JP2015178175A - 更生ライニング材の送込み装置 - Google Patents

Abstract

【課題】硬化前の更生ライニング材を、マンホールを通過可能な断面形状となるように連続して曲折させて、埋設管の内部に送り込むための送込み装置を提供する。【解決手段】ベースフレーム部１１と、更生ライニング材５０を連続して送り出すベルトコンベア部１２と、ベルトコンベア部１２を挟んだ左右両側に並べて配置された、複数の円筒状ローラ１３ａ，１３ｂからなる一対のローラ列部１４と、更生ライニング材５０の送り出し方向Ｘの下流側の端部において、更生ライニング材５０をベルトコンベア部１２との間に挟み込む挟込み駆動ローラ１５とを含んで構成される。ローラ列部１４は、曲折部円筒状ローラ１３ａが、搬送基準面Ｐに対して斜め上方に傾斜して取り付けられた曲折誘導連設部１４ａと、折重ね部円筒状ローラ１３ｂが、搬送基準面Ｐに対して垂直な方向よりもベルトコンベア部１２側に傾いて取り付けられた折重ね誘導部１４ｂとを備える。【選択図】図１

Description

本発明は、更生ライニング材の送込み装置に関し、特に、地中に設置された既設の埋設管に、更生ライニング材を、マンホールを介して連続して送り込むための更生ライニング材の送込み装置に関する。

地中に設置された例えば下水道管等の既設の埋設管が、老朽化したり損傷した場合に、埋設管を更生したり補修したりする方法として、硬化性樹脂からなる可撓性を有するチューブ状の更生ライニング材を、埋設管の内部に送り込んで内周面に密着させると共に、例えば光や熱を付与することにより硬化させて、埋設管の内周面を覆う硬化性樹脂による被覆層を形成することによって、埋設管による管路を再生させる工法が種々開発されている（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。

硬化性樹脂からなる更生ライニング材を用いて埋設管による管路を再生させる従来の工法では、可撓性を有する硬化前の更生ライニング材を既設の埋設管に導入する方法として、例えば反転エルボを備える公知のステップフィーダーを用いて、コンプレッサ等の圧縮空気供給源から圧縮空気を送りながら、チューブ状の更生ライニング材を反転させつつ埋設管の内部に送り込んで、埋設管の内周面に密着させる方法の他、送り込み側のマンホールから、到達側のマンホールに向けて、これらのマンホールの間に設置された埋設管の内部に、チューブ状の更生ライニング材に引き込んだ後に、引き込んだ更生ライニング材を埋設管の内周面に密着させる方法が、一般的に採用されている（例えば、特許文献２参照）。

可撓性を有するチューブ状の更生ライニング材を埋設管の内部に引き込んだ後に、引き込んだ更生ライニング材を埋設管の内周面に密着させる方法では、例えば平坦に折り畳まれると共に何重にも折り重ねられた状態で材料収納箱等に収納されて、送り込み側のマンホールの近傍領域に搬入された更生ライニング材を、折り重ねられた状態を開放しながら材料収納箱等から引き出して、これの先端部分に、到達側のマンホールから埋設管の内部を経て送り込み側のマンホールまで延設させた、引き込み用のワイヤーロープを接続する。しかる後に、例えば到達側のマンホールの近傍領域に設置したウィンチ等の牽引手段によって、ワイヤーロープを介して更生ライニング材の先端部分を埋設管の内部に引き込みながら、送り込み側のマンホールから埋設管の内部に更生ライニング材を順次連続して送り込むことによって、送り込まれた更生ライニング材を、送り込み側のマンホールと到達側のマンホールとの間の全長に亘って、埋設管の内部に配設する。埋設管の内部に更生ライニング材を配設したら、これの両端部に開閉可能な閉塞蓋を取り付けて、更生ライニング材の内側に圧縮空気を圧送することで、更生ライニング材が筒形状となるように膨張させて、更生ライニング材の外周面を埋設管の内周面に密着させる。

特許第３３２５４８２号公報 特許第３００５２０８号公報

しかしながら、上記従来の硬化前の更生ライニング材を埋設管の内部に引き込んで配設する方法では、材料収納箱等に収納されている更生ライニング材を、送り込み側のマンホールを介して埋設管の内部に送り込む作業に、多くの手間と労力を要していた。すなわち、例えば管径がφ６００ｍｍ程度の埋設管の内周面を覆うチューブ状の更生ライニング材は、折り重ねできるように平坦に折り畳まれた状態では、９５０ｍｍ程度の横幅を有することになるため、そのままの状態では、一般に開口径が６００ｍｍ程度となっているマンホールの入り口から、マンホールや埋設管の内部に送り込むことは困難である。このため、平坦に折り畳まれている更生ライニング材を、マンホールの入り口や埋設管の内部を通過可能な断面形状となるように丸め込む必要があることから、連続して更生ライニング材を送り込む作業に多くの手要することになる。また更生ライニング材は、例えば管径がφ６００ｍｍ程度の埋設管に用いるものであっても、例えば１ｍあたり１５〜５０ｋｇ程度の相当の重量を有していることから、曲折させて丸め込む作業に多くの労力を要することになる。

本発明は、材料収納箱等に収納された可撓性を有する硬化前の更生ライニング材を、マンホールの入り口や埋設管を通過可能な断面形状となるように、容易に且つスムーズに連続して曲折させて、マンホールや埋設管の内部に送り込むことのできる更生ライニング材の送込み装置を提供することを目的とする。

