JP2015139259A - 給電制御方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】第1、第2、第3の遮断器14、17、19をそれぞれ介して負荷11、正逆変換装置16、系統電源と接続する補助系統電源ライン15を設け、停電時に第1〜第3の遮断器14、17、19を作動させて補助系統電源ライン15を独立させる工程と、第2の遮断器17の1を投入して蓄電池12の正逆変換装置16を作動させ、補助系統電源ライン15に交流aを印加する工程と、補助系統電源ライン15の交流aを検知して、残りの正逆変換装置16によって交流bを補助系統電源ライン15の交流aに同期させる工程と、第2の遮断器17を投入して残りの正逆変換装置16を補助系統電源ライン15に接続する工程と、第1の遮断器14を投入して補助系統電源ライン15と負荷11を接続する工程とを有する。
【選択図】図1
Description
前記負荷に第1の遮断器を介して、それぞれの前記正逆変換装置に第2の遮断器を介して、前記系統電源に第3の遮断器を介して接続される補助系統電源ラインを設け、
前記系統電源の停電時に、前記第1〜第3の遮断器を作動させて、前記補助系統電源ラインを独立させる第1工程と、
前記第2の遮断器のいずれか1を投入して、前記補助系統電源ラインに前記蓄電池駆動型車両の一つを接続し、該蓄電池駆動型車両の正逆変換装置を作動させて、前記補助系統電源ラインに逆変換された交流a(交流電圧a)を印加する第2工程と、
前記補助系統電源ラインの交流aを検知して、残りの前記蓄電池駆動型車両の正逆変換装置によって逆変換される交流b(交流電圧b)を前記補助系統電源ラインの交流aに同期させる第3工程と、
前記残りの蓄電池駆動型車両の正逆変換装置を前記補助系統電源ラインに前記第2の遮断器を投入して接続する第4工程と、
前記第1の遮断器を投入して、前記補助系統電源ラインと前記負荷を接続する第5工程とを有する。
また、前記第2工程で作動する前記第2の遮断器の一つ及び前記蓄電池駆動型車両の一つは、予めプログラムによって決定されるようにすることもできる。
本発明の一実施の形態に係る給電制御方法が適用される給電システム10は、図1に示すように、系統電源から電力を得る負荷11(以下、バックアップ対象負荷11という)に、系統電源の停電時に、複数の蓄電池駆動型車両13にそれぞれ搭載され、正逆変換装置16を備えた蓄電池12から給電を行うものであって、バックアップ対象負荷11に第1の遮断器14を介して、それぞれの正逆変換装置16に第2の遮断器17を介して、系統電源の系統電源ライン18に第3の遮断器19を介して接続される補助系統電源ライン15を有している。なお、第3の遮断器19と補助系統電源ライン15の間には、更に第4の遮断器20が設けられている。
本発明の一実施の形態に係る給電制御方法は、図1に示すように、系統電源から電力を得るバックアップ対象負荷11に、系統電源の停電時に、複数の蓄電池駆動型車両13にそれぞれ搭載され、正逆変換装置16を備えた蓄電池12から給電を行う際の制御方法である。バックアップ対象負荷11には、第1の遮断器14を介して補助系統電源ライン15が予め接続されている。また、補助系統電源ライン15は、直列配置された第3、第4の遮断器19、20を介して系統電源の系統電源ライン18と接続している。そして、各蓄電池駆動型車両13に搭載された正逆変換装置16は、第2の遮断器17を介して補助系統電源ライン15に接続されている。
更に、本実施の形態とその他の実施の形態や変形例にそれぞれ含まれる構成要素を組合わせたものも、本発明に含まれる。
例えば、第2の遮断器及び正逆変換装置をそれぞれ外部信号により自動作動する形式とし、補助電源ケーブルに、プログラムにより第2の遮断器用及び正逆変換装置の各外部信号を順次出力する信号発生器を設けることにより、第2工程で作動する第2の遮断器の一つ及び蓄電池駆動型車両の一つを、予めプログラムによって決定しておくことができる。
また、各蓄電池駆動型車両に搭載された蓄電池の正逆変換装置に、正逆変換装置に流れる電流を検出する電流検出器と、正逆変換装置に流れる電流の上限値を設定する電流上限設定器と、正逆変換装置に流れる電流が上限値を超えないように出力電圧を調節する電流調節器を設けてもよい。これにより、専用の監視装置を用いないで、各蓄電池駆動型車両の正逆変換装置に加わる負荷の不均一化を防止することができる。なお、上限値を超えた正逆変換装置では、上限値に電流が低下するまで電圧を下げるため、出力電流が減少しているので、電圧減少分を、他の正逆変換装置の任意の1つ又は任意の2つ以上に振り分け、減少した電流量を補う。
Claims (7)
- 系統電源から電力を得る負荷に、前記系統電源の停電時に、複数の蓄電池駆動型車両にそれぞれ搭載され、正逆変換装置を備えた蓄電池から給電を行う給電制御方法であって、
前記負荷に第1の遮断器を介して、それぞれの前記正逆変換装置に第2の遮断器を介して、前記系統電源に第3の遮断器を介して接続される補助系統電源ラインを設け、
前記系統電源の停電時に、前記第1〜第3の遮断器を作動させて、前記補助系統電源ラインを独立させる第1工程と、
前記第2の遮断器のいずれか1を投入して、前記補助系統電源ラインに前記蓄電池駆動型車両の一つを接続し、該蓄電池駆動型車両の正逆変換装置を作動させて、前記補助系統電源ラインに逆変換された交流aを印加する第2工程と、
前記補助系統電源ラインの交流aを検知して、残りの前記蓄電池駆動型車両の正逆変換装置によって逆変換される交流bを前記補助系統電源ラインの交流aに同期させる第3工程と、
前記残りの蓄電池駆動型車両の正逆変換装置を前記補助系統電源ラインに前記第2の遮断器を投入して接続する第4工程と、
前記第1の遮断器を投入して、前記補助系統電源ラインと前記負荷を接続する第5工程とを有することを特徴とする給電制御方法。 - 請求項1記載の給電制御方法において、前記交流aは前記系統電源と同一周波数の発信器によって形成され、残りの前記蓄電池駆動型車両に搭載された前記正逆変換装置は、前記補助系統電源ラインの電圧を検知して前記交流bの起動信号を得ることを特徴とする給電制御方法。
- 請求項1又は2記載の給電制御方法において、前記第2工程で作動する前記第2の遮断器の一つ及び前記蓄電池駆動型車両の一つは、手動操作によって選択されることを特徴とする給電制御方法。
- 請求項1又は2記載の給電制御方法において、前記第2工程で作動する前記第2の遮断器の一つ及び前記蓄電池駆動型車両の一つは、予めプログラムによって決定されていることを特徴とする給電制御方法。
- 請求項1〜4のいずれか1項に記載の給電制御方法において、前記第3工程での交流aの0クロス信号を、前記残りの蓄電池駆動型車両から発生する交流bの基準信号とすることを特徴とする給電制御方法。
- 請求項1記載の給電制御方法において、前記交流a、bはPWM変調によって形成され、前記補助系統電源ラインに供給する電圧は、正弦曲線に従って変化することを特徴とする給電制御方法。
- 請求項1〜6のいずれか1項に記載の給電制御方法において、前記正逆変換装置毎に流れる電流の上限値を設定し、前記電流が前記上限値を超える前記正逆変換装置は、前記電流が前記上限値に低下するまで前記補助系統電源ラインに印加する電圧を低下させ、電圧減少分を、残りの前記正逆変換装置の任意の1つ又は任意の2つ以上に振り分けることを特徴とする給電制御方法。
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