JP2015204904A - 商品陳列棚 - Google Patents

Abstract

【課題】
コンビニエンスストア等の小規模小売店鋪においては、セキュリティ面の問題から、壁際以外の商品陳列棚の高さを、顧客や従業員の目線を遮らない高さに押さえる必要があり、これが、商品の陳列点数をできるだけ増加させたい店舗側の希望の大きな制約となっていたので、この課題を解決する。
【解決手段】
商品陳列棚を床下に延長し、適宜昇降させる構成で、且つ、顧客や従業員の目線の高さにおいて、どのように昇降させた場合にても、高さ２５cm以上の見通しの効く空間を確保できるように商品陳列棚の昇降を制御する。これによりセキュリティ面の確保と同時に商品陳列点数の増加を図る。
【選択図】図１

Description

本発明は、コンビニエンスストアなど小規模な店舗に設置する商品陳列棚に関するものである。

従来から、コンビニエンスストアなど小規模な小売店舗においては、商品陳列棚を、壁面と、壁面から離れた床面に設置することが行われてきた。壁面から離れた床面に設置される商品陳列棚は、業界では「中島」と呼ばれ、商品を陳列した状態で、商品の高さまで含めた全体の高さが、床面から凡そ１３０cm〜１４０cm、とくに１３５cm前後とされるのが一般的である。したがって、この中島（本明細書にても、今後、この「中島」という呼称を使用する）の陳列棚の上方には、広く空間が空けられた状態である。

壁面に沿って設置される棚は、高さがさらに高く、大人が手を伸ばして商品をとれるくらいの位置に最上段の棚がくるように構成される。しかるに、中島の商品陳列棚の高さを上記のように低く限定する理由は、商品陳列棚の上方の空間における見通しを確保したいということによる。すなわち、主として防犯上の理由から、大人の目線で充分に店舗全体に見通しが効くように、中島の商品陳列棚の高さを上記のように制限しているのである。

スーパーマーケットなど、大規模小売店では、従業員数も客数も多く、商品陳列棚周辺の人々の視線がある程度の犯罪抑止効果となっている。また、大規模小売店は営業時間が限られ、夜間営業や早朝営業は行わないので、この点でも防犯上の問題は少ない。しかるに、小規模小売店舗、とくにコンビニエンスストアにおいては、２４時間営業、すなわち閉店状態がなく、夜間も早朝も営業が継続される。夜間や早朝は従業員数も客数も減り、防犯上きわめて脆弱な状態となる。

したがって、少数の従業員の目線で瞬時に店舗全体を監視できるように、壁面から離れた中島の商品陳列棚においては、その高さが、最上段の商品を陳列した状態で、該商品の上端の高さが１３５cm前後になるように制限される。この１３５cm前後という高さは、これより高くなると女性従業員や、男性でも背の低い従業員の場合には店舗全体を見通すことが困難となるというぎりぎりの高さである。

スーパーマーケット等の大規模小売店に比べて店舗面積がはるかに狭いコンビニエンスストアにおいては、本来であれば中島の商品陳列棚の高さをもっと高くして、できるだけ多種の商品を多数陳列したいところであるが、上述の限定のため、陳列できる商品の種類や数が極度に限定されることになる。このため、非常に厳格な商品管理を行って、限られた商品陳列棚の面積を最大限に有効利用せんとする工夫が数々行われている。

しかしながら、顧客側からすれば、欲しい商品が見つからないという思いを抱くことも再三ある。この場合、代替の商品で満足できないときには、購買をあきらめざるを得ず、店舗側としては、せっかくの顧客をみすみす失うこととなる。したがって、中島の商品陳列棚の高さを現状より高くできるのであれば、それは、顧客側にとっても店舗側にとってもより望ましい事態であると言い得る。

下記特許文献４に記載の発明は、コンビニエンスストアの中島の商品陳列棚の上方の空間を有効活用せんとするものであるが、この発明においては、チェーンに吊るされた商品が常時中島の商品陳列棚の上方の空間に存在し、さらに陳列装置自体も該空間に常設される状態である。したがって、陳列される商品の種類や数は増えるかもしれないが、従業員の視線を遮り、防犯上甚だ問題が多い。

また、下記特許文献１に記載の発明においては、棚の上部をクランク機構によって降下させる技術内容が記載されているが、この場合、棚の上部を上方に上げた状態では従業員の目線が遮られるし、また下方に下げた状態では棚自体が通路側に突出するので、通路を通常の棚より広く設定せねばならず、その分、陳列できる商品の種類や数が減ってしまうという事態になる。

また、下記特許文献２の発明においては、重ねられた状態の複数の棚板をベルトによって上昇展開させる技術内容が記載されているが、この場合、商品を陳列した状態では、上昇も下降も操作することができないので、やはり実用的ではない。

さらに、下記特許３の発明においては、直動装置をもって棚板全体を昇降させる技術内容が紹介されているが、この発明においては、ただ単に棚が昇降するだけで、陳列可能な商品の数が増加するわけではないので、やはりこれに実用的ではない。

特開平６−２６９３４３号公報 特開平７−１８４７５３号公報 特開２００１−３４０１９１号公報 特開２００５−２８８０６４号公報

本発明は、以下に掲げる課題を解決せんとするためのものである。
＜課題１＞
コンビニエンスストア等小規模小売店舗の商品陳列棚のうち、所謂中島と呼称される壁面以外の場所に設置された商品陳列棚の上部空間を、商品の陳列のために有効活用したい。
＜課題２＞
課題１の解決にあたって、主として防犯上の目的のために現在コンビニエンスストア等小規模小売店鋪において確保されている、床上１３０cm以上１６５cm以下の部分に、高さが少なくとも２５cm以上の見通しが可能な空間が確保されるようにするものとする。
＜課題３＞
棚を昇降させるにあたっては、クランク機構を用いる場合のように、棚が通路側に迫り出し、通路空間を圧迫するような事態は避けたい。
＜課題４＞
ベルト式で、棚の下降状態では複数の棚が折り畳まれてしまうような機構では、そもそも商品を陳列することができないので、この方法も使用できない。
＜課題５＞
単に棚が昇降するだけではなく、実際に棚数を増加させることができなくてはならい。

本発明は、上記課題を解決するために、以下の解決手段を提供する。
＜解決手段１＞
小売店舗における複数の棚板を有する商品陳列棚であって、棚の一部を床下に収納し、必要に応じて該商品陳列棚の全体、あるいは一部を昇降させて床下に収納された棚を床上に露出させることができる構成であり、さらに、商品を陳列した状態で、該商品陳列棚の全体あるいは一部の昇降が停止されたときに、該商品陳列棚の床面より高さ１３０cm以上１６５cm以下の部分に、高さが少なくとも２５cm以上の見通しが可能な空間が確保されるように該商品陳列棚の全体あるいは一部の昇降が制御される構成であることを特徴とする商品陳列棚。
＜解決手段２＞
複数の棚板の夫々が個別に昇降される構成を有していることを特徴とする解決手段１に記載の商品陳列棚。
＜解決手段３＞
複数の棚板の一部が夫々個別に昇降され、一部が同時に昇降される構成を有していることを特徴とする解決手段１に記載の商品陳列棚。
＜解決手段４＞
複数の棚板の全部が同時に昇降され、床上部分の棚板の最下段の棚板と床下部分の最上段の棚板の間に、商品を陳列した状態にて高さが少なくとも２５cm以上の空間を確保されており、棚板を上昇させる際には、床上部分の棚板と床下部分の棚板の全てを上昇させることにより、棚板の上昇が停止されたときに、床面より高さ１３０cm以上１６５cm以下の部分に、高さが少なくとも２５cm以上の見通しが可能な空間が確保されるように構成されていることを特徴とする解決手段１に記載の商品陳列棚。
＜解決手段５＞
棚板を個別に昇降させる構成が、駆動源により回動される枢軸に、各棚板を昇降させるチェーンが巻回されるスプロケットを夫々の棚板毎に有しており、該スプロケットは非駆動時には中心孔に装着されたボールベアリングとブレーキ装置によって回動を阻止されており、駆動時にはブレーキ装置が解除されると同時に枢軸にスプラインで噛合するクラッチがスプロケットに押圧されてスプロケットを回動させ、もって夫々の棚板を他の棚板から独立して昇降させる機構を有することを特徴とする、解決手段２あるいは解決手段３に記載の商品陳列棚。
＜解決手段６＞
棚板を個別に昇降させる構成が、駆動源により回動される枢軸に、各棚板を昇降させるラックに噛合されるピニオンを夫々の棚板毎に有しており、該ピニオンは非駆動時には中心孔に装着されたボールベアリングとブレーキ装置によって回動を阻止されており、駆動時にはブレーキ装置が解除されると同時に枢軸にスプラインで噛合するクラッチがピニオンに押圧されてピニオンを回動させ、もって夫々の棚板を他の棚板から独立して昇降させる機構を有することを特徴とする、解決手段２あるいは解決手段３に記載の商品陳列棚。
＜解決手段７＞
棚板を同時に昇降させる構成が、駆動源により回動される枢軸と、該枢軸に固定されて回動されるスプロケットと、該スプロケットに巻回され複数の棚板を連結するチェーンよりなることを特徴とする解決手段３あるいは解決手段４に記載の商品陳列棚。
＜解決手段８＞
棚板を同時に昇降させる構成が、駆動源により回動される枢軸と、該枢軸に固定されて回動されるピニオンと、該ピニオンに噛合され複数の棚板を連結するラックよりなることを特徴とする解決手段３あるいは解決手段４に記載の商品陳列棚。
＜解決手段９＞
棚板を同時に昇降させる構成が、駆動源により回動されるボールねじ軸と、夫々の棚板に固定され上記ボールねじ軸に装着されて直線運動される複数のボールねじナットとからなることを特徴とする解決手段３あるいは解決手段４に記載の商品陳列棚。

本発明の解決手段１の発明によれば、複数の棚板を有する商品陳列棚において、店舗の床下部分に１枚以上の棚板が収納されているので、商品の陳列可能点数が増えることにより、きめ細かく顧客の要望に合致する商品を確保することが可能となる。

本発明の解決手段１の発明によれば、棚板の昇降装置を上昇方向に稼働させることにより床上部分の棚板及び床下部分に収納された棚板を上昇させた際に、商品を陳列した状態で、該商品陳列棚の全体あるいは一部の昇降が停止されたときに、該商品陳列棚の床面より高さ１３０cm以上１６５cm以下の部分に、高さが少なくとも２５cm以上の見通しが可能な空間が確保される。これによって、従業員あるいは購買客の視線を遮らない空間が生まれ、防犯上の問題発生を最小限に抑止することが可能となる。

本発明の解決手段２あるいは解決手段３の発明によれば、個別に昇降される棚板を有しているので、解決手段１の発明を具体的に実現することが可能となる。すなわち、複数の棚板の夫々が個別に昇降されることにより、床面より高さ１３０cm以上１６５cm以下の部分に、高さが少なくとも２５cm以上の見通しが可能な空間が確保することが可能となる。

本発明の解決手段４の発明によれば、床上部分の棚板の最下段の棚板と床下部分の最上段の棚板の間に、商品を陳列した状態にて高さが少なくとも２５cm以上の空間を確保されているので、複数の棚板の全部が同時に昇降されても該空間を床面より高さ１３０cm以上１６５cm以下の部分に位置させることによって、解決手段１の発明を具体的に実現することが可能となる。

本発明の解決手段５の発明によれば、駆動源により回動される枢軸に、各棚板を昇降させるチェーンが巻回されるスプロケットを夫々の棚板毎に有しており、該スプロケットは非駆動時には中心孔に装着されたボールベアリングとブレーキ装置によって回動を阻止されており、駆動時にはブレーキ装置が解除されると同時に枢軸にスプラインで噛合するクラッチがスプロケットに押圧されてスプロケットを回動させ、もって夫々の棚板を他の棚板から独立して昇降させる機構を有しているので、解決手段２あるいは解決手段３に記載されている夫々の棚板を個別に昇降させることが可能となる。