本発明は、地中に設置された既設の埋設管に、更生ライニング材を、マンホールを介して連続して送り込むための更生ライニング材の送込み装置であって、ベースフレーム部と、該ベースフレーム部の幅方向中央部分に配置されて、マンホールに向けて当該ベースフレーム部の長さ方向に更生ライニング材を連続して送り出すベルトコンベア部と、前記ベースフレーム部に支持させて前記ベルトコンベア部を挟んだ左右両側に並べて配置された、複数の円筒状ローラからなる一対のローラ列部と、前記ベルトコンベア部における更生ライニング材の送り出し方向の下流側の端部において、前記ベルトコンベア部の上方に配置されることで、折り重ねた更生ライニング材を前記ベルトコンベア部との間に挟み込む挟込み駆動ローラとを含んで構成されており、左右両側の一対の前記ローラ列部は、並べて配置された複数の前記円筒状ローラが、前記ベルトコンベア部による搬送基準面に対して外側に向けて斜め上方に傾斜して取り付けられていると共に、左右両側の前記円筒状ローラの間隔が、前記送り出し方向の下流側に向けて徐々に小さくなるように配置されていることで、更生ライニング材を曲折させるように誘導する曲折誘導連設部を備えており、且つ左右両側の一対の前記ローラ列部は、前記挟込み駆動ローラの上流側に近接して、前記ベルトコンベア部の前記送り出し方向の下流側の端部領域に設けられた一又は２以上の前記円筒状ローラが、前記搬送基準面に対して垂直な方向よりも前記ベルトコンベア部側に傾くように傾斜して取り付けられていることで、更生ライニング材が折り重ねられるように誘導する折重ね誘導部を備えている更生ライニング材の送込み装置を提供することにより、上記目的を達成したものである。

そして、本発明の更生ライニング材の送込み装置は、前記折重ね誘導部における、隣接する一対の前記円筒状ローラの間の部分や、前記円筒状ローラと前記挟込み駆動ローラとの間の部分に、折り重ねられる更生ライニング材の横幅を規制するサイド規制ローラが、前記送り出し方向と垂直又は略垂直な方向の位置を調整可能に取り付けられていることが好ましい。

また、本発明の更生ライニング材の送込み装置は、前記ベルトコンベア部が、前記折重ね誘導部の領域において、送出しローラの両側部分を斜め上方に傾斜させることで、コンベア面に凹状部分を形成した状態で、更生ライニング材を送り出すことができるようになっていることが好ましい。

さらに、本発明の更生ライニング材の送込み装置は、前記挟込み駆動ローラが、高さ方向の位置を調整可能に、且つ取り外し可能に取り付けられていることが好ましい。

さらにまた、本発明の更生ライニング材の送込み装置は、前記曲折誘導連設部の前記送り出し方向の下流側の部分における、隣接する一対の前記円筒状ローラの間には、平板形状の受けプレートが取り付けられていることが好ましい。

また、本発明の更生ライニング材の送込み装置は、前記曲折誘導連設部の前記送り出し方向の上流側の部分における、隣接する一対の前記円筒状ローラの間には、サイド補助ローラが、前記ベルトコンベア部のコンベア面に沿って搬送面が配置されるように取り付けられていることが好ましい。

さらに、本発明の更生ライニング材の送込み装置は、前記ベースフレーム部が、基台フレームと、昇降フレームとを含んで構成されており、該昇降フレームは、前記送り出し方向の下流側の端部を回動中心として、前記基台フレームに対して上下方向に回動することにより、前記送り出し方向の上流側の基端部分を昇降させることができるようになっていることが好ましい。

さらにまた、本発明の更生ライニング材の送込み装置は、前記ベースフレーム部が、基台フレームと、旋回フレームとを含んで構成されており、該旋回フレームは、前記基台フレームに対して左右方向に回動して、旋回できるようになっていることが好ましい。

また、本発明の更生ライニング材の送込み装置は、搬送用車両の荷台部に設置して用いられることが好ましい。

さらに、本発明の更生ライニング材の送込み装置は、前記ベルトコンベア部の前記送り出し方向の下流側の端部に連設させて、前記荷台部に設置された前記ベースフレーム部と舗装面との間に架設される、ローラコンベアを備えていることが好ましい。

さらにまた、本発明の更生ライニング材の送込み装置は、前記ローラコンベアの下端部分に、送り出される更生ライニング材の横幅を規制する、一対の下端部サイド規制ローラが取り付けられていることが好ましい。

また、本発明の更生ライニング材の送込み装置は、前記ベースフレーム部が、前記送り出し方向の上流側の端部から進退可能に張り出して、更生ライニング材を収納した材料収納箱の載置台を形成する、張り出しフレームを備えていることが好ましい。

さらに、本発明の更生ライニング材の送込み装置は、前記ベースフレーム部には、格納式作業ステージが、当該前記ベースフレーム部から側方に張り出し可能に設けられていることが好ましい。

本発明の更生ライニング材の送込み装置によれば、材料収納箱等に収納された可撓性を有する硬化前の更生ライニング材を、マンホールの入り口や埋設管を通過可能な断面形状となるように、容易に且つスムーズに連続して曲折させて、マンホールや埋設管の内部に送り込むことができる。

本発明の好ましい一実施形態に係る更生ライニング材の送込み装置を、搬送用車両の荷台部に設置した状態で示す側面図である。 本発明の好ましい一実施形態に係る更生ライニング材の送込み装置を、搬送用車両の荷台部に設置した状態で示す上面図である。 本発明の好ましい一実施形態に係る更生ライニング材の送込み装置の上面図である。 本発明の好ましい一実施形態に係る更生ライニング材の送込み装置の側面図である。 送込み装置によって送り出した更生ライニング材を埋設管の内部に引き込む状況の説明図である。 旋回フレームを基台フレームに対して旋回させる旋回伸縮ジャッキの説明図である。 昇降フレームを旋回フレーム及び基台フレームに対して昇降させる昇降伸縮ジャッキの説明図である。 平坦に折り畳まれてた状態の更生ライニング材の説明図である。 図３のＡに沿った略示断面図である。 図３のＢに沿った略示断面図である。 図３のＣに沿った略示断面図である。 図３のＤに沿った略示断面図である。 図３のＥに沿った略示断面図である。 図３のＦに沿った略示断面図である。 図３のＧに沿った略示断面図である。 図３のＨに沿った略示断面図である。 図３のＩに沿った略示断面図である。 図３のＪに沿った略示断面図である。

