JP5905052B2 - Centrifugal fan - Google Patents

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Description

本発明は遠心式ファンに関し、特に送風による騒音の低減を図った遠心式ファンに関する。   The present invention relates to a centrifugal fan, and more particularly to a centrifugal fan that reduces noise caused by blowing air.

図17は、従来の遠心式ファンの一例を示す斜視図である。図17は、従来の遠心式ファンの一例を示す側断面図である。   FIG. 17 is a perspective view showing an example of a conventional centrifugal fan. FIG. 17 is a side sectional view showing an example of a conventional centrifugal fan.

図17及び図18に示されるように、遠心式ファン(「遠心ファン」ということもある。)801は、一般に、吸い込み口813(833)と吹き出し口819とを有するケーシング810内に、羽根車830を格納して構成される。羽根車830は、モータ860の回転軸周りに多数の羽根851を配置したものである。遠心式ファン801は、吸い込み口813(833)から吸入された空気を羽根車830の中心から翼(羽根)間に流入させ、羽根車830の回転に伴う遠心作用による流体力で、空気を羽根車830の径外方に向けて吹き出させる。羽根車830の外周から外側に吹き出された空気は、ケーシング810の吹き出し口819から噴出される。各羽根851の吸い込み口813側の部位は、垂直な端縁部を有している。   As shown in FIGS. 17 and 18, a centrifugal fan (also referred to as a “centrifugal fan”) 801 generally includes an impeller in a casing 810 having a suction port 813 (833) and a blowout port 819. 830 is stored. The impeller 830 has a large number of blades 851 arranged around the rotation axis of the motor 860. The centrifugal fan 801 causes air sucked from the suction port 813 (833) to flow between the blades (blades) from the center of the impeller 830, and the air is blown by the fluid force due to the centrifugal action accompanying the rotation of the impeller 830. The vehicle 830 is blown toward the outside of the diameter. Air blown outward from the outer periphery of the impeller 830 is blown out from a blowout port 819 of the casing 810. A portion of each blade 851 on the suction port 813 side has a vertical edge.

図18に示されるように、遠心式ファン801は、薄型のものである。この遠心式ファン801は、ケーシング810の略中央部に、羽根車830を回転させるためのモータ860を有している。モータ860は、羽根車830にロータヨーク863が取り付けられるようにして配置された、アウターロータ型のブラシレスモータである。   As shown in FIG. 18, the centrifugal fan 801 is thin. The centrifugal fan 801 has a motor 860 for rotating the impeller 830 at a substantially central portion of the casing 810. The motor 860 is an outer rotor type brushless motor disposed so that the rotor yoke 863 is attached to the impeller 830.

このような遠心式ファン801は、家電機器、OA機器、産業機器の冷却、換気、空調や、車両用の送風機などに広く用いられている。遠心式ファン801の送風性能と騒音は、羽根車830の翼(羽根)形状とケーシング810の形状(遠心式ファン801の構造)に大きく影響される。   Such a centrifugal fan 801 is widely used in home appliances, OA equipment, industrial equipment cooling, ventilation, air conditioning, vehicle blowers, and the like. The ventilation performance and noise of the centrifugal fan 801 are greatly influenced by the blade (blade) shape of the impeller 830 and the shape of the casing 810 (structure of the centrifugal fan 801).

騒音を低減させ、送風性能の向上を図るために、羽根車の形状やケーシングの構造を最適化することが行われており、いろいろな提案がなされている。例えば、翼(羽根)形状を最適化することによって低騒音化を図る遠心式ファンが提案されている(例えば、特許文献1参照)。   In order to reduce noise and improve air blowing performance, the shape of the impeller and the structure of the casing have been optimized, and various proposals have been made. For example, a centrifugal fan that reduces noise by optimizing the blade (blade) shape has been proposed (see, for example, Patent Document 1).

特開昭63−289295号公報JP-A-63-289295

ところで、上記のような薄型の遠心式ファン801においては、ケーシング810のうち、羽根車830の下方に位置する部分が樹脂を用いて構成されていた。そのため、遠心式ファン801の剛性が低く、振動や騒音が比較的大きいという問題がある。   By the way, in the thin centrifugal fan 801 as described above, a portion of the casing 810 located below the impeller 830 is configured using resin. Therefore, there is a problem that the centrifugal fan 801 has low rigidity and relatively large vibration and noise.

この発明はそのような問題点を解決するためになされたものであり、薄型であって、騒音の発生を低減できる遠心式ファンを提供することを目的としている。   The present invention has been made to solve such a problem, and an object thereof is to provide a centrifugal fan that is thin and can reduce the generation of noise.

上記目的を達成するためこの発明のある局面に従うと、遠心式ファンは、羽根車と、金属板を用いて構成されており、羽根車の下方に位置する下ケーシングと、下ケーシングに装着されており、羽根車を回転させるモータとを備え、羽根車は、上側シュラウド、下側シュラウド、及び上側シュラウドと下側シュラウドとの間に円周上に配列された複数の羽根を有し、羽根車の回転に伴って、上側シュラウド上部の吸い込み口から導入した流体を羽根車の側方に排出させ、下ケーシングは、羽根車に対面する隔壁部と、隔壁部の外周部に位置する側板とを有し、隔壁部のうち羽根車に対向する面は、吸い込み口から導入した流体を誘導する壁面の一部となり、側板は、隔壁部の外周部から下方に折れ曲がる形状を有しており、隔壁部のうち、羽根車に対向する面の裏側には、星打ち加工が施されているIn order to achieve the above object, according to one aspect of the present invention, the centrifugal fan is configured using an impeller and a metal plate, and is mounted on the lower casing and the lower casing located below the impeller. The impeller includes an upper shroud, a lower shroud, and a plurality of blades arranged on a circumference between the upper shroud and the lower shroud. , The fluid introduced from the suction port at the upper part of the upper shroud is discharged to the side of the impeller. The surface of the partition wall that faces the impeller is part of the wall surface that guides the fluid introduced from the suction port, and the side plate has a shape that is bent downward from the outer periphery of the partition wall. Out of parts, feathers On the back side of the surface facing the vehicle, star beating processing is given.

好ましくは、遠心式ファンは、羽根車の上方に位置する上ケーシングをさらに備え、羽根車は、上ケーシングと下ケーシングとで構成されるケーシングにより格納されており、羽根車の側方に排出された流体が吹き出す吹き出し口が、ケーシングの側部であって、上ケーシングと下ケーシングとの間に設けられた支柱部分を除いた開口部分に設けられている。 Preferably, the centrifugal fan further includes an upper casing located above the impeller, and the impeller is stored by a casing constituted by an upper casing and a lower casing, and is discharged to the side of the impeller. The outlet from which the fluid is blown out is provided at the side of the casing and at the opening portion excluding the column portion provided between the upper casing and the lower casing.

好ましくは、下側シュラウドは、複数の羽根のそれぞれのうち少なくとも外周側の部位が下ケーシングの上面に面するように、羽根車の回転軸寄りの部分にのみ設けられている。   Preferably, the lower shroud is provided only in a portion near the rotation axis of the impeller so that at least a portion on the outer peripheral side of each of the plurality of blades faces the upper surface of the lower casing.

好ましくは、下ケーシングの中央部には、下方に窪む凹部が形成されており、凹部には、少なくとも、モータの駆動回路が配置されている。   Preferably, a concave portion recessed downward is formed in the central portion of the lower casing, and at least a motor drive circuit is disposed in the concave portion.

