JP2015160661A - タンク装置 - Google Patents

Abstract

【課題】車両とともに移動するタンク装置から荷卸しをする際に、タンクに連結された左右配管や主搬送管等の配管内に残液が生じることを抑制することで、異種の液体の混合を防止し、荷卸しを行う作業者の作業負担を軽減できるタンク装置を提供する。
【解決手段】車両とともに移動するタンク装置１であって、タンク２に連結された主搬送管５から切換弁８を介してタンク２の両側側方に向けて延設した左配管９および右配管１０を備え、左配管９および右配管１０は切換弁８からタンク２の側方に向かってそれぞれ下方に傾斜した状態で連結され、切換弁８は主搬送管５と、左配管９または右配管１０のいずれか１つと選択的に連通する構成を備える。
【選択図】図１

Description

本発明は、ガソリンや灯油等の液体燃料やその他の液体の運搬を行うタンクローリ等に設置されるタンク装置に関するものであり、詳しくは荷卸しの際にタンクに連結された荷卸し用の配管内に残液が生じることを抑制するタンク装置に関するものである。

製油所からガソリンスタンドへのガソリンや灯油等の液体燃料の運搬に、タンクローリ等が利用されている。このタンクローリは、内部を隔離壁により複数の液体貯蔵室に分割されたタンクと、このタンク外側でタンク底部に配置された主搬送管と、主搬送管から分岐され各液体貯蔵室にそれぞれ連結される複数の枝管と、主搬送管から分岐されタンク外側のタンク左右両側側方にそれぞれ延設される左配管および右配管（以下、総称する場合は左右配管という）とを有している。

荷卸しの際には、例えば左配管の端部の吐出し口とガソリンスタンドに設置されたガソリン貯蔵タンクとをホースで連結して、その後、タンクを構成する液体貯蔵室であってガソリンを貯蔵した液体貯蔵室の底弁を開放して、液体貯蔵室から枝管と主搬送管と左配管とを経由させてガソリン貯蔵タンクにガソリンを送る。続けて灯油を荷卸しする場合には、左配管の端部の吐出し口とガソリンスタンドに設置された灯油貯蔵タンクとをホースで連結して、タンクを構成する液体貯蔵室であって灯油を貯蔵した液体貯蔵室からの荷卸しを行う。

このとき、ガソリンスタンドの地面が傾斜している等の理由によりタンクローリが傾斜している場合、左右配管や主搬送管内に先に荷卸ししたガソリンが残ってしまうことがある。この左右配管等の内部に残ったガソリン（以下、残液という）は、灯油を荷卸しする際にこの灯油と混ざってしまう。ガソリンの混ざった灯油は引火点が下がってしまい、この引火点が法令基準値を下回るとガソリンスタンドはこの灯油を販売することができなくなる。

そのため、タンクローリによる荷卸しの際には残液の処理が行われていた（例えば特許文献１参照）。特許文献１で提案されているタンクローリの荷卸しシステムでは、残液の処理が完了したことを検出した後でなければ、次の液体燃料の荷卸しを開始できない。これにより、異種の液体燃料が混ざることを防止するものである。

この荷卸しシステムは、残液の発生自体を防止できないため、荷卸しを行う作業者は荷卸しする油種が変わるたびに残液の処理を行わなくてはならなかった。この残液処理は、残液が発生している箇所近傍の弁を開放して残液を容器に回収して、その後この残液をタンク上部の開口部からタンク内に戻さなければならないため、作業者にとって煩雑なものであり負担が大きいものであった。左右配管や主搬送管の中途部など回収が困難な場所に残液が発生した場合は、この残液処理は作業者にとって更に負担の大きいものとなっていた。

また残液の有無を検知するためのセンサーが設置されていない箇所で残液が発生した場合には、残液の存在が認知されず残液処理が行われないため、異種の液体燃料が混ざってしまうことを防止できなかった。

特開２０１０−１２６１９４号公報

本発明は上記の問題を鑑みてなされたものであり、その目的は車両とともに移動するタンク装置から荷卸しをする際に、タンクに連結された左右配管や主搬送管等の配管内に残液が生じることを抑制することで、異種の液体の混合を防止し、荷卸しを行う作業者の作業負担を軽減できるタンク装置を提供することである。