本発明の解決手段６の発明によれば、駆動源により回動される枢軸に、各棚板を昇降させるラックに噛合されるピニオンを夫々の棚板毎に有しており、該ピニオンは非駆動時には中心孔に装着されたボールベアリングとブレーキ装置によって回動を阻止されており、駆動時にはブレーキ装置が解除されると同時に枢軸にスプラインで噛合するクラッチがピニオンに押圧されてピニオンを回動させ、もって夫々の棚板を他の棚板から独立して昇降させる機構を有しているので、解決手段２あるいは解決手段３に記載されている夫々の棚板を個別に昇降させることが可能となる。

本発明の解決手段７の発明によれば、駆動源により回動される枢軸と、該枢軸に固定されて回動されるスプロケットと、該スプロケットに巻回され複数の棚板を連結するチェーンよりなる構成を有しているので、解決手段３あるいは解決手段４に記載されている一部の棚板あるいは全ての棚板を同時に昇降させることが可能となる。

本発明の解決手段８の発明によれば、駆動源により回動される枢軸と、該枢軸に固定されて回動されるピニオンと、該ピニオンに噛合され複数の棚板を連結するラックよりなる構成を有しているので、解決手段３あるいは解決手段４に記載されている一部の棚板あるいは全ての棚板を同時に昇降させることが可能となる。

本発明の解決手段９の発明によれば、駆動源により回動されるボールねじ軸と、夫々の棚板に固定され上記ボールねじ軸に装着されて直線運動される複数のボールねじナットとからなる構成を有しているので、解決手段３あるいは解決手段４に記載されている一部の棚板あるいは全ての棚板を同時に昇降させることが可能となる。

本発明においては、夫々の棚板を個別に昇降させる構成、一部の棚を個別に昇降し、一部の棚を同時に昇降させる構成、さらに全ての棚を同時に昇降させる構成のいずれの構成も取り得るものである。したがって、店舗の形態や商品陳列棚の配置、あるいは店舗の業態や顧客層の性格、さらに予算によって、いかなる構成の商品陳列棚ともなしうる効果がある。

本発明においては、棚板を昇降させる機構として、スプロケットとチェーンによる昇降機構、ラックとピニオンによる昇降機構、ボールねじによる昇降機構を採用でき、さらにこの３種の昇降機構を任意に組み合わせることも可能である。この点は、店舗の形態や商品陳列棚の配置、あるいは店舗の業態や顧客層の性格さらに予算によって、いかなる構成の商品陳列棚ともなしうる効果がある。

本発明の実施例１の商品陳列棚の右側面から見た全体構成を説明する説明図である。 （ａ）図１の要部の中央部から下部の拡大図である。 （ｂ）図１の要部の中央部から上部の拡大図である。 本発明の実施例１の商品陳列棚の平面視による全体構成を説明する説明図である。 図３の要部の拡大図である。 本発明の実施例１の商品陳列棚の、スプロケットとチェーンによる駆動機構の構成を説明するための説明図である。 （ａ）本発明の実施例１の商品陳列棚の、スプロケットとチェーンによる駆動機構によって駆動される棚板のうちの一枚の平面図である。 （ｂ）本発明の実施例１の商品陳列棚の、スプロケットとチェーンによる駆動機構によって駆動される棚板のうちの一枚の一部を省略した平面図である。 （ｃ）本発明の実施例１の商品陳列棚の、スプロケットとチェーンによる駆動機構によって駆動される棚板のうちの一枚の一部を省略した平面図である。 （ｄ）本発明の実施例１の商品陳列棚の、スプロケットとチェーンによる駆動機構によって駆動される棚板のうちの一枚の一部を省略した平面図である。 （ｅ）本発明の実施例１の商品陳列棚の、スプロケットとチェーンによる駆動機構によって駆動される棚板のうちの一枚の一部を省略した平面図である。 （ｆ）本発明の実施例１の商品陳列棚の、スプロケットとチェーンによる駆動機構によって駆動される棚板を５枚重ねた状態で、一部を省略した平面図である。 本発明の実施例１の商品陳列棚の、スプロケットとチェーンによる駆動部の要部の組付け構成を説明するための説明図である。 本発明の実施例１の商品陳列棚の、スプロケットとチェーンによる駆動部の要部の組付け構成を説明するための説明図である。 本発明の実施例１の商品陳列棚の、スプロケットとチェーンによる駆動部の要部の横断面図である。 本発明の実施例１の商品陳列棚の、スプロケットとチェーンによる駆動部の要部の横断面図である。 （ａ）本発明の実施例１の商品陳列棚の、スプロケットとチェーンによる駆動部のリレー装置の要部の平面図である。 （ｂ）本発明の実施例１の商品陳列棚の、スプロケットとチェーンによる駆動部のリレー装置の要部の正面図である。 （ｃ）本発明の実施例１の商品陳列棚の、スプロケットとチェーンによる駆動部のリレー装置の要部の背面図である。 （ｄ）本発明の実施例１の商品陳列棚の、スプロケットとチェーンによる駆動部の要部の正面図である。 （ａ）本発明の実施例１の商品陳列棚の、スプロケットとチェーンによる駆動補助部の要部の組付け構成を示す組付図である。 （ｂ）本発明の実施例１の商品陳列棚の、スプロケットとチェーンによる駆動補助部の要部の横断面図である。 本発明の実施例１の商品陳列棚の、スプロケットとチェーンによる駆動部の要部の別の構成を示す横断面図である。 本発明の実施例１の商品陳列棚の、ピニオンラックによる駆動部の要部の右側面視による構成を説明する説明図である。 （ａ）本発明の実施例１の商品陳列棚の、ピニオンラックによる駆動部の要部の平面視による構成を説明する説明図である。 （ｂ）本発明の実施例１の商品陳列棚の、ピニオンラックによる駆動部の上部筐体の横断面図である。 （ｃ）本発明の実施例１の商品陳列棚の、ピニオンラックによる駆動部の上部筐体の一部の外観斜視図である。 本発明の実施例１の商品陳列棚の、ピニオンラックによる駆動部の全体構成を説明する説明図である。 本発明の実施例１の商品陳列棚の、システム構成を説明する説明図である。 （ａ）〜（ｆ）本発明の実施例１の商品陳列棚の作用のうち第１の方法を説明する説明図である。 （ａ）〜（ｅ）本発明の実施例１の商品陳列棚の作用のうち第１の方法を説明する説明図である。 本発明の実施例１の商品陳列棚の作用のうち第１の方法を説明するフロー図である。 （ａ）〜（ｆ）本発明の実施例１の商品陳列棚の作用のうち第２の方法を説明する説明図である。 （ａ）〜（ｅ）本発明の実施例１の商品陳列棚の作用のうち第２の方法を説明する説明図である。 本発明の実施例１の商品陳列棚の作用のうち第２の方法を説明するフロー図である。 （ａ）〜（ｃ）本発明の実施例１の商品陳列棚の作用のうち第３の方法を説明する説明図である。 （ｄ）本発明の実施例１の商品陳列棚の作用のうち第３の方法を説明するフロー図である。 （ａ）〜（ｃ）本発明の実施例１の商品陳列棚の作用のうち第４の方法を説明する説明図である。 （ｄ）本発明の実施例１の商品陳列棚の作用のうち第４の方法を説明するフロー図である。 （ａ）〜（ｃ）本発明の実施例１の商品陳列棚の作用のうち第５の方法を説明する説明図である。 （ｄ）本発明の実施例１の商品陳列棚の作用のうち第５の方法を説明するフロー図である。 （ａ）、（ｂ）本発明の実施例１の商品陳列棚の作用のうち第６の方法を説明する説明図である。 （ｃ）本発明の実施例１の商品陳列棚の作用のうち第６の方法を説明するフロー図である。 （ａ）本発明の実施例１の商品陳列棚の別の構成を説明する説明図である。 （ｂ）本発明の実施例１の商品陳列棚の別の構成を説明する説明図である。 （ｃ）本発明の実施例１の商品陳列棚の別の構成を説明する説明図である。

本発明を実施するための形態を、以下に、図面を参照しながら詳細に説明する。

＜実施例１の構成＞
本発明の実施例１の商品陳列棚Ｔ１は、図１に見るように、小規模な小売店の店内に設置されており、通常の状態で床上に現われている床上部分Ｔ１ａと、通常の状態で、床下に収納されている床下部分Ｔ１ｂから構成されている。また、Ｗ１は、床面ＦＬの直下に設けられた駆動部、Ｗ２は、天井ＣＥ内に設けられた駆動補助部、Ｗ３は、商品陳列棚Ｔ１の背面に設けられた駆動部である。

床上部分Ｔ１ａは、上から順に棚Ａ、棚Ｂ、棚Ｃ、棚Ｄ、棚Ｅの５枚の棚で構成されている。また、床下部分Ｔ１ｂは、上から順に棚ａ、棚ｂ、棚ｃ、棚ｄ、棚ｅの５枚の棚で構成されている。図１では、各棚には、それぞれ、上の棚までの空間をぎりぎり一杯まで使用して商品Ｇを積載した状態を示している。棚Ａにはこれより上の棚がないので、棚Ａの商品Ｇは他の棚と同じ高さに積載した状態を示している。なお、棚の枚数は、実施例１では床上部分Ｔ１ａにても床下部分Ｔ１ｂにても５枚ずつであるが、棚の枚数は任意に設定できるのはいうまでもないことである。

この状態で、床面ＦＬから棚Ａに積載された商品Ｇの上面よりやや上までの高さが一定の高さになるように設計されている。上面よりやや上というのは、この上にさらにもう一枚棚を設ける場合に、その棚の底面の高さという意味であって、今、この高さをリミットラインＬｍと呼ぶ。この、リミットラインＬｍは、特にコンビニエンスストアの業界においては重用視されており、棚板Ａに積載された商品Ｇの上面の高さがリミットラインＬｍを５cm以上上回ると、大人の女性でも視線が遮られる人が出てくる。また、１０cm以上上回ると、大人の男性でも視線が遮られる人が出てくる。リミットラインＬｍは、それくらいの高さに設定される。

このリミットラインＬｍの具体的な数値としては、コンビニエンスストアの業界においては、床面ＦＬから１３５cmに設定されている場合が多いが、棚Ａの高さや商品Ｇの高さなどによっても変わってくるので、一般的にいって、１３５cmを中心にして、プラスマイナス５cm程度のゾーン、つまり、床面ＦＬから１３０cm〜１４０cmの間に設けられるケースが多いと考えられる。実施例１にては、代表的な数値である１３５cmを用いる。

また、図１にて、ＣＬは、従業員や顧客が手許で商品陳列棚Ｔ１の棚Ａ〜棚Ｅ、棚ａ〜棚ｅの昇降を操作する制御部であり、ＧＤは、棚Ａ〜棚Ｅの上昇時に、商品Ｇの落下を防止するガード板である。ガード板ＧＤは、視線を遮らないという観点から透明材料からなるのが望ましいが、水平方向の視線を遮る位置に設置するのではない限り、不透明材料も用いてよい。ガード板ＧＤの充分に高い位置に広告（図示せず）を挟んだり、あるいは商品やサービスの案内告知のための画像表示装置（図示せず）を設けることはさしつかえない。なお、制御部ＣＬは必須であるが、ガード板ＧＤは、基本構成上は必ずしも必要のない部材である。

図２は、本発明の実施例１の商品陳列棚Ｔ１の構成を説明するための右側面側から見た説明図、図３は平面視による説明図、図４は図３の要部拡大図、そして、図５は、チェーンとスプロケットの組み合わせによって棚Ａ〜棚Ｅを昇降させるための駆動部Ｗ１と駆動補助部Ｗ２の外観の模式的な説明図、図１６はピニオンとラックの組み合わせによって棚ａ〜棚ｅを昇降させるための駆動部Ｗ３の外観の模式的な説明図である。これらの図にて、全体構成を模式的に示している。また、図１７は、駆動部Ｗ１と駆動部Ｗ３のシステム構成図である。

