JP2015086721A - Centrifugal fan - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は遠心式ファンに関し、特に薄型であって低騒音型である遠心式ファンに関する。 The present invention relates to a centrifugal fan, and more particularly, to a thin and low-noise centrifugal fan.
遠心式ファン(「遠心ファン」ということもある。)は、家電機器、OA機器、産業機器などの様々な機器の冷却、換気、空調等の用途や、車両の送風機等の用途に、広く用いられている。 Centrifugal fans (sometimes referred to as “centrifugal fans”) are widely used for various appliances such as home appliances, OA equipment, and industrial equipment, such as cooling, ventilation, and air conditioning, and for vehicle blowers. It has been.
遠心式ファンは、複数の羽根を有する羽根車を回転させることで、遠心方向に送風を行うファンである。遠心式ファンは、一般に、吸い込み口と吹き出し口とを有するケーシングと、そのケーシングの中に格納された、複数の羽根を有する羽根車とを有している。遠心式ファンは、モータの回転と共に羽根車を回転させることで、吸い込み口から空気等を羽根の間に流入させ、羽根車の回転に伴う遠心作用によって羽根車の径外方に向けて噴出させる。これにより、高圧の空気が、ケーシングの吹き出し口から外部に吹き出される。 A centrifugal fan is a fan that blows air in a centrifugal direction by rotating an impeller having a plurality of blades. A centrifugal fan generally has a casing having a suction port and a blowout port, and an impeller having a plurality of blades housed in the casing. The centrifugal fan rotates the impeller together with the rotation of the motor, so that air or the like flows in between the blades from the suction port, and is ejected toward the outer diameter of the impeller by the centrifugal action accompanying the rotation of the impeller. . Thereby, high-pressure air is blown out from the outlet of the casing.
下記特許文献1には、このような構造を有する遠心式ファンとして、ケーシングの内壁面や吹き出し口付近での空気の流れの乱れによって発生する騒音の低減と小型化を図ったものが開示されている。特許文献1に記載の遠心式ファンは、上板、下板、及び上板と下板との間に介装された複数の支柱とを含むケーシングの内部に、羽根車が格納された構造を有するものである。ケーシングの側面には、空気の吹き出し口となる開口が形成されている。ケーシングの下板にはモータが装着されたモータベースとなっており、羽根車の羽根の下部は所定の空隙を介してモータベースと対向して配置されている。羽根は後向き羽根であって回転方向に対して後向きに湾曲傾斜した羽根形状を有しており、ターボファンを構成している。
特許文献1に記載の遠心式ファンは、ケーシングの側壁を廃止して開口を形成し、ケーシングの内壁面や吹き出し口付近での空気の流れの乱れによって発生する騒音の低減が図られたものである。しかしながら、機器の小型化、薄型化、高密度実装化、そして省エネ化が進む中、そのような機器に搭載される遠心式ファンに対して、さらなる騒音の低減が要求されている。
In the centrifugal fan described in
この発明はそのような問題点を解決するためになされたものであり、騒音の発生を低減できる遠心式ファンを提供することを目的としている。 The present invention has been made to solve such problems, and an object thereof is to provide a centrifugal fan that can reduce the generation of noise.
上記目的を達成するためこの発明のある局面に従うと、羽根車と、羽根車の下方に位置する下ケーシングとを備え、羽根車は、内側上部が吸い込み口となる環状の環状シュラウドと、環状シュラウドから下方に突出するように、環状シュラウドと下ケーシングとの間にそれぞれ配設された複数の羽根と、複数の羽根のそれぞれに、各羽根の内側で接合されたハブとを有し、羽根車の回転に伴って、環状シュラウドの吸い込み口から導入した流体を羽根車の側方に吹き出す遠心式ファンは、下ケーシングの上面は、羽根車に対向し、吸い込み口から導入した流体を誘導する壁面の一部となり、複数の羽根のそれぞれは、羽根車の外側に近づくにつれて羽根車の回転方向に後側に湾曲しながら傾斜し、複数の羽根のそれぞれの圧力面側は、環状シュラウドから下ケーシングに近づくに従ってその羽根の負圧面側に近づくように傾斜する第1の傾斜面と、第1の傾斜面よりも下ケーシングに近い部分に設けられ、第1の傾斜面よりも急な角度で負圧面側に近づくように傾斜する第2の傾斜面とを有する。 In order to achieve the above object, according to one aspect of the present invention, an impeller includes a lower casing positioned below the impeller, and the impeller includes an annular annular shroud whose inner upper portion serves as a suction port, and an annular shroud. An impeller having a plurality of blades disposed between the annular shroud and the lower casing so as to protrude downward from the lower casing, and a hub joined to each of the plurality of blades inside each blade. The centrifugal fan that blows out the fluid introduced from the suction port of the annular shroud to the side of the impeller in accordance with the rotation of the annular shroud is such that the upper surface of the lower casing faces the impeller and guides the fluid introduced from the suction port Each of the plurality of blades is inclined while curving backward in the rotational direction of the impeller as it approaches the outside of the impeller, and the pressure surface side of each of the plurality of blades is an annular shim. A first inclined surface that inclines so as to approach the suction surface side of the blade as it approaches the lower casing from the loudspeaker, and a portion closer to the lower casing than the first inclined surface, and is steeper than the first inclined surface. And a second inclined surface that is inclined so as to approach the suction surface side at a certain angle.