好ましくは、凹部には、モータへの給電に用いられるコネクタが固定される孔部が設けられている。   Preferably, the concave portion is provided with a hole portion to which a connector used for power supply to the motor is fixed.

これらの発明に従うと、下ケーシングが、金属板を用いて構成されている。したがって、薄型であって、騒音の発生を低減できる遠心式ファンを提供することができる。   According to these inventions, the lower casing is configured using a metal plate. Therefore, it is possible to provide a centrifugal fan that is thin and can reduce noise generation.

本発明の実施の形態の1つにおける遠心式ファンを示す平面図である。It is a top view which shows the centrifugal fan in one of the embodiments of this invention. 図1のA−A線における断面図である。It is sectional drawing in the AA of FIG. 図2の部分拡大図である。FIG. 3 is a partially enlarged view of FIG. 2. 羽根車の形状を説明する図である。It is a figure explaining the shape of an impeller. 下側シュラウドの形状と遠心式ファンの性能との関係を示すグラフである。It is a graph which shows the relationship between the shape of a lower shroud, and the performance of a centrifugal fan. 比較対象となる別の遠心式ファンの構成の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a structure of another centrifugal fan used as comparison object. 下ケーシングを下側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the lower casing from the lower side. 遠心式ファンの図2とは異なる断面における側断面図である。It is a sectional side view in a different section from Drawing 2 of a centrifugal fan. 厚さ1.6ミリメートルの金属板で構成され星打ち加工が施された下ケーシングを用いたときの振動の発生状況を示すグラフである。It is a graph which shows the generation | occurrence | production state of a vibration when using the lower casing comprised with the metal plate of thickness 1.6mm and which was star-stamped. 厚さ1.6ミリメートルの金属板で構成され星打ち加工が施されていない下ケーシングを用いたときの振動の発生状況を示すグラフである。It is a graph which shows the generation | occurrence | production state of a vibration when using the lower casing which is comprised with the metal plate of thickness 1.6mm and which is not star-stamped. 厚さ1.2ミリメートルの金属板で構成され星打ち加工が施された下ケーシングを用いたときの振動の発生状況を示すグラフである。It is a graph which shows the generation | occurrence | production state of a vibration when using the lower casing comprised with the metal plate of thickness 1.2mm and which was star-stamped. 厚さ1.2ミリメートルの金属板で構成され星打ち加工が施されていない下ケーシングを用いたときの振動の発生状況を示すグラフである。It is a graph which shows the generation | occurrence | production state of the vibration when using the lower casing which is comprised with the metal plate of thickness 1.2mm and which is not star-stamped. 本実施の形態の一変型例に係る遠心式ファンの構成を示す側断面図である。It is a sectional side view which shows the structure of the centrifugal fan which concerns on the modified example of this Embodiment. 本実施の形態の上述とは別の変型例に係る遠心式ファンの構成を示す側断面図である。It is a sectional side view which shows the structure of the centrifugal fan which concerns on the modified example different from the above-mentioned of this Embodiment. 遠心式ファンの羽根車の形状を説明する図である。It is a figure explaining the shape of the impeller of a centrifugal fan. 本実施の形態の上述とは別の変型例に係る遠心式ファンの下ケーシングを下側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the lower casing of the centrifugal fan which concerns on the modified example different from the above-mentioned of this Embodiment from the lower side. 従来の遠心式ファンの一例を示す斜視図である。It is a perspective view which shows an example of the conventional centrifugal fan. 従来の遠心式ファンの一例を示す側断面図である。It is a sectional side view which shows an example of the conventional centrifugal fan.

以下、本発明の実施の形態の1つにおける遠心式ファンについて説明する。   Hereinafter, a centrifugal fan according to one embodiment of the present invention will be described.

図1は、本発明の実施の形態の1つにおける遠心式ファンを示す平面図である。図2は、図1のA−A線における断面図である。図3は、図2の部分拡大図である。   FIG. 1 is a plan view showing a centrifugal fan according to one embodiment of the present invention. 2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. FIG. 3 is a partially enlarged view of FIG.

図1から図3を参照して、遠心式ファン1は、ケーシング10と、羽根車30と、モータ60とを備えている。遠心式ファン1は、モータ60が取り付けられている部分を除き、全体として、平面視で略正方形の直方体状に構成されている。遠心式ファン1は、上下方向の寸法(高さ)が比較的小さい、薄型のものである。羽根車30は、モータ60のシャフト61とともに回転するロータ63に取り付けられている。遠心式ファン1は、羽根車30をモータ60により回転させる。遠心式ファン1は、羽根車30の回転に伴って、その吸い込み口33から導入した空気(流体の一例)を、羽根車30の側方に排出させる。すなわち、吸い込み口33から導入された空気は、羽根車30の回転に伴う遠心作用による流体力で、羽根車30の羽根51の間を通過し、羽根車30の径外方に向けて吹き出される。空気は、羽根車30の側方にあるケーシング10の吹き出し口19から排出される。   With reference to FIGS. 1 to 3, the centrifugal fan 1 includes a casing 10, an impeller 30, and a motor 60. The centrifugal fan 1 is configured in a substantially square rectangular parallelepiped shape in plan view as a whole, except for a portion where the motor 60 is attached. The centrifugal fan 1 is thin and has a relatively small vertical dimension (height). The impeller 30 is attached to a rotor 63 that rotates together with the shaft 61 of the motor 60. The centrifugal fan 1 rotates the impeller 30 by the motor 60. The centrifugal fan 1 discharges air (an example of fluid) introduced from the suction port 33 to the side of the impeller 30 as the impeller 30 rotates. That is, the air introduced from the suction port 33 passes between the blades 51 of the impeller 30 and is blown toward the outside of the impeller 30 by a fluid force due to the centrifugal action accompanying the rotation of the impeller 30. The Air is exhausted from the outlet 19 of the casing 10 on the side of the impeller 30.

モータ60は、例えば、アウターロータ型のブラシレスモータである。モータ60は、下ケーシング21の中央部にねじやボルト等の締結部材で装着されている。モータ60は、下方に向けて開口するカップ状のロータ(ロータヨーク)63を有している。ロータ63の側周部の内面には、環状のマグネット65が取り付けられている。ロータ63の中央部には、シャフト61が取り付けられている。   The motor 60 is, for example, an outer rotor type brushless motor. The motor 60 is attached to the central portion of the lower casing 21 with a fastening member such as a screw or a bolt. The motor 60 has a cup-shaped rotor (rotor yoke) 63 that opens downward. An annular magnet 65 is attached to the inner surface of the side peripheral portion of the rotor 63. A shaft 61 is attached to the central portion of the rotor 63.

シャフト61は、ベアリングホルダ66に装着された一対のベアリング66aにより回転可能に支持されている。ベアリングホルダ66の外周部には、ステータ67が設けられている。ステータ67は、積層されたステータコアや、ステータコアに装着された、コイルを巻回したインシュレータなどで構成されている。ステータ67は、マグネット65に対して半径方向(図2において左右方向)に所定のギャップを隔てて対向配置されている。ステータ67は、回路基板69に接続されている。回路基板69は、例えばプリント配線基板である。回路基板69には、モータ60を制御するための電子部品等が実装されており、モータ60の駆動回路が搭載されている。   The shaft 61 is rotatably supported by a pair of bearings 66 a attached to the bearing holder 66. A stator 67 is provided on the outer periphery of the bearing holder 66. The stator 67 is configured by a laminated stator core, an insulator wound around a coil attached to the stator core, and the like. The stator 67 is disposed to face the magnet 65 with a predetermined gap in the radial direction (left-right direction in FIG. 2). The stator 67 is connected to the circuit board 69. The circuit board 69 is, for example, a printed wiring board. An electronic component for controlling the motor 60 is mounted on the circuit board 69, and a drive circuit for the motor 60 is mounted.

