JP2018184120A

JP2018184120A - Structure for mounting inside mirror for vehicle

Info

Publication number: JP2018184120A
Application number: JP2017088017A
Authority: JP
Inventors: 愛小杉; Ai Kosugi
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 2017-04-27
Filing date: 2017-04-27
Publication date: 2018-11-22
Anticipated expiration: 2037-04-27
Also published as: JP6816630B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a structure for mounting an inside mirror for a vehicle, which can suppress vibration of the inside mirror by utilizing an existing component.SOLUTION: A structure 100 for mounting an inside mirror for a vehicle includes: a roof front cross member 112 that is laid between right and left side bodies 120b and 120a along an upper edge of a windshield 118 of the vehicle 102; a mass bracket 124 that is provided at an upside of the roof front cross member 112 so as to support predetermined mass dampers 122a and 122b; and the inside mirror 104 that is provided at a downside of the roof front cross member 112 and co-fastened to the roof front cross member 112 and the mass bracket 124 by a predetermined fastening component (bolt 114).SELECTED DRAWING: Figure 5

Description

本発明は、車両用インサイドミラー取付構造に関するものである。 The present invention relates to a vehicle inside mirror mounting structure.

車両のインサイドミラー（ルームミラーとも称する）は、車室内の天井を構成しているルーフフロントクロスメンバにボルトの締結等によって取り付けられている。インサイドミラーは、運転者の視界内に設けられているため、走行中等に共振を起こすと運転者に著しい不快感を与えてしまう。そこで、例えば特許文献１では、ルームミラー１の取付板部１ａをルーフインナパネル３（上記ルーフフロントクロスメンバに相当する部品）とリーンフォースメント１１とで形成する閉断面形状部Ｒ１に重ねることによって、ルームミラー１にかかる作用力を受け止めて振動を防いでいる。 An inside mirror (also referred to as a room mirror) of a vehicle is attached to a roof front cross member constituting a ceiling in a vehicle compartment by fastening bolts or the like. Since the inside mirror is provided in the driver's field of view, if the resonance occurs during traveling or the like, the driver will be significantly uncomfortable. Therefore, for example, in Patent Document 1, the mounting plate portion 1a of the rearview mirror 1 is overlapped with the closed cross-sectional shape portion R1 formed by the roof inner panel 3 (part corresponding to the roof front cross member) and the reinforcement 11. The vibration applied to the room mirror 1 is received and the vibration is prevented.

特開平９−３０１０７０号公報JP-A-9-301070

特許文献１では、ルームミラー１（以下インサイドミラー）の振動を吸収するために、ルーフインナパネル３（以下ルーフフロントクロスメンバ）の補強用のリーンフォースメント１１を利用している。しかしながら、ルーフフロントクロスメンバの上側には、リーンフォースメント１１以外にも既存の別部品が設けられていることがある。このような別部品もまた、インサイドミラーの振動低減のために利用することを検討する余地がある。 In Patent Literature 1, a reinforcement 11 for reinforcing a roof inner panel 3 (hereinafter referred to as a roof front cross member) is used in order to absorb vibrations of the room mirror 1 (hereinafter referred to as an inside mirror). However, in addition to the reinforcement 11, another existing part may be provided on the upper side of the roof front cross member. There is room to consider using such separate parts for reducing the vibration of the inside mirror.

本発明は、このような課題に鑑み、既存の部品を利用してインサイドミラーの振動を抑制可能な車両用インサイドミラー取付構造を提供することを目的としている。 In view of such problems, an object of the present invention is to provide a vehicle inside mirror mounting structure that can suppress vibration of an inside mirror using existing components.

上記課題を解決するために、本発明にかかる車両用インサイドミラー取付構造の代表的な構成は、車両のフロントガラスの上縁に沿って左右のサイドボディにかけ渡されているルーフフロントクロスメンバと、ルーフフロントクロスメンバの上側に設けられて所定の１つ以上のマスダンパを支えるマスブラケットと、ルーフフロントクロスメンバの下側に設けられてルーフフロントクロスメンバおよびマスブラケットに所定の締結部品で共締めされているインサイドミラーとを備えることを特徴とする。 In order to solve the above problems, a typical configuration of a vehicle inside mirror mounting structure according to the present invention includes a roof front cross member that is stretched over left and right side bodies along the upper edge of a vehicle windshield, A mass bracket provided on the upper side of the roof front cross member and supporting one or more predetermined mass dampers, and provided on the lower side of the roof front cross member and fastened to the roof front cross member and the mass bracket with predetermined fastening parts. And an inside mirror.

