JP2015126287A - 表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】設計品質および商品価値の向上を図ることができる狭額縁の表示装置を提供する。
【解決手段】セル１３と、セル１３の背面側に位置するリアフレーム１７と、セル１３を正面側から覆うフロントキャビネット１１１と、セル１３およびリアフレーム１７を背面側から覆うリアキャビネット１８とを有する筐体と、筐体の内部でフロントキャビネット１１１とリアフレーム１７とを、主軸がセル１３に平行となる状態で接続するビス２１と、リアフレーム１７とリアキャビネット１８とを接続するビス２２とを備え、フロントキャビネット１１１およびリアキャビネット１８の一方の外周端の端面が、他方に当接し、フロントキャビネット１１１およびリアキャビネット１８の少なくとも何れか一方の当接部分に、フロントキャビネット１１１とリアキャビネット１８とを離間させる方向に力を加える離間部材が設けられている。
【選択図】図１

Description

本発明は、表示装置、特に、画像を表示する表示パネルを覆うフロントキャビネットおよびリアキャビネットを備える表示装置に関する。

表示装置の一例である液晶ディスプレイは、例えば、画像を表示する液晶パネル（セル）、光源（バックライト）、液晶パネルの各構成を制御する制御回路、液晶パネルおよび制御回路等に電力を供給する電源回路等を備えて構成されている。

近年、液晶ディスプレイでは、フロントキャビネットの液晶パネルを囲む部分（額縁）の幅を狭くする狭額縁化が進んでいる。フロントキャビネットは、液晶パネルを正面側から覆う部材であり、液晶ディスプレイの筐体の一部である。

狭額縁の液晶ディスプレイと従来の液晶ディスプレイとの構成の差異について、簡単に説明する。

図１１は、液晶ディスプレイの外観の一例を示す外観図である。図１２は、狭額縁ではない液晶ディスプレイについて、額縁部分の構成の一例を示す断面図である。図１３は、狭額縁の液晶ディスプレイについて、額縁部分の構成の一例を示す断面図である。図１２および図１３は、何れも、図１１のＡＡ’部分に対応する部分の断面を示している。また、図１１〜図１３では、正面側からみた形状が長方形状の液晶ディスプレイ１００の長手方向をＸ軸、短手方向をＹ軸、厚さ方向をＺ軸としている。

図１２に示す液晶ディスプレイ１００は、フロントキャビネット１０１、ベゼル１０２、セル１０３、セルガイド１０４、および、リアフレーム１０７等を備えて構成されている。

フロントキャビネット１０１は、表示パネル（セル１０３）を正面側から覆う部材であり、液晶ディスプレイ１００の筐体の一部である。フロントキャビネット１０１は、表示パネルの周囲を覆う額縁を構成している。ベゼル１０２およびセルガイド１０４は、セル１０３を支持する部材である。リアフレーム１０７は、バックライト、光学シートおよび反射シート（図示せず）等が設けられる金属製の部材である。

図１２に示す液晶ディスプレイ１００では、フロントキャビネット１０１とリアフレーム１０７とをビス１２１により接続している。ビス１２１は、軸がＺ軸と平行になるように、Ｚ軸方向にビス留めされている。

図１３に示す狭額縁の液晶ディスプレイ２００は、フロントキャビネット２０１、セル２０３、セルガイド２０４、リアフレーム２０７、および、リアキャビネット２０８等を備えて構成されている。

フロントキャビネット２０１は、表示パネルを正面側から覆う部材であり、液晶ディスプレイ２００の筐体の一部である。フロントキャビネット２０１は、表示パネルの周囲を覆う額縁を構成している。セルガイド２０４は、セル２０３を支持する部材である。リアフレーム２０７は、バックライト、光学シートおよび反射シート（図示せず）等が設けられる部材である。リアキャビネット２０８は、液晶ディスプレイ２００の筐体のうち、背面の一部を構成している。なお、図１３に示す狭額縁の液晶ディスプレイ２００は、ベゼル１０２を備えていない。各部材は、形状は異なるが、その役割は、図１２と図１３とでほぼ同じである。

図１３に示す液晶ディスプレイ２００では、フロントキャビネット２０１とリアフレーム２０７とをビス１２２により接続し、リアフレーム２０７とリアキャビネット２０８とをビス１２３により接続している。

ここで、図１２に示す液晶ディスプレイ１００では、フロントキャビネットとリアフレームとを、額縁部分において、ビス１２１の軸がＺ軸と平行になるように、Ｚ軸方向にビス留めしていた。しかし、図１２に示す従来の液晶ディスプレイ１００の額縁の幅ＷＦ１に対し、図１３の額縁の幅ＷＦ２は大幅に狭くなっている。図１３に示す狭額縁の液晶ディスプレイ２００では、額縁部分の幅が狭いため、Ｚ軸方向にビス留めをするための領域が確保出来ない。そこで、図１３に示す狭額縁の液晶ディスプレイ２００では、フロントキャビネット２０１とリアフレーム２０７とを、ビス１２２の軸がＸ軸と平行になるように、Ｘ軸方向にビス留めしている（例えば、特許文献１参照）。