図６には、床上部分Ｔ１ａの棚Ａ〜棚Ｅの構成を示す。棚Ａ（図６ａ参照）は平面視が長方形の板状で、右端背面部分に凸部Ａ１が本体Ａ０と一体に凸設され、この部分の上面と下面にチェーンＣＡ１が固着される。また、右端中央よりやや正面寄りの部分に凸部Ａ３が本体Ａ０と一体に凸設され、この部分の上面と下面にチェーンＣＡ３が固着される。また、左端背面部分に凸部Ａ４が本体Ａ０と一体に凸設され、この部分の上面と下面にチェーンＣＡ４が固着される。また、左端中央よりやや正面寄りの部分に凸部Ａ２が本体Ａ０と一体に凸設され、この部分の上面と下面にチェーンＣＡ２が固着される。

棚Ｂ（図６ｂ参照）は平面視が長方形の板状で、右端背面部分に凸部Ｂ１が本体Ｂ０と一体に凸設され、この部分の上面と下面にチェーンＣＢ１が固着される。また、右端中央よりやや正面寄りの部分に凸部Ｂ３が本体Ｂ０と一体に凸設され、この部分の上面と下面にチェーンＣＢ３が固着される。また、左端背面部分に凸部Ｂ４が本体Ｂ０と一体に凸設され、この部分の上面と下面にチェーンＣＢ４が固着される。また、左端中央よりやや正面寄りの部分に凸部Ｂ２が本体Ｂ０と一体に凸設され、この部分の上面と下面にチェーンＣＢ２が固着される。

棚Ｃ（図６ｃ参照）は平面視が長方形の板状で、右端背面近傍部分に凸部Ｃ１が本体Ｃ０と一体に凸設され、この部分の上面と下面にチェーンＣＣ１が固着される。また、右端正面近傍部分に凸部Ｃ３が本体Ｃ０と一体に凸設され、この部分の上面と下面にチェーンＣＣ３が固着される。また、左端背面近傍部分に凸部Ｃ４が本体Ｃ０と一体に凸設され、この部分の上面と下面にチェーンＣＣ４が固着される。また、左端正面近傍部分に凸部Ｃ２が本体Ｃ０と一体に凸設され、この部分の上面と下面にチェーンＣＣ２が固着される。

棚Ｄ（図６ｄ参照）は平面視が長方形の板状で、右端の中央よりやや背面寄りの部分に凸部Ｄ１が本体Ｄ０と一体に凸設され、この部分の上面と下面にチェーンＣＤ１が固着される。また、右端正面部分に凸部Ｄ３が本体Ｄ０と一体に凸設され、この部分の上面と下面にチェーンＣＤ３が固着される。また、左端の中央よりやや背面寄りの部分に凸部Ｄ４が本体Ｄ０と一体に凸設され、この部分の上面と下面にチェーンＣＤ４が固着される。また、左端正面部分に凸部Ｄ２が本体Ｄ０と一体に凸設され、この部分の上面と下面にチェーンＣＤ２が固着される。

棚Ｅ（図６ｅ参照）は平面視が長方形の板状で、右端の中央よりやや背面寄りの部分に凸部Ｅ１が本体Ｅ０と一体に凸設され、この部分の上面と下面にチェーンＣＥ１が固着される。また、右端正面部分に凸部Ｅ３が本体Ｅ０と一体に凸設され、この部分の上面と下面にチェーンＣＥ３が固着される。また、左端の中央よりやや背面寄りの部分に凸部Ｅ４が本体Ｅ０と一体に凸設され、この部分の上面と下面にチェーンＣＥ４が固着される。また、左端正面部分に凸部Ｅ２が本体Ｅ０と一体に凸設され、この部分の上面と下面にチェーンＣＥ２が固着される。

棚Ａ〜棚Ｅの本体Ａ０〜Ｅ０は、図６ｆに見るように平面視にてすべて重なるが、凸部Ａ１〜Ｅ１は、平面視にて夫々の凸部の奥行き分だけずれて見えるように構成されている。すなわち、背面側から正面側にかけて、凸部Ａ１〜Ｅ１が並列されているように見えるように構成されている。この構成は、凸部Ａ２〜Ｅ２、凸部Ａ３〜Ｅ３、凸部Ａ４〜Ｅ４も同様である。

次に、駆動部Ｗ１の構成を詳細に説明する（図４、図５参照）。駆動部Ｗ１は、モータＭ１、駆動部Ｗ１１、駆動部Ｗ１２、駆動補助部Ｗ１３、駆動補助部Ｗ１４、動力伝達部Ｗ１５より構成されている。駆動部Ｗ１１は駆動部Ｗ１の右端背面側に、駆動部Ｗ１２は駆動部Ｗ１の左端正面側に、駆動補助部Ｗ１３は駆動部Ｗ１の右端正面側に、駆動補助部Ｗ１４は駆動部Ｗ１の左端背面側に、夫々位置する。また、動力伝達部Ｗ１５は、駆動部Ｗ１の正面側に位置し、駆動部Ｗ１１と駆動部Ｗ１２を連結している。

駆動部Ｗ１１は、図４に見るように、棚Ａの右端背面部分を昇降させるための動輪部Ｗ１１ａ、棚Ｂの右端背面部分を昇降させるための動輪部Ｗ１１ｂ、棚Ｃの右端背面近傍部分を昇降させるための動輪部Ｗ１１ｃ、棚Ｄの右端背面やや中央寄り部分を昇降させるための動輪部Ｗ１１ｄ、棚Ｅの右端背面やや中央寄り部分を昇降させるための動輪部Ｗ１１ｅから構成されている。動輪部Ｗ１１ａ〜Ｗ１１ｅは、モータＭ１のモータ軸ＸＭ１に連結された枢軸Ｘ１１にて一体として連結されている。

駆動部Ｗ１２は、図４に見るように、棚Ａの左端正面やや中央寄り部分を昇降させるための動輪部Ｗ１２ａ、棚Ｂの左端正面やや中央寄り部分を昇降させるための動輪部Ｗ１２ｂ、棚Ｃの左端正面近傍部分を昇降させるための動輪部Ｗ１２ｃ、棚Ｄの左端正面部分を昇降させるための動輪部Ｗ１２ｄ、棚Ｅの左端正面部分を昇降させるための動輪部Ｗ１２ｅから構成されている。動輪部Ｗ１２ａ〜Ｗ１２ｅは、正面端部に傘歯車Ｇ４を有する枢軸Ｘ１２にて一体として連結されている。

駆動補助部Ｗ１３は、図４に見るように、棚Ａの右端正面やや中央寄り部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ１３ａ、棚Ｂの右端正面やや中央寄り部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ１３ｂ、棚Ｃの右端正面近傍部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ１３ｃ、棚Ｄの右端正面部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ１３ｄ、棚Ｅの右端正面部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ１３ｅから構成されている。補助輪部Ｗ１３ａ〜Ｗ１３ｅは、枢軸Ｘ１３にて一体として連結されている。

駆動補助部Ｗ１４は、図４に見るように、棚Ａの左端背面部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ１４ａ、棚Ｂの左端背面部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ１４ｂ、棚Ｃの左端背面近傍部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ１４ｃ、棚Ｄの左端背面やや中央寄り部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ１４ｄ、棚Ｅの左端背面やや中央寄り部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ１４ｅから構成されている。補助輪部Ｗ１４ａ〜Ｗ１４ｅは、枢軸Ｘ１４にて一体として連結されている。

図２ａ及び図５に見るように、駆動部Ｗ１１、駆動部Ｗ１２、動力伝達部Ｗ１５は、すべて同じ高さに位置している。また、駆動補助部Ｗ１３と駆動補助部Ｗ１４は同じ高さに位置している。駆動部Ｗ１１、駆動部Ｗ１２、動力伝達部Ｗ１５は、駆動補助部Ｗ１３及び駆動補助部Ｗ１４よりやや低い位置にある。なお、ｂｒは軸受である。軸受ｂｒは図示しない基板に固着されており、これにて、駆動部Ｗ１はその位置が固定される。

次に、駆動補助部Ｗ２について説明する。駆動補助部Ｗ２は、図２ｂ、図５に見るように、駆動補助部Ｗ２１、駆動補助部Ｗ２２、駆動補助部Ｗ２３、駆動補助部Ｗ２４から構成されており、すべて同じ高さに位置している。また、駆動補助部Ｗ２１と駆動補助部Ｗ２３は枢軸Ｘ２１にて連結され、駆動補助部Ｗ２２と駆動補助部Ｗ２４は枢軸Ｘ２２にて連結されている。なお、ｂｒは軸受である。軸受ｂｒは図示しない基板に固着されており、これにて、駆動補助部Ｗ２はその位置が固定される。

駆動補助部Ｗ２１は、図５に見るように、棚Ａの右端背面部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ２１ａ、棚Ｂの右端背面部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ２１ｂ、棚Ｃの右端背面近傍部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ２１ｃ、棚Ｄの右端背面やや中央寄り部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ２１ｄ、棚Ｅの右端背面やや中央寄り部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ２１ｅから構成されている。補助輪部Ｗ２１ａ〜Ｗ２１ｅは、枢軸Ｘ２１に回動自在に枢支されている。

駆動補助部Ｗ２２は、図５に見るように、棚Ａの左端正面やや中央寄り部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ２２ａ、棚Ｂの左端正面やや中央寄り部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ２２ｂ、棚Ｃの左端正面近傍部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ２２ｃ、棚Ｄの左端正面部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ２２ｄ、棚Ｅの左端正面部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ２２ｅから構成されている。補助輪部Ｗ２２ａ〜Ｗ２２ｅは、枢軸Ｘ２２に回動自在に枢支されている。

駆動補助部Ｗ２３は、図５に見るように、棚Ａの右端正面やや中央寄り部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ２３ａ、棚Ｂの右端正面やや中央寄り部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ２３ｂ、棚Ｃの右端正面近傍部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ２３ｃ、棚Ｄの右端正面部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ２３ｄ、棚Ｅの右端正面部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ２３ｅから構成されている。補助輪部Ｗ２３ａ〜Ｗ２３ｅは、枢軸Ｘ２１に回動自在に枢支されている。

駆動補助部Ｗ２４は、図５に見るように、棚Ａの左端背面部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ２４ａ、棚Ｂの左端背面部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ２４ｂ、棚Ｃの左端背面近傍部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ２４ｃ、棚Ｄの左端背面やや中央寄り部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ２４ｄ、棚Ｅの左端背面やや中央寄り部分の昇降を補助するための補助輪部Ｗ２４ｅから構成されている。補助輪部Ｗ２４ａ〜Ｗ２４ｅは、枢軸Ｘ２２に回動自在に枢支されている。

次に、駆動部Ｗ１と駆動補助部Ｗ２と棚Ａ〜Ｅの関連について、図５を参照しながら説明する。駆動部Ｗ１の駆動部Ｗ１１の動輪部Ｗ１１ａと駆動補助部Ｗ２の駆動補助部Ｗ２１の補助輪部Ｗ２１ａにはチェーンＣＡ１が圏回され、チェーンＣＡ１は棚Ａの凸部Ａ１の上面と下面に端部を固着され、棚Ａの右端背面部分を吊設している。駆動部Ｗ１の駆動部Ｗ１２の動輪部Ｗ１２ａと駆動補助部Ｗ２の駆動補助部Ｗ２２の補助輪部Ｗ２２ａにはチェーンＣＡ２が圏回され、チェーンＣＡ２は棚板Ａの凸部Ａ２の上面と下面に端部を固着され、棚Ａの左端正面やや中央寄り部分を吊設している。