図１〜図４に示す本発明の好ましい一実施形態に係る更生ライニング材の送込み装置１０は、硬化性樹脂からなる可撓性を有するチューブ状の更生ライニング材を、下水道管等の既設の埋設管の内周面に密着させた状態で硬化させて、内周面を更生ライニング材によって被覆することにより、埋設管による管路を再生させる埋設管の再生・補修工法において、図５に示すように、例えば折り重ねられた状態で材料収納箱５１に収納されて施工現場に搬入された更生ライニング材５０を、到達側のマンホール５２の近傍領域に設置したウィンチ等の牽引手段５３によって牽引されるワイヤーロープ５４を用いて引き込みながら、更生ライニング材５０を送り込み側のマンホール５５を介して埋設管５６の内部に連続して送り込む際に、平坦に折り畳まれて材料収納箱５１に収納されている更生ライニング材５０を、マンホール５５の入り口や埋設管５６の内部を通過可能な断面形状となるように、丸め込むように曲折させた状態で、順次連続して効率良く送り込むことができるようするための装置として開発されたものである。

すなわち、例えば管径がφ６００ｍｍ程度の埋設管５６の内周面を覆うチューブ状の更生ライニング材５０は、平坦に折り畳まれて折り重ね可能な状態では、９５０ｍｍ程度の横幅を有することになるため、そのままの状態では、一般に開口径が６００ｍｍ程度となっているマンホール５５の入り口から、マンホール５５や埋設管５６の内部に更生ライニング材５０を送り込むことは困難である。このため、平坦に折り畳まれている更生ライニング材５０を、マンホール５５の入り口や埋設管５６の内部を通過可能な断面形状となるように、丸め込むよう曲折させる必要がある。従来の方法では、このような、マンホール５５の入り口や埋設管５６の内部を通過可能な断面形状となるように、更生ライニング材５０を曲折させながら順次マンホール５５に送り込む作業は、主として複数の作業員による手作業で行われていたが、更生ライニング材５０は、例えば１ｍあたり１５〜５０ｋｇ程度の相当の重量を有していることもあって、多くの手間と労力を必要としていた。

本実施形態の更生ライニング材の送込み装置１０は、平坦に折り畳まれて折り重ねられている更生ライニング材５０を、折り重ねられた状態を開放すると共に、平坦に折り畳まれた状態から、マンホール５５の入り口や埋設管５６を通過可能な断面形状となるように曲折させつつ、より少ない手間と労力によって、順次マンホール５５に連続して効率良く送り込むことができるようにするための装置として開発されたものである。

そして、本実施形態の更生ライニング材の送込み装置１０は、地中に設置された既設の埋設管５６に、更生ライニング材５０を、マンホール５５を介して連続して送り込むための装置であって、図１〜図４に示すように、ベースフレーム部１１と、ベースフレーム部１１の幅方向中央部分に配置されて、マンホール５５に向けて当該ベースフレーム部１１の長さ方向に更生ライニング材５０を連続して送り出すベルトコンベア部１２と、ベースフレーム部１１に支持させてベルトコンベア部１２を挟んだ左右両側に並べて配置された、複数の円筒状ローラ１３ａ，１３ｂからなる一対のローラ列部１４と、ベルトコンベア部１２における更生ライニング材５０の送り出し方向Ｘの下流側の端部において、ベルトコンベア部１２の上方に配置されることで、折り重ねた更生ライニング材５０をベルトコンベア部１２との間に挟み込む挟込み駆動ローラ１５とを含んで構成されている。

左右両側の一対のローラ列部１４は、並べて配置された複数の円筒状ローラ（曲折部円筒状ローラ）１３ａが、ベルトコンベア部１２による搬送基準面Ｐに対して外側に向けて斜め上方に傾斜して取り付けられていると共に（図９〜図１４参照）、左右両側の円筒状ローラ１３ａの間隔が、送り出し方向Ｘの下流側に向けて徐々に小さくなるように配置されていることで、更生ライニング材５０を曲折させるように誘導する曲折誘導連設部１４ａを備えており、且つ左右両側の一対のローラ列部１４は、挟込み駆動ローラ１５の上流側に近接して、ベルトコンベア部１２の送り出し方向Ｘの下流側の端部領域に設けられた一又は２以上の円筒状ローラ（折重ね部円筒状ローラ）１３ｂが、搬送基準面Ｐに対して垂直な方向よりもベルトコンベア部１２側に傾くように傾斜して取り付けられていることで（図１５〜図１７参照）、更生ライニング材５０が折り重ねられるように誘導する折重ね誘導部１４ｂを備えている。

また、本実施形態では、更生ライニング材の送込み装置１０は、搬送用車両４０として、例えば４ｔユニック車の荷台部４１に設置して用いられるようになっており、ベルトコンベア部１２の送り出し方向Ｘの下流側の端部に連設させて、荷台部４１に設置されたベースフレーム部１１と舗装面４５との間に架設される、ローラコンベア４３を備えている。

本実施形態では、送込み装置１０を構成するベースフレーム部１１は、Ｈ形鋼や山形鋼や溝形鋼等を、溶接接合やボルト接合等によって組み付けることで、４ｔユニック車４０の荷台部４１に納まる大きさの、縦長矩形の平面形状を有するように形成されている。また、ベースフレーム部１１は、基台フレーム１１ａと、基台フレーム１１ａの上に重ねるように配置された、旋回フレーム１１ｂとを含んで構成されている。旋回フレーム１１ｂは、例えば基台フレーム１１ａと旋回フレーム１１ｂとの間に介在して設けられた、旋回伸縮ジャッキ１６（図６参照）を伸縮させることにより、これらのフレーム１１ａ，１１ｂの中央部分に設けられた回転軸部１７ａを中心として、前後一対の円弧形状のガイドプレート１７ｂによってガイドさせながら、基台フレーム１１ａに対して左右方向に回動して、旋回することができるようになっている。