上記の目的を達成するための本発明のタンク装置は、内部を隔離壁により複数の液体貯蔵室に分割されたタンクと、このタンク外側でタンク底部に配置されてタンク前後方向に延設された主搬送管と、この主搬送管から分岐してそれぞれの液体貯蔵室の底弁に連結された複数の枝管と、前記主搬送管から分岐して前記タンク外側のタンク左右両側側方に配置されたそれぞれの側方吐出し口に連結された左配管および右配管とを備えた、車両とともに移動するタンク装置において、前記左配管および右配管は、それぞれの一端が前記主搬送管との分岐部分に設置された切換弁に連結され、それぞれの他端が前記側方吐出し口のうちの同じ側に設けられた側方吐出し口に連結され、前記切換弁から前記側方吐出し口に向かって下方に傾斜した状態で延設され、前記切換弁は、前記主搬送管とこの切換弁に連結された他のいずれか１つの配管とを選択的に連通させる構成を備えたことを特徴とする。

本発明によれば、タンク装置を搭載した車両（タンクローリ等）が左右に傾いている場合であっても、荷卸しに使用しない側の左配管または右配管を切換弁により閉止できるので、荷卸しに使用しない側の左配管または右配管に液体が流れ込んで残液となることを防止できる。また左配管および右配管（左右配管）は切換弁から吐出し口に向かって下り傾斜になっているので、タンクローリ等が左右に傾いていたとしても荷卸しに使用する側の左右配管の下り傾斜を維持し易くなり、この左右配管内に残液が発生することも抑制できる。

そのため、異種の液体が荷卸しの過程で混ざることを防止できる。また、従来のような面倒な残液処理が不要となるので、荷卸しを行う作業者の作業負担を大幅に低減することができる。

ここでたとえば、一端が切換弁に連結され、他端がタンク外側でタンク後方に配置された後方吐出し口に連結されて、切換弁から後方吐出し口に向かって下方に傾斜した状態で延設された後方配管を備えた構成にすることもできる。

この構成によれば、後方から荷卸しをする際に、主搬送管と後方配管のみを連通させて左右配管のいずれも切換弁により閉止できるので、荷卸しに使用しない左右配管に液体が流れ込んで残液となることを防止できる。また側方から荷卸しをする際に、荷卸しに使用しない後方配管を切換弁により閉止できるので、後方配管に液体が流れ込んで残液となることを防止できる。

切換弁が四方弁であり、左配管または右配管のいずれか一方の配管と、主搬送管と、後方管とがそれぞれ、切換弁の異なる側面に連結され、左配管または右配管のいずれか他方の配管が切換弁の底面に連結された構成にすることもできる。左右配管に比べて長くなる後方配管を切換弁の側面に連結するので、切換弁の底面に連結する場合と比べて切換弁の高い位置に後方配管を連結することができる。これにより、後方配管は切換弁から後方吐
出し口に向けての傾斜角度を大きくできるので、後方配管内に液体が留まり残液となることを抑制できる。

切換弁が四方弁であり、主搬送管が切換弁の天面に連結され、切換弁に連結された他の配管がそれぞれ、切換弁の異なる側面に連結された構成にすることもできる。切換弁の上方から液体が流れ込むことにより液体の流速が相対的に大きくなるので、左右配管や後方配管の下流側の途中で流体が停滞して、残液となる可能性を抑制できる。

本発明のタンク装置の概要を例示する説明図である。 図１に示すタンク装置の側面を例示する説明図である。 図１に示すタンク装置の平面を例示する説明図である。 図２および３に示すタンク装置のＡＡ断面を例示する説明図である。 タンク装置の別の実施形態の側面を例示する説明図である。 図５に示すタンク装置の平面を例示する説明図である。 図５および６に示すタンク装置のＢＢ断面を例示する説明図である。 タンク装置の別の実施形態の側面を例示する説明図である。 図８に示すタンク装置の平面を例示する説明図である。 図８および９に示すタンク装置のＣＣ断面を例示する説明図である。 タンク装置の別の実施形態の側面を例示する説明図である。 図１１に示すタンク装置の平面を例示する説明図である。 図１１および１２に示すタンク装置のＤＤ断面を例示する説明図である。

