JP2015205664A - 乳母車のロック解除操作機構 - Google Patents

Abstract

【課題】剛性を確保するとともに、容易に組み立てることができる乳母車のロック解除操作機構を提供する。
【解決手段】本発明の乳母車のロック解除操作機構（２０）は、縦棒とハンドルフレーム（３２）とを含む押棒と、一対のワイヤ（３９）と、一対のワイヤ（３９）の下端に接続されて、一対のワイヤ（３９）により上下方向に変位される一対のロック部材と、一対のワイヤ（３９）の上端に接続されて、一対のワイヤ（３９）の相対的な位置関係を切り換える変位部材（４１）を含む操作機構（４０）とを備える。ハンドルフレーム（３２）は、外形面を凹ませた凹み領域（３３）を含み、凹み領域（３３）は両側端部に形成され、一対のワイヤ（３９）のそれぞれを露出させるための通し孔（３５）を有し、変位部材（４１）は凹み領域（３３）に設けられる。
【選択図】図７

Description

本発明は、乳母車のロック解除操作部材に関し、例えば、折り畳み可能な乳母車及び／または背面押し及び対面押しのいずれかに切り換え可能な乳母車のロック解除操作機構に関する。

押棒を備えた乳母車においては、押棒が背面押し及び対面押しの二位置に切り換え可能なものや、特開２００５−１３２２４５号公報（特許文献１）及び特開２００９−２３６３９号公報（特許文献２）に開示されているように、手元の操作ボタンの操作により、乳母車の開状態のロック解除が行われるものが提案されている。

図２０に示すように、特許文献１に開示の乳母車の押棒１４０は、一対の縦棒１４１と、一対の縦棒１４１の上方端部分を連結する逆Ｕ字形状のハンドルフレーム１４２とを含んでいる。ハンドルフレーム１４２は、一対の縦棒１４１のそれぞれの上端から幅方向内側へ延びる一対の側部握り部１４３と、中央握り部１４４とを有している。中央握り部１４４の両側端のぞれぞれと、一対の側部握り部１４３とは連結されている。中央握り部１４４には、操作ボタン１４５を操作すれば、押棒１４０内のワイヤによって乳母車の開状態をロックする部材を上方に移動することができるロック解除装置が設けられている。

図２１に示すように、特許文献２に開示の乳母車の押棒３００においては、ハンドルフレームを構成する中央握り部３１０及び一対の側部握り部３２０は、その中に空間が形成された管状のものである。特許文献２に開示のハンドルフレームには、片手操作でロック部材による開状態のロックを解除することができるロック解除操作装置が装着されている。ロック解除操作装置は、図２１に示すように、ケーシング４００と、回転プレート４１０と、２本のワイヤ４２０と、手操作手段４３０とからなっており、ハンドルフレームの中央握り部３１０に装着されている。

特開２００５−１３２２４５号公報 特開２００９−２３６３９号公報

上記特許文献１のハンドルフレーム１４２にロック解除装置を装着する場合には、一対の側部握り部１４３と中央握り部１４４とは分離しているので、容易に組み立てることができる。しかしながら、一対の側部握り部１４３と中央握り部１４４とは分離しているので、ハンドルフレーム１４２の剛性が十分に確保できないという問題がある。

上記特許文献２のハンドルフレームにおいては、一対の側部握り部３２０と中央握り部３１０とは一体であるので、ハンドルフレームの剛性は確保できる。しかしながら、一対の側部握り部３２０と中央握り部３１０とは一体であるので、中央握り部３１０にロック解除装置を装着する場合には、容易に組み立てることができないという問題がある。

本発明は、上記問題点に鑑み、剛性を確保するとともに、容易に組み立てることができる乳母車のロック解除操作機構を提供することを課題とする。

本発明の乳母車のロック解除操作機構は、上下方向に延びる一対の縦棒と、この一対の縦棒の上方端部分を連結するハンドルフレームとを含む押棒と、一対の縦棒内のそれぞれを延在する一対のワイヤと、下方に付勢され、一対のワイヤの下端のそれぞれに接続されて、一対のワイヤにより上下方向に変位される一対のロック部材と、ハンドルフレームに設けられ、一対のワイヤの上端のそれぞれに接続されて、一対のワイヤのそれぞれの相対的な位置関係を切り換える変位部材を含む操作機構と、を備える乳母車のロック解除操作機構であって、ハンドルフレームは、外形面を凹ませた凹み領域を含み、凹み領域は、両側端部に形成され、一対のワイヤのそれぞれを露出させるための通し孔を有し、変位部材は、凹み領域に設けられる。

