JP2015093582A - Vehicular door - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular door in which stiffness against load concentration in the area that a license plate is fitted to can be raised and load concentration itself can be suppressed, too, without addition of a reinforcement member or shape change of an outer panel.SOLUTION: In the construction of the vehicular door (back door 100) related to the present invention, an inner panel 110 comprises a panel surface 114 at which plural beads are formed, and a license plate 106 fitted to an outer panel 102 is arranged so as to superimpose on the panel surface of the inner panel in the vehicular rear side view. The plural beads include a pair of upper side inclining beads 122 which extend from the position corresponding to the upper side corner part of the license plate toward the upper side as proceeding toward the outside in the vehicular width direction in the vehicular rear side view and a pair of lower side inclining beads 124 which extend from the position corresponding to the lower side corner part of the license plate toward the lower side as proceeding toward the outside in the vehicular width direction in the vehicular rear side view.

Description

本発明は、車内側に配置されるインナパネルと、車外側に配置されるアウタパネルと、アウタパネルの車外側の面に取り付けられるライセンスプレートとを含んで構成される車両用ドアに関するものである。   The present invention relates to a vehicle door configured to include an inner panel disposed on the inner side of the vehicle, an outer panel disposed on the outer side of the vehicle, and a license plate attached to the outer surface of the outer panel.

車両用ドアには、走行時の路面振動に対して変形せず、車体構成部材として形状が変化せず、仕様変化に伴い装備品を支持する機能も求められる。そのため、車両用ドアを構成するパネルには高い剛性が要求される。剛性を向上させる方法としては、車両用ドアの車内側の面を構成するインナパネルにビードを形成することが知られている（例えば特許文献１）。特許文献１のようにインナパネルにビードを形成することにより、インナパネルの剛性、ひいては車両用ドアの剛性を向上させることが可能である。   The vehicle door is also required to have a function of supporting equipment according to changes in specifications without being deformed by road surface vibration during travel, without changing the shape of the vehicle body component. Therefore, high rigidity is required for the panel constituting the vehicle door. As a method for improving the rigidity, it is known to form a bead on an inner panel that constitutes a vehicle inner surface of a vehicle door (for example, Patent Document 1). By forming a bead on the inner panel as in Patent Document 1, it is possible to improve the rigidity of the inner panel and thus the rigidity of the vehicle door.

特表２０１３−５１４２２３号公報Special table 2013-514223 gazette

車両用ドアのうち、車体の後部に設けられるバックドアにはライセンスプレート（ナンバープレートとも称される）が取り付けられる。かかるライセンスプレートは面積も大きく、重量も重いため、車両用ドア開閉時において、アウタパネルのライセンスプレートが取り付けられた領域に荷重が集中してしまう。また高速走行時にはライセンスプレートとアウタパネルとの間に空気（気流）が入り込み、ライセンスプレートのばたつきが生じてしまうことがある。このため、車両用ドアでは、ライセンスプレートが取り付けられる領域およびその近傍において高い剛性が求められている。   A license plate (also referred to as a license plate) is attached to a back door provided at the rear of the vehicle body among the vehicle doors. Since the license plate has a large area and is heavy, when the vehicle door is opened and closed, the load is concentrated on a region where the license plate of the outer panel is attached. In addition, when traveling at high speed, air (airflow) may enter between the license plate and the outer panel, and the license plate may flutter. For this reason, the vehicle door is required to have high rigidity in the region where the license plate is attached and in the vicinity thereof.

ライセンスプレートが取り付けられる領域およびその近傍の剛性を高める手段としては、その領域に補強部材を設けたり、アウタパネルにおいてその領域の形状を変更したりすることが考えられる。しかしながら、補強部材を設ける場合、部品点数やコストが増大してしまったり、組付け工程が増加してしまったりするため、新たな課題が生じてしまう。またアウタパネルは、車両用ドアの意匠を構成する部材であるため、意匠上の制約が大きく、形状変更を行うことは困難である場合が多い。   As means for increasing the rigidity of the area where the license plate is attached and the vicinity thereof, it is conceivable to provide a reinforcing member in the area or to change the shape of the area in the outer panel. However, when a reinforcing member is provided, the number of parts and cost increase, and the assembly process increases, which causes a new problem. In addition, since the outer panel is a member that constitutes the design of the vehicle door, there are many restrictions on the design, and it is often difficult to change the shape.

本発明は、このような課題に鑑み、補強部材の追加やアウタパネルの形状変更を伴うことなくライセンスプレートが取り付けられる領域への荷重集中に対する剛性を高め、荷重集中自体の抑制も可能な車両用ドアを提供することを目的としている。   In view of such a problem, the present invention increases the rigidity with respect to load concentration in a region where a license plate is attached without adding a reinforcing member or changing the shape of the outer panel, and can suppress the load concentration itself. The purpose is to provide.