本発明によれば、既存の部品を利用してインサイドミラーの振動を抑制可能な車両用インサイドミラー取付構造を提供することが可能になる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, it becomes possible to provide the inside mirror mounting structure for vehicles which can suppress the vibration of an inside mirror using the existing components.

本発明の実施例にかかる車両用インサイドミラー取付構造の概要を示す図である。It is a figure which shows the outline | summary of the vehicle inside mirror attachment structure concerning the Example of this invention. 図１（ａ）の車両を上方から示した斜視図である。It is the perspective view which showed the vehicle of Fig.1 (a) from upper direction. 図２（ｂ）のルーフフロントクロスメンバおよびマスブラケットを拡大して示した図である。It is the figure which expanded and showed the roof front cross member and mass bracket of FIG.2 (b). 図１（ｂ）のルームランプブラケットを単独で示す図である。It is a figure which shows the room lamp bracket of FIG.1 (b) independently. 図３（ａ）のマスブラケット付近のＢ−Ｂ断面を各方向から示した図である。It is the figure which showed the BB cross section of the mass bracket vicinity of Fig.3 (a) from each direction. 図３（ｂ）のマスブラケットの変形例を示した図である。It is the figure which showed the modification of the mass bracket of FIG.3 (b).

本発明の一実施の形態に係る車両用インサイドミラー取付構造は、車両のフロントガラスの上縁に沿って左右のサイドボディにかけ渡されているルーフフロントクロスメンバと、ルーフフロントクロスメンバの上側に設けられて所定の１つ以上のマスダンパを支えるマスブラケットと、ルーフフロントクロスメンバの下側に設けられてルーフフロントクロスメンバおよびマスブラケットに所定の締結部品で共締めされているインサイドミラーとを備えることを特徴とする。 An inside mirror mounting structure for a vehicle according to an embodiment of the present invention is provided on a roof front cross member that extends over left and right side bodies along an upper edge of a vehicle windshield, and on an upper side of the roof front cross member. And a mass bracket that supports one or more predetermined mass dampers, and an inside mirror that is provided below the roof front cross member and is fastened to the roof front cross member and the mass bracket together with predetermined fastening parts. It is characterized by.

一般に、ルーフフロントクロスメンバの上側には、フロントガラスの振動を抑えるマスダンパが設置されることがある。マスダンパは、重量を利用して走行時のフロントガラスの振動および異音を抑える部品であり、マスブラケットを介して設置される。上記構成では、インサイドミラーをこのマスブラケットにつなぐことによって、インサイドミラーの取付剛性を高め、マスダンパによる振動の低減機能をインサイドミラーにも利用している。したがって、上記構成であれば、インサイドミラーの振動を抑制し、車室内の快適性を向上させることができる。 Generally, a mass damper that suppresses the vibration of the windshield may be installed on the upper side of the roof front cross member. The mass damper is a component that suppresses vibration and abnormal noise of the windshield during traveling using weight, and is installed via a mass bracket. In the above configuration, by connecting the inside mirror to the mass bracket, the mounting rigidity of the inside mirror is increased, and the function of reducing vibration by the mass damper is also used for the inside mirror. Therefore, if it is the said structure, the vibration of an inside mirror can be suppressed and the comfort in a vehicle interior can be improved.

上記のマスブラケットは、ルーフフロントクロスメンバから上方に間隔をおいて設けられマスダンパが取り付けられる隆起部と、隆起部から下方に延びる縦壁部と、縦壁部の下端で屈曲してルーフフロントクロスメンバに面接触しているフランジ部とを有し、インサイドミラーはフランジ部に共締めされているとよい。 The mass bracket includes a raised portion provided at a distance from the roof front cross member and to which a mass damper is attached, a vertical wall portion extending downward from the raised portion, and bent at the lower end of the vertical wall portion to be roof front cross. And a flange portion in surface contact with the member, and the inside mirror is preferably fastened together with the flange portion.

上記のマスブラケットであれば、隆起部から縦壁部そしてフランジ部にわたって複数の屈曲箇所が存在しているため、断面二次モーメントが大きく、剛性も高い。このマスブラケットであれば、インサイドミラーの取付剛性を高め、インサイドミラーの振動もより抑えることが可能になる。 In the case of the mass bracket described above, since a plurality of bent portions exist from the raised portion to the vertical wall portion and the flange portion, the second moment of section is large and the rigidity is high. With this mass bracket, it is possible to increase the mounting rigidity of the inside mirror and further suppress the vibration of the inside mirror.

