターン3では、プリプレグCのサイズを、シャフト軸方向に炭素繊維が配向し、全長が600mmであり、巻き回数が1回となるよう調整した。   In pattern 3, the size of the prepreg C was adjusted so that the carbon fibers were oriented in the axial direction of the shaft, the total length was 600 mm, and the number of windings was one.

パターン4では、シャフト軸方向に対し炭素繊維の配向角度が0°となるように裁断したプリプレグDとプリプレグEを重なりがないように突合部30aで突き合わされて、プリプレグDおよびプリプレグEの片面に貼られている剥離紙の上からテープ止めされている。この剥離紙およびテープは、このパターン4のプリプレグDおよびプリプレグEを後術のマンドレルの巻きつけした後に剥離される。   In the pattern 4, the prepreg D and the prepreg E, which are cut so that the orientation angle of the carbon fiber is 0 ° with respect to the shaft axis direction, are abutted at the abutting portion 30a so as not to overlap with each other. It is taped from the top of the release paper. The release paper and tape are peeled off after the prepreg D and prepreg E of this pattern 4 are wound around a mandrel of the subsequent operation.

パターン5〜6では、プリプレグF〜Gのサイズを、シャフト軸方向に炭素繊維が配向し、全長が1190mmであり、巻き回数が1回となるよう調整した。   In patterns 5 to 6, the sizes of the prepregs F to G were adjusted so that the carbon fibers were oriented in the shaft axis direction, the total length was 1190 mm, and the number of windings was one.

パターン7では、プリプレグHのサイズを、シャフト軸方向に炭素繊維が配向し、細径端の外径が8.70mm程度になるよう調整した。   In pattern 7, the size of the prepreg H was adjusted so that the carbon fibers were oriented in the shaft axis direction and the outer diameter of the narrow end was about 8.70 mm.

なお、図3のパターン1〜7に示すプリプレグA〜Hは、図1のパターン1〜7に示すプリプレグ21〜27にそれぞれ相当する。   Note that the prepregs A to H shown in the patterns 1 to 7 in FIG. 3 correspond to the prepregs 21 to 27 shown in the patterns 1 to 7 in FIG. 1, respectively.

次に、それぞれ裁断したプリプレグをパターン1〜7の順番にマンドレル10に巻き付けた。巻き付けは、マンドレルの細径端から20mmを巻き付けの端部とした。   Next, each cut prepreg was wound around the mandrel 10 in the order of patterns 1-7. As for winding, 20 mm from the narrow end of the mandrel was used as the winding end.

次に、厚さ20μm、幅30mmの熱収縮性を有するポリプロピレンテープ(不図示)を巻き付けピッチ2mmの条件で巻き付けて固定し、マンドレル10に形成したシャフト素管を得た。   Next, a polypropylene tape (not shown) having a thickness of 20 μm and a width of 30 mm was wound and fixed under the condition of a winding pitch of 2 mm, and a shaft base tube formed on the mandrel 10 was obtained.

<樹脂の硬化、およびシャフト素管表面の研磨>
シャフト素管を硬化炉に入れ、145℃で2時間加熱してプリプレグの樹脂の硬化処理を行った後、ポリプロピレンテープとマンドレル10とを取り除いた。
<Hardening of resin and polishing of shaft surface>
The shaft base tube was put in a curing furnace and heated at 145 ° C. for 2 hours to cure the resin of the prepreg, and then the polypropylene tape and the mandrel 10 were removed.

得られたゴルフクラブ用シャフト素管の両端を各々10mmカットして、全長を1170mmとした。   Each end of the obtained golf club shaft base tube was cut by 10 mm to a total length of 1170 mm.

研磨前のシャフトの片持ちフレックス(細径端から920mmの位置を固定して、シャフト細径端から10mmの位置に3kgの錘を掛けたときのシャフト細径端のたわみ量)は134mmであった。また研磨前のゴルフクラブ用シャフト素管の細径端の外径は8.77mm、太径端の外径は15.85mmであった。   The cantilever flex of the shaft before polishing (the amount of deflection of the shaft small diameter end when the position of 920 mm from the small diameter end is fixed and a weight of 3 kg is hung on the position of 10 mm from the small diameter end of the shaft) was 134 mm. It was. Further, the outer diameter of the small diameter end of the golf club shaft blank before polishing was 8.77 mm, and the outer diameter of the large diameter end was 15.85 mm.

