JP2015089519A - コネクタ及び該コネクタを備えた衣類処理装置 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、本体（キャビネット）に設けられた電子装置と本体から分離された装置に設けられた電子装置とを接続するコネクタ、及び該コネクタを備えた衣類処理装置を提供するものである。
【解決手段】本発明は、投入口が設けられたキャビネットと、投入口を開閉するドアフレームと、前記ドアフレームを前記キャビネットに回転可能に結合させるヒンジ部と、前記ドアフレームに設けられて制御命令が入力されるか、または制御情報が出力されるコントロールパネルとが備えられたドアと、前記キャビネットに設けられ、電力と制御信号のうち少なくともいずれか一方を送受信するキャビネットコネクタと、前記キャビネットコネクタに着脱可能であり、前記コントロールパネルを前記キャビネットコネクタに接続するドアコネクタと、を含む衣類処理装置に関する。
【選択図】図２

Description

本発明は、電力の伝送やデータの送受信のためのコネクタ及び該コネクタを備えた衣類処理装置に関する。

一般に、衣類処理装置は、衣類のような洗濯対象物を洗濯又は乾燥する装置、または洗濯及び乾燥の両方を行うことができる装置を含む概念である。一方、最近は、スチーム供給装置が備えられて、洗濯対象物のシワ除去、臭い除去、静電気除去などのリフレッシュ（ｒｅｆｒｅｓｈ）機能を備えた衣類処理装置も普及している。

最近、衣類処理装置をはじめとした各種装置の審美的な機能が重要視されている。衣類処理装置においても審美的機能を強化するためにデザインに対する研究が活発に進められている。

例えば、従来は、コントロールパネルがキャビネットに固定されて設置されたが、最近は、デザインの多様性を追求するために、回転するドアにコントロールパネルを備えた衣類処理装置が増加している趨勢である。

また、コントロールパネルのようにドアに備えられ、電力供給が要求される電子装置が設置される場合も増加している趨勢である。

コントロールパネルをはじめとした電子装置がドアに設けられる場合、衣類処理装置の本体に設けられた電力供給装置及び情報処理装置をドアの内部に設けられた電子装置に接続して電子装置に電力を供給したり、データを伝達したりするワイヤやケーブルのような接続装置が必要である。

しかし、従来の衣類処理装置は、本体に設けられた電力供給装置や情報伝達装置を、本体に着脱可能または回転可能に固定された装置の内部に設けられた電子装置に接続する接続装置が、審美感を低下させたり、または組立性を阻害するという問題があった。

さらに、キャビネットに回転可能に設けられたドアの左側や右側にヒンジを備える場合、従来は、このような電源接続装置または情報伝達装置の締結が容易でなく、電源線または通信線の接続が不便であるという問題があった。

本発明は、本体（キャビネット）に設けられた電子装置と本体から分離された装置に設けられた電子装置とを接続するコネクタ、及び該コネクタを備えた衣類処理装置を提供することを解決しようとする課題とする。

また、本発明は、回転方向の変更が可能なドア、及び前記ドアに設けられた電子装置を本体に設けられた電子装置と接続するコネクタ、及び該コネクタを備えた衣類処理装置を提供することを解決しようとする課題とする。

本発明は、上述した課題を解決するために、洗濯物が投入される投入口が設けられたキャビネットと、前記投入口を介して流入する洗濯対象物が貯蔵される衣類収容部と、前記投入口を開閉するドアフレームと、前記ドアフレームを前記キャビネットに回転可能に結合させるヒンジ部と、前記ドアフレームに設けられて制御命令が入力されるか、または制御情報が出力されるコントロールパネルとが備えられたドアと、前記キャビネットに設けられ、電力と制御信号のうち少なくともいずれか一方を送受信するキャビネットコネクタと、前記キャビネットコネクタに着脱可能であり、前記コントロールパネルを前記キャビネットコネクタに接続するドアコネクタと、を含む衣類処理装置を提供する。

前記ドアコネクタは前記ヒンジ部に固定されて設けられ、前記キャビネットコネクタは、前記ドアコネクタに対応する前記キャビネットの表面に露出するように設けられてもよい。

前記キャビネットコネクタは、前記キャビネットの内部に設けられる電力供給装置と前記コントロールパネルを制御する情報処理装置のうち少なくともいずれか一方に接続されるように設けられてもよい。

前記キャビネットコネクタは、前記キャビネットの内部に設けられる電力供給装置に接続されるキャビネット電力端子（ｃａｂｉｎｅｔ ｐｏｗｅｒ ｔｅｒｍｉｎａｌ）と、前記コントロールパネルを制御するために前記キャビネットの内部に設けられる情報処理装置に接続されたキャビネット通信端子（ｃａｂｉｎｅｔ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ ｔｅｒｍｉｎａｌ）とを含み、前記ドアコネクタは、前記キャビネット電力端子に着脱可能に設けられ、前記コントロールパネルを前記キャビネット電力端子に接続するパネル電力端子と、前記キャビネット通信端子に着脱可能に設けられ、前記コントロールパネルを前記キャビネット通信端子に接続するパネル通信端子とを含むことができる。

前記ヒンジ部は、前記ドアコネクタが固定され、前記キャビネットに着脱可能なヒンジボディーと、前記ヒンジボディーに設けられ、前記ドアフレームが回転可能に結合されるヒンジアームとをさらに含むことができる。

前記キャビネットコネクタは、前記キャビネットの内部に設けられた電力供給装置に接続された電力ソケットと、前記キャビネットの内部に設けられて前記コントロールパネルを制御する情報処理装置に接続された通信ソケットとを含み、前記ドアコネクタは、前記電力ソケットに着脱可能に設けられ、前記コントロールパネルに電力を供給する電力プラグと、前記通信ソケットに着脱可能に設けられ、前記コントロールパネルを前記情報処理装置に接続する通信プラグとを含むことができる。

前記ドアコネクタは、前記ヒンジボディーに固定されるコネクタボディーと、前記コネクタボディーに設けられ、前記電力プラグ及び前記通信プラグが収容される空間を提供する収容溝と、前記コネクタボディーから前記ドアフレームに向かって延び、前記電力プラグ及び前記通信プラグを前記コントロールパネルに接続するワイヤが収容されるワイヤガイダーとをさらに含むことができる。