駆動部Ｗ１の駆動補助部Ｗ１３の補助輪部Ｗ１３ａと駆動補助部Ｗ２の駆動補助部Ｗ２３の補助輪部Ｗ２３ａにはチェーンＣＡ３が圏回され、チェーンＣＡ３は棚Ａの凸部Ａ３の上面と下面に端部を固着され、棚Ａの右端正面やや中央寄り部分を吊設している。駆動部Ｗ１の駆動補助部Ｗ１４の補助輪部Ｗ１４ａと駆動補助部Ｗ２の駆動補助部Ｗ２４の補助輪部Ｗ２４ａにはチェーンＣＡ４が圏回され、チェーンＣＡ４は棚板Ａの凸部Ａ４の上面と下面に端部を固着され、棚Ａの左端背面部分を吊設している。

駆動部Ｗ１の駆動部Ｗ１１の動輪部Ｗ１１ｂと駆動補助部Ｗ２の駆動補助部Ｗ２１の補助輪部Ｗ２１ｂにはチェーンＣＢ１が圏回され、チェーンＣＢ１は棚Ｂの凸部Ｂ１の上面と下面に端部を固着され、棚Ｂの右端背面部分を吊設している。駆動部Ｗ１の駆動部Ｗ１２の動輪部Ｗ１２ｂと駆動補助部Ｗ２の駆動補助部Ｗ２２の補助輪部Ｗ２２ｂにはチェーンＣＢ２が圏回され、チェーンＣＢ２は棚板Ｂの凸部Ｂ２の上面と下面に端部を固着され、棚Ｂの左端正面部分を吊設している。

駆動部Ｗ１の駆動補助部Ｗ１３の補助輪部Ｗ１３ｂと駆動補助部Ｗ２の駆動補助部Ｗ２３の補助輪部Ｗ２３ｂにはチェーンＣＢ３が圏回され、チェーンＣＢ３は棚Ｂの凸部Ｂ３の上面と下面に端部を固着され、棚Ｂの右端正面やや中央寄り部分を吊設している。駆動部Ｗ１の駆動補助部Ｗ１４の補助輪部Ｗ１４ｂと駆動補助部Ｗ２の駆動補助部Ｗ２４の補助輪部Ｗ２４ｂにはチェーンＣＢ４が圏回され、チェーンＣＢ４は棚板Ｂの凸部Ｂ４の上面と下面に端部を固着され、棚Ｂの左端背面部分を吊設している。

駆動部Ｗ１の駆動部Ｗ１１の動輪部Ｗ１１ｃと駆動補助部Ｗ２の駆動補助部Ｗ２１の補助輪部Ｗ２１ｃにはチェーンＣＣ１が圏回され、チェーンＣＣ１は棚Ｃの凸部Ｃ１の上面と下面に端部を固着され、棚Ｃの右端背面近傍部分を吊設している。駆動部Ｗ１の駆動部Ｗ１２の動輪部Ｗ１２ｃと駆動補助部Ｗ２の駆動補助部Ｗ２２の補助輪部Ｗ２２ｃにはチェーンＣＣ２が圏回され、チェーンＣＣ２は棚板Ｃの凸部Ｃ２の上面と下面に端部を固着され、棚Ｃの左端正面近傍部分を吊設している。

駆動部Ｗ１の駆動補助部Ｗ１３の補助輪部Ｗ１３ｃと駆動補助部Ｗ２の駆動補助部Ｗ２３の補助輪部Ｗ２３ｃにはチェーンＣＣ３が圏回され、チェーンＣＣ３は棚Ｃの凸部Ｃ３の上面と下面に端部を固着され、棚Ｃの右端正面近傍部分を吊設している。駆動部Ｗ１の駆動補助部Ｗ１４の補助輪部Ｗ１４ｃと駆動補助部Ｗ２の駆動補助部Ｗ２４の補助輪部Ｗ２４ｃにはチェーンＣＣ４が圏回され、チェーンＣＣ４は棚板Ｃの凸部Ｃ４の上面と下面に端部を固着され、棚Ｃの左端背面近傍部分を吊設している。

駆動部Ｗ１の駆動部Ｗ１１の動輪部Ｗ１１ｄと駆動補助部Ｗ２の駆動補助部Ｗ２１の補助輪部Ｗ２１ｄにはチェーンＣＤ１が圏回され、チェーンＣＤ１は棚Ｄの凸部Ｄ１の上面と下面に端部を固着され、棚Ｄの右端背面やや中央寄り部分を吊設している。駆動部Ｗ１の駆動部Ｗ１２の動輪部Ｗ１２ｄと駆動補助部Ｗ２の駆動補助部Ｗ２２の補助輪部Ｗ２２ｄにはチェーンＣＤ２が圏回され、チェーンＣＤ２は棚板Ｄの凸部Ｄ２の上面と下面に端部を固着され、棚Ｄの左端正面部分を吊設している。

駆動部Ｗ１の駆動補助部Ｗ１３の補助輪部Ｗ１３ｄと駆動補助部Ｗ２の駆動補助部Ｗ２３の補助輪部Ｗ２３ｄにはチェーンＣＤ３が圏回され、チェーンＣＤ３は棚Ｄの凸部Ｄ３の上面と下面に端部を固着され、棚Ｄの右端正面部分を吊設している。駆動部Ｗ１の駆動補助部Ｗ１４の補助輪部Ｗ１４ｄと駆動補助部Ｗ２の駆動補助部Ｗ２４の補助輪部Ｗ２４ｄにはチェーンＣＤ４が圏回され、チェーンＣＤ４は棚板Ｄの凸部Ｄ４の上面と下面に端部を固着され、棚Ｄの左端背面中央寄り部分を吊設している。

駆動部Ｗ１の駆動部Ｗ１１の動輪部Ｗ１１ｅと駆動補助部Ｗ２の駆動補助部Ｗ２１の補助輪部Ｗ２１ｅにはチェーンＣＥ１が圏回され、チェーンＣＥ１は棚Ｅの凸部Ｅ１の上面と下面に端部を固着され、棚Ｅの右端背面中央寄り部分を吊設している。駆動部Ｗ１の駆動部Ｗ１２の動輪部Ｗ１２ｅと駆動補助部Ｗ２の駆動補助部Ｗ２２の補助輪部Ｗ２２ｅにはチェーンＣＥ２が圏回され、チェーンＣＥ２は棚板Ｅの凸部Ｅ２の上面と下面に端部を固着され、棚Ｅの左端正面部分を吊設している。

駆動部Ｗ１の駆動補助部Ｗ１３の補助輪部Ｗ１３ｅと駆動補助部Ｗ２の駆動補助部Ｗ２３の補助輪部Ｗ２３ｅにはチェーンＣＥ３が圏回され、チェーンＣＥ３は棚Ｅの凸部Ｅ３の上面と下面に端部を固着され、棚Ｅの右端正面部分を吊設している。駆動部Ｗ１の駆動補助部Ｗ１４の補助輪部Ｗ１４ｅと駆動補助部Ｗ２の駆動補助部Ｗ２４の補助輪部Ｗ２４ｅにはチェーンＣＥ４が圏回され、チェーンＣＥ４は棚板Ｅの凸部Ｅ４の上面と下面に端部を固着され、棚Ｅの左端背面中央寄り部分を吊設している。

次に、駆動部Ｗ１の駆動部Ｗ１１の構成について、図７〜図１１を参照しながら詳細に説明する。駆動部Ｗ１１の動輪部Ｗ１１ａは、チェーンＣＡ１が圏回されるスプロケット１、スプロケット１の回動を制御するクラッチ２、クラッチ２の軸方向の動きを制御する軸受３、さらに、スプロケット１の位置を固定する軸受４と軸受５、スプロケット１の回動を制御するリレー６、そして枢軸ｘ１から構成されている。

スプロケット１は、周縁部にチェーンＣＡ１が係合される複数の歯１０１が突設された本体１０の中心部に、中心孔１１ａを有する軸受部１１が嵌装固着されており、軸受部１１には、正面側と背面側及び内周側にボールベアリングＢＢが装着されている。また、本体１０の正面側には、断面形状が台形状の円弧状溝１０ａが、背面側にも断面形状が台形状の円弧状溝１０ｂが、夫々刻設されており、円弧状溝１０ａ、１０ｂには、摩擦係数の高い素材が貼られている。スプロケット１自体の材質は、金属でも合成樹脂でもよい。

クラッチ２は、内周にスプラインｓｐ１が刻設された中心孔２０ａを有する円筒形状の本体２０の正面側に拡径されたブレーキ部２１が本体２０と一体に形成され、本体２０の背面側には拡径された円盤状のガイド部２２が本体２０と一体に形成されている。したがって、ブレーキ部２１とガイド部２２に挟まれた部分は全体が、円弧状の溝部２３として形成されている。また、ブレーキ部２１の正面側には断面が台形状のブレーキリング２１ａが、ブレーキ部２１と一体に突設されている。ブレーキリング２１ａの表面には、摩擦係数の高い素材が貼られている。クラッチ２自体の材質は、金属でも合成樹脂でもよい。

軸受３は円盤状の本体３０の中心に中心孔３０ａを有し、正面側において、本体３０の周縁部が円弧状に前方に突設されたストッパー３１を形成し、背面側においては、中心孔３０の内周部が後方に突設されてリング部３２を形成しており、リング部３２には、螺子孔３２ａ、３２ｂが穿設されている。本体３０、ストッパー３１、リング部３２はすべて一体として形成されている。軸受３の材質は、金属でも合成樹脂でもよい。

また、軸受４は円盤状の本体４０の中心に中心孔４０ａを有し、正面側の内周部が前方に突設されてリング部４１として形成され、リング部４１には螺子孔４１ａが穿設されている。本体４０とリング部４１は一体として形成されている。軸受５は円盤状の本体５０の中心に中心孔５０ａを有し、背面側の内周部が後方に突設されてリング部５１として形成され、リング部５１には螺子孔５１ａが穿設されている。本体５０とリング部５１は一体として形成されている。軸受４、軸受５の材質は、金属でも合成樹脂でもよい。

枢軸ｘ１は、円筒形状で、本体ｘ１０の正面側に内周部が拡径された嵌合部ｘ１１を、背面側に外周部が縮径された嵌合部ｘ１２を有している。また、本体ｘ１０の背面側外周には、スプラインｓｐ２が刻設されている。このスプラインｓｐ２は、クラッチ２のスプラインｓｐ１より長く形成されている。さらに、本体ｘ１０には螺子孔ｘ１ａ、ｘ１ｂが、嵌合部ｘ１１には、上面に螺子孔ｘ１ｃ、下面に螺子孔ｘ１ｄが、嵌合部ｘ１２には、上面に螺子孔ｘ１ｅ、ｘ１ｇが、下面に螺子孔ｘ１ｆ、ｘ１ｈが、夫々刻設されている。また、枢軸ｘ１の材質は、金属でも合成樹脂でもよい。

リレー６は本体６０が長方形の箱形で、左側面に長方形状のスリット６０ａが設けられ、スリット６０ａから作用部６１が左方に突設されている。作用部６１は、制御部ＣＬ（図３参照）から送られる信号によって、前（方向Ｘα）後（方向Ｘβ）に移動させられる。作用部６１は、前腕６１１と後腕６１２に分岐され、前腕６１１の左端には、正面視が円弧の一部の形状である（図１１参照）ブレーキ６１１ａが前腕６１１と一体に形成されている。ブレーキ６１１ａの表面には、摩擦係数の高い素材が貼られている。作用部６１の材質は、金属でも合成樹脂でもよい。

ブレーキ６１１ａは、組付状態にて、スプロケット１の円弧状溝１０ａに嵌合される位置に形成される（図１１ｄ参照）。また、後腕６１２の左端には、ローラ６１２ａが装着されているが、ローラ６１２ａは、組付状態で、クラッチ２の溝部２３に嵌りこみ、作用部６１が前方移動（方向Ｘα）した際にはクラッチ２のブレーキ部２１の背面に接し、作用部６１が後方移動（方向Ｘβ）した際には、クラッチ２のガイド部２２の正面に接するように構成されている。

