JP2013116208A - Golf club shaft and golf club - Google Patents

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JP2013116208A JP2011264844A JP2011264844A JP2013116208A JP 2013116208 A JP2013116208 A JP 2013116208A JP 2011264844 A JP2011264844 A JP 2011264844A JP 2011264844 A JP2011264844 A JP 2011264844A JP 2013116208 A JP2013116208 A JP 2013116208A
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Yoshibumi Nakajima
義文 中嶋
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    • A63B2209/023—Long, oriented fibres, e.g. wound filaments, woven fabrics, mats

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a golf club shaft in which weight on the butt side is increased using a prepreg containing carbon fiber, and to provide a golf club using this golf club shaft.SOLUTION: The golf club shaft is manufactured by winding and hardening prepregs 11-21 containing carbon fiber on a mandrel 10. The winding thickness on the butt side is made greater, while the weight on the butt side is made larger. Preferably, the center of gravity is located in a range of 52-57% of the entire length of the shaft from the point of the tip end side.

Description

本発明は、ゴルフクラブシャフトに係り、より詳細には、繊維強化樹脂製のゴルフクラブシャフトに関する。また、本発明は、このゴルフクラブシャフトを有するゴルフクラブに関する。   The present invention relates to a golf club shaft, and more particularly to a golf club shaft made of fiber reinforced resin. The present invention also relates to a golf club having this golf club shaft.

ゴルフクラブシャフトは、いわゆるスチールシャフトとカーボンシャフトとに大別される。軽量性、設計自由度の高さ等の観点から、カーボンシャフトが広く用いられている。   Golf club shafts are roughly classified into so-called steel shafts and carbon shafts. Carbon shafts are widely used from the viewpoint of light weight and high design freedom.

カーボンシャフトは、カーボン繊維を主要繊維とした繊維強化樹脂よりなる。このカーボンシャフトの製造方法として、シートワインディング法が知られている（特許文献１）。この製造方法では、マンドレル（芯金）にシート状のプリプレグを巻き付け、更にラッピングテープを巻き付けた後、プリプレグを加熱により硬化させて製造される。   The carbon shaft is made of a fiber reinforced resin whose main fiber is carbon fiber. As a method for producing the carbon shaft, a sheet winding method is known (Patent Document 1). In this manufacturing method, a sheet-shaped prepreg is wound around a mandrel (core metal), a wrapping tape is further wound, and then the prepreg is cured by heating.

ゴルフクラブは、ヘッドの固着されている先端側が重い程運動エネルギ−が大きいので、スイングした場合ボ−ルに大きな初速を与えることができ、ボ−ルの飛距離を伸ばすことができる。しかし、先端側だけを重くすると、クラブの重心が先端側に極端に偏りスイングしにくくなる。このため、シャフトの先端側を重くするには、基部のグリップ側も重くしている。また、このように先端側とグリップ側とを重くして、中間部を軽くすると、スイングの際の振り抜き性が向上する。このように、ゴルフクラブは、先端部側とグリップ側の重量配分によりボ−ルの飛距離やスイング性が変化するので、ゴルフクラブ設計の際には従来より両端側の重量調節を行っている。   In the golf club, the heavier the tip side to which the head is fixed, the greater the kinetic energy. Therefore, when the golf club is swung, a large initial speed can be given to the ball, and the ball flight distance can be extended. However, if only the tip side is heavy, the center of gravity of the club is extremely biased toward the tip side, making it difficult to swing. For this reason, in order to make the tip side of the shaft heavy, the grip side of the base is also made heavy. In addition, if the tip side and the grip side are made heavy and the middle part is lightened in this way, the swing-out performance at the time of swing is improved. As described above, the golf club has a ball flight distance and a swing property that change depending on the weight distribution between the front end side and the grip side. .