さらに、本実施形態では、ベースフレーム部１１は、旋回フレーム１１ｂの上に重ねるように配置された、昇降フレーム１１ｃを含んで構成されている。昇降フレーム１１ｃの上に、当該昇降フレーム１１ｃに支持させて、ベルトコンベア部１２や、一対のローラ列部１４や、挟込み駆動ローラ１５等が取り付けられている。昇降フレーム１１ｃは、送り出し方向Ｘの下流側の端部において、回転連結部１８を介して旋回フレーム１１ｂに回転可能にピン接合されている。昇降フレーム１１ｃは、当該昇降フレーム１１ｃと旋回フレーム１１ｂとの間に介在して、これらの長さ方向の中間部分において、これらを挟んだ両側に設けられた昇降伸縮ジャッキ１９（図４、図７参照）を伸縮させることで、回転連結部１８を回動中心として、旋回フレーム１１ｂ及び基台フレーム１１ａに対して上下方向に回動することにより、送り出し方向Ｘの上流側の基端部分を、昇降させることができるようになっている（図１参照）。

本実施形態では、送込み装置１０を構成するベルトコンベア部１２は、ベースフレーム部１１の昇降フレーム１１ｃに支持させて、ベースフレーム部１１の長さ方向に延設して取り付けられている。ベルトコンベア部１２は、図４に示すように、更生ライニング材５０の送り出し方向Ｘの上流側の端部に設けられたキャリアローラ１２ａと、送り出し方向Ｘの下流側の端部に設けられた主モータープーリ１２ｂと、キャリアローラ１２ａと主モータープーリ１２ｂとの間に所定の間隔をおいて複数箇所に各々設けられた、補助モータープーリ１２ｃ及び送出しローラ１２ｄと、これらの周囲に無端状に巻回される搬送ベルト１２ｅとを含んで構成されており、キャリアローラ１２ａ、主モータープーリ１２ｂ、及び補助モータープーリ１２ｃの上端を連ねた仮想の面が、搬送基準面Ｐとなっている。

また、本実施形態では、一対のローラ列部１４の折重ね誘導部１４ｂの領域に配置された２箇所の送出しローラ１２ｄ’は、図３及び図１６に示すように、上端を搬送基準面Ｐに沿わせて配置された中央ローラ２１ａと、中央ローラ２１ａを挟んで両側に配置された、外側に向けて斜め上方に傾斜する側部傾斜ローラ２１ｂとからなり、両側の側部を斜め上方に傾斜させている。これによって、ベルトコンベア部１２は、折重ね誘導部１４ｂの領域において、搬送ベルト１２ｅによるコンベア面に凹状の受け部を形成した状態で、更生ライニング材５０を送り出すことができるようになっている。

さらに、本実施形態では、キャリアローラ１２ａと主モータープーリ１２ｂとの間の中間部分において、主モータープーリ１２ｂを介してＵターンされた後に、キャリアローラ１２ａに向けて逆方向に送り返される下段部分の搬送ベルト１２ｅを下方から支持する、送返し支持ローラ１２ｆが設けられている（図４参照）。送返し支持ローラ１２ｆによって、キャリアローラ１２ａに向けて送り出し方向Ｘとは逆方向に送り返される下段部分の搬送ベルト１２ｅを、下方に弛ませないようにすることが可能になる。

さらにまた、本実施形態では、搬送ベルト１２ｅには、コンベア面となる表面を覆うようにして、コンベア面に載置されて搬送される更生ライニング材５０との間の摩擦力を向上させるための、摩擦増加シートが、搬送ベルト１２ｅの表面に接合一体化されて取り付けられている。このような摩擦増加シートとしては、例えば商品名「ラフトップＳＳ」（三ツ星ベルト株式会社製）等を用いることができる。

本実施形態では、送込み装置１０を構成する一対のローラ列部１４は、ベルトコンベア部１２を挟んだ左右両側に、更生ライニング材５０の送り出し方向Ｘに沿うように列状に並べて配置された、複数の円筒状ローラ１３ａ，１３ｂを含んで形成されている。円筒状ローラ１３ａ，１３ｂは、例えば金属製や合成樹脂製の円筒形状の部材となっており、各々、ベースフレーム部１１の昇降フレーム１１ｃに支持させて、ベースフレーム部１１から上方に延設して取り付けられた支持ロッド２２の先端軸部２２ａに、ベアリング等を介して回転可能に装着されて取り付けられている（図４、図９〜図１７参照）。

また、本実施形態では、一対のローラ列部１４は、各々、送り出し方向Ｘの上流側から７箇所に配置された曲折部円筒状ローラ１３ａと、送り出し方向Ｘの下流側から３箇所に配置された折重ね部円筒状ローラ１３ｂとによって形成されている。曲折部円筒状ローラ１３ａは、ローラ列部１４の曲折誘導連設部１４ａを構成する円筒状ローラであって、図９〜図１５にも示すように、搬送基準面Ｐに対して外側に向けて例えば６０度の傾斜角度θ（図９参照）で、斜め上方に傾斜して取り付けられている。また曲折部円筒状ローラ１３ａは、左右両側の各一対の円筒状ローラ１３ａの間隔が、送り出し方向Ｘの下流側に向けて、徐々に小さくなるように配置されている。

