JP2015199446A

JP2015199446A - ステアリングメンバー装置

Info

Publication number: JP2015199446A
Application number: JP2014080147A
Authority: JP
Inventors: 将士杉山; Masashi Sugiyama; 健太郎長瀬; Kentaro Nagase
Original assignee: Unipres Corp
Current assignee: Unipres Corp
Priority date: 2014-04-09
Filing date: 2014-04-09
Publication date: 2015-11-12

Abstract

【課題】電子機器などステアリングメンバー本体に装着される装着部品類に必要な所定の振動耐久性および締結力を確保すると共に、自動車の重量増やコストアップを抑制できるように構成する。
【解決手段】ステアリングメンバー本体に電子機器取付けブラケット６を装着すべく、ステアリングメンバー本体１に設けたブラケット類取付け孔１ａを、ステアリングメンバー本体１内に突出するバーリング形状に形成して、当該バーリング形状のブラケット類取付け孔１ａにボルト８を螺合挿着することによって電子機器取付けブラケット６をステアリングメンバー本体１に装着構成した。
【選択図】図３

Description

この発明は、自動車の操舵制御を司るべく構成したステアリング機構を支承するステアリングメンバー装置に関する。

従来の自動車におけるステアリングメンバー装置は、例えば図８に示すように、ステアリングメンバー本体ａがその車幅方向両外側端にそれぞれ取付けられた一対のサイドブラケットｂ、ｂを介して車幅方向に延在するように不図示の車体に配設されており、且つ、ステアリングメンバー本体ａにおける両サイドブラケットｂ、ｂを挟む中間部に、ブラケット類を構成するステアリングコラムブラケットｃ、ポストブラケットｄ、インストルメントパネルを車体に取付けるためのインストステイブラケットｅ、ｅ、或いは、自動車の自動運転装置或いは自動停止装置としての電子機器或いはエアバッグ装置など装着部品類ｆを取付けるための装着部品類取付けブラケットｇを装着して構成している。

上記ブラケット類、例えば、装着部品類取付けブラケットｇは、図９乃至図１１にそれぞれ示す構成により、ステアリングメンバー本体ａに装着されるようになっている。

すなわち、図９における装着部品類取付けブラケットｇは、ステアリングメンバー本体側ブラケットｇ−１と装着部品類側ブラケットｇ−２とで構成して、ステアリングメンバー本体側ブラケットｇ−１は、その一端側を溶接によりステアリングメンバー本体ａに装着され、装着部品類側ブラケットｇ−２は、その一端側においてビスｉをもって装着部品類ｆを装着するようになっている。そして、ステアリングメンバー本体側ブラケットｇ−１と装着部品類側ブラケットｇ−２とは、互いの他端側をボルトｈを用いて互いに連結されている。

また、図１０に示すステアリングメンバー装置においては、装着部品類ｆをステアリングメンバー本体ａに装着する装着部品類取付けブラケットｇは、単一構成としているものである。そして、かかる単一構成の装着部品類取付けブラケットｇは、その一端側をボルトｊを用いてステアリングメンバー本体ａに直付けする構成となっている。装着部品類取付けブラケットｇの他端側には、ビスｉをもって装着部品類ｆが装着されている。

さらに、図１１に示すステアリングメンバー装置においては、装着部品類ｆをステアリングメンバー本体ａに装着する装着部品類取付けブラケットｇは、図１０の場合と同様に、単一構成としているが、ステアリングメンバー本体ａへの装着方法として、ステアリングメンバー本体ａ側に予めプロジェクトナットｋを植設しておいた上で、ボルトｊなどを利用して、一端側をステアリングメンバー本体ａに直付けするように構成している。装着部品類取付けブラケットｇの他端側には、ビスｉをもって装着部品類ｆが装着されている（以上、例えば特許文献１乃至特許文献５を参照）。

特開２００５−６４０４号公報（車両用電気接続箱をステアリングメンバに装着する例）特開２００７−３０７１１号公報（インストルメントパネルをステアリングメンバーに取付ける例）特開２００７−１３１１４６号公報（オーディオ機器をステアリングメンバーに装着する例）特開２００８−２９０５０８号公報（車両用機器をステアリングメンバーに装着する例）特開２００８−２４１８２号公報（空調装置のダクトをステアリングメンバーに装着する例）