本発明の乳母車のロック解除操作機構によれば、一体のハンドルフレームを用いているので、剛性を確保することができる。それに加えて、ハンドルフレームに凹み領域が形成されているので、凹み領域に変位部材を設けることができるとともに、凹み領域の両側端部に通し孔が形成されているので、一対の縦棒内を延在するワイヤを凹み領域の通し孔から露出させることができる。このため、一対のワイヤの上端を変位部材に接続することで、容易に組み立てることができる。したがって、本発明の乳母車のロック解除機構は、剛性を確保するとともに、容易に組み立てることができる。

本発明の乳母車のロック解除機構において好ましくは、変位部材は、一対のワイヤの上端のそれぞれが偏心した位置に接続された円盤状部材であり、操作機構は、変位部材を回転させる操作部材をさらに含んでいる。

操作機構を用いて変位部材を回転させることにより、変位部材の偏心した位置に接続された一対のワイヤのそれぞれの相対的な位置関係を切り換えることができる。したがって、このような構成にすることにより、剛性を確保するとともに、容易に組み立てることができる乳母車のロック解除機構を容易に実現することができる。

本発明の乳母車のロック解除機構の一実施形態では、乳母車は折り畳み可能に構成されており、一対のロック部材は、乳母車の開状態をロックするものであってもよい。また、本発明の乳母車のロック解除機構の他の実施形態では、押棒は、背面押しの位置及び対面押しの位置に切り換え可能に構成されており、一対のロック部材は、背面押しの位置及び対面押しの位置をロックするものであってもよい。このように、剛性を確保するとともに、容易に組み立てることができる本発明のロック解除機構は、折り畳み可能な乳母車及び／または背面押し及び対面押しに切り換え可能な乳母車に適用することができる。

以上説明したように、本発明の乳母車のロック解除機構によれば、ハンドルフレームは凹み領域を含み、変位部材は凹み領域に設けられ、凹み領域の両側端部の通し孔から一対のワイヤが露出され、一対のワイヤの上端のそれぞれに変位部材が接続されるとともに、一対のワイヤの下端のそれぞれに一対のロック部材が接続されているので、剛性を確保するとともに、容易に組み立てることができる。

本発明の実施の形態の乳母車において、押棒が背面押しの位置に固定された状態を概略的に示す側面図である。 本発明の実施の形態の乳母車において、押棒が対面押しの位置に固定された状態を概略的に示す側面図である。 本発明の実施の形態の乳母車の右側面側に位置する反転ブラケットと手摺支持棒との連結部分を乳母車の内面側から見た状態を概略的に示す図である。 本発明の実施の形態の乳母車の右側面側に位置する押棒と反転ブラケットとの連結部分を乳母車の内面側から見た状態を概略的に示す図である。 本発明の実施の形態の乳母車の右側面側に位置する反転ブラケットにかかわる部分を概略的に示す断面図である。 本発明の実施の形態の乳母車のロック解除機構において、カバー部材の前方部を省略した状態であり、乳母車のロック解除機構を動作させていない状態（ロック状態）を概略的に示す平面図である。 図６の要部（ハンドルフレームの凹み部近傍）を拡大した平面図である。 本発明の実施の形態の乳母車のロック解除機構を構成するハンドルフレームの凹み部近傍を前方から見た状態を概略的に示す斜視図である。 本発明の実施の形態の乳母車のロック解除機構を構成するハンドルフレームの凹み部近傍を後方から見た状態を概略的に示す斜視図である。 本発明の実施の形態の乳母車のロック解除機構を構成するハンドルフレームの凹み部近傍及び操作機構を概略的に示す平面図である。 本発明の実施の形態の乳母車のロック解除機構を構成するハンドルフレームの凹み部近傍及び操作機構を概略的に示す上面図である。 本発明の実施の形態の乳母車のロック解除機構を構成するハンドルフレームの凹み部近傍及び操作機構を概略的に示す背面図である。 本発明の実施の形態の乳母車のロック解除機構を構成するハンドルフレームの凹み部近傍、操作機構及びカバー部材の後方部を前方から見た状態を概略的に示す斜視図である。 本発明の実施の形態の乳母車のロック解除機構を構成するハンドルフレームの凹み部近傍、操作機構及びカバー部材の前方部を後方から見た状態を概略的に示す斜視図である。 本発明の実施の形態の乳母車のロック解除機構の要部を拡大した斜視図である。 本発明の実施の形態の乳母車のロック解除機構を動作させた状態（ロック解除状態）であり、カバー部材の前方部を省略した状態を概略的に示す平面図である。 図１６の要部を拡大した平面図である。 本発明の実施の形態の変形例におけるロック部材であり、乳母車のロック解除機構を動作させていない状態（ロック状態）を概略的に示す平面図である。 本発明の実施の形態の変形例におけるロック部材であり、乳母車のロック解除機構を動作させた状態（ロック解除状態）を概略的に示す平面図であり 特許文献１に開示の押棒を示す平面図である。 特許文献２に開示のロック解除操作装置とハンドルフレームとの装着関係を示す分解斜視図である。