次に、動輪部Ｗ１１ａの組付構成について説明する（図７、図８、図９、図１０参照）。動輪部Ｗ１１ａの組付けに際しては、まず、枢軸ｘ１の正面側から、軸受５の中心孔５０ａ、スプロケット１の中心孔１１ａ、軸受４の中心孔４０ａの順に挿通し、軸受５の螺子孔５１ａと枢軸ｘ１の螺子孔ｘ１ｂ、軸受４の螺子孔４１ａと枢軸ｘ１の螺子孔ｘ１ａを夫々螺着する。これにより、軸受４、軸受５は枢軸ｘ１に固着され、スプロケット１の位置は、軸受４、軸受５に挟着され固定される。ただし、図９に見るように、軸受部１１に装着されたベアリングＢＢの作用により、スプロケット１は枢軸ｘ１に対して固着されることなく、枢軸ｘ１に回動自在に枢着されている状態となる。

次に、枢軸ｘ１の背面側から、クラッチ２（中心孔２０ａ）、軸受３（中心孔３０ａ）の順に挿通し、クラッチ２の中心孔２０ａに刻設されたスプラインｓｐ１と枢軸ｘ１の本体ｘ１０に刻設されたスプラインｓｐ２を噛合させる。これにより、クラッチ２は、枢軸ｘ１に対して、スプラインｓｐ１、ｓｐ２を介して周方向に回動しないように固着される。しかし、スプラインｓｐ２の方がスプラインｓｐ１より延長が長いので、クラッチ２は、スプラインｓｐ２の長さを限界として、軸方向には前後に移動することが可能な状態である。

又、軸受３のリング部３２の螺子孔３２ａと枢軸ｘ１の嵌合部ｘ１２の螺子孔ｘ１ｅを螺着し、軸受３のリング部３２の螺子孔３２ｂと軸ｘ１の嵌合部ｘ１２の螺子孔ｘ１ｆを螺着する。これにより、軸受３は軸ｘ１に固着された状態となる。また、クラッチ２の後方移動は、クラッチ２のガイド部２２の背面が軸受３のストッパー３１の正面に当接することによってその位置にて制限される。

さらに、リレー６を組付ける。リレー６は、作用部６１が前方移動（方向Ｘα）した際に、作用部６１の後腕６１２のローラ６１２ａがクラッチ２のブレーキ部２１の背面を当接押圧するように（図９参照）、また、作用部６１が後方移動（方向Ｘβ）した際に、作用部６１の前腕６１１のブレーキ６１１ａがスプロケット１の円弧状溝１０ａに嵌合され、同時に後腕６１２のローラ６１２ａがクラッチ２のガイド部２２の正面側を当接押圧するように（図１０参照）組付けられる。

以上により、動輪部Ｗ１１ａの組付けが完了する。なお、動輪部Ｗ１１ｂ〜Ｗ１１ｅの構成及び組付構成は、動輪部Ｗ１１ａの構成及び組付構成と同一であるので、説明は省略する。駆動部Ｗ１２を構成する動輪部Ｗ１２ａ〜Ｗ１２ｅの構成及び組付構成も同一であるので説明は省略する。

なお、図９に示すように、動輪部Ｗ１１ａの枢軸ｘ１は、その正面側にて嵌合部ｘ１１の螺子孔ｘ１ｃと動輪部Ｗ１１ｂの枢軸ｘ２の嵌合部ｘ２２の螺子孔ｘ２ｇを螺着し、嵌合部ｘ１１の螺子孔ｘ１ｄと動輪部Ｗ１１ｂの枢軸ｘ２の嵌合部ｘ２２の螺子孔ｘ２ｈを螺着する。このようにして、動輪部Ｗ１１ａ〜Ｗ１１ｅの各枢軸は結合固着されて駆動部１１の枢軸Ｘ1１（図４参照）を構成する。

さらに、図９に示すように、動輪部Ｗ１１ａの枢軸ｘ１の背面において、嵌合部ｘ１２の螺子孔ｘ１ｇとモータＭ１のモータ軸ＸＭ１の正面側の螺子孔ｘＭａを螺着し、嵌合部ｘ１２の螺子孔ｘ１ｈとモータＭ１のモータ軸ＸＭ１の正面側の螺子孔ｘＭｂを螺着する。これにより、枢軸ｘ１（すなわち枢軸Ｘ１１）はモータＭ１の軸ＸＭ１に固着結合されるので、モータＭ１の回動により枢軸ｘ１（すなわち枢軸Ｘ１１）は回動されることとなる。

なお、クラッチ２の中心孔２０ａに刻設されたスプラインｓｐ１と枢軸ｘ１の外周に刻設されたスプラインｓｐ２は、噛合されるとクラッチ２の周方向の動きを阻み、クラッチ２を枢軸ｘ１の回動に同期させて回動させるが、軸方向に対しては、スプラインｓｐ２の方がスプラインｓｐ１より長いので、結果としてクラッチ２は、軸方向には移動が可能である。しかしながら、摩擦により動きが悪くなることも考えられるので、そのような場合には、図１３に示す構成を用いる。

図１３におけるクラッチ２のスプラインｓｐ３には、凹部ｓ１、ｓ２、ｓ３が設けられており、凹部ｓ１、ｓ２、ｓ３には鋼球ｓｂが夫々収納されている。鋼球ｓｂのサイズは、スプラインｓｐ３がスプラインｓｐ２に接触しないぎりぎりのサイズに調整されているので、スプラインｓｐ３とスプラインｓｐ２は鋼球ｓｂを介しての接触となり、スプラインｓｐ３がスプラインｓｐ２に対して軸方向に移動する際にも摩擦を生ぜず、円滑に移動することが可能となる。

次に、駆動補助部W１３の構成を説明する。駆動補助部W１３の補助輪部W１３ａは、図１２に見るように、チェーンＣＡ３が圏回されるスプロケット７、スプロケット７の位置を固定する軸受８と軸受９、そして枢軸Ｘ１３から構成されている。スプロケット７は、周縁部にチェーンＣＡ３が係合される複数の歯７０１が突設された本体７０の中心部に、中心孔７１ａを有する軸受部７１が嵌装固着されており、軸受部７１には、正面側と背面側及び内周側にボールベアリングＢＢが装着されている。スプロケット７の材質は、金属でも合成樹脂でもよい。

軸受８は円盤状の本体８０の中心に中心孔８０ａを有し、正面側の内周部が前方に突設されてリング部８１として形成され、リング部８１には螺子孔８１ａが穿設されている。本体８０とリング部８１は一体として形成されている。軸受９は円盤状の本体９０の中心に中心孔９０ａを有し、背面側の内周部が後方に突設されてリング部９１として形成され、リング部９１には螺子孔９１ａが穿設されている。本体９０とリング部９１は一体として形成されている。軸受８、軸受９の材質は、金属でも合成樹脂でもよい。枢軸Ｘ１３は、円筒形状で、本体ｘ３０の上面に螺子孔ｘ３ａ、ｘ３ｂが穿設されている。枢軸Ｘ１３の材質は、金属でも合成樹脂でもよい。

次に、補助輪部Ｗ１３ａの組付構成について説明する。補助輪部Ｗ１３ａの組付けに際しては、まず、枢軸Ｘ１３の正面側から、軸受９の中心孔９０ａ、スプロケット７の中心孔７１ａ、軸受８の中心孔８０ａの順に挿通し、軸受９の螺子孔９１ａと枢軸Ｘ１３の螺子孔ｘ３ｂ、軸受８の螺子孔８１ａと枢軸Ｘ１３の螺子孔ｘ３ａを夫々螺着する。これにより、軸受８、軸受９は枢軸Ｘ１３に固着され、スプロケット７の位置は、軸受８、軸受９に挟着され固定される。ただし、図１２ｂに見るように、軸受部７１に装着されたベアリングＢＢの作用により、スプロケット７は枢軸X１３に対して固着されることなく、枢軸Ｘ１３に回動自在に枢着されている状態となる。

以上により、補助輪部Ｗ１３ａの組付けが完了する。なお、補助輪部Ｗ１３ｂ〜Ｗ１３ｅの構成及び組付構成は、補助輪部Ｗ１３ａの構成及び組付構成と同一であるので、説明は省略する。駆動補助部Ｗ１４を構成する補助輪部Ｗ１４ａ〜Ｗ１４ｅの構成及び組付構成も同一であるので説明は省略する。また、駆動補助部W２の補助輪部W２１(W２１ａ〜W２１ｅ)、W２２(W２２ａ〜W２２ｅ)、W２３(W２３ａ〜W２３ｅ)、W２４(W２４ａ〜W２４ｅ)の構成及び組付構成も同一であるので説明は省略する。

次に、動力伝達部１５の構成を説明する。動力伝達部１５は、図４、図５に見るように、駆動部Ｗ１１の枢軸Ｘ１１が前方に延伸された前端部に装着された傘歯車Ｇ１、駆動部Ｗ１２の枢軸Ｘ１２の前端部に装着された傘歯車Ｇ４、そして、右端に傘歯車Ｇ２、左端に傘歯車Ｇ３が装着された枢軸Ｘ１５から成り、傘歯車Ｇ１と傘歯車Ｇ２、傘歯車Ｇ３と傘歯車Ｇ４は夫々噛合されている。これにより、モータ軸ＸＭ１により稼働される枢軸Ｘ１１の回動が、傘歯車Ｇ１、傘歯車Ｇ２、枢軸Ｘ１５、傘歯車Ｇ３、傘歯車Ｇ４を介して枢軸Ｘ１２に伝達される。図４に示すように枢軸Ｘ１１と枢軸Ｘ１２の回動方向は左右対称となる。

次に、床下部分Ｔ１ｂの構成を説明する。床下部分Ｔ１ｂは、図１４〜図１６に見るように、棚ａ〜棚ｅの５枚の棚と、駆動部Ｗ３から構成される。棚ａ〜棚ｅはすべて同一の構成で同一のサイズであり、背面に二カ所の凸部ｔａ、ｔｂを有する。凸部ｔａは、棚ａ〜棚ｅの背面右方に垂設されるポールＰ１に固着され、凸部ｔｂは棚ａ〜棚ｅの背面左方に垂設されるポールＰ２に固着されている。

ポールＰ１、Ｐ２は同一の構造を有し、背面に複数の歯を有するラックとなっている。ポールＰ１、Ｐ２の下端は棚ｅより低い位置にあり、上端は床上部分Ｔ１ａの棚Ａより高い位置にある（図２参照）。上端は、棚ａ〜棚ｅが床下に収納された状態で、天井ＣＥに固定された支持パイプＳＰ１、ＳＰ２の下端に収納されている。支持パイプＳＰ１、ＳＰ２の下端は、リミットラインＬｍ近傍に位置している。

図２、図１４、図１５に示すように、ポールＰ１のリミットラインＬｍよりやや下の部分には、ピニオンギアＰｇ１が噛合され、床ＦＬよりやや上の部分には、ピニオンギアＰｇ３が噛合されている。また、ポールＰ２のリミットラインＬｍよりやや下の部分には、ピニオンギアＰｇ２が噛合され、床ＦＬよりやや上の部分には、ピニオンギアＰｇ４が噛合されている。

ピニオンギアＰｇ１とピニオンギアＰｇ２は、モータＭ２によって稼働されるモータ軸ＸＭ２に固着され、モータ軸ＸＭ２によって回動させられる。ピニオンギアＰｇ３とピニオンギアＰｇ４は、モータＭ３によって稼働されるモータ軸ＸＭ３に固着され、モータ軸ＸＭ３によって回動させられる。モータＭ２、Ｍ３の回動は完全に同期されており、制御部ＣＬによって制御される。なおｂｒは軸受である。軸受ｂｒとモータＭ２、Ｍ３は図示しない基盤に固着されており、駆動部Ｗ３はこれによって固定された状態にある。