好ましくは、第2の傾斜面と羽根車の回転軸に垂直な平面との間の角度は、0度より大きく45度より小さい。 Preferably, the angle between the second inclined surface and the plane perpendicular to the rotation axis of the impeller is greater than 0 degree and less than 45 degrees.
好ましくは、第2の傾斜面と羽根車の回転軸に垂直な平面との間の角度は、25度以上35度以下である。 Preferably, the angle between the second inclined surface and the plane perpendicular to the rotation axis of the impeller is not less than 25 degrees and not more than 35 degrees.
好ましくは、第1の傾斜面と羽根車の回転軸との間の角度は、4度以上8度以下である。 Preferably, the angle between the first inclined surface and the rotating shaft of the impeller is not less than 4 degrees and not more than 8 degrees.
好ましくは、第1の傾斜面と第2の傾斜面とは、丸面取り状の曲面を介して接合されている。 Preferably, the first inclined surface and the second inclined surface are joined via a round chamfered curved surface.
好ましくは、遠心式ファンは、下ケーシングに取り付けられ、羽根車を回転させるモータをさらに備える。 Preferably, the centrifugal fan further includes a motor attached to the lower casing and rotating the impeller.
これらの発明に従うと、複数の羽根のそれぞれは、羽根車の外側に近づくにつれて羽根車の回転方向に後側に湾曲しながら傾斜し、複数の羽根のそれぞれの圧力面側は、環状シュラウドから下ケーシングに近づくに従ってその羽根の負圧面側に近づくように傾斜する第1の傾斜面と、第1の傾斜面よりも下ケーシングに近い部分に設けられ、第1の傾斜面よりも急な角度で負圧面側に近づくように傾斜する第2の傾斜面とを有している。したがって、騒音の発生を低減できる遠心式ファンを提供することができる。 According to these inventions, each of the plurality of blades is inclined while curving backward in the rotational direction of the impeller as it approaches the outside of the impeller, and the pressure surface side of each of the plurality of blades is lowered from the annular shroud. A first inclined surface that inclines so as to approach the suction surface side of the blade as it approaches the casing, and a portion closer to the lower casing than the first inclined surface, at a steeper angle than the first inclined surface And a second inclined surface inclined so as to approach the suction surface side. Therefore, it is possible to provide a centrifugal fan that can reduce the generation of noise.
以下、本発明の実施の形態の1つにおける遠心式ファンについて説明する。 Hereinafter, a centrifugal fan according to one embodiment of the present invention will be described.
図1は、本発明の実施の形態の1つにおける遠心式ファンを示す斜視図である。図2は、図1のA−A線における断面図である。図3は、図2の部分拡大図である。 FIG. 1 is a perspective view showing a centrifugal fan according to one embodiment of the present invention. 2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. FIG. 3 is a partially enlarged view of FIG.