特開２００８−２１６９３４号公報

上述したように、近年、液晶ディスプレイの狭額縁化が進んでおり、ベゼルを備えない構成、および、フロントキャビネットとリアフレームとをＸ軸方向にビス留めする構成が採用されている場合がある。

しかしながら、Ｚ軸方向のビス留めでは、図１２に示すように、ビス１２１により、Ｚ軸方向にフロントキャビネット１０１をリアフレーム１０７側に引き込む力が働く。これに対し、Ｘ軸方向のビス留めでは、図１３に示すように、フロントキャビネット２０１をリアフレーム２０７側に引き込む力が働かない。

このため、狭額縁の液晶ディスプレイ２００では、フロントキャビネット２０１の内周端に浮きが生じ易い、つまり、フロントキャビネット２０１とセル２０３との間の間隔が意図した間隔より大きくなってしまうという問題がある。さらに、狭額縁の液晶ディスプレイ２００では、フロントキャビネット２０１をリアフレーム２０７側に引き込む力が働かないため、セル２０３の波打ちが発生し易いという問題がある。フロントキャビネット２０１の内周端の浮きあるいはセル２０３の波打ちが発生すると、設計品質および商品価値が低下するという問題がある。

さらに、このような問題は、例えば、フロントキャビネット２０１に反りが生じた場合、あるいは、組み立てばらつきにより、より顕著になる可能性がある。さらに、狭額縁化によりベゼル１０２を備えない液晶ディスプレイ２００では、フロントキャビネット２０１にセル２０３の自重が直接かかるため、さらに、セル２０３とフロントキャビネット２０１との間が開きやすいという傾向がある。

本発明は上述の課題を解決するためになされたものであり、狭額縁の表示装置において、設計品質および商品価値の向上を図ることができる表示装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明の一態様に係る表示装置は、表示パネルと、前記表示パネルの背面側に配置されるリアフレームと、前記表示パネルを正面側から覆うフロントキャビネットと、前記リアフレームを背面側から覆うリアキャビネットとを有する筐体と、前記フロントキャビネットと前記リアフレームとを前記筐体の内部で接続する第一の接続部材であって、主軸が前記表示パネルに平行となるように配置された軸体で構成された前記第一の接続部材と、前記リアフレームと前記リアキャビネットとを接続する軸体で構成された第二の接続部材とを備え、前記フロントキャビネットおよび前記リアキャビネットの一方の外周端の端面が、他方に当接し、前記フロントキャビネットおよび前記リアキャビネットの少なくとも一方に、前記フロントキャビネットと前記リアキャビネットとが当接する当接部分に、前記フロントキャビネットと前記リアキャビネットとの当接部分を離間させる方向に力を加える離間部材が設けられている。

上記構成の表示装置は、フロントキャビネットとリアキャビネットとが当接する当接部分に、フロントキャビネットとリアキャビネットとを離間させる方向に力を加える離間部材を設けたので、第一の接続部材を基点として、フロントキャビネットの内周端を表示パネル側に引き込む力を加えることができる。これにより、フロントキャビネットの内周端と表示パネルとの隙間が必要以上に大きくなるのを防止できる。

例えば、前記離間部材は、前記フロントキャビネットに設けられた前記リアキャビネット側に突出する凸部であっても良いし、前記離間部材は、前記リアキャビネットに設けられた前記フロントキャビネット側に突出する凸部であっても良い。

上記構成の表示装置は、フロントキャビネットとリアキャビネットとを組み立てた製品の状態で、凸部により、第一接続部材を基点としてフロントキャビネットとリアキャビネットとの接触部分が離間する方向に力を加えることができる。これにより、フロントキャビネットの内周端を表示パネル側に引き込む力を加えることができる。

また、前記フロントキャビネットおよび前記リアキャビネットは、それぞれ、外周部分に互いに嵌め合う環状の嵌合部が設けられ、前記凸部は、前記嵌合部の全周に設けられていても良い。

凸部を外周部全体に設ければ、外観上、隙間あるいは隙間の凹凸を無くすことが可能になる。

また、前記フロントキャビネットおよび前記リアキャビネットは、それぞれ、外周部分に互いに嵌め合う環状の嵌合部が設けられ、前記凸部は、前記嵌合部の全周の一部に設けられていても良い。

凸部を一部に設けるように構成した場合、フロントキャビネットまたはリアキャビネットの生成材料の量を少なくすることが可能になる。また、設計変更に対応することが容易になる。

