JP2015209105A - Vehicular light emission device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用発光装置に関する。 The present invention relates to a vehicle light emitting device.
従来、連続的に並ぶように配置された複数の発光部を備える発光装置が知られている。この発光部の光源としてLEDが採用されたものは「LEDテープ」や「LEDバー」と称され、例えば特許文献1に開示された照明器具などに用いられている。
近年、このような発光装置を車両のフロント部に設け、車幅灯に連動して全ての光源が同時に点灯するように構成するケースが増えてきている。この場合、発光装置は、イルミネーションランプであるとともに、外部からの車両の視認性を高める手段でもある。
Conventionally, a light-emitting device including a plurality of light-emitting units arranged so as to be continuously arranged is known. An LED that employs an LED as a light source of the light emitting unit is referred to as an “LED tape” or an “LED bar”, and is used in, for example, a lighting fixture disclosed in
In recent years, there is an increasing number of cases in which such a light emitting device is provided at the front portion of a vehicle and all light sources are turned on simultaneously in conjunction with a vehicle width lamp. In this case, the light emitting device is an illumination lamp and is also a means for enhancing the visibility of the vehicle from the outside.
ところで、上述の車両用の発光装置の点灯パターンには、「車幅灯に連動して全ての光源が同時に点灯する」という1つしかない。したがって、このような車両用発光装置は、車両の状態を外部に発信する機能として、「車幅灯が点けられている」という1つの機能しか有していない。
本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、その目的は、車両の複数の異なる状態を外部に発信する機能を有している車両用発光装置を提供することである。
By the way, there is only one lighting pattern of the above-described light emitting device for vehicles, that is, “all the light sources are turned on simultaneously in conjunction with the vehicle width lamp”. Therefore, such a light emitting device for a vehicle has only one function of “the vehicle width lamp is turned on” as a function of transmitting the state of the vehicle to the outside.
This invention is made | formed in view of the above-mentioned point, The objective is to provide the light-emitting device for vehicles which has a function which transmits the several different state of a vehicle outside.
本発明は、車両のフロント部に装備される車両用発光装置であって、複数の発光部と、記憶手段と、選択手段と、調整手段とを備えている。各発光部は、車外空間側から見て並ぶように配置されている。記憶手段は、各発光部の複数の点灯パターンを予め記憶している。選択手段は、車両の状態を表す情報である車両情報に基づき各点灯パターンのうちいずれか1つを選択する。調整手段は、選択手段により選択された点灯パターンに従って各発光部の点灯タイミングおよび明るさを調整する。 The present invention is a light emitting device for a vehicle that is mounted on a front portion of a vehicle, and includes a plurality of light emitting portions, storage means, selection means, and adjustment means. Each light emission part is arrange | positioned so that it may line up seeing from the vehicle exterior space side. The storage means stores in advance a plurality of lighting patterns of each light emitting unit. The selection means selects any one of the lighting patterns based on the vehicle information that is information representing the state of the vehicle. The adjusting means adjusts the lighting timing and brightness of each light emitting unit according to the lighting pattern selected by the selecting means.
このように構成することで、車両用発光装置は、入力される車両情報が異なれば各発光部が異なる光り方をするように複数の点灯パターンが設定されることによって、車両の複数の異なる状態を外部に発信することができる。
例えば、車両のドアロックを解除する信号が車両情報として入力されたとき各発光部が所定の点灯パターンで光ることによって、外部にいる人は、多くの車両の中から自分の車両を見つけることができる。
With this configuration, the vehicle light-emitting device is configured so that a plurality of lighting patterns are set so that each light-emitting unit emits different light when different vehicle information is input. Can be sent to the outside.
For example, when a signal for releasing the door lock of the vehicle is input as vehicle information, each light emitting unit shines with a predetermined lighting pattern, so that an outside person can find his / her vehicle from among many vehicles. it can.
また、車両のイグニッションスイッチのオン信号が車両情報として入力されたとき各発光部が所定の点灯パターンで光ることによって、外部にいる人は、車両が動き出すことを予測することができる。
また、車両の走行中において前方に物体を検知したことを表す信号が車両情報として入力されたとき各発光部が所定の点灯パターンで光ることによって、当該車両の前方を走行中の他の車両の運転手は、後続車両が接近していることを知ることができる。
Further, when an on signal of an ignition switch of the vehicle is input as vehicle information, each light emitting unit shines with a predetermined lighting pattern, so that a person outside can predict that the vehicle starts to move.