上記の縦壁部は隆起部の後端から下方に延びていて、フランジ部は縦壁部の下端で車両後方に屈曲していてもよい。この構成によって、マスダンパを利用して、車両前方側に設けられたフロントガラスの振動吸収と、車両後方側に設けられたインサイドミラーの振動吸収とを、並行して行うことが可能になる。 The vertical wall portion may extend downward from the rear end of the raised portion, and the flange portion may be bent rearward of the vehicle at the lower end of the vertical wall portion. With this configuration, it is possible to perform the vibration absorption of the windshield provided on the vehicle front side and the vibration absorption of the inside mirror provided on the vehicle rear side in parallel using the mass damper.

上記のマスブラケットには所定の２つのマスダンパが車幅方向に間隔を空けて取り付けられていて、インサイドミラーは、車幅方向において、２つのマスダンパの間の範囲にて共締めされていてもよい。この構成によって、インサイドミラーの振動を効率よく抑えることが可能になる。 Two predetermined mass dampers are attached to the mass bracket with a space in the vehicle width direction, and the inside mirror may be fastened in a range between the two mass dampers in the vehicle width direction. . With this configuration, it is possible to efficiently suppress the vibration of the inside mirror.

当該車両用インサイドミラー取付構造は、ルーフフロントクロスメンバの下側に設けられて所定のルームランプを支えるルームランプブラケットを備え、ルームランプブラケットは、インサイドミラーの車両後方に設けられルーフフロントクロスメンバから車両下方に膨出してルームランプが取り付けられるランプ取付部と、ランプ取付部の車両前方側からルーフフロントクロスメンバに沿って車両前方に延びルーフフロントクロスメンバとインサイドミラーとに挟まれた状態で共締めされているランプブラケットフランジ部とを有してもよい。 The vehicle inside mirror mounting structure includes a room lamp bracket that is provided below the roof front cross member and supports a predetermined room lamp. The room lamp bracket is provided on the rear side of the inside mirror from the roof front cross member. A lamp mounting portion that bulges downward in the vehicle and to which a room lamp is mounted, and a front portion of the lamp mounting portion that extends forward along the roof front cross member along the roof front cross member and is sandwiched between the roof front cross member and the inside mirror. A lamp bracket flange portion that is fastened may be included.

上記構成によれば、インサイドミラーをルームランプブラケットにも共締めすることで、インサイドミラーの取付剛性をさらに高め、振動を効率よく吸収することが可能になる。 According to the above configuration, by fastening the inside mirror also to the room lamp bracket, it is possible to further increase the attachment rigidity of the inside mirror and efficiently absorb vibration.

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施例について詳細に説明する。かかる実施例に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The dimensions, materials, and other specific numerical values shown in the examples are merely examples for facilitating understanding of the invention, and do not limit the present invention unless otherwise specified. In the present specification and drawings, elements having substantially the same function and configuration are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted, and elements not directly related to the present invention are not illustrated. To do.

図１は、本発明の実施例にかかる車両用インサイドミラー取付構造（以下、ミラー取付構造１００）の概要を示す図である。以下、図１その他の本願のすべての図面において、車両前後方向をそれぞれ矢印F(Forward)、B(Backward)、車幅方向の左右をそれぞれ矢印L(Leftward)、R(Rightward)、車両上下方向をそれぞれ矢印U(upward)、D(downward)で例示する。 FIG. 1 is a diagram showing an outline of a vehicle inside mirror mounting structure (hereinafter, mirror mounting structure 100) according to an embodiment of the present invention. Hereinafter, in FIG. 1 and all other drawings of the present application, the vehicle front-rear direction is indicated by arrows F (Forward) and B (Backward), the vehicle width direction is indicated by arrows L (Leftward), R (Rightward), and the vehicle vertical direction, respectively. Are illustrated by arrows U (upward) and D (downward), respectively.

図１（ａ）は、当該ミラー取付構造１００を実施した車両１０２をやや下方から示している。ミラー取付構造１００は、車両１０２の室内に設けられるインサイドミラー１０４を高い剛性で取り付け、その共振現象等を防ぐことを目的としている。 Fig.1 (a) has shown the vehicle 102 which implemented the said mirror attachment structure 100 from the slightly downward direction. The mirror mounting structure 100 is intended to prevent the resonance phenomenon and the like by mounting the inside mirror 104 provided in the room of the vehicle 102 with high rigidity.