以下、図面に基づいて本発明の実施の形態を説明する。なお、以下の図面において同一または相当する部分には同一の参照符号を付しその説明は繰り返さない。

図１〜図１７を参照して、本実施の形態の乳母車のロック操作解除機構について説明する。まず、ロック操作解除機構が設けられる乳母車について説明する。

図１〜図５に示すように、乳母車１は、一対の手摺枠２と、一対の前脚３と、一対の後脚４と、一対の反転ブラケット５と、一対の手摺支持棒６と、一対の座席支持棒７と、一対の背もたれ部材８と、一対の回動フック１１と、押棒３０と、一対のワイヤ３９と、一対のロック部材６０とを主に備えている。

図１及び図２に示すように、一対の手摺枠２は、座席の両側面に沿って前後方向に延びる。この一対の手摺枠２に対して、一対の前脚３及び一対の後脚４の上端部が回動可能に連結されている。一対の前脚３は、下端部に前輪３ａを有している。一対の後脚４は、下端部に後輪４ａを有している。

この後脚４の中央部において、反転ブラケット５の一方端が軸１２を介して回動可能に連結されている。反転ブラケット５は、それによって後脚４の上半部に沿いまたは下半部に沿うように転動自在に設けられている。この反転ブラケット５の他方端に、一対の手摺支持棒６の下端部が回動可能に連結されている。一対の手摺支持棒６の上端は、一対の手摺枠２の後方端に回動可能に連結されている。また、反転ブラケット５の他方端に、回動可能に一対の座席支持棒７の後方端が回動可能に連結されている。一対の座席支持棒７の前方端は、前脚３に回動可能に連結されている。一対の座席支持棒７は、座席の座部の両側面に沿って前後方向に延びる。反転ブラケット５と、手摺支持棒６と、座席支持棒７とは、軸１３によって互いに連結されている。

乳母車の開いた状態においては、反転ブラケット５が後脚４の上半部に沿った位置で、一対のロック部材６０（図５及び図６参照）により固定されることによって、乳母車１の開状態がロックされる。反転ブラケット５に対する固定を解除すれば、乳母車１の開状態のロックが解除される。すなわち、乳母車１を折り畳むことが可能になる。乳母車１の折り畳み動作に伴って、反転ブラケット５は、図１において時計方向に回動し、乳母車１の閉じた状態においては、反転ブラケット５は図１において想像線で示すように後脚の下半部に沿うように位置する。乳母車１が折り畳まれた状態では、前輪３ａと後輪４ａとが互いに近づき、またそれらは同じ高さに位置して乳母車１の自立を可能にしている。

図２に示すように、一対の手摺枠２の後方部に、一対の背もたれ部材８の下端部が連結されている。背もたれ部材８は、図示されていない適当なリクライニング調整手段によって所望の傾斜角度の位置で固定されるように構成されている。

図１及び図２に示すように、反転ブラケット５の他方端には、軸１３を介して、押棒３０の下端部が回動可能に連結されている。押棒３０は、上下方向に延び、図１に示す背面押しの位置及び図２に示す対面押しの位置の２状態に切り換え可能になっている。押棒３０は、上下方向に延びる一対の縦棒３１と、この一対の縦棒３１の上方端部分を連結するハンドルフレーム３２とを含む。図５及び図６に示すように、押棒３０に沿って、一対のワイヤ３９が配置されている。

図１及び図２に示すように、上下方向に延びる一対の縦棒３１の中央部には、軸１４を介して、一対の回動フック１１が回動可能に取り付けられている。これに対して、手摺枠２の後方部及び前方部には、係止ピン１６、１７がそれぞれ設けられている。図１に示す状態では、回動フック１１が後方の係止ピン１６に係合することによって、押棒３０を背面押しの位置で固定している。図２に示す状態では、回動フック１１が前方の係止ピン１７に係合することによって、押棒３０を対面押しの状態で固定している。