棚ａ〜棚ｅは、ピニオンギアＰｇ１、Ｐｇ３と噛合するポールＰ１、及びピニオンギアＰｇ２、Ｐｇ４と噛合するポールＰ２によって支持されるが、支持状態を確実なものにするために、一例として、図１４に示すようなストッパーＳＴを用いてもよい。ストッパーＳＴは、リレーの作用によって、ピニオンギアＰｇ１〜Ｐｇ４が回動していないときには作用端ＳＴａが前進してポールＰ１、ポールＰ２の歯と噛合され、これにより確実にポールＰ１、ポールＰ２を支持する。すなわち、棚ａ〜棚ｅを支持する。ピニオンギアＰｇ１〜Ｐｇ４が回動させられる際には、制御部ＣＬからの信号で作用端ＳＴａが後退し、噛合状態が解除される。

次に、図１７によって、実施例１の商品陳列棚Ｔ１の稼働システムを総覧しておく。制御部ＣＬからの信号によって、モータＭ１、モータＭ２、モータＭ３が駆動される。モータＭ１の回動により、モータ軸ＸＭ１が回動され、枢軸Ｘ１１が回動され、これによって駆動部Ｗ１１の動輪部Ｗ１１ａ〜Ｗ１１ｅが回動される。

枢軸Ｘ１１の回動は、動力伝達部１５の枢軸Ｘ１５を回動させ、さらに枢軸Ｘ１２を回動させ、駆動部Ｗ１２の動輪部Ｗ１２ａ〜Ｗ１２ｅを回動させる。これにより、棚Ａ〜棚Ｅの昇降が行われる。動輪部Ｗ１１ａ〜Ｗ１１ｅ、動輪部Ｗ１２ａ〜Ｗ１２ｅは個別に回動させることができるが、動輪部Ｗ１１ａと動輪部Ｗ１２ａ、動輪部Ｗ１１ｂと動輪部Ｗ１２ｂ、動輪部Ｗ１１ｃと動輪部Ｗ１２ｃ、動輪部Ｗ１１ｄと動輪部Ｗ１２ｄ、動輪部Ｗ１１ｅと動輪部Ｗ１２ｅは常に同期して左右対称に回動するように制御される。

これにより、棚Ａ〜棚Ｅを個別に昇降させることもできるし、２枚以上の棚を同時に昇降させることも可能となる。ただ、ある棚が上昇しているのに別の棚を下降させる、すなわち反対の動きをさせることはできない。その理由は、すべての棚の昇降は、モータＭ１の回動によって行われるからである。また、モータＭ２とモータＭ３は常に同期するように稼働させられる。これにより、棚ａ〜棚ｅの昇降が行われる。棚ａ〜棚ｅは、常に同時に昇降させられる。さらに、棚Ａ〜棚Ｅの昇降と棚ａ〜棚ｅの昇降は、完全に独立させて行うことも、同期させて行うことも可能である。

＜実施例１の作用＞
次に、実施例１の商品陳列棚Ｔ１の作用について説明する。商品陳列棚Ｔ１は、初期状態にては、図１に示すように、棚Ａ〜棚Ｅが床上部分Ｔ１ａとして床面ＦＬより上に露出され、棚ａ〜ｅは床下部分Ｔ１bとして床面ＦＬより下に隠れた状態にある。ここで、顧客あるいは従業員が制御部ＣＬを操作することにより、床下部分Ｔ１ｂにある棚ａ〜ｅを床面ＦＬより上に露出させるプロセスを考えてみる。

＜第１の方法＞
第１の方法を、図１８、図１９、図２０によって説明する。スタートは、上記のように図１に示す状態である（ステップＳ１００）。次に、棚Ａ〜棚Ｅ、棚ａ〜棚ｅ、つまり、すべての棚を距離Ｚ１だけ上昇させる（ステップＳ１０１）。ここで、棚Ａ〜棚Ｅ、棚ａ〜棚ｅは等間隔で配置されているものとし、各棚の間隔を距離Ｚ１とする。棚Ｅと棚ａの間隔もむろん距離Ｚ１とする。棚Ａ〜棚Ｅ、棚ａ〜棚ｅの上昇が一旦停止されると（ステップＳ１０２）、図１８（ｂ）に示す状態となる。なお、ここでは、棚板の厚さは無視して説明する。

次に、棚Ａのみを距離Ｚ１だけ上昇させ（ステップＳ１０３）、停止させる（ステップＳ１０４）。この状態を図１８（ｃ）に示す。ここで、リミットラインＬmから棚Ａまでは、距離Ｚ１の間隔が開いている。距離Ｚ１を２５cm以上、リミットラインＬｍを床ＦＬより１３０cm〜１４０cmとすることにより、この部分に見通しの効く空間が生じる。今、実施例１ではリミットラインを１３５cmと設定しているので、１３５cmを５等分して、距離Ｚ１は２７cmとなる。すると、棚Ａの高さは、床ＦＬから１６２cmとなり、床面ＦＬより１３５cm〜１６２cmの間に見通しの効く空間が確保される。これだけの空間が確保されれば、成人男性、成人女性のいずれも、ほぼ店内を見渡せることになり、視線に対する障害とはならない。

また、この段階、すなわち図１８（ｃ）に示す状態にて、図１８（ａ）の状態では床面ＦＬより下にあった棚ａが床面ＦＬより上に露出されているので、顧客あるいは従業員はこの棚ａに陳列された商品を見ることができる。望みの商品がここにあれば、停止ボタンを押す。制御部ＣＬでは、停止ボタンが押されているか否かを判断し（ステップＳ１０５）、押されていれば運転を停止する（ステップＳ１０６）。押されていなければ、運転を続行する。

運転続行の場合には、再び棚Ａ〜棚Ｅ、棚ａ〜棚ｅを距離Ｚ１だけ上昇させ（ステップＳ１０７）、停止する（ステップＳ１０８）。この際、棚Ａと棚Ｂの間隔は距離Ｚ２である（図１８ｄ）。但し、Ｚ２はＺ１（２７cm）の２倍の距離（５４cm）である。さらに棚Ｂを距離Ｚ１だけ上昇させ（ステップＳ１０９）、停止させる（ステップＳ１１０）。これにより、棚Ａと棚Ｂの間隔は距離Ｚ１となり、棚ＢとリミットラインＬmの間の距離もＺ１となる。したがって、リミットラインＬmより上に、見通しの効く空間が確保されると同時に、棚ａ、棚ｂが床面ＦＬ上に露出される（図１８ｅ）。ここで再び停止ボタンが押されているか否かの判断を行う（ステップＳ１１１）。押されていれば運転を停止し（ステップＳ１１２）、押されていなければ運転を続行する。

運転続行の場合には、さらに、棚Ａ〜棚Ｅ、棚ａ〜棚ｅを距離Ｚ１だけ上昇させ（ステップＳ１１３）、停止する（ステップＳ１１４）。この際、棚Ｂと棚Ｃの間隔は距離Ｚ２である（図１８ｆ）。さらに棚Ｃを距離Ｚ１だけ上昇させ（ステップＳ１１５）、停止させる（ステップＳ１１６）。これにより、棚Ｂと棚Ｃの間隔は距離Ｚ１となり、棚ＣとリミットラインＬmの間の距離もＺ１となる（図１９（ａ））。したがって、リミットラインＬmより上に、見通しの効く空間が確保されると同時に、棚ａ〜棚ｃが床面ＦＬ上に露出される。ここで、停止ボタンが押されているか否かの判断を行う（ステップＳ１１７）。押されていれば運転を停止し（ステップＳ１１８）、押されていなければ運転を続行する。

運転続行の場合には、さらに、棚Ａ〜棚Ｅ、棚ａ〜棚ｅを距離Ｚ１だけ上昇させ（ステップＳ１１９）、停止する（ステップＳ１２０）。この際、棚Ｃと棚Ｄの間隔は距離Ｚ２である（図１９（ｂ））。さらに棚Ｄを距離Ｚ１だけ上昇させ（ステップＳ１２１）、停止させる（ステップＳ１２２）。これにより、棚Ｃと棚Ｄの間隔は距離Ｚ１となり、棚ＤとリミットラインＬmの間の距離もＺ１となる（図１９（ｃ））。したがって、リミットラインＬmより上に、見通しの効く空間が確保されると同時に、棚ａ〜棚ｄが床面ＦＬ上に露出される。ここで、停止ボタンが押されているか否かの判断を行う（ステップＳ１２３）。押されていれば運転を停止し（ステップＳ１２４）、押されていなければ運転を続行する。

運転続行の場合には、さらに、棚Ａ〜棚Ｅ、棚ａ〜棚ｅを距離Ｚ１だけ上昇させ（ステップＳ１２５）、停止する（ステップＳ１２６）。この際、棚Ｄと棚Ｅの間隔は距離Ｚ２である（図１９（ｄ））。さらに棚Ｅを距離Ｚ１だけ上昇させ（ステップＳ１２７）、停止させる（ステップＳ１２８）。これにより、棚Ｄと棚Ｅの間隔は距離Ｚ１となり、棚ＥとリミットラインＬmの間の距離もＺ１となる。したがって、リミットラインＬmより上に、見通しの効く空間が確保される（図１９（ｅ））。この状態で、最初床面ＦＬより下にあった棚ａ〜棚ｅは全て床面ＦＬより上に露出されたので、運転を終了する（ステップＳ１２９）。棚Ａ〜棚Ｅ、棚ａ〜棚ｅを下降させる場合は、プロセスが逆になる。

＜第２の方法＞
次に、第２の方法を、図２１、図２２、図２３によって説明する。スタートは、前記のように図１、図２１ａに示す状態である（ステップＳ２００）。次に、棚Ａのみを距離Ｚ６だけ上昇させ（ステップＳ２０１）、停止する（ステップＳ２０２、図２０ｂ）。

ここで、Ｚ６は、第１の方法における距離Ｚ１（２７cm）の６倍以上の距離であればよいが、ここでは、最小限である６倍の距離、すなわち１６２cmとする。次に、残る棚、すなわち棚Ｂ〜棚Ｅ、棚ａ〜棚ｅを距離Ｚ１だけ上昇させ（ステップＳ２０３）、停止する（ステップＳ２０４）。これで、図２１ｃに示す状態となる。なお、この第２の方法においても、棚板の厚さは無視して説明する。

ここで、リミットラインＬmから棚Ａまでは、距離Ｚ５の間隔が開いている。
距離Ｚ５は距離Ｚ６から距離Ｚ１を差し引いた値となるので、距離Ｚ１の５倍、すなわち１３５cmとなる。今、実施例１ではリミットラインを１３５cm、距離Ｚ１を２７cmと設定しているので、棚Ａの高さは床面ＦＬから２７０cmとなり、床面ＦＬより１３５cm以上の位置に、充分に見通しの効く空間が確保される。

また、この段階、すなわち図２１（ｃ）に示す状態にて、図２１（ａ）の状態では床面ＦＬより下にあった棚ａが床面ＦＬより上に露出される。顧客あるいは従業員は、希望の商品が棚ａにあれば、停止ボタンを押す。制御部ＣＬでは、停止ボタンが押されているか否かを判断し（ステップＳ２０５）、押されていれば運転を停止する（ステップＳ２０６）。押されていなければ、運転を続行する。

運転続行の場合には、棚Ｂのみを距離Ｚ５だけ上昇させ（ステップＳ２０７）、停止する（ステップＳ２０８、図２０ｄ）。次に、残る棚、すなわち棚Ｃ〜棚Ｅ、棚ａ〜棚ｅを距離Ｚ１だけ上昇させ（ステップＳ２０９）、停止する（ステップＳ２１０）。これで、図２１ｅに示す状態となる。ここで、リミットラインＬmから棚Ｂまでは、距離Ｚ４の間隔が開いている。距離Ｚ４は距離Ｚ５から距離Ｚ１を差し引いた値となるので、距離Ｚ１の４倍、すなわち１０８cmとなり、床面ＦＬより１３５cm以上の位置に、充分に見通しの効く空間が確保される。