さらに、前記凸部は複数設けられ、前記凸部それぞれの高さは、前記凸部の位置が前記第一の接続部材から遠ざかるほど、高くなるように設定されていても良い。

凸部の高さを、第一接続部材からの距離に応じて、つまり、フロントキャビネットの内周端を表示パネル側に引き込む力の大きさに応じて変更するので、フロントキャビネットの内周端を表示パネル側に引き込む力をより均一化することが可能になる。

また、前記筐体内において、前記表示パネルを支持するセルガイドを備え、前記セルガイドは、前記フロントキャビネットの内周端が前記表示パネルに近づくのを規制する規制部を有していても良い。

セルガイドにより、フロントキャビネットの内周端が表示パネルに近づくのを規制すれば、フロントキャビネットの内周端が表示パネルに近づき過ぎるのを防止できる。

また、前記離間部材は、前記フロントキャビネットの外周端を正面側に押す力を加える構成であっても良い。

上記構成の表示装置では、離間部材により、フロントキャビネットの外周端に正面側に向かう力を加えるので、第一の接続部材を基点として、フロントキャビネットの内周端に背面側に向かう（表示パネルに近づく方向の）力を加えることができる。

また、前記離間部材は、前記フロントキャビネットと前記リアキャビネットとの当接部分を、前記表示パネルに垂直な方向に離間させる力を加える構成であっても良い。

上記構成の表示装置では、離間部材により、表示パネルに垂直な方向にフロントキャビネットを押すので、第一の接続部材を基点として、フロントキャビネットの内周端に背面側に向かう（表示パネルに近づく方向の）力を加えることができる。

本発明によると、狭額縁の表示装置において、設計品質および商品価値の向上を図ることができる表示装置を提供する。

実施の形態１における液晶ディスプレイの額縁部分の構成の一例を示す断面図である。 実施の形態１におけるフロントキャビネットとリアキャビネットの構成の一例を示す断面図である。 実施の形態１におけるフロントキャビネットの構成の一例を示す斜視図である。 変形例１におけるフロントキャビネットとリアキャビネットの構成の一例を示す断面図である。 変形例２におけるフロントキャビネットとリアキャビネットの構成の一例を示す断面図である。 変形例３におけるフロントキャビネットとリアキャビネットの構成の一例を示す断面図である。 変形例４におけるフロントキャビネットとリアキャビネットの構成の一例を示す断面図である。 変形例５におけるフロントキャビネットとリアキャビネットの構成の一例を示す断面図である。 実施の形態２における液晶ディスプレイのフロントキャビネットの構成の一例を示す斜視図である。 実施の形態２における複数の凸部１１ｄとその高さとの関係を説明する図である。 液晶ディスプレイの外観の一例を示す外観図である。 狭額縁ではない液晶ディスプレイの額縁部分の構成の一例を示す断面図である。 狭額縁の液晶ディスプレイの額縁部分の構成の一例を示す断面図である。 比較例における液晶ディスプレイのフロントキャビネットの構成の一例を示す斜視図である。

以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて詳細に説明する。なお、各図は、必ずしも各寸法あるいは各寸法比等を厳密に図示したものではない。

また、以下で説明する実施の形態は、いずれも本発明の好ましい一具体例を示すものである。以下の実施の形態で示される数値、形状、材料、構成要素、構成要素の配置位置及び接続形態、ステップ、ステップの順序などは、一例であり、本発明を限定する主旨ではない。本発明は、特許請求の範囲によって特定される。よって、以下の実施の形態における構成要素のうち、独立請求項に記載されていない構成要素については、本発明の課題を達成するのに必ずしも必要ではないが、より好ましい形態を構成するものとして説明される。

（実施の形態１）
本実施の形態の液晶ディスプレイ１０の構成について、図１〜図３を基に説明する。

図１は、本実施の形態の液晶ディスプレイ１０における額縁部分の構成の一例を示す断面図である。なお、図１は、図１１のＡＡ’に対応する部分の断面を示している。

図２は、本実施の形態の液晶ディスプレイ１０におけるフロントキャビネットとリアキャビネットの構成の一例を示す断面図である。図２では、図１の楕円で囲んだ部分を拡大して示している。

図３は、本実施の形態の液晶ディスプレイ１０におけるフロントキャビネットの構成の一例を示す斜視図である。

本実施の形態の液晶ディスプレイ１０は、筐体内に、液晶パネル（セル）、光源（バックライト）、液晶パネルの各構成を制御する制御回路、液晶パネルおよび制御回路等に電力を供給する電源回路等を備えて構成されている。