図1から図3を参照して、遠心式ファン1は、ケーシング10と、羽根車30と、モータ60とを備えている。遠心式ファン1は、モータ60が取り付けられている部分を除き、全体として、平面視で略正方形の直方体状に構成されている。遠心式ファン1は、上下方向の寸法(高さ)が比較的小さい、薄型のものである。羽根車30は、モータ60のロータ62に取り付けられており、ロータ62の回転とともに回転する。遠心式ファン1は、羽根車30の回転に伴って、その吸い込み口33から導入した空気を、羽根車30の側方に排出させる。すなわち、吸い込み口33から導入された空気は、羽根車30の回転に伴う遠心作用による流体力で、羽根車30の羽根51の間を通過し、羽根車30の径外方に向けて吹き出される。空気は、羽根車30の側方にあるケーシング10の吹き出し口(開口)19から排出される。
With reference to FIGS. 1 to 3, the
モータ60は、例えば、アウターロータ型のブラシレスモータである。モータ60は、モータベース(下ケーシングの一例)21の中央部にねじやボルト等の締結部材で装着されている。ロータ62は、下方に向けて開口するカップ状のロータヨーク63、シャフト61、マグネット65から構成されている。ロータヨーク63の側周部の内面には、環状のマグネット65が取り付けられている。ロータヨーク63の中央部には、シャフト61が固定されている。
The
シャフト61は、ベアリングホルダ66に装着された一対のベアリング66aにより回転可能に支持されている。ベアリングホルダ66は、モータベース21に装着されている。ベアリングホルダ66の外周部には、ステータ67が設けられている。ステータ67は、積層されたステータコアや、ステータコアに装着された、コイルを巻回したインシュレータなどで構成されている。ステータコアは、マグネット65に対して半径方向(図2において左右方向)に所定のギャップを隔てて対向配置されている。ステータ67には、回路基板69が装着されている。回路基板69は、例えばプリント配線基板である。回路基板69には、モータ60を制御するための電子部品等が実装されており、モータ60の駆動回路が搭載され、駆動回路とコイルとは電気的に接続されている。
The
ケーシング10は、上ケーシング11と、モータベース21とが組み合わされて構成されている。具体的には、上ケーシング11とモータベース21とが、平面視で四隅に位置するねじ14を用いて互いに組み付けられ、ケーシング10が構成されている。上ケーシング11とモータベース21とは、例えば、ねじ14が配される部分で略円筒状の支柱14bを挟むようにして互いに組み付けられている。ケーシング10の各側面のうち互いに隣り合う支柱14b同士と、上ケーシング11と、モータベース21とによって囲まれる部分は開口となっており、この開口が吹き出し口19となる。換言すると、吹き出し口19は、支柱14bが配置されている上ケーシング11とモータベース21との締結部分を除いたケーシング10の側部であって、上ケーシング11とモータベース21との間に設けられている。
The
ねじ14は、例えば、モータベース21側から差し込まれるボルトである。なお、ねじ14に代えて、他種のねじや、例えばリベットなどの他種の連結材が用いられてもよい。
The
支柱14bは、上ケーシング11とモータベース21とのどちらか一方と一体に構成されていてもよい。例えば、支柱14bは、上ケーシング11と一体成形により形成されており、支柱14bとモータベース21とをねじ14などで結合した構成であってもよい。また、支柱14bは、モータベース21と共に板金加工などにより形成されており、支柱14bと上ケーシング11とをねじ14などで結合した構成であってもよい。
The
羽根車30は、ケーシング10内に格納されるようにして配置されている。羽根車30の上方に上ケーシング11が位置し、羽根車30の下方にモータベース21が位置している。すなわち、遠心式ファン1は、上ケーシング11とモータベース21とで羽根車30を挟むようにして、上ケーシング11とモータベース21との間に羽根車30が配置されて構成されている。
The
羽根車30は、大まかに、上側の環状シュラウド31と、下側のハブ41と、複数の羽根51とを有している。羽根車30の中央部には、上方に開口する吸い込み口33が形成されている。吸い込み口33は、環状シュラウド31の内側の上端部35に囲まれることで構成されている。複数の羽根51は、適切な間隔で、円周上に配列されている。各羽根51は、環状シュラウド31から下方に突出するように、環状シュラウド31とハブ41との間すなわち環状シュラウド41とモータベース21との間に配置されている。各羽根51は、羽根51の内側の一部において、ハブ41に接合されている。
The
各羽根51は、同一の湾曲した形状を有している。すなわち、羽根51は、回転方向に対して後向きに湾曲傾斜した形状を有している。より具体的には、羽根51は、羽根車30の外側に近づくにつれて羽根車30の回転方向に後側に湾曲しながら傾斜している。図1から図3においては、羽根51の形状は、簡略化して示されている。羽根51の具体的な形状については、後述する。環状シュラウド31、ハブ41、及び羽根51は、例えばエンジニアリングプラスチックなどの樹脂を用いて一体成形で形成される。
Each
ハブ41の中央部には、円筒部43が設けられており、ロータ62は、円筒部43にはめ込まれて羽根車30を保持している。
A
上ケーシング11は、例えばエンジニアリングプラスチックなどの樹脂を用いて形成されている。上ケーシング11の中央部には、開口部13が形成されている。開口部13は、平面視で円形である。開口部13は、羽根車30に設けられている吸い込み口33に空気が導入されるように形成されている。開口部13は、環状シュラウド31により構成される吸い込み口33よりわずかに大きい内径を有している。開口部13の周縁には、下方に突出する返し部が形成されており、返し部の内面と環状シュラウド31の上端部35近傍の外周面とがわずかな隙間を隔てて配置されている。