この重量調節は、プレイヤ−の体力や好みにより異なるので、種々のものを用意しておく必要があるが、重量の異なるヘッドやシャフトを多種用意することは、非常に製造コストや保管コストの上昇を招く。このため、重量調節は重量の異なったヘッドやシャフトを数種類作成して、先端側を重くしたい場合にはヘッドに鉛板を貼付け、グリップ側を重くしたい場合にはシャフトのグリップ側内面に鉛板を貼付けるという簡単な方法で行っていた。   This weight adjustment varies depending on the physical strength and preference of the player, so it is necessary to prepare various types, but preparing various types of heads and shafts with different weights greatly increases manufacturing costs and storage costs. Invite. Therefore, for weight adjustment, create several types of heads and shafts with different weights, and if you want to make the tip side heavy, stick a lead plate to the head, and if you want to make the grip side heavy, lead plate on the inner side of the grip side of the shaft It was done by a simple method of pasting.

特開２０１０−２５９６９４JP 2010-259694 A

カ−ボンシャフトのグリップ側重量を鉛板貼付けにより重くしようとすると、シャフトの重量は従来の金属パイプ製のメタルシャフトより軽く、しかも、比重の大きい鉛板は局部的にしか貼付けることができないため、グリップ側全体を重くすることができず、プレイヤ−のグリップ位置により回転モ−メントが変化してしまう。   If you try to increase the weight on the grip side of the carbon shaft by attaching the lead plate, the weight of the shaft is lighter than the metal shaft made of the conventional metal pipe, and the lead plate with a large specific gravity can only be applied locally. For this reason, the entire grip side cannot be increased, and the rotation moment changes depending on the grip position of the player.

本発明は、カーボン繊維が配材されたプリプレグをバット側に多く配材することによりバット側の重量を大きくしたゴルフクラブシャフトと、このゴルフクラブシャフトを用いたゴルフクラブを提供することを目的とする。   An object of the present invention is to provide a golf club shaft in which the weight on the bat side is increased by distributing a large number of prepregs on which carbon fibers are distributed on the bat side, and a golf club using the golf club shaft. To do.

本発明のゴルフクラブシャフトは、巻回されたカーボン繊維含有プリプレグが硬化されることにより形成されたゴルフクラブシャフトにおいて、バット側におけるプリプレグの巻回厚さをそれ以外の部分よりも大きくしたことを特徴とするものである。   The golf club shaft of the present invention is a golf club shaft formed by curing a rolled carbon fiber-containing prepreg, wherein the prepreg winding thickness on the butt side is made larger than the other portions. It is a feature.

本発明では、バット側のプリプレグ巻回厚さが最も大きく、チップ側のプリプレグ巻回厚さが次に大きく、バット側とチップ側との間の中間部のプリプレグ巻回厚さが最も小さいことが好ましい。   In the present invention, the prepreg winding thickness on the butt side is the largest, the prepreg winding thickness on the tip side is the next largest, and the prepreg winding thickness on the intermediate portion between the butt side and the chip side is the smallest Is preferred.

本発明では、バット側の最後端の厚さが中間部の平均厚さよりも０．１〜０．４ｍｍ大きいことが好ましい。   In the present invention, it is preferable that the thickness of the rearmost end on the butt side is 0.1 to 0.4 mm larger than the average thickness of the intermediate portion.

本発明では、バット側は、バット側の端部からシャフト全長の１５〜４５％の範囲であることが好ましい。   In the present invention, the butt side is preferably in the range of 15 to 45% of the entire shaft length from the butt side end.

本発明のゴルフクラブシャフトがウッドクラブ用のゴルフクラブシャフトである場合、重心位置がチップ側先端からシャフト全長の５２〜５７％の範囲に存在することが好ましい。   When the golf club shaft of the present invention is a golf club shaft for a wood club, the center of gravity is preferably in the range of 52 to 57% of the total length of the shaft from the tip end on the tip side.

本発明のゴルフクラブは、かかる本発明のゴルフクラブシャフトを有したものである。   The golf club of the present invention has the golf club shaft of the present invention.