折重ね部円筒状ローラ１３ｂは、ローラ列部１４の折重ね誘導部１４ｂを構成する円筒状ローラであって、図１５〜図１７にも示すように、搬送基準面Ｐに対して垂直な方向よりも、例えば６０度の傾斜角度θ’（図１５参照）でベルトコンベア部１２側（内側）に傾くように傾斜して取り付けられている。本実施形態では、折重ね部円筒状ローラ１３ｂもまた、左右両側の各一対の円筒状ローラ１３ｂの間隔が、送り出し方向Ｘの下流側に向けて徐々に小さくなるように配置されている。また、折重ね誘導部１４ｂの最も上流側に配置された一対の折重ね部円筒状ローラ１３ｂは、図１５に示すように、一方の円筒状ローラ１３ｂが、他方の円筒状ローラ１３ｂよりも長く形成されている。これによって、連続して送られてきた更生ライニング材５０を、折重ね誘導部１４ｂにおいて丸め込むように曲折させながら横断方向に折り重ねる際に、更生ライニング材５０の一方の側縁部の方が、他方の側縁部のよりも先に中央部側に折り重なるように誘導することが可能になる。

さらに、本実施形態では、折重ね誘導部１４ｂにおける、送り出し方向Ｘに隣接する一対の折重ね部円筒状ローラ１３ｂの間の部分や、折重ね部円筒状ローラ１３ｂと挟込み駆動ローラ１５との間の部分に、折り重ねられる更生ライニング材５０の横幅を規制するサイド規制ローラ２３が、更生ライニング材５０の送り出し方向Ｘと垂直な方向の位置を調整可能に取り付けられている（図３、図４参照）。すなわち、本実施形態では、サイド規制ローラ２３は、折重ね誘導部１４ｂの最も上流側に配置された折重ね部円筒状ローラ１３ｂと、これの下流側に隣接する折重ね部円筒状ローラ１３ｂとの間の部分、及び折重ね誘導部１４ｂの最も下流側に配置された折重ね部円筒状ローラ１３ｂと、挟込み駆動ローラ１５との間の部分に配置されて、ベルトコンベア部１２の挟んだ両側に、各々一対設けられている（図３参照）。

サイド規制ローラ２３は、図１６や図１７に示すように、各々、ベースフレーム部１１の昇降フレーム１１ｃに支持させて、ベースフレーム部１１から垂直上方に立設して取り付けられた支持ロッド２４の先端軸部２４ａに、ベアリング等を介して回転可能に装着されて取り付けられている。また、サイド規制ローラ２３の支持ロッド２４は、更生ライニング材５０の送り出し方向Ｘと垂直な横方向に延設して昇降フレーム１１ｃに取り付けられた支持レール２５に沿って、その設置位置を移動可能に設けられている。これによって、サイド規制ローラ２３は、更生ライニング材５０の送り出し方向Ｘと垂直な方向の位置を調整可能となっており、一対のサイド規制ローラ２３の間の間隔を、広げたり狭めたりできるようにうなっている。またこれによって、折重ね誘導部１４ｂにおいて丸め込まれるように曲折されて、横断方向に折り重ねられる更生ライニング材５０の横幅を規制して、送り出される更生ライニング材５０の横幅を調整できるようになっている。

さらにまた、本実施形態では、図２及び図３に示すように、ローラ列部１４の曲折誘導連設部１４ａの送り出し方向Ｘの上流側の部分における、隣接する一対の曲折部円筒状ローラ１３ａの間には、サイド補助ローラ２６が、ベースフレーム部１１の昇降フレーム１１ｃに支持させて、ベルトコンベア部１２のコンベア面に沿って搬送面が配置されるように取り付けられている。曲折誘導連設部１４ａの上流側の部分における、隣接する一対の曲折部円筒状ローラ１３ａの間にサイド補助ローラ２６が設けられていることにより、材料収納箱５１からベルトコンベア部１２に更生ライニング材５０を送り出す初期の段階で、より安定した状態で、更生ライニング材５０を送り出すことが可能になる。

また、本実施形態では、ローラ列部１４の曲折誘導連設部１４ａの送り出し方向Ｘの下流側の部分における、隣接する一対の曲折部円筒状ローラ１３ａの間には、平板形状の受けプレート２７が取り付けられている。受けプレート２７は、その表面が、スキー板のように滑り易い状態となるように形成されている。曲折誘導連設部１４ａの下流側の部分における、隣接する一対の曲折部円筒状ローラ１３ａの間に受けプレート２７が設けられていることにより、連続して送られてくる更生ライニング材５０を、折重ね誘導部１４ｂにおいて折り重ね易い形状となるように、より安定した状態でスムーズに曲折させてゆくことが可能になる。また受けプレート２７は、ベルトコンベア部１２を挟んだ両側で取り付け角度が異なるように、両側の各一対の受けプレート２７の傾斜角度を適宜調整することで、重ね誘導部１４ｂにおいて、更生ライニング材５０を丸め込むように曲折させながら横断方向に折り重ねる際に、更生ライニング材５０の一方の側縁部の方が、他方の側縁部のよりも先に中央部側に折り重なるように、さらにスムーズに誘導することが可能になる。

本実施形態では、送込み装置１０を構成する挟込み駆動ローラ１５は、回転モータによって回転駆動可能な、細長い横長の円柱形状のローラ部材となっている。挟込み駆動ローラ１５は、図３、図４、及び図１８に示すように、ベルトコンベア部１２を挟んだ両側に、ベースフレーム部１１の昇降フレーム１１ｃから立設して設けられた一対の支柱部材２８に両端部を回転可能に支持させて、ベルトコンベア部１２の主モータープーリ１２ｂの上流側に隣接する最下流部分の補助モータープーリ１２ｄの直上部分に、これと平行に延設して取り付けられている。これによって、挟込み駆動ローラ１５は、ベルトコンベア部１２の送り出し方向Ｘの最下流部分において、補助モータープーリ１２ｄとの間に、丸め込むようして横断方向に折り重ねた更生ライニング材５０を挟み込んだ状態で、さらに下流側に送り出すことができるようになっている。