前記ワイヤガイダーは、前記ヒンジボディーを貫通するように設けられ、前記収容溝に連通するガイダーボディーと、前記ガイダーボディーの長手方向に沿って設けられて、前記ワイヤが収容される空間を提供するワイヤ収容部とをさらに含むことができる。

前記キャビネットコネクタは、前記投入口の対向する両端にそれぞれ設けられる第１コネクタ及び第２コネクタを含み、前記ドアコネクタは前記ヒンジ部に固定され、前記ドアフレームは、対向する両端にそれぞれ設けられて、前記ヒンジ部が結合可能な空間を提供する安着面をさらに含むことができる。

一方の安着面の形状は、他方の安着面が前記ドアフレームに設けられた任意の基準点を基準として１８０度回転した形状と同一であり、前記第１コネクタの断面形状は、前記第２コネクタの断面が前記基準点を基準として１８０度回転した形状と同一であってもよい。

一方の安着面の形状は、他方の安着面が投影点（前記投入口の中心点が前記ドアフレームに投影された点）を基準として１８０度回転した形状と同一であり、前記第１コネクタの断面形状は、前記第２コネクタの断面が前記投影点を基準として１８０度回転した形状と同一であってもよい。

前記ドアコネクタは、前記ヒンジ部に固定されるコネクタボディーと、前記コネクタボディーに設けられて前記第１コネクタ及び前記第２コネクタのそれぞれに着脱可能であり、ワイヤを介して前記コントロールパネルに接続されたパネル端子と、前記コネクタボディーから前記ドアフレームに向かって延び、前記コントロールパネルと前記パネル端子とを接続するワイヤが収容されるワイヤガイダーとをさらに含むことができる。

前記ヒンジ部は、前記キャビネットに着脱可能に結合されるヒンジボディーと、前記ヒンジボディーに設けられ、前記安着面に回転可能に固定される第１アーム及び第２アームと、前記第１アームと前記第２アームとの間に位置し、前記ワイヤガイダーが固定されるガイダー固定溝とをさらに含むことができる。

前記ヒンジボディーの形状は、前記ガイダー固定溝を通る直線を基準として線対称（ａｘｉａｌ ｓｙｍｍｅｔｒｙ）であってもよい。

前記ドアフレームは、前記コントロールパネル及び前記安着面が設けられたアウタフレームと、前記ワイヤガイダーが収容されるガイダー収容溝と、前記第１アームが収容される第１アーム収容溝と、前記第２アームが収容される第２アーム収容溝とが設けられ、前記アウタフレームに固定されるインナフレームとをさらに含み、前記ガイダー収容溝、前記第１アーム収容溝及び前記第２アーム収容溝は、前記インナフレームの対向する両端にそれぞれ設けられてもよい。

本発明は、２つのガイダー収容溝のうち前記ワイヤガイダーが備えられないガイダー収容溝に備えられるフックと、前記キャビネットに設けられ、前記フックが着脱可能に収容されるフック締結部とをさらに含むことができる。

前記フック締結部は、前記第１コネクタ及び前記第２コネクタのうち前記ドアコネクタが結合されないコネクタが外部に露出しないように、前記キャビネットに着脱可能に設けられるボディーと、前記ボディーに設けられ、前記フックが着脱可能に結合されるフック収容溝とを含むことができる。

本発明は、本体（キャビネット）に設けられた電子装置と本体から分離された装置に設けられた電子装置とを接続するコネクタ、及び該コネクタを備えた衣類処理装置を提供する効果を図ることができる。

また、本発明は、回転方向の変更が可能なドア、及び該ドアに設けられた電子装置を本体に設けられた電子装置と接続するコネクタ、及び該コネクタを備えた衣類処理装置を提供する効果を図ることができる。

本発明に係る衣類処理装置の一例を示す図である。 本発明に係る衣類処理装置の一例を示す図である。 本発明に係るドアの分解斜視図である。 本発明に係るヒンジ部及びコネクタを示す図である。 衣類処理装置に備えられたフロントパネル及びキャビネットコネクタを示す図である。 衣類処理装置に備えられたフロントパネル及びキャビネットコネクタを示す図である。 衣類処理装置に備えられたフロントパネル及びキャビネットコネクタを示す図である。 ドアコネクタ（装置コネクタ）を示す図である。 ドアコネクタ（装置コネクタ）を示す図である。 ドアコネクタ（装置コネクタ）を示す図である。 ドアコネクタ（装置コネクタ）を示す図である。

以下では、添付の図面を参照して、本発明の好ましい実施例を詳細に説明する。以下に記述される装置の構成や制御方法は、本発明の実施例を説明するためのものに過ぎず、本発明の権利範囲を限定するためのものではない。明細書全般にわたって同一に使用された参照番号は同一の構成要素を示す。

図１及び図２に示すように、本発明の衣類処理装置１００は、外観を形成し、投入口１３が設けられた本体（キャビネット）１と、キャビネットの内部に設けられ、投入口１３を介して供給される洗濯対象物が貯蔵される衣類収容部３と、キャビネット１に回転可能に設けられて投入口１３を開閉し、コントロールパネル５３が設けられたドア５とを含む。

キャビネット１には、衣類処理装置１００の前方面を形成するフロントパネル１１が設けられ、投入口１３は、フロントパネル１１を貫通して衣類収容部３に連通している。したがって、使用者は、投入口１３を介して衣類収容部３に洗濯対象物を投入することもでき、衣類収容部３に貯蔵された洗濯対象物をキャビネット１の外部に取り出すこともできる。

本発明の衣類処理装置１００が乾燥のみを目的とする装置であれば、衣類収容部３は、キャビネット１の内部に回転可能に設けられたドラムのみを備えることができる。

この場合、ドラムは、キャビネットの内部に設けられたモーターのような駆動装置（図示せず）によって回転し、ヒーターとファンを含む空気供給装置（図示せず）によって熱風が供給される。

一方、本発明の衣類処理装置１００が洗濯のみを目的とする装置であれば、衣類収容部３は、キャビネット１の内部に設けられて洗濯水が貯蔵されるタブ（図示せず）と、タブの内部に回転可能に設けられて洗濯物が貯蔵されるドラム（図示せず）とを備えることができる。

ドラムは、タブの外部に設けられた駆動装置により回転し、タブは、キャビネット１の外部に設けられた給水源（図示せず）とタブとを連結する給水装置（図示せず）を介して洗濯水が供給される。