本発明のゴルフクラブシャフトは、カーボン繊維含有プリプレグをバット側に厚く巻回してバット側の重量を大きくしたものであり、バット側の広い範囲にわたって均等に重量を大きくすることができる。このようにバット側の重量を大きくすることにより、重心をバット側に位置させ、ゴルフクラブをスイングし易いモーメントの小さいものとすることができる。また、ヘッド重量を大きくしてもバランスが従前のゴルフクラブと差異のないものとすることも可能である。   The golf club shaft of the present invention is obtained by winding a carbon fiber-containing prepreg thickly on the butt side to increase the weight on the bat side, and the weight can be increased uniformly over a wide range on the bat side. By increasing the weight on the bat side in this way, the center of gravity is positioned on the bat side, and the golf club can be made to have a small moment that is easy to swing. Further, even if the head weight is increased, the balance can be made different from the conventional golf club.

なお、チップ側のプリプレグ巻回厚さを中間部のプリプレグ巻回厚さよりも大きくすることにより、チップ側の強度を高くすることが望ましい。   It is desirable to increase the strength on the chip side by making the prepreg winding thickness on the chip side larger than the prepreg winding thickness on the intermediate part.

プリプレグの巻回説明図である。It is winding explanatory drawing of a prepreg. （ａ）はマンドレルの側面図、（ｂ）はマンドレルに巻回されたプリプレグの断面図、（ｃ）はシャフトの長手方向の断面図である。(A) is a side view of a mandrel, (b) is a sectional view of a prepreg wound around the mandrel, and (c) is a sectional view in the longitudinal direction of the shaft. ゴルフクラブ及びそのシャフトの斜視図である。It is a perspective view of a golf club and its shaft. プリプレグの平面図である。It is a top view of a prepreg. プリプレグの平面図である。It is a top view of a prepreg.

以下、図面を参照して実施の形態について説明する。   Hereinafter, embodiments will be described with reference to the drawings.

図１，２は、本発明の一実施形態に係るゴルフクラブシャフトの製造方法を説明するための図である。なお、図２（ａ）〜（ｃ）はマンドレル１０及び巻回されたプリプレグを径方向に著しく拡大した模式図である。   1 and 2 are views for explaining a golf club shaft manufacturing method according to an embodiment of the present invention. 2A to 2C are schematic views in which the mandrel 10 and the wound prepreg are significantly enlarged in the radial direction.

この製造方法では、マンドレル１０とプリプレグ１１〜２１とを用いる。マンドレル２の中心軸線は直線である。マンドレル２の軸心線と垂直な断面形状は、円形である。マンドレル２は、図２（ａ）の通り、チップ側（ヘッド側）が細くバット側（グリップ側）が太くなるテーパーを有しているが、部分的に直径が一定の等径部分を有していても良い。   In this manufacturing method, the mandrel 10 and the prepregs 11 to 21 are used. The central axis of the mandrel 2 is a straight line. The cross-sectional shape perpendicular to the axial center line of the mandrel 2 is a circle. As shown in FIG. 2A, the mandrel 2 has a taper in which the tip side (head side) is thin and the bat side (grip side) is thick, but has a constant diameter portion that is partially constant in diameter. May be.

好ましくは、マンドレル１０の表面に離型剤を塗布した後、シート状のプリプレグ１１〜２１が順次に巻回される。プリプレグ１１〜２１は、カーボン繊維とマトリクス樹脂とを含む。   Preferably, after a release agent is applied to the surface of the mandrel 10, the sheet-like prepregs 11 to 21 are sequentially wound. The prepregs 11 to 21 include carbon fibers and a matrix resin.

この実施の形態では、プリプレグ１１，１４，１６，１８，１９，２０，２１では繊維はストレート方向すなわちシャフト長手方向に配向している。プリプレグ１５，１７では繊維はフープ方向すなわちシャフト周回方向に配向している。なお、プリプレグ１９の繊維はフープ方向としてもよい。プリプレグ１２では、繊維は＋４５°のバイアス方向（シャフト長手方向と斜交方向）に配向し、プリプレグ１３では繊維は−４５°のバイアス方向に配向している。なお、プリプレグ１２の繊維を−４５°の配向とし、プリプレグ１３の繊維を＋４５°の配向としてもよい。また、バイアス方向は４５°に限定されず、３０〜６０°の範囲であればよい。   In this embodiment, in the prepregs 11, 14, 16, 18, 19, 20, and 21, the fibers are oriented in the straight direction, that is, the longitudinal direction of the shaft. In the prepregs 15 and 17, the fibers are oriented in the hoop direction, that is, in the shaft circumferential direction. The fibers of the prepreg 19 may be in the hoop direction. In the prepreg 12, the fibers are oriented in the + 45 ° bias direction (shaft longitudinal direction and oblique direction), and in the prepreg 13, the fibers are oriented in the −45 ° bias direction. The fibers of the prepreg 12 may be oriented at −45 °, and the fibers of the prepreg 13 may be oriented at + 45 °. Further, the bias direction is not limited to 45 °, and may be in the range of 30 to 60 °.