図１（ｂ）は、図１（ａ）のインサイドミラー１０４付近の拡大図である。図１（ｂ）に示すインサイドミラー１０４は、ルームミラーとも呼ばれ、後方を視認するために使用される。インサイドミラー１０４は、天井を構成するルーフフロントクロスメンバ１１２から下方へ延びたアーム１０６の先に、後方を向いたミラー１０８を備えている。インサイドミラー１０４は、アーム１０６の根本の固定部１１０にて、車室の天井を構成するルーフフロントクロスメンバ１１２の下側に、締結部品の例として２つのボルト１１４で固定されている。 FIG. 1B is an enlarged view of the vicinity of the inside mirror 104 in FIG. The inside mirror 104 shown in FIG. 1B is also called a room mirror, and is used for visually recognizing the rear. The inside mirror 104 includes a mirror 108 facing rearward at the tip of an arm 106 extending downward from a roof front cross member 112 constituting the ceiling. The inside mirror 104 is fixed to the lower side of the roof front cross member 112 constituting the ceiling of the passenger compartment by two bolts 114 as an example of fastening parts at the base fixing portion 110 of the arm 106.

図２は、図１（ａ）の車両１０２を上方から示した斜視図である。図２（ａ）は、車両１０２の全体を示している。本実施例では、車両１０２のルーフパネル１１６の内側にて、インサイドミラー１０４（図１（ｂ）参照）の取付剛性の向上を図っている。 FIG. 2 is a perspective view showing the vehicle 102 of FIG. FIG. 2A shows the entire vehicle 102. In the present embodiment, the mounting rigidity of the inside mirror 104 (see FIG. 1B) is improved inside the roof panel 116 of the vehicle 102.

図２（ｂ）は、図２（ａ）のＡ部拡大図である。図２（ｂ）では、図２（ａ）のルーフパネル１１６を省略して、ルーフフロントクロスメンバ１１２の上面を露出させている。ルーフフロントクロスメンバ１１２は、前述したように車室内の天井に含まれている部材であり、車室の前方側にてフロントガラス１１８（図２（ａ）参照）の上縁に沿って左右のサイドボディ１２０ａ、１２０ｂにかけ渡されている。 FIG. 2B is an enlarged view of a portion A in FIG. In FIG. 2B, the roof panel 116 in FIG. 2A is omitted, and the upper surface of the roof front cross member 112 is exposed. As described above, the roof front cross member 112 is a member included in the ceiling of the vehicle interior, and is provided on the front side of the vehicle interior along the upper edge of the windshield 118 (see FIG. 2A). It extends over the side bodies 120a and 120b.

ルーフフロントクロスメンバ１１２の上側には、マスダンパ１２２ａ、１２２ｂが設置されている。マスダンパ１２２ａ、１２２ｂは、一般にフロントガラス１１８（図２（ａ）参照）の振動を抑えるために設けられる部品である。マスダンパ１２２ａ、１２２ｂは、重量を利用して走行時のフロントガラス１１８の共振および異音（こもり音）を抑える。マスダンパ１２２ａ、１２２ｂは、マスブラケット１２４を介して、車幅方向に計２つ設置されている。マスダンパ１２２ａ、１２２ｂは、長方形であって長辺を車両前後方向に沿わせて設置しているが、長辺を車幅方向に向けて設置してもよいし、形状に制限はない。 On the upper side of the roof front cross member 112, mass dampers 122a and 122b are installed. The mass dampers 122a and 122b are components that are generally provided to suppress vibration of the windshield 118 (see FIG. 2A). The mass dampers 122a and 122b use the weight to suppress the resonance of the windshield 118 and abnormal noise (booming noise) during traveling. A total of two mass dampers 122a and 122b are installed in the vehicle width direction via the mass bracket 124. The mass dampers 122a and 122b are rectangular and are installed with their long sides along the vehicle front-rear direction, but the long sides may be installed along the vehicle width direction, and the shape is not limited.

図３は、図２（ｂ）のルーフフロントクロスメンバ１１２およびマスブラケット１２４を拡大して示した図である。図３（ａ）は、図２（ｂ）と同じ方向からルーフフロントクロスメンバ１１２等を拡大し、マスダンパ１２２ａ、１２２ｂ（図２（ｂ）参照）を省略してマスブラケット１２４を示している。マスブラケット１２４は、ルーフフロントクロスメンバ１１２にスポット溶接等によって固定されている。 FIG. 3 is an enlarged view of the roof front cross member 112 and the mass bracket 124 of FIG. 3A shows the mass bracket 124 by enlarging the roof front cross member 112 and the like from the same direction as FIG. 2B, omitting the mass dampers 122a and 122b (see FIG. 2B). The mass bracket 124 is fixed to the roof front cross member 112 by spot welding or the like.