以下、本発明のタンク装置を図に示した実施形態に基づいて説明する。

図１〜４に例示するように本発明のタンク装置１は、トラクタヘッドに牽引されるタンクトレーラやトラクタヘッドと一体に構成されたいわゆる単車に搭載され車両とともに移動するものであり、タンク２と、このタンク２に連結された配管とを備えている。このタンク２は、内部を隔離壁３により複数の液体貯蔵室４に分割され、例えばガソリンや軽油、灯油等の異なる種類の液体を複数の液体貯蔵室４にそれぞれ独立して貯蔵することができる。それぞれの液体貯蔵室４の底部には開閉する底弁６が設けられている。

タンク２に連結される配管は、タンク２の外側の底部であってタンク２の前後方向（図１ｘ軸方向）に延設した主搬送管５と、この主搬送管５から分岐させて液体貯蔵室４の底弁６にそれぞれ連結する枝管７とを備える。この主搬送管５は切換弁８に連結され、各液体貯蔵室４から荷卸しされる液体は、各枝管７から主搬送管５を通過して切換弁８に送られる。

この実施形態では、タンク装置１の配管は、さらに切換弁８からタンク２の外側でタンク２の左右両側（図１ｙ軸方向）に向かって延設する左配管９と右配管１０と、切換弁８からタンク２の後方に向かって延設する後方配管１１とを備える。左配管９と右配管１０とは、一端を切換弁８にそれぞれ連結され他端をタンク２の外側であってタンク２の両側側方にそれぞれ設けられた側方吐出し口１２にそれぞれ連結される。図２では左配管９を省略している。

後方配管１１は、一端を切換弁８に連結され他端をタンク２の後方に設けられた後方吐出し口１３に連結される。この後方配管１１は、図２に例示するように切換弁８から後方吐出し口１３に向かって、水平面に対して下方に傾斜した状態で連結され、この傾斜角度をθ１で示している。また図３に例示するように主搬送管５の途中にポンプ１４を設置し
て、灯油等の液体を強制的に荷卸しする構成とすることもできる。

この実施形態では、切換弁８は四方弁であり、主搬送管５と、左配管９または右配管１０または後方配管１１のいずれか１つの配管とを選択的に連通させる構成になっている。１つの側面に主搬送管５が連結された切換弁８には、別の側面に、図４に例示するように左配管９と後方配管１１とがそれぞれ異なる側面に連結され、右配管１０が底面に連結される。このとき、左配管９と右配管１０は、切換弁８から側方吐出し口１２に向かって下方に傾斜した状態で連結され、その傾斜角度をθ２で示している。

次に、タンク装置１を搭載したタンクローリ等が、ガソリンスタンドに停止して荷卸しをする際の方法を説明する。まず、作業員によりガソリンスタンドのガソリン貯蔵タンクと例えば左配管９に対応する側方吐出し口１２とがホースで連結される。連結後、作業員が左配管９に対応する側方吐出し口１２近傍のスイッチを操作すると、切換弁８が動作して主搬送管５と左配管９とだけを連通させる。その後、ガソリンを搭載した液体貯蔵室４の底弁６が作業員により開放される。

ガソリンは、特別な外力を加えなくても自重によって液体貯蔵室４から枝管７と主搬送管５を通り、切換弁８を通過して左配管９からガソリンスタンドのガソリン貯蔵タンクに荷卸しされる。このとき、右配管１０と後方配管１１は切換弁８で閉止されているので、右配管１０または後方配管１１にガソリンが流れ込み、右配管１０に対応する側方吐出し口１２近傍または後方配管１１に対応する後方吐出し口１３の近傍にガソリンが溜まり、残液となることはない。そのため、ガソリンの荷役が完了した後に例えば灯油の荷卸しをする際に、配管内にガソリンの残液がないので灯油にガソリンが混ざることを防止できる。また右配管１０および後方配管１１の残液を処理する従来は必要であった作業が不要となり、作業者の荷卸し作業における負担を大幅に低減することができる。

左右配管が水平であった従来の場合は、例えばタンクローリの左側が高くなるように傾いているときに左配管から荷卸しすると、左配管は上り傾斜となり、荷卸し完了後に左配管と主搬送管との分岐部分に残液が発生していた。