図５及び図６に示すように、乳母車の開状態をロックするために、一対のロック部材６０が設けられている。一対のロック部材６０は、下方に付勢され、一対のワイヤ３９により上下方向に変位される。本実施の形態の一対のロック部材６０は、上方位置と下方位置との間を変位可能に設けられ、乳母車の開状態において下方位置にもたらされたときに反転ブラケット５に係合してこの反転ブラケット５を後脚の上半部に沿った位置で固定する。

具体的には、図３及び図４に示すように、反転ブラケット５には、開状態ロック部材６７の係合軸部６７ａを受け入れる係合凹部５ａが形成されている。乳母車の開いた状態においては、開状態ロック部材６７の係合軸部６７ａと反転ブラケット５の係合凹部５ａとが係合状態にあり、これによって反転ブラケット５の回動を禁止し、乳母車１の開状態をロックしている。

より具体的には、図３〜図５に示すように、一対のロック部材６０は、係合解除部材６４と、開状態ロック部材６７と、ばね６８とを含む。

押棒３０内のワイヤ３９の下端は、係合解除部材６４と接続されている。係合解除部材６４は、乳母車１の内側方に向かって突き出た押上げ部６４ａを有している。この押上げ部６４ａは、押棒３０の壁を越えて突き出ている。これに対応して、図４に示すように、押棒３０には、押上げ部６４ａを案内するための長孔６６が形成されている。

図５に示すように、手摺支持棒６の下方端部分にも、上下方向に長い案内孔６９が形成されている。この案内孔６９内には、開状態ロック部材６７が上下動可能に収容されている。開状態ロック部材６７は、外側方側及び内側方側に向かって突き出ている係合軸部６７ａを有している。また、開状態ロック部材６７と手摺支持棒６との間には、ばね６８が収容されており、これによって開状態ロック部材６７は常に下方に向かって付勢される。

図３〜図５に示すように、開状態ロック部材６７の係合軸部６７ａと反転ブラケット５の係合凹部５ａとが係合状態にあるときには、係合軸部６７ａは係合解除部材６４の押上げ部６４ａ上に当接している。開状態ロック部材６７は、上方位置と下方位置との間を変位可能である。

なお、本実施の形態の乳母車１では、乳母車は折り畳み可能であり、かつ背面押し及び対面押しのいずれかに切り換えが可能であるので、一対のロック部材を上述した構造とした。乳母車が背面押しと対面押しとの切り換えがない（背面押しのみの）ものである場合には、ロック部材は、開状態ロック部材６７にワイヤ３９が接続される構造であってもよい。

次に、図１〜図１７を参照して、上述した乳母車１に設けられるロック解除操作機構について説明する。図６に示すように、ロック解除操作機構２０は、押棒３０と、一対のワイヤ３９と、操作機構４０と、カバー部材４５と、一対のロック部材６０とを備えている。図７に示すように、操作機構４０は、変位部材４１と操作部材４２とを含む。

図６に示すように、押棒３０は、上下方向に延びる一対の縦棒３１と、この一対の縦棒３１の上方端部分を連結するハンドルフレーム３２とを含む。本実施の形態のハンドルフレーム３２は、逆Ｕ字形状であるが、特にこの形状に限定されず、例えば水平な棒形状であってもよい。

ハンドルフレーム３２は、一体であって、２以上の部材が連結されたものではない。つまり、上記特許文献１のように、一対の側部握り部と中央握り部とが連結されたものではない。

図８及び図９に示すように、ハンドルフレーム３２は、外形面を凹ませた凹み領域３３を含む。本実施の形態の凹み領域３３は、ハンドルフレーム３２の中央部に形成されている。凹み領域３３は、ハンドルフレーム３２に形成されていれば位置は限定されず、例えばハンドルフレーム３２の側部に形成されていてもよい。凹み領域３３の前方面３３ａは、この前方面３３ａと連なる他の領域の前方面３４ａよりも後方に位置する。凹み領域３３における前方面３３ａと後方面３３ｄとの幅は、凹み領域３３以外の領域における前方面３４ａと後方面３４ｄとの幅よりも狭い。なお、本実施の形態の凹み領域３３の後方面３３ｄは、図１１に示すように、凹み領域３３以外の領域における後方面３４ｄと同一平面状にある。凹み領域３３は、射出成型、圧縮加工などにより形成され、圧縮加工により形成されることが好ましい。