上記課題を解決するために、本発明にかかる車両用ドアの代表的な構成は、車内側に配置されるインナパネルと、車外側に配置されるアウタパネルと、アウタパネルの車外側の面に取り付けられるライセンスプレートとを含んで構成される車両用ドアにおいて、インナパネルは、ドアガラスが取り付けられる上部のドアガラス用開口と、ドアガラス用開口より下方のパネル面と、車内側または車外側に膨出した複数のビードとを備え、アウタパネルに取付けられたライセンスプレートは、車両後方視でインナパネルのパネル面の一部と重なるように配置されていて、複数のビードは、パネル面で車両後方視でライセンスプレートの上側コーナー部に相当する位置から車幅方向外側に向かうにしたがって上方に向かって延びる一対の上側傾斜ビードと、パネル面で車両後方視でライセンスプレートの下側コーナー部に相当する位置から車幅方向外側に向かうにしたがって下方に向かって延びる一対の下側傾斜ビードとを含むことを特徴とする。   In order to solve the above problems, a typical configuration of a vehicle door according to the present invention is attached to an inner panel disposed on the inner side of the vehicle, an outer panel disposed on the outer side of the vehicle, and an outer panel of the outer panel. In a vehicle door configured to include a license plate, the inner panel swells to the upper door glass opening to which the door glass is attached, the panel surface below the door glass opening, and the inside or the outside of the vehicle. A plurality of beads, and a license plate attached to the outer panel is disposed so as to overlap a part of the panel surface of the inner panel when viewed from the rear of the vehicle. A pair of upper inclined beads extending upward from the position corresponding to the upper corner portion of the license plate toward the outside in the vehicle width direction. Characterized in that it comprises de and, a pair of lower inclined bead extending downward toward the outside in the vehicle width direction from a position corresponding to the lower corner portion of the license plate in a vehicle rear view in the panel surface.

上記構成によれば、インナパネルにおいて、アウタパネルにライセンスプレートが取り付けられる領域（以下、取付領域と称する）に相当する領域の角部（四隅）から放射状に延びるように上側傾斜ビードおよび下側傾斜ビードが配置される。これにより、アウタパネルの取付領域がその背面に設けられた上側傾斜ビードおよび下側傾斜ビードに支持された状態となるため、かかる取付領域の剛性を高めることが可能となる。したがって、上記構成によれば、アウタパネルの形状変更が不要であり、補強部材を設けることによるコストの増大を抑制しつつ、ライセンスプレートの取付領域の剛性を高めることが可能となる。またアウタパネルがインナパネルの上側傾斜ビードおよび下側傾斜ビードとライセンスプレートとによって挟まれた状態となることにより、アウタパネルのべかつきを抑制することも可能となる。   According to the above configuration, in the inner panel, the upper inclined beads and the lower inclined beads extend radially from corners (four corners) of an area corresponding to an area (hereinafter referred to as an attachment area) where the license plate is attached to the outer panel. Is placed. Thereby, since the attachment area | region of an outer panel will be in the state supported by the upper side inclination bead and the lower side inclination bead provided in the back surface, it becomes possible to improve the rigidity of this attachment area | region. Therefore, according to the above configuration, it is not necessary to change the shape of the outer panel, and it is possible to increase the rigidity of the license plate attachment region while suppressing an increase in cost due to the provision of the reinforcing member. Further, since the outer panel is sandwiched between the upper inclined bead and the lower inclined bead of the inner panel and the license plate, it is also possible to suppress the sticking of the outer panel.

また取付領域にかかった荷重は、上側傾斜ビードおよび下側傾斜ビードによってインナパネルに好適に伝播されるため、取付領域における荷重集中を抑制することが可能となる。更に、上側傾斜ビードおよび下側傾斜ビードがライセンスプレートの四隅に配置されることで、ライセンスプレートの外周がそれらのビードによって支持される。これにより、ライセンスプレートの支持力を高めることができ、高速走行時におけるライセンスプレートのばたつきを抑制することが可能となる。   Moreover, since the load applied to the attachment region is suitably transmitted to the inner panel by the upper inclined bead and the lower inclined bead, load concentration in the attachment region can be suppressed. Further, the upper inclined beads and the lower inclined beads are arranged at the four corners of the license plate, so that the outer periphery of the license plate is supported by the beads. As a result, the support force of the license plate can be increased, and flapping of the license plate during high-speed traveling can be suppressed.

上記複数のビードは、インナパネルの前記ドアガラス用開口より下方のパネル面の外縁に配置する該パネル面の外周ビードを更に含み、下側傾斜ビードの下端が外周ビードの下側コーナー部に連結されているとよい。かかる構成によれば、下側傾斜ビードにかかった荷重を、外周ビードを介してインナパネル全体ひいては車両用ドア全体に分散させることが可能となる。また下側傾斜ビードに外周ビードを連結させることにより、インナパネルひいては車両用ドアの捩れ方向の荷重に対する剛性を高めることができる。   The plurality of beads further include an outer peripheral bead of the panel surface disposed on an outer edge of the panel surface below the door glass opening of the inner panel, and a lower end of the lower inclined bead is connected to a lower corner portion of the outer peripheral bead. It is good to be. According to such a configuration, the load applied to the lower inclined bead can be distributed to the entire inner panel and thus the entire vehicle door via the outer peripheral bead. Further, by connecting the outer peripheral bead to the lower inclined bead, it is possible to increase the rigidity against the load in the twisting direction of the inner panel and thus the vehicle door.

上記インナパネルは、下側傾斜ビードとパネル面の外周ビードとの連結箇所の近傍に位置し、車体構造部品が取り付けられる部品取付面を更に備えるとよい。これにより、車両用ドアの開閉時等に車体構造部材から部品取付面にかかった荷重を、下側傾斜ビードおよび外周ビードを介してインナパネル全体に好適に分散することが可能となる。   The inner panel may be further provided with a component mounting surface that is positioned in the vicinity of a connection portion between the lower inclined bead and the outer peripheral bead of the panel surface, to which the vehicle body structural component is mounted. As a result, it is possible to suitably distribute the load applied to the component mounting surface from the vehicle body structural member when the vehicle door is opened or closed, etc., to the entire inner panel via the lower inclined bead and the outer peripheral bead.