ケーシング10は、上ケーシング11と、下ケーシング21とが組み合わされて構成されている。具体的には、上ケーシング11と下ケーシング21とが、平面視で四隅に位置するねじ14を用いて互いに組み付けられ、ケーシング10が構成されている。ねじ14は、例えば、下ケーシング21側から差し込まれるボルトである。上ケーシング11と下ケーシング21とは、例えば、ねじ14が配される部分で支柱を挟むようにして互いに組み付けられている。なお、このとき、支柱は、上ケーシング11と下ケーシング21とのどちらか一方と一体で構成されていてもよい。吹き出し口19は、例えば、ねじ14を用いた上ケーシング11と下ケーシング21との締結部分を除いたケーシング10の側部であって、上ケーシング11と下ケーシング21との間に設けられている。   The casing 10 is configured by combining an upper casing 11 and a lower casing 21. Specifically, the upper casing 11 and the lower casing 21 are assembled to each other using screws 14 located at four corners in plan view, and the casing 10 is configured. The screw 14 is, for example, a bolt inserted from the lower casing 21 side. For example, the upper casing 11 and the lower casing 21 are assembled to each other so as to sandwich the column at the portion where the screw 14 is disposed. At this time, the support column may be formed integrally with either the upper casing 11 or the lower casing 21. The air outlet 19 is, for example, a side portion of the casing 10 excluding a fastening portion between the upper casing 11 and the lower casing 21 using the screw 14, and is provided between the upper casing 11 and the lower casing 21. .

羽根車30は、ケーシング10内に収められるようにして配置されている。羽根車30は、全体として円盤形状を有している。羽根車30の上方には上ケーシング11が配置されており、下方には下ケーシング21が配置されている。すなわち、遠心式ファン1は、上ケーシング11と下ケーシング21との間に羽根車30を挟むように保持して構成されている。   The impeller 30 is disposed so as to be housed in the casing 10. The impeller 30 has a disk shape as a whole. An upper casing 11 is disposed above the impeller 30, and a lower casing 21 is disposed below the impeller 30. That is, the centrifugal fan 1 is configured to hold the impeller 30 between the upper casing 11 and the lower casing 21.

羽根車30は、大まかに、上側シュラウド31と、下側シュラウド41と、上側シュラウド31と下側シュラウド41との間に配置された複数の羽根51とを有している。羽根車30の中央部には、上方に開口する吸い込み口33が形成されている。吸い込み口33は、上側シュラウド31の内側の上端部35に囲まれることで構成されている。複数の羽根51は、図1に示されるように、適切な間隔で、円周上に配列されている。   The impeller 30 roughly includes an upper shroud 31, a lower shroud 41, and a plurality of blades 51 disposed between the upper shroud 31 and the lower shroud 41. A suction port 33 that opens upward is formed at the center of the impeller 30. The suction port 33 is configured by being surrounded by an upper end portion 35 inside the upper shroud 31. As shown in FIG. 1, the plurality of blades 51 are arranged on the circumference at appropriate intervals.

羽根車30の中央部には、ロータ63がはめ込まれる下側シュラウド41が配置されている。下側シュラウド41の中央部には、ロータ63が配置されるように形成された円筒部(取付部の一例)43が設けられている。ロータ63は、下側シュラウド41の中央部に設けられている円筒部43にはめ込まれており、羽根車30を保持している。ロータ63は、吸い込み口33の内部で、吸い込み口33の外に向けて、上方に突出するように配置されている。図3に示されるように、ロータ63が円筒部43を保持している部分の、上下方向の高さは、遠心式ファン1の上下方向の高さHの2分の1以下となるように設定されている。これにより、遠心式ファン1を比較的薄型にしつつ、吸い込み口33から吸引される空気がロータ63によって遮られることがないように構成されている。   A lower shroud 41 into which the rotor 63 is fitted is disposed at the center of the impeller 30. A cylindrical portion (an example of an attachment portion) 43 formed so that the rotor 63 is disposed is provided at the center portion of the lower shroud 41. The rotor 63 is fitted into a cylindrical portion 43 provided in the central portion of the lower shroud 41 and holds the impeller 30. The rotor 63 is disposed so as to protrude upward in the suction port 33 toward the outside of the suction port 33. As shown in FIG. 3, the vertical height of the portion where the rotor 63 holds the cylindrical portion 43 is not more than half of the vertical height H of the centrifugal fan 1. Is set. Accordingly, the centrifugal fan 1 is made relatively thin, and the air sucked from the suction port 33 is not blocked by the rotor 63.

各羽根51は、同一の湾曲した形状を有している。羽根51は後向き羽根で所謂ターボ型である。羽根51の形状は、回転方向に対して後向きに湾曲傾斜した形状となっている。上側シュラウド31、下側シュラウド41、及び羽根51は、例えば、合成樹脂を用いて一体成型で形成される。   Each blade 51 has the same curved shape. The blades 51 are rear-facing blades and are of a so-called turbo type. The shape of the blade 51 is a shape that is curved and inclined backward with respect to the rotation direction. The upper shroud 31, the lower shroud 41, and the blades 51 are formed by integral molding using, for example, a synthetic resin.

上ケーシング11は、例えばエンジニアリングプラスチックなどの樹脂を用いて形成されている。上ケーシング11の中央部には、開口部13が形成されている。開口部13は、平面視で円形である。開口部13は、羽根車30に設けられている吸い込み口33に空気が導入されるように形成されている。開口部13は、上側シュラウド31により構成される吸い込み口33よりわずかに大きい内径を有している。すなわち、本実施の形態において、開口部13の大きさは、吸い込み口33の大きさと略同等である。   The upper casing 11 is formed using a resin such as an engineering plastic. An opening 13 is formed at the center of the upper casing 11. The opening 13 is circular in plan view. The opening 13 is formed so that air is introduced into a suction port 33 provided in the impeller 30. The opening 13 has an inner diameter slightly larger than the suction port 33 constituted by the upper shroud 31. That is, in the present embodiment, the size of the opening 13 is substantially equal to the size of the suction port 33.

下ケーシング21は、例えば、鉄などの金属板を用いて形成されている。下ケーシング21の中央部には、下方に窪む凹部23が形成されている。凹部23は、椀状に形成されている。図2に示されるように、本実施の形態において、凹部23には、モータ60と、回路基板69などのモータ60の駆動回路とが装着されている。モータ60は、ねじやボルト等の締結部材で下ケーシング21に装着されているが、締結部材の代わりにベアリングホルダ66の下部を凹部23にカシメ固定して下ケーシング21に装着した構成であってもよい。   The lower casing 21 is formed using, for example, a metal plate such as iron. A concave portion 23 that is recessed downward is formed in the central portion of the lower casing 21. The recess 23 is formed in a bowl shape. As shown in FIG. 2, in the present embodiment, a motor 60 and a drive circuit for the motor 60 such as a circuit board 69 are mounted in the recess 23. The motor 60 is mounted on the lower casing 21 with a fastening member such as a screw or a bolt, but instead of the fastening member, the lower portion of the bearing holder 66 is caulked and fixed to the recess 23 and mounted on the lower casing 21. Also good.