The
上ケーシング11の上面には、肉盗み部分となる複数の凹部11bが形成されており、互いに隣り合う凹部11b間にはリブ11aが形成されている。このようにリブ11a及び凹部11bが形成されているので、上ケーシング11は、比較的軽量であって、十分な剛性を有している。
On the upper surface of the
モータベース21は、例えば、鉄などの金属板を用いて形成されている。モータベース21は、ケーシング10と同様に四角形形状を有している。モータベース21の中央部には、下方に窪む凹部23が形成されている。凹部23は、椀状に形成されている。図2に示されるように、本実施の形態において、凹部23には、モータ60と、回路基板69などのモータ60の駆動回路とが装着されている。モータ60は、ねじやボルト等の締結部材でモータベース21に装着されているが、締結部材の代わりにベアリングホルダ66の下部を凹部23にかしめ固定してモータベース21に装着した構成であってもよい。
The
モータベース21の外周部は、軸方向(図2上下方向)に折り曲げられた側板となっている。側板が設けられていることにより、モータベース21の剛性が高められている。
The outer peripheral portion of the
モータベース21の上面のうち、凹部23の周囲の部分は、羽根車30の下面に面する隔壁部29となっている。隔壁部29は、羽根車30の下面に近接するように平面状に形成されている。
Of the upper surface of the
図2に示されているように、羽根車30のハブ41は、各羽根51のうち少なくとも外周側の部位が隔壁部29に面するように、シャフト(羽根車30の回転軸)61寄りの部分にのみ設けられている。すなわち、羽根車30のうち隔壁部29に対面する部位には、各羽根51が対向している。モータベース21の羽根車30に対向する部分は、吸い込み口33から導入された空気を側方に誘導する壁面の一部となっている。羽根51は、軸方向において、隔壁部29と所定のギャップを隔てて対向配置されている。なお、各羽根51の下部は、その少なくとも一部分が隔壁部29と対向していてもよいし、その全部分が隔壁部29と対向していてもよい。
As shown in FIG. 2, the
図3に示されるように、ハブ41の上面の一部は、側断面において下に凸の円弧状の曲線となるような曲面49となっている。ハブ41のうち外周端部45は、環状シュラウド31の上端部35の鉛直下方近傍に位置している。また、ハブ41のうち内周端部47は、ロータ63の外周上端部63aの近傍に位置している。曲面49は、外周端部45と内周端部47との間に形成されている。曲面49のうち、最も下方にあるのが外周端部45である。
As shown in FIG. 3, a part of the upper surface of the
なお、ケーシング10の中に収納される羽根車30の外径寸法は、ケーシング10の一辺の寸法より小さく設定されている。これにより、回転する羽根車30がケーシング10の外縁より突出することがなく、羽根車30の他部材との接触や、接触による破損等が防止されている。
The outer diameter of the
モータベース21は、羽根車30において空気をガイドする主板としての機能を兼ねると共に、ケーシング10の基板としての機能も有している。このため、羽根車30と隔壁部29との間に形成されたギャップの設定は重要である。ギャップが大きすぎる場合、吸い込み口33から吸入された空気は、羽根51の間を通過すると共に、ギャップにも流れてしまう。この結果、羽根車30から吹き出された空気の圧力が低減し、送風特性が低下する。一方で、ギャップが小さすぎる場合には、次のような問題がある。すなわち、各部品の寸法精度のバラツキが生じると、羽根51が隔壁部29に接触してしまう可能性がある。このような接触を防止するためには、各部品の寸法精度を高精度に管理する必要が生じ、遠心式ファン1の製造コストが上昇してしまう。羽根車30と隔壁部29との間のギャップは、このような問題点を鑑み、適切に設定されている。
The
次に、羽根車30の構造について、より具体的に説明する。
Next, the structure of the
図4は、羽根車30の底面図である。図5は、羽根車30の側断面図である。
FIG. 4 is a bottom view of the
図4及び図5を参照して、羽根車30は、全体として円盤形状を有する、薄型のものである。これにより、遠心式ファン1は、薄型に構成できる。図4に示されるように、羽根車30には、例えば7つの羽根51が配置されている。なお、環状シュラウド31の上端部35の内径D1は、ハブ41の外径D2よりも大径となっている。このため、羽根車30の製造には、上下に離間する金型を使用することができる。したがって、複数の羽根51と、環状シュラウド31と、ハブ41とは、例えばエンジニアリングプラスチックなどの樹脂を用いた射出成形などによって、一体成形で1つの部品として形成することができる。
4 and 5, the
それぞれの羽根51は、圧力面53と負圧面54とを有している。圧力面53は、羽根車30の回転方向(図4において、時計回り方向の反対方向:矢印Rで示す方向)の前側に面している。負圧面54は、圧力面53とは逆側に面している。
Each