上記複数のビードは、アウタパネルにライセンスプレートが取り付けられる領域と車両後方視で重なる領域から下側傾斜ビードとは異なる傾斜角で外周ビードに向かって延びて外周ビードに連結される一対の連結ビードを更に含むとよい。かかる構成によれば、ライセンスプレートの取付領域の剛性を更に向上させることが可能となる。   The plurality of beads includes a pair of connecting beads that extend from an area where the license plate is attached to the outer panel and an area overlapping the rear panel when viewed from the rear of the vehicle toward the outer peripheral bead at an inclination angle different from that of the lower inclined bead. Further, it may be included. According to such a configuration, the rigidity of the license plate mounting region can be further improved.

上記インナパネルは、アウタパネルにライセンスプレートが取り付けられる領域と車両後方視で重なる領域内に位置するドアトリムが取り付けられるドアトリム取付面を更に備えるとよい。これにより、ライセンスプレートが取り付けられる領域がドアトリムによって更に補強されるため、ライセンスプレートの支持力をより高めることが可能となる。また上述したようにライセンスプレートの取付領域は上側傾斜ビードおよび下側傾斜ビードによって剛性が高められている。したがって、かかる取付領域にドアトリム取付面を設けることで、ドアトリム組付け時のパネル面の逃げを抑制することができ、組付け性の向上を図ることが可能となる。更に車両用ドアを構成するインナパネルやアウタパネルは意匠上、曲率を有することが多いが、それらに対してドアトリムが突っ張り棒として機能することで、インナパネルおよびアウタパネルを補強することができ、形状安定性を高めることが可能となる。   The inner panel may further include a door trim mounting surface to which a door trim located in a region overlapping with a region where the license plate is mounted on the outer panel as viewed from the rear of the vehicle is mounted. Thereby, since the area | region where a license plate is attached is further reinforced by a door trim, it becomes possible to raise the support force of a license plate more. As described above, the rigidity of the license plate mounting region is enhanced by the upper inclined bead and the lower inclined bead. Therefore, by providing the door trim mounting surface in the mounting region, it is possible to suppress the escape of the panel surface when the door trim is assembled, and it is possible to improve the assembling performance. Furthermore, the inner panels and outer panels that make up vehicle doors often have curvatures in terms of design, but the inner and outer panels can be reinforced with the door trim functioning as a tension bar for them, and the shape is stable. It becomes possible to improve the nature.

本発明によれば、補強部材の追加やアウタパネルの形状変更を伴うことなくライセンスプレートが取り付けられる領域への荷重集中に対する剛性を高め、荷重集中自体の抑制も可能な車両用ドアを提供することができる。   According to the present invention, it is possible to provide a vehicle door that can increase the rigidity against load concentration in a region where a license plate is attached without adding a reinforcing member or changing the shape of the outer panel, and can suppress the load concentration itself. it can.

本実施形態にかかる車両用ドアを車両後方側から観察した図である。It is the figure which observed the door for vehicles concerning this embodiment from the vehicles back side. 図１の車両用ドアを車両前方側から観察した図である。It is the figure which observed the vehicle door of FIG. 1 from the vehicle front side. 図２に示すインナパネルの変形例を示す図である。It is a figure which shows the modification of the inner panel shown in FIG. 図３のＡ−Ａ断面図である。It is AA sectional drawing of FIG.

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。   Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The dimensions, materials, and other specific numerical values shown in the embodiments are merely examples for facilitating understanding of the invention, and do not limit the present invention unless otherwise specified. In the present specification and drawings, elements having substantially the same function and configuration are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted, and elements not directly related to the present invention are not illustrated. To do.

図１は、本実施形態にかかる車両用ドアを車両後方側から観察した図であり、図２は、図１の車両用ドアを車両前方側から観察した図である。なお、理解を容易にするために、図２では、図１に示すライセンスプレート１０６の輪郭を破線にて図示している。   FIG. 1 is a diagram of the vehicle door according to the present embodiment observed from the vehicle rear side, and FIG. 2 is a diagram of the vehicle door of FIG. 1 observed from the vehicle front side. In order to facilitate understanding, in FIG. 2, the outline of the license plate 106 shown in FIG.

本実施形態の車両用ドアであるバックドア１００は、図１に示すように車外側に配置されるアウタパネル１０２によって外面が構成され、図２に示すように車内側に配置されるインナパネル１１０によって内面が構成される。アウタパネル１０２は、主にバックドア１００のドア意匠を構成する部材であり、図１に示すように車外側の面にはライセンスプレート１０６が取り付けられる。アウタパネル１０２へのライセンスプレートの取付方法としては、例えばボルト締めを例示することができるが、これに限定するものではなく、他の方法によって取り付けることとしてもよい。   The back door 100, which is a vehicle door of the present embodiment, has an outer surface constituted by an outer panel 102 arranged on the vehicle outer side as shown in FIG. 1, and an inner panel 110 arranged on the vehicle inner side as shown in FIG. The inner surface is configured. The outer panel 102 is a member mainly constituting the door design of the back door 100, and a license plate 106 is attached to the outer surface of the vehicle as shown in FIG. As a method of attaching the license plate to the outer panel 102, for example, bolt tightening can be exemplified, but the present invention is not limited to this, and it may be attached by other methods.