一方、タブの内部に貯蔵された洗濯水は、キャビネット１の内部に設けられた排水装置（図示せず）を介してキャビネット１の外部に排出される。

本発明の衣類処理装置１００が洗濯対象物の洗濯及び乾燥の両方を行うことができる装置であれば、衣類収容部３はタブ及びドラムを備えることができ、キャビネット１の内部には駆動装置、熱風供給装置、給水装置及び排水装置を全て備えることができる。

上述した駆動装置、熱風供給装置、給水装置、排水装置をはじめとしたキャビネット１の内部に設けられた各種電子装置は、電力供給装置（電源）１９（図６参照）を介して電力が供給される。電力供給装置１９は、情報処理装置（コントローラ）１８（図６参照）が提供する制御信号に基づいて各電子装置に電力を供給する。

電力供給装置１９をはじめとした電子装置は、情報処理装置１８とデータの送受信が可能なように接続されており、各電子装置は、情報処理装置１８が提供する制御信号によって、設定された機能を行う。

図２に示すように、ドア５は、投入口１３を開閉可能なように設けられる。

ドア５は、コントロールパネル５３が設けられたドアフレーム５１と、ドアフレーム５１をキャビネット１に回転可能に固定させるヒンジ部５５とを含む。

コントロールパネル（制御対象装置）５３は、使用者が衣類処理装置１００に制御命令を入力する手段であるだけでなく、衣類処理装置１００の制御情報を使用者に表示する手段である。すなわち、コントロールパネル５３は、電力供給装置１９から電力の供給を受けなければならず、さらに、情報処理装置１８とデータ及び制御信号の授受が要求される電子装置である。

したがって、本発明は、ドア５に設けられたコントロールパネル５３と、キャビネット１の内部に設けられた電力供給装置１９及び情報処理装置１８とを電気的に接続する手段（コネクタ）Ｃが必要であり、詳細は後述する。

図３に示すように、ドアフレーム５１は、アウタフレーム５１１及びインナフレーム５１５からなることができる。

インナフレーム５１５は、フロントパネル１１に接触するドア５の一面を形成し、インナフレーム５１５には、インナフレーム５１５を貫通するフレーム貫通孔５１６が設けられる。

アウタフレーム５１１は、インナフレーム５１５と結合して衣類処理装置１００の前方面の一部を形成し、コントロールパネル５３（図１参照）はアウタフレーム５１１に固定される。

アウタフレーム５１１にはドアガラス５２が固定され、ドアガラス５２は、フレーム貫通孔５１６を介して投入口１３に挿入される。ドアガラス５２は透明な材質からなることができる。

アウタフレーム５１１には、ヒンジ部５５が結合される安着面５１２が設けられ、前記安着面５１２は、アウタフレーム５１１の対向する両端にそれぞれ設けることができる。これは、ヒンジ部５５がドアフレーム５１の左側にも固定可能であり、ドアフレーム５１の右側にも固定可能なようにするためである。

一方、ヒンジ部５５の形状が完全な対称（左右対称及び上下対称）である場合、アウタフレームの右側に位置した安着面５１２の形状とアウタフレームの左側に位置した安着面５１２の形状は、ドアフレーム５１の内部に位置した任意の基準点を通る直線に対する線対称（ａｘｉａｌ ｓｙｍｍｅｔｒｙ）となってもよい。

しかし、ヒンジ部５５の形状が完全な対称でない場合、アウタフレームの右側に位置した安着面５１２の形状とアウタフレームの左側に位置した安着面５１２の形状は、ドアフレーム５１の内部に位置した任意の基準点に対する点対称（ｐｏｉｎｔ ｓｙｍｍｅｔｒｙ）となってもよい。

すなわち、一方の安着面の形状は、他方の安着面が前記ドアフレームに設けられた任意の基準点を基準として１８０度回転した形状と同一であってもよい。

図３は、安着面５１２が、ドアガラス５２を挟んで互いに対向するように設けられた場合を示しており、この場合、各安着面５１２の形状は、投入口１３の中心点がドアフレーム５１に投影された投影点Ｐを基準として点対称となる。

すなわち、ドアの左側に設けられた安着面５１２の形状は、ドアの右側に設けられた安着面５１２の形状と前記投影点Ｐを基準として点対称であってもよい。

上述した安着面５１２の形状に関する特徴は、ヒンジ部５５がドアフレーム５１の左側や右側のどちらにも結合可能なようにするためであり、これにより、投入口１３を開閉するドア５の回転方向を異に設定できるようにするためである。

一方、ヒンジ部５５は、キャビネット１に固定されるヒンジボディー５５５と、ヒンジボディー５５５から突出し、ドアフレーム５１が回転可能に結合されるヒンジアーム５５６ａ，５５６ｂとを含む。

ヒンジボディー５５５には、後述するコネクタＣが固定されるだけでなく、ワイヤ（ｗｉｒｅ）が通過する通路を提供するガイダー固定溝５５５ａ（図４参照）またはガイダー貫通孔（図示せず）が設けられる。

ヒンジボディー５５５は、上下左右が対称となる形状（例：四角形状の板（ｂｏａｒｄ））であってもよく、ヒンジボディー５５５の一面が投入口１３の円周面と干渉しないように凹状に湾曲した形状であってもよい。

ヒンジアームは、ガイダー固定溝５５５ａの上部に位置した第１アーム５５６ａと、ガイダー固定溝５５５ａの下部に位置した第２アーム５５６ｂとを含むことができる。

この場合、前記ガイダー固定溝５５５ａは、第１アーム５５６ａと第２アーム５５６ｂとの中間に位置することができる。すなわち、第１アーム５５６ａと第２アーム５５６ｂは、前記ガイダー固定溝５５５ａを中心に対称となる位置に位置することができる。

各アーム５５６ａ，５５６ｂは、曲げなしにヒンジボディー５５５から突出してもよく、図３に示すように、ヒンジボディー５５５から延びた後、ドア５が投入口１３を開放するために回転する方向に向かって折れ曲がってもよい。

ヒンジボディー５５５が完全な対称（上下左右対称）形状を有し、各アーム５５６ａ，５５６ｂが曲げなしに形成される場合、上述した各安着面５１２の形状は、投影点Ｐを通る垂直線に対して線対称となってもよい。

しかし、ヒンジボディー５５５が完全な対称形状を有していないか、または各アーム５５６ａ，５５６ｂが折れ曲がっている場合、各安着面５１２の形状は、投影点Ｐに対して点対称とならなければならない。