下ケーシング21の外周部は、軸方向(図2上下方向)に折り曲げられた側板となっている。側板が設けられていることにより、下ケーシング21の剛性が高められている。   The outer peripheral part of the lower casing 21 is a side plate bent in the axial direction (vertical direction in FIG. 2). By providing the side plate, the rigidity of the lower casing 21 is enhanced.

下ケーシング21の上面のうち、凹部23の周囲の部分は、羽根車30の下面に面する隔壁部29となっている。隔壁部29は、羽根車30の下面に近接するように平面状に形成されている。   Of the upper surface of the lower casing 21, the portion around the recess 23 is a partition wall 29 that faces the lower surface of the impeller 30. The partition wall 29 is formed in a flat shape so as to be close to the lower surface of the impeller 30.

図2に示されているように、羽根車30の下側シュラウド41は、各羽根51のうち少なくとも外周側の部位が隔壁部29に面するように、シャフト(羽根車30の回転軸)61寄りの部分にのみ設けられている。すなわち、羽根車30のうち隔壁部29に対面する部位には、各羽根51が露出している。下ケーシング21のうち羽根車30に対向する面は、吸い込み口33から導入された空気を側方に誘導する壁面の一部となっている。羽根51は、軸方向において、隔壁部29と所定のギャップを隔てて対向配置されている。なお、各羽根51の下部は、その少なくとも一部分が隔壁部29側に露出していてもよいし、その全部分が隔壁部29側に露出していてもよい。   As shown in FIG. 2, the lower shroud 41 of the impeller 30 has a shaft (rotary axis of the impeller 30) 61 such that at least the outer peripheral side portion of each blade 51 faces the partition wall portion 29. It is provided only on the close side. That is, each blade | wing 51 is exposed to the site | part which faces the partition part 29 among the impellers 30. FIG. The surface of the lower casing 21 that faces the impeller 30 is a part of the wall surface that guides the air introduced from the suction port 33 to the side. The blades 51 are arranged opposite to the partition wall 29 with a predetermined gap in the axial direction. Note that at least a part of the lower part of each blade 51 may be exposed to the partition wall 29 side, or the entire part may be exposed to the partition wall 29 side.

なお、ケーシング10の中に収納される羽根車30の外径寸法は、ケーシング10の一辺の寸法より小さく設定されている。これにより、回転する羽根車30がケーシング10の外縁より突出することがなく、羽根車30の他部材との接触や、接触による破損等が防止されている。   The outer diameter of the impeller 30 housed in the casing 10 is set to be smaller than the dimension of one side of the casing 10. Thereby, the rotating impeller 30 does not protrude from the outer edge of the casing 10, and contact with other members of the impeller 30, damage due to contact, and the like are prevented.

下ケーシング21は、羽根車30において空気をガイドする主板としての機能を兼ねると共に、ケーシング10の基板としての機能も有している。このため、羽根車30と隔壁部29との間に形成されたギャップの設定は重要である。ギャップが大きすぎる場合、吸い込み口33から吸入された空気は、羽根51の間を通過すると共に、ギャップにも流れてしまう。この結果、羽根車30から吹き出された空気の圧力が低減し、送風特性が低下する。一方で、ギャップが小さすぎる場合には、次のような問題がある。すなわち、各部品の寸法精度のバラツキが生じると、羽根51が隔壁部29に接触してしまう可能性がある。このような接触を防止するためには、各部品の寸法精度を高精度に管理する必要が生じ、遠心式ファン1のコスト高となってしまう。ギャップは、このような問題点を鑑み、適切に設定されている。   The lower casing 21 has a function as a main plate for guiding air in the impeller 30 and also has a function as a substrate of the casing 10. For this reason, the setting of the gap formed between the impeller 30 and the partition wall 29 is important. When the gap is too large, the air sucked from the suction port 33 passes between the blades 51 and also flows into the gap. As a result, the pressure of the air blown out from the impeller 30 is reduced, and the blowing characteristics are deteriorated. On the other hand, when the gap is too small, there are the following problems. That is, if the dimensional accuracy of each part varies, the blades 51 may come into contact with the partition wall 29. In order to prevent such contact, it is necessary to manage the dimensional accuracy of each component with high accuracy, which increases the cost of the centrifugal fan 1. The gap is set appropriately in view of such problems.

開口部13の内側の直径(図2においてφdで示す。)に対する、各羽根51の下端から吸い込み口33の上端部までの上下方向の高さhの値は、15パーセント以上であって25パーセント以下の範囲内である。すなわち、この高さhと開口部13の内径φdとの関係は、次式で示される。   The value of the height h in the vertical direction from the lower end of each blade 51 to the upper end of the suction port 33 with respect to the inner diameter of the opening 13 (indicated by φd in FIG. 2) is 15% or more and 25%. Within the following range. That is, the relationship between the height h and the inner diameter φd of the opening 13 is expressed by the following equation.

0.15 ≦ h/φd ≦ 0.25
ここで、本実施の形態において、図3に示されるように、下側シュラウド41の上面は、側断面において下に凸の円弧状の曲線となるような、曲面49となっている。下側シュラウド41のうち外周端部45は、上側シュラウド31の上端部35の鉛直下方近傍に位置している。また、下側シュラウド41のうち、円筒部43の上端部である内周端部47は、下側シュラウド41の上端部となっている。内周端部47は、ロータ63の外周上端部63aの近傍に位置している。曲面49は、外周端部45と内周端部47との間に形成されている。曲面49のうち、最も下方にあるのが外周端部45であって、最も上方にあるのが内周端部47である。
0.15 ≦ h / φd ≦ 0.25
Here, in the present embodiment, as shown in FIG. 3, the upper surface of the lower shroud 41 is a curved surface 49 that forms a downwardly convex arcuate curve in the side cross section. The outer peripheral end 45 of the lower shroud 41 is located in the vicinity of the vertically lower side of the upper end 35 of the upper shroud 31. Further, in the lower shroud 41, an inner peripheral end portion 47 that is an upper end portion of the cylindrical portion 43 is an upper end portion of the lower shroud 41. The inner peripheral end portion 47 is located in the vicinity of the outer peripheral upper end portion 63 a of the rotor 63. The curved surface 49 is formed between the outer peripheral end portion 45 and the inner peripheral end portion 47. Of the curved surface 49, the outermost end 45 is at the lowermost position and the inner peripheral end 47 is at the uppermost position.

図4は、羽根車30の形状を説明する図である。   FIG. 4 is a view for explaining the shape of the impeller 30.