プリプレグ１１，１４〜２１はマンドレル１０の外周に１周だけ巻回される幅を有している。プリプレグ１２，１３は、マンドレル１０の外周に複数周、例えば２〜５周程度巻回される幅を有している。   The prepregs 11 and 14 to 21 have a width that is wound around the outer periphery of the mandrel 10 only once. The prepregs 12 and 13 have a width that is wound around the outer periphery of the mandrel 10 a plurality of times, for example, about 2 to 5 times.

プリプレグ１２，１３，１５〜１９は、シャフトの全長にわたって延在する長さを有している。プリプレグ１１，２０，２１はシャフトのチップ側にのみ配材されるように、シャフト全長の８〜２０％特に１０〜１５％程度の長さを有している。このプリプレグ１１，２０，２１を巻回することにより、チップ側の巻回厚さが大きくなる。プリプレグ２１は、チップ側ほど幅大となる三角形状であり、シャフト最先端近傍は、略等径の円筒状となる。この最先端近傍がヘッドのホゼル穴に挿入される。   The prepregs 12, 13, 15 to 19 have a length extending over the entire length of the shaft. The prepregs 11, 20, and 21 have a length of about 8 to 20%, particularly about 10 to 15% of the total length of the shaft so as to be distributed only on the tip side of the shaft. By winding the prepregs 11, 20, and 21, the winding thickness on the chip side is increased. The prepreg 21 has a triangular shape that becomes wider toward the tip side, and the vicinity of the tip of the shaft is a cylindrical shape having a substantially equal diameter. The vicinity of this leading edge is inserted into the hosel hole of the head.

プリプレグ１４はバット側にのみ配材されるものであり、そのシャフト長手方向の長さは、好ましくはシャフト全長の１５〜４５％特に２０〜４０％とりわけ２５〜３５％となっている。このプリプレグ１４の枚数を選定することにより、図２（ｂ）の通り、バット側の巻回厚さを大きくする。   The prepreg 14 is distributed only on the butt side, and the length in the longitudinal direction of the shaft is preferably 15 to 45%, particularly 20 to 40%, particularly 25 to 35% of the total length of the shaft. By selecting the number of the prepregs 14, the winding thickness on the butt side is increased as shown in FIG.

プリプレグ１２，１３の厚さは０．１２５ｍｍ以下特に０．０５〜０．１ｍｍ程度が好ましい。プリプレグ１５，１７の厚さは０．１ｍｍ以下特に０．０２〜０．０５ｍｍ程度が好ましい。プリプレグ１６，１８，１９の厚さは０．１２５ｍｍ以下特に０．０５〜０．１ｍｍ程度が好ましい。プリプレグ１４の厚さは０．０５〜２．０ｍｍ特に０．０７５〜０．１５ｍｍ程度が好ましい。プリプレグ１１，２０，２１の厚さは０．０５〜０．２ｍｍ特に０．７５〜０．１５ｍｍ程度が好ましい。   The thickness of the prepregs 12 and 13 is preferably 0.125 mm or less, particularly about 0.05 to 0.1 mm. The thickness of the prepregs 15 and 17 is preferably 0.1 mm or less, particularly about 0.02 to 0.05 mm. The thicknesses of the prepregs 16, 18, and 19 are preferably 0.125 mm or less, particularly about 0.05 to 0.1 mm. The thickness of the prepreg 14 is preferably about 0.05 to 2.0 mm, particularly about 0.075 to 0.15 mm. The thickness of the prepregs 11, 20, and 21 is preferably 0.05 to 0.2 mm, particularly preferably about 0.75 to 0.15 mm.