［１−１．筐体の構成］
液晶ディスプレイ１０の筐体は、フロントキャビネット１１１およびリアキャビネット１８を含む複数の部材で構成されている。

［１−１−１．フロントキャビネット］
フロントキャビネット１１１は、セル１３を正面側から覆う部材である。言い換えると、フロントキャビネット１１１は、セル１３の額縁を構成する部材である。

より詳細には、フロントキャビネット１１１は、正面部ｆ１と、側面部ｆ２と、リブｆ３と、ビス留め部ｆ４とを有する。フロントキャビネット１１１は、これらの各部が一体に構成された樹脂製の部材である。

正面部ｆ１は、筐体の前面を構成する部材であり、長方形状の開口を有する板状部材で構成されている。正面部ｆ１は、額縁部分を構成している。板状部材の厚さは、２〜３ｍｍ程度である。正面部ｆ１の大きさは、液晶ディスプレイ１０のサイズに応じた大きさであり、正面部ｆ１のＸ軸方向（横方向）の長さは、液晶ディスプレイ１０のインチ数に応じて決まるセル１３のＸ軸方向の長さ＋額縁の左右の幅となっている。正面部ｆ１のＹ軸方向（縦方向）の長さは、液晶ディスプレイ１０のインチ数に応じて決まるセル１３のＹ軸方向の長さ＋額縁の上下の幅となっている。

側面部ｆ２は、筐体の側面の一部を構成する部材であり、正面部ｆ１の外周端から背面側に伸びる板状部材で構成されている。側面部ｆ２は、正面部ｆ１の外周端全体に設けられており、筒状の部材となっている。言い換えると、フロントキャビネット１１１は、底面が長方形状の有底の筒状部材となっており、底面に長方形状の開口が設けられている。また、正面部ｆ１と側面部ｆ２との間の接続部分の断面（図２ではＸＺ平面の断面）は、Ｒ状に成型されている。側面部ｆ２は、外周端の端面ｆ５（当接部の一例）でリアキャビネット１８に当接している。側面部ｆ２の厚さは、２．５ｍｍ程度である。側面部ｆ２の高さ（Ｚ軸方向の長さ）は、１０ｍｍ程度である。側面部ｆ２の高さと後述するリアキャビネット１８の厚さの合計で、液晶ディスプレイ１０の厚さが決まる。側面部ｆ２の開口の大きさは、表示パネル（セル１３の表示領域）の大きさと同じである。

リブｆ３は、正面部ｆ１から背面に向けて伸びる板状部材である。リブｆ３は、側面部ｆ２よりも筐体の内側に配置されている。リブｆ３は、正面部ｆ１の外周全体に設けられている。言い換えると、リブｆ３は、底面の形状が、側面部ｆ２の内周の大きさ（底面の内側の大きさ）よりも小さい長方形状の筒状の部材で構成されており、側面部ｆ２の内側に配置されている。側面部ｆ２とリブｆ３との間隔は、後述するリアキャビネット１８の先端部ｒ２を間に嵌め込むことができる間隔となっている。つまり、フロントキャビネット１１１の側面部ｆ２およびリブｆ３と、リアキャビネットの先端部ｒ２とで、嵌合部が構成されている。リブｆ３の厚さは、１ｍｍ程度である。リブｆ３の内周の大きさは、表示パネル（セル１３の表示領域）よりも大きい。リブｆ３の外周の大きさは、側面部ｆ２の内周よりも小さい。

ビス留め部ｆ４は、ビス２１が嵌め込まれる穴が形成された板状の部材であり、リブｆ３の先端からさらに背面側に延設されている。ビス留め部ｆ４がリブｆ３から延設するように設けられているため、フロントキャビネット１１１とリアフレーム１７とは、筐体の内側で接続している。

さらに、本実施の形態のフロントキャビネット１１１は、図１および図２に示すように、側面部ｆ２の外周端の端面ｆ５に、凸部１１ａが形成されている。言い換えると、本実施の形態のフロントキャビネット１１１は、凸部１１ａを除く部分の形状および寸法は、図１３に示すフロントキャビネット２０１と同じである。

凸部１１ａは、フロントキャビネット１１１とリアキャビネット１８との当接部分を離間させる方向に力を加える離間部材の一例である。凸部１１ａは、本実施の形態では、断面の形状が長方形状の四角環で構成されている。四角環の内周の大きさは、フロントキャビネット１１１の側面部ｆ２の内周の大きさと同じである。四角環の外周の大きさは、フロントキャビネット１１１の側面部ｆ２の外周の大きさよりも小さい。なお、本実施の形態の凸部１１ａの幅（Ｘ軸方向の長さ）は、図２および図３に示すように、フロントキャビネット１１１の幅よりも狭い。