図３（ｂ）は、図３（ａ）のマスブラケット１２４を車両後方の左側から見た図である。マスブラケット１２４には、ルーフフロントクロスメンバ１１２に面接触するフランジ部１２６が設けられている。 FIG. 3B is a view of the mass bracket 124 of FIG. 3A as viewed from the rear left side of the vehicle. The mass bracket 124 is provided with a flange portion 126 that comes into surface contact with the roof front cross member 112.

本実施例では、フロントガラス１１８（図２（ａ）参照）の振動防止用のマスダンパ１２２ａ、１２２ｂおよびマスブラケット１２４を、インサイドミラー１０４の取付剛性の向上および振動防止の目的のためとしても利用している。具体的には、マスブラケット１２４のフランジ部１２６には、図１（ｂ）のインサイドミラー１０４を固定している２つのボルト１１４を通すためのボルト孔１２８が設けられていて、インサイドミラー１０４（図１（ｂ）参照）がボルト１１４の共締めによって接続される。 In this embodiment, the vibration preventing mass dampers 122a and 122b and the mass bracket 124 of the windshield 118 (see FIG. 2A) are also used for the purpose of improving the mounting rigidity of the inside mirror 104 and preventing vibration. ing. Specifically, the flange portion 126 of the mass bracket 124 is provided with a bolt hole 128 through which the two bolts 114 fixing the inside mirror 104 of FIG. 1B) is connected by fastening the bolts 114 together.

図１（ｂ）に示すように、本実施例では、インサイドミラー１０４の車両後方側に近接して、ルームランプブラケット１３０が設けられている。ルームランプブラケット１３０は、ルームランプ（図示省略）を支えるためルーフフロントクロスメンバの下側に設けられる部材である。ルームランプブラケット１３０もまた、ボルト１１４によってインサイドミラー１０４と共締めされ、インサイドミラー１０４の取付剛性の向上のために利用される。 As shown in FIG. 1B, in this embodiment, a room lamp bracket 130 is provided in the vicinity of the vehicle rear side of the inside mirror 104. The room lamp bracket 130 is a member provided below the roof front cross member to support a room lamp (not shown). The room lamp bracket 130 is also fastened together with the inside mirror 104 by a bolt 114, and is used for improving the mounting rigidity of the inside mirror 104.

図４は、図１（ｂ）のルームランプブラケット１３０を単独で示す図である。図４に示すように、ルームランプブラケット１３０には、ランプ取付部１３２が設けられている。ランプ取付部１３２は、インサイドミラー１０４（図１（ｂ）参照）の車両後方に位置する部位であり、ルーフフロントクロスメンバ１１２から車両下方に膨出し、一部が開口していて、内側にルームランプ（図示省略）が取り付けられる。ランプ取付部１３２の周囲には、ルーフフロントクロスメンバ１１２への設置に利用する複数の脚部１３４が設けられている。 FIG. 4 is a diagram independently showing the room lamp bracket 130 of FIG. As shown in FIG. 4, the room lamp bracket 130 is provided with a lamp mounting portion 132. The lamp mounting portion 132 is a portion of the inside mirror 104 (see FIG. 1B) that is located on the rear side of the vehicle. The lamp mounting portion 132 bulges downward from the roof front cross member 112 and is partially open. A lamp (not shown) is attached. Around the lamp mounting portion 132, a plurality of leg portions 134 used for installation on the roof front cross member 112 are provided.

ランプ取付部１３２の車両前方側には、ランプブラケットフランジ部１３６が設けられている。ランプブラケットフランジ部１３６は、ランプ取付部１３２の車両前方側からルーフフロントクロスメンバ１１２に沿って車両前方に延びていて、インサイドミラー１０４の固定部１１０が直接に締結される部位である。ランプバラケットフランジ部１３６もまた、ボルト１１４（図１（ｂ）参照）を通すボルト孔１３８を有し、ボルト１１４によってインサイドミラー１０４等と共締めされる。 A lamp bracket flange portion 136 is provided on the vehicle front side of the lamp mounting portion 132. The lamp bracket flange portion 136 extends from the front side of the lamp mounting portion 132 to the front of the vehicle along the roof front cross member 112, and is a portion to which the fixing portion 110 of the inside mirror 104 is directly fastened. The lamp ballet flange portion 136 also has a bolt hole 138 through which the bolt 114 (see FIG. 1B) passes, and is fastened together with the inside mirror 104 and the like by the bolt 114.

