JP2016008138A - Speed governor of elevator - Google Patents
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Abstract
Description
本発明の実施形態は、エレベータの調速機に関する。 Embodiments described herein relate generally to an elevator governor.
エレベータにおいては、安全装置として、調速機を備えた非常停止システムを設けることが法令で義務づけられている(建築基準法施行令第129条の10)。この調速機は、乗りかごの移動速度が規定された値を超えたときに作動して、乗りかごを自動的に停止させる装置である。 In an elevator, it is required by law to provide an emergency stop system equipped with a speed governor as a safety device (Article 129-10 of the Building Standards Law Enforcement Ordinance). This governor is a device that operates when the moving speed of the car exceeds a prescribed value and automatically stops the car.
ここで、図5は、一般的なエレベータにおける従来の調速機を用いた非常停止システムの概略構成を示す図である。 Here, FIG. 5 is a diagram showing a schematic configuration of an emergency stop system using a conventional speed governor in a general elevator.
図5において、参照番号2は、エレベータの乗りかごを示している。この乗りかご2は、主ロープ4で吊られており、図示しない巻上機に駆動されて、昇降路に設けられたガイドレール6に案内されながら昇降路内を昇降する。
In FIG. 5,
機械室には、調速機8が設置されている。この調速機8は、ガバナシーブ10を備えるほか、乗りかご2の移動速度が設定された値を超える速度以上になったときに作動するリミットスイッチ13や、乗りかご2の移動速度が設定された過速度を超えると、乗りかご2と一体的に走行する調速機ロープ14を把持するロープ掴み機構16が設けられている。
A speed governor 8 is installed in the machine room. The governor 8 includes a governor sheave 10 and a
乗りかご2には、乗りかご2を非常停止させる非常止め装置18が設けられている。この非常止め装置18は、主ロープ4が切断したり、あるいは巻上機の回転速度が異常になり、エレベータの乗りかご2の速度が設定された過速度以上になったときに、ガイドレール6を掴み、乗りかご2を機械的に非常停止させるための装置である。
The
調速機ロープ14は、調速機本体8のガバナシーブ10と、昇降路4の下部に配置されているガバナテンショナーのシーブ20とに無端状に巻き掛けられている。ガバナテンショナーのシーブ20には、調速機ロープ14にテンションを与えるため錘21が吊り下げられている。
The
調速機ロープ14は、ガバナヒッチ22を介して、非常止め装置18を作動させるセフティーリンク35と連結されており、調速機ロープ14は乗りかご2の昇降する方向と同方向でかつ同速度で走行するようになっている。なお、参照番号24は、調速機ロープ14の振れ止めを示す。
The governor
乗りかご2が下降しているときに、ガバナシーブ10の回転から所定の過速度を超えたことが検知されると、リミットスイッチ13が作動して、巻上機の電源が遮断され巻上機のブレーキ装置によって乗りかご2は停止する。
When it is detected that the predetermined overspeed has been exceeded from the rotation of the
通常、この段階で乗りかご2は停止するが、万一、主ロープ4の切断した場合など、巻上機が停止しても乗りかご2が下降を続ける場合がある。乗りかご2の下降速度が増し、あらかじめ設定された過速度になると、今度は調速機8のロープ掴み機構16が調速機ロープ14掴み、調速機ロープ14が強制的に止められる。その結果、乗りかご2の下降に伴い、セフティーリンク35が引き上げられるとともに、連結リンク37を介してセフティーリンク36が引き下げられてすべての非常止め装置12を作動させるので、乗りかご2を非常停止させることができる。
Usually, the
ところで、近年、超高層ビルに設置されるエレベータでは高速化が著しく進んでいる。超高層ビルのエレベータでは、乗りかごを高速に運転することで、乗りかご内に急激な圧力変動が生じる。その結果、乗客は、鼓膜内外の圧力差に起因して、耳に不快感を覚えることが多い。 By the way, in recent years, the speed of an elevator installed in a skyscraper has been remarkably increased. In an elevator of a skyscraper, rapid pressure fluctuations occur in the car by operating the car at high speed. As a result, passengers often feel discomfort in their ears due to pressure differences inside and outside the eardrum.
とりわけ、超高速エレベータともなると、上昇運転時よりも下降運転時に、耳に不快感をより激しく感じることになるので、上昇時の定格速度よりも下降時の定格速度を遅くして、これに伴い、上昇用の調速機と下降用の調速機との2台の調速機を用いて、上昇時と下降時とで異なる動作速度を設定する技術が提案されている(例えば、特許文献1)。 In particular, when it comes to an ultra-high speed elevator, the ear feels more uncomfortable during descending operation than during ascending operation, so the rated speed when descending is slower than the rated speed when ascending. A technique has been proposed in which two speed governors, a speed governor for ascending and a speed governor for descending, are used to set different operating speeds when rising and when descending (for example, Patent Documents) 1).
従来のエレベータの調速機では、一台の調速機に対しては、1つの定格速度に対応した動作速度の設定しかできない。乗りかごの上昇時の定格速度と、下降時の定格速度とが異なる超高速エレベータの場合では、速度の速い方の定格速度に対して、動作速度を設定している。このため、上昇、下降のどちらか片方は、本来の望ましい動作速度の設定で動作されないという問題があった。 With a conventional elevator governor, only one operating speed corresponding to one rated speed can be set for one governor. In the case of an ultra-high speed elevator in which the rated speed when the car is rising and the rated speed when the car is descending are different, the operating speed is set for the rated speed of the higher speed. For this reason, there is a problem that either one of the ascending and descending cannot be operated at the setting of the originally desired operation speed.
本発明は、前記従来技術の有する問題点に鑑みなされたものであって、乗りかごの上昇時の定格速度と、下降時の定格速度とが、異なるエレベータにおいても、一台の調速機でも、上昇方向と下降方向とで異なる動作速度の設定をして動作させることができるようにしたエレベータの調速機を提供することを目的としている。 The present invention has been made in view of the problems of the prior art, and the rated speed when the car is raised and the rated speed when the car is lowered are different from each other in an elevator or a single governor. Another object of the present invention is to provide an elevator governor that can be operated by setting different operation speeds in the ascending direction and the descending direction.
前記の目的を達成するために、実施形態によるエレベータの調速機は、調速機ロープが巻き掛けられるガバナシーブと、前記調速機ロープを把持するロープ掴機構を備えた調速機を備え、前記調速機ロープの一端を乗りかごに設けた非常停止装置を作動させるセフティーリンクと接続し、乗りかごの速度が所定の過速度を超えた場合に前記乗りかごを非常停止させるエレベータの調速機である。この調速機は、乗りかごが上昇するときの過速度が設定される上昇側のガバナシーブと、前記上昇側のガバナシーブと同軸に設けられ前記乗りかごが下降するときの過速度が設定される下降側のガバナシーブと、前記上昇側のガバナシーブに巻き掛けられる上昇側調速機ロープを前記セフティーリンクに連結する第1のくさび型連結対と、前記下降側のガバナシーブに巻き掛けられる下降側調速機ロープを前記セフティーリンクに連結する第2のくさび型連結対と、からなるガバナヒッチ手段とを備えている。そして、前記第1くさび型連結対と前記第2くさび型連結対とを互いに逆の姿勢にして、前記上昇側調速機ロープと下降側調速機ロープをそれぞれ前記セフティーリンクと連結し、下降側のガバナシーブと、上昇側のガバナシーブとで異なる動作速度を設定するように構成される。 To achieve the above object, an elevator governor according to an embodiment includes a governor sheave around which a governor rope is wound, and a governor including a rope gripping mechanism that grips the governor rope. Elevator speed control that connects one end of the governor rope to a safety link that operates an emergency stop device provided on the car, and stops the car when the speed of the car exceeds a predetermined overspeed. Machine. This governor is provided with an up-side governor sheave in which an overspeed when the car ascends is set, and a descent in which an overspeed is set up coaxially with the upside governor sheave. Side governor sheave, a first wedge-type coupling pair that couples the ascending governor rope wound around the ascending governor sheave to the safety link, and a descending governor wrapped around the descending governor sheave And a second wedge-shaped connection pair for connecting a rope to the safety link, and a governor hitch means. Then, the first wedge-type connection pair and the second wedge-type connection pair are placed in opposite postures, and the ascending-side governor rope and the descending-side governor rope are respectively connected to the safety link, and the descending It is configured to set different operation speeds for the side governor sheave and the rising side governor sheave.
以下、本発明によるエレベータの調速機の一実施形態について、添付の図面を参照しながら説明する。
図1は、本発明の第1実施形態によるエレベータの調速機の構成を示す図である。図1において、参照番号2は、エレベータの乗りかごを示している。この乗りかご2は、主ロープ4で吊られており、図示しない巻上機に駆動されて、昇降路に設けられたガイドレール6に案内されながら昇降路内を昇降する。
Hereinafter, an embodiment of an elevator governor according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 is a diagram showing a configuration of an elevator governor according to a first embodiment of the present invention. In FIG. 1,
昇降路の頂部に設置されている機械室には、調速機8が設置されている。この実施形態の調速機8は、2つのガバナシーブ9、10を同軸に備えている。このうち、一方のガバナシーブ9は、乗りかご2が上昇する運転での過速度を検知するガバナシーブである(以下、上昇側ガバナシーブ9という。)。これに対して、他方のガバナシーブ10は、乗りかご2が下降する運転での過速度を検知するガバナシーブである(以下、下降側ガバナシーブ10という)。
A speed governor 8 is installed in the machine room installed at the top of the hoistway. The governor 8 according to this embodiment includes two
これら上昇側ガバナシーブ9と下降側ガバナシーブ10は、回転するときの遠心力で開く速度検知のための図示しない回転錘が設けられている。この回転錘の調整を行うことで、過速度を設定することができる。
The ascending-side governor sheave 9 and the descending-
この実施形態のエレベータでは、乗りかご2が上昇するときの定格速度Vuの方が下降するときの定格速度Vdよりも大きな速度に設定され、上昇する方がより高速に設定されている。これは、下降したときに気圧の変動により乗客に与える耳の不快感を緩和するためである。
In the elevator of this embodiment, the rated speed Vu when the
また、上昇側ガバナシーブ9と下降側ガバナシーブ10では、それぞれ別々に調速機ロープが巻き掛けられている。この場合、上昇側ガバナシーブ9と、昇降路4の下部に配置されているガバナテンショナーのシーブ20には、上昇側の調速機ロープ15が無端状に巻き掛けられている。下降側ガバナシーブ9と、シーブ20と同軸のシーブ22には、下降側の調速機ロープ14が巻き掛けられている。参照番号21は、下降側調速機ロープ14および上昇側調速機ロープ15に適当なテンションを与えるためにガバナテンショナーにつり下げられる錘を示している。
Further, in the ascending side governor sheave 9 and the descending side governor sheave 10, the governor ropes are respectively wound around. In this case, the governor rope 15 on the ascending side is wound around the ascending side governor sheave 9 and the
なお、調速機8の上昇側ガバナシーブ9には、設定された過速度が検知されたときに、上昇側調速機ロープ15を把持するロープ掴み機構11が設けられ、同様に、下降側ガバナシーブ10にも、下降側の調速機ロープ14を把持するロープ掴み機構12が設けられている。
The ascending
乗りかご2には、下降運転時に調速機8が作動し、下降側ガバナシーブ10のロープ掴み機構12が下降側調速機ロープ14を掴んだときに、あるいは、上昇運転時に調速機8が作動し、上昇側ガバナシーブ9のロープ掴み機構11が上昇側調速機ロープ15を掴んだときに、ガイドレール6を挟み付けて乗りかご2を非常停止させる非常止め装置18がそれぞれガイドレール6ごとに設けられている。この非常止め装置18を作動させるセフティーリンク35は、それぞれ他の非常止め装置18と接続されているセフティーリンク36と、リンク37を介して連結されている。
In the
乗りかご2の上昇運転と下降運転とでの定格速度の違いに対応して、下降側ガバナシーブ10では、下降時の定格速度Vdを基準して、非常止め装置18を作動させる過速度が定格速度Vdの1.4倍程度に設定されている。同様にして、高速な方の上昇側のガバナシーブ9では、上昇の定格速度Vuを基準して、非常止め装置18を作動させる過速度が設定されている。
Corresponding to the difference in the rated speed between the ascending operation and the descending operation of the
この実施形態では、セフティーリンク35と、下降側調速機ロープ14および上昇側調速機ロープ15との接続のために、次のようなガバナヒッチ手段38が設けられている。
In this embodiment, the following governor hitch means 38 is provided to connect the
ここで、図2は、ガバナヒッチ手段38の構成を示す。このガバナヒッチ手段38では、円すい形のくさび連結体42、43と、円すい筒形の受け部材40、41を組み合わせて、2組のくさび型連結対が構成されている。
Here, FIG. 2 shows a configuration of the governor hitch means 38. In this governor hitch means 38, conical
この場合、受け部材40とこれに同軸に嵌合するくさび連結体42との組み合わせにより、上昇側調速機ロープ15とセフティーリンク35を連結する第1のくさび連結対が構成されている。また受け部材41とこれに同軸に嵌合するくさび連結体43を組み合わせて、下降側調速機ロープ14とセフティーリンク35を連結する第2のくさび連結対が構成されている。
In this case, the combination of the receiving
図2に示されるように、上昇側調速機ロープ15には、くさび連結体42がその円すい頂部を下向きにしてロープと同心に固定されている。受け部材40はセフティーリンク35の先端部に、ブラケット39を介してその円すい頂部が下向きになる姿勢で取り付けられている。
As shown in FIG. 2, a
これに対して、下降側調速機ロープ14には、くさび連結体43がその円すい頂部を上向きにしてロープと同心に固定されている。受け部材41はセフティーリンク35の先端部に、その円すい頂部が上向きになる姿勢で取り付けられている。このように、下降側調速機ロープ14と、上昇側調速機ロープ15とでは、くさび型連結対は、くさび部材と受け部材の関係が反転した逆の姿勢になっている。
On the other hand, a
本実施形態によるエレベータの調速機は、以上のように構成されるものであり、次に、その作用並びに効果について説明する。 The elevator governor according to the present embodiment is configured as described above. Next, its operation and effects will be described.
図1において、乗りかご2が上昇するときには、上昇側調速機ロープ15が乗りかご2と同じ速度で上方に走行する。すなわち、定格速度での上昇運転の場合には、図3に示されるように、乗りかご2の上昇とともに第1くさび型連結対を構成している受け部材40と、くさび連結体42と、が嵌まり合っている状態となる。これによって、上昇側調速機ロープ15は乗りかご2の移動に追従して同じ速度で上方に走行する。この間、調速機8では、上昇側調速機ロープ15とともに上昇側ガバナシーブ9が回転し、乗りかご2の速度を上昇側ガバナシーブ9に正確に伝達することができる。なお、下降側ガバナシーブ10も上昇側ガバナシーブ9といっしょに回転して、下降側調速機ロープ14も上方に走行する。
In FIG. 1, when the
乗りかご2の上昇中に、過速状態が調速機8でのガバナシーブ10の回転から検知されると、調速機8に設けられている図示しないリミットスイッチが作動して、巻上機の電源が遮断される。これと同時に、巻上機のブレーキ装置が効いて乗りかご2は停止する。
When an overspeed state is detected from the rotation of the
巻上機に何らかの故障が発生したような状況では、乗りかご2は停止せずに、速度を増しながら上昇をそのまま続ける事態に至ることがある。乗りかご2の速度がさらに増し、上昇側ガバナシーブ9で設定された過速度が検知されると、調速機8のロープ掴み機構11が上昇側調速機ロープ15を掴み、この上昇側調速機ロープ15を強制的に止めることになる。図3に示されるように、このとき乗りかご2が上方へ動こうとすると、くさび連結体42が受け部材40に嵌まり込んでくさびが効いた状態になり、セフティーリンク35が矢印A方向に引き下げられる。この結果、非常止め装置18が作動するので、乗りかご2を非常停止させることができる。
In a situation where some sort of failure has occurred in the hoist, the
この間、下降側調速機ロープ14の方では、くさび連結体43と受け部材41が、上昇側調速機ロープ15のくさび連結体42と受け部材40とは逆向きに反転しているため、くさび作用が働くことがなく、非常止め装置18の作動には全く関与することがない。このようにして、エレベータの上昇時には、上昇側調速機ロープ15の方だけを利用して、上昇時の定格速度Vuに基づいて設定した過速度で調速機8を機能させることが可能になる。
During this time, in the descending
次に、エレベータの下降運転時の本実施形態の動作について説明する。
図1において、エレベータの下降運転では、乗りかご2の定格速度Vdは上昇時の定格速度Vuよりも遅い速度に設定されているものとする。下降運転では、下降側調速機ロープ14が乗りかご2と同じ速度で下方に走行する。すなわち、定格速度での下降運転の場合には、図4に示されるように、乗りかご2の下降とともに第2くさび型連結対を構成している受け部材41と、くさび連結体43と、が嵌まり合っている状態となる。これによって、下降側調速機ロープ14は乗りかご2の移動に追従して同じ速度で下方に走行する。この間、調速機8では、下降側調速機ロープ14とともに下降側ガバナシーブ10が回転し、乗りかご2の速度を下降側ガバナシーブ10に正確に伝達することができる。
Next, the operation of the present embodiment during the elevator descent operation will be described.
In FIG. 1, it is assumed that the rated speed Vd of the
乗りかご2の下降中に、過速状態が調速機8での下降側ガバナシーブ10の回転から検知されると、調速機8に設けられている図示しないリミットスイッチが作動して、巻上機の電源が遮断される。これと同時に、巻上機のブレーキ装置が効いて乗りかご2は停止する。
When the overspeed state is detected from the rotation of the descending
万一、主ロープ4が切断した場合など、巻上機が停止しても乗りかご2は速度を増しながら下降をそのまま続ける事態に至ることがある。乗りかご2の下降速度がさらに増し、下降側ガバナシーブ10で設定された過速度が検知されると、調速機8のロープ掴み機構12が下降側調速機ロープ14を掴み、これを強制的に止めることになる。図4に示されるように、このとき乗りかご2が下方へ動こうとすると、くさび連結体43が受け部材41に嵌まり込んでくさびが効いた状態になる。セフティーリンク35は矢印B方向に引き上げられ、この結果、非常止め装置18が作動するので、乗りかご2を非常停止させることができる。
In the unlikely event that the
この間、上昇側調速機ロープ15の方では、くさび連結体42と受け部材40が、下降側調速機ロープ14のくさび連結体43と受け部材41とは逆向きに反転しているため、くさび作用が働くことがなく、非常止め装置18の作動には全く関与することがない。このようにして、エレベータの下降時には、下降側調速機ロープ14の方だけを利用して、高速な上昇時の定格速度Vuに合わせることなく、下降時の定格速度Vdに基づいて設定した過速度で調速機8を機能させることが可能になる。
During this time, in the direction of the ascending
また、図1において、昇降路の最下部のピットには、乗りかご2の衝突緩衝のために、バッファ25が設けられている。上述のように、下降時の調速機動作速度を下降時の定格速度Vdに合わせて設定できるので、バッファ25の設定についても、高速な方の上昇時に合わせる必要はなくなる利点がある。
In FIG. 1, a
以上のようにして、本実施形態によれば、エレベータの上昇運転時には、上昇側調速機ロープ15を使用し、下降運転時には下降側調速機ロープ14を使用するというように、一台の調速機で乗りかご2の走行する方向によって調速機ロープを使い分けることができるので、上昇運転と下降運転とで定格速度が異なる場合に、その定格速度に応じて調速機を動作させることが可能になる。
As described above, according to the present embodiment, the
なお、実施形態では、上昇運転時の定格速度Vuの方が下降時の定格速度Vdより高速なエレベータを例にして説明したが、必ずしもこれに限定されるものではない。 In the embodiment, an explanation has been given of an elevator in which the rated speed Vu during the ascending operation is higher than the rated speed Vd during the descent, but the present invention is not necessarily limited thereto.
以上、本発明によるエレベータの調速機について、好適な実施形態を挙げて説明したが、これらの実施形態は、例示として挙げたもので、発明の範囲の制限を意図するものではない。もちろん、明細書に記載された新規な装置、方法およびシステムは、様々な形態で実施され得るものであり、さらに、本発明の主旨から逸脱しない範囲において、種々の省略、置換、変更が可能である。請求項およびそれらの均等物の範囲は、発明の主旨の範囲内で実施形態あるいはその改良物をカバーすることを意図している。 The elevator speed governor according to the present invention has been described with reference to preferred embodiments. However, these embodiments are given as examples and are not intended to limit the scope of the invention. Of course, the novel apparatus, method and system described in the specification can be implemented in various forms, and various omissions, substitutions and changes can be made without departing from the spirit of the present invention. is there. The claims and their equivalents are intended to cover the embodiments or improvements thereof within the spirit of the invention.
2…乗りかご、4…主ロープ、6…ガイドレール、8…調速機、9…上昇側ガバナシーブ、10…下降側ガバナシーブ、11…ロープ掴み機構、12…ロープ掴み機構、14…下降側調速機ロープ、15…上昇側調速機ロープ、18…非常止め装置、35…セフティーリンク、38…ガバナヒッチ手段、40、41…受け部材、42、43…くさび連結体 2 ... Riding car, 4 ... Main rope, 6 ... Guide rail, 8 ... Speed governor, 9 ... Ascending side governor sheave, 10 ... Descent side governor sheave, 11 ... Rope grasping mechanism, 12 ... Rope grasping mechanism, 14 ... Declining side adjustment Speed rope, 15 ... Ascending side governor rope, 18 ... Emergency stop device, 35 ... Safety link, 38 ... Governor hitch means, 40, 41 ... Receiving member, 42, 43 ... Wedge coupling
Claims (3)
乗りかごが上昇するときの過速度が設定される上昇側のガバナシーブと、
前記上昇側のガバナシーブと同軸に設けられ前記乗りかごが下降するときの過速度が設定される下降側のガバナシーブと、
前記上昇側のガバナシーブに巻き掛けられる上昇側調速機ロープを前記セフティーリンクに連結する第1のくさび型連結対と、前記下降側のガバナシーブに巻き掛けられる下降側調速機ロープを前記セフティーリンクに連結する第2のくさび型連結対と、からなるガバナヒッチ手段とを備え、
前記第1くさび型連結対と前記第2くさび型連結対とを互いに逆の姿勢にして、前記上昇側調速機ロープと下降側調速機ロープをそれぞれ前記セフティーリンクと連結し、下降側のガバナシーブと、上昇側のガバナシーブとで異なる動作速度を設定するようにしたことを特徴とするエレベータの調速機。 A governor sheave around which the governor rope is wound, and a governor having a rope gripping mechanism for gripping the governor rope, and operating an emergency stop device provided with one end of the governor rope on the car In the elevator governor, which is connected to the safety link and emergency stops the car when the speed of the car exceeds a predetermined overspeed,
The governor sheave on the rising side where the overspeed when the car rises is set,
A descending governor sheave that is provided coaxially with the ascending governor sheave and overspeed is set when the car descends;
A first wedge-shaped connection pair for connecting an ascending governor rope wound around the ascending governor sheave to the safety link, and a descending governor rope wrapped around the descending governor sheave as the safety link. A second wedge-shaped coupling pair coupled to the first and second governor hitch means,
The first wedge-type coupling pair and the second wedge-type coupling pair are placed in opposite postures, and the ascending-side governor rope and the descending-side governor rope are coupled to the safety link, respectively, An elevator governor characterized in that different operating speeds are set for the governor sheave and the ascending governor sheave.
前記第2くさび型連結対では、前記くさび連結体はその円すい頂部が上に向くように前記下降側調速機ロープに固定され、前記受け部材はその円すい頂部が上に向くように前記セフティーリンクに取り付けられたことを特徴とする請求項2に記載のエレベータの調速機。 In the first wedge-type coupling pair, the wedge coupling body is fixed to the ascending-side governor rope so that the conical top portion faces downward, and the receiving member is the safety link so that the conical top portion faces downward. Attached to the
In the second wedge-type coupling pair, the wedge coupling body is fixed to the descending speed governor rope so that the cone top portion faces upward, and the receiving member is the safety link so that the cone top portion faces upward. The elevator governor according to claim 2, wherein the elevator governor is attached to the elevator.
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