ところで、自動車用ステアリングメンバー装置は、従来から、ステアリングメンバー本体をインストルメントパネル、エアコン装置、オーディオなどの電気機器、エアバッグ装置などの種々の装着部品類の装着場所として利用されているばかりでなく、近時の自動車技術の発展や安全走行志向の要請などにより、たとえば、自動車の自動運転装置或いは自動車の自動停止装置などの新しい機器装置の装着場所としても利用されるようになってきており、結果的に、ステアリングメンバーに装着される装着部品類が益々増加する傾向にある。

かかる観点から、上記図９乃至図１１に示す従来のステアリングメンバー装置技術を検討するに、先ず図９に示すステアリングメンバー装置においては、たとえば装着部品類ｆをステアリングメンバー本体ａに取付けるための装着部品類取付けブラケットｇをステアリングメンバー本体側ブラケットｇ−１と装着部品類側ブラケットｇ−２とで構成していることから、ブラケット類の部品点数が増加し、これに伴い、ステアリングメンバー本体への装着部品類取付けレイアウト設計に多くの設計工数を費やさざるを得なくなる。

これに対して、図１０に示す従来のステアリングメンバー装置における装着部品類ｆは、単一構成の装着部品類取付けブラケットｇをもってステアリングメンバー本体ａに溶接によって直付けしている点、また、図１１に示す従来のステアリングメンバー装置において装着部品類ｆは、やはり単一構成の装着部品類取付けブラケットｇをボルトｊによって取付けることでステアリングメンバー本体ａに装着するように構成されている。

かかることから、図１０及び図１１に示す従来のステアリングメンバー装置は、ブラケット類の部品点数増加という課題は克服しているものといえる。

しかしながら、図１０及び図１１に示すステアリングメンバー装置においては、装着部品類取付けブラケットｇをステアリングメンバー本体ａに直付けしていることから新たな技術的課題が生起する。すなわち、図１０に示す従来のステアリングメンバー装置においては、装着部品類取付けブラケットｇを装着するボルトｊにおける不完全ネジ部の存在によるステアリングメンバー本体ａへの螺合寸法不足で装着部品類の振動耐久性や締結力が懸念されることから、ステアリングメンバー本体ａの板厚を厚くするなどの対策を取らざるを得ない。また、図１１に示す従来のステアリングメンバー装置においては、ステアリングメンバー本体ａへの装着部品類取付けブラケットｇの取付けためにプロジェクトナットｋなどの使用により、結果的に、自動車の重量増及びプロジェクトナットｋなどをステアリングメンバー本体ａに装着するための工数増加によるコストアップの要因ともなってしまうことになる。

そこで、この発明は、電子機器などステアリングメンバー本体に装着される装着部品類に必要な所定の振動耐久性および締結力を確保すると共に、自動車の重量増やコストアップを抑制するようにしたステアリングメンバー装置を提供することを目的としている。

この発明に係るステアリングメンバー装置は、ステアリングメンバー本体を、その車幅方向両外側端にそれぞれ取付けられた一対のサイドブラケットを介して、車幅方向に延在するように車体に配設し、且つ、前記ステアリングメンバー本体における前記両サイドブラケットを挟む中間部において、ステアリングコラムブラケット、ポストブラケット、インストステイブラケット、或いは電子機器類取付けブラケットなどが構成するブラケット類を装着して構成するステアリングメンバー装置であって、前記ブラケット類を装着すべく前記ステアリングメンバー本体に設けたブラケット類取付け孔を、前記ステアリングメンバー本体内に突出するバーリング形状に形成して、当該バーリング形状の前記ブラケット類取付け孔にボルトを螺着することによって前記ブラケット類を前記ステアリングメンバー本体に装着構成したことを特徴とする。

かかる構成により、この発明は、ステアリングメンバー本体においてその内方に突出するバーリング形状のブラケット類取付け孔を設けて、ブラケット類取付け孔を介してブラケット類をステアリングメンバー本体に装着するように構成していることから、バーリング形状のブラケット類取付け孔によって所定の肉厚が確保され結果的にボルトの所定螺合寸法が確保されて、ブラケット類に装着された装着部品類のために必要な所定の振動耐久性および締結力を確保できると共に、単一構成のブラケット類であるが故に、従来のようなステアリングメンバー本体ａのようなの厚肉対策やプロジェクトナットなどを必要とせずにステアリングメンバー本体への装着が可能となることから、自動車の重量増やコストアップを抑制することができる。