図５は、図３（ａ）のマスブラケット１２４付近のＢ−Ｂ断面を各方向から示した図である。図５（ａ）は、マスブラケット１２４付近のＢ−Ｂ断面をやや前方の上方から示した斜視図である。図５（ａ）に示すように、Ｂ−Ｂ断面では、下方からランプブラケットフランジ部１３６、ルーフフロントクロスメンバ１１２、およびマスブラケット１２４のフランジ部１２６が重なっている。 FIG. 5 is a view showing the BB cross section in the vicinity of the mass bracket 124 of FIG. FIG. 5A is a perspective view showing the BB cross section in the vicinity of the mass bracket 124 from slightly above the front. As shown in FIG. 5A, in the BB cross section, the lamp bracket flange portion 136, the roof front cross member 112, and the flange portion 126 of the mass bracket 124 overlap from below.

図５（ｂ）は、Ｂ−Ｂ断面を単独で示す図である。図５（ｂ）には、インサイドミラー１０４も登場させている。インサイドミラー１０４は、ランプブラケットフランジ部１３６、ルーフフロントクロスメンバ１１２、およびマスブラケット１２４のフランジ部１２６に、ボルト１１４で共締めされて固定される。 FIG.5 (b) is a figure which shows a BB cross section independently. In FIG. 5B, an inside mirror 104 is also shown. The inside mirror 104 is fixed to the lamp bracket flange portion 136, the roof front cross member 112, and the flange portion 126 of the mass bracket 124 by being fastened together with bolts 114.

本実施例では、インサイドミラー１０４をマスブラケット１２４につなぐことによって、インサイドミラー１０４の取付剛性を高め、マスダンパ１２２ａ、１２２ｂ（２（ｂ）参照）による振動の低減機能をインサイドミラー１０４に対しても利用している。インサイドミラー１０４は、運転者の視界内に設けられているため、アイドリング時や走行時に振動すると運転者に不快感を与えやすい。しかし本実施例であれば、インサイドミラー１０４の振動を抑制し、車室内の快適性を向上させることができる。 In this embodiment, the inside mirror 104 is connected to the mass bracket 124 to increase the mounting rigidity of the inside mirror 104, and the function of reducing vibrations by the mass dampers 122a and 122b (see 2 (b)) is also applied to the inside mirror 104. We are using. Since the inside mirror 104 is provided in the driver's field of view, it is easy for the driver to feel uncomfortable if it vibrates during idling or traveling. However, according to the present embodiment, the vibration of the inside mirror 104 can be suppressed and the comfort in the vehicle compartment can be improved.

また、インサイドミラー１０４とルーフフロントクロスメンバ１１２との間に、ランプブラケットフランジ部１３６が挟まれた状態で共締めされている。このように、インサイドミラー１０４をルームランプブラケット１３０にも共締めすることで、インサイドミラー１０４の取付剛性をさらに高め、振動を効率よく吸収することが可能になっている。 The lamp bracket flange 136 is clamped between the inside mirror 104 and the roof front cross member 112 together. Thus, by fastening the inside mirror 104 also to the room lamp bracket 130, it is possible to further increase the mounting rigidity of the inside mirror 104 and efficiently absorb vibration.

図１（ｂ）に示したように、マスブラケット１２４には２つのマスダンパ１２２ａ、１２２ｂが車幅方向に間隔を空けて取り付けられている。そして図３（ａ）に示すように、フランジ部１２６は、車幅方向において、マスダンパ１２２ａ、１２２ｂを設置するダンパ設置部１４０ａ、１４０ｂの間の範囲にて設けられている。このフランジ部１２６にインサイドミラー１０４が共締めされることで、２つのマスダンパ１２２ａ、１２２ｂを利用してインサイドミラー１０４の振動を効率よく抑えることが可能になる。 As shown in FIG. 1B, two mass dampers 122a and 122b are attached to the mass bracket 124 with an interval in the vehicle width direction. And as shown to Fig.3 (a), the flange part 126 is provided in the range between the damper installation parts 140a and 140b which install the mass dampers 122a and 122b in the vehicle width direction. When the inside mirror 104 is fastened to the flange portion 126, the vibration of the inside mirror 104 can be efficiently suppressed using the two mass dampers 122a and 122b.