羽根51は、後向き羽根で、いわゆるターボ型である。羽根51は、回転方向に対して後向きに湾曲傾斜した形状を有している。各羽根51の具体的な形状は、例えば次のようである。すなわち、羽根車30の回転軸の伸びる方向から圧力面53を見たとき(底面視で見たとき)、その形は、大まかに、3種類の円弧をつなげた形状を有している。これらの円弧は、隣り合う円弧同士が正接するようにして接続されている。これにより、遠心式ファン1の高流量化、高静圧化、低騒音化を進めることができる。負圧面54は、底面視で、圧力面53との間隔が羽根車30の回転軸から離れるにつれて小さくなるように、大まかに圧力面53に沿うような湾曲形状を有している。なお、羽根51の底面視の形状は、これに限られるものではない。
The
羽根51は、羽根車30の回転軸側すなわち吸い込み口33側が前縁となり、羽根車30の側周面側が後縁となる。図5に示されるように、各羽根51の前縁は、環状シュラウド31からハブ41に近づくにつれて、羽根車30の回転軸に近づくようなテーパ形状に構成されている。羽根51の後縁は、羽根車30の回転軸と略垂直な形状を有している。
As for the blade |
図6は、羽根51の断面を模式的に示す図である。
FIG. 6 is a diagram schematically showing a cross section of the
図6において示されている断面は、回転軸に対して垂直な水平面に対して垂直であって底面視で圧力面53に対して略垂直な断面におけるものである。すなわち、図6において示されている断面は、図4のC−C線におけるものに対応する。図6においてハッチングは省略されている。矢印Zは、羽根車30の回転軸に平行な方向(上方)を示す。
The cross section shown in FIG. 6 is a cross section perpendicular to the horizontal plane perpendicular to the rotation axis and substantially perpendicular to the
本実施の形態においては、図6に示されるように、各羽根51の厚みすなわち各羽根51における圧力面53と負圧面54との間隔は、環状シュラウド31から回転軸に平行な方向に離れるに従って、小さくなっている。換言すると、羽根51は、隔壁部29に近づくに従って薄くなるように形成されている。これにより、羽根51の圧力面53と、その羽根51に隣り合う羽根51の負圧面54との距離が、隔壁部29に近づくにつれて大きくなっている。
In the present embodiment, as shown in FIG. 6, the thickness of each
負圧面54は、羽根車30の回転軸に略平行となっている。すなわち、厳密には、負圧面54には抜き勾配が設けられており、回転軸に完全に平行であるわけではないが、この抜き勾配は小さな角度であり、圧力面53の傾斜と比べても小さくなっている。
The
これに対して、圧力面53は、第1の傾斜面53aと、第2の傾斜面53bと、面取り面53cとで構成されている。なお、1つの羽根51の圧力面53は、その全域がこれら3つの面53a,53b,53cとで構成されていてもよいし、さらにこれらの他の面を含んでいてもよい。
On the other hand, the
第1の傾斜面53aは、上部が環状シュラウド31に接合されていて、環状シュラウド31からモータベース21に近づくに従ってその羽根51の負圧面54側に近づくように傾斜する面である。
The upper surface of the first
第2の傾斜面53bは、第1の傾斜面53aよりもモータベース21に近い部分に設けられている。本実施の形態では、第2の傾斜面53bは、面取り面53cを介して、第1の傾斜面53aに続けて、圧力面53の下端部すなわち羽根51の下端部まで設けられている。第2の傾斜面53bは、すべての羽根51の、内側から外側まで(ハブ41側から先端部まで)の全域にわたって設けられている。
The second
ここで、第2の傾斜面53bは、第1の傾斜面53aよりも急な角度で負圧面54側に近づくように傾斜している。すなわち、図6の断面において説明すると、第1の傾斜面53aと羽根車30の回転軸との間の角度をαとし、第2の傾斜面53bと羽根車30の回転軸に垂直な平面(すなわち水平面)との間の角度をβとすると、角度βは、90度から角度αを引いた角度よりも小さくなっている。
Here, the second
面取り面53cは、第1の傾斜面53aと第2の傾斜面53bとの間に、これらの2つの面53a,53bで形成される稜線を丸めるように形成されている。本実施の形態において、面取り面53cは丸面取り状の曲面(例えば、断面が略楕円弧状や円弧状の曲面が含まれる)であり、例えば、所定の大きさの曲率を有する曲面である。
The chamfered
角度αは、4度以上8度以下の範囲で設定されている。これにより、風量特性をそれほど低下させることなく、効率的に騒音を低減させることができる。 The angle α is set in a range of 4 degrees to 8 degrees. Thereby, noise can be reduced efficiently without significantly reducing the air flow characteristics.
角度βは、0度より大きく45度より小さく設定されている。より好ましくは、角度βは、25度以上35度以下に設定されている。 The angle β is set larger than 0 degree and smaller than 45 degrees. More preferably, the angle β is set to 25 degrees or more and 35 degrees or less.