各アーム５５６ａ，５５６ｂには、ドアフレーム５１が回転可能に結合される突起５５６ｃが設けられる。

各アーム５５６ａ，５５６ｂに設けられた突起５５６ｃは、安着面５１２に設けられた突起収容溝（図示せず）を通じてドアフレーム５１に結合されてもよいが、突起５５６ｃは、図示したように、ヒンジサポーター５５１及びサポーターカバー５５３を通じてドアフレーム５１に結合されてもよい。

ヒンジサポーター５５１は、安着面５１２に固定され、突起５５６ｃが収容される突起収容部５５１１を含む。サポーターカバー５５３は、ヒンジサポーター５５１に結合されることで、突起５５６ｃが突起収容部５５１１から分離されることを防止する。

サポーターカバー５５３には、ヒンジアーム５５６ａ，５５６ｂが貫通するカバーアーム収容溝５５３ａと、後述するワイヤガイダー７３が貫通するカバーガイダー収容溝５５３ｂとが設けられる。

この場合、インナフレーム５１５には、ヒンジアーム５５６ａ，５５６ｂが貫通するアーム収容溝５１７と、ワイヤガイダー７３が貫通するガイダー収容溝５１８とが設けられる。ヒンジアーム５５６ａ，５５６ｂ及びワイヤガイダー７３によってドア５の回転が干渉しないようにするためである。

一方、前記アーム収容溝５１７とガイダー収容溝５１８は、インナフレーム５１５の対向する両端にそれぞれ設けることが好ましい。ヒンジ部５５をドアフレーム５１の左側はもとより、右側にも備えることができるようにするためである。

ただし、ドア５の審美感が阻害されることを防止するために、ヒンジ部５５が備えられないアーム収容溝５１７及びガイダー収容溝５１８には収容溝カバー５１９（図２参照）が着脱可能に固定されることが好ましい。

上述したように、本発明におけるヒンジ部５５は、ドアフレーム５１の対向する両端にそれぞれ設けられた安着面５１２のどちらに固定してもよく、２つの安着面５１２のうちヒンジ部５５が備えられない安着面５１２には安着面カバー５１３を備えることができる。

サポーターカバー５５３によるインナフレーム５１５とアウタフレーム５１１との間隔を安着面カバー５１３が補償することによって、アウタフレーム５１１とインナフレーム５１５の結合を容易にするためである。

さらに、本発明におけるヒンジ部５５は、第１アーム５５６ａと第２アーム５５６ｂとの間に備えられて、ドアフレーム５１が回転可能に支持される回転軸５５７をさらに含むことができる。

ドアフレーム５１は、ヒンジアーム５５６ａ，５５６ｂに設けられた突起５５６ｃのみでもヒンジボディー５５に回転可能に結合されるので、本発明において前記回転軸５５７が必ず必要なものではない。

ただし、ヒンジ部５５に回転軸５５７をさらに備える場合、ドアフレーム５１とヒンジボディー５５５との結合をより強固にすることができ、回転軸５５７に弾性部材や角度調節部材を備える場合、ドアフレーム５１の回転速度調節や回転角度調節が可能であるという効果を具現することができる。

ヒンジ部５５に回転軸５５７をさらに備える場合、各アーム５５６ａ，５５６ｂには回転軸５５７が収容される軸収容部５５６ｄがさらに設けられ、アウタフレーム５１１には、ヒンジサポーター５５１を貫通して前記回転軸５５７が収容される軸支持部５１４をさらに設けることができる。

図４に示すように、軸収容部５５６ｄは、第１アーム５５６ａ及び第２アーム５５６ｂに互いに対向するように設けられ、回転軸５５７は、各軸収容部５５６ｄに挿入されてヒンジボディー５５１に固定される。

上述した回転軸５５７及び軸支持部５１４もまた、ヒンジサポーター５５１とサポーターカバー５５３が形成する空間に位置する。

さらに、本発明は、ドアフレーム５１をフロントパネル１１に着脱可能に結合させるロック部５７をさらに含むことができる。

前記ロック部５７は、ガイダー収容溝５１８に固定されるフック５７１（図３参照）と、フロントパネル１１に設けられて前記フックが着脱可能に収容されるフック締結部５７３（図５参照）とを含むことができる。

この場合、フック５７１は、インナフレーム５１５の対向する両端にそれぞれ設けられたガイダー収容溝５１８のうち、ヒンジ部５５が備えられていないガイダー収容溝５１８に位置する。ただし、ガイダー収容溝５１８に収容溝カバー５１９が備えられる場合、フック５７１は収容溝カバー５１９の上部に位置することになる。

上述したように、コントロールパネル５３は、使用者が衣類処理装置１００に制御命令を入力する手段であるだけでなく、衣類処理装置１００の制御情報を使用者に表示する手段である。したがって、コントロールパネル５３には、制御情報が表示される表示部（図示せず）及び制御命令の入力のための入力部（図示せず）が設けられる。

コントロールパネル５３が上述した機能を行うためには、コントロールパネル５３は、キャビネット１の内部に設けられた電力供給装置１９から電力の供給を受けなければならず、さらに、情報処理装置１８とデータ及び制御信号の授受が可能でなければならない。

したがって、本発明は、ドア５に設けられたコントロールパネル５３をキャビネット１の内部に設けられた電力供給装置や情報処理装置と電気的に接続させるコネクタＣをさらに含む。

本発明のコネクタＣは、ヒンジ部５５に固定され、コントロールパネル５３に電気的に接続されるドアコネクタ（装置コネクタ）７と、フロントパネル１１に設けられ、電力供給装置及び情報処理装置に電気的に接続されるキャビネットコネクタ８，９とを含むことができる。

図５に示すように、キャビネットコネクタは、投入口１３が設けられたキャビネットの表面にそれぞれ設けられる第１コネクタ８及び第２コネクタ９を含むことができる。

第１コネクタ８は、フロントパネル１１を貫通した第１貫通孔１５に設けられてフロントパネル１１の外部に露出し、第２コネクタ９は、第２貫通孔１７に設けられてフロントパネル１１の外部に露出する。