また、本実施形態では、挟込み駆動ローラ１５は、これに両端部を、支柱部材２８に沿って上下にスライド移動させて、所定の高さ位置に固定することで、高さ方向の位置を調整可能に取り付けられていると共に、支柱部材２８から取り外し可能に取り付けられている。挟込み駆動ローラ１５が高さ方向の位置を調整可能となっていることにより、更生ライニング材５０の径の大きさや、更生ライニング材５０の肉厚等に応じて、マンホール５５や埋設管５６に送り込まれる際の更生ライニング材５０の厚さを、適宜調整することが可能になる。挟込み駆動ローラ１５が支柱部材２８から取り外し可能となっていることにより、挟込み駆動ローラ１５を取り外して、例えば４ｔユニック車のクレーン部４２（図１参照）によって、折り重ねた更生ライニング材５０を引き上げることで、必要に応じて更生ライニング材５０を、ベルトコンベア部１２やマンホール５５から抜き出すことが可能になる。

本実施形態では、更生ライニング材の送込み装置１０は、上述のように、搬送用車両４０として、例えば４ｔユニック車の荷台部４１に設置して用いられるようになっており、図１及び図２に示すように、ベルトコンベア部１２の送り出し方向Ｘの下流側の端部に連設させて、荷台部４１に設置されたベースフレーム部１１と舗装面４５との間に架設される、ローラコンベア４３を備えている。ローラコンベア４３は、縦長矩形の金属枠４３ａの内側に、細長い円柱形状の多数のローラ部材４３ｂを、両端を回転可能に支持させて平行に並べて配置することで形成された、公知のコンベア部材である。ローラコンベア４３は、その上端部をベースフレーム部１１の後端部に係着すると共に、その下端部を、キヤスター４３ｃを介して舗装面４５に支持させることにより、ベースフレーム部１１と舗装面４５との間に、斜めに傾斜した状態で取り付けられる。

ベルトコンベア部１２の送り出し方向Ｘの下流側の端部に連設させて、ベースフレーム部１１と舗装面４５との間にローラコンベア４３が取り付けられていることにより、４ｔユニック車４０の荷台部４１に設置された送込み装置１０のベルトコンベア部１２から、マンホール５５に向けて、丸め込むようして折り重ねられた更生ライニング材５０を、よりスムーズに且つ安定した状態で送り出すことが可能になる。また、本実施形態では、ローラコンベア４３の下端部分に、送り出される更生ライニング材５０の横幅を規制する、一対の下端部サイド規制ローラ４４が取り付けられている。ローラコンベア４３の下端部分に、一対の下端部サイド規制ローラ４４が取り付けられていることにより、ベルトコンベア部１２の折重ね誘導部１４ｂにおいて、丸め込まれるように折り重ねられた更生ライニング材５０の横幅が、広がらないように規制して、折重ね誘導部１４ｂのサイド規制ローラ２３によって規制された横幅を保持したまま、更生ライニング材５０をマンホール５５に送り込むことが可能になる。

また、本実施形態では、送込み装置１０のベースフレーム部１１は、送り出し方向Ｘの上流側の端部から進退可能に張り出して、更生ライニング材５０を収納した材料収納箱５１の載置台５７を形成する、張出しフレーム２９を備えている。張出しフレーム２９は、例えば４ｔユニック車４０の荷台部４１の運転席４６側に詰めた状態で送込み装置１０を積載して、送込み装置１０が施工現場まで搬送された後に、４ｔユニック車４０クレーン部４２によって吊り上げて送込み装置１０を荷台部４１の後部側に移動させることで、運転席４６と送込み装置１０との間に、材料収納箱５１を配置するためのスペースを形成した際に、当該張出しフレーム２９を張り出させることで、形成したスペースに、当該張出しフレーム２９による、安定した材料収納箱５１の載置台５７を形成することが可能になる。

さらに、本実施形態では、送込み装置１０のベースフレーム部１１には、格納式作業ステージ３０が、ベースフレーム部１１から側方に張り出し可能に設けられている。格納式作業ステージ３０は、ベースフレーム部１１に対して回転可能に取り付けられており、例えばベルトコンベア部１２側に折り畳んで４ｔユニック車４０の荷台部４１からはみ出さないようにして、施工現場まで搬送された状態から、施工現場において外側に張り出すように回転させることで、ベースフレーム部１１やこれの両側のローラ列部１４の外側に、作業用の足場を形成することができる。

上述の構成を備える本実施形態の更生ライニング材の送込み装置１０は、４ｔユニック車４０に積載されて、図５に示すように、例えば施工現場である送り込み側のマンホール５５の近傍部分に搬入される。施工現場に送込み装置１０を搬入したら、上述のように、格納式作業ステージ３０を外側に張り出させて、作業用の足場を設けると共に、送込み装置１０を荷台部４１の後部側に移動させて形成したスペースの載置台５７に、別途搬入された、更生ライニング材５０を収納した材料収納箱５１をクレーン部４２によって吊り上げて設置する。また、ベースフレーム部１１の後端部と舗装面４５との間に、ローラコンベア４３を斜めに傾斜した状態で取り付ける。

しかる後に、複数の作業員によって、主モータープーリ１２ｂや補助モータープーリ１２ｃや挟込み駆動ローラ１５を駆動させる前の、停止した状態のベルトコンベア部１２の搬送ベルト１２ｅの上で、送り出される更生ライニング材５０の端部処理を行う。すなわち、設置された材料収納箱５１から更生ライニング材５０の先端部分を引き出すと共に、引き出した先端部分を丸め込むように折り畳んだ状態で、折り畳んだ先端部分に、到達側のマンホール５２、埋設管５６、及びの送り込み側のマンホール５５の内部を介して、到達側のマンホール５２の近傍領域に設置した牽引手段５３から延設させた、ワイヤーロープ５４の端部を接続する作業を行う。このような作業員による作業は、相当の長さを有するベルトコンベア部１２の搬送ベルト１２ｅの上で、格納式作業ステージ３０による足場を適宜利用しながら、容易に行うことができる。