凸部１１ａの寸法は、液晶ディスプレイ１０の大きさによって決まる。例えば、液晶ディスプレイ１０が３２インチである場合、フロントキャビネット１１１の厚さは約１０ｍｍ程度、凸部１１ａの高さ（Ｚ軸方向の長さ）は、０．２〜０．３ｍｍ程度である。

フロントキャビネット１１１は、リアフレーム１７にビス２１を用いて接続されている。ビス２１は、フロントキャビネット１１１とリアフレーム１７とを筐体の内部で接続する第一の接続部材の一例であり、主軸がＸ軸方向に平行になるように配置されている。

［１−１−２．リアキャビネット］
リアキャビネット１８は、セル１３とリアフレーム１７とを背面側から覆う部材である。

より詳細には、リアキャビネット１８は、側面部ｒ１と、先端部ｒ２と、背面部ｒ３とを有する。リアキャビネット１８は、これらの各部が一体に構成された樹脂製の部材である。

側面部ｒ１は、底面が長方形状の筒状部材で構成されている。側面部ｒ１の外周の大きさは、フロントキャビネット１１１の側面部ｆ２の外周の大きさと略同じである。側面部ｒ１の内周の大きさは、フロントキャビネット１１１のリブｆ３の外周よりも大きい。

側面部ｒ１の端面の一部には、さらに正面側に延設する先端部ｒ２が設けられている。先端部ｒ２は、正面側に向かうほど、厚さが小さくなっている。先端部ｒ２の内周の大きさは、側面部ｒ１の内周の大きさと同じである。先端部ｒ２の外周の大きさは、側面部ｒ１の外周の大きさよりも小さい。

このように構成することで、側面部ｒ１には、先端部ｒ２との接続部分の外側に、四角環状の端面が構成される。この端面は、フロントキャビネット１１１に当接する当接部ｒ４を構成する。側面部ｒ１の厚さは、当接部ｒ４が形成される部分が最も大きく、背面部ｒ３に接続する部分に向けて次第に小さくなるように構成されている。側面部の厚さは、背面部ｒ３に接続する部分で２．５ｍｍ程度である。

背面部ｒ３は、液晶ディスプレイ１０の背面の一部を覆う部材である。背面部ｒ３は、四角錐台状の部材で構成されている。背面部ｒ３には、リアフレーム１７に接続するためのビスを通すビス留め部ｒ５が形成されている。

ビス留め部ｒ５は、底面の形状が円形の有底の筒状部材であり、背面部ｒ３からリアフレーム１７に向けて延設（突出して形成）されている。ビス留め部ｒ５の底面には、ビス２２を嵌め込む穴が形成されている。ビス留め部ｒ５の厚さは、背面部ｒ３と同じか、背面部ｒ３よりも小さい。

ビス２２は、リアフレーム１７とリアキャビネット１８とを接続する軸体で構成された第二の接続部材の一例であり、軸がＺ軸方向に平行になるように配置されている。

［１−２．筐体の内部の構成］
液晶ディスプレイ１０は、筐体内に、セル（表示パネル）１３、セルガイド１４、リアフレーム１７、および、リアキャビネット１８等を備えて構成されている。

なお、セル１３、リアフレーム１７およびリアキャビネット１８の構成は、図１３に示す液晶ディスプレイ２００のセル２０３、リアフレーム２０７およびリアキャビネット２０８の構成と同じである。

セルガイド１４は、セル１３を支持する部材である。セルガイド１４の基本的な構成は、図１３のセルガイド２０４と同じである。

セルガイド１４は、一端部１４ａの端面１４ｂでフロントキャビネット１１１に接する。この一端部１４ａの長さは、本実施の形態では、図１３のセルガイド２０４（円ＷＢ２部分）よりも、０．２ｍｍ〜０．４ｍｍ程度短くなっている。フロントキャビネット１１１の内周端ｆ６をセル１３側に引き込む力を良好に働かせるためである。セルガイド１４の一端部１４ａの端面１４ｂは、フロントキャビネット１１１に当接することで、フロントキャビネット１１１の内周端ｆ６がセル１３に近づくのを規制する規制部として機能する。

［１−３．液晶ディスプレイの構成（組み立て）］
液晶ディスプレイ１０の構成について簡単に説明する。

光源（図示せず）を搭載したリアフレーム１７上に、反射シートおよび光学シート（図示せず）、セル１３、セルガイド１４等を順に配置し、フロントキャビネット１１１を正面側から被せる。セル１３には、セル１３を駆動するための駆動回路を搭載したＣＯＦ（Ｃｈｉｐ ｏｎ Ｆｉｌｍ、Ｃｈｉｐ ｏｎ Ｆｌｅｘｉｂｌｅ）が接続されている。また、ＣＯＦには、ＰＣＢ（Ｐｒｉｎｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ Ｂｏａｒｄ、プリント基板）が接続されている。フロントキャビネット１１１とリアフレーム１７とをビス２１により接続する。