凹み領域３３は、両側端部に形成され、一対のワイヤ３９のそれぞれを露出させるための通し孔３５を有している。２つの通し孔３５は、一対のワイヤ３９のそれぞれを露出させるための開口部である。通し孔３５は、凹み領域３３の傾斜面３３ｂに形成されている。つまり、一対のワイヤ３９の通し孔３５が凹み領域３３の傾斜面３３ｂに位置し、凹み領域３３の底部３３ｃに変位部材４１が配置される。

また、図８及び図９に示すように、凹み領域３３は、中央部に形成され、変位部材４１を係合するための変位部材用貫通孔３６を有している。変位部材用貫通孔３６は、例えば円柱形状である。また、凹み領域３３は、ワイヤの通し孔３５と変位部材用貫通孔３６との間のそれぞれに、カバー部材４５を係合するためのカバー部材用貫通孔３７を有している。カバー部材用貫通孔３７は、例えば四角柱形状である。また、図８〜図１０及び図１２〜図１５に示すように、ハンドルフレーム３２における凹み領域３３以外の領域は、傾斜面３３ｂの近傍に、カバー部材４５をリベットなどで取り付けるための取付用貫通孔３８を有している。取付用貫通孔３８は、例えば円柱形状である。

図６及び図７に示すように、一対の縦棒３１内のそれぞれを一対のワイヤ３９が延在する。一対のワイヤ３９の上端部は、凹み領域３３の通し孔３５から露出され、凹み領域３３に配置されている。つまり、一対のワイヤ３９のそれぞれは、縦棒３１の下端からハンドルフレーム３２の凹み領域３３まで押棒に沿って配置されている。

図６及び図７に示すように、この一対のワイヤ３９の上端のそれぞれに、変位部材４１が接続されている。本実施の形態では、一対のワイヤ３９の中間地点が切断され、この中間地点が変位部材４１に接続されている。図６、図７、図１０〜図１３に示すように、変位部材４１は、ハンドルフレーム３２の凹み領域３３に設けられ、一対のワイヤ３９のそれぞれの相対的な位置関係を切り換える。本実施の形態では、凹み領域３２がハンドルフレーム３２の中央部に形成されているので、変位部材４１もハンドルフレーム３２の中央部に形成されている。

図７、図１０及び図１３に示すように、本実施の形態の変位部材４１は、一対のワイヤ３９の上端のそれぞれが偏心した位置、すなわち中心からずらした位置に接続された円盤状部材である。図１０及び図１３に示すように、変位部材４１には、中心から対向する２つの位置に一対のワイヤ３９のそれぞれを固定するための貫通孔４１ａ、４１ｂが設けられている。変位部材４１は回転可能であり、変位部材４１の回転により、一対のワイヤ３９を互いに遠ざけたり、近づけたりすることができる。

また、変位部材４１には、２つの貫通孔４１ａ、４１ｂを結ぶ円弧の上に、操作部材４２と係合するための円柱状の突起４１ｃが設けられている。また、図１１に示すように、変位部材４１の後方面中央部には、円柱状の突起４１ｄが形成されており、この突起４１ｄは、図８及び図９に示す凹み領域３３の変位部材用貫通孔３６に挿入される。また、図１０及び図１３に示すように、変位部材４１の前方面中央部には、円筒状の突起４１ｅが形成されている。

なお、変位部材４１は、一対のワイヤ３９の上端のそれぞれを互いに遠ざけたり、近づけたりすることが可能に構成されていれば、任意の形状を採用でき、円盤状部材に特に限定されない。

この変位部材４１を、操作部材４２は回転させる。操作部材４２は、変位部材４１を制御する。図７及び図１０〜１３に示すように、操作部材４２において、上方が開口端であり、下方が閉口端である。操作部材４２は、変位部材４１の下半部を覆うボタンである。

操作部材４２は、上に押されることにより、変位部材４１を回転するように構成されている。具体的には、操作部材４２が操作されていない状態、すなわち下方に位置する状態では、一対のワイヤ３９のそれぞれは、互いに遠ざかる位置に配置される。操作部材４２が操作される状態、すなわち上に押されることにより上方に位置する状態では、一対のワイヤ３９のそれぞれは、互いに近づく位置に配置される。このように、操作部材４２は、上下方向に移動する。