各プリプレグ１１〜２１における繊維の体積割合は６０〜８０ｖｏｌ％特に７０〜７５ｖｏｌ％程度が好適である。樹脂としては、エポキシ樹脂などが好適である。   The volume ratio of the fibers in each of the prepregs 11 to 21 is preferably about 60 to 80 vol%, particularly about 70 to 75 vol%. As the resin, an epoxy resin or the like is suitable.

プリプレグ中のカーボン繊維の引張弾性率は、ストレート方向の場合１０〜４６ｔｏｎ／ｍｍ２特に２０〜４０ｔｏｎ／ｍｍ２程度であることが好ましく、フープ方向の場合８〜３０ｔｏｎ／ｍｍ２（約７８．４〜２９４ＧＰａ）特に１０〜２４ｔｏｎ／ｍｍ２程度が好ましい。バイアス方向のカーボン繊維は４０ｔｏｎ／ｍｍ２（約３９２ＧＰａ）以上例えば４０〜５５ｔｏｎ／ｍｍ２の高弾性率のものが好ましい。 The tensile modulus of the carbon fibers in the prepreg is preferably the case of the straight direction is 10~46ton / mm 2 particularly 20~40ton / mm 2 approximately, when the hoop direction 8~30ton / mm 2 (about 78.4 ˜294 GPa) Particularly preferred is about 10 to 24 ton / mm 2 . The carbon fiber in the bias direction preferably has a high elastic modulus of 40 ton / mm 2 (about 392 GPa) or more, for example, 40 to 55 ton / mm 2 .

マンドレル１０にプリプレグ１１〜２１を巻回する場合、各プリプレグ１１〜２１を１枚ずつ巻回してもよく、一部のプリプレグを貼り合わせてから巻回してもよい。例えば、プリプレグ１５，１６同士、プリプレグ１７，１８同士を貼り合わせてもよい。マンドレル１０にプリプレグ１１〜２１を巻回する作業は、人力によりなされてもよく、巻回機（ローリングマシンとも称される）が用いられても良い。マンドレルにプリプレグ１１〜２１を巻回した後、ラッピングテープ巻き付け工程がなされる。図示しないが、ラッピングテープは、螺旋状に巻き付けられる。   When the prepregs 11 to 21 are wound around the mandrel 10, each of the prepregs 11 to 21 may be wound one by one, or a part of the prepregs may be bonded and wound. For example, the prepregs 15 and 16 and the prepregs 17 and 18 may be bonded together. The operation of winding the prepregs 11 to 21 around the mandrel 10 may be performed by human power, or a winding machine (also referred to as a rolling machine) may be used. After winding the prepregs 11 to 21 around the mandrel, a wrapping tape winding step is performed. Although not shown, the wrapping tape is wound spirally.

巻き付け工程の後に、加熱により硬化工程がなされ、プリプレグ中のマトリクス樹脂が硬化する。   After the winding process, a curing process is performed by heating, and the matrix resin in the prepreg is cured.

硬化工程の後、マンドレル１６の引き抜き及びラッピングテープの除去がなされ、硬化した管状体（素管）が得られる。この素管の両端部が必要に応じ切断された後、研磨され、ゴルフクラブシャフト３（図３（ｂ））とされる。このゴルフクラブシャフト３にヘッド２とグリップ４を装着することにより、ゴルフクラブ１（図３（ａ））となる。   After the curing step, the mandrel 16 is pulled out and the wrapping tape is removed to obtain a cured tubular body (element tube). Both ends of the base tube are cut as necessary and then polished to obtain a golf club shaft 3 (FIG. 3B). By attaching the head 2 and the grip 4 to the golf club shaft 3, the golf club 1 (FIG. 3A) is obtained.