図4に示される断面図は、図2に示される断面と同じ断面におけるものである。図4を参照しながら、下側シュラウド41の形状についてさらに説明する。すなわち、本実施の形態において、曲面49は、羽根車30の回転軸を通る断面(以下、単に断面ということがある。)において、吸い込み口33の内側の上端部35を通り羽根車30の回転軸に平行な直線L上の点を中心とする円弧状に形成されている。曲面49は、断面において、図4に示される円C2よりも外側に位置するように形成されている。換言すると、ロータ63と、円筒部43を含む下側シュラウド41とは、断面において、円C2よりも外側に位置する(円C2の内部にはみ出さない)ように構成されている。これにより、上側シュラウド31と下側シュラウド41との間の、吸い込み口33から吹き出し口19に至るまでの空気の流路は、空気が流れやすくなるように構成されている。   4 is the same cross section as the cross section shown in FIG. The shape of the lower shroud 41 will be further described with reference to FIG. In other words, in the present embodiment, the curved surface 49 passes through the upper end 35 inside the suction port 33 in the cross section passing through the rotation axis of the impeller 30 (hereinafter, simply referred to as a cross section), and the rotation of the impeller 30. It is formed in an arc shape centered on a point on a straight line L parallel to the axis. The curved surface 49 is formed so as to be located outside the circle C2 shown in FIG. In other words, the rotor 63 and the lower shroud 41 including the cylindrical portion 43 are configured so as to be positioned outside the circle C2 in a cross section (does not protrude into the circle C2). Thus, the air flow path between the upper shroud 31 and the lower shroud 41 from the suction port 33 to the blowout port 19 is configured to facilitate air flow.

円C2は、その中心A2が直線L上に位置し、下側シュラウド41の端縁部である外周端部45を通る円である。円C2の半径R2は、円C1の半径Rの80パーセントである。円C1は、上端部35を中心A1とする円である。円C1の半径Rは、上端部35から、下側シュラウド41の表面のうち上端部35の鉛直下方近傍部位にある外周端部45までの距離である。すなわち、本実施の形態において、円C1の半径Rは、図4に示される、吸い込み口33から導入された空気の流路の上下方向の高さhと略等しくなっている。   The circle C <b> 2 is a circle whose center A <b> 2 is located on the straight line L and passes through the outer peripheral end 45 that is the end edge of the lower shroud 41. The radius R2 of the circle C2 is 80 percent of the radius R of the circle C1. The circle C1 is a circle having the upper end portion 35 as the center A1. The radius R of the circle C <b> 1 is a distance from the upper end 35 to the outer peripheral end 45 in the vicinity of the upper portion 35 in the vertically lower portion of the surface of the lower shroud 41. That is, in the present embodiment, the radius R of the circle C1 is substantially equal to the height h in the vertical direction of the air flow path introduced from the suction port 33 shown in FIG.

なお、曲面49は、断面において中心が直線L上に位置しない円弧状であってもよい。また、曲面49は、断面において円弧状でなくてもよい。楕円弧状であってもよいし、他の曲線状であってもよい。いずれの場合であっても、曲面49を含む下側シュラウド41は、断面において、上端部35から曲面49の表面までの距離の80パーセントの半径を有し、中心が直線L上にある、曲面49に接する円C2よりも外側に位置している。また、ロータ63も、同様に、円C2よりも外側に位置している。なお、この場合、円C2は、中心A2が直線L上に位置し、半径R2が円C1の半径Rの80パーセントであり、下側シュラウド41の表面に接する円であってもよい。   The curved surface 49 may have an arc shape whose center is not located on the straight line L in the cross section. Further, the curved surface 49 may not have an arc shape in the cross section. An elliptical arc shape or another curved shape may be used. In any case, the lower shroud 41 including the curved surface 49 has a radius of 80% of the distance from the upper end 35 to the surface of the curved surface 49 in the cross section, and the curved surface whose center is on the straight line L. 49 is located outside the circle C2 in contact with 49. Similarly, the rotor 63 is located outside the circle C2. In this case, the circle C2 may be a circle in which the center A2 is located on the straight line L, the radius R2 is 80% of the radius R of the circle C1, and is in contact with the surface of the lower shroud 41.

本実施の形態では、下側シュラウド41がこのような形状を有していることにより、次の効果を得られる。すなわち、遠心式ファン1では、羽根車30を回転させるモータ60の薄型化が困難である。そのため、従来では、モータのロータ部が吸い込み口の中央部に突出するなどして、空気の流れが阻害され、騒音の発生原因となることがあった。しかしながら、本実施の形態の構成によれば、遠心式ファン1を薄型にしたまま、空気がスムーズに流れるように、空気の流路が構成されている。したがって、騒音の発生を抑えることができる。   In the present embodiment, since the lower shroud 41 has such a shape, the following effects can be obtained. That is, in the centrifugal fan 1, it is difficult to reduce the thickness of the motor 60 that rotates the impeller 30. For this reason, conventionally, the rotor portion of the motor protrudes to the central portion of the suction port and the air flow is obstructed, which may cause noise. However, according to the configuration of the present embodiment, the air flow path is configured so that air flows smoothly while the centrifugal fan 1 is thin. Therefore, generation of noise can be suppressed.

図5は、下側シュラウド41の形状と遠心式ファン1の性能との関係を示すグラフである。   FIG. 5 is a graph showing the relationship between the shape of the lower shroud 41 and the performance of the centrifugal fan 1.

図5においては、横軸の円弧サイズは、上端部35(上側シュラウド内周部)を通る鉛直線上に中心があって断面における下側シュラウド41の外周端部45を通る曲面49の円弧の半径を、半径が空気の流路の高さhと等しい場合を100パーセントとしてそれに対する割合として示されている。   In FIG. 5, the size of the arc on the horizontal axis is the radius of the arc of the curved surface 49 centered on a vertical line passing through the upper end 35 (upper shroud inner periphery) and passing through the outer end 45 of the lower shroud 41 in the cross section. Is shown as a percentage relative to 100% when the radius is equal to the height h of the air flow path.

図5に示されているように、円弧サイズが大きくなるほど、騒音値は単調に減少する。円弧サイズが60パーセント、70パーセントであるときと比較して、円弧サイズが80パーセントであるときは、騒音値は大幅に低くなる。円弧サイズが80パーセントである場合と比較して、円弧サイズが90パーセントである場合には、騒音値は減少するものの、減少量は比較的少なくなる。   As shown in FIG. 5, the noise value decreases monotonically as the arc size increases. Compared to when the arc size is 60% and 70%, the noise value is significantly lower when the arc size is 80%. Compared to the case where the arc size is 80 percent, when the arc size is 90 percent, the noise value is reduced, but the reduction amount is relatively small.

最大静圧は、円弧サイズにかかわらず、あまり変化しない。遠心式ファン1の動作時にモータ60に流れる最大電流は、円弧サイズが80パーセント前後であるときに最も小さく、円弧サイズが90パーセントであるときにはそれより若干高くなり、円弧サイズが70パーセント、60パーセントとなると大幅に上昇する。   The maximum static pressure does not change much regardless of the arc size. The maximum current that flows through the motor 60 during operation of the centrifugal fan 1 is the smallest when the arc size is around 80 percent, slightly higher when the arc size is 90 percent, and the arc size is 70 percent and 60 percent. Then it will rise significantly.

このように示される下側シュラウド41と遠心式ファン1の性能との関係からも、円弧サイズは80パーセントより大きければ、比較的、モータ60に流れる電流を小さくしつつ、かつ、騒音値を相当小さくすることができる、といえる。すなわち、本実施の形態において、下側シュラウド41の曲面49が上述のような形状を有していることにより、遠心式ファン1の騒音値を比較的小さくすることができる。   Also from the relationship between the lower shroud 41 and the performance of the centrifugal fan 1 shown in this way, if the arc size is larger than 80%, the current flowing through the motor 60 is relatively reduced and the noise value is equivalent. It can be said that it can be made smaller. That is, in the present embodiment, since the curved surface 49 of the lower shroud 41 has the shape as described above, the noise value of the centrifugal fan 1 can be made relatively small.