図１０に示すように、操作部材４２は、前方面の中央上端部に、変位部材４１の円柱状の突起４１ｃと係合する囲み部４２ａが設けられている。操作部材４２の囲み部４２ａ内に変位部材４１の突起４１ｃが挿入されることにより、操作部材４２と変位部材４１とは係合する。このため、操作部材４２が上方向に移動することにより、変位部材４１は反時計周りに回転し、操作部材４２が下方向に移動することにより、変位部材４１は時計周りに回転するので、変位部材４１に接続された一対のワイヤ３９を互いに遠ざけたり、近づけたりすることができる。

また、図１０及び図１３に示すように、操作部材４２は、前方面及び後方面の中央に、上端縁から下端に向けて切り欠かれた切り欠き４２ｃが形成されている。切り欠き４２ｃは、変位部材４１の中央部の突起４１ｅに挿入可能である。このため、操作部材４２が上方向に移動すると、切り欠き４２ｃに変位部材の突起４１ｅが挿入され、切り欠き４２ｃの側壁に沿って突起４１ｅが上方に移動し、切り欠き４２ｃの底部に突起４１ｅが当接する。

また、図１０及び図１３に示すように、操作部材４２は、凹み領域３３と対向する後方面の両側端部に、段差４２ｂを有している。

図１３〜図１５に示すように、カバー部材４５は、凹み領域３３及びその上に配置された変位部材４１を覆う。本実施の形態では、カバー部材４５は、凹み領域３３の後方面、変位部材４１、及び操作部材４２の上方を覆っている。

カバー部材４５は、凹み領域３３に配置された変位部材４１側を覆う前方部４６と、凹み領域３３において変位部材４１と反対側を覆う後方部４７とを含む。図１３に示すように、後方部４７は、前方部４６に向けて突出し、操作部材４２の段差４２ｂと摺動可能な段差４７ａを有している。この段差４７ａは、図８及び図９に示す凹み領域３３のカバー部材用貫通孔３７に挿入され、図１３に示すように、カバー部材４５の段差４７ａと操作部材４２の段差４２ｂとが係合する。カバー部材４５の段差４７ａは、操作部材４２の段差４２ｂのガイドレールの役割である。

図１５に示すように、カバー部材４５を構成する前方部４６及び後方部４７は、ハンドルフレームの凹み領域３３以外の領域と対向する側端部に、前方部４６及び後方部４７をリベットなどで取り付けるための取付用貫通孔４６ａ（後方部４７の取付用貫通孔は図示せず）をそれぞれ有している。

図６に示すように、一対のワイヤ３９の下端のそれぞれには、一対のロック部材６０が接続されている。図６に示す一対のロック部材６０は、上述したように、乳母車１の開状態をロックするものである。

続いて、主に図６、図７、図１６及び図１７を参照して、本実施の形態の乳母車のロック解除操作機構２０の動作について説明する。

図６及び図７に示す状態は、操作機構４０の操作部材４２を操作しない状態（通常状態）である。この状態では、一対のロック部材６０は下方に付勢されているので、乳母車１の開状態のロックがされた状態である。

図６及び図７に示す状態から、図１６及び図１７に示すように、操作部材４２を上方に移動、具体的には上方に押し込むように操作すると、変位部材４１が反時計周りに回転する。この回転に伴って、一対のワイヤ３９の上端のそれぞれが互いに近づくように移動するので、一対のワイヤ３９の下端のそれぞれが上方に移動する。これにより、一対のワイヤ３９の下端のそれぞれと接続されている一対のロック部材６０が上方に移動する。このため、一対のロック部材６０のロック状態が解除されるので、一対のロック部材６０により、乳母車の開状態を解除することができる。

続いて、本実施の形態の乳母車のロック解除操作機構２０の組み立て方法の一例について説明する。

まず、ハンドルフレーム３２となるべき内部が空洞のパイプを準備する。このパイプの延在方向において離れた位置に、一対のワイヤ３９を露出させるための通し孔３５となるべき孔を形成する。このパイプの幅方向中央部を圧縮加工して、凹み領域３３を形成する。これにより、一対のワイヤ３９の通し孔３５は、凹み領域３３の傾斜面３３ｂに位置する。