インナパネル１１０は、バックドア１００の補強を担う部材であり、後述するドアトリム１４０（図４参照）等の車体構造部品の取付対象となる部材である。インナパネル１１０では、ドアガラス１０４（図１参照）が取り付けられるドアガラス用開口１１２が上部に形成されていて、その下方にはパネル面１１４が配置されている。また本実施形態では、後述するように、インナパネル１１０において車内側に膨出した複数のビードが形成される。なお、本実施形態では、ビードが車内側に膨出する場合を例示して説明するが、これに限定するものではなく、車外側に膨出する構成とすることも可能である。また理解を容易にするために、図２では、複数のビードをハッチングにて図示している。   The inner panel 110 is a member that reinforces the back door 100, and is a member to which a vehicle body structural component such as a door trim 140 (see FIG. 4) described later is attached. In the inner panel 110, a door glass opening 112 to which a door glass 104 (see FIG. 1) is attached is formed in an upper portion, and a panel surface 114 is disposed below the opening. In the present embodiment, as will be described later, a plurality of beads bulging on the inner side of the inner panel 110 are formed. In addition, although this embodiment illustrates and demonstrates the case where a bead bulges to the vehicle inner side, it is not limited to this, It can also be set as the structure bulged to the vehicle outer side. Further, in order to facilitate understanding, in FIG. 2, a plurality of beads are illustrated by hatching.

図２に示すように、アウタパネル１０２に取り付けられたライセンスプレート１０６は、車両後方視でインナパネル１１０のパネル面１１４の一部と重なるように配置されている。そして、パネル面１１４には、車両後方視でライセンスプレート１０６の上側コーナー部１０６ａ・１０６ｂに相当する位置に、そこから車幅方向外側に向かうにしたがって上方に向かって延びる左上側傾斜ビード１２２ａおよび右上側傾斜ビード１２２ｂからなる一対の上側傾斜ビード１２２が形成されている。またパネル面１１４において、車両後方視でライセンスプレート１０６の下側コーナー部１０６ｃ・１０６ｄに相当する位置に、そこから車幅方向外側に向かうにしたがって下方に向かって延びる左下側傾斜ビード１２４ａおよび右下側傾斜ビード１２４ｂからなる一対の下側傾斜ビード１２４が形成されている。   As shown in FIG. 2, the license plate 106 attached to the outer panel 102 is disposed so as to overlap a part of the panel surface 114 of the inner panel 110 when viewed from the rear of the vehicle. The panel surface 114 has a left upper inclined bead 122a and a right upper corner that extend upward in the vehicle width direction at positions corresponding to the upper corner portions 106a and 106b of the license plate 106 when viewed from the rear of the vehicle. A pair of upper inclined beads 122 made of side inclined beads 122b are formed. Further, on the panel surface 114, the lower left inclined bead 124a and the lower right are extended to the position corresponding to the lower corner portions 106c and 106d of the license plate 106 when viewed from the rear of the vehicle. A pair of lower inclined beads 124 formed of side inclined beads 124b are formed.

上記構成によれば、アウタパネル１０２にライセンスプレート１０６が取り付けられる領域（以下、取付領域１０６ｅと称する）に相当する領域の角部（四隅）に放射状に配置される上側傾斜ビード１２２および下側傾斜ビード１２４によって、かかる領域の剛性が向上する。そして、アウタパネル１０２においてライセンスプレート１０６の取付領域が上側傾斜ビード１２２および下側傾斜ビード１２４によって支持された状態となることで、かかる取付領域１０６ｅの剛性を高めることができる。このように、アウタパネル１０２の形状変更や補強部材の設定を必要とすることなく、インナパネル１１０の上側傾斜ビード１２２および下側傾斜ビード１２４のみでアウタパネル１０２におけるライセンスプレート１０６の取付領域１０６ｅを補強可能となることで、コストの増大や組付け工程の増加を招くことなく高い剛性を得ることが可能となる。   According to the above configuration, the upper inclined beads 122 and the lower inclined beads are arranged radially at the corners (four corners) of the area corresponding to the area where the license plate 106 is attached to the outer panel 102 (hereinafter referred to as the attachment area 106e). 124 improves the rigidity of such regions. And the rigidity of this attachment area | region 106e can be raised because the attachment area | region of the license plate 106 will be in the state supported by the upper inclination bead 122 and the lower inclination bead 124 in the outer panel 102. FIG. In this manner, the mounting region 106e of the license plate 106 on the outer panel 102 can be reinforced only by the upper inclined bead 122 and the lower inclined bead 124 of the inner panel 110 without changing the shape of the outer panel 102 or setting the reinforcing member. As a result, high rigidity can be obtained without increasing the cost or increasing the assembly process.

また上記構成によれば、上側傾斜ビード１２２および下側傾斜ビード１２４とライセンスプレート１０６とによってアウタパネル１０２が挟まれた状態となる。これにより、アウタパネル１０２のべかつきを抑制することが可能となる。特に、本実施形態のようにインナパネル１１０のパネル面１１４において上側傾斜ビード１２２および下側傾斜ビード１２４が車幅方向および高さ方向に放射状に広がっていることにより荷重をパネル面１１４全体に好適に分散することができる。   Further, according to the above configuration, the outer panel 102 is sandwiched between the upper inclined beads 122, the lower inclined beads 124, and the license plate 106. Thereby, it becomes possible to suppress the stickiness of the outer panel 102. In particular, as in the present embodiment, the upper inclined beads 122 and the lower inclined beads 124 spread radially in the vehicle width direction and the height direction on the panel surface 114 of the inner panel 110, so that the load is suitable for the entire panel surface 114. Can be dispersed.