これに対して、この本発明の左配管９と右配管１０は、切換弁８から側方吐出し口１２に向かって下方に傾斜しているので、例えばタンクローリの左側が高くなるように傾いている場合であっても、左配管９は下り傾斜となり、荷卸し完了後に左配管９内の切換弁８近傍に残液が発生することを防止できる。

図４に例示する左右配管９、１０の傾きの角度θ２は、水平面に対して３°以上８°以下とすることが望ましい。ガソリンスタンドの地面の傾きはおおむね２°以内となっているが、たとえ２°の傾きがあったとしても、荷卸しに使用する側の左右配管９、１０を下り傾斜に維持できるからである。同様に、後方配管１１の傾きの角度θ１も、水平面に対して３°以上８°以下とすることが望ましい。

ガソリンの荷卸しが完了した後に灯油を荷卸しする際には、ガソリンスタンドの灯油貯蔵タンクと左配管９に対応する側方吐出し口１２が作業員によりホースで連結される。連結後、灯油を搭載した液体貯蔵室４の底弁６が作業員により開放されると、灯油は対応する枝管７から主搬送管５を通り、切換弁８を通過して左配管９からガソリンスタンドの灯油貯蔵タンクに荷卸しされる。各液体貯蔵室４に積載された液体燃料は、上記の作業を繰り返し順次荷卸しされる。

ガソリンスタンドにおけるガソリン等の貯蔵タンクの配置や、タンクローリ等の車両の停車位置に応じて、左右配管９、１０や後方配管１１のいずれかが選択され、荷卸しに利
用される。

例えば後方配管１１を利用して荷卸しする場合には、作業員が後方吐出し口１３近傍のスイッチを操作すると、切換弁８は主搬送管５と後方配管１１とだけを連通させる。このように、切換弁８は、例えば後方吐出し口１３等の作業者が作業を行っている場所のスイッチにより、対応する配管と主搬送管５とを連通するので、誤って荷役に使用しない配管と主搬送管５が連通して液体が流れ込むことを防止できる。

また図４に例示するように、この実施形態では切換弁８の側方に後方配管１１を連結しているので、後方配管１１は切換弁８の底面に連結する場合に比べて、鉛直方向（図４ｚ軸方向）において切換弁８の高い位置に連結することができる。そのため、図２に例示する後方配管１１の傾斜角度θ１を大きくすることができるので、後方配管１１の途中に液体が溜まり残液となることを防止できる。

図４に例示する実施形態では右配管１０を切換弁８の底面に連結しているが、左配管９を切換弁８の底面に連結する構成とすることもできる。

図５〜７に例示するように、例えば液体貯蔵室４を前方の３つと後方の４つの２組にわけて、それぞれに主搬送管５と切換弁８と左右配管９、１０と後方配管１１とを設置して、配管を２系統とすることもできる。図５では左配管９を省略している。配管を２系統とすると、前方の液体貯蔵室４と後方の液体貯蔵室４からそれぞれ独立した配管で荷卸しできるので、異種の液体であっても同時に荷卸しできる。そのため、荷卸しにかかる時間を短縮して、作業者の荷卸し作業の負担をさらに軽減することができる。

この実施形態において配管にポンプ１４を設置する場合には、例えば後方側の右配管１０と前方側の主搬送管５とを、開閉弁１５を介して連結することが望ましい。この開閉弁１５を開放すると後方側の液体貯蔵室４の液体は、枝管７と後方側の主搬送管５と後方側の右配管１０から開閉弁１５を経由して、前方側の主搬送管５を通りポンプ１４に移動することができる。そのため、前方側と後方側の両方の液体貯蔵室４に搭載された液体を１台のポンプ１４で強制的に荷卸しできる。

また図６と図７に例示するように、前方側の切換弁８は前方側の側面に主搬送管５を連結され底面に右配管１０を連結され、後方側の切換弁８は後方側の側面に主搬送管５を連結され底面に左配管９を連結される。これにより、タンク２の下方の空間が狭い場合であっても、配管を効率的に配置することができる。