図7は、角度βの大きさと羽根車30の回転時の騒音レベルとの関係を示すグラフである。
FIG. 7 is a graph showing the relationship between the magnitude of the angle β and the noise level when the
図7においては、横軸は角度βの大きさ、縦軸は騒音の大きさにそれぞれ対応する。図7には、角度αが所定の角度(4度〜8度の範囲内)であって角度βが0度、15度、25度、35度、45度、55度の各場合において、騒音の大きさとして回転音(nz音)の値を測定した結果が示されている。回転音(nz音)は、ファン回転数(羽根車30の回転数)n(rpm)と羽根枚数zの積に依存した異音で、羽根車30の回転数に応じて発生する。そのため、回転音の周波数(nz/60)Hzにおける音圧(dB)を測定し、比較した。なお、各場合の測定時においては、所定の静圧が得られるように羽根車30の回転数を設定した。
In FIG. 7, the horizontal axis corresponds to the angle β, and the vertical axis corresponds to the noise level. FIG. 7 shows noise in the case where the angle α is a predetermined angle (in the range of 4 to 8 degrees) and the angle β is 0 degree, 15 degrees, 25 degrees, 35 degrees, 45 degrees, and 55 degrees. The result of measuring the value of the rotation sound (nz sound) as the magnitude of is shown. The rotational sound (nz sound) is an abnormal sound depending on the product of the fan rotational speed (the rotational speed of the impeller 30) n (rpm) and the number of blades z, and is generated according to the rotational speed of the
図7に示されるように、角度βが0度の場合(角度βがなく、角度αのみ形成した場合;すなわち第2の傾斜面53bがなく、第1の傾斜面53aのみである場合)と比較して、角度βを45度未満とすることによって、回転音(nz音)を効果的に低減できることがわかる。また、回転音(nz音)の低減に付随し、その高調波である回転音(knz音、k=2、3、・・・)も低減できる。特に、角度βを25度以上35度以下とした場合には、さらに回転音(nz音)の低減効果が得られることがわかる。
As shown in FIG. 7, when the angle β is 0 degree (when there is no angle β and only the angle α is formed; that is, when there is no second
なお、角度βを45度よりも大きくした場合、回転音(nz音)の低減効果はほとんどみられない。 Note that when the angle β is larger than 45 degrees, the effect of reducing the rotational sound (nz sound) is hardly seen.
以上説明したように、本実施の形態においては、羽根51の圧力面53において、第1の傾斜面53aと共に、角度βが45度未満となるような第2の傾斜面53bを設けることによって、高静圧を確保しつつ、回転音(nz音)の低減に付随し、その高調波も低減することができる。これは、風速が速くなる吹き出し口19付近における圧力面53からの剥離流の発生を防止できるためと考えられる。
As described above, in the present embodiment, the
[その他] [Others]
圧力面には、面取り面が設けられていなくてもよい。例えば、羽根の圧力面側が環状シュラウドからモータベースに向かうに従って次第に羽根の負圧面側に向かって傾斜する第1の傾斜面と、第1の傾斜面の途中から第1の傾斜面よりも大きな角度で負圧面側に向かって傾斜する第2の傾斜面とを有していてもよい。 The pressure surface may not be provided with a chamfered surface. For example, a first inclined surface that gradually inclines toward the suction surface side of the blade as the pressure surface side of the blade moves from the annular shroud toward the motor base, and an angle larger than the first inclined surface from the middle of the first inclined surface And a second inclined surface inclined toward the suction surface side.
第1の傾斜面と第2の傾斜面との間に、第1の傾斜面の傾斜角や第2の傾斜面の傾斜角とは異なる傾斜角を有する傾斜面が1つ又は複数設けられていてもよい。 One or a plurality of inclined surfaces having an inclination angle different from the inclination angle of the first inclined surface and the inclination angle of the second inclined surface are provided between the first inclined surface and the second inclined surface. May be.
羽根の内側から外側までの領域のうち、一部分のみにおいて、圧力面が上述のように傾斜面を有するように構成されていてもよい。また、羽根の下端部(隔壁部側の部位)においては圧力面が負圧面と略同様に水平面に略垂直な面となり、圧力面のうち上側シュラウドに近い部位のみがテーパ状となるように構成されていてもよい。また、複数の羽根のうち、いくつかの数の羽根においてのみ、圧力面がテーパ状となるように構成されていてもよい。 In only a part of the region from the inside to the outside of the blade, the pressure surface may be configured to have an inclined surface as described above. Also, at the lower end of the blade (part on the partition wall side), the pressure surface is substantially perpendicular to the horizontal surface, just like the suction surface, and only the portion of the pressure surface close to the upper shroud is tapered. May be. Moreover, you may be comprised so that a pressure surface may become a taper shape only in the some blade | wings among several blades.