更に本実施形態によれば、アウタパネル１０２のライセンスプレート１０６の取付領域１０６ｅにかかった荷重は、その背面に位置する上側傾斜ビード１２２および下側傾斜ビード１２４に伝播される。これにより、取付領域１０６ｅにおける荷重集中を抑制することが可能となる。またライセンスプレート１０６の四隅に上側傾斜ビード１２２および下側傾斜ビード１２４が配置されることにより、ライセンスプレート１０６の支持力が高まる。このため、ライセンスプレート１０６とアウタパネル１０２との間への空気の入り込みを抑制し、高速走行時におけるライセンスプレート１０６のばたつきを大幅に低減することが可能である。   Further, according to the present embodiment, the load applied to the attachment region 106e of the license plate 106 of the outer panel 102 is transmitted to the upper inclined bead 122 and the lower inclined bead 124 located on the back surface thereof. Thereby, it is possible to suppress load concentration in the attachment region 106e. Further, the upper inclined beads 122 and the lower inclined beads 124 are arranged at the four corners of the license plate 106, so that the support force of the license plate 106 is increased. For this reason, it is possible to suppress air from entering between the license plate 106 and the outer panel 102, and to significantly reduce the flapping of the license plate 106 during high-speed traveling.

図２に示すように、本実施形態にかかるバックドア１００では、複数のビードとして、上述した上側傾斜ビード１２２および下側傾斜ビード１２４に加えて、インナパネル１１０のドアガラス用開口１１２より下方のパネル面１１４の外縁に配置される外周ビード１２６を設けている。これにより、インナパネル１１０の外縁近傍の剛性を高めることができ、インナパネル１１０ひいてはバックドア１００全体において高い剛性を得ることが可能となる。なお、本実施形態では、インナパネル１１０の外周を一周する形状の外周ビード１２６を例示したが、これに限定するものではなく、インナパネル１１０のパネル面１１４の外縁のみに設けた形状、すなわちパネル面１１４の両側縁および下縁に沿うように上方が開口したコの字形状のように、他の形状とすることも可能である。   As shown in FIG. 2, in the back door 100 according to the present embodiment, in addition to the upper inclined bead 122 and the lower inclined bead 124 described above, a plurality of beads are provided below the door glass opening 112 of the inner panel 110. An outer peripheral bead 126 disposed on the outer edge of the panel surface 114 is provided. As a result, the rigidity in the vicinity of the outer edge of the inner panel 110 can be increased, and high rigidity can be obtained in the inner panel 110 and thus the back door 100 as a whole. In the present embodiment, the outer peripheral bead 126 having a shape that goes around the outer periphery of the inner panel 110 is exemplified, but the present invention is not limited to this, and the shape provided only on the outer edge of the panel surface 114 of the inner panel 110, that is, the panel Other shapes are possible, such as a U-shape with an upper opening along both side edges and the lower edge of the surface 114.

そして本実施形態の特徴として、上述した下側傾斜ビード１２４の下端は、外周ビード１２６の下側コーナー部に連結される。これにより、ライセンスプレート１０６の取付領域１０６ｅにかかった荷重を、下側傾斜ビード１２４によって外周ビード１２６すなわちインナパネル１１０全体に好適に分散されることができる。また下側傾斜ビード１２４が外周ビード１２６に連結されていることにより、インナパネル１１０ひいてはバックドア１００の捩れ方向の荷重に対する剛性を向上させることが可能となる。   As a feature of this embodiment, the lower end of the lower inclined bead 124 described above is connected to the lower corner portion of the outer peripheral bead 126. As a result, the load applied to the mounting area 106e of the license plate 106 can be suitably distributed to the outer peripheral bead 126, that is, the entire inner panel 110 by the lower inclined bead 124. Further, since the lower inclined bead 124 is connected to the outer peripheral bead 126, it is possible to improve the rigidity of the inner panel 110 and thus the back door 100 with respect to the torsional load.

更に本実施形態では、上側傾斜ビード１２２の上端を外周ビード１２６に連結させる構成としている。これにより、上側傾斜ビード１２２にかかった荷重をインナパネル１１０全体に好適に分散させることが可能となる。なお、本実施形態では上側傾斜ビード１２２および下側傾斜ビード１２４の両方を外周ビード１２６に連結させる構成としたが、これに限定するものではなく、いずれか一方のみを外周ビード１２６に連結させる構成としてもよいし、いずれも外周ビード１２６に連結していない構成とすることも可能である。   Further, in the present embodiment, the upper end of the upper inclined bead 122 is connected to the outer peripheral bead 126. As a result, the load applied to the upper inclined bead 122 can be suitably dispersed throughout the inner panel 110. In this embodiment, both the upper inclined bead 122 and the lower inclined bead 124 are connected to the outer peripheral bead 126. However, the present invention is not limited to this, and only one of them is connected to the outer peripheral bead 126. It is also possible that both are not connected to the outer peripheral bead 126.

また本実施形態では、下側傾斜ビード１２４と外周ビード１２６との連結箇所Ｐ１の近傍に、車体構造部材が取り付けられる部品取付け面としてストッパゴム取付面１３２ａ・１３２ｂを配置している。バックドア１００は、上部に配置されるヒンジ（不図示）を回転中心として開閉が行われる構成が多く、このような場合、インナパネル１１０の下方にストッパゴム１０８ａ・１０８ｂが配置される。車両用ドアを閉めた際、インナパネルにおいてストッパゴムが取り付けられる面には、車体と接触したストッパゴムからの荷重がかかる。またこのとき、ストッパゴムが取り付けられる面の剛性が低いと、ストッパゴムの弾性の影響により、その面を起点として車両用ドアに局所的な動きが生じてしまうことがある。   In the present embodiment, stopper rubber mounting surfaces 132a and 132b are disposed in the vicinity of the connection point P1 between the lower inclined bead 124 and the outer peripheral bead 126 as component mounting surfaces to which the vehicle body structural member is mounted. In many cases, the back door 100 is opened and closed with a hinge (not shown) disposed at the top as a rotation center. In such a case, stopper rubbers 108 a and 108 b are disposed below the inner panel 110. When the vehicle door is closed, a load from the stopper rubber in contact with the vehicle body is applied to the surface of the inner panel where the stopper rubber is attached. At this time, if the rigidity of the surface to which the stopper rubber is attached is low, local movement may occur in the vehicle door starting from that surface due to the elasticity of the stopper rubber.