In addition, when a signal indicating that an object has been detected forward is input as vehicle information while the vehicle is traveling, each light emitting unit shines in a predetermined lighting pattern, so that other vehicles traveling in front of the vehicle The driver can know that the following vehicle is approaching.
また、車両の走行中において加速度が一定値以上であることを表す信号が車両情報として入力されたとき各発光部が所定の点灯パターンで光ることによって、外部にいる人は、車両が加速中であることを知ることができる。
これらの用途はほんの一例であり、他の車両情報に基づき各発光部が光ってもよい。
したがって、本発明によれば、イルミネーションランプとして車両の意匠性を高めるのみならず、安全性および利便性を向上することができる。
In addition, when a signal indicating that the acceleration is equal to or greater than a certain value is input as vehicle information while the vehicle is running, each light emitting unit shines in a predetermined lighting pattern, so that an outside person is accelerating the vehicle. You can know that there is.
These uses are only examples, and each light emitting unit may shine based on other vehicle information.
Therefore, according to the present invention, not only the design of the vehicle can be improved as an illumination lamp, but also safety and convenience can be improved.
以下、本発明の実施形態を図面に基づき説明する。
<一実施形態>
本発明の一実施形態による車両用発光装置を図1に示す。車両用発光装置10は、車両1のフロント部、すなわち車両1の前方から見える部分に装備されるものであり、本実施形態では例えば車外空間側から見てフロントグリル2の右側と左側とに設けられている。これらの車両用発光装置10は、左右対称である他は構成が同じである。フロントグリル2は、車両1のボンネット3とバンパー4との間であって前照灯5の間(車幅灯6の間)に設けられている装飾部品である。以下では、車外空間側から見てフロントグリル2の右側の車両用発光装置10について説明する。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
<One Embodiment>
A vehicle light-emitting device according to an embodiment of the present invention is shown in FIG. The vehicle
[構成]
先ず、車両用発光装置10の構成について図2〜図6を参照して説明する。
車両用発光装置10は、ベース20、複数のLED30、インナーレンズ40、アウターレンズ50、および制御部60を備えている。
[Constitution]
First, the configuration of the vehicle
The vehicle
ベース20は、車外空間とは反対側に凹むとともに、車外空間側から見てフロントグリル2の中央から右側へ延びるように形成されている凹部21と、車外空間側から見て凹部21が占める所定エリアを5つのセクション23〜27に仕切っている4つの仕切り壁部22とを有している。第1セクション23、第2セクション24、および第3セクション25は、フロントグリル2の中央から右側に向かって並んでいる。第4セクション26および第5セクション27は、車外空間側から見て第3セクション25から右上側に向かって並んでいる。
The
凹部21の内面、および仕切り壁部22の側面には、光を反射させる効果がある表面処理が施されている。本実施形態では、例えば白色の塗装膜28が形成されており、この塗装膜28は反射手段(リフレクタ)として機能する。
The inner surface of the
LED30は、各セクション23〜27に2つずつ設けられている。第1セクション23、第2セクション24、および第3セクション25では、LED30は、後述の透光板41のうち車外空間とは反対側に固定されている。第4セクション26および第5セクション27では、LED30は、凹部21の内面に固定されている。
Two
インナーレンズ40は、凹部21の開口を塞ぐように設けられている透光板41と、透光板41に対し車外空間側に設けられている遮光膜42とを有している。遮光膜42は、車外空間側から見て透光板41の縁に沿うように形成されLED30を隠している枠部43と、枠部43内を区切るように形成されている複数の格子部44とを有している。各格子部44間には、対応するセクション内のLED30が発する光を車外空間側に出射可能な出射面45が形成されている。つまり、透光板41は、車外空間側から見て各セクション23〜27を複数のブロックに分割する複数の出射面45を有している。出射面45は、特許請求の範囲に記載の「発光部」に相当し、車外空間側から見て前記所定エリアの長手方向すなわち車幅方向へ並ぶように配置されている。