羽根の圧力面は、上述の図6のような断面において直線的に示されるようなテーパ状のものに限られない。例えば、第1の傾斜面や第2の傾斜面は、上述のような断面において、わずかに湾曲しながら隔壁部に近づくにつれて負圧面に近づくように形成されていてもよい。 The pressure surface of the blade is not limited to a tapered shape as shown linearly in the cross section as shown in FIG. For example, the first inclined surface or the second inclined surface may be formed so as to approach the negative pressure surface as it approaches the partition wall while slightly curving in the cross section as described above.
底面視における羽根の圧力面の大まかな形状は、上述のような3つの円弧をつなげた形状でなくてもよいし、3点を通る高次関数を組み合わせたものではなくてもよい。適宜、所望の要件を満足するような形状となるように羽根が形成されていればよい。 The rough shape of the pressure surface of the blade in the bottom view may not be a shape in which the three arcs are connected as described above, or may not be a combination of higher order functions passing through three points. The blades may be formed as appropriate so as to have a shape that satisfies the desired requirements.
ケーシングの形状は、平面視で略正四角形に限定されるものではない。ケーシングは、多角形、円形、非対称形状を含め、任意のどのような形状であってもよい。上ケーシングとモータベースとの締結箇所は、平面視で上ケーシングの四隅の内側に限られない。例えば、上ケーシングの平面視で略正方形をなす外周縁から外方に突出するように、上ケーシングに連接して設けられた箇所に、上ケーシングとモータベースとを結合するためのねじや支柱等が設けられていてもよい。 The shape of the casing is not limited to a substantially regular square in plan view. The casing may have any arbitrary shape including a polygon, a circle, and an asymmetric shape. The fastening location between the upper casing and the motor base is not limited to the inside of the four corners of the upper casing in plan view. For example, a screw or a column for connecting the upper casing and the motor base to a place connected to the upper casing so as to protrude outward from an outer peripheral edge that is substantially square in a plan view of the upper casing. May be provided.
なお、上ケーシングとモータベースとを締結する箇所において、上ケーシングと下ケーシングとの間に支柱を設ける場合には、支柱の形状は、例えば次のようにすればよい。すなわち、支柱は、上ケーシングとモータベースとを結合するためのねじを貫通させることができる程度の大きさを有する略円筒形状とすればよい。このような形状の支柱を用いることにより、羽根車から吹き出された空気が、ほとんど抵抗を受けることなく、ケーシングの側面から外方に吹き出されるので、遠心式ファンの低騒音化を図ることができる。 In addition, in the location which fastens an upper casing and a motor base, when providing a support | pillar between an upper casing and a lower casing, the shape of a support | pillar should just be as follows, for example. That is, the support column may have a substantially cylindrical shape having a size that allows a screw for connecting the upper casing and the motor base to pass therethrough. By using the struts having such a shape, the air blown from the impeller is blown outward from the side surface of the casing with almost no resistance, so that the noise of the centrifugal fan can be reduced. it can.
モータベースは、例えば樹脂材料など、金属板以外を用いて構成されていてもよい。上ケーシングとモータベースとは一体に形成されていてもよい。モータベースに代えて、モータを搭載するスペースを有しない下ケーシングが用いられて、上ケーシングと下ケーシングとでケーシングが構成されていてもよい。すなわち、遠心式ファンは、モータが下ケーシングに取り付けられているものに限られるものではない。 The motor base may be configured using a material other than a metal plate such as a resin material. The upper casing and the motor base may be formed integrally. Instead of the motor base, a lower casing that does not have a space for mounting the motor may be used, and the upper casing and the lower casing may constitute the casing. That is, the centrifugal fan is not limited to the one in which the motor is attached to the lower casing.
上記実施の形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。 The above embodiment should be considered as illustrative in all points and not restrictive. The scope of the present invention is defined by the terms of the claims, rather than the description above, and is intended to include any modifications within the scope and meaning equivalent to the terms of the claims.