このシャフト３にあっては、バット側３ｃの最後端の厚さは２．５〜１．０ｍｍ特に０．６〜０．８ｍｍであることが好ましく、チップ側３ａの最先端の厚さは１．３〜１．８ｍｍ特に１．４〜１．７ｍｍであることが好ましく、中間部３ｂの平均厚さは０．４〜０．７ｍｍ特に０．５〜０．６５ｍｍ程度が好ましい。バット側３ｃの最後端の厚さは該中間部３ｂの平均厚さよりも０．１〜０．４ｍｍ特に０．１２５〜０．３ｍｍ大きいことが好ましい。このようにバット側３ｃの厚さを大きくしたことにより、このシャフト３のバット側の重量が大きくなっている。厚さの大きいバット側３ｃの範囲Ｌは、シャフト３のバット側からシャフト３の全長の好ましくは１５〜４５％特に２０〜４０％とりわけ２５〜３５％である。   In the shaft 3, the thickness of the rear end of the butt side 3 c is preferably 2.5 to 1.0 mm, particularly 0.6 to 0.8 mm, and the tipmost thickness of the tip side 3 a is 1 The average thickness of the intermediate portion 3b is preferably about 0.4 to 0.7 mm, more preferably about 0.5 to 0.65 mm. The thickness of the rearmost end of the butt side 3c is preferably 0.1 to 0.4 mm, particularly 0.125 to 0.3 mm, larger than the average thickness of the intermediate portion 3b. Thus, by increasing the thickness of the butt side 3c, the weight of the butt side of the shaft 3 is increased. The range L of the butt side 3c having a large thickness is preferably 15 to 45%, particularly 20 to 40%, particularly 25 to 35% of the total length of the shaft 3 from the butt side of the shaft 3.

ウッド型ゴルフクラブ用のシャフトの場合、シャフトの全長は１０５０〜１２２０ｍｍ程度である。ウッド用ゴルフクラブシャフトの場合、重心位置がシャフト３のチップ側の先端から５２〜５７％の範囲に存在することが好ましい。シャフト重量は４０〜５０ｇ程度が好ましい。また、この場合、チップ側先端から２５０ｍｍまでの範囲の外径は８．９〜９．５ｍｍが好ましい。チップ側３ａと中間部３ｂとの間、及び中間部３ｂとバット側３ｃとの境目は６．５／１０００〜７．２／１０００程度のテーパとなっていることが好ましい。   In the case of a shaft for a wood type golf club, the total length of the shaft is about 1050 to 1220 mm. In the case of a wood golf club shaft, it is preferable that the position of the center of gravity exists in the range of 52 to 57% from the tip of the shaft 3 on the tip side. The shaft weight is preferably about 40 to 50 g. In this case, the outer diameter in the range from the tip end on the chip side to 250 mm is preferably 8.9 to 9.5 mm. It is preferable that the boundary between the tip side 3a and the intermediate portion 3b and the boundary between the intermediate portion 3b and the butt side 3c have a taper of about 6.5 / 1000 to 7.2 / 1000.

なお、この実施の形態では、チップ側３ａの厚さを中間部３ｂよりも大きくしているので、チップ側３ａの強度が高い。   In this embodiment, since the thickness of the chip side 3a is larger than that of the intermediate portion 3b, the strength of the chip side 3a is high.

上記図１，２のプリプレグの積層例は本発明の一例であり、図１，２以外の積層例としてもよい。例えば、図１において、ストレート方向のプリプレグ１８，１９間にプリプレグ１５（又は１７）と同様のフープ方向のプリプレグを介在させてもよい。また、図１において、一部のフープ方向のプリプレグ、例えば図１においてプリプレグ１７を省略してもよい。また、バイアスプリプレグ１２，１３を合計で４〜６枚としてもよい。通常の場合、プリプレグ１４以外の繊維がストレート方向のプリプレグを３〜５枚、プリプレグ１４を１〜３枚、バイアス方向のプリプレグを２，４又は６枚、フープ方向のプリプレグを１〜３枚積層するのが好ましい。本発明では、プリプレグ１４として、図４に示すようにフープ方向長さの大きいプリプレグ１４Ａを用いてもよい。また、１枚のプリプレグ１４の代わりに、図５に示すように複数枚のプリプレグ１４ａ，１４ｂ，１４ｃを用いてもよい。この場合、プリプレグ１４ａ〜１４ｃのように、外層側に巻回されるものほど大きさを小さくしてもよい。   The laminated example of the prepreg shown in FIGS. 1 and 2 is an example of the present invention, and may be a laminated example other than FIGS. For example, in FIG. 1, a prepreg in the hoop direction similar to the prepreg 15 (or 17) may be interposed between the prepregs 18 and 19 in the straight direction. In FIG. 1, some prepregs in the hoop direction, for example, the prepreg 17 in FIG. 1 may be omitted. The bias prepregs 12 and 13 may be 4 to 6 in total. Usually, fibers other than the prepreg 14 are laminated with 3 to 5 prepregs in the straight direction, 1 to 3 prepregs 14, 2, 4 or 6 prepregs in the bias direction, and 1 to 3 prepregs in the hoop direction. It is preferable to do this. In the present invention, as the prepreg 14, a prepreg 14A having a large length in the hoop direction as shown in FIG. Further, instead of one prepreg 14, a plurality of prepregs 14a, 14b, and 14c may be used as shown in FIG. In this case, as the prepregs 14a to 14c are wound on the outer layer side, the size may be reduced.