図6は、比較対象となる別の遠心式ファンの構成の一例を示す図である。   FIG. 6 is a diagram illustrating an example of the configuration of another centrifugal fan to be compared.

図6に示される遠心式ファン901は、本実施の形態に係る遠心式ファン1の比較対象となるものである。遠心式ファン901は、遠心式ファン1と同様に、上ケーシング911、下ケーシング921、羽根車930、モータ960などを有している。モータ960は、シャフト961及びロータ963などを有している。羽根車930は、上側シュラウド931と、下側シュラウド941と、複数の羽根951とを有している。各羽根951の吸い込み口933側の部位は、羽根車930の中央部に近づくにつれて下方に低くなるテーパ形状に構成されている。   A centrifugal fan 901 shown in FIG. 6 is to be compared with the centrifugal fan 1 according to the present embodiment. Similar to the centrifugal fan 1, the centrifugal fan 901 includes an upper casing 911, a lower casing 921, an impeller 930, a motor 960, and the like. The motor 960 includes a shaft 961 and a rotor 963. The impeller 930 includes an upper shroud 931, a lower shroud 941, and a plurality of blades 951. A portion of each blade 951 on the suction port 933 side has a tapered shape that decreases downward as it approaches the central portion of the impeller 930.

図18に示されるような従来の遠心式ファン801(従来例の遠心式ファン801)や、図6に示される遠心式ファン901(比較例の遠心式ファン901)と比較して、本実施の形態の遠心式ファン1は、低い騒音値で駆動可能である。すなわち、ある速度でこれらの各遠心式ファン1,801,901を駆動したそれぞれ場合の騒音値は、次のようになる。   Compared with the conventional centrifugal fan 801 (conventional centrifugal fan 801) as shown in FIG. 18 and the centrifugal fan 901 (comparative example centrifugal fan 901) shown in FIG. The centrifugal fan 1 of the form can be driven with a low noise value. That is, the noise values in the respective cases where these centrifugal fans 1, 801, 901 are driven at a certain speed are as follows.

すなわち、従来例の遠心式ファン801の騒音値は、例えば、58dBAとなる。   That is, the noise value of the conventional centrifugal fan 801 is, for example, 58 dBA.

比較例の遠心式ファン901の騒音値は、例えば、55dBAとなる。   The noise value of the centrifugal fan 901 of the comparative example is 55 dBA, for example.

他方、本実施の形態の遠心式ファン1の騒音値は、例えば、52dBAとなる。   On the other hand, the noise value of the centrifugal fan 1 of the present embodiment is, for example, 52 dBA.

このように、本実施の形態では、下側シュラウド41の曲面49が上述のような形状を有していることにより、遠心式ファン1の騒音値を従来例のものや比較例のものと比較して、小さくすることができる。   As described above, in the present embodiment, the curved surface 49 of the lower shroud 41 has the shape as described above, so that the noise value of the centrifugal fan 1 is compared with those of the conventional example and the comparative example. And can be made smaller.

なお、本実施の形態では、上述のように空気の流路を改善して得られる効果のほか、次の効果を得ることができる。   In this embodiment, in addition to the effect obtained by improving the air flow path as described above, the following effect can be obtained.

すなわち、図18に示されるような従来の構造では、羽根車の下側シュラウドが外周部まで延びていたため、羽根車を一体的に構成するにはスライド式などの複雑な金型が必要となり、かつ、羽根車の生産性が著しく低くなっていた。これに対し、本実施の形態では、羽根車30は、羽根51のうち少なくとも一部分が隔壁部29に露出し、隔壁部29に対面するように構成されている。したがって、羽根車30を一体的に成形するための金型の構成を比較的単純にすることができ、羽根車30の生産性を向上させることができる。   That is, in the conventional structure as shown in FIG. 18, since the lower shroud of the impeller extends to the outer peripheral portion, a complicated mold such as a slide type is required to form the impeller integrally, In addition, the productivity of the impeller was extremely low. On the other hand, in the present embodiment, the impeller 30 is configured such that at least a part of the blade 51 is exposed to the partition wall 29 and faces the partition wall 29. Therefore, the configuration of the mold for integrally molding the impeller 30 can be made relatively simple, and the productivity of the impeller 30 can be improved.

また、従来の構造では、ケーシングのうち、羽根車の下方に位置する部分が樹脂を用いて構成されていた。そのため、遠心式ファンの剛性が低く、振動や騒音が比較的大きいという問題があった。これに対し、本実施の形態では、下ケーシング21が金属板を用いて構成されているので、樹脂を用いた場合と比較して、遠心式ファン1の剛性を高くすることができる。したがって、遠心式ファン1の振動や騒音を低減することができる。比較的複雑な形状を有する樹脂部品の点数を低減できるので、遠心式ファン1の製造コストを低減できる。   Moreover, in the conventional structure, the part located under an impeller among the casings was comprised using resin. For this reason, there is a problem that the centrifugal fan has low rigidity, and vibration and noise are relatively large. On the other hand, in the present embodiment, since the lower casing 21 is configured using a metal plate, the rigidity of the centrifugal fan 1 can be increased as compared with the case where resin is used. Therefore, vibration and noise of the centrifugal fan 1 can be reduced. Since the number of resin parts having a relatively complicated shape can be reduced, the manufacturing cost of the centrifugal fan 1 can be reduced.

羽根車30を格納するケーシング10は、上ケーシング11と下ケーシング21との間に設けられる支柱部分を除いて、側壁を備えていない。このようにケーシング10の側部が開口し、吹き出し口19となっているため、羽根車30の径外方に向けて噴出された空気は、ケーシング10の側壁によって乱れることがない。したがって、送風時の空気の乱れによる騒音を大幅に抑制することができる。また、ケーシング10は側壁を備えておらず、羽根車30の外径寸法と略同じ寸法にて形成されているので、遠心式ファン1を小型化できる。   The casing 10 that houses the impeller 30 does not include a side wall except for a column portion provided between the upper casing 11 and the lower casing 21. Thus, since the side part of the casing 10 is opened and becomes the blowout port 19, the air ejected toward the radially outward side of the impeller 30 is not disturbed by the side wall of the casing 10. Therefore, noise due to air turbulence during blowing can be greatly suppressed. Moreover, since the casing 10 is not provided with a side wall and is formed in the dimension substantially the same as the outer diameter dimension of the impeller 30, the centrifugal fan 1 can be reduced in size.

ここで、遠心式ファン1において、下ケーシング21には、次のような特徴がある。   Here, in the centrifugal fan 1, the lower casing 21 has the following characteristics.

図7は、下ケーシング21を下側から見た斜視図である。図8は、遠心式ファン1の図2とは異なる断面における側断面図である。   FIG. 7 is a perspective view of the lower casing 21 as viewed from below. FIG. 8 is a side sectional view of the centrifugal fan 1 in a cross section different from that of FIG.