マスブラケット１２４は、元々の剛性も高い構成になっている。図３（ｂ）を参照してマスブラケット１２４の部位を詳細に説明すると、まず、ルーフフロントクロスメンバ１１２から隆起している隆起部１４２が設けられている。隆起部１４２は、ルーフフロントクロスメンバ１１２から上方に間隔をおいて形成されている。隆起部１４２のうち、車幅方向の両端側は、マスダンパ１２２ａ、１２２ｂ（図２（ｂ）参照）を設置するダンパ設置部１４０ａ、１４０ｂになっている。隆起部１４２の後端からは、下方に向かって縦壁部１４４が延びている。そして、フランジ部１２６は、縦壁部１４４の下端で車両後方に屈曲して、ルーフフロントクロスメンバ１１２に面接触している。 The mass bracket 124 has a high original rigidity. The portion of the mass bracket 124 will be described in detail with reference to FIG. 3B. First, a raised portion 142 that is raised from the roof front cross member 112 is provided. The raised portion 142 is formed at a distance upward from the roof front cross member 112. Of the raised portion 142, both ends in the vehicle width direction are damper installation portions 140a and 140b for installing mass dampers 122a and 122b (see FIG. 2B). A vertical wall 144 extends downward from the rear end of the raised portion 142. The flange portion 126 is bent rearward of the vehicle at the lower end of the vertical wall portion 144 and is in surface contact with the roof front cross member 112.

図５（ｂ）に示すように、マスブラケット１２４は、隆起部１４２から縦壁部１４４そしてフランジ部１２６にわたって複数の屈曲箇所が存在しているため、断面二次モーメントが大きく、剛性も高い。このマスブラケット１２４であれば、インサイドミラー１０４の取付剛性を高め、インサイドミラー１０４の振動もより抑えることが可能になる。また、このマスブラケット１２４であれば、高い剛性とマスダンパ１２２ａ、１２２ｂとを利用して、車両前方側に設けられたフロントガラス１１８（図２（ａ）参照）の振動吸収と、車両後方側に設けられたインサイドミラー１０４の振動吸収とを、並行して行うことができる。 As shown in FIG. 5B, the mass bracket 124 has a plurality of bent portions from the raised portion 142 to the vertical wall portion 144 and the flange portion 126, and therefore has a large cross-sectional secondary moment and high rigidity. With this mass bracket 124, it is possible to increase the mounting rigidity of the inside mirror 104 and further suppress the vibration of the inside mirror 104. Also, with this mass bracket 124, high rigidity and mass dampers 122a and 122b are used to absorb vibration of the windshield 118 (see FIG. 2A) provided on the front side of the vehicle and to the rear side of the vehicle. Vibration absorption of the provided inside mirror 104 can be performed in parallel.

（マスブラケットの変形例）
図６は、図３（ｂ）のマスブラケット１２４の変形例を示した図である。以降、既に説明した構成要素と同じものについては、同じ符号を付することによって説明を省略する。また、既に説明した構成要素と同じ名称のものについては、異なる符号を付していても、特に明記しない場合は同じ機能を有するものとする。 (Modification example of mass bracket)
FIG. 6 is a view showing a modification of the mass bracket 124 of FIG. Hereinafter, the same components as those already described are denoted by the same reference numerals and the description thereof is omitted. In addition, components having the same names as the components already described have the same functions unless otherwise specified even if they are given different reference numerals.

マスブラケット１６０は、縦壁部１４４とフランジ部１２６との側部に、筋交部分１６２ａ、１６２ｂを備えている。筋交部分１６２ａ、１６２ｂを備えることで、縦壁部１４４とフランジ部１２６との間の剛性が高まるため、インサイドミラー１０４（図５（ｂ）参照）の取付剛性および振動吸収作用をさらに向上させることができる。なお、筋交部分１６２ａ、１６２ｂは縦壁部１４４とフランジ部１２６の全範囲をつなぐように形成されているが、筋交部分を設ける範囲に制限はない。例えば筋交部分は、縦壁部１４４の途中までの高さに形成することも可能である。 The mass bracket 160 includes bracing portions 162 a and 162 b on the side portions of the vertical wall portion 144 and the flange portion 126. By providing the bracing portions 162a and 162b, the rigidity between the vertical wall portion 144 and the flange portion 126 is increased, so that the mounting rigidity and vibration absorbing action of the inside mirror 104 (see FIG. 5B) are further improved. be able to. In addition, although the bracing portions 162a and 162b are formed so as to connect the entire range of the vertical wall portion 144 and the flange portion 126, the range in which the bracing portions are provided is not limited. For example, the bracing portion can be formed at a height up to the middle of the vertical wall portion 144.