また、この発明に係る実施形態としてのステアリングメンバー装置は、上記発明における前記ブラケット類に前記ステアリングメンバー本体への位置決め孔を設けると共に、前記ステアリングメンバー本体に外方に突出するバーリング形状の位置決め突起を設けて、該バーリング形状の位置決め突起を前記位置決め孔に嵌合することによって、前記ブラケット類における前記ステアリングメンバー本体への装着前の前記ブラケット類の位置決めを行うように構成している。

かかる構成により、この発明における実施形態は、ブラケット類側の位置決め孔に、ステアリングメンバー本体に外方に突出するように設けたバーリング形状の位置決め突起を挿入することにより、ブラケット類におけるステアリングメンバー本体への装着前のブラケット類の位置決めを行うことができる。この結果、ブラケット類のステアリングメンバー本体への装着作業時に、従来の技術において用いていたような位置決め治具を使用する必要なく、ブラケット類の取り付け作業工数や製造コストの軽減に寄与することができる。

この発明は、ステアリングメンバー本体においてその内方に突出するバーリング形状のブラケット類取付け孔を設けて、ブラケット類取付け孔を介してブラケット類をステアリングメンバー本体に装着するように構成していることから、バーリング形状のブラケット類取付け孔によって所定の肉厚が確保され結果的にボルトの所定螺合寸法が確保されて、ブラケット類に装着された装着部品類のために必要な所定の振動耐久性および締結力を確保できると共に、単一構成のブラケット類であるが故に、従来のようなステアリングメンバー本体ａのような厚肉対策やプロジェクトナットなどを必要とせずにステアリングメンバー本体への装着が可能となることから、自動車の重量増やコストアップを抑制することができる。

この発明に係る実施例１を採用したステアリングメンバー装置を概略的に描画した斜視図である。図１における一点鎖線円内を拡大して描画した斜視図である。図２におけるＡ−Ａ断面図である。この発明に係る実施例２を採用したステアリングメンバー装置の要部を概略的に描画した正面図である。図４のＢ−Ｂ断面図である。図６のＣ−Ｃ断面図である。図５における矢印Ｄ方向から描画した分解斜視図である。従来技術１に係るステアリングメンバー装置を概略的に描画した斜視図である。図８のＥ−Ｅ断面図である。従来技術２に係るステアリンゴメンバー装置の図９と同様な断面図である。従来技術３に係るステアリンゴメンバー装置の図９と同様な断面図である。

この発明の実施例に係るステアリングメンバー装置は、電子機器などステアリングメンバー本体に装着される装着部品類に必要な所定の振動耐久性および締結力を確保すると共に、自動車の重量増やコストアップを抑制できるように構成している。

次に、図１乃至図３を用いて、この発明を採用した実施例１に係る自動車におけるステアリングメンバー装置について説明する。

先ず、実施例１に係るステアリングメンバー装置は、図１に示すように、たとえば管状を呈するステアリングメンバー本体１がその車幅方向両外側端にそれぞれ取付けられた一対のサイドブラケット２、２を介しては車幅方向に延在するように不図示の車体に配設されている。

かかるステアリングメンバー本体１における両サイドブラケット２、２を挟む中間部には、装着部品類を取付けるブラケット類を構成するステアリングコラムブラケット３、ポストブラケット４、不図示のインストルメントパネルを車体に取付けるためのインストルメントステイ５、５、或いは、自動車の自動運転装置や自動停止装置などの電子機器類７を取付けるための電子機器類取付けブラケット６などが装着されている。

そして、電子機器類取付けブラケット６は、図２及び図３に示すように、一端側が湾曲状に形成されたステアリングメンバー本体取付け部６ａと他端側が略直角に折曲されて形成された電子機器取付け部６ｂを有して構成されている。