上記説明では、プリプレグ中にはカーボン繊維のみを含ませるものとしているが、ガラス繊維、炭化珪素繊維、アルミナ繊維、芳香族ポリアミド繊維、ボロン繊維など他の繊維をさらに配合してもよい。   In the above description, the carbon fiber is only included in the prepreg, but other fibers such as glass fiber, silicon carbide fiber, alumina fiber, aromatic polyamide fiber, and boron fiber may be further blended.

１ ゴルフクラブ
２ ヘッド
３ シャフト
３ａ チップ側
３ｂ 中間部
３ｃ バット側
４ グリップ
１０ マンドレル
１１〜２１ プリプレグ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Golf club 2 Head 3 Shaft 3a Tip side 3b Middle part 3c Bat side 4 Grip 10 Mandrel 11-21 Prepreg

Claims (6)

巻回されたカーボン繊維含有プリプレグが硬化されることにより形成されたゴルフクラブシャフトにおいて、
バット側におけるプリプレグの巻回厚さをそれ以外の部分よりも大きくしたことを特徴とするゴルフクラブシャフト。 In a golf club shaft formed by curing a rolled carbon fiber-containing prepreg,
A golf club shaft characterized in that a winding thickness of a prepreg on the butt side is made larger than that of other portions. 請求項１において、バット側のプリプレグ巻回厚さが最も大きく、チップ側のプリプレグ巻回厚さが次に大きく、バット側とチップ側との間の中間部のプリプレグ巻回厚さが最も小さいことを特徴とするゴルフクラブシャフト。   In claim 1, the prepreg winding thickness on the butt side is the largest, the prepreg winding thickness on the tip side is the next largest, and the prepreg winding thickness on the intermediate portion between the butt side and the chip side is the smallest A golf club shaft characterized by that. 請求項２において、バット側の最後端の厚さが中間部の平均厚さよりも０．１〜０．４ｍｍ大きいことを特徴とするゴルフクラブシャフト。   3. The golf club shaft according to claim 2, wherein the thickness of the rearmost end on the butt side is 0.1 to 0.4 mm greater than the average thickness of the intermediate portion. 請求項１ないし３のいずれか１項において、前記バット側は、バット側の端部からシャフト全長の１５〜４５％の範囲であることを特徴とするゴルフクラブシャフト。   4. The golf club shaft according to claim 1, wherein the butt side is in a range of 15 to 45% of a total length of the shaft from an end portion on the butt side. 5. 請求項１ないし４のいずれか１項において、ウッドクラブ用のゴルフクラブシャフトであり、重心位置がチップ側先端からシャフト全長の５２〜５７％の範囲に存在することを特徴とするゴルフクラブシャフト。   5. The golf club shaft according to claim 1, wherein the golf club shaft is a golf club shaft for a wood club, and the position of the center of gravity exists in a range of 52 to 57% of the total length of the shaft from the tip end on the tip side. 請求項１ないし５のいずれか１項に記載のゴルフクラブシャフトを有するゴルフクラブ。   A golf club having the golf club shaft according to claim 1.
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