そこで本実施形態のように、ストッパゴム１０８ａ・１０８ｂが取り付けられるストッパゴム取付面１３２ａ・１３２ｂを、インナパネル１１０の外周ビード１２６と下側傾斜ビード１２４との連結箇所Ｐ１の近傍に配置する。連結箇所Ｐ１は、外周ビード１２６と下側傾斜ビード１２４が連続しているため、その近傍の面は高い剛性を有する。したがって、その連結箇所にストッパゴム取付面１３２ａ・１３２ｂを配置することにより、そこにおいて高い剛性を得ることができ、ストッパゴム１０８ａ・１０８ｂの弾性の影響によるバックドア１００（車両用ドア）の動きを抑制することができる。また上記構成によれば、ストッパゴム１０８ａ・１０８ｂが車体と接触した際にストッパゴム取付面１３２ａ・１３２ｂにかかった荷重を、下側傾斜ビード１２４および外周ビード１２６に好適に伝播してインナパネル１１０全体で受けつつ、ストッパゴム１０８ａ・１０８ｂを介して車体にも伝達することが可能となる。   Therefore, as in the present embodiment, the stopper rubber attachment surfaces 132a and 132b to which the stopper rubbers 108a and 108b are attached are disposed in the vicinity of the connection point P1 between the outer peripheral bead 126 and the lower inclined bead 124 of the inner panel 110. Since the outer peripheral bead 126 and the lower inclined bead 124 are continuous in the connection place P1, the surface in the vicinity thereof has high rigidity. Therefore, by arranging the stopper rubber mounting surfaces 132a and 132b at the connection locations, high rigidity can be obtained there, and the movement of the back door 100 (vehicle door) due to the elasticity of the stopper rubbers 108a and 108b can be obtained. Can be suppressed. Further, according to the above configuration, the load applied to the stopper rubber mounting surfaces 132a and 132b when the stopper rubbers 108a and 108b come into contact with the vehicle body are preferably propagated to the lower inclined beads 124 and the outer peripheral beads 126, and the inner panel 110. It is possible to transmit to the vehicle body via the stopper rubbers 108a and 108b while receiving the whole.

更に本実施形態では、インナパネル１１０において、上述した外周ビード１２２と上側傾斜ビード１２４との連結箇所Ｐ２の近傍に、部品取付け面として、車両用ドアの開状態を保つためのバランサ（不図示）が取り付けられるバランサ取付面１３４ａ・１３４ｂを配置している。連結箇所Ｐ２においても、外周ビード１２６と上側傾斜ビード１２２が連続していることにより連結箇所Ｐ１と同様に高い剛性が得られる。したがって、この連結箇所Ｐ２にバランサ取付面１３４ａ・１３４ｂを配置することにより、バランサ取付面１３４ａ・１３４ｂにおいても高い剛性を得ることができ、バランサの取付状態を安定させることが可能となる。   Further, in the present embodiment, in the inner panel 110, a balancer (not shown) for keeping the vehicle door open as a component mounting surface in the vicinity of the connection point P2 between the outer peripheral bead 122 and the upper inclined bead 124 described above. The balancer mounting surfaces 134a and 134b to which are attached are arranged. Also in the connection location P2, since the outer periphery bead 126 and the upper inclined bead 122 are continuous, high rigidity is obtained similarly to the connection location P1. Therefore, by disposing the balancer mounting surfaces 134a and 134b at the connection point P2, it is possible to obtain high rigidity in the balancer mounting surfaces 134a and 134b and to stabilize the balancer mounting state.

なお、本実施形態では、車体構造部材としてストッパゴム１０８ａ・１０８ｂおよびバランサを例示し、それらが取り付けられる部品取付け面としてストッパゴム取付面１３２ａ・１３２ｂおよびバランサ取付面１３４ａ・１３４ｂを例示したが、これに限定するものではない。車体構造部材はストッパゴム１０８ａ・１０８ｂおよびバランサ以外の部材であってもよく、それら以外の部材を取り付ける取付面を連結箇所Ｐ１・Ｐ２に設けることも可能である。   In the present embodiment, the stopper rubbers 108a and 108b and the balancer are illustrated as the vehicle body structural members, and the stopper rubber mounting surfaces 132a and 132b and the balancer mounting surfaces 134a and 134b are illustrated as the component mounting surfaces to which they are mounted. It is not limited to. The vehicle body structural member may be a member other than the stopper rubbers 108a and 108b and the balancer, and an attachment surface to which the other members are attached can be provided at the connection points P1 and P2.