また、この段階、すなわち図２１（ｅ）に示す状態にて、棚ａ、棚ｂが床面ＦＬより上に露出され、この段階で停止ボタンが押されることもある。制御部ＣＬでは、停止ボタンが押されているか否かを判断し（ステップＳ２１１）、押されていれば運転を停止する（ステップＳ２１２）。押されていなければ、運転を続行する。

運転続行の場合には、棚Ｃのみを距離Ｚ４だけ上昇させ（ステップＳ２１３）、停止する（ステップＳ２１４、図２１ｆ）。次に、残る棚、すなわち棚Ｄ、棚Ｅ、棚ａ〜棚ｅを距離Ｚ１だけ上昇させ（ステップＳ２１５）、停止する（ステップＳ２１６）。これで、図２２（ａ）に示す状態となる。ここで、リミットラインＬmから棚Ｃまでは、距離Ｚ３の間隔が開いている。距離Ｚ３は距離Ｚ４から距離Ｚ１を差し引いた値となるので、距離Ｚ１の３倍、すなわち８１cmとなり、床面ＦＬより１３５cm以上の位置に、充分に見通しの効く空間が確保される。

また、この段階、すなわち図２２（ａ）に示す状態にて、棚ａ〜棚ｃが床面ＦＬより上に露出され、この段階で停止ボタンが押されることもある。制御部ＣＬでは、停止ボタンが押されているか否かを判断し（ステップＳ２１７）、押されていれば運転を停止する（ステップＳ２１８）。押されていなければ、運転を続行する。

運転続行の場合には、棚Ｄのみを距離Ｚ３だけ上昇させ（ステップＳ２１９）、停止する（ステップＳ２２０、図２２ｂ）。次に、残る棚、すなわち棚Ｅ、棚ａ〜棚ｅを距離Ｚ１だけ上昇させ（ステップＳ２２１）、停止する（ステップＳ２２２）。これで、図２２（ｃ）に示す状態となる。ここで、リミットラインＬmから棚Ｃまでは、距離Ｚ２の間隔が開いている。距離Ｚ２は距離Ｚ３から距離Ｚ１を差し引いた値となるので、距離Ｚ１の２倍、すなわち５４cmとなり、床面ＦＬより１３５cm以上の位置に、充分に見通しの効く空間が確保される。

また、この段階、すなわち図２２（ｃ）に示す状態にて、棚ａ〜棚ｄが床面ＦＬより上に露出され、この段階で停止ボタンが押されることもある。制御部ＣＬでは、停止ボタンが押されているか否かを判断し（ステップＳ２２３）、押されていれば運転を停止する（ステップＳ２２４）。押されていなければ、運転を続行する。

運転続行の場合には、棚Ｅのみを距離Ｚ２だけ上昇させ（ステップＳ２２５）、停止する（ステップＳ２２６、図２２ｄ）。次に、残る棚、すなわち棚ａ〜棚ｅを距離Ｚ１だけ上昇させ（ステップＳ２２７）、停止する（ステップＳ２２８）。これで、図２２ｅに示す状態となる。ここで、リミットラインＬmから棚Ｃまでは、距離Ｚ１、すなわち２７cmとなる。これにより、床面ＦＬより１３５cm以上の位置に、高さ２７cmの空間が確保されるので、視線に対する障害とはならなず、見通しの効く空間が確保される。

この状態で、最初床面ＦＬより下にあった棚ａ〜棚ｅは全て床面ＦＬより上に露出されたので、運転を終了する（ステップＳ２２９）。棚Ａ〜棚Ｅ、棚ａ〜棚ｅを下降させる場合は、プロセスが逆になる。この、第２の方法によれば、第１の方法に比べて、最初の段階で棚Ａ〜棚Ｄを高く上昇させなければならないが、これにより、最初の段階では、第１の方法よりもリミットラインＬm上の視線の見通しを広く確保できるという利点がある。

＜第３の方法＞
次に、第３の方法を、図２４によって説明する。スタートは、図１、図２４ａに示す状態である（ステップＳ３００）。まず、棚Ａ〜棚Ｅを距離Ｚ１だけ上昇させ（ステップＳ３０１）、停止する（ステップＳ３０２、図２４ｂ）。次に、棚Ａ〜棚Ｅ、棚ａ〜棚ｅ、すなわちすべての棚を距離Ｚ５だけ上昇させ（ステップＳ３０３）、停止する（ステップＳ３０４）。これで、図２４ｃに示す状態となり、運転を終了する（ステップＳ３０５）。なお、この第３の方法においても、棚板の厚さは無視する。

ここで、リミットラインＬmから棚Ｅまでは、距離Ｚ１の間隔が開いている。
今、実施例１ではリミットラインを１３５cm、距離Ｚ１を２７cmと設定しているので、棚Ｅの高さは床面ＦＬから１６２cmとなり、床面ＦＬより１３５cm以上の位置に、高さ２７cmの充分に見通しの効く空間が確保される。なお、この第３の方法においては、棚Ａ〜棚Ｅは個別に動くことがないので、駆動部Ｗ１の構成を第１の方法、第２の方法より簡略化することが可能である。すなわち、駆動輪部を左右一対ですますことが可能となる。

あるいは、この第３の方法と同様の作用効果は、図２８（ａ）に示す構成の商品陳列棚Ｔ２を用いてももたらすことが可能である。商品陳列棚Ｔ２は、棚ａ〜棚ｅは商品陳列棚Ｔ１同様ピニオンラック機構を用いた駆動部Ｗ３で昇降させられるが、棚Ａ〜棚Ｅもピニオンラック機構を用いた駆動部Ｗ４で昇降させられる構成である。すなわち、棚Ａ〜棚Ｅは個別に動く必要がないので、駆動部Ｗ４により同時に昇降される。

＜第４の方法＞
次に、第４の方法を、図２５によって説明する。スタートは、図１、図２５ａに示す状態である（ステップＳ４００）。まず、棚Ａ〜棚Ｅ、棚ａ〜棚ｅ、すなわちすべての棚を距離Ｚ５だけ上昇させ（ステップＳ４０１）、停止する（ステップＳ４０２、図２５ｂ）。次に、棚Ａ〜棚Ｅを距離Ｚ１だけ上昇させ（ステップＳ４０３）、停止する（ステップＳ４０４）。これで、図２５ｃに示す状態となり、運転を終了する（ステップＳ４０５）。なお、この第４の方法においても、棚板の厚さは無視する。

ここで、リミットラインＬmから棚Ｅまでは、距離Ｚ１の間隔が開いている。
今、実施例１ではリミットラインを１３５cm、距離Ｚ１を２７cmと設定しているので、棚Ｅの高さは床面ＦＬから１６２cmとなり、床面ＦＬより１３５cm以上の位置に、高さ２７cmの充分に見通しの効く空間が確保される。なお、この第４の方法においても、棚Ａ〜棚Ｅは個別に動くことがないので、駆動部Ｗ１の構成を第１の方法、第２の方法より簡略化することが可能である。すなわち、駆動輪部を左右一対ですますことが可能となる。また、この第４の方法と同様の作用効果は、第３の方法の場合と同じく図２８（ａ）に示す構成の商品陳列棚Ｔ２を用いてももたらすことが可能である。

＜第５の方法＞
次に、第５の方法を、図２６によって説明する。スタートは、図１、図２６ａに示す状態である（ステップＳ５００）。まず、棚Ａ〜棚Ｅを距離Ｚ６だけ上昇させ（ステップＳ５０１）、停止する（ステップＳ５０２、図２６ｂ）。次に、棚ａ〜棚ｅを距離Ｚ５だけ上昇させ（ステップＳ５０３）、停止する（ステップＳ５０４）。これで、図２６ｃに示す状態となる。なお、この第５の方法においても、棚板の厚さは無視する。

ここで、リミットラインＬmから棚Ｅまでは、距離Ｚ１の間隔が開いている。
今、実施例１ではリミットラインを１３５cm、距離Ｚ１を２７cmと設定しているので、棚Ｅの高さは床面ＦＬから１６２cmとなり、床面ＦＬより１３５cm以上の位置に、高さ２７cmの充分に見通しの効く空間が確保される。なお、この第５の方法においても、棚Ａ〜棚Ｅは個別に動くことがないので、駆動部Ｗ１の構成を第１の方法、第２の方法より簡略化することが可能である。すなわち、駆動輪部を左右一対ですますことが可能となる。また、この第５の方法と同様の作用効果は、第３の方法、第４の方法の場合と同じく図２８（ａ）に示す構成の商品陳列棚Ｔ２を用いてももたらすことが可能である。

＜第６の方法＞
次に、第６の方法を、図２７によって説明する。スタートは図２６ａに示す状態で（ステップＳ６００）、図１に示す状態よりあらかじめ棚ａ〜棚ｅが距離Ｚ１だけ下に下がった状態、すなわち、棚Ｅと棚ａの距離がＺ２となった状態からはじめ、棚Ａ〜棚Ｅ、棚ａ〜棚ｅ、すなわちすべての棚を一気に距離Ｚ６だけ上昇させ（ステップＳ６０１）、停止する（ステップＳ６０２）。これで、図２７ｂに示す状態となる。なお、この第６の方法においても、棚板の厚さは無視する。

ここで、リミットラインＬmから棚Ｅまでは、当然距離Ｚ１の間隔が開いている。今、実施例１ではリミットラインを１３５cm、距離Ｚ１を２７cmと設定しているので、棚Ｅの高さは床面ＦＬから１６２cmとなり、床面ＦＬより１３５cm以上の位置に、高さ２７cmの充分に見通しの効く空間が確保される。なお、この第５の方法においても、棚Ａ〜棚Ｅは個別に動くことがないので、駆動部Ｗ１の構成を第１の方法、第２の方法より簡略化することが可能である。すなわち、駆動輪部を左右一対ですますことが可能となる。

また、この第６の方法においては、図２８（ｂ）に示す商品陳列棚Ｔ３のように、棚Ａ〜棚ｅ、棚ａ〜棚ｅの全部を同時に昇降させる構成を考えることも可能である。すなわち、商品陳列棚Ｔ３においては、棚Ａ〜棚ｅ、棚ａ〜棚ｅを、スプロケットとチェーンを組み合わせた駆動部Ｗ１００と駆動補助部Ｗ２００によって同時に昇降させる。棚Ｅと棚ａの間には距離Ｚ２があらかじめ設けられているので、棚ａ〜棚ｅがすべて床面ＦＬ上に露出された場合には、リミットラインＬｍと棚Ｅの間に、図２７（ｂ）と同様距離Ｚ１の空間が生じるのである。

また、同様の作用及び効果を実現するために、図２８（ｃ）に示すような構成を採ることもできる。図２８（ｃ）の商品陳列棚Ｔ４においては、棚Ａ〜棚Ｅ、棚ａ〜棚ｅがピニオンラック機構を用いた駆動部Ｗ３００によって同時に昇降させられる。商品陳列棚Ｔ４においても、棚Ｅと棚ａの間には距離Ｚ２があらかじめ設けられているので、棚ａ〜棚ｅがすべて床面ＦＬ上に露出された場合には、リミットラインＬｍと棚Ｅの間に、図２７（ｂ）と同様距離Ｚ１の空間が生じるのである。

本発明は、営業時間が長く販売員の少ない小規模小売店舗において、これまでは相矛盾していると考えられていた防犯セキュリティ向上の問題と陳列商品点数を増加させるという問題を、矛盾なく解決できる構成の商品陳列棚を提供するものであり、特にコンビニエンスストア業界において、画期的な改革をもたらす可能性を有している。

コンビニエンスストアにては、外食産業におけるイートイン、あるいはドライブスルーのように、自動車から降りずに店舗の一部に設けられた窓口にて商品を購入できる方式の導入も考えられ、これは顧客にとっても便利で、店側においても売上げの増強の有力な手段となるものであるが、現況の商品陳列方法では、このような設備を設けた場合、店舗内に売場面積がさらに狭まり、結果として陳列できる商品の点数がさらに減るというジレンマを招くことになり、このような方式の導入が難しい大きな理由がここにあった。