図7に示されるように、本実施の形態において、下ケーシング21には、孔部25が形成されている。孔部25は、凹部23のうち、ベアリングホルダ66が取り付けられる部分のわきに形成されている。孔部25は、平面視で略長方形をなす穴である。下ケーシング21の四隅には、ねじ14が配置されるねじ孔14bが形成されている。   As shown in FIG. 7, in the present embodiment, a hole 25 is formed in the lower casing 21. The hole 25 is formed in a side of the recess 23 where the bearing holder 66 is attached. The hole 25 is a hole having a substantially rectangular shape in plan view. Screw holes 14b in which the screws 14 are arranged are formed at the four corners of the lower casing 21.

図8に示されているように、孔部25には、コネクタ71が取り付けられている。コネクタ71は、モータ60への給電に用いられるものであり、凹部23の内側において、モータ60に接続されている。ユーザは、電力を供給するためのケーブルをコネクタ71に接続することにより、容易に、遠心式ファン1を駆動可能な状態にすることができる。   As shown in FIG. 8, a connector 71 is attached to the hole 25. The connector 71 is used to supply power to the motor 60 and is connected to the motor 60 inside the recess 23. A user can easily drive the centrifugal fan 1 by connecting a cable for supplying power to the connector 71.

また、下ケーシング21のうち、隔壁部29の下側の面には、星打ち加工が施され、小さな凹部が多数設けられている。これにより、隔壁部29の下面には、小さな凹凸が設けられている。このように隔壁部29に星打ち加工が施されることにより、隔壁部29における剛性が向上し、且つ歪みが矯正され、平面度が高くなる。星打ち加工は、例えば隔壁部29の上下両面に形成されていてもよいし、隔壁部29以外の部分にも形成されていてもよい。星打ち加工は、下ケーシング21のうち少なくとも隔壁部29に施されていればよい。   Further, in the lower casing 21, the lower surface of the partition wall portion 29 is star-stitched and provided with many small concave portions. Thereby, small irregularities are provided on the lower surface of the partition wall 29. In this way, the stiffening process is performed on the partition wall 29, whereby the rigidity in the partition wall 29 is improved, the distortion is corrected, and the flatness is increased. The star striking process may be formed, for example, on both upper and lower surfaces of the partition wall 29, or may be formed on portions other than the partition wall 29. The star striking process may be applied to at least the partition wall 29 of the lower casing 21.

ここで、星打ち加工を下ケーシング21の一部に施すことにより、遠心式ファン1の駆動時において発生する振動や騒音を比較的小さくすることができる。下ケーシング21を構成する金属板の厚さを小さくするほど、一般に、振動や騒音が発生する程度が大きくなる。しかしながら、本実施の形態においては、星打ち加工を施すことにより、より薄い金属板を用いつつ、振動や騒音の発生を抑えることができる。これにより、遠心式ファン1の重量を低減することができる。また、遠心式ファン1の製造コストを低減することができる。   Here, by subjecting a part of the lower casing 21 to star machining, vibration and noise generated when the centrifugal fan 1 is driven can be made relatively small. In general, as the thickness of the metal plate constituting the lower casing 21 is reduced, the degree of occurrence of vibration and noise is increased. However, in the present embodiment, it is possible to suppress the generation of vibration and noise while using a thinner metal plate by performing star machining. Thereby, the weight of the centrifugal fan 1 can be reduced. Moreover, the manufacturing cost of the centrifugal fan 1 can be reduced.

図9は、厚さ1.6ミリメートルの金属板で構成され星打ち加工が施された下ケーシング21を用いたときの振動の発生状況を示すグラフである。図10は、厚さ1.6ミリメートルの金属板で構成され星打ち加工が施されていない下ケーシング21を用いたときの振動の発生状況を示すグラフである。図11は、厚さ1.2ミリメートルの金属板で構成され星打ち加工が施された下ケーシング21を用いたときの振動の発生状況を示すグラフである。図12は、厚さ1.2ミリメートルの金属板で構成され星打ち加工が施されていない下ケーシング21を用いたときの振動の発生状況を示すグラフである。   FIG. 9 is a graph showing the occurrence of vibration when the lower casing 21 made of a metal plate having a thickness of 1.6 millimeters and subjected to star machining is used. FIG. 10 is a graph showing the occurrence of vibration when the lower casing 21 made of a metal plate having a thickness of 1.6 mm and not subjected to star machining is used. FIG. 11 is a graph showing the occurrence of vibration when using the lower casing 21 made of a metal plate having a thickness of 1.2 millimeters and subjected to star machining. FIG. 12 is a graph showing the occurrence of vibration when the lower casing 21 made of a metal plate having a thickness of 1.2 millimeters and not subjected to star machining is used.

図9から図12は、それぞれ、下ケーシング21以外の部材が略同一である遠心式ファン1の構成を想定して得られた測定結果である。星打ち加工(以下、単に加工ということがある。)は、下ケーシング21の下面側に、ピッチが2ミリメートル、深さ0.5ミリメートルで施されている。   9 to 12 are measurement results obtained assuming the configuration of the centrifugal fan 1 in which members other than the lower casing 21 are substantially the same. Star machining (hereinafter sometimes simply referred to as machining) is performed on the lower surface side of the lower casing 21 with a pitch of 2 millimeters and a depth of 0.5 millimeters.

図9と図10とを比較してわかるように、加工がある場合には、加工がない場合と比較して、周波数が120Hz付近において発生する振動の大きさが、大幅に低減している。図12と図10とを比較してわかるように、下ケーシング21の厚みを1.2ミリメートルに薄くすると、加工がない場合には、振動の発生が大きくなる。しかしながら、図10と図11とを比較してわかるように、下ケーシング21の厚みを薄くしても、加工を施している場合には、厚みが厚い金属板で加工がない場合と比較して、大幅に振動の発生を抑えることができる。加工がある場合、下ケーシング21の厚みを薄くしても、若干振動が大きくなるものの、加工がない場合よりも振動を相当小さくできる。したがって、比較的厚みの薄い金属板を用いて下ケーシング21を構成しながら、遠心式ファン1の振動の発生を抑えることができる。   As can be seen from a comparison between FIG. 9 and FIG. 10, the magnitude of vibration occurring at a frequency near 120 Hz is significantly reduced when there is machining compared to when there is no machining. As can be seen from a comparison between FIG. 12 and FIG. 10, when the thickness of the lower casing 21 is reduced to 1.2 millimeters, the occurrence of vibration increases in the absence of processing. However, as can be seen by comparing FIG. 10 and FIG. 11, even when the thickness of the lower casing 21 is reduced, when processing is performed, compared to the case where processing is not performed with a thick metal plate. , Can greatly suppress the occurrence of vibration. In the case where there is processing, even if the thickness of the lower casing 21 is reduced, the vibration is slightly increased, but the vibration can be considerably reduced as compared with the case where there is no processing. Therefore, generation | occurrence | production of the vibration of the centrifugal fan 1 can be suppressed, comprising the lower casing 21 using the metal plate with comparatively thin thickness.

[変型例の説明]
なお、ロータの形状は上述のものに限られない。
[Description of variant]
The shape of the rotor is not limited to that described above.

図13は、本実施の形態の一変型例に係る遠心式ファン101の構成を示す側断面図である。   FIG. 13 is a side sectional view showing a configuration of a centrifugal fan 101 according to a variation of the present embodiment.