更生ライニング材５０の端部処理を行ったら、好ましくは有線又は無線のリモートコントローラを介して、主モータープーリ１２ｂや補助モータープーリ１２ｃや挟込み駆動ローラ１５の駆動を制御することにより、作業員による補助作業を適宜受けながら、略自動的に、更生ライニング材５０を、マンホール５５の入り口や埋設管５６の内部を通過可能な断面形状となるように、丸め込むように曲折させた状態で、順次連続して効率良く送り込むことが可能になる。

すなわち、本実施形態によれば、主モータープーリ１２ｂや補助モータープーリ１２ｃや挟込み駆動ローラ１５を駆動させることにより、ベルトコンベア部１２の搬送ベルト１２ｅを回動させることで、更生ライニング材５０は、搬送ベルト１２ｅの表面との摩擦力によって、或いは更生ライニング材５０を挟み込んだ挟込み駆動ローラ１５の駆動力によって、ワイヤーロープ５４を介した牽引手段５３からの牽引力を受けながら、材料収納箱５１から搬送ベルト１２ｅの上に順次連続して引き出されることになる。引き出された更生ライニング材５０は、搬送ベルト１２ｅと共に送り出し方向Ｘの下流側に移動して行くと共に、ローラ列部１４の曲折誘導連設部１４ａにおいて曲折するように誘導された後に、折重ね誘導部１４ｂにおいて折り重なるように誘導される。折り重なるように誘導された更生ライニング材５０は、さらに下流側において、挟込み駆動ローラ１５と補助モータープーリ１２ｄとの間に挟み込まれることで圧縮されることにより、マンホール５５の入り口や埋設管５６の内部を通過可能な断面形状となるように、丸め込むように曲折された状態で、送り込み側のマンホール５５に向けて送り出されて行くことになる。

したがって、本実施形態の更生ライニング材の送込み装置１０によれば、材料収納箱５１に収納された可撓性を有する硬化前の更生ライニング材５０を、マンホール５５の入り口や埋設管５６を通過可能な断面形状となるように、容易に且つスムーズに連続して曲折させて、マンホール５５や埋設管５６の内部に送り込むことが可能になる。

また、本実施形態によれば、ベルトコンベア部１２の送り出し方向Ｘの下流側の端部において、更生ライニング材５０が、挟込み駆動ローラ１５と補助モータープーリ１２ｄとの間に挟み込まれた状態となっているので、挟込み駆動ローラ１５の駆動を停止することにより、更生ライニング材５０のマンホール５５や埋設管５６への送り込みを停止することが可能になって、作業の安全性を向上させることが可能になると共に、挟込み駆動ローラ１５を逆方向に回転駆動させることで、更生ライニング材５０をマンホール５５や埋設管５６から容易に引き出すことが可能になる。

さらに、本実施形態によれば、上述のように、ベルトコンベア部１２の搬送ベルト１２ｅの表面を覆うようにして、摩擦増加シートが取り付けられているので、更生ライニング材５０を材料収納箱５１から、よりスムーズに引き出すことが可能になると共に、４ｔユニック車４０の荷台部４１に設置されたベースフレーム部１１と、舗装面４５との間にローラコンベア４３が取り付けられているので、丸め込むようして折り重ねられた更生ライニング材５０を、送り込み側のマンホール５５に向けて、よりスムーズに且つ安定した状態で送り出すことが可能になる。

さらにまた、本実施形態によれば、送込み装置１０のベースフレーム部１１は、基台フレーム１１ａに対して左右方向に旋回可能な旋回フレーム１１ｂを備えているので、道路上のマンホール５５の位置に応じて、旋回フレーム１１ｂを適宜回転させることで、更生ライニング材５０を送り出し易い方向に、ベルトコンベア部１２を据え付けることが可能になると共に、旋回フレーム１１ｂ及び基台フレーム１１ａに対して、上下方向に回動可能な昇降フレーム１１ｃを備えているので、材料収納箱５１に折り重ねた状態で収納された更生ライニング材５０の高さ位置に応じて、昇降フレーム１１ｃの上流側の基端部分を昇降させることで、更生ライニング材５０を材料収納箱５１から、より引き出し易くすることが可能になる。

なお、本発明は上記実施形態に限定されることなく種々の変更が可能である。例えば、ローラ列部の曲折誘導連設部の送り出し方向の下流側の部分における、隣接する一対の円筒状ローラの間に、平板形状の受けプレートを取り付ける必要は必ずしも無く、曲折誘導連設部の送り出し方向の上流側の部分における、隣接する一対の円筒状ローラの間に、サイド補助ローラを取り付ける必要は必ずしも無い。また、ベースフレーム部は、昇降フレームや旋回フレームを含んで構成されている必要は必ずしも無い。さらに、送込み装置は、搬送用車両の荷台部に設置して用いる必要は必ずしも無く、舗装面等に設置して用いることもできる。