このゴルフクラブ用シャフト素管を、細径端の外径が8.50mm、片持ちフレックスが124mmとなるよう、円筒研磨機で表面の研磨仕上げを行い、実施例のゴルフクラブ用シャフトを得た。   The golf club shaft tube was polished with a cylindrical grinder so that the outer diameter of the narrow end was 8.50 mm and the cantilever flex was 124 mm, and the golf club shaft of the example was obtained. .

実施例のゴルフクラブ用シャフトの質量は73.0g、シャフトのねじれ角(シャフト細径端から1035mmの位置を固定し、シャフト細径端〜シャフト細径端から50mmの位置に、138.5kgf・mmのトルクを掛けたとき、シャフトがねじれた角度。)は3.3度であった。   The golf club shaft of the example has a mass of 73.0 g, a twist angle of the shaft (fixed at a position of 1035 mm from the shaft small diameter end, 138.5 kgf · The angle at which the shaft was twisted when a torque of mm was applied) was 3.3 degrees.

<ゴルフクラブヘッド、およびグリップの取り付け>
実施例のゴルフクラブ用シャフトに、市販のチタン製ドライバー用ゴルフクラブヘッド(体積460cm3、質量203g、ロフト角9.5°)をエポキシ樹脂接着剤で細径端
部に取り付けた。さらに、シャフト太径端部を75mmカットし、このシャフトに市販のゴム製グリップを、両面テープを使って取り付け、実施例のゴルフクラブを製作した。
<Attaching the golf club head and grip>
A commercially available titanium golf club head for drivers (volume: 460 cm 3 , mass: 203 g, loft angle: 9.5 °) was attached to the small-diameter end with an epoxy resin adhesive on the golf club shaft of the example. Further, the end portion of the shaft having a large diameter was cut by 75 mm, and a commercially available rubber grip was attached to the shaft using a double-sided tape to produce the golf club of the example.

<打球の評価>
実施例のゴルフクラブを株式会社ミヤマエ製ゴルフ試打ロボット「SHOTROBO−IV」を用いてゴルフボールを6回打球し、ISG社製「TRACKMAN」にて飛距離計測等の測定を実施する。回転軸の平均値は、飛球方向を0°とし、回転軸右方向(スライス)を正(+)とし、かつ回転軸左方向(フック)を負(−)として、6回の打球で測定されたそれらの値を足して合算値を算出し、その合算値を打球の回数(6回)で除することで求める。
<Evaluation of hit ball>
The golf club of the example is hit with a golf ball six times using a golf trial hitting robot “SHOTROBO-IV” manufactured by Miyamae Co., Ltd., and measurement such as flight distance measurement is performed using “TRACKMAN” manufactured by ISG. The average value of the rotation axis is measured with 6 shots, with the flying ball direction set to 0 °, the rotation axis right direction (slice) as positive (+), and the rotation axis left direction (hook) as negative (-). By adding these values, a total value is calculated, and the total value is calculated by dividing the total number of hits (six times).

<3点曲げ試験>
実施例のゴルフクラブ用シャフトを、製品安全協会が定める「ゴルフクラブ用シャフトの認定基準及び基準確認方法」におけるC型シャフトの3点曲げ試験方法に従って3点曲げ試験を実施する。なお、今回は「ゴルフクラブ用シャフトの認定基準及び基準確認方法」における荷重点位置T(シャフト細径端部から90mm)と荷重点位置A(シャフト細径端部から175mm)の試験を各3本ずつ実施する。図4に、この3点曲げ強度の試験装置の概略を示す。
<3-point bending test>
The golf club shaft of the example is subjected to a three-point bending test in accordance with a three-point bending test method for a C-shaped shaft in “Golf Club Shaft Certification Criteria and Standard Confirmation Method” defined by the Product Safety Association. In addition, this time, the test of the load point position T (90 mm from the shaft small diameter end portion) and the load point position A (175 mm from the shaft small diameter end portion) in the “Golf Club Shaft Certification Criteria and Standard Confirmation Method” were each tested. Carry out books one by one. FIG. 4 shows an outline of this three-point bending strength test apparatus.

