JP2015172404A5 - - Google Patents
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Description
図１は本発明の一実施形態としての燃料電池システムを概略的に示す説明図である。この燃料電池システム１０は、燃料電池搭載車両２０に、燃料電池１００と、水素ガス供給系１２０と、図示しない空気供給系および冷却系と、制御装置２００とを備える。燃料電池１００は、電解質膜の両側にアノードとカソードの両電極を接合させた図示しない膜電極接合体（Membrane Electrode Assembly／ＭＥＡ）を備える発電モジュールを積層して構成され、例えば、車両床下に配置される。そして、この燃料電池（「燃料電池スタック」とも呼ばれる）１００は、後述の水素ガス供給系１２０から供給された水素ガス中の水素と空気供給系から供給された空気中の酸素との電気化学反応を起こして発電し、その発電電力にて前輪ＦＷおよび後輪ＲＷの図示しない駆動用モータ等の負荷を駆動する。
以上説明したように、本実施形態では、インジェクター１２５の一次側圧力が上昇する場合には水素吸蔵合金を用いたバッファー１３０が水素を吸収し、低下する場合にはバッファー１３０が水素を放出することによって、インジェクター１２５の一次側圧力を一定に保つことができる。そして、インジェクター１２５は、一定に保持された一次側圧力に基づいて燃料電池１００への水素ガスの供給流量および圧力を調整することができる。これにより、インジェクター１２５から燃料電池１００への水素ガスの供給流量および圧力の調整を高精度に実行することが可能である。
Claims (2)
- 水素ガスタンクから燃料電池へ水素ガスを供給するための水素ガス供給装置であって、
前記水素ガスタンクから供給される前記水素ガスを前記燃料電池へ供給するための水素ガス供給路と、
前記水素ガス供給路に設けられ、前記水素ガスタンクから出力される前記水素ガスを減圧する減圧機構と、
前記水素ガス供給路の前記減圧機構と前記燃料電池との間に設けられ、前記水素ガス供給路により供給される前記水素ガスを前記燃料電池に供給するための圧力に調整する調圧機構と、
前記水素ガス供給路の前記減圧機構と前記調圧機構との間に設けられ、水素吸蔵合金を含むバッファーと、
を備えることを特徴とする水素ガス供給装置。 - 請求項１に記載の水素ガス供給装置であって、
前記バッファーは前記水素吸蔵合金を加熱するヒーターを含み、
前記ヒーターは、前記減圧機構と前記調圧機構との間の前記水素ガス供給路の前記水素ガスの圧力を一定に維持するように、前記水素吸蔵合金の加熱量を調整する
ことを特徴とする水素ガス供給装置。
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