さらに、フロントキャビネット１１１に、リアキャビネット１８を取り付ける。具体的には、フロントキャビネット１１１の側面部ｆ２とリブｆ３との間に、リアキャビネット１８の側面部ｒ１の先端部ｒ２を背面側から正面側に向けて差し込む。

リアキャビネット１８とリアフレーム１７とをビス２２により接続する。

ＴＣＯＮ（タイミングコントローラ）および電源回路等を搭載することにより、液晶ディスプレイ１０が組み立てられる。

［１−４．作用効果等］
上述したように、本実施の形態の液晶ディスプレイ１０は、フロントキャビネット１１１が、図１３に示すフロントキャビネット２０１のリアキャビネット２０８に接触する面に凸部１１ａを設けた構成となっている。なお、図１４は、凸部が設けられていない比較例におけるフロントキャビネットの構成の一例を示す図である。

図１３に示すように、フロントキャビネット２０１とリアキャビネット２０８は、凸部１１ａが設けられていない状態で、隙間無く嵌め合う寸法となっている。

本実施の形態では、これに対し、フロントキャビネット１１１とリアキャビネット１８とが嵌め合う箇所に凸部１１ａを設け、セルガイド１４とフロントキャビネット１１１との間に隙間を設けたことで、フロントキャビネット１１１には、図１に示すように、ビス２１を起点として、図１中反時計回りの力が働く。これにより、フロントキャビネット１１１の開口部の端部（内周端ｆ６）が、セル１３側に押し付けられる。

この反時計回りの力は、フロントキャビネット１１１の内周端ｆ６の全体でほぼ一定にすることができるので、各部材の組み付けばらつきの影響を低減することができる。

なお、凸部１１ａによりフロントキャビネット１１１に働く力は、セルガイド１４に接触する部分で規制されるため、フロントキャビネット１１１の内周端ｆ６がセル１３に近づき過ぎるのを防止できる。さらに、セルガイド１４による規制により、フロントキャビネット１１１の内周端ｆ６とセル１３との間隔を均一にすることができる。

これにより、フロントキャビネット１１１の内周端ｆ６の浮き、および、セル１３の波打ち等をより効果的に防止することが可能になる。

［１−５−１．変形例１］
図４は、実施の形態１の変形例１におけるフロントキャビネットとリアキャビネットの構成の一例を示す断面図である。なお、図４は、図１１のＡＡ’に対応する部分の断面を示している。

本変形例では、図４に示すように、図２に示す凸部１１ａと同じ形状の凸部１８ａが、フロントキャビネット１１側ではなく、リアキャビネット１８１に設けられている。

［１−５−２．変形例２］
図５は、実施の形態１の変形例２におけるフロントキャビネットとリアキャビネットの構成の一例を示す断面図である。なお、図５は、図１１のＡＡ’に対応する部分の断面を示している。

本変形例のフロントキャビネット１１２には、図５に示すように、図２に示す凸部１１ａとは形状の異なる凸部１１ｂが設けられている。凸部１１ｂは、本変形例では、断面の形状が半円形の長尺状に構成されている。

［１−５−３．変形例３］
図６は、実施の形態１の変形例３におけるフロントキャビネットとリアキャビネットの構成の一例を示す断面図である。なお、図６は、図１１のＡＡ’に対応する部分の断面を示している。

本変形例では、図６に示すように、図５に示す断面が半円形の凸部１１ｂと同じ形状の凸部１８ｂが、フロントキャビネット１１側ではなく、リアキャビネット１８２に設けられている。

［１−５−４．変形例４］
図７は、実施の形態１の変形例４におけるフロントキャビネットとリアキャビネットの構成の一例を示す断面図である。なお、図７は、図１１のＡＡ’に対応する部分の断面を示している。

本変形例のフロントキャビネット１１３には、図７に示すように、図２に示す凸部１１ａとは形状の異なる凸部１１ｃが設けられている。

図２に示す凸部１１ａは、幅がフロントキャビネット１１１よりも細い場合を示したが、本変形例のフロントキャビネット１１３に設けられた凸部１１ｃの幅は、フロントキャビネット１１３の幅と同じである。

言い換えると、本変形例では、フロントキャビネット１１３の嵌合部の高さ（Ｚ軸方向の長さ）が、図１３に示すフロントキャビネット２０１の嵌合部の高さよりも大きくなるように設定されている。本変形例では、凸部１１ｃは、図１３に示すフロントキャビネット２０１の嵌合部よりも高くなっている部分、つまり、図７の点線部分より図面上側の部分を示す。

［１−５−５．変形例５］
図８は、実施の形態１の変形例５におけるフロントキャビネットとリアキャビネットの構成の一例を示す断面図である。なお、図８は、図１１のＡＡ’に対応する部分の断面を示している。