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は係る例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。 As mentioned above, although preferred embodiment of this invention was described referring an accompanying drawing, it cannot be overemphasized that this invention is not limited to the example which concerns. It will be apparent to those skilled in the art that various changes and modifications can be made within the scope of the claims, and these are naturally within the technical scope of the present invention. Understood.

本発明は、車両用インサイドミラー取付構造に利用することができる。 The present invention can be used for a vehicle inside mirror mounting structure.

１００…ミラー取付構造、１０２…車両、１０４…インサイドミラー、１０６…アーム、１０８…ミラー、１１０…固定部、１１２…ルーフフロントクロスメンバ、１１４…ボルト、１１６…ルーフパネル、１１８…フロントガラス、１２０ａ…車両左側のサイドボディ、１２０ｂ…車両右側のサイドボディ、１２２ａ…車両左側のマスダンパ、１２２ｂ…車両右側のマスダンパ、１２４…マスブラケット、１２６…フランジ部、１２８…フランジ部のボルト孔、１３０…ルームランプブラケット、１３２…ランプ取付部、１３４…脚部、１３６…ランプブラケットフランジ部、１３８…ランプブラケットフランジ部のボルト孔、１４０ａ…車両左側のダンパ設置部、１４０ｂ…車両右側のダンパ設置部、１４２…隆起部、１４４…縦壁部、１６０…変形例のマスブラケット、１６２ａ…車両左側の筋交部分、１６２ｂ…車両右側の筋交部分 DESCRIPTION OF SYMBOLS 100 ... Mirror mounting structure, 102 ... Vehicle, 104 ... Inside mirror, 106 ... Arm, 108 ... Mirror, 110 ... Fixed part, 112 ... Roof front cross member, 114 ... Bolt, 116 ... Roof panel, 118 ... Windshield, 120a The vehicle is a left side body, 120b is a vehicle right side body, 122a is a vehicle left side mass damper, 122b is a vehicle right side mass damper, 124 is a mass bracket, 126 is a flange portion, and 128 is a flange hole bolt hole. Lamp bracket 132 ... Lamp mounting portion 134 ... Leg portion 136 ... Lamp bracket flange portion 138 ... Lamp bracket flange bolt hole 140a ... Vehicle left side damper installation portion 140b ... Vehicle right side damper installation portion 142 ... bulge, 144 ... vertical wall, 60 ... mass bracket variant, 162a ... vehicle left streaks and Transportation Ministry minute, 162b ... right side of the vehicle muscle and Transportation min

Claims

A roof front cross member spanning the left and right side bodies along the upper edge of the vehicle windshield;
A mass bracket provided on an upper side of the roof front cross member for supporting one or more predetermined mass dampers;
An inside mirror mounting structure for a vehicle, comprising: an inside mirror provided below the roof front cross member and fastened together with a predetermined fastening component to the roof front cross member and the mass bracket.

The mass bracket is
A raised portion to which the mass damper is attached and spaced upward from the roof front cross member;
A vertical wall portion extending downward from the raised portion;
A flange portion bent at the lower end of the vertical wall portion and in surface contact with the roof front cross member;
2. The vehicle inside mirror mounting structure according to claim 1, wherein the inside mirror is fastened together with the flange portion.

The vertical wall portion extends downward from the rear end of the raised portion,
The vehicle inside mirror mounting structure according to claim 1 or 2, wherein the flange portion is bent rearward of the vehicle at a lower end of the vertical wall portion.

Two predetermined mass dampers are attached to the mass bracket at an interval in the vehicle width direction,
The vehicle inside mirror mounting structure according to any one of claims 1 to 3, wherein the inside mirror is fastened together in a range between the two mass dampers in a vehicle width direction. .

A room lamp bracket provided on the lower side of the roof front cross member for supporting a predetermined room lamp,
The room lamp bracket is
A lamp mounting portion provided behind the inside mirror and bulging downward from the roof front cross member to which the room lamp is mounted;
A lamp bracket flange portion that extends forward from the vehicle front side of the lamp mounting portion along the roof front cross member and is clamped between the roof front cross member and the inside mirror. The vehicle inside mirror mounting structure according to any one of claims 1 to 4, wherein: