JP2015089704A - 車載装置、データ通信方法およびデータ通信プログラム - Google Patents

Abstract

【課題】車載装置と携帯端末とを接続したときに、良好な操作性を得ると共に、データの高速通信を可能にすることを目的とする。
【解決手段】車載装置１は、第１コネクタ１１およびインタフェース切り替え部１４を有する。コネクタ１１は、一端が携帯端末２に接続されている１つのケーブル３の他端を接続する。インタフェース切り替え部１４は、第１コネクタ１１を制御して、携帯端末２を操作可能な第１インタフェースと当該第１インタフェースよりも高速に通信可能な第２インタフェースとを切り替える制御を行う。
【選択図】図１

Description

本発明は、車載装置、データ通信方法およびデータ通信プログラムに関する。

車載装置の一例として、カーナビゲーションがある。近年のカーナビゲーションは、道路案内等を行う他に、カーナビゲーションと携帯端末とを接続して、携帯端末に保存されている動画や音楽等をカーナビゲーションで再生する機能を有するものが多くなっている。

関連する技術として、車載装置と携帯端末とをＵＳＢ（Universal Serial Bus）ケーブルで接続し、携帯端末の音楽データや動画像データを車載装置に出力する技術が提案されている（例えば、特許文献１参照）。

また、関連する技術として、車載装置が２つの接続端子を有し、１つの接続端子が携帯ゲーム機に接続され、他の接続端子が音楽プレーヤに接続される技術が提案されている（例えば、特許文献２参照）。

特開２００９−２５３９１６号公報 特開２０１１−０２９９０６号公報

車載装置と携帯端末とを接続するためのインタフェース規格として、ＵＳＢがある。ＵＳＢインタフェースを使用することにより、Mirror Link（以下、ミラーリンク）と称される通信規格を使用することができる。

ミラーリンクと称される通信規格は、ＣＣＣ（The Car Connectivity Consortium）によって策定された規格である。ミラーリンクを利用することにより、車載装置を用いて携帯端末を操作することができ、携帯端末を用いて車載装置を操作することができる。これにより、良好な操作性を得ることができる。

車載装置と携帯端末とをＵＳＢケーブルで接続すると、データの通信速度には限界がある。携帯端末に高画質動画データが保存され、この高画質動画データを車載装置で再生する場合、ＵＳＢケーブルの通信速度の限界が要因となって、車載装置はスムーズに映像を再生することができない。つまり、車載装置は、正常に高画質動画を再生することができない。

従って、高画質動画データを車載装置でスムーズに再生する場合、高速なデータ通信が可能な通信規格を用いる必要がある。しかし、この場合には、ＵＳＢインタフェースを使用することができないため、ミラーリンクを用いたときの良好な操作性を得ることができなくなる。

１つの側面では、本発明は、車載装置と携帯端末とを接続したときに、良好な操作性を得ると共に、データの高速通信を可能にすることを目的とする。

１つの案では、車載装置は、コネクタおよび切り替え部を有する。コネクタは、一端が携帯端末に接続されている１つのケーブルの他端を接続する。切り替え部は、前記コネクタを制御して、前記携帯端末を操作可能な第１インタフェースと当該第１インタフェースよりも高速に通信可能な第２インタフェースとを切り替える制御を行う。

車載装置と携帯端末とを接続したときに、良好な操作性を得ると共に、データの高速通信を可能にすることができる。

車載装置および携帯端末の一例を示す図である。 コネクタおよびピンの一例を示す図である。 車載装置のハードウェア構成の一例を示す図である。 実施形態の処理の一例を示すフローチャートである。 実施例１の処理の一例を示すフローチャートである。 実施例２の処理の一例を示すフローチャートである。 実施例３の処理の一例を示すフローチャートである。 実施例４の処理の一例を示すフローチャートである。 実施例５の処理の一例を示すフローチャートである。 実施例６の処理の一例を示すフローチャートである。 実施例７の処理の一例を示すフローチャートである。 実施例８の処理の一例を示すフローチャートである。

以下、図面を参照して、実施形態について説明する。図１は、車載装置１と携帯端末２とを１本のケーブル３により接続した場合の一例を示している。車載装置１は、車両内部に設置される装置である。車載装置１の一例として、カーナビゲーションを適用してもよい。

携帯端末２は、携帯可能な端末である。携帯端末２の一例として、スマートフォンを適用してもよい。携帯端末２は種々のアプリケーションを保存することが可能であり、携帯端末２は保存しているアプリケーションを実行することが可能である。

携帯端末２が保存するアプリケーションの一例としては、動画再生アプリケーションや静止画再生アプリケーション、音楽アプリケーション、カーナビゲーションのアプリケーション等がある。

ケーブル３は車載装置１と携帯端末２とを接続する。ケーブル３の一端は車載装置１に接続され、他端は携帯端末２に接続される。ケーブル３の一例として、ＵＳＢケーブルを適用してもよい。または、ケーブル３の一例として、USB Implementers Forumが策定するMicro USBを適用してもよい。

速度センサ４は、車両の速度を測定する速度測定装置である。速度センサ４は、測定している速度を速度データとして、車載装置１に出力する。速度センサ４は、常に速度データを車載装置１に出力することが好ましい。

視線検出装置５は、車両の運転者の視線を検出する。運転者の視線検出は任意の手法を適用してもよい。視線検出装置５が検出している運転者の視線は視線データとして、車載装置１に出力される。視線検出装置５は、視線データを常に車載装置１に出力することが好ましい。視線検出装置５は、車載装置１に備えられていてもよい。

車載装置１は、第１コネクタ１１と第１制御部１２と第１記憶部１３とインタフェース切り替え部１４と第１コネクタ制御部１５と第１表示制御部１６と第１表示部１７と速度データ入力部１８と視線データ入力部１９とを備えている。

第１コネクタ１１は、ケーブル３に接続される車載装置１側のコネクタである。第１コネクタ１１は複数のピンを有している。第１制御部１２は種々の制御を行う。第１記憶部１３は、種々の情報を記憶している。第１コネクタ１１は、コネクタの一例である。第１制御部１２は、制御部の一例である。第１記憶部１３は記憶部の一例である。

インタフェース切り替え部１４は、第１コネクタ１１に接続されるケーブル３のインタフェースを切り替える。実施形態では、インタフェース切り替え部１４は、第１インタフェースとまたは第２インタフェースに切り替える。インタフェース切り替え部は、切り替え部の一例である。

第１インタフェースは、携帯端末を操作することが可能なインタフェースである。第１インタフェースの一例として、ＵＳＢインタフェースを適用してもよい。ＵＳＢインタフェースでは、Mirror Link（以下、ミラーリンクと称する）を使用することができる。ミラーリンクを使用することにより、車載装置１を用いて携帯端末２を操作することができ、携帯端末２を用いて車載装置１を操作することができる。

第２インタフェースは、第１インタフェースよりも高速にデータ通信を行うことができるインタフェースである。第２インタフェースの一例として、ＭＨＬ（Mobile High-Definition Link）インタフェースを適用することができる。ＭＨＬインタフェースはＵＳＢケーブルを使用することができる。従って、１本のケーブル３で、ＵＳＢインタフェースとＭＨＬインタフェースとの両方を使用することができる。

一例として、ＵＳＢインタフェースの規格の１つであるＵＳＢ２．０は、データ転送の最高速度が４８０Ｍｂｐｓである。一方、ＭＨＬインタフェースは、データ転送の速度が最大で、２．２５Ｇｂｐｓである。

よって、ＭＨＬインタフェースはＵＳＢインタフェースと比較して、非常に高速にデータ通信を行うことが可能である。一方、ＭＨＬインタフェースを用いた通信では、ミラーリンクは使用できない。

第１コネクタ制御部１５は、インタフェース切り替え部１４の制御に基づいて、第１コネクタ１１を制御する。第１コネクタ１１は所定数のピンを有しており、第１コネクタ制御部１５は第１コネクタ１１のピンの抵抗値を変化させる。第１コネクタ制御部１５が第１コネクタ１１のピンの抵抗値を変化させることで、第１コネクタ１１のインタフェースは、ＵＳＢインタフェースとＭＨＬインタフェースとの何れかに切り替わる。第１コネクタ制御部１５はコネクタ制御部とも称される。

なお、インタフェース切り替え部１４は第１コネクタ制御部１５の機能を有していてもよい。つまり、インタフェース切り替え部１４が、第１コネクタ１１のピンの抵抗値を変化させる。この場合、インタフェース切り替え部１４は第１コネクタ制御部１５の機能を有するため、第１コネクタ制御部１５は省略することができる。

第１表示制御部１６は、第１表示部１７に所定の情報を表示する制御を行う。第１表示部１７は種々の情報を表示する。一例として、地図と車両の現在地情報とを表示することができる。第１表示部１７は、情報を表示するだけでなく、所定の情報を入力する機能を有していてもよい。一例として、第１表示部１７は、タッチパネルディスプレイとしてもよい。第１表示部１７は表示部の一例である。

速度データ入力部１８は速度センサ４から車両の速度を入力している。速度データ入力部１８が入力した速度データは、第１制御部１２に出力される。第１制御部１２は、速度データ入力部１８から入力した速度データに基づいて、種々の判断を行う。

視線データ入力部１９は、視線検出装置５が出力した視線データを入力する。視線データ入力部１９は、視線データを第１制御部１２に出力する。第１制御部１２は、視線データに基づいて、種々の判断を行う。

次に、携帯端末２について説明する。携帯端末２は、第２コネクタ２１と第２制御部２２と第２記憶部２３と第２表示制御部２４と第２表示部２５とインタフェース判定部２６と第２コネクタ制御部２７とを備えている。

第２コネクタ２１は、ケーブル３が接続される携帯端末２側のコネクタである。第２コネクタ制御部２７が第２コネクタ２１のピンの抵抗値を制御することにより、ＵＳＢインタフェースとＭＨＬインタフェースとの両者を使用することができる。

第２制御部２２は携帯端末２の各部の制御を行っている。第２記憶部２３は、種々の情報を記憶する。第２表示制御部２４は第２表示部２５に所定の情報を表示する制御を行う。第２表示部２５は種々の情報を表示する。一例として、種々のアプリケーションを実行するためのアイコンを表示してもよい。第２表示部２５は情報を表示するだけでなく、所定の情報を入力する機能を有していてもよい。

一例として、第２表示部２５は、タッチパネルディスプレイとしてもよい。ユーザは、タッチパネルディスプレイに表示されたアイコンを操作することで、所望のアプリケーションを実行することができる。なお、第２表示部２５はタッチパネルディスプレイでなくてもよい。この場合には、ユーザが操作する入力する手段を携帯端末２に別途設けてもよい。

インタフェース判定部２６は、第２コネクタ２１がＵＳＢインタフェースとＭＨＬインタフェースとの何れのインタフェースになっているかの判定を行う。一例として、インタフェース判定部２６は、第２コネクタ２１の抵抗値を検出して、携帯端末２のインタフェースがＵＳＢインタフェースとＭＨＬインタフェースとの何れになっているかを認識する。

第２コネクタ制御部２７は、第２コネクタ２１を制御する。第２コネクタ２１は所定数のピンを有しており、第２コネクタ制御部２４は第２コネクタ２１の何れかのピンの抵抗値を変化させる。第２コネクタ制御部２４が第２コネクタ２１のピンの抵抗値を変化させることで、第２コネクタのインタフェースは、ＵＳＢインタフェースとＭＨＬインタフェースとの何れかに切り替わる。

操作検出部２８は、携帯端末２に対して何らかの操作が行われたことを検出する。一例として、タッチパネルディスプレイである第２表示部２５に対して、ユーザが何らかの操作を行ったときに、操作検出部２８は、当該操作を検出する。

次に、図２を参照して、第１コネクタ１１および第２コネクタ２１のピンとインタフェースとの関係について説明する。図２に一例で示した第１コネクタ１１および第２コネクタ２１はそれぞれ５つのピンを有している。図２の第１コネクタ１１および第２コネクタ２１は一例であり、ピン数は５つには限定されない。

図２に示すように、ＵＳＢインタフェースの場合、Ｐｉｎ１は電源（ＶＢＵＳ）である。つまり、Ｐｉｎ１は電源の供給を行う。Ｐｉｎ２は差動対（Ｄ−）である。Ｐｉｎ３は差動対（Ｄ＋）である。差動対は電位差を検出する。

Ｐｉｎ４はＩＤ識別を行う。一例では、第１コネクタ制御部１５がＰｉｎ４を制御することで、インタフェースの切り替えが行われる。また、第２コネクタ制御部２７がＰｉｎ４を制御することで、インタフェースの切り替えが行われる。Ｐｉｎ５は、ＧＮＤ（接地）である。

ＭＨＬインタフェースの場合、Ｐｉｎ１は電源（ＶＢＵＳ）である。つまり、Ｐｉｎ１は電源の供給を行う。Ｐｉｎ２は差動対（Ｄ−）である。Ｐｉｎ３は差動対（Ｄ＋）である。差動対は電位差を検出する。Ｐｉｎ４は制御信号（ＣＢＵＳ）である。

一例では、第１コネクタ制御部１５がＰｉｎ４を制御することで、インタフェースの切り替えが行われる。また、第２コネクタ制御部２７がＰｉｎ４を制御することで、インタフェースの切り替えが行われる。Ｐｉｎ５は、ＧＮＤ（接地）である。

一例として、第１コネクタ制御部１５が、Ｐｉｎ４の抵抗値を１ｋΩに設定したときには、第１コネクタ１１はＭＨＬインタフェースとなる。また、第２コネクタ制御部２７が、Ｐｉｎ４の抵抗値を１ＭΩ以上に設定したときには、第１コネクタ１１はＵＳＢインタフェースとなる。図２で示したコネクタのピン数や抵抗値は一例である。ピン数は５つ以外であってもよい。

次に、図３を参照して、車載装置１のハードウェア構成の一例を説明する。図３の一例に示すように、車載装置１は、バス３０に、プロセッサ３１とＲＡＭ３２とＲＯＭ３３と記憶装置３４と可搬型記憶装置接続部３５とデータ入出力部３６と抵抗値変更部３７とが接続されている。

プロセッサ３１はＣＰＵ（Central Processing Unit)のような任意の処理回路である。プロセッサ３１はＲＡＭ３２に展開されたプログラムを実行する。ＲＯＭ３３はＲＡＭ３２に展開されるプログラムを記憶する不揮発性の記憶装置である。

ＲＡＭ３２に展開されるプログラムは記憶装置３４に記憶されていてもよい。記憶装置３４の一例としては、ハードディスクドライブ等を適用できる。可搬型記憶装置接続部３５は、可搬型記憶装置を接続するために設けられている。可搬型記憶装置の一例として、ＣＤ（Compact Disk)やＤＶＤ（Digital Video Disk）等がある。

データ入出力部３６は、車載装置１の外部の装置と車載装置との間でデータの入出力を行う。データ入出力部３６は、速度センサ４から速度データを入力し、データ入出力部３６は、視線検出装置５から視線データを入力する。データ入出力部３６は、他にもデータの入出力を行ってもよい。

抵抗値変更部３７は、第１コネクタ制御部１５の制御により、第１コネクタ１１のピンの抵抗値を変更する。一例として、第１コネクタ１１の各ピンを可変抵抗とし、抵抗値変更部３７は、Ｐｉｎ４の抵抗値を１ｋΩまたは１ＭΩ以上に抵抗値を変化させてもよい。

ＲＡＭ３２、ＲＯＭ３３および補助記憶装置３４は、何れもコンピュータ読み取り可能な有形の記憶媒体の一例である。これらの有形な記憶媒体は、信号搬送波のような一時的な媒体ではない。

一例として、第１制御部１２、インタフェース切り替え部１４および第１表示制御部１６は、プロセッサ３１により実現されてもよい。第１記憶部１３はＲＡＭ３２、ＲＯＭ３３、記憶装置３４または可搬型記憶装置接続部３５に接続される可搬型記憶装置により実現されてもよい。速度データ入力部１８および視線データ入力部１９は、データ入出力部３６により実現されてもよい。第１コネクタ制御部１５は、抵抗値変更部３７により実現されてもよい。

次に、図４のフローチャートを参照して、実施形態の動作について説明する。車載装置１と携帯端末２との間はケーブル３で接続されている。車載装置１と携帯端末２とは、ケーブル３を介して、ＵＳＢインタフェースまたはＭＨＬインタフェースの何れかのインタフェースで通信を行っている。

最初に、車載装置１または携帯端末２はインタフェースの切り替え要求を出力する（ステップＳ１）。インタフェースの切り替え要求は、任意の装置が出力してもよい。インタフェースの切り替え要求は、第１制御部１２に入力される。

一例として、第１制御部１２は、インタフェースの切り替え要求があったことを示す信号をインタフェース切り替え部１４に出力する。インタフェース切り替え部１４がこの信号を入力したときに、第１コネクタ制御部１５を制御する（ステップＳ２）。

第１コネクタ制御部１５は、第１コネクタ１１のピンの抵抗値を変更する（ステップＳ３）。現在、ＵＳＢインタフェースで通信を行っている場合には、第１コネクタ１１のＰｉｎ４の抵抗値は１ＭΩ以上になっている。ＵＳＢインタフェースからＭＨＬインタフェースに切り替える場合には、第１コネクタ制御部１５は、第１コネクタ１１のＰｉｎ４の抵抗値を１ｋΩに変更する。

一方、現在、ＭＨＬインタフェースで通信を行っている場合には、第１コネクタ１１のＰｉｎ４の抵抗値は１ｋΩになっている。ＭＨＬインタフェースからＵＳＢインタフェースに切り替える場合には、第１コネクタ制御部１５は、第１コネクタ１１のＰｉｎ４の抵抗値を１ＭΩ以上に変更する。

次に、車載装置１は、携帯端末２にインタフェースの切り替え要求を通知する（ステップＳ４）。ケーブル３を介して車載装置１と携帯端末２との間で何らかの信号を通信することで、インタフェースが変更されたことを通知することができる。なお、ステップＳ４の処理は、ステップＳ２およびステップＳ３より前に行われてもよい。

携帯端末２は、車載装置１からインタフェースの切り替え要求を入力し、第２コネクタ制御部２７は、第２コネクタ２１を制御する（ステップＳ５）。第２コネクタ制御部２７は、第２コネクタ２１のピンの抵抗値を変更する（ステップＳ６）。

以上により、車載装置１および携帯端末２のインタフェースが切り替わる。車載装置１および携帯端末２のインタフェースが切り替わった後に、ケーブル３を介して車載装置１と携帯端末２との間で通信が開始される（ステップＳ７）。

従って、車載装置１のインタフェース切り替え部１４が、第１インタフェースと第２インタフェースとを切り替えているため、第１インタフェースと第２インタフェースとのうち所望のインタフェースを使用することができる。

車載装置１と携帯端末２とを接続するケーブル３は、ＵＳＢインタフェースとＭＨＬインタフェースとの両者を使用することができる。そして、車載装置１および携帯端末２のインタフェースをＵＳＢインタフェースに切り替えることで、ミラーリンクを使用して良好な操作性を得ることができる。また、車載装置１および携帯端末２のインタフェースをＭＨＬインタフェースに切り替えることで、高速なデータ通信が可能になる。一例として、携帯端末２に保存されている高画質動画を車載装置１でスムーズに再生することが可能になる。

次に、実施例１について説明する。図５に示すフローチャートは、実施例１の処理の一例を示している。実施例１では、車載装置１および携帯端末２のインタフェースはＭＨＬインタフェースに設定されているものとする。そして、車載装置１および携帯端末２は、ＭＨＬインタフェースからＵＳＢインタフェースに切り替えるものとする。

従って、車載装置１および携帯端末２のインタフェースがＭＨＬインタフェースになっているため、高速にデータ通信が可能である。実施例１では、携帯端末２は動画データを車載装置１に転送し、車載装置１は動画を再生しているものとする。一例として、再生している動画は高画質動画であってもよい。

一例として、車両を運転する運転者が、携帯端末２を用いて動画再生の停止操作を行う（ステップＳ１１）。運転者は、タッチパネルディスプレイである第２表示部２５を操作して、動画再生の停止操作を行う。

操作検出部２８は、運転者による動画再生の停止操作を検出する（ステップＳ１２）。一例として、携帯端末２が動画再生アプリケーションを実行しているときに、ユーザがアプリケーションの再生停止の操作を行う。動画停止時のメソッドがアプリケーションから呼び出され、動画再生が停止されたことを携帯端末２のＯＳ（Operating System）やドライバが認識する。これにより、動画停止操作が行われたことが認識される。

第２制御部２２は、動画停止操作が行われたことを認識すると、車載装置１にインタフェースの切り替え要求の通知を行う（ステップＳ１３）。一例として、この通知は、ＭＨＬインタフェースの遮断を要求する信号であってもよい。

車載装置１のインタフェース切り替え部１４は、インタフェースを切り替える必要があるか否かの判定を行う（ステップＳ１４）。車載装置１が携帯端末２からインタフェースの切り替え要求の通知を受信したときには、インタフェースを切り替える必要があると判断する。一方、車載装置１がインタフェースの切り替え要求の通知を受信しなければ、インタフェースの切り替えを行う必要はない。

ステップＳ１４にて、インタフェース切り替え部１４がインタフェースの切り替えを要すると判定したとき（ステップＳ１４でＹＥＳ）、車載装置１は携帯端末２に対して、インタフェースの切り替え要求の通知を行う（ステップＳ１５）。

車載装置１のインタフェース切り替え部１４は、第１コネクタ制御部１５を制御して、車載装置１の第１コネクタ１１を変更する（ステップＳ１６）。これにより、車載装置１のインタフェースはＭＨＬインタフェースからＵＳＢインタフェースに切り替わる。

携帯端末２が車載装置１からインタフェースの切り替え要求の通知を受信したときに、第２コネクタ制御部２７は、第２コネクタ２１を変更する（ステップＳ１７）。これにより、携帯端末２のインタフェースはＵＳＢインタフェースに切り替わる。

携帯端末２のインタフェース判定部２６は、携帯端末２のインタフェースを判定する（ステップＳ１８）。インタフェース判定部２６が、ＵＳＢインタフェースであると判定した場合（ステップＳ１９でＹＥＳ）、携帯端末２はミラーリンクに切り替える（ステップＳ２０）。一方、インタフェース判定部２６がＵＳＢインタフェースでないと判定した場合（ステップＳ１９でＮＯ）、ミラーリンクを使用することはできない。

ステップＳ２０の処理が行われたとき、ミラーリンクを使用して、車載装置１は携帯端末２を操作することができ、携帯端末２は車載装置１を操作することができる。

実施例１では、車載装置１および携帯端末２がＭＨＬインタフェースになっており、携帯端末２を操作することにより、車載装置１および携帯端末２のインタフェースは、ＭＨＬインタフェースからＵＳＢインタフェースに切り替わる例について説明した。

一例として、運転者が車両の運転をしていないときに、ＭＨＬインタフェースを用いて、車載装置１で動画を視聴していたものとする。運転者が運転の再開をするときに、運転者は動画停止操作を行う。これにより、車載装置１および携帯端末２のインタフェースがＵＳＢインタフェースに切り替わり、ミラーリンクを使用することが可能になる。

次に、実施例２について説明する。図６に示すフローチャートは、実施例２の処理の一例を示している。実施例２では、車載装置１および携帯端末２は、ＵＳＢインタフェースからＭＨＬインタフェースに切り替える。また、車載装置１および携帯端末２のインタフェースはＵＳＢインタフェースに設定されているものとする。

一例として、車両の運転者が携帯端末２を用いて動画の再生操作を行う（ステップＳ３１）。運転者は、タッチパネルディスプレイである第２表示部２５を操作して、動画再生の再生操作を行う。一例として、運転者の操作により、動画再生のアプリケーションが実行される。

操作検出部２８は、運転者が動画アプリケーションを用いて、動画を再生する操作を行ったことを検出する（ステップＳ３２）。これにより、動画再生時のメソッドがアプリケーションから呼び出され、携帯端末２のＯＳ（Operating System）やドライバは、動画が再生されたことを認識する。

第２制御部２２は、動画再生操作が行われたことを認識すると、車載装置１に通知を行う（ステップＳ３３）。この通知は、ＵＳＢインタフェースからＭＨＬインタフェースに切り替える要求の通知である。この通知は、車載装置１に送信される。一例として、この通知は、ミラーリンクの遮断要求であってもよい。

車載装置１のインタフェース切り替え部１４は、インタフェースを切り替える必要があるか否かの判定を行う（ステップＳ３４）。車載装置１が携帯端末２からインタフェースの切り替え要求の通知を受信したときには、インタフェースを切り替える必要があると判断する。一方、車載装置１がインタフェースの切り替え要求の通知を受信しなければ、インタフェースの切り替えを行う必要はない。

ステップＳ３４にて、インタフェース切り替え部１４がインタフェースの切り替えを要すると判定したときには、車載装置１は携帯端末２に対して、インタフェースの切り替え要求を通知する（ステップＳ３５）。

そして、インタフェース切り替え部１４は、第１コネクタ制御部１５を制御して、第１コネクタ３６を変更する（ステップＳ３６）。これにより、車載装置１のインタフェースは、ＵＳＢインタフェースからＭＨＬインタフェースに切り替わる。

ステップＳ３５において、携帯端末２が車載装置１からインタフェースの切り替え要求の通知を受信したときに、第２コネクタ制御部２７は、第２コネクタ２１を変更する（ステップＳ３７）。これにより、携帯端末２のインタフェースはＭＨＬインタフェースに切り替わる。

携帯端末２のインタフェース判定部２６は、携帯端末２のインタフェースを判定する（ステップＳ３８）。携帯端末２のインタフェースはＭＨＬインタフェースに切り替わっている場合（ステップＳ３９でＹＥＳ）、携帯端末２は動画再生を行う（ステップＳ４０）。一方、携帯端末２のインタフェースがＭＨＬインタフェースに切り替わっていない場合（ステップＳ３９でＮＯ）、携帯端末２は動画再生を行わない。

ステップＳ４０で携帯端末２が動画再生を行う場合、携帯端末２は車載装置１に動画データを転送する。車載装置１は、転送された動画データに基づいて動画を再生する（ステップＳ４１）。ステップＳ４０で、車載装置１で動画が再生できれば、携帯端末２は実際に動画を再生していなくてもよい。

車載装置１および携帯端末２は、ＭＨＬインタフェースに切り替わっている。よって、携帯端末２から車載装置１に高速にデータ通信が可能である。従って、転送される動画データが高画質動画データであっても、高速に高画質動画データが携帯端末２から車載装置１に転送される。よって、車載装置１でスムーズに高画質動画を再生することができる（ステップＳ４１）。高画質動画データの一例として、非圧縮の動画データがある。

次に、実施例３について説明する。図７に示すフローチャートは、実施例３の処理の一例を示している。実施例３では、車載装置１および携帯端末２のインタフェースはＭＨＬインタフェースになっているものとする。

携帯端末２は動画の再生を行っている（ステップＳ５１）。また、車載装置１でも動画の再生を行っている（ステップＳ５２）。車載装置１および携帯端末２はＭＨＬインタフェースになっているため、携帯端末２から車載装置１に高速にデータ通信が可能である。従って、車載装置１ではスムーズに高画質動画を再生可能である。

次に、車載装置１の第１制御部１２は、車両の走行速度が所定速度以上であるか否かを判定する（ステップＳ５３）。車両の走行速度を検出するために、車載装置１に速度センサ４が接続されている。速度センサ４は常に車両の走行速度を検出し、検出した走行速度を速度データとして速度データ入力部１８に出力している。

第１制御部１２は、速度データ入力部１８が入力した速度データを入力し、車両の速度と所定速度とを比較する。第１制御部１２は、所定速度を予め設定した速度（閾値）として保持している。そして、第１制御部１２は、速度データが示す速度と閾値とを比較する。

第１制御部１２が保持する速度の閾値は、運転者が第２の表示部１７に表示される動画を視認していても、車両の運転に支障のない速度に設定してもよい。安全性の観点から、車両が停止していないときに、第１制御部１２は、ステップＳ５３においてＹＥＳと判定することが好ましい。

ステップＳ５３でＹＥＳと判定されたとき、第１制御部１２は、運転者が第１表示部１７を所定時間以上視認しているか否かを判定する（ステップＳ５４）。車載装置１に接続されている視線検出装置５は、運転者の視線を検出している。視線検出装置５が検出している視線は、視線データとして視線検出装置５が視線データ入力部１９に出力する。

視線データ入力部１９が入力した視線データは、第１制御部１２に出力される。第１制御部１２は、視線データに基づいて、運転者の視線が第１表示部１７の範囲内にある時間を測定する。