第１貫通孔１５と第２貫通孔１７は、投入口１３の中心点に対して対称の位置にそれぞれ設けられる。

図６に示すように、第１コネクタ８は、フロントパネル１１の背面に第１貫通孔１５を取り囲むように設けられたキャビネットコネクタボディー８１と、キャビネットコネクタボディー８１の内部に設けられ、電力供給装置１９及び情報処理装置１８のうち少なくともいずれか一方に接続されるキャビネット端子８７，８９とを含むことができる。

図６は、前記キャビネット端子が、電力供給装置１９に接続されるキャビネット電力端子８７と、情報処理装置１８に接続されるキャビネット通信端子８９とを含む場合を示している。

前記キャビネット電力端子８７及びキャビネット通信端子８９の形状は、後述するパネル端子７５，７７と電気的に接続可能であれば、いかなる形状であってもよい。

ただし、以下では、説明の便宜のため、キャビネット端子８７，８９はソケット（ｓｏｃｋｅｔ）の構造であり、パネル端子７５，７７はプラグ（ｐｌｕｇ）の構造である場合を一例として説明する。

すなわち、キャビネット電力端子は、電力ワイヤＣ２を介して電力供給装置１９に接続された電力ソケット８７であり、キャビネット通信端子は、通信ワイヤＣ１を介して情報処理装置１８に接続された通信ソケット８９であってもよい。

この場合、電力ソケット８７と通信ソケット８９は、キャビネットコネクタボディー８１の高さ方向（第１貫通孔の高さ方向）またはキャビネットコネクタボディー８１の幅方向（第１貫通孔の幅方向）に沿って順次設けることができる。

図６は、電力ソケット８７と通信ソケット８９が、キャビネットコネクタボディー８１の下部からキャビネットコネクタボディー８１の上部に向かって順次積層された場合を一例として示している。

図７に示すように、前記通信ソケット８９には、ドアコネクタに設けられた通信端子締結部７７２（図９参照）が収容される締結部収容溝８４と、前記締結部収容溝８４の内部に設けられ、通信ワイヤＣ１を介して情報処理装置１８に接続される固定ピン結合部８３とを設けることができる。

電力ソケット８７は、通信ソケット８９とほぼ同一の構造を有する。すなわち、電力ソケット８７もまた、電力ワイヤＣ２を介して電力供給装置１９に接続される固定ピン結合部（図示せず）と、前記固定ピン結合部が収容され、ドアコネクタの電力端子締結部７５２（図９参照）が収容される締結部収容溝（図示せず）とを含むことができる。

一方、第２貫通孔１７に設けられた第２コネクタ９は第１コネクタ８の構造と同一である。

図６に示したように、第２コネクタ９は、第２貫通孔１７を取り囲むようにフロントパネル１１の背面に設けられたキャビネットコネクタボディー９１と、キャビネットコネクタボディー９１の内部に設けられたキャビネット電力端子（電力ソケット）９７及びキャビネット通信端子（通信ソケット）９９とを含むことができる。

ただし、第２コネクタ９は、通信ソケット９９がキャビネットコネクタボディー９１の下部に位置し、電力ソケット９７は、キャビネットコネクタボディー９１の上部に位置しなければならない。

ヒンジ部５５はドアフレーム５１の左側や右側のどちらに固定してもよく、ドアコネクタ７はヒンジ部５５に固定されるので、ヒンジ部５５の位置変更のためにはヒンジボディー５５５及びドアコネクタ７が投影点Ｐ（図３）を基準に１８０度回転しなければならないからである。

第２コネクタに設けられた通信ソケット９９及び電力ソケット９７の構造は、上述した第１コネクタに設けられた通信ソケット８９及び電力ソケット８７と同一である。

一方、ロック部５７のフック締結部５７３は、フロントパネル１１に着脱可能に設けられるボディー５７３ａと、ボディー５７３ａを貫通しており、フック５７１が着脱可能に収容されるフック収容溝５７３ｂとを含むことができる。

図５に示したように、ボディー５７３ａは、フック５７１に対応する位置に設けられた貫通孔１５，１７を閉鎖することになる。したがって、ヒンジ部５５が第１貫通孔１５の方向に固定されると、ボディー５７３ａは、第２貫通孔１７を閉鎖することで第２コネクタ９が外部に露出することを防止し、ヒンジ部５５が第２貫通孔１７の方向に固定されると、ボディー５７３ａは、第１貫通孔１５を閉鎖することで第１コネクタ８が外部に露出することを防止することになる。

図８に示すように、ドアコネクタ（装置コネクタ）７は、コネクタボディー７１、ワイヤガイダー７３、及びパネル端子（装置端子）７５，７７を含む。

コネクタボディー７１は、ヒンジボディー５５５に固定されてキャビネットコネクタボディー８１，９１に着脱可能であり、パネル端子７５，７７は、コネクタボディー７１に設けられてコントロールパネル５３に電気的に接続される。

したがって、コネクタボディー７１がキャビネットコネクタボディー８１又は９１に挿入されると、前記パネル端子７５，７７はキャビネット端子８７，８９又は９７，９９と接続されることによって、コントロールパネル５３が電力供給装置１９及び情報処理装置１８に電気的に接続されるようにする。

ワイヤガイダー７３は、コネクタボディー７１からドア５に向かって延び、ヒンジボディー５５５を貫通して設けられる。

コネクタボディー７１は、ワイヤガイダー７３がヒンジボディー５５５に設けられたガイダー固定溝５５５ａに挿入されることによってヒンジボディー５５５に固定されてもよく、ボディー固定部を通じてヒンジボディー５５５に固定されてもよい。

前記ボディー固定部は、ヒンジボディー５５５に形成されたスロット５８１と、コネクタボディー７１に形成されたスロット突起５８３とを含むことができる。

図９に示すように、コネクタボディー７１は、上部面が開放された六面体形状からなり、内部には、パネル端子７５，７７が収容される収容溝７１１が設けられる。

収容溝７１１の内部には、コネクタボディー７１の高さ方向（Ｚ軸方向、キャビネットコネクタの断面Ｓに垂直な方向）に沿ってフランジガイダー７１５が設けられる。

フランジガイダー７１５は、収容溝７１１の対向する両面にそれぞれ設けることができ、図１０に示すように、多数個のフランジガイダー７１５は、収容溝７１１の長手方向（Ｘ軸方向）に沿って互いに所定距離離隔していてもよい。