１０ 更生ライニング材の送込み装置
１１ ベースフレーム部
１１ａ 基台フレーム
１１ｂ 旋回フレーム
１１ｃ 昇降フレーム
１２ ベルトコンベア部
１２ａ キャリアローラ
１２ｂ 主モータープーリ
１２ｃ 補助モータープーリ
１２ｄ，１２ｄ’ 送出しローラ
１２ｅ 搬送ベルト
１３ａ 曲折部円筒状ローラ
１３ｂ 折重ね部円筒状ローラ
１４ ローラ列部
１４ａ 曲折誘導連設部
１４ｂ 折重ね誘導部
１５ 挟込み駆動ローラ
１６ 旋回伸縮ジャッキ
１７ａ 回転軸部
１７ｂ ガイドプレート
１８ 回転連結部
２３ サイド規制ローラ
２６ サイド補助ローラ
２７ 受けプレート
２９ 張出しフレーム
４０ 搬送用車両（４ｔユニック車）
４１ 荷台部
４３ ローラコンベア
４４ 下端部サイド規制ローラ
４５ 舗装面
５０ 更生ライニング材
５１ 材料収納箱
５２ 到達側のマンホール
５３ 牽引手段
５４ ワイヤーロープ
５５ 送り込み側のマンホール
５６ 埋設管
Ｐ 搬送基準面
Ｘ 送り出し方向

Claims (13)

1. 地中に設置された既設の埋設管に、更生ライニング材を、マンホールを介して連続して送り込むための更生ライニング材の送込み装置であって、
   ベースフレーム部と、該ベースフレーム部の幅方向中央部分に配置されて、マンホールに向けて当該ベースフレーム部の長さ方向に更生ライニング材を連続して送り出すベルトコンベア部と、前記ベースフレーム部に支持させて前記ベルトコンベア部を挟んだ左右両側に並べて配置された、複数の円筒状ローラからなる一対のローラ列部と、前記ベルトコンベア部における更生ライニング材の送り出し方向の下流側の端部において、前記ベルトコンベア部の上方に配置されることで、折り重ねた更生ライニング材を前記ベルトコンベア部との間に挟み込む挟込み駆動ローラとを含んで構成されており、
   左右両側の一対の前記ローラ列部は、並べて配置された複数の前記円筒状ローラが、前記ベルトコンベア部による搬送基準面に対して外側に向けて斜め上方に傾斜して取り付けられていると共に、左右両側の前記円筒状ローラの間隔が、前記送り出し方向の下流側に向けて徐々に小さくなるように配置されていることで、更生ライニング材を曲折させるように誘導する曲折誘導連設部を備えており、
   且つ左右両側の一対の前記ローラ列部は、前記挟込み駆動ローラの上流側に近接して、前記ベルトコンベア部の前記送り出し方向の下流側の端部領域に設けられた一又は２以上の前記円筒状ローラが、前記搬送基準面に対して垂直な方向よりも前記ベルトコンベア部側に傾くように傾斜して取り付けられていることで、更生ライニング材が折り重ねられるように誘導する折重ね誘導部を備えている更生ライニング材の送込み装置。
2. 前記折重ね誘導部における、隣接する一対の前記円筒状ローラの間の部分や、前記円筒状ローラと前記挟込み駆動ローラとの間の部分に、折り重ねられる更生ライニング材の横幅を規制するサイド規制ローラが、前記送り出し方向と垂直な方向の位置を調整可能に取り付けられている請求項１記載の更生ライニング材の送込み装置。
3. 前記ベルトコンベア部は、前記折重ね誘導部の領域において、送出しローラの両側部分を斜め上方に傾斜させることにより、コンベア面に凹状部分を形成した状態で、更生ライニング材を送り出すことができるようになっている請求項１又は２記載の更生ライニング材の送込み装置。
4. 前記挟込み駆動ローラは、高さ方向の位置を調整可能に、且つ取り外し可能に取り付けられている請求項１〜３のいずれか１項記載の更生ライニング材の送込み装置。
5. 前記曲折誘導連設部の前記送り出し方向の下流側の部分における、隣接する一対の前記円筒状ローラの間には、平板形状の受けプレートが取り付けられている請求項１〜４のいずれか１項記載の更生ライニング材の送込み装置。
6. 前記曲折誘導連設部の前記送り出し方向の上流側の部分における、隣接する一対の前記円筒状ローラの間には、サイド補助ローラが、前記ベルトコンベア部のコンベア面に沿って搬送面が配置されるように取り付けられている請求項１〜５のいずれか１項記載の更生ライニング材の送込み装置。
7. 前記ベースフレーム部は、基台フレームと、昇降フレームとを含んで構成されており、該昇降フレームは、前記送り出し方向の下流側の端部を回動中心として、前記基台フレームに対して上下方向に回動することにより、前記送り出し方向の上流側の基端部分を昇降させることができるようになっている請求項１〜６のいずれか１項記載の更生ライニング材の送込み装置。
8. 前記ベースフレーム部は、基台フレームと、旋回フレームとを含んで構成されており、該旋回フレームは、前記基台フレームに対して左右方向に回動して、旋回できるようになっている請求項１〜７のいずれか１項記載の更生ライニング材の送込み装置。
9. 搬送用車両の荷台部に設置して用いられる請求項１〜８のいずれか１項記載の更生ライニング材の送込み装置。
10. 前記ベルトコンベア部の前記送り出し方向の下流側の端部に連設させて、前記荷台部に設置された前記ベースフレーム部と舗装面との間に架設される、ローラコンベアを備えている請求項９記載の更生ライニング材の送込み装置。
11. 前記ローラコンベアの下端部分に、送り出される更生ライニング材の横幅を規制する、一対の下端部サイド規制ローラが取り付けられている請求項９又は１０記載の更生ライニング材の送込み装置。
12. 前記ベースフレーム部は、前記送り出し方向の上流側の端部から進退可能に張り出して、更生ライニング材を収納した材料収納箱の載置台を形成する、張出しフレームを備えている請求項９〜１１のいずれか１項記載の更生ライニング材の送込み装置。
13. 前記ベースフレーム部には、格納式作業ステージが、当該前記ベースフレーム部から側方に張り出し可能に設けられている請求項９〜１２のいずれか１項記載の更生ライニング材の送込み装置。

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