図８〜１０に例示するように、切換弁８の天面に主搬送管５を連結する構成とすることもできる。この実施形態は、２系統の配管を備えてポンプを設置しない構成である。この実施形態の切換弁８は、左配管９と右配管１０と後方配管１１を側面に連結される。切換弁８の上から液体が流れ込むことにより、切換弁８を通過する液体の流速が相対的に大きくなるので、左右配管９、１０や後方配管１１の途中で液体の流速が減少し停滞して残液となる可能性を抑制できる。また左配管９と右配管１０の両方を切換弁８の側面に連結できるので、左右配管９、１０の傾斜角度θ２を大きくするには有利である。

この実施形態のタンク装置１は、切換弁８の上方に主搬送管５を連結するための空間が必要となるので、タンク２の下方の空間が広いタンクトレーラに採用することが望ましい。またこの実施形態のタンク装置１において、配管を１系統としてもよい。また図５〜７の実施形態と同様にポンプ１４および開閉弁１５を設置する構成とすることもできる。

図１１〜１３に例示するように切換弁８を三方弁で構成し、主搬送管５と左配管９と右
配管１０とを切換弁８の側方に連結する構成とすることもできる。この実施形態は１系統の配管を備えてポンプ１４を設置する構成である。この実施形態では、この三方弁は主搬送管５と、左配管９または右配管１０のいずれか１つを選択的に連通する。三方弁は四方弁に比べて簡易な構成であり、安価に製造できるので、タンク装置１の製造コストを抑制するには有利である。また三方弁は四方弁に比べ小さく作成することができるので、タンク２の下方に十分な空間がない場合であっても利用することができる。

この実施形態では、例えば左配管９に後方開閉弁１６を介して後方配管１１を連結する。後方配管１１に対応する後方吐出し口１３から荷卸しをする場合には、切換弁８で主搬送管５と左配管９を連通させる。液体は左配管９と開放された後方開閉弁１６を経由して後方配管１１に移動する。

このとき微量ではあるが、左配管９の側方吐出し口１２の近傍に残液が生じる可能性はある。しかし、後方配管１１を利用した荷卸しが行われる頻度は低いので、この実施形態のタンク装置１であっても、作業者が残液処理を行う頻度は従来に比べて格段に低く、作業者の負担を十分に低減することができる。

本発明のタンク装置１は、液体燃料を運搬する物に限らず、その他の化学物質等の液体を運搬する際にも利用することができる。

１ タンク装置
２ タンク
３ 隔離壁
４ 液体貯蔵室
５ 主搬送管
６ 底弁
７ 枝管
８ 切換弁
９ 左配管
１０ 右配管
１１ 後方配管
１２ 側方吐出し口
１３ 後方吐出し口

Claims (4)

1. 内部を隔離壁により複数の液体貯蔵室に分割されたタンクと、このタンク外側でタンク底部に配置されてタンク前後方向に延設された主搬送管と、この主搬送管から分岐してそれぞれの液体貯蔵室の底弁に連結された複数の枝管と、前記主搬送管から分岐して前記タンク外側のタンク左右両側側方に配置されたそれぞれの側方吐出し口に連結された左配管および右配管とを備えた、車両とともに移動するタンク装置において、
   前記左配管および右配管は、それぞれの一端が前記主搬送管との分岐部分に設置された切換弁に連結され、それぞれの他端が前記側方吐出し口のうちの同じ側に設けられた側方吐出し口に連結され、前記切換弁から前記側方吐出し口に向かって下方に傾斜した状態で延設され、
   前記切換弁は、前記主搬送管とこの切換弁に連結された他のいずれか１つの配管とを選択的に連通させる構成を備えたことを特徴とするタンク装置。
2. 一端が前記切換弁に連結され、他端が前記タンク外側でタンク後方に配置された後方吐出し口に連結されて、前記切換弁から前記後方吐出し口に向かって下方に傾斜した状態で延設された後方配管を備えた請求項１に記載のタンク装置。
3. 前記切換弁が四方弁であり、前記左配管または前記右配管のいずれか一方の配管と、前記主搬送管と、前記後方管とがそれぞれ、前記切換弁の異なる側面に連結され、前記左配管または前記右配管のいずれか他方の配管が前記切換弁の底面に連結された請求項２に記載のタンク装置。
4. 前記切換弁が四方弁であり、前記主搬送管が前記切換弁の天面に連結され、前記切換弁に連結された他の配管がそれぞれ、前記切換弁の異なる側面に連結された請求項１または２に記載のタンク装置。

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