図３は、図２に示すインナパネル１１０の変形例を示す図であり、図４は、図３のＡ−Ａ断面図である。図３に示すインナパネル１１０では、そのパネル面１１４に設けられる複数のビードとして、アウタパネル１０２にライセンスプレート１０６が取り付けられる取付領域１０６ｅと車両後方視で重なる領域から下側傾斜ビード１２４とは異なる傾斜角で外周ビード１２６に向かって延び外周ビードに連結される左連結ビード１２８ａおよび右連結ビード１２８ｂからなる一対の連結ビード１２８を更に設けている。これにより、ライセンスプレート１０６の取付領域１０６ｅを連結ビード１２８によって補強することができ、かかる取付領域１０６ｅの剛性を更に高めることが可能となる。また本実施形態のように連結ビード１２８を設けることにより、下側傾斜ビード１２４と外周ビード１２６とによって囲まれた空間に閉断面が形成される。このようにインナパネル１１０において閉断面が形成されることで、かかるインナパネル１１０全体の剛性を高めることができる。   3 is a view showing a modification of the inner panel 110 shown in FIG. 2, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. In the inner panel 110 shown in FIG. 3, as the plurality of beads provided on the panel surface 114, the lower inclined bead 124 is inclined from a region overlapping with the mounting region 106 e where the license plate 106 is attached to the outer panel 102 in the vehicle rear view. There is further provided a pair of connecting beads 128 that are formed of a left connecting bead 128a and a right connecting bead 128b that extend toward the outer peripheral bead 126 at corners and are connected to the outer peripheral bead. Thereby, the attachment region 106e of the license plate 106 can be reinforced by the connecting bead 128, and the rigidity of the attachment region 106e can be further increased. Further, by providing the connection beads 128 as in the present embodiment, a closed cross section is formed in the space surrounded by the lower inclined beads 124 and the outer peripheral beads 126. By forming a closed cross section in the inner panel 110 in this way, the rigidity of the entire inner panel 110 can be increased.

また図３に示すインナパネル１１０では、上側傾斜ビード１２２と下側傾斜ビード１２４とが取付領域１０６ｅにおいて交差するように連結した構成としている。このように上側傾斜ビード１２２と下側傾斜ビード１２４とを交差させる構成によれば、取付領域１０６ｅの剛性を更に高めることが可能である。更に本実施形態では、それらのビードが交差する取付領域１０６ｅ、すなわちアウタパネル１０２にライセンスプレート１０６が取り付けられる領域と車両後方視で重なる領域内に、バックドア１００の内装部材であるドアトリム１４０（図４参照）が取り付けられるドアトリム取付面１３６を設けている。   Further, in the inner panel 110 shown in FIG. 3, the upper inclined bead 122 and the lower inclined bead 124 are connected so as to intersect each other in the attachment region 106e. As described above, according to the configuration in which the upper inclined bead 122 and the lower inclined bead 124 cross each other, the rigidity of the attachment region 106e can be further increased. Furthermore, in the present embodiment, a door trim 140 (FIG. 4), which is an interior member of the back door 100, is installed in an attachment area 106e where the beads intersect, that is, an area overlapping with the outer panel 102 when the license plate 106 is attached. The door trim mounting surface 136 to which the reference is attached is provided.

図４に示すように、ドアトリム１４０は、インナパネル１１０のドアトリム取付面１３６の車室側に取り付けられる。これにより、ライセンスプレート１０６の取付領域１０６ｅ（図３参照）がドアトリム１４０によって更に補強されるため、ライセンスプレート１０６の支持強度をより高めることが可能となる。また上側傾斜ビード１２２および下側傾斜ビード１２４によって剛性が高められているライセンスプレート１０６の取付領域１０６ｅにドアトリム取付面１３６を配置することで、ドアトリム１４０組付け時のパネル面１１４の撓み、いわゆる逃げを抑制することができる。したがって、ドアトリム１４０を取り付ける際の作業性を向上させることが可能となる。更にドアトリム１４０を、曲率を有するアウタパネル１０２やインナパネル１１０に対して突っ張り棒として機能させることで、アウタパネル１０２やインナパネル１１０すなわちバックドア１００を補強することができ、形状安定性の向上を図ることができる。   As shown in FIG. 4, the door trim 140 is attached to the passenger compartment side of the door trim attachment surface 136 of the inner panel 110. As a result, the mounting area 106e (see FIG. 3) of the license plate 106 is further reinforced by the door trim 140, so that the support strength of the license plate 106 can be further increased. Further, by arranging the door trim mounting surface 136 in the mounting area 106e of the license plate 106 whose rigidity is enhanced by the upper inclined bead 122 and the lower inclined bead 124, the panel surface 114 is bent when the door trim 140 is assembled, so-called escape. Can be suppressed. Therefore, it is possible to improve workability when attaching the door trim 140. Further, the outer trim 102 and the inner panel 110, that is, the back door 100 can be reinforced by causing the door trim 140 to function as a tension bar with respect to the outer panel 102 and the inner panel 110 having a curvature, thereby improving the shape stability. Can do.

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は係る例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。   As mentioned above, although preferred embodiment of this invention was described referring an accompanying drawing, it cannot be overemphasized that this invention is not limited to the example which concerns. It will be apparent to those skilled in the art that various changes and modifications can be made within the scope of the claims, and these are naturally within the technical scope of the present invention. Understood.

本発明は、車内側に配置されるインナパネルと、車外側に配置されるアウタパネルと、アウタパネルの車外側の面に取り付けられるライセンスプレートとを含んで構成される車両用ドアに利用することができる。   INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can be used for a vehicle door configured to include an inner panel disposed on the vehicle inner side, an outer panel disposed on the vehicle outer side, and a license plate attached to a surface of the outer panel on the vehicle outer side. .

