JP2015168957A - 車両用キー - Google Patents

Abstract

【課題】表示部に電子ペーパーを用いた車両用キーにおいて、従来では、電子ペーパーの組み立て難いなどの問題点があった。
【解決手段】筐体１の内部に、外部に情報を表示するための電子ペーパー３と、電子ペーパー３の周囲を保持するホルダ８を備えた車両用キーＫ１とし、ホルダ８によって電子ペーパー３の位置決めを非常に容易にし、車両用キーＫ１の組み立て性の向上、より具体的には組み立て作業の容易化や組み立て精度の向上などを実現する。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車等の車両において、無線通信でドアの施錠及び解錠などを行うのに用いられる車両用キーに関し、とくに、表示部に電子ペーパーを用いた車両用キーの改良に関するものである。

この種の車両用キーとしては、例えば特許文献１に記載されたものがある。特許文献１に記載の車両用キーは、カード型を成すと共に、電子ペーパーで形成された表示部を有しており、その表示部に車両の駆動エネルギーの残量を表示するようにしたものである。

特開２０１０−１２７１６６号公報

しかしながら、上記したような従来の車両用キーにあっては、表示部を形成する電子ペーパーが薄くて小さいので、組み立て難いなどの問題点があり、このような問題点を解決することが課題であった。

本発明は、上記従来の課題に着目して成されたもので、表示部に電子ペーパーを用いた車両用キーにおいて、その組み立て性の向上を実現することができる車両用キーを提供することを目的としている。

本発明に係わる車両用キーは、筐体の内部に、外部に情報を表示するための電子ペーパーと、電子ペーパーの周囲を保持するホルダを備えたことを特徴としている。

本発明に係わる車両用キーは、ホルダによって電子ペーパーの位置決めが非常に容易になり、組み立て性の向上を実現し、より具体的には組み立て作業の容易化や組み立て精度の向上などを実現することができる。

本発明に係わる車両用キーの第１実施形態を説明する分解斜視図である。 図１に示す車両用キーの正面図である。 図１に示す車両用キーの電子ペーパーの部分の断面図である。 本発明に係わる車両用キーの第２実施形態を説明する正面図である。 図４中のＡ−Ａ線に基づく断面図である。

〈第１実施形態〉
図１〜図３に示す車両用キーＫ１は、自動車等の車両において、無線通信でドアの施錠及び解錠を行うものであって、筐体１内に、回路基盤２、外部に情報を表示するための電子ペーパー３、及びこれらの電源としての電池４等をコンパクトに収容した構造になっている。

筐体１は、図１及び図２に示すように、概略楕円形状を成す扁平なものであり、上側ケース５と下側ケース６とで構成されている。上側ケース５には、三個の開口部５Ａ，５Ｂ，５Ｃが直列に設けてあり、これらの開口部５Ａ〜５Ｃには、透明カバー６及び操作ボタン７Ａ，７Ｂが取り付けられる。透明カバー６は、電子ペーパー３の最外部を覆うものである。操作ボタン７Ａ，７Ｂは、例えばドアの施錠用と解錠用である。下側ケース６には、電池４のほか、図示しない電池用端子やアンテナを収容し、これらの上側に回路基盤２を収容する。

回路基盤２は、車両との間で通信等を行うための電子回路を備えると共に、リード線３Ａを介して電子ペーパー３が接続してある。電子ペーパー３は、電気泳動方式によりマイクロカプセル中の白色と黒色の粒子を移動させて表示を行う周知のものである。この電子ペーパー３は、大きさや形状等が限定されるものではないが、図示例では矩形状であり、例えば、情報の一例として電池４の残量を表示する。

ここで、車両用キーＫ１は、筐体１の内部に、先述したデータ表示用の電子ペーパー３と、電子ペーパー３の周囲を保持するホルダ８と、電子ペーパー３の上面側及び下面側に配置した弾性体９，１０とを備えている。

ホルダ８は、図１及び図３に示すように、電子ペーパー３を包囲する枠状を成すものであって、その材料が限定されるものではないが、低価格で生産性が良く、軽量でしかも絶縁性があるなどの面から樹脂製であることが望ましい。弾性体９，１０は、樹脂製のシート状部材であって、少なくとも上面側の弾性体９が透光性を有している。上面側の弾性体９は、より好ましい実施形態としてヘイズ値が１〜１０％である。

また、この実施形態において、上面側の弾性体９は、電子ペーパー３を含めて回路基盤２の全体を覆う形状を成している。これにより、回路基盤２に対する防水性の向上などにも貢献し得る。他方、下面側の弾性体１０は、電子ペーパー３よりもやや大きいシート状であって、回路基盤２と電子ペーパー３との間に介装される。これら弾性体９，１０は、その材料がとくに限定されるものではないが、より好ましい実施形態としては、シリコーンゴム、アクリルゴム、ウレタンゴム、及びエチレンプロピレンゴムのうちのいずれか一つの材料が用いられる。