本変形例では、図８に示すように、リアキャビネット１８３に、フロントキャビネット１１に接触する領域の幅と同じ幅の凸部１８ｃが設けられている。

言い換えると、本変形例では、フロントキャビネット１１ではなくリアキャビネットの嵌合部の高さ（Ｚ軸方向の長さ）が、図１３に示すリアキャビネット２０８の嵌合部の高さよりも大きくなるように設定されている。本変形例では、凸部１８ｃは、図１３に示すリアキャビネット２０８の嵌合部よりも高くなっている部分、つまり、図８の点線部分より図面下側の部分を示す。

［１−６．変形例の作用効果等］
上述した変形例の何れも、実施の形態１と同様に、凸部１１ａ〜１１ｃあるいは凸部１８ａ〜１８ｃにより、フロントキャビネットに、ビス２１を起点として、図１中反時計回りの力が働く。これにより、フロントキャビネット１１１の内周端ｆ６が、セル１３側に押し付けられ、フロントキャビネット１１１の内周端ｆ６の浮き、および、セル１３の波打ち等をより効果的に防止することが可能になる。

なお、実施の形態１と同様に、凸部によりフロントキャビネットに働く力は、セルガイド１４に接触する部分で規制されるため、フロントキャビネットの内周端ｆ６がセル１３に近づき過ぎるのを防止できる。さらに、上記構成により、フロントキャビネット１１１の内周端ｆ６とセル１３との間隔を均一にすることができる。

これにより、設計品質の低下を防止し商品価値の向上を図ることが可能になる。

（実施の形態２）
本実施の形態の液晶ディスプレイの構成について、図９および図１０を基に説明する。

図９は、本実施の形態の液晶ディスプレイにおけるフロントキャビネットの構成の一例を示す斜視図である。

本実施の形態の液晶ディスプレイは、実施の形態１と同様に、筐体内に、液晶パネル（セル）、光源（バックライト）、液晶パネルの各構成を制御する制御回路、液晶パネルおよび制御回路等に電力を供給する電源回路等を備えて構成されている。

なお、本実施の形態の液晶ディスプレイは、フロントキャビネットの構成を除き、他の部材の構成は、実施の形態１の構成と同じである。

［２−１．フロントキャビネットの構成］
フロントキャビネット１１４は、実施の形態１のフロントキャビネット１１１〜１１３とは、凸部の構成が異なっている。

具体的には、実施の形態１では、フロントキャビネット１１１の外周の全周に凸部１１ａが設けられていたが、本実施の形態では、図９に示すように、全周の一部に凸部１１ｄが設けられている。なお、本実施の形態では、凸部１１ｄは、複数箇所に設けられている。

言い換えると、実施の形態１の凸部は、四角環状の１つの部材で構成されていたが、本実施の形態の凸部は、複数の長尺状部材で構成されている。

凸部１１ｄそれぞれの周方向の長さは、略同じに設定されている。また、凸部１１ｄは、ほぼ等間隔に設けられている。

凸部１１ｄのそれぞれの高さは、ビス２１からの距離に応じて、異なる高さに設定されている。具体的には、ビス２１から遠ざかるほど、高さが高くなるように設定されている。

図１０は、複数の凸部１１ｄとその高さとの関係を説明する図である。図１０では、側面に、３つの凸部１１ｄが設けられている場合を例に示している。図１０では、図中に表された３つの凸部１１ｄのうち、端の２つの凸部１１ｄの近傍に、ビス２１が配置されている。このため、中央の凸部１１ｄの高さは、端の２つの凸部１１ｄの高さよりも高くなるように設定されている。

［２−２．変形例］
本実施の形態では、フロントキャビネット１１４側に凸部１１ｄが設けられている場合を例に説明したが、リアキャビネット側に凸部１１ｄを設けても良い。

また、凸部１１ｄの形状は、実施の形態１と同様に、長方形状あるいは半円形状であってもよい。凸部１１ｄの幅は、フロントキャビネットあるいはリアキャビネットの幅よりも細くても構わないし、同じ幅でも構わない。

（他の実施の形態）
以上、本発明の実施の形態に係る表示装置について説明したが、本発明は、この実施の形態に限定されるものではない。

（１）例えば、上記実施の形態および変形例において、凸部１１ａから１１ｃはフロントキャビネット１１１〜１１３と一体に形成されていたが、これに限るものではない。別部材で構成してもよい。同様に、凸部１８ａ〜１８ｃは、リアキャビネット１８１〜１８３と一体に形成されていたが、別部材で構成しても良い。

（２）上記実施の形態および変形例では、フロントキャビネット、リアキャビネットおよびリアフレーム等は、説明のため、一つの部材で構成される場合を例に説明したが、複数の部材を組み合わせて構成されていてもよい。