収容溝７１１の内部には、パネル端子７５，７７を支持する第１フランジ支持部７１９及び第２フランジ支持部７１７のうち少なくともいずれか一方を設けることができる。

第１フランジ支持部７１９は、コネクタボディー７１の高さ方向（Ｚ軸方向）に沿ってパネル端子７５，７７が移動できるようにパネル端子７５，７７を支持する（パネル端子に設けられたフランジ７５７，７７７を支持する）。

第１フランジ支持部７１９は、第２フランジ支持部７１７の下部に所定距離離隔して位置し、パネル端子に設けられたフランジ７５７，７７７は、第１フランジ支持部７１９と第２フランジ支持部７１７との間に挿入することができる。

図１１に示すように、第１フランジ支持部７１９は、収容溝７１１の底面からコネクタボディー７１の高さ方向（Ｚ軸方向）に沿って延びる固定部７１９ａと、固定部７１９ａの端部から収容溝７１１の底面に向かって延びる折り曲げ部７１９ｂと、折り曲げ部７１９ｂの端部からコネクタボディー７１の高さ方向に沿って延びてパネル端子７５，７７を支持する延長部７１９ｃとを含むことができる。

本発明における第１フランジ支持部７１９は折り曲げ部７１９ｂを含んでいるので、パネル端子７５，７７に弾性力を提供することができる。したがって、第１フランジ支持部７１９によって支持されるパネル端子７５，７７は、キャビネットコネクタ８，９の断面Ｓに垂直な方向（Ｚ軸方向）に沿って移動可能である。

一方、上述した第１フランジ支持部７１９の構造は一例に過ぎず、上述した機能を具現することができれば、第１フランジ支持部７１９は他の構造に変形してもよい。

第２フランジ支持部７１７は、コネクタボディー７１の長手方向（Ｘ軸方向、キャビネットコネクタの断面Ｓの長手方向）及びコネクタボディー７１の幅方向（Ｙ軸方向、断面Ｓの幅方向）の少なくともいずれかの方向に沿ってパネル端子７５，７７が移動できるようにパネル端子７５，７７を支持する手段である。

第２フランジ支持部７１７は、フランジガイダー７１５から収容溝７１１の中心に向かって突出しており、第２フランジ支持部７１７には、パネル端子のフランジ７５７，７７７が収容されるフランジ収容溝７１７ａが設けられる。

コネクタボディー７１の外周面には傾斜面７１３が設けられており、前記傾斜面７１３は、コネクタボディー７１がキャビネットコネクタボディー８１に挿入されるとき、キャビネットコネクタボディー８１に設けられた傾斜面ガイダー８５に結合されることで、パネル端子７５，７７がキャビネット端子８７，８９，９７，９９と結合されることを助ける。

一方、図８に示したように、コネクタボディー７１には、収容溝７１１をコネクタボディー７１の外部と連通させる引き出し部７１６が設けられる。

前記引き出し部７１６は、コネクタボディー７１を貫通する穴であってもよく、図示したように、コネクタボディー７１の高さ方向に沿ってコネクタボディー７１が切開された形態であってもよい。

収容溝７１１の内部で流動可能に設けられるパネル端子は、キャビネット電力端子８７，９７に着脱可能に結合されるパネル電力端子７５と、キャビネット通信端子８９，９９に着脱可能に結合されるパネル通信端子７７とを含むことができる。

ただし、キャビネット電力端子８７，９７及びキャビネット通信端子８９，９９がソケットの形態からなる場合、前記パネル電力端子は、電力ソケット８７，９７に結合される電力プラグ７５であり、前記パネル通信端子は、通信ソケット８９，９９に結合される通信プラグ７７であることが好ましい。

図１１に示したように、電力プラグ７５は、収容溝７１１の内部に収容される電力プラグボディー（電力端子ボディー）７５１と、コネクタボディー７１の幅方向（Ｙ軸方向）に沿って電力プラグボディー７５１から突出したフランジ７５７と、コネクタボディー７１の高さ方向（Ｚ軸方向）に沿って電力プラグボディー７５１から突出した電力端子締結部７５２とを含むことができる。

電力プラグボディー７５１は、下部面が開放された六面体形状からなってもよく、電力端子締結部７５２は、電力プラグボディー７５１の上部面から多数個が突出した形態であってもよい。

電力端子締結部７５２は、電力プラグ７５が電力ソケット８７又は９７に結合されるとき、電力ソケット８７又は９７に設けられた締結部収容溝８４に挿入される。

電力端子締結部７５２は、電力プラグボディー７５１から突出した締結部ボディー７５４と、締結部ボディー７５４を貫通して形成される締結部部貫通孔７５３と、締結部貫通孔７５３の内部に固定され、パネル電力ワイヤＷ２を介してコントロールパネル５３に接続される電力線固定ピン（導体）７５５とを含む。

電力線固定ピン７５５は、電力端子締結部７５２が締結部収容溝８４に挿入されたとき、電力ワイヤＣ２に連結された固定ピン結合部８３に接触することになる。したがって、本発明は、電力プラグ７５が電力ソケット８７又は９７に結合されれば、電力線固定ピン７５５が固定ピン結合部８３に連結されるので、電力供給装置１９とコントロールパネル５３とを電気的に接続することができる。

フランジ７５７は、電力プラグボディー７５１の対向する両端にそれぞれ設けることができ、多数個のフランジ７５７は互いに所定距離離隔していてもよい。

図１０に示したように、フランジ７５７の幅Ｌ１は、一方のフランジガイダー７１５と他方のフランジガイダー７１５との間の距離Ｌ２よりも小さくすることができる。

したがって、フランジガイダー７１５の間に形成された空間にフランジ７５７を挿入させることによって、電力プラグボディー７５１は収容溝７１１の内部に移動することができ、収容溝７１１の内部に位置した電力プラグボディー７５１は、フランジ７５７を第１フランジ支持部７１９と第２フランジ支持部７１７との間の空間に挿入させることによってコネクタボディー７１に固定され得る。

電力プラグボディー７５１がコネクタボディー７１に固定されると、フランジ７５７の下部面は第１フランジ支持部７１９によって支持され、フランジ７５７の上部面はフランジ収容溝７１７ａに挿入される。

フランジ収容溝の幅Ｍ１は、フランジ７５７がフランジ収容溝７１７ａの内部でＸ軸方向に沿って移動可能な長さに設定され、フランジ収容溝の深さＭ２は、フランジ７５７がフランジ収容溝７１７ａの内部でＹ軸方向に沿って移動可能な長さに設定される。