ステアリングメンバー本体取付け部６ａには、ボルト８を挿入するためのボルト挿入孔６ｃが穿設されている。

電子機器取付け部６ｂには、一対のビス９を用いて、たとえば自動運転装置或いは自動停止装置などの電子機器類７が装着されている。

そして、ステアリングメンバー本体取付け部６ａに設けられたボルト挿入孔６ｃに対応して、ステアリングメンバー本体１には、その内方に突出するバーリング形状のブラケット類取付け孔１ａが形成されている。従って、ブラケット類取付け孔１ａは、ボルト８を螺合挿着すべく、ステアリングメンバー本体１の一般肉厚よりもより実質的に肉厚に形成されていることになる。この結果、ステアリングメンバー本体１は、たとえボルト８に不完全ネジ部が存したとしても、電子機器類７のために必要な螺合寸法が確保されて、装着部品類に必要な所定の振動耐久性や締結力を確保することができるように構成されていることになる。

このように構成するこの発明の実施例１においては、ステアリングメンバー本体１においてその内方に突出するバーリング形状のブラケット類取付け孔１ａを設けて、ブラケット類取付け孔１ａを介して電子機器取付けブラケット６をステアリングメンバー本体１に装着するように構成していることから、バーリング形状のブラケット類取付け孔１ａによって所定の肉厚が確保されて、結果的に所定のボルト螺合寸法が確保されて、電子機器類取付けブラケット６に装着された電子機器類７のために必要な所定の振動耐久性および締結力を確保できると共に、単一構成の電子機器類取付けブラケット６であるが故に、従来のようなステアリングメンバー本体ａへの厚肉対策やプロジェクトナットなどを必要とせずにステアリングメンバー本体１への装着が可能となることから、自動車の重量増やコストアップを抑制することができる。

なお、実施例１におけるステアリングメンバー本体１は、先ず所定形状を有する板材を用意し、かかる板材の所定位置に予めバーリング形状のブラケット取付け孔１ａを孔明けプレス機などにより穿設した上で、上記板材を管体製造プレス機などを用いて管状に成形することにより製作されている。この結果、ステアリングメンバー本体１は、板材を環状に成形したことによる接合継ぎ目１ｂを有することになる。

また、１１は、ボルト８の頭部と電子機器取付けブラケット６のステアリングメンバー本体取付け部６ａとの間に介在するワッシャーを示している。

次に、図４乃至図７を用いて、この発明の実施例２について説明する。

かかる実施例２においては、上記実施例１と同様に、ステアリングメンバー本体１に電子機器類７を装着する電子機器類取付けブラケット６は、一端側が湾曲状に形成されたステアリングメンバー本体取付け部６ａと他端側が略直角に折曲されて形成された電子機器取付け部６ｂを有して構成されている。

そして、ステアリングメンバー本体取付け部６ａに設けられたボルト挿入孔６ｃに対応して、ステアリングメンバー本体１には、その内方に突出するバーリング形状のブラケット類取付け孔１ａが形成されている。従って、ブラケット類取付け孔１ａは、ボルト８を螺合挿着すべく、ステアリングメンバー本体１の一般肉厚よりもより肉厚に形成されている。この結果、ステアリングメンバー本体１は、たとえボルト８に不完全ネジ部が存したとしても、電子機器類７のために必要な所定の振動耐久性や締結力を確保できるように構成されていることになる。

さらに、この発明の実施例２においては、電子機器類取付けブラケット６のステアリングメンバー本体取付け部６ａには、ブラケット類取付け孔１ａに並設されるように、外方に突出するバーリング形状の位置決め突起１ｃが設けられている。

また、電子機器取付けブラケット６のステアリングメンバー本体取付け部６ａには、位置決め突起１ｃが嵌合する位置決め孔６ｄが穿設されている。この結果、電子機器取付けブラケット６は、ボルト８を用いてステアリングメンバー本体１に装着するに当たって、位置決め突起１ｃを位置決め孔６ｄに嵌合することにより、ステアリングメンバー本体１の所定の場所に位置決めされることになる。

かかる実施例２においては、実施例１と同様に、ステアリングメンバー本体１においてその内方に突出するバーリング形状のブラケット類取付け孔１ａを設けて、ブラケット類取付け孔１ａを介して電子機器取付けブラケット６をステアリングメンバー本体１に装着するように構成していることから、バーリング形状のブラケット類取付け孔１ａによって所定の肉厚が確保され、結果的に所定のボルトの螺合寸法が確保されて、電子機器類取付けブラケット６に装着された電子機器類７のために必要な所定螺合寸法が確保されて、所定の振動耐久性および締結力を確保するできると共に、単一構成の電子機器類取付けブラケット６となし、しかも従来のようなステアリングメンバー本体ａのような厚肉対策やプロジェクトナットなどを必要とせずにステアリングメンバー本体１への装着が可能となることから、自動車の重量増やコストアップを抑制することができる。