（３）実施の形態１では、凸部の高さが一様である場合を例に説明したが、これに限るものではない。実施の形態２と同様に、ビス２１からの距離が遠ざかるほど、凸部の高さが高くなるように設定してもよい。

（４）上記実施の形態１および２では、フロントキャビネットは、正面部ｆ１と、側面部ｆ２と、リブｆ３と、ビス留め部ｆ４とを有する構成である場合を例に説明したが、これに限るものではない。側面部ｆ２、リブｆ３を設けない構成であっても構わない。

また、上記実施の形態１および２では、リアキャビネットは、側面部ｒ１と、先端部ｒ２と、背面部ｒ３とを有する構成である場合を例に説明したが、これに限るものではない。側面部ｒ１を設けない構成であっても構わない。

（５）上記実施の形態１および２では、フロントキャビネットは、１つの樹脂製の部材で構成されていたが、複数の部材で構成されていても構わない。

また、上記実施の形態１および２では、リアキャビネットは、１つの樹脂製の部材で構成されていたが、複数の部材で構成されていても構わない。

（６）さらに、上記実施の形態及び上記変形例をそれぞれ組み合わせるとしても良い。

本発明は、液晶ディスプレイ等の表示装置に有用である。

１０、１００、２００ 液晶ディスプレイ
１１、１１１、１１２、１１３、１１４、１０１、２０１ フロントキャビネット
１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄ、１８ａ、１８ｂ、１８ｃ 凸部
１３、１０３、２０３ セル
１４、１０４、２０４ セルガイド
１４ａ 一端部
１４ｂ、ｆ５ 端面
１７、１０７、２０７ リアフレーム
１８、１８１、１８２、１８３、２０８ リアキャビネット
２１、２２、１２１、１２２、１２３ ビス
１０２ ベゼル
ｆ１ 正面部
ｆ２、ｒ１ 側面部
ｆ３ リブ
ｆ４、ｒ５ ビス留め部
ｆ６ 内周端
ｒ２ 先端部
ｒ３ 背面部
ｒ４ 当接部

Claims (9)

1. 表示パネルと、
   前記表示パネルの背面側に配置されるリアフレームと、
   前記表示パネルを正面側から覆うフロントキャビネットと、前記リアフレームを背面側から覆うリアキャビネットとを有する筐体と、
   前記フロントキャビネットと前記リアフレームとを前記筐体の内部で接続する第一の接続部材であって、主軸が前記表示パネルに平行となるように配置された軸体で構成された前記第一の接続部材と、
   前記リアフレームと前記リアキャビネットとを接続する軸体で構成された第二の接続部材とを備え、
   前記フロントキャビネットおよび前記リアキャビネットの一方の外周端の端面が、他方に当接し、
   前記フロントキャビネットおよび前記リアキャビネットの少なくとも一方に、前記フロントキャビネットと前記リアキャビネットとが当接する当接部分に、前記フロントキャビネットと前記リアキャビネットとの当接部分を離間させる方向に力を加える離間部材が設けられている
   表示装置。
2. 前記離間部材は、前記フロントキャビネットに設けられた前記リアキャビネット側に突出する凸部である
   請求項１に記載の表示装置。
3. 前記離間部材は、前記リアキャビネットに設けられた前記フロントキャビネット側に突出する凸部である
   請求項１または２に記載の表示装置。
4. 前記フロントキャビネットおよび前記リアキャビネットは、それぞれ、外周部分に互いに嵌め合う環状の嵌合部が設けられ、
   前記凸部は、前記嵌合部の全周に設けられている
   請求項２または３に記載の表示装置。
5. 前記フロントキャビネットおよび前記リアキャビネットは、それぞれ、外周部分に互いに嵌め合う環状の嵌合部が設けられ、
   前記凸部は、前記嵌合部の全周の一部に設けられている
   請求項２または３に記載の表示装置。
6. 前記凸部は複数設けられ、
   前記凸部それぞれの高さは、前記凸部の位置が前記第一の接続部材から遠ざかるほど、高くなるように設定されている
   請求項５に記載の表示装置。
7. 前記筐体内において、前記表示パネルを支持するセルガイドを備え、
   前記セルガイドは、前記フロントキャビネットの内周端が前記表示パネルに近づくのを規制する規制部を有する、
   請求項１〜６の何れか１項に記載の表示装置。
8. 前記離間部材は、前記フロントキャビネットの外周端を正面側に押す力を加える、
   請求項１〜７の何れか１項に記載の表示装置。
9. 前記離間部材は、前記フロントキャビネットと前記リアキャビネットとの当接部分を、前記表示パネルに垂直な方向に離間させる力を加える、
   請求項１〜８の何れか１項に記載の表示装置。

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