したがって、電力プラグ７５は、第１フランジ支持部７１９によってＺ軸に沿って移動可能であるだけでなく、第２フランジ支持部７１７を通じてＸ軸及びＹ軸に沿って移動できるようになる。

電力プラグ７５がＸ軸、Ｙ軸及びＺ軸に沿って収容溝７１１の内部で移動可能なように構成することは、電力プラグ７５を電力ソケット８７に容易に結合できるようにするためである。

全ての機械装置には公差（Ｔｏｌｅｒａｎｃｅ）が存在するが、第１フランジ支持部７１９と第２フランジ支持部７１７は、キャビネットコネクタ８，９の位置や形状が許容誤差を超えた場合にも、ドアコネクタ（装置コネクタ）７がキャビネットコネクタ８，９に結合され得るようにする手段である。

一方、コネクタボディー７１に設けられた通信プラグ７７は、上述した電力プラグ７５の構造と同一である。すなわち、図９に示したように、通信プラグ７７は、収容溝７１１の内部に位置する通信プラグボディー（通信端子ボディー）７７１と、通信プラグボディー７７１の対向する両端にそれぞれ設けられたフランジ７７７と、通信プラグボディー７７１の上部面から突出した通信端子締結部７７２とを含む。

通信端子締結部７７２もまた、電力端子締結部７５２の構造と同一である。すなわち、通信端子締結部７７２もまた、締結部ボディー７７４、締結部貫通孔７７３、及び締結部貫通孔（図示せず）の内部に固定され、パネル通信ワイヤＷ１を介してコントロールパネル５３に接続される通信線固定ピン７７５とを含む。

したがって、本発明は、通信プラグ７７を通信ソケット８９又は９９に結合させれば、通信線固定ピン７７５が固定ピン結合部８３に接続されるので、情報処理装置１８とコントロールパネル５３とを電気的に接続することができる。

図８に示したように、ワイヤガイダー７３は、コネクタボディー７１から延びるガイダーボディー７３１と、ガイダーボディーに設けられてワイヤＷ１，Ｗ２が収容されるワイヤ収容部７３５とを含む。

ガイダーボディー７３１は、ガイダー固定溝５５５ａを介してヒンジボディー５５５を貫通することになり、ガイダーボディー７３１の一端（自由端）はドアフレーム５１の内部に位置することになる。

ドアフレーム５１の内部に位置するガイダーボディー７３１の一端には、回転軸５５７の外周面が収容される回転軸支持部７３３をさらに設けることができる。

前記ワイヤ収容部７３５は、コネクタボディー７１に設けられた引き出し部７１６を通じて収容溝７１１から引き出されたワイヤＷ１，Ｗ２をドアフレーム５１の内部に案内する手段である。したがって、ワイヤＷ１，Ｗ２は、ヒンジ部５５に干渉することなく、パネル端子（装置端子）７５，７７とコントロールパネル５３とを接続できるようになる。

上述した本発明の衣類処理装置１００は、ドアフレーム５１の左側または右側のどちらにもヒンジ部５５を結合させることができるので、ドア５の回転方向を所望の通りに設定することができる。

また、本発明の衣類処理装置１００は、ヒンジ部５５を投入口１３の左側と右側のどちらに設置しても、ドア５に設けられたコントロールパネル５３は、コネクタＣを介してキャビネット１の内部に設けられた情報処理装置１８及び電力供給装置１９に接続される。

一方、ドアコネクタ７はヒンジ部５５に固定され、キャビネットコネクタ８，９は、ヒンジ部５５が結合可能な投入口１３の対向する両端にそれぞれ設けられている。したがって、本発明は、ヒンジ部５５をフロントパネル１１に組み立てるときにドアコネクタ７とキャビネットコネクタ８，９とが結合されるので、衣類処理装置１００の組立が容易であるという効果がある。

本発明は、様々な形態に変形実施が可能であり、上述した実施例にその権利範囲が限定されるものではない。したがって、変形した実施例が本発明の特許請求の範囲の構成要素を含んでいる場合、本発明の権利範囲に属するものと解さねばならない。

５ ドア
５１ ドアフレーム
５１１ アウタフレーム
５１２ 安着面
５１３ 安着面カバー
５１４ 軸支持部
５１５ インナフレーム
５１７ アーム収容溝
５１８ ガイダー収容溝
５１９ 収容溝カバー
５２ ドアガラス
５３ コントロールパネル
５５ ヒンジ部
５５１ ヒンジサポーター
５５１１ 突起収容部
５５３ サポーターカバー
５５５ ヒンジボディー
５５６ａ，５５６ｂ ヒンジアーム
５５６ｃ 突起
５５７ 回転軸
５７ ロック部
Ｃ コネクタ
７ ドアコネクタ（装置コネクタ）
７１ コネクタボディー
７１１ 収容溝
７１５ フランジガイダー
７１６ 引き出し部
７１７ 第２フランジ支持部
７１９ 第１フランジ支持部
７３ ワイヤガイダー
７３１ ガイダーボディー
７３３ 回転軸支持部
７３５ ワイヤ収容部
７５ 電力プラグ（パネル電力端子）
７５１ 電力プラグボディー（電力端子ボディー）
７５２ 電力端子締結部
７５７ フランジ
７７ 通信プラグ（パネル通信端子）
７７１ 通信プラグボディー（通信端子ボディー）
７７２ 通信端子締結部
７７７ フランジ
８ 第１コネクタ
８１ キャビネットコネクタボディー
８７ 電力ソケット（キャビネット電力端子）
８９ 通信ソケット（キャビネット通信端子）

Claims (17)