次に、パイプ内に一対のワイヤ３９を延在させて、一対のワイヤ３９の上端を凹み領域３３の通し孔３５から露出させる。また、変位部材４１の突起４１ｄを凹み領域３３の変位部材用貫通孔３６に挿入して、変位部材４１を凹み領域３３上に取り付ける。また、露出した一対のワイヤ３９の上端を変位部材４１の貫通孔４１ａ、４１ｂに取り付ける。この工程において、一対のワイヤ３９を縦棒３１からハンドルフレーム３２の通し孔３５まで内部を延在する一対のワイヤ３９を凹み領域３３に容易に露出できるとともに、露出した一対のワイヤ３９を変位部材４１に容易に取り付けることができる。

次に、図１０及び図１３に示すように、凹み領域３３のカバー部材用貫通孔３７にカバー部材４５の後方部４７の段差４７ａを嵌めこんで、カバー部材４５の後方部４７をハンドルフレーム３２に取り付ける。次いで、操作部材４２の囲み部４２ａに変位部材４１の突起４１ｃを挿入する。そして、カバー部材４５の後方部４７の段差４７ａに、操作部材４２の段差４２ｂを摺動させて、変位部材４１を内部に収容するように操作部材４２を配置する。この状態で、操作部材４２上にカバー部材４５の前方部４６を配置する。その後、図１５に示すように、ハンドルフレーム３２の取付用貫通孔３８及びカバー部材４５の前方部４６の取付用貫通孔４６ａ及び後方部４７の取付用貫通孔にリベットなどの接続部材を通して、カバー部材４５をハンドルフレームに取り付ける。

なお、一対のワイヤ３９の通し孔３５を形成する工程は、パイプを圧縮加工した後に実施されてもよい。また、圧縮加工の代わりに、射出成型によってパイプの外形面を凹ませて、凹み領域３３を形成してもよい。また、パイプの中央部以外の領域に凹み領域３３を形成してもよい。

以上の工程により、本実施の形態の乳母車のロック解除操作機構２０を組み立てることができる。このように、組み立てられた乳母車のロック解除操作機構２０は、ハンドルフレーム３２となるべきパイプは切断された別の部品を用いるのではなく、一体のパイプを加工している。このため、ハンドルフレーム３２の高い剛性を確保することができる。

また、ハンドルフレーム３２に凹み領域３３を形成して、その上に変位部材４１を配置するとともに、凹み領域３３の両側端部から一対のワイヤ３９の上端を露出させて、一対のワイヤ３９の上端のそれぞれを変位部材４１に接続している。このため、ハンドルフレーム３２の凹み領域３３上、すなわちハンドルフレーム３２の外側（露出した領域）で、変位部材４１と一対のワイヤ３９との接続作業を行うことができる。このように、パイプを加工して凹み領域３３を設け、凹み領域３３上を組み立てスペースとして利用することで、ロック解除操作機構２０を容易に組み立てることができる。

このように、本実施の形態の乳母車のロック解除操作機構２０は、剛性の確保と、組み立ての容易性とを両立している。

さらに、本実施の形態の乳母車のロック解除操作機構２０は、乳母車のロック解除操作機構２０を組み立てる際の部品の数が少ないため、コストを低減できる。また、組み立て工数を低減できる。さらには、ハンドルフレーム３２となるべきパイプの制約が少ない。

（変形例）
本発明の実施の形態の変形例における乳母車のロック解除操作機構は、基本的には上述した実施の形態の乳母車のロック解除操作機構２０と同様の構成を備えているが、上述した実施の形態の一対のロック部材は、乳母車の開状態をロックするものであったのに対し、変形例の一対のロック部材は、背面押しの位置及び対面押しの位置をロックするものである点において異なる。

具体的には、変形例の一対のロック部材も、下方に付勢され、一対のワイヤにより上下方向に変位される。変形例の一対のロック部材は、図１及び図２に示す押棒３０の縦棒３１上に軸１４を介して回動可能に取り付けられた回動フック１１である。

図１８及び図１９に示すように、回動フック１１には、貫通孔１１ｄが設けられており、この貫通孔１１ｄにワイヤ３９が接続されている。

また、回動フック１１は、手摺枠２の後方部及び前方部に設けられた係止ピン１６、１７と係合する係合凹部１１ａ、１１ｂをそれぞれ有している。また、回動フック１１の下方部分は、下方頂部１１ｃを頂点とするＶ字形状となるように形成されている。図１８に示すように、回動フック１１の一方の係合凹部１１ｂが手摺枠２の後方部に設けられている係止ピン１６に係合している状態では、図１に示すように、一対の押棒３０は背面押しの状態で固定される。回動フック１１の他方の係合凹部１１ｂが手摺枠２の前方部に設けられた係止ピン１７に係合している状態では、図２に示すように、一対の押棒３０は対面押しの状態で固定される。