第１制御部１２は、予め設定した時間の閾値（所定時間）を保持している。第１制御部１２は、運転者の視線が第１表示部１７の範囲内にある時間と閾値とを比較して、運転者が所定時間以上、第１表示部１７を視認しているか否かを判定する。つまり、運転者の視線が、所定時間以上、第１表示部１７に向いているか否かを判定する。

運転者が所定時間以上、第１表示部１７を視認していると第１制御部１２が判定した場合、車載装置１は携帯端末２に対して、インタフェースの切り替え要求を通知する（ステップＳ５５）。

この場合、車両の走行速度が所定速度以上であり、運転者が所定時間以上、第１表示部１７を視認していることになる。従って、運転者は走行操作に集中していないことが考えられる。そこで、インタフェース切り替え部１４は、第１コネクタ制御部１５を制御して、車載装置１の第１コネクタ１１を変更する（ステップＳ５６）。これにより、第１コネクタ１１は、ＭＨＬインタフェースからＵＳＢインタフェースに切り替わる。

ステップＳ５５において、車載装置１が携帯端末２にインタフェースの切り替え要求を通知すると、この通知に基づいて、携帯端末２はインタフェースの切り替えを行う。第２コネクタ制御部２７は、第２コネクタ２１を変更する（ステップＳ５７）。これにより、携帯端末２のインタフェースがＵＳＢインタフェースに切り替わる。

携帯端末２のインタフェース判定部２６は、携帯端末２のインタフェースを判定する（ステップＳ５８）。携帯端末２のインタフェースがＵＳＢインタフェースであれば（ステップＳ５９でＹＥＳ）、ミラーリンクに切り替える（ステップＳ６０）。一方、携帯端末２のインタフェースがＵＳＢインタフェースでなければ（ステップＳ５９でＮＯ）、ミラーリンクには切り替えない。

従って、車両が所定速度以上の速度で走行しており、運転者が所定時間以上、第１表示部１７を視認している場合、運転者の走行操作に支障を来たすおそれがあるため、ＭＨＬインタフェースからＵＳＢインタフェースに切り替える。これにより、車載装置１は動画を再生しなくなる。従って、運転者の走行操作に支障を来たすおそれはない。

一方、車両の走行速度が所定速度以上でない場合（ステップＳ５３でＮＯ）、または運転者が第１表示部１７を所定時間以上視認していない場合（ステップＳ５４でＮＯ）には、ＭＨＬインタフェースからＵＳＢインタフェースに切り替える必要はない。車載装置１で動画を再生していたとしても、運転の安全性を阻害する要因にはならないため、車載装置１および携帯端末２のインタフェースは切り替える必要がない。

次に、図８を参照して、実施例４について説明する。図８に示すフローチャートは、実施例４の処理の一例を示している。実施例４では、車載装置１および携帯端末２のインタフェースはＵＳＢインタフェースになっているものとする。

実施例４では、携帯端末２はナビゲーションのアプリケーションを実行しているものとする。そして、ミラーリンクにより、携帯端末２で実行されているナビゲーションのアプリケーションが車載装置１に送信される。これにより、車載装置１で携帯端末２のナビゲーションのアプリケーションを操作することができる。

従って、車載装置１はナビゲーションの機能を有している必要はなく、車載装置１は、携帯端末２と接続可能であり、第１表示部１７が設けられていればよい。この場合、ナビゲーションの機能は、携帯端末２のアプリケーションにより実行される。

実施例４の一例では、助手席に着座している者が、携帯端末２を用いて、動画再生の操作を行う（ステップＳ６１）。この操作を携帯端末２が認識し（ステップＳ６２）、動画データを再生するためのアプリケーションが実行される。

携帯端末２は、車載装置１で動画データを再生する要求の通知を車載装置１に送信する（ステップＳ６３）。次に、車載装置１のインタフェース切り替え部１４は、インタフェースを切り替える必要があるか否かの判定を行う（ステップＳ６４）。車載装置１が携帯端末２からインタフェースの切り替え要求の通知を受信したときには、インタフェースを切り替える必要があると判断する。一方、車載装置１がインタフェースの切り替え要求の通知を受信しなければ、インタフェースの切り替えを行う必要はない。

次に、車載装置１の第１制御部１２は、速度センサ４が検出している車両の走行速度が所定速度以上であるか否かを判定する（ステップＳ６５）。車両の走行速度が所定速度以上である場合には（ステップＳ６５でＹＥＳ）、第１制御部１２は、運転者が所定時間以上、第１表示部１７を視認しているか否かを判定する（ステップＳ６６）。

運転者が、所定時間以上、第１表示部１７を視認していない場合（ステップＳ６６でＮＯ）、車載装置１は携帯端末２に、インタフェースの切り替え要求を通知する（ステップＳ６７）。そして、インタフェース切り替え部１４は、第１コネクタ制御部１５を制御して、第１コネクタ１１を変更する（ステップＳ６８）。これにより、車載装置１の第１コネクタ１１はＵＳＢインタフェースからＭＨＬインタフェースに切り替わる。

ステップＳ６７において、車載装置１が携帯端末２にインタフェースの切り替え要求を通知すると、この通知に基づいて、携帯端末２はインタフェースの切り替えを行う。第２コネクタ制御部２７は、第２コネクタ２１を変更する（ステップＳ６９）。これにより、携帯端末２のインタフェースはＭＨＬインタフェースに切り替わる。

携帯端末２のインタフェース判定部２６は、携帯端末２のインタフェースを判定する（ステップＳ７０）。携帯端末２のインタフェースがＭＨＬインタフェースであれば（ステップＳ７１でＹＥＳ）、携帯端末２は動画再生を行う（ステップＳ７２）。一方、携帯端末２のインタフェースがＭＨＬインタフェースでなければ（ステップＳ７１でＮＯ）、携帯端末２は動画再生を行わない。

ステップＳ７２で携帯端末２が動画再生を行うと、携帯端末２から車載装置１に動画データが転送される。そして、車載装置１は動画を再生する（ステップＳ７３）。車載装置１および携帯端末２はＭＨＬインタフェースになっているため、高速にデータ通信が可能である。よって、車載装置１で高画質動画をスムーズに再生することが可能である。

車両の走行速度が所定速度以上であったとしても（ステップＳ６５でＹＥＳ）、運転者が所定時間以上、動画を視認していなければ（ステップＳ６６でＮＯ）、運転者の運転に支障はない。従って、助手席に着座している者は高画質動画を視聴することができる。

一方、車両が所定速度以上で走行しており（ステップＳ６５でＹＥＳ）、運転者の視線が所定時間以上、第１表示部を視認しているときには（ステップＳ６６でＹＥＳ）、運転者の運転操作に支障がある。この場合には、車載装置１で動画を再生しないようにする。

次に、図９を参照して、実施例５について説明する。図９に示すフローチャートは、実施例５の処理の一例を示している。実施例５では、車載装置１および携帯端末２のインタフェースはＵＳＢインタフェースになっているものとする。

実施例５では、携帯端末２はナビゲーションのアプリケーションを実行しているものとする。そして、ミラーリンクにより、携帯端末２で実行されているナビゲーションのアプリケーションが車載装置１に送信される。これにより、車載装置１で携帯端末２のナビゲーションのアプリケーションを操作することができる。

最初に、運転者または助手席に着座している者が、携帯端末２を用いて、動画再生の操作を行う（ステップＳ８１）。この操作を携帯端末２が認識し（ステップＳ８２）、動画データを再生するためのアプリケーションが実行される。

携帯端末２は、車載装置１で動画データを再生する要求を車載装置１に通知する（ステップＳ８３）。一例として、携帯端末２は、車載装置１に対して、ミラーリンクの電源を遮断する信号を送信してもよい。

次に、車載装置１のインタフェース切り替え部１４は、インタフェースを切り替える必要があるか否かの判定を行う（ステップＳ８４）。車載装置１が携帯端末２からインタフェースの切り替え要求の通知を受信したときには、インタフェースを切り替える必要があると判断する。一方、車載装置１がインタフェースの切り替え要求の通知を受信しなければ、インタフェースの切り替えを行う必要はない。

インタフェースの切り替えが必要な場合（ステップＳ８４でＹＥＳ）、車載装置１の第１制御部１２は、動画データが高画質動画データであるか否かを判定する（ステップＳ８５）。この判定を行うために、一例として、第１制御部１２は、動画データのコーデック情報を読み出す。そして、有効走査線やアスペクト比、フレームレート等に基づいて、第１制御部１２は、動画データが高画質動画データであるか否かを判定してもよい。

一例として、有効走査線が１０８０本、アスペクト比が１６：９、フレームレートが５９．９４ｆｐｓのときには、第１制御部１２は、動画データが高画質動画データであると判定する。また、第１制御部１２は、動画データの情報量が所定量以上のときに、動画データが高画質動画データであると判定してもよい。

第１制御部１２は、ＭＨＬインタフェースを用いると正常に動画が再生され、ＵＳＢインタフェースを用いると正常に動画が再生されないときに、動画データが高画質動画データであると判定してもよい。

第１制御部１２が、動画データが高画質動画データであると判定したとき（ステップＳ８５でＹＥＳ）、インタフェースの切り替え要求を携帯端末２に通知する（ステップＳ８６）。そして、インタフェース切り替え部１４は、第１コネクタ制御部１５を制御して、第１コネクタ１１を変更する（ステップＳ８７）。これにより、車載装置１はＵＳＢインタフェースからＭＨＬインタフェースに切り替わる。

ステップＳ８６において、車載装置１が携帯端末２にインタフェースの切り替え要求を通知すると、この通知に基づいて、携帯端末２はインタフェースの切り替えを行う。第２コネクタ制御部２７は、第２コネクタ２１を変更する（ステップＳ８８）。これにより、携帯端末２のインタフェースはＭＨＬインタフェースに切り替わる（。

インタフェース判定部２６は、携帯端末２のインタフェースを判定する（ステップＳ８９）。携帯端末２のインタフェースがＭＨＬインタフェースであれば（ステップＳ９０でＹＥＳ）、携帯端末２は動画再生を行う（ステップＳ９１）。このとき、携帯端末２で再生される動画は高画質動画である。一方、携帯端末２のインタフェースがＭＨＬインタフェースでなければ（ステップＳ９０でＮＯ）、携帯端末２は動画再生を行わない。

携帯端末２が保存している動画データは、車載装置１に送信される。車載装置１および携帯端末２はＭＨＬインタフェースになっている。よって、携帯端末２の動画データは高速に車載装置１に送信される。そして、車載装置１で動画が再生される（ステップＳ９２）。このとき、車載装置１で再生される動画は高画質動画である。

実施例５では、ステップＳ８５で、動画データが高画質動画データであるか否かを判定する。動画データが高画質動画データである場合には、車載装置１および携帯端末２のインタフェースをＭＨＬインタフェースに切り替える必要がある。このため、車載装置１および携帯端末２のインタフェースをＭＨＬインタフェースに切り替える。

次に、図１０を参照して、実施例６について説明する。図１０に示すフローチャートは、実施例６の処理の一例を示している。実施例６では、車載装置１および携帯端末２のインタフェースはＵＳＢインタフェースになっているものとする。

実施例６では、携帯端末２はナビゲーションのアプリケーションを実行しているものとする。そして、ミラーリンクにより、携帯端末２で実行されているナビゲーションのアプリケーションが車載装置１に送信される。これにより、車載装置１で携帯端末２のナビゲーションのアプリケーションを操作することができる。

また、実施例６では、車載装置１の第１表示部１７でフルセグメントテレビ放送を表示する。フルセグメントテレビ放送のデータは高画質動画データの一例である。つまり、リアルタイムで放送されている高画質動画の一例が、フルセグメントテレビ放送となる。

フルセグメントテレビ放送は、一例として１２個のセグメントを使用してテレビ放送を行う。携帯端末２にフルセグメントテレビ放送を受信できる受信機が備えられていれば、携帯端末２を用いてフルセグメントテレビ放送を視聴することができる。

最初に、運転者または助手席に着座している者が、携帯端末２を用いて、フルセグメントテレビ放送の視聴操作を行う（ステップＳ１０１）。この操作を携帯端末２が認識し（ステップＳ１０２）、携帯端末２はインタフェースの切り替え要求を車載装置１に通知する（ステップＳ１０３）。一例として、携帯端末２は、ミラーリンクの電源の遮断を示す信号を車載装置１に送信してもよい。

次に、車載装置１のインタフェース切り替え部１４は、インタフェースを切り替える必要があるか否かの判定を行う（ステップＳ１０４）。車載装置１が携帯端末２からインタフェースの切り替え要求の通知を受信したときには、インタフェースを切り替える必要があると判断する。一方、車載装置１がインタフェースの切り替え要求の通知を受信しなければ、インタフェースの切り替えを行う必要はない。

インタフェースの切り替えが必要な場合（ステップＳ１０４でＹＥＳ）、インタフェースの切り替え要求を携帯端末２に通知する（ステップＳ１０５）。そして、インタフェース切り替え部１４は、第１コネクタ制御部１５を制御して、車載装置１の第１コネクタ１１を変更する（ステップＳ１０６）。これにより、車載装置１のインタフェースは、ＵＳＢインタフェースからＭＨＬインタフェースに切り替わる。

ステップＳ１０５において、車載装置１が携帯端末２にインタフェースの切り替え要求を通知すると、この通知に基づいて、携帯端末２はインタフェースの切り替えを行う。第２コネクタ制御部２７は、第２コネクタ２１を変更する（ステップＳ１０７）。これにより、携帯端末２のインタフェースはＭＨＬインタフェースに切り替わる。

携帯端末２のインタフェース判定部２６は、携帯端末２のインタフェースを判定する（ステップＳ１０８）。携帯端末２のインタフェースがＭＨＬインタフェースであれば（ステップＳ１０９でＹＥＳ）、携帯端末２はフルセグメントテレビ放送を表示する（ステップＳ１１０）。一方、携帯端末２のインタフェースがＭＨＬインタフェースでなければ（ステップＳ１０９でＮＯ）、携帯端末２はフルセグメントテレビ放送を表示しない。

携帯端末２が受信しているフルセグメントテレビ放送のデータは、車載装置１に転送される。車載装置１および携帯端末２はＭＨＬインタフェースになっている。よって、携帯端末２と車載装置１とは高速にデータ通信を行うことができる。従って、車載装置１はスムーズにフルセグメントテレビ放送を表示できる（ステップＳ１１１）。

次に、図１１を参照して、実施例７について説明する。図１１に示すフローチャートは、実施例７の処理の一例を示している。実施例７では、車載装置１および携帯端末２のインタフェースはＵＳＢインタフェースになっているものとする。

実施例７では、携帯端末２はナビゲーションのアプリケーションを実行しているものとする。そして、ミラーリンクにより、携帯端末２で実行されているナビゲーションのアプリケーションが車載装置１に送信される。これにより、車載装置１で携帯端末２のナビゲーションのアプリケーションを操作することができる。

携帯端末２の第２記憶部２３は、複数のアプリケーションを記憶している。このうち、１または複数のアプリケーションは、登録されたアプリケーションとして記憶されている。登録されたアプリケーションは、動画再生を行うアプリケーションである。

最初に、運転者または助手席に着座している者が、携帯端末２のアプリケーションを起動する（ステップＳ１２１）。第２制御部２１は、起動されたアプリケーションが登録されているか否かを判定する（ステップＳ１２２）。起動されたアプリケーションが登録されていなければ（ステップＳ１２２でＮＯ）、処理を終了する。

起動されたアプリケーションが登録されたアプリケーションである場合（ステップＳ１２２でＹＥＳ）、携帯端末２はインタフェースの切り替え要求を車載装置１に通知する（ステップＳ１２３）。

次に、車載装置１のインタフェース切り替え部１４は、インタフェースを切り替える必要があるか否かの判定を行う（ステップＳ１２４）。車載装置１が携帯端末２からインタフェースの切り替え要求の通知を受信したときには、インタフェースを切り替える必要があると判断する。一方、車載装置１がインタフェースの切り替え要求の通知を受信しなければ、インタフェースの切り替えを行う必要はない。

インタフェースの切り替えが必要な場合（ステップＳ１２４でＹＥＳ）、インタフェースの切り替え要求を携帯端末２に通知する（ステップＳ１２５）。そして、インタフェース切り替え部１４は、第１コネクタ制御部１５を制御して、車載装置１の第１コネクタ１１を変更する（ステップＳ１２６）。これにより、車載装置１のインタフェースは、ＵＳＢインタフェースからＭＨＬインタフェースに切り替わる。

ステップＳ１２５において、車載装置１が携帯端末２にインタフェースの切り替え要求を通知すると、この通知に基づいて、携帯端末２はインタフェースの切り替えを行う。第２コネクタ制御部２７は、第２コネクタ２１を変更する（ステップＳ１２７）。これにより、携帯端末２のインタフェースはＭＨＬインタフェースに切り替わる。

携帯端末２のインタフェース判定部２６は、携帯端末２のインタフェースを判定する（ステップＳ１２８）。携帯端末２のインタフェースがＭＨＬインタフェースであれば（ステップＳ１２９でＹＥＳ）、携帯端末２は動画再生を行う（ステップＳ１３０）。一方、携帯端末２のインタフェースがＭＨＬインタフェースでなければ（ステップＳ１２９でＮＯ）、携帯端末２は動画の再生を行わない。

携帯端末２が再生している動画の動画データは、車載装置１に転送される。よって、車載装置１で動画を再生することができる（ステップＳ１３１）。車載装置１および携帯端末２はＭＨＬインタフェースになっている。従って、動画データが高画質動画データであっても、車載装置１でスムーズに高画質動画を視聴することができる。

従って、携帯端末２に保存されている動画再生アプリケーションが再生されるだけで、車載装置１および携帯端末２はインタフェースをＭＨＬインタフェースに切り替わる。再生する動画が高画質動画である場合には、ＭＨＬインタフェースに切り替える必要がある。このため、起動されたアプリケーションが動画再生アプリケーションのときには、ＭＨＬインタフェースに切り替わるため、特別な操作を必要とせず、車載装置１でスムーズに高画質動画を視聴することができる。

次に、図１２を参照して、実施例８について説明する。図１２に示すフローチャートは、実施例８の処理の一例を示している。実施例８では、車載装置１および携帯端末２のインタフェースはＵＳＢインタフェースになっているものとする。

実施例８では、携帯端末２はナビゲーションのアプリケーションを実行しているものとする。そして、ミラーリンクにより、携帯端末２で実行されているナビゲーションのアプリケーションが車載装置１に送信される。これにより、車載装置１で携帯端末２のナビゲーションのアプリケーションを操作することができる。

最初に、運転者または助手席に着座している者が、携帯端末２を用いて、動画再生の操作を行う（ステップＳ１４１）。この操作を携帯端末２が認識し（ステップＳ１４２）、動画データを再生するためのアプリケーションが実行される。

携帯端末２は、車載装置１で動画データを再生する要求を車載装置１に通知する（ステップＳ１４３）。一例として、携帯端末２は、ミラーリンクの電源を遮断する信号を車載装置１に送信する。

次に、車載装置１のインタフェース切り替え部１４は、インタフェースを切り替える必要があるか否かの判定を行う（ステップＳ１４４）。車載装置１が携帯端末２からインタフェースの切り替え要求の通知を受信したときには、インタフェースを切り替える必要があると判断する。一方、車載装置１がインタフェースの切り替え要求の通知を受信しなければ、インタフェースの切り替えを行う必要はない。

インタフェースの切り替えが必要な場合（ステップＳ１４４でＹＥＳ）、車載装置１は携帯端末２にインタフェースの切り替え要求を通知する（ステップＳ１４５）。そして、インタフェース切り替え部１４は、第１コネクタ制御部１５を制御して、車載装置１の第１コネクタ１１を変更する（ステップＳ１４６）。これにより、車載装置１のインタフェースがＵＳＢインタフェースからＭＨＬインタフェースに切り替える。

ステップＳ１４６において、車載装置１が携帯端末２にインタフェースの切り替え要求を通知すると、この通知に基づいて、携帯端末２はインタフェースの切り替えを行う（ステップＳ１４７）。第２コネクタ制御部２７は、第２コネクタ２１を変更する（ステップＳ１４８）。これにより、携帯端末２のインタフェースはＭＨＬインタフェースに切り替わる（ステップＳ１４８）。

インタフェース判定部２６は、携帯端末２のインタフェースを判定する（ステップＳ１４９）。携帯端末２のインタフェースがＭＨＬインタフェースであれば（ステップＳ１４９でＹＥＳ）、第２制御部２２は、ＵＳＢインタフェースからＭＨＬインタフェースに切り替えが完了したか否かを判定する（ステップＳ１５０）。一方、携帯端末２のインタフェースがＭＨＬインタフェースでなければ（ステップＳ１４９でＮＯ）、ステップＳ１５０の判定は行われない。

インタフェースの切り替えが完了していなければ（ステップＳ１５０でＮＯ）、次の処理には進まない。一方、インタフェースの切り替えが完了したときに、携帯端末２は動画再生を行う（ステップＳ１５１）。

携帯端末２が再生している動画の動画データは、車載装置１に送信される。そして、車載装置１は動画の再生を行う（ステップＳ１５２）。車載装置１および携帯端末２は、インタフェースをＭＨＬインタフェースに切り替えているため、携帯端末２は動画データを高速に車載装置１に送信することができる。従って、動画データが高画質動画データであった場合、車載装置１はスムーズに高画質動画を再生することができる。

実施例８では、ステップＳ１５０において、携帯端末２のインタフェースがＵＳＢインタフェースからＭＨＬインタフェースに切り替わるまで、動画の再生を開始しない。携帯端末２のインタフェースがＭＨＬインタフェースに切り替わる前に、高画質動画の再生を開始すると、高画質動画の再生開始時に動画の再生に乱れを生じる。

ＵＳＢインタフェースはＭＨＬインタフェースより高速にデータ通信を行うことができない。従って、ＵＳＢインタフェースで高画質動画データが通信されると、動画の再生に乱れが生じることがある。

ＭＨＬインタフェースに切り替わる前に高画質動画データが携帯端末２から車載装置１に転送されると、ＵＳＢインタフェースで高画質動画データが転送されることになる。よって、車載装置１で高画質動画を再生するときに、乱れが生じる。このため、携帯端末２のインタフェースがＵＳＢインタフェースからＭＨＬインタフェースに切り替わった後に動画の再生を開始することで、動画再生の乱れが生じなくなる。

開示の実施形態および実施例とその利点について詳しく説明したが、当業者は、特許請求の範囲に明確に記載した本発明の範囲から逸脱することなく、様々な変更、追加、省略をすることができるであろう。

以上の実施形態および実施例に関し、更に以下の付記を開示する。
（付記１）
車載装置であって、
一端が携帯端末に接続されている１つのケーブルの他端を接続するコネクタと、
前記コネクタを制御して、前記携帯端末を操作可能な第１インタフェースと当該第１インタフェースよりも高速に通信可能な第２インタフェースとを切り替える制御を行う切り替え部と、
を備える車載装置。
（付記２）
前記切り替え部は、前記コネクタのピンの抵抗値を変更して、前記第１インタフェースと前記第２インタフェースとを切り替える、
請求項１記載の車載装置。
（付記３）
前記切り替え部は、前記携帯端末で再生されている動画を停止する操作が行われたとき、前記第１インタフェースから前記第２インタフェースに切り替える、
付記１または２記載の車載装置。
（付記４）
前記切り替え部は、車両の走行速度が予め設定された速度以上であり、動画が再生されている前記車載装置の表示部に運転者の視線が予め設定された時間以上向いているときに、前記第１インタフェースから前記第２インタフェースに切り替える、
付記１または２記載の車載装置。
（付記５）
前記切り替え部は、前記携帯端末が前記第１インタフェースを使用して動画データを前記車載装置に転送したときに前記車載装置で正常に動画が再生されず、前記携帯端末が前記第２インタフェースを使用して前記動画データを前記車載装置に転送したときに前記車載装置で正常に前記動画が再生される場合、前記第１インタフェースから前記第２インタフェースに切り替える、
付記１または２記載の車載装置。
（付記６）
前記動画はフルセグメント放送である、
付記５記載の車載装置。
（付記７）
前記切り替え部は、前記携帯端末の動画再生のアプリケーションが起動されたときに、前記第１インタフェースから前記第２インタフェースに切り替える、
請求項１または２記載の車載装置。
（付記８）
前記切り替え部は、前記第１インタフェースから前記第２インタフェースに切り替えが完了した後に、動画の再生を開始する、
付記３乃至７のうち何れか１項に記載の車載装置。
（付記９）
前記切り替え部は、前記携帯端末で動画を再生する操作が行われたとき、前記第２インタフェースから前記第１インタフェースに切り替える、
付記１または２記載の車載装置。
（付記１０）
前記切り替え部は、車両の走行速度が予め設定された速度以上であり、運転者の視線が前記車載装置の表示部に予め設定された時間以上向いていないときに、前記第２インタフェースから前記第１インタフェースに切り替える、
付記１または２記載の車載装置。
（付記１１）
データ通信方法であって、
車載装置と携帯端末とが通信を行うときに、一端が前記携帯端末に接続されている１つのケーブルの他端を接続するコネクタを制御して、前記携帯端末を操作可能な第１インタフェースと当該第１インタフェースよりも高速に通信可能な第２インタフェースとを切り替える制御を行う、
データ通信方法。
（付記１２）
データ通信プログラムであって、
車載装置と携帯端末とが通信を行うときに、一端が前記携帯端末に接続されている１つのケーブルの他端を接続するコネクタを制御して、前記携帯端末を操作可能な第１インタフェースと当該第１インタフェースよりも高速に通信可能な第２インタフェースとを切り替える制御を行う、
処理をコンピュータに実行させるデータ通信プログラム。

１ 車載装置
２ 携帯端末
３ ケーブル
４ 速度センサ
５ 視線検出装置
１１ 第１コネクタ
１２ 第１制御部
１３ 第１記憶部
１４ インタフェース切り替え部
２１ 第２コネクタ
２２ 第２制御部
２３ 第２記憶部

Claims (9)

1. 車載装置であって、
   一端が携帯端末に接続されている１つのケーブルの他端を接続するコネクタと、
   前記コネクタを制御して、前記携帯端末を操作可能な第１インタフェースと当該第１インタフェースよりも高速に通信可能な第２インタフェースとを切り替える制御を行う切り替え部と、
   を備える車載装置。
2. 前記切り替え部は、前記コネクタのピンの抵抗値を変更して、前記第１インタフェースと前記第２インタフェースとを切り替える、
   請求項１記載の車載装置。
3. 前記切り替え部は、車両の走行速度が予め設定された速度以上であり、動画が再生されている前記車載装置の表示部に運転者の視線が予め設定された時間以上向いているときに、前記第１インタフェースから前記第２インタフェースに切り替える、
   請求項１または２記載の車載装置。
4. 前記切り替え部は、前記携帯端末が前記第１インタフェースを使用して動画データを前記車載装置に転送したときに前記車載装置で正常に動画が再生されず、前記携帯端末が前記第２インタフェースを使用して前記動画データを前記車載装置に転送したときに前記車載装置で正常に前記動画が再生される場合、前記第１インタフェースから前記第２インタフェースに切り替える、
   請求項１または２記載の車載装置。
5. 前記切り替え部は、前記携帯端末の動画再生のアプリケーションが起動されたときに、前記第１インタフェースから前記第２インタフェースに切り替える、
   請求項１または２記載の車載装置。
6. 前記切り替え部は、前記第１インタフェースから前記第２インタフェースに切り替えが完了した後に、動画の再生を開始する、
   請求項３乃至５のうち何れか１項に記載の車載装置。
7. 前記切り替え部は、車両の走行速度が予め設定された速度以上であり、運転者の視線が前記車載装置の表示部に予め設定された時間以上向いていないときに、前記第２インタフェースから前記第１インタフェースに切り替える、
   請求項１または２記載の車載装置。
8. データ通信方法であって、
   車載装置と携帯端末とが通信を行うときに、一端が前記携帯端末に接続されている１つのケーブルの他端を接続するコネクタを制御して、前記携帯端末を操作可能な第１インタフェースと当該第１インタフェースよりも高速に通信可能な第２インタフェースとを切り替える制御を行う、
   データ通信方法。
9. データ通信プログラムであって、
   車載装置と携帯端末とが通信を行うときに、一端が前記携帯端末に接続されている１つのケーブルの他端を接続するコネクタを制御して、前記携帯端末を操作可能な第１インタフェースと当該第１インタフェースよりも高速に通信可能な第２インタフェースとを切り替える制御を行う、
   処理をコンピュータに実行させるデータ通信プログラム。

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