1. 洗濯物が投入される投入口が設けられたキャビネットと、
   前記投入口を介して流入する洗濯対象物が貯蔵される衣類収容部と、
   前記投入口を開閉するドアフレームと、前記ドアフレームを前記キャビネットに回転可能に結合させるヒンジ部と、前記ドアフレームに設けられて制御命令が入力されるか、または制御情報が出力されるコントロールパネルとが備えられたドアと、
   前記キャビネットに設けられ、電力と制御信号のうち少なくともいずれか一方を送受信するキャビネットコネクタと、
   前記キャビネットコネクタに着脱可能であり、前記キャビネットコネクタに結合されるとき、前記コントロールパネルを前記キャビネットコネクタに接続するドアコネクタとを含むことを特徴とする衣類処理装置。
2. 前記ドアコネクタは、前記ヒンジ部に固定されて設けられ、
   前記キャビネットコネクタは、前記ドアが閉じられたときに前記ドアコネクタに結合されるように、前記ドアコネクタに対応する前記キャビネットの表面に露出するように設けられることを特徴とする請求項１に記載の衣類処理装置。
3. 前記キャビネットコネクタは、
   前記キャビネットの内部に設けられる電力供給装置と前記コントロールパネルを制御する情報処理装置のうち少なくともいずれか一方に接続されることを特徴とする請求項１又は２に記載の衣類処理装置。
4. 前記キャビネットコネクタは、
   前記キャビネットの内部に設けられる前記電力供給装置に接続されたキャビネット電力端子（ｃａｂｉｎｅｔ ｐｏｗｅｒ ｔｅｒｍｉｎａｌ）と、
   前記コントロールパネルを制御するために前記キャビネットの内部に設けられる前記情報処理装置に接続されたキャビネット通信端子（ｃａｂｉｎｅｔ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ ｔｅｒｍｉｎａｌ）とを含み、
   前記ドアコネクタは、
   前記キャビネット電力端子に着脱可能に設けられ、前記コントロールパネルを前記キャビネット電力端子に接続するパネル電力端子と、
   前記キャビネット通信端子に着脱可能に設けられ、前記コントロールパネルを前記キャビネット通信端子に接続するパネル通信端子とを含むことを特徴とする請求項３に記載の衣類処理装置。
5. 前記ヒンジ部は、
   前記ドアコネクタが固定され、前記キャビネットに着脱可能なヒンジボディーと、
   前記ヒンジボディーに設けられ、前記ドアフレームが回転可能に結合されるヒンジアームとをさらに含むことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の衣類処理装置。
6. 前記キャビネット電力端子及び前記キャビネット通信端子は、それぞれ電力ソケット及び通信ソケットを含み、
   前記パネル電力端子及び前記パネル通信端子は、それぞれ電力プラグ及び通信プラグを含むことを特徴とする請求項４又は５に記載の衣類処理装置。
7. 前記ドアコネクタは、
   前記ヒンジボディーに固定されるコネクタボディーは、前記電力プラグ及び前記通信プラグが収容される空間を提供する収容溝と、
   前記コネクタボディーから前記ドアフレームに向かって延び、前記電力プラグ及び前記通信プラグを前記コントロールパネルに接続するワイヤを収容するワイヤガイダーとを含むことを特徴とする請求項６に記載の衣類処理装置。
8. 前記ワイヤガイダーは、
   前記ヒンジボディーを貫通するように設けられ、前記収容溝に連通するガイダーボディーを含み、
   前記ガイダーボディーは、
   前記ワイヤが収容される空間を提供するワイヤ収容部をさらに含むことを特徴とする請求項７に記載の衣類処理装置。
9. 前記キャビネットコネクタは、前記投入口の対向する両端にそれぞれ設けられる第１コネクタ及び第２コネクタを含み、
   前記ドアフレームは、両端にそれぞれ設けられて、前記ヒンジ部が結合可能な空間を提供する２つの案着面をさらに含むことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の衣類処理装置。
10. 前記２つの安着面は、前記ヒンジ部が前記ドアフレームの各面に結合できるように同じ形状を有し、前記ドアフレームに点対称に設けられ、
    前記第１コネクタと前記第２コネクタは、同じ形状を有し、前記キャビネットに点対称に設けられることを特徴とする請求項９に記載の衣類処理装置。
11. 前記２つの案着面は、前記投入口の中心点の水平投影点を対称点とし、
    前記第１コネクタ及び第２コネクタは、前記投入口の中心点の水平投影点を対称点とすることを特徴とする請求項１０に記載の衣類処理装置。
12. 前記ドアコネクタは、
    前記ヒンジ部に固定されるコネクタボディーと、
    前記コネクタボディーに設けられて前記第１コネクタ及び前記第２コネクタのそれぞれに着脱可能であり、ワイヤを介して前記コントロールパネルに接続されるパネル端子と、
    前記コネクタボディーから前記ドアフレームに向かって延び、前記コントロールパネルと前記パネル端子とを接続するワイヤが収容されるワイヤガイダーとをさらに含むことを特徴とする請求項９乃至１１のいずれか一項に記載の衣類処理装置。
13. 前記ヒンジ部は、
    前記キャビネットに着脱可能に結合されるヒンジボディーと、
    前記ヒンジボディーに設けられ、前記安着面に回転可能に固定される第１アーム及び第２アームと、
    前記第１アームと前記第２アームとの間に位置し、前記ワイヤガイダーが備えられるガイダー固定溝とをさらに含むことを特徴とする請求項１２に記載の衣類処理装置。
14. 前記ヒンジボディーの形状は、前記ガイダー固定溝を通る直線を基準として線対称（ａｘｉａｌ ｓｙｍｍｅｔｒｙ）であることを特徴とする請求項１３に記載の衣類処理装置。
15. 前記ドアフレームは、
    前記コントロールパネル及び前記安着面が設けられたアウタフレームと、
    前記ワイヤガイダーが収容されるガイダー収容溝、前記第１アームが収容される第１アーム収容溝、及び前記第２アームが収容される第２アーム収容溝が設けられ、前記アウタフレームに固定されるインナフレームとをさらに含み、
    少なくとも１つ以上の前記ガイダー収容溝、少なくとも１つ以上の前記第１アーム収容溝及び少なくとも１つ以上の前記第２アーム収容溝は、前記インナフレームの両端にそれぞれ設けられることを特徴とする請求項１３又は１４に記載の衣類処理装置。
16. 前記インナフレームの一面に設けられた少なくとも１つ以上のガイダー収容溝のうち一つに備えられるフックと、
    前記キャビネットに設けられ、前記フックが着脱可能に収容されるフック締結部とをさらに含むことを特徴とする請求項１５に記載の衣類処理装置。
17. 前記フック締結部は、
    前記第１コネクタと前記第２コネクタのうち前記ドアコネクタが結合されないコネクタが外部に露出しないように前記キャビネットに着脱可能に設けられるボディーと、
    前記ボディーに設けられ、前記フックが着脱可能に結合されるフック収容溝とを含むことを特徴とする請求項１６に記載の衣類処理装置。

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