The
透光板41のうち車外空間とは反対側には、光を拡散させる効果がある表面処理が施されている。本実施形態では、例えば細かな凹凸46が形成されており、この凹凸46は拡散手段として機能する。
A surface treatment that has an effect of diffusing light is applied to the side of the
アウターレンズ50は、フロントグリル2の最前面、すなわちインナーレンズ40に対し車外空間側に設けられている。アウターレンズ50のうち車外空間とは反対側には、半透光膜51が形成されている。この半透光膜51は、例えばごく薄い蒸着膜から構成され、入射した光の一部を反射しつつ一部を透過させる。これにより、アウターレンズ50はハーフミラーとして機能する。
The
制御部60は、ドライバ61およびマイクロコントローラ62を有している。バッテリ63の電圧は、レギュレータ64によってマイクロコントローラ62とドライバ61とに配分される。
ドライバ61は、LED30を点灯するための駆動装置であって、各LED30に電気的に接続されている。ドライバ61は、LED30への電流を一定に制御する定電流回路、および、LED30が発する光の明るさを制御する調光回路などを有しており、各LED30の点灯タイミング、明るさ、および色をセクション23〜27毎に調整可能である。
The
The
マイクロコントローラ62は、CPU、メモリ、および入出力部などがひとつの集積回路に組み込まれたものであり、ドライバ61に電気的に接続されている。また、マイクロコントローラ62は、例えばCAN(Controller Area Network)およびLIN(Local Interconnect Network)などの通信線に接続されており、各種センサが検出する車両の状態を表す情報である車両情報を取得可能である。車両情報には、例えばドアロック信号、アクセサリー電源信号、イルミネーション電源信号(車幅灯6のスイッチのオンオフ信号)、車速信号、オートクルーズ信号、および障害物検知信号などが含まれる。
The
マイクロコントローラ62は、車両情報に基づきプログラム処理を実行することによりドライバ61を制御する。具体的には、マイクロコントローラ62は、複数の点灯パターンを予め記憶している記憶手段と、車両情報に基づき各点灯パターンの中から1つの点灯パターンを選択する選択手段と、選択された点灯パターンに従ってドライバ61を制御するドライバ制御手段とを有している。マイクロコントローラ62のドライバ制御手段およびドライバ61は、特許請求の範囲に記載の「調整手段」を構成している。
The
[作動]
以上のように構成された車両用発光装置10は、制御部60が各LED30の点灯タイミング、明るさ、および色をセクション23〜27毎に調整することによって、滑らかに流れるような動きのある光を発することができる。ここで、各LED30の点灯タイミング、明るさ、および色は、LED30毎に調整される必要はなく、セクション23〜27毎に調整されればよい。このとき、隣接する2つのセクションのうち、一方のセクション内にあるLED30の調光期間と、他方のセクション内にあるLED30の調光期間とを時間的に連続させることによって、目の錯覚により、あたかも出射面45が1つずつ順番に光っているように見える。
[Operation]
The vehicular
[点灯パターン]
次に、各セクション23〜27のLED30の点灯パターンについて図7〜図12を参照して説明する。図7〜図12には、各セクション23〜27のLED30の明るさが所定時間毎に示されている。本実施形態では、LED30の明るさは3段階で調節される。各図中の数字はLED30の明るさを示しており、「0」は弱レベルであり、「1」は中レベルであり、「2」は強レベルである。
[Lighting pattern]
Next, lighting patterns of the
図7は、車両のドアのロックを解除する信号が車両情報として入力されたときにマイクロコントローラ62が選択する点灯パターンである。この点灯パターンでは、前記所定時間は0.5秒に設定される。この点灯パターンが例えば2回繰り返されることで、各出射面45は、内側から外側に向かって点灯箇所がリズミカルに移動するように光る。このときの光は「歓迎」を表現している。
FIG. 7 is a lighting pattern selected by the
図8は、イルミネーション電源のオン信号が車両情報として入力されたときにマイクロコントローラ62が選択する点灯パターンである。この点灯パターンでは、前記所定時間は0.5秒に設定される。この点灯パターンが行われることで、各出射面45は、内側から外側に向かって点灯箇所が増加していくように光る。このときの光は「始動」を表現している。
FIG. 8 shows a lighting pattern selected by the
図9は、設定された車速を維持しながら走行するためのオートクルーズ機能をオンする信号が車両情報として入力されたときにマイクロコントローラ62が選択する点灯パターンである。この点灯パターンでは、前記所定時間は0.5秒に設定される。この点灯パターンが繰り返されることで、各出射面45は、点灯箇所がセクション25〜27の間でリズミカルに移動するように光る。
FIG. 9 is a lighting pattern selected by the
図10は、車両の走行中において前方に障害物が検知されたとき、および、車両盗難のおそれがあるとき等にマイクロコントローラ62が選択する点灯パターンである。この点灯パターンでは、前記所定時間は0.2秒に設定される。この点灯パターンが繰り返されることで、各出射面45は、緊急状態を周囲に報知すべく激しく点滅するように光る。
FIG. 10 is a lighting pattern that is selected by the
図11は、イルミネーション電源のオフ信号が車両情報として入力されたときにマイクロコントローラ62が選択する点灯パターンである。この点灯パターンでは、前記所定時間は0.5秒に設定される。この点灯パターンが行われることで、各出射面45は、外側から内側に向かって点灯箇所が減少していくように消灯する。このときの光は「終了」を表現している。
FIG. 11 shows a lighting pattern selected by the
図12は、車両のドアをロックする信号が車両情報として入力されたときにマイクロコントローラ62が選択する点灯パターンである。この点灯パターンでは、前記所定時間は0.5秒に設定される。この点灯パターンが行われることで、各出射面45は、外側から内側に向かって点灯箇所が減少していくように消灯する。このとき、外側から内側に向かって消灯していくときのスピードは徐々に遅くなるように設定されている。
FIG. 12 is a lighting pattern selected by the
[効果]
以上説明したように、本実施形態による車両用発光装置10は、複数の出射面45と、ドライバ61と、マイクロコントローラ62とを備えている。出射面45は、車外空間側から見て並ぶように配置されており、LED30の発した光を車外空間側に出射可能である。ドライバ61は、LED30の点灯タイミング、明るさ、および色をセクション23〜27毎に調整可能である。マイクロコントローラ62は、複数の点灯パターンを予め記憶している記憶手段と、車両情報に基づき各点灯パターンのうちいずれか1つを選択する選択手段と、選択手段により選択された点灯パターンに従ってドライバ61を制御するドライバ制御手段とを有している。
[effect]
As described above, the vehicle
このように構成することで、車両用発光装置10は、入力される車両情報が異なれば各発光面45が異なる光り方をするように複数の点灯パターンが設定されることによって、車両の複数の異なる状態を外部に発信することができる。
したがって、本実施形態によれば、イルミネーションランプとして車両の意匠性を高めるのみならず、安全性および利便性を向上することができる。
With this configuration, the vehicular light-emitting
Therefore, according to this embodiment, not only the design of the vehicle can be improved as an illumination lamp, but also safety and convenience can be improved.
<他の実施形態>
本発明の他の実施形態では、車両用発光装置は、フロントグリル以外の車両外装品に設けられてもよい。
本発明の他の実施形態では、発光部は、LED等の光源そのものであってもよい。
本発明の他の実施形態では、セクションの数は5つ以外であってもよい。また、各セクションが並ぶ方向は車幅方向に限らない。
<Other embodiments>
In another embodiment of the present invention, the vehicle light emitting device may be provided in a vehicle exterior product other than the front grille.
In another embodiment of the present invention, the light emitting unit may be a light source itself such as an LED.
In other embodiments of the invention, the number of sections may be other than five. The direction in which the sections are arranged is not limited to the vehicle width direction.
本発明の他の実施形態では、ベースの凹部および仕切り壁部に形成される反射手段は、塗装膜以外の例えば蒸着膜などによって構成されてもよい。また、反射手段は、ベースとは別部材から構成されてもよい。
本発明の他の実施形態では、1つのセクションに設けられるLEDの数は、1つ、または3つ以上であってもよい。また、各セクション間でLEDの数が異なっていてもよい。
本発明の他の実施形態では、インナーレンズの透光板は、複数の部材から構成されてもよい。
本発明の他の実施形態では、遮光部は膜状でなくてもよい。また、遮光部は、透光板に対し車外空間とは反対側に設けられてもよい。
In another embodiment of the present invention, the reflection means formed in the concave portion of the base and the partition wall portion may be constituted by, for example, a vapor deposition film other than the coating film. Further, the reflecting means may be composed of a member different from the base.