上記構成を備えた車両用キーＫ１は、電子ペーパー３の周囲を保持するホルダ８を採用したことから、当該キーＫ１の製造過程において、電子ペーパー３の位置決めが非常に容易になり、組み立て性の向上を実現する。より具体的には、組み立て作業の容易化や、組み立て精度の向上などを実現することができる。

また、車両用キーＫ１は、電子ペーパー３の上面側に透光性を有する弾性体９を配置したので、電子ペーパー３に爪などが直接当たることがなく、電子ペーパー３の視認性を確保しつつ表面を保護することができる。なお、この実施形態では、上面側の弾性体９の上側に透明カバー６が配置されるが、上面側の弾性体９だけで充分な保護機能が確保できれば、透明カバー６を省略しても構わない。さらに、車両用キーＫ１は、上面側の弾性体９のヘイズ値を１〜１０％にしたことから、電子ペーパー３の充分な視認性を確保することができる。

さらに、車両用キーＫ１は、電子ペーパー３の下面側に弾性体１０を配置したので、不用意に落下させた場合でも、電子ペーパー３を落下の衝撃から保護することができる。そしてさらに、車両用キーＫは、前記ホルダ８とともに弾性体９，１０を採用したので、電子ペーパー３だけでなく弾性体９，１０の組み立て性も向上し、これにより、電子ペーパー３と上面側の弾性体９とが密着して、電子ペーパー３の視認性がより良好になる。

さらに、車両用キーＫ１は、弾性体９，１０が、シリコーンゴム、アクリルゴム、ウレタンゴム、及びエチレンプロピレンゴムのうちのいずれか一つの材料から成るものとしたので、電子ペーパー３の衝撃吸収機能をより一層向上させることができる。

〈第２実施形態〉
図４及び図５は、本発明の車両用キーの第２実施形態を説明する図である。なお、第１実施形態と同一の構成部位は、同一符号を付して詳細な説明を省略する。

図示の車両用キーＫ２は、第１実施形態と同等の基本構成を備えたものであるが、第１実施形態で示した操作ボタン（７Ａ，７Ｂ）が無く、全体が表示部としての電子ペーパー３である。この電子ペーパー３は、情報として、ドアの施錠（実線）及び解錠（点線）を表すマークＭ１と、電池（４）の残量を目盛りの増減で示すマークＭ２を表示する。この電子ペーパー３は、操作ボタンを兼用しており、マークＭ１を直接押圧することで、回路基盤２上のスイッチをＯＮ／ＯＦＦすることができる。

上記の車両用キーＫ２にあっても、先の実施形態と同様に、ホルダ８の採用により、電子ペーパー３の位置決めが非常に容易になり、組み立て性の向上、具体的には、車両用キーＫ１の組み立て作業の容易化や、組み立て精度の向上などを実現する。また、車両用キーＫ１は、電子ペーパー３の上面側及び下面側に配置する弾性体９，１０を採用したので、電子ペーパー３の表面の保護機能、落下等に対する衝撃吸収機能を得ることができる。

本発明に係わる車両用キーは、その構成が上記各実施形態のみに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、構成を適宜変更することが可能である。また、車両用キーは、自動車以外の各種車両に適用可能であって、ドアの施錠及び解錠だけでなく、無線通信でトランクの開放や駆動源の停止などを行うものであっても良く、その適用に応じて、電子ペーパーにマークや文字などの各種情報を表示することとなる。

Ｋ１，Ｋ２ 車両用キー
１ 筐体
３ 電子ペーパー
８ ホルダ
９ 上面側の弾性体
１０ 下面側の弾性体

Claims (5)

1. 筐体の内部に、外部に情報を表示するための電子ペーパーと、電子ペーパーの周囲を保持するホルダを備えたことを特徴とする車両用キー。
2. 電子ペーパーの上面側に、透光性を有する弾性体を配置したことを特徴とする請求項１に記載の車両用キー。
3. 上面側の弾性体のヘイズ値が、１〜１０％であることを特徴とする請求項２に記載の車両用キー。
4. 電子ペーパーの下面側に、弾性体を配置したことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用キー。
5. 弾性体が、シリコーンゴム、アクリルゴム、ウレタンゴム、及びエチレンプロピレンゴムのうちのいずれか一つの材料から成ることを特徴とする請求項２〜４のいずれか１項に記載の車両用キー。

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