１００…バックドア、１０２…アウタパネル、１０４…ドアガラス、１０６…ライセンスプレート、１０６ａ…上側コーナー部、１０６ｂ…上側コーナー部、１０６ｃ…下側コーナー部、１０６ｄ…下側コーナー部、１０６ｅ…取付領域、１０８ａ…ストッパゴム、１０８ｂ…ストッパゴム、１１０…インナパネル、１１２…ドアガラス用開口、１１４…パネル面、１２２…上側傾斜ビード、１２２ａ…左上側傾斜ビード、１２２ｂ…右上側傾斜ビード、１２４…下側傾斜ビード、１２４ａ…左下側傾斜ビード、１２４ｂ…右下側傾斜ビード、１２６…外周ビード、１２８…連結ビード、１２８ａ…左連結ビード、１２８ｂ…右連結ビード、１３２ａ…ストッパゴム取付面、１３２ｂ…ストッパゴム取付面、１３４ａ…バランサ取付面、１３４ｂ…バランサ取付面、１３６…ドアトリム取付面、１４０…ドアトリム DESCRIPTION OF SYMBOLS 100 ... Back door, 102 ... Outer panel, 104 ... Door glass, 106 ... License plate, 106a ... Upper corner part, 106b ... Upper corner part, 106c ... Lower corner part, 106d ... Lower corner part, 106e ... Mounting area, 108a ... stopper rubber, 108b ... stopper rubber, 110 ... inner panel, 112 ... door glass opening, 114 ... panel surface, 122 ... upper inclined bead, 122a ... left upper inclined bead, 122b ... upper right inclined bead, 124 ... lower Side bead, 124a ... Lower left side bead, 124b ... Right lower side bead, 126 ... Outer peripheral bead, 128 ... Connection bead, 128a ... Left connection bead, 128b ... Right connection bead, 132a ... Stopper rubber mounting surface, 132b ... Stopper rubber mounting surface, 134a ... balancer mounting surface, 13 b ... balancer attachment surface, 136 ... door trim mounting surface 140 ... door trim

Claims (5)

車内側に配置されるインナパネルと、車外側に配置されるアウタパネルと、該アウタパネルの車外側の面に取り付けられるライセンスプレートとを含んで構成される車両用ドアにおいて、
前記インナパネルは、
ドアガラスが取り付けられる上部のドアガラス用開口と、
前記ドアガラス用開口より下方のパネル面と、
車内側または車外側に膨出した複数のビードとを備え、
前記アウタパネルに取付けられたライセンスプレートは、車両後方視で前記インナパネルのパネル面の一部と重なるように配置されていて、
前記複数のビードは、
前記パネル面で車両後方視で前記ライセンスプレートの上側コーナー部に相当する位置から車幅方向外側に向かうにしたがって上方に向かって延びる一対の上側傾斜ビードと、
前記パネル面で車両後方視で前記ライセンスプレートの下側コーナー部に相当する位置から車幅方向外側に向かうにしたがって下方に向かって延びる一対の下側傾斜ビードとを含むことを特徴とする車両用ドア。 In a vehicle door configured to include an inner panel disposed on the inner side of the vehicle, an outer panel disposed on the outer side of the vehicle, and a license plate attached to an outer surface of the outer panel.
The inner panel is
An upper door glass opening to which the door glass is attached;
A panel surface below the door glass opening;
With a plurality of beads bulging inside or outside the vehicle,
The license plate attached to the outer panel is disposed so as to overlap a part of the panel surface of the inner panel as viewed from the rear of the vehicle.
The plurality of beads are:
A pair of upper inclined beads extending upward as it goes outward in the vehicle width direction from a position corresponding to the upper corner portion of the license plate in the vehicle rear view on the panel surface;
And a pair of lower inclined beads extending downward from the position corresponding to the lower corner portion of the license plate toward the vehicle width direction outside in the vehicle rear view on the panel surface. door. 前記複数のビードは、前記インナパネルの前記ドアガラス用開口より下方のパネル面の外縁に配置する該パネル面の外周ビードを更に含み、
前記下側傾斜ビードの下端が前記外周ビードの下側コーナー部に連結されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ドア。 The plurality of beads further includes an outer peripheral bead of the panel surface disposed on an outer edge of the panel surface below the door glass opening of the inner panel,
The vehicle door according to claim 1, wherein a lower end of the lower inclined bead is connected to a lower corner portion of the outer peripheral bead. 前記インナパネルは、前記下側傾斜ビードと前記パネル面の外周ビードとの連結箇所の近傍に位置し、車体構造部品が取り付けられる部品取付面を更に備えることを特徴とする請求項２に記載の車両用ドア。   The said inner panel is located in the vicinity of the connection location of the said lower side inclination bead and the outer periphery bead of the said panel surface, and is further equipped with the components attachment surface to which a vehicle body structural component is attached. Vehicle door. 前記複数のビードは、前記アウタパネルに前記ライセンスプレートが取り付けられる領域と車両後方視で重なる領域から前記下側傾斜ビードとは異なる傾斜角で前記外周ビードに向かって延びて該外周ビードに連結される一対の連結ビードを更に含むことを特徴とする請求項２または３に記載の車両用ドア。   The plurality of beads extend from the region where the license plate is attached to the outer panel to the outer peripheral bead at a different inclination angle from the lower inclined bead from a region overlapping the rear plate when viewed from the rear of the vehicle. The vehicle door according to claim 2, further comprising a pair of connecting beads. 前記インナパネルは、前記アウタパネルに前記ライセンスプレートが取り付けられる領域と車両後方視で重なる領域内に位置するドアトリムが取り付けられるドアトリム取付面を更に備えることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の車両用ドア。   The said inner panel is further equipped with the door trim mounting surface to which the door trim located in the area | region which overlaps with the area | region where the said license plate is attached to the said outer panel and vehicle rear view is attached, The any one of Claim 1 to 4 characterized by the above-mentioned. The door for vehicles as described in a term.
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