In other embodiments of the present invention, the number of LEDs provided in one section may be one, or three or more. Further, the number of LEDs may be different between the sections.
In another embodiment of the present invention, the translucent plate of the inner lens may be composed of a plurality of members.
In another embodiment of the present invention, the light shielding portion may not be in the form of a film. Further, the light shielding portion may be provided on the opposite side of the vehicle exterior space with respect to the translucent plate.
本発明の他の実施形態では、インナーレンズは、凹凸が形成された透光板に代えて、導光板を有していてもよい。この場合、LEDの光は、導光板の端面(板厚方向に対し直交する方向の面)に入射される。そして、ベースは凹部を有していなくてもよい。
本発明の他の実施形態では、出射面および遮光膜の格子部の車幅方向の幅は、一定であってもよい。
本発明の他の実施形態では、アウターレンズには、必ずしも半透光膜が形成されなくてもよい。
In another embodiment of the present invention, the inner lens may have a light guide plate instead of the translucent plate on which irregularities are formed. In this case, the light from the LED is incident on the end surface of the light guide plate (the surface in the direction orthogonal to the plate thickness direction). And the base does not need to have a recessed part.
In another embodiment of the present invention, the width in the vehicle width direction of the exit surface and the grid portion of the light shielding film may be constant.
In other embodiments of the present invention, a semi-translucent film does not necessarily have to be formed on the outer lens.
本発明の他の実施形態では、LEDの明るさは、2段階、または4段以上の段階で調節されてもよいし、連続的に調節されてもよい。
前述の実施形態では、図6〜図8においてLED30の明るさを示す数字のうち、「0」は弱レベルであった。これに対し、本発明の他の実施形態では、図6〜図8においてLED30の明るさを示す数字のうち、「0」は消灯であってもよい。
前述の実施形態で説明した点灯パターンは一例である。本発明の他の実施形態では、車両用発光装置は、ドアロック信号、イルミネーション電源信号、オートクルーズ信号、および障害物検知信号以外の信号に基づき、予め決められた点灯パターンで発光し得る。
本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施可能である。
In other embodiments of the present invention, the brightness of the LED may be adjusted in two steps, four or more steps, or may be adjusted continuously.
In the above-described embodiment, “0” is a weak level among the numbers indicating the brightness of the
The lighting pattern described in the above embodiment is an example. In another embodiment of the present invention, the vehicle light emitting device can emit light with a predetermined lighting pattern based on signals other than a door lock signal, an illumination power supply signal, an auto cruise signal, and an obstacle detection signal.
The present invention is not limited to the embodiments described above, and can be implemented in various forms without departing from the spirit of the invention.
5・・・車両
10・・・車両用発光装置
45・・・出射面(発光部)
61・・・ドライバ(調整手段)
62・・・マイクロコントローラ(記憶手段、選択手段、調整手段)
DESCRIPTION OF
61 ... Driver (Adjustment means)
62... Microcontroller (storage means, selection means, adjustment means)
Claims (5)
車外空間側から見て並ぶように配置されている複数の発光部と、
各前記発光部の複数の点灯パターンを予め記憶している記憶手段と、
前記車両の状態を表す情報である車両情報に基づき各前記点灯パターンのうちいずれか1つを選択する選択手段と、
前記選択手段により選択された点灯パターンに従って各前記発光部の点灯タイミングおよび明るさを調整する調整手段と、
を備えることを特徴とする車両用発光装置。 A light emitting device for a vehicle installed in a front portion of a vehicle,
A plurality of light emitting portions arranged to be lined up as viewed from the outside of the vehicle,
Storage means for storing in advance a plurality of lighting patterns of each of the light emitting units;
Selection means for selecting any one of the lighting patterns based on vehicle information which is information representing the state of the vehicle;
Adjusting means for adjusting the lighting timing and brightness of each light emitting unit according to the lighting pattern selected by the selecting means;
A vehicle light-emitting device comprising:
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