一対の回動フック１１には一対のワイヤ３９の下端がそれぞれ連結されているので、一対のワイヤ３９が上に移動することにより、図１８に示すように係合凹部１１ｂが係止ピン１６に係合したロック状態から、図１９に示すように係合凹部１１ｂが係止ピン１６から外れて、回動フック１１が上方に移動する。これにより、回動フック１１の後方の係合凹部１１ｂに後方の係止ピン１６が係合している状態から、係合（ロック）を解除することができる。つまり、図１に示す背面押しの位置のロックを解除することができる。

なお、前方の係合凹部１１ａと係止ピン１７とのロック解除（図２に示す対面押しの位置のロック解除）も同様である。

このように、本発明実施の形態の変形例における乳母車のロック解除操作機構は、背面押しの位置及び対面押しの位置のロックを解除することもできる。なお、本発明の乳母車のロック解除操作機構において、乳母車の開状態をロックする一対のロック部材及び背面押しの位置及び対面押しの位置をロックする一対のロック部材の両方を一対のワイヤの下端と接続することで、乳母車の開状態のロックを解除することと、背面押しの位置及び対面押しの位置のロックを解除することとの両方を可能にすることもできる。

今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した実施の形態ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１ 乳母車、２ 手摺枠、３ 前脚、３ａ 前輪、４ 後脚、４ａ 後輪、５ 反転ブラケット、５ａ，１１ａ，１１ｂ 係合凹部、６ 手摺支持棒、７ 座席支持棒、８ 背もたれ部材、１１ 回動フック、１１ｃ 下方頂部、１１ｄ，４１ａ，４１ｂ 貫通孔、１２，１３，１４ 軸、１６，１７ 係止ピン、２０ ロック解除操作機構、３０ 押棒、３１ 縦棒、３２ ハンドルフレーム、３３ 凹み領域、３３ａ，３４ａ 前方面、３３ｂ 傾斜面、３３ｃ 底部、３３ｄ，３４ｄ 後方面、３５ 通し孔、３６ 変位部材用貫通孔、３７ カバー部材用貫通孔、３８，４６ａ 取付用貫通孔、３９ ワイヤ、４０ 操作機構、４１ 変位部材、４１ｃ，４１ｄ，４１ｅ 突起、４２ 操作部材、４２ａ 囲み部、４２ｂ，４７ａ 段差、４２ｃ 切り欠き、４５ カバー部材、４６ 前方部、４７ 後方部、６０ ロック部材、６４ 係合解除部材、６４ａ 押上げ部、６６ 長孔、６７ 開状態ロック部材、６７ａ 係合軸部、６８ ばね、６９ 案内孔。

Claims (4)

1. 上下方向に延びる一対の縦棒と、前記一対の縦棒の上方端部分を連結するハンドルフレームとを含む押棒と、
   前記一対の縦棒内のそれぞれを延在する一対のワイヤと、
   下方に付勢され、前記一対のワイヤの下端のそれぞれに接続されて、前記一対のワイヤにより上下方向に変位される一対のロック部材と、
   前記ハンドルフレームに設けられ、前記一対のワイヤの上端のそれぞれに接続されて、前記一対のワイヤのそれぞれの相対的な位置関係を切り換える変位部材を含む操作機構と、を備える乳母車のロック解除操作機構であって、
   前記ハンドルフレームは、外形面を凹ませた凹み領域を含み、
   前記凹み領域は、両側端部に形成され、前記一対のワイヤのそれぞれを露出させるための通し孔を有し、
   前記変位部材は、前記凹み領域に設けられる、乳母車のロック解除操作機構。
2. 前記変位部材は、前記一対のワイヤの上端のそれぞれが偏心した位置に接続された円盤状部材であり、
   前記操作機構は、前記変位部材を回転させる操作部材をさらに含む、請求項１に記載の乳母車のロック解除操作機構。
3. 前記乳母車は折り畳み可能に構成されており、
   前記一対のロック部材は、乳母車の開状態をロックするものである、請求項１または２に記載の乳母車のロック解除操作機構。
4. 前記押棒は、背面押しの位置及び対面押しの位置に切り換え可能に構成されており、
   前記一対のロック部材は、背面押しの位置及び対面押しの位置をロックするものである、請求項１〜３のいずれか１項に記載の乳母車のロック解除操作機構。
   

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