1 遠心式ファン
10 ケーシング
11 上ケーシング
19 吹き出し口
21 モータベース(下ケーシングの一例)
30 羽根車
31 環状シュラウド
33 吸い込み口
35 上端部
41 ハブ
51 羽根
53 圧力面
53a 第1の傾斜面
53b 第2の傾斜面
53c 面取り面
54 負圧面
60 モータ
DESCRIPTION OF
30
上記目的を達成するためこの発明のある局面に従うと、羽根車と、羽根車の上方に位置する上ケーシングと、羽根車の下方に位置する下ケーシングと、上ケーシングと下ケーシングとの間に介装された支柱とを備え、羽根車は、環状シュラウド、ハブ、及び環状シュラウドとハブとの間に円周上に配列された複数の羽根を有し、複数の羽根のそれぞれは回転方向に対して後向きに湾曲傾斜した後向き羽根を形成し、羽根車の回転に伴って、環状シュラウド上部の吸い込み口から導入した流体を羽根車の側方に排出させる遠心式ファンは、上ケーシングと下ケーシングとが支柱によって組み付けられてケーシングが構成されており、吸い込み口から導入された流体が、上ケーシングと下ケーシングとの間であって支柱を除いた部位に設けられた吹き出し口からケーシングの外方に吹き出され、下ケーシングのうち羽根車に対向する面は、吸い込み口から導入した流体を誘導する壁面の一部となり、羽根は、環状シュラウドから羽根車の回転軸に平行な方向に離れるに従って薄くなる形状を有し、羽根の圧力面側には、羽根車の回転軸方向において、環状シュラウドから下ケーシングに近づくに従ってその羽根の負圧面側に近づくように傾斜する第1の傾斜面と、それに続く第2の傾斜面とが形成されており、環状シュラウド、ハブ、及び複数の羽根は、一体成形により形成されている。
In order to achieve the above object, according to one aspect of the present invention, an impeller, an upper casing located above the impeller, a lower casing located below the impeller, and an upper casing and a lower casing are interposed. The impeller includes an annular shroud, a hub, and a plurality of blades arranged circumferentially between the annular shroud and the hub, each of the plurality of blades being in a rotational direction. The centrifugal fan that forms a backward-facing blade that is curved and inclined backward and discharges the fluid introduced from the suction port at the top of the annular shroud to the side of the impeller as the impeller rotates is provided with an upper casing and a lower casing. Is assembled by a support column to form a casing, and the fluid introduced from the suction port is provided between the upper casing and the lower casing, except for the support column. Blown out from the can out mouth to the outside of the casing, the surface facing the impeller of the lower casing, becomes part of the wall to induce a fluid introduced from the mouth narrowing have intake, blades, an annular shroud impeller has a thinner shape as the distance in a direction parallel to the rotation axis, the pressure side of the blade, in the rotation axis direction of the impeller, to approach the suction side of the blade toward the lower casing from the annular shroud A first inclined surface that is inclined in the direction and a second inclined surface that follows the first inclined surface are formed, and the annular shroud, the hub, and the plurality of blades are formed by integral molding .
Claims (6)
前記羽根車の下方に位置する下ケーシングとを備え、
前記羽根車は、
内側上部が吸い込み口となる環状の環状シュラウドと、
前記環状シュラウドから下方に突出するように、前記環状シュラウドと前記下ケーシングとの間にそれぞれ配設された複数の羽根と、
前記複数の羽根のそれぞれに、各羽根の内側で接合されたハブとを有し、
前記羽根車の回転に伴って、前記環状シュラウドの吸い込み口から導入した流体を前記羽根車の側方に吹き出す遠心式ファンであって、
前記下ケーシングの上面は、前記羽根車に対向し、前記吸い込み口から導入した流体を誘導する壁面の一部となり、
前記複数の羽根のそれぞれは、前記羽根車の外側に近づくにつれて前記羽根車の回転方向に後側に湾曲しながら傾斜し、
前記複数の羽根のそれぞれの圧力面側は、
前記環状シュラウドから前記下ケーシングに近づくに従ってその羽根の負圧面側に近づくように傾斜する第1の傾斜面と、
前記第1の傾斜面よりも前記下ケーシングに近い部分に設けられ、前記第1の傾斜面よりも急な角度で前記負圧面側に近づくように傾斜する第2の傾斜面とを有する、遠心式ファン。 Impeller,
A lower casing located below the impeller,
The impeller is
An annular shroud with an inner upper part serving as a suction port,
A plurality of blades respectively disposed between the annular shroud and the lower casing so as to protrude downward from the annular shroud;
A hub joined to each of the plurality of blades inside each blade;
A centrifugal fan that blows out the fluid introduced from the suction port of the annular shroud to the side of the impeller as the impeller rotates,
The upper surface of the lower casing is opposed to the impeller and becomes a part of a wall surface for guiding the fluid introduced from the suction port,
Each of the plurality of blades is inclined while curving backward in the rotational direction of the impeller as it approaches the outside of the impeller,
The pressure surface side of each of the plurality of blades is
A first inclined surface that is inclined so as to approach the suction surface side of the blade as it approaches the lower casing from the annular shroud;
A second inclined surface provided at a portion closer to the lower casing than the first inclined surface, and inclined to approach the suction surface side at a steeper angle than the first inclined surface. Expression fan.
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