しかるに、本発明の商品陳列棚を導入すれば、陳列できる商品点数が飛躍的に増える結果、店舗の一部をイートイン、あるいはドライブスルーのための設備の設営に当てる余裕が生じる。この結果、顧客には便利で、売上げの増大も見込め、コンビニエンスストア業界において、画期的なスタイルを導入できることとなる。このように、本発明は、これまでの常識を破った店舗スタイル、販売方式の確立に大きく寄与できるものである。

コンビニエンスストアにおいては、店舗設計や業務遂行方法において、各種アイデアが出尽くして革新的な変化が望めない状態が続いていたが、本発明の商品陳列棚が普及することによって、商品点数を大幅に増加できるにもかかわらずセキュリティ面での安全性が損なわれることがないという効果がもたらされるので、当該業界においてはまさに新しい波を呼ぶ変革が実現されると言え、産業上のプラスの効果はまことに大きなものがあると期待される。

１ スプロケット
１０ 本体
１０ａ 円弧状溝
１０ｂ 円弧状溝
１０１ 歯
１１ 軸受部
１１ａ 中心孔
２ クラッチ
２０ 本体
２０ａ 中心孔
２１ ブレーキ部
２１ａ ブレーキリング
２２ ガイド部
２３ 溝部
３ 軸受
３０ 本体
３０ａ 中心孔
３１ ストッパー
３２ リング部
３２ａ 螺子孔
３２ｂ 螺子孔
４ 軸受
４０ 本体
４０ａ 中心孔
４１ リング部
４１ａ 螺子孔
５ 軸受
５０ 本体
５０ａ 中心孔
５１ リング部
５１ａ 螺子孔
６ リレー
６０ 本体
６０ａ スリット
６１ 作用部
６１１ 前腕
６１１ａ ブレーキ
６１２ 後腕
６１２ａ ローラ
７ スプロケット
７０１ 歯
７０ 本体
７１ 軸受部
７１ａ 中心孔
８ 軸受
８０ 本体
８０ａ 中心孔
８１ リング部
８１ａ 螺子孔
９ 軸受
９０ 本体
９０ａ 中心孔
９１ リング部
９１ａ 螺子孔
Ａ 棚
Ａ０ 本体
Ａ１ 凸部
Ａ２ 凸部
Ａ３ 凸部
Ａ４ 凸部
Ｂ 棚
Ｂ０ 本体
Ｂ１ 凸部
Ｂ２ 凸部
Ｂ３ 凸部
Ｂ４ 凸部
ＢＢ ボールベアリング
Ｃ 棚
Ｃ０ 本体
Ｃ１ 凸部
Ｃ２ 凸部
Ｃ３ 凸部
Ｃ４ 凸部
ＣＡ１ チェーン
ＣＡ２ チェーン
ＣＡ３ チェーン
ＣＡ４ チェーン
ＣＢ１ チェーン
ＣＢ２ チェーン
ＣＢ３ チェーン
ＣＢ４ チェーン
ＣＤ１ チェーン
ＣＤ２ チェーン
ＣＤ３ チェーン
ＣＤ４ チェーン
ＣＥ 天井
ＣＥ１ チェーン
ＣＥ２ チェーン
ＣＥ３ チェーン
ＣＥ４ チェーン
ＣＬ 制御部
Ｄ 棚
Ｄ０ 本体
Ｄ１ 凸部
Ｄ２ 凸部
Ｄ３ 凸部
Ｄ４ 凸部
Ｅ 棚
Ｅ０ 本体
Ｅ１ 凸部
Ｅ２ 凸部
Ｅ３ 凸部
Ｅ４ 凸部
ＦＬ 床面
Ｇ 商品
Ｇ１ 傘歯車
Ｇ２ 傘歯車
Ｇ３ 傘歯車
Ｇ４ 傘歯車
ＧＤ ガード板
Ｌｍ リミットライン
Ｍ１ モータ
Ｍ２ モータ
Ｍ３ モータ
Ｐ１ ポール
Ｐ２ ポール
Ｐｇ１ ピニオンギア
Ｐｇ２ ピニオンギア
Ｐｇ３ ピニオンギア
Ｐｇ４ ピニオンギア
ＳＰ１ 支持パイプ
ＳＰ２ 支持パイプ
ＳＴ ストッパー
ＳＴａ 作用端
Ｔ１ 商品陳列棚
Ｔ２ 商品陳列棚
Ｔ３ 商品陳列棚
Ｔ４ 商品陳列棚
Ｔ１ａ 床上部分
Ｔ１ｂ 床下部分
Ｗ１ 駆動部
Ｗ１１ 駆動部
Ｗ１１ａ 動輪部
Ｗ１１ｂ 動輪部
Ｗ１１ｃ 動輪部
Ｗ１１ｄ 動輪部
Ｗ１１ｅ 動輪部
Ｗ１２ 駆動部
Ｗ１２ａ 動輪部
Ｗ１２ｂ 動輪部
Ｗ１２ｃ 動輪部
Ｗ１２ｄ 動輪部
Ｗ１２ｅ 動輪部
Ｗ１３ 駆動補助部
Ｗ１３ａ 補助輪部
Ｗ１３ｂ 補助輪部
Ｗ１３ｃ 補助輪部
Ｗ１３ｄ 補助輪部
Ｗ１３ｅ 補助輪部
Ｗ１４ 駆動補助部
Ｗ１４ａ 補助輪部
Ｗ１４ｂ 補助輪部
Ｗ１４ｃ 補助輪部
Ｗ１４ｄ 補助輪部
Ｗ１４ｅ 補助輪部
Ｗ１５ 動力伝達部
Ｗ２ 駆動補助部
Ｗ２１ 駆動補助部
Ｗ２１ａ 補助輪部
Ｗ２１ｂ 補助輪部
Ｗ２１ｃ 補助輪部
Ｗ２１ｄ 補助輪部
Ｗ２１ｅ 補助輪部
Ｗ２２ 駆動補助部
Ｗ２２ａ 補助輪部
Ｗ２２ｂ 補助輪部
Ｗ２２ｃ 補助輪部
Ｗ２２ｄ 補助輪部
Ｗ２２ｅ 補助輪部
Ｗ２３ 駆動補助部
Ｗ２３ａ 補助輪部
Ｗ２３ｂ 補助輪部
Ｗ２３ｃ 補助輪部
Ｗ２３ｄ 補助輪部
Ｗ２３ｅ 補助輪部
Ｗ２４ 駆動補助部
Ｗ２４ａ 補助輪部
Ｗ２４ｂ 補助輪部
Ｗ２４ｃ 補助輪部
Ｗ２４ｄ 補助輪部
Ｗ２４ｅ 補助輪部
Ｗ３ 駆動部
Ｗ３００ 駆動部
Ｗ４ 駆動部
Ｘ１１ 枢軸
Ｘ１２ 枢軸
Ｘ１３ 枢軸
Ｘ１４ 枢軸
Ｘ１５ 枢軸
Ｘ２１ 枢軸
Ｘ２２ 枢軸
ＸＭ１ モータ軸
ＸＭ２ モータ軸
ＸＭ３ モータ軸
Ｘα 方向
Ｘβ 方向
Ｚ１ 距離
Ｚ２ 距離
Ｚ３ 距離
Ｚ４ 距離
Ｚ５ 距離
Ｚ６ 距離
ａ 棚
ｂ 棚
ｂｒ 軸受
ｃ 棚
ｄ 棚
ｅ 棚
ｓ１ 凹部
ｓ２ 凹部
ｓ３ 凹部
ｓｂ 鋼球
ｓｐ１ スプライン
ｓｐ２ スプライン
ｓｐ３ スプライン
ｔａ 凸部
ｔｂ 凸部
ｘ１ 枢軸
ｘ１ａ 螺子孔
ｘ１ｂ 螺子孔
ｘ１ｃ 螺子孔
ｘ１ｄ 螺子孔
ｘ１ｅ 螺子孔
ｘ１ｆ 螺子孔
ｘ１ｇ 螺子孔
ｘ１ｈ 螺子孔
ｘ１０ 本体
ｘ１１ 嵌合部
ｘ１２ 嵌合部
ｘ２ 枢軸
ｘ２ｇ 螺子孔
ｘ２ｈ 螺子孔
ｘ３ａ 螺子孔
ｘ３ｂ 螺子孔
ｘ２２ 嵌合部
ｘ３０ 本体
ｘＭａ 螺子孔
ｘＭｂ 螺子孔

Claims (9)

1. 小売店舗における複数の棚板を有する商品陳列棚であって、棚の一部を床下に収納し、必要に応じて該商品陳列棚の全体、あるいは一部を昇降させて床下に収納された棚を床上に露出させることができる構成であり、さらに、商品を陳列した状態で、該商品陳列棚の全体あるいは一部の昇降が停止されたときに、該商品陳列棚の床面より高さ１３０cm以上１６５cm以下の部分に、高さが少なくとも２５cm以上の見通しが可能な空間が確保されるように該商品陳列棚の全体あるいは一部の昇降が制御される構成であることを特徴とする商品陳列棚。
2. 複数の棚板の夫々が個別に昇降される構成を有していることを特徴とする請求項１に記載の商品陳列棚。
3. 複数の棚板の一部が夫々個別に昇降され、一部が同時に昇降される構成を有していることを特徴とする請求項１に記載の商品陳列棚。
4. 複数の棚板の全部が同時に昇降され、床上部分の棚板の最下段の棚板と床下部分の最上段の棚板の間に、商品を陳列した状態にて高さが少なくとも２５cm以上の空間を確保されており、棚板を上昇させる際には、床上部分の棚板と床下部分の棚板の全てを上昇させることにより、棚板の上昇が停止されたときに、床面より高さ１３０cm以上１６５cm以下の部分に、高さが少なくとも２５cm以上の見通しが可能な空間が確保されるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の商品陳列棚。
5. 棚板を個別に昇降させる構成が、駆動源により回動される枢軸に、各棚板を昇降させるチェーンが巻回されるスプロケットを夫々の棚板毎に有しており、該スプロケットは非駆動時には中心孔に装着されたボールベアリングとブレーキ装置によって回動を阻止されており、駆動時にはブレーキ装置が解除されると同時に枢軸にスプラインで噛合するクラッチがスプロケットに押圧されてスプロケットを回動させ、もって夫々の棚板を他の棚板から独立して昇降させる機構を有することを特徴とする、請求項２あるいは請求項３に記載の商品陳列棚。
6. 棚板を個別に昇降させる構成が、駆動源により回動される枢軸に、各棚板を昇降させるラックに噛合されるピニオンを夫々の棚板毎に有しており、該ピニオンは非駆動時には中心孔に装着されたボールベアリングとブレーキ装置によって回動を阻止されており、駆動時にはブレーキ装置が解除されると同時に枢軸にスプラインで噛合するクラッチがピニオンに押圧されてピニオンを回動させ、もって夫々の棚板を他の棚板から独立して昇降させる機構を有することを特徴とする、請求項２あるいは請求項３に記載の商品陳列棚。
7. 棚板を同時に昇降させる構成が、駆動源により回動される枢軸と、該枢軸に固定されて回動されるスプロケットと、該スプロケットに巻回され複数の棚板を連結するチェーンよりなることを特徴とする請求項３あるいは請求項４に記載の商品陳列棚。
8. 棚板を同時に昇降させる構成が、駆動源により回動される枢軸と、該枢軸に固定されて回動されるピニオンと、該ピニオンに噛合され複数の棚板を連結するラックよりなることを特徴とする請求項３あるいは請求項４に記載の商品陳列棚。
9. 棚板を同時に昇降させる構成が、駆動源により回動されるボールねじ軸と、夫々の棚板に固定され上記ボールねじ軸に装着されて直線運動される複数のボールねじナットとからなることを特徴とする請求項３あるいは請求項４に記載の商品陳列棚。

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