(比較例)
図6に示すようにパターン4をプリプレグDのみで実施例と同じサイズに裁断した以外は、実施例と同様にシャフトを作製した。本比較例は、特許文献4の実施例1に相当するものである。
(Comparative example)
As shown in FIG. 6, a shaft was produced in the same manner as in the example except that the pattern 4 was cut into the same size as that of the example by using only the prepreg D. This comparative example corresponds to Example 1 of Patent Document 4.

実施例のゴルフクラブ用シャフトを用いたゴルフクラブでは、比較例に対してバックスピン量を適正値で安定させることができ、その結果、安定した打ち出し角度を得ることが可能となり、理想的な弾道と飛距離を実現できる。比較例では、上下および左右の打ち出し角度があんていするものの、バックスピン量が多く、そのために、十分な飛距離が得られない。   In the golf club using the golf club shaft of the example, the backspin amount can be stabilized at an appropriate value as compared with the comparative example, and as a result, a stable launch angle can be obtained, which is an ideal trajectory. And can achieve a flight distance. In the comparative example, although the vertical and horizontal launch angles are increased, the backspin amount is large, and therefore a sufficient flight distance cannot be obtained.

実施例および比較例におけるゴルフクラブ用シャフトでは、荷重点位置T、A共に、SG(製品安全協会)の強度規格を大きく上回り、高い3点曲げ強度を有する。   In the golf club shafts in Examples and Comparative Examples, both the load point positions T and A greatly exceed the strength standard of SG (Product Safety Association) and have a high three-point bending strength.

実施例のゴルフクラブ用シャフトでは、バックスピン量が減少し、また、安定するために、平均飛距離の増大が期待できるとともに、高い3点曲げ強度を有するため、折損する確率も低くできる。   In the golf club shaft of the example, the backspin amount is reduced and stabilized, so that an increase in the average flight distance can be expected, and since it has a high three-point bending strength, the probability of breakage can be reduced.

21 プリプレグ(バイアス層)
22a プリプレグ(第1の細径側ストレート層)
22b プリプレグ(第2の細径側ストレート層)
24a プリプレグ(第1のストレート層)
24b プリプレグ(第2のストレート層)
パターン4 繋ぎ合わせストレート層
21 Prepreg (bias layer)
22a Prepreg (first narrow-side straight layer)
22b Prepreg (second small diameter straight layer)
24a prepreg (first straight layer)
24b prepreg (second straight layer)
Pattern 4 stitched straight layer

Claims (5)