加えて、かかる実施例２においては、電子機器取付けブラケット６のステアリングメンバー本体取付け部６ａに設けた位置決め孔６ｄに、ステアリングメンバー本体１に外方に突出するように設けたバーリング形状の位置決め突起１ｃを挿入することにより、電子機器取付けブラケット６におけるステアリングメンバー本体１への装着前の位置決めを行うことができる。この結果、電子機器取付けブラケット６のステアリングメンバー本体１への装着作業時に、従来の技術において用いていたような位置決め治具を使用する必要なく、電子機器取付けブラケット６の取付け作業工数や製造コストの軽減に寄与することができる。

なお、実施例２におけるステアリングメンバー本体１は、先ず所定形状を有する板材を用意し、かかる板材の所定位置に予めバーリング形状のブラケット取付け孔１ａ及び位置決め突起１ｃを孔明けプレス機などにより穿設した上で、上記板材を管製造プレス機などを用いて管状に成形することにより製作されている。この結果、上記実施例１と同様に、ステアリングメンバー本体１は、板材を環状に成形したことによる接合継ぎ目１ｂを有することになる。

上記実施例１及び実施例２において、ステアリングメンバー本体１に設けたブラケット類取付け孔１ａ或いは実施例２において、ステアリングメンバー本体１に設けた位置決め突起１ｃは、電子機器取付けブラケット６のステアリングメンバー本体１への装着に関連して設けられたものであるが、これに限定されず、サイドブラケット２、ステアリングコラムブラケット３、ポストブラケット４、インストルメントステイ５等のブラケット類をステアリングメンバー本体１に装着する場合にも、バーリング形状のブラケット類取付け孔１ａ或いは位置決め突起１ｃを適用することができる。

したがって、かかるブラケット類には、電子機器類７に限らず、不図示のステアリングコラムシャフト、インストルメントパネル或いはエアバッグ装置などの装着部品類が適宜装着されることになる。

以上説明したこの発明は、電子機器などステアリングメンバー本体に装着される装着部品類に必要な所定の振動耐久性および締結力を確保と共に、自動車の重量増やコストアップを抑制できるように構成していることから、自動車の操舵制御を司るべく構成したステアリング機構を支承するステアリングメンバー装置等に好適であるといえる。

１ステアリングメンバー本体
１ａブラケット類取付け孔
１ｂ接合継ぎ目
１ｃ位置決め突起
６電子機器取付けブラケット（ブラケット類）
６ａステアリングメンバー本体取付け部
６ｂ電子機器類取付け部（装着部品取付け部）
６ｃボルト挿入孔
６ｄ位置決め孔
７電子機器類（装着部品類）

Claims

ステアリングメンバー本体を、その車幅方向両外側端にそれぞれ取付けられた一対のサイドブラケットを介して、車幅方向に延在するように車体に配設し、且つ、前記ステアリングメンバー本体における前記両サイドブラケットを挟む中間部において、ステアリングコラムブラケット、ポストブラケット、インストステイブラケット、或いは電子機器類取付けブラケットなどが構成するブラケット類を装着して構成するステアリングメンバー装置であって、前記ブラケット類を装着すべく前記ステアリングメンバー本体に設けたブラケット類取付け孔を、前記ステアリングメンバー本体内に突出するバーリング形状に形成して、当該バーリング形状の前記ブラケット類取付け孔にボルトを螺合挿着することによって前記ブラケット類を前記ステアリングメンバー本体に装着構成したことを特徴とするステアリングメンバー装置。
前記ブラケット類に前記ステアリングメンバー本体への位置決め孔を設けると共に、前記ステアリングメンバー本体に外方に突出するバーリング形状の位置決め突起を設けて、該バーリング形状の位置決め突起を前記位置決め孔に嵌合することによって、前記ブラケット類における前記ステアリングメンバー本体への装着前の前記ブラケット類の位置決めを行うように構成したことを特徴とする請求項１に記載の自動車用ステアリングメンバー装置。