複数の炭素繊維強化樹脂層で構成されるゴルフクラブ用シャフトであって、
炭素繊維がシャフト軸方向に対して+30〜+70°に配向された層と、−30〜−70°に配向された層とが積層されたバイアス層と、
炭素繊維がシャフト軸方向に配向され、シャフトの全長に渡って位置するストレート層2層以上と、
炭素繊維がシャフト軸方向に配向された細径側ストレート層とを有し、
前記シャフト全体に渡って位置するストレート層の少なくとも1層が、該ゴルフクラブ用シャフトの細径端乃至850mmに亘る部分に配置された第1のストレート層と、第1のストレート層の太径側の端部から該ゴルフシャフトの太径端に亘る部分に配置された第2のストレート層とからなり、前記第1のストレート層中の炭素繊維の弾性率が50〜350GPa、前記第2のストレート層中の炭素繊維の弾性率が50〜350GPa、かつ第1のストレート層中の炭素繊維の弾性率と前記第2のストレート層中の炭素繊維の弾性率の差が40〜100GPaであり、
前記シャフト全体に渡って位置するストレート層の少なくとも1層が、ゴルフシャフトの細径端から太径端に至るまで切断されていない強化繊維を有する繊維強化樹脂層である
ことを特徴とするゴルフクラブ用シャフト。
A golf club shaft comprising a plurality of carbon fiber reinforced resin layers,
A bias layer in which a layer in which carbon fibers are oriented at +30 to + 70 ° with respect to the shaft axis direction and a layer oriented at −30 to −70 ° are stacked;
Carbon fibers are oriented in the axial direction of the shaft, and two or more straight layers positioned over the entire length of the shaft;
The carbon fiber has a small-diameter side straight layer oriented in the shaft axial direction,
At least one of the straight layers positioned over the entire shaft is disposed on a portion extending from the narrow end to 850 mm of the shaft for the golf club, and the large diameter side of the first straight layer And a second straight layer disposed in a portion extending from the end of the golf shaft to the large diameter end of the golf shaft, and the elastic modulus of the carbon fiber in the first straight layer is 50 to 350 GPa, and the second straight The elastic modulus of the carbon fiber in the layer is 50 to 350 GPa, and the difference between the elastic modulus of the carbon fiber in the first straight layer and the elastic modulus of the carbon fiber in the second straight layer is 40 to 100 GPa,
A golf club characterized in that at least one of the straight layers located over the entire shaft is a fiber reinforced resin layer having reinforcing fibers that are not cut from the small diameter end to the large diameter end of the golf shaft. Shaft.
第1のストレート層中の炭素繊維の弾性率<前記第2のストレート層中の炭素繊維の弾性率
である請求項1に記載のゴルフクラブ用シャフト。
2. The golf club shaft according to claim 1, wherein the elastic modulus of the carbon fibers in the first straight layer <the elastic modulus of the carbon fibers in the second straight layer.
第1のストレート層中の炭素繊維の弾性率>前記第2のストレート層中の炭素繊維の弾性率
である請求項1に記載のゴルフクラブ用シャフト。
2. The golf club shaft according to claim 1, wherein the elastic modulus of the carbon fiber in the first straight layer> the elastic modulus of the carbon fiber in the second straight layer.
前記細径側ストレート層は、当該ゴルフクラブ用シャフトの少なくとも細径端乃至100mmに亘る部分に配置された第1の細径側ストレート層と、当該ゴルフクラブ用シャフトの少なくとも細径端から150mm乃至200mmに亘る部分に、前記第1の細径側ストレート層とは重ならないように配置された第2の細径側ストレート層とからなり、前記第1の細径側ストレート層中の炭素繊維は、弾性率が350GPa以上、引張伸度が1.2%以上であり、前記第2の細径側ストレート層中の炭素繊維は、弾性率が100GPa以下、引張伸度が1.2%以上である請求項1〜3のいずれかに記載のゴルフクラブ用シャフト。   The thin-diameter-side straight layer includes a first thin-diameter-side straight layer disposed in a portion extending from at least a small-diameter end to 100 mm of the golf club shaft, and at least 150-mm to a small-diameter end of the golf club shaft. It consists of a second thin-diameter-side straight layer disposed so as not to overlap the first thin-diameter-side straight layer in a portion extending over 200 mm, and the carbon fibers in the first thin-diameter-side straight layer are The elastic modulus is 350 GPa or more, the tensile elongation is 1.2% or more, and the carbon fiber in the second small diameter straight layer has an elastic modulus of 100 GPa or less and a tensile elongation of 1.2% or more. The golf club shaft according to claim 1. 第1のストレート層と第2のストレート層からなるストレート層が、ゴルフシャフトの細径端から太径端に至るまで切断されていない強化繊維を有する繊維強化樹脂層からなるストレート層より内側に配置されている請求項1〜4のいずれかに記載のゴルフクラブ用シャフト。   The straight layer composed of the first straight layer and the second straight layer is disposed inside the straight layer composed of a fiber reinforced resin layer having reinforcing fibers that are not cut from the small diameter end to the large diameter end of the golf shaft. The golf club shaft according to any one of claims 1 to 4.
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