図13に示されるように、遠心式ファン101は、上述の実施の形態に係る遠心式ファン1と比較して、形状が異なるロータ163を有するモータ160を備えている点で相違する。その他の構成は、遠心式ファン101と遠心式ファン1とで同一である。   As shown in FIG. 13, the centrifugal fan 101 is different from the centrifugal fan 1 according to the above-described embodiment in that it includes a motor 160 having a rotor 163 having a different shape. Other configurations are the same between the centrifugal fan 101 and the centrifugal fan 1.

ロータ163は、下側シュラウド41に取り付けられる側方の部分の上下方向の長さはロータ63のそれと同じであるが、中心部に近づくにしたがって上方に高くなる、円錐形状(コーン形状)を上面に有している。それに伴って、モータ160は、シャフト61よりも若干長いシャフト161を有している。   The rotor 163 has a conical shape (cone shape) on the top surface, the length of the side portion attached to the lower shroud 41 being the same as that of the rotor 63 in the vertical direction, but increasing upward as it approaches the center. Have. Accordingly, the motor 160 has a shaft 161 that is slightly longer than the shaft 61.

このようにロータ163の上部が円錐形状を有していることにより、吸い込み口33から導入される空気の導風効果が得られる。すなわち、羽根車30の内部に導入された空気は、ロータ163の上部に近づくにつれて、側方の上側シュラウド31と下側シュラウド41との間の流路に案内される。これにより、スムーズに空気を流すことができる。   Thus, since the upper portion of the rotor 163 has a conical shape, a wind guide effect of air introduced from the suction port 33 is obtained. That is, the air introduced into the impeller 30 is guided to the flow path between the side upper shroud 31 and the lower shroud 41 as it approaches the top of the rotor 163. Thereby, air can be flowed smoothly.

なお、ロータ163の上部が円錐形状に形成されずに、上述の導風効果を得られるようにしてもよい。例えば、上部が平坦に形成されたロータ63に、円錐形状を有するカバーを取り付けることにより、ロータ63とカバーとが全体的に、本変型例のロータ163のような形状をなすように構成されていてもよい。   The upper portion of the rotor 163 may not be formed in a conical shape, and the above-described wind guide effect may be obtained. For example, by attaching a cover having a conical shape to the rotor 63 having a flat upper portion, the rotor 63 and the cover are configured so as to form a shape like the rotor 163 of this modification. May be.

図14は、本実施の形態の上述とは別の変型例に係る遠心式ファン201の構成を示す側断面図である。   FIG. 14 is a side sectional view showing a configuration of a centrifugal fan 201 according to a modified example different from the above in the present embodiment.

図14に示されるように、遠心式ファン201は、上述の実施の形態に係る遠心式ファン1と比較して、形状が異なる羽根車230を備えている点で相違する。その他の構成は、遠心式ファン201と遠心式ファン1とで同一である。   As shown in FIG. 14, the centrifugal fan 201 is different from the centrifugal fan 1 according to the above-described embodiment in that it includes an impeller 230 having a different shape. Other configurations are the same between the centrifugal fan 201 and the centrifugal fan 1.

羽根車230は、上側シュラウド231と、下側シュラウド41と、羽根51とを有している。上側シュラウド231の上部の形状は、上述の実施の形態における上側シュラウド31のそれとは異なっている。本変型例において、上側シュラウド231の上端部は、上ケーシング11の開口部13の上端部よりも上方に位置している。すなわち、遠心式ファン1において、吸い込み口33の上端部235の上下方向の位置は、開口部13の上端部より上方である。   The impeller 230 has an upper shroud 231, a lower shroud 41, and a blade 51. The shape of the upper part of the upper shroud 231 is different from that of the upper shroud 31 in the above-described embodiment. In this modification, the upper end portion of the upper shroud 231 is located above the upper end portion of the opening 13 of the upper casing 11. That is, in the centrifugal fan 1, the vertical position of the upper end 235 of the suction port 33 is above the upper end of the opening 13.

図15は、遠心式ファン201の羽根車230の形状を説明する図である。   FIG. 15 is a view for explaining the shape of the impeller 230 of the centrifugal fan 201.

図15においては、図4に対応するように羽根車230が部分的に拡大されている。本変型例においても、上述の実施の形態と同様に、曲面49は、羽根車30の回転軸を通る断面において、吸い込み口33の内側の上端部235を通り羽根車30の回転軸に平行な直線L2上の点を中心とする円弧状に形成されている。そして、曲面49は、断面において、円C2よりも外側に位置するように形成されている。換言すると、ロータ63と、円筒部43を含む下側シュラウド41とは、断面において、円C2よりも外側に位置している。ここで、本変型例においても、円C2は、中心が直線L2上にあり、円C1の80パーセントの半径R2を有する円である。円C1は、上端部235を中心A1として下側シュラウド41の表面のうち上端部235の鉛直下方近傍にある外周端部45を通る円である。   In FIG. 15, the impeller 230 is partially enlarged so as to correspond to FIG. Also in this modified example, the curved surface 49 passes through the upper end portion 235 inside the suction port 33 and is parallel to the rotational axis of the impeller 30 in the cross section passing through the rotational axis of the impeller 30 as in the above-described embodiment. It is formed in an arc shape centered on a point on the straight line L2. The curved surface 49 is formed so as to be positioned outside the circle C2 in the cross section. In other words, the rotor 63 and the lower shroud 41 including the cylindrical portion 43 are located outside the circle C2 in the cross section. Here, also in this modification, the circle C2 is a circle whose center is on the straight line L2 and has a radius R2 of 80 percent of the circle C1. The circle C <b> 1 is a circle that passes through the outer peripheral end 45 in the vicinity of the lower end of the upper end 235 on the surface of the lower shroud 41 with the upper end 235 as the center A <b> 1.

このように羽根車230が構成されていることにより、上側シュラウド231と下側シュラウド41との間の、吸い込み口33から吹き出し口に至るまでの空気の流路は、空気が流れやすくなるように構成されている。したがって、遠心式ファン201において、騒音の発生を抑えることができる。   By configuring the impeller 230 in this manner, air flows between the upper shroud 231 and the lower shroud 41 from the suction port 33 to the blowout port so that air can easily flow. It is configured. Therefore, noise generation can be suppressed in the centrifugal fan 201.

なお、吸い込み口33の上端部235の上下方向の位置は、開口部13の上端部と同じであってもよい。   The vertical position of the upper end 235 of the suction port 33 may be the same as the upper end of the opening 13.

図16は、本実施の形態の上述とは別の変型例に係る遠心式ファンの下ケーシング421を下側から見た斜視図である。   FIG. 16 is a perspective view of the lower casing 421 of the centrifugal fan according to the modified example different from the above-described embodiment, as viewed from the lower side.

下ケーシングには、コネクタが取り付けるための孔部が設けられていなくてもよい。すなわち、図16に示されるように、下ケーシング421には、上述の下ケーシング21と異なり、孔部25が形成されていない。下ケーシング421においては、例えば凹部23に、配線孔425が形成されている。配線孔425は、モータ60の駆動回路に接続されるリード線471を遠心式ファンの内部から外部に引き出すために設けられている。下ケーシング421のその他の部分の構造は、下ケーシング21と同様である。   The lower casing may not be provided with a hole for attaching the connector. That is, as shown in FIG. 16, unlike the above-described lower casing 21, the hole 25 is not formed in the lower casing 421. In the lower casing 421, a wiring hole 425 is formed in the recess 23, for example. The wiring hole 425 is provided to draw out the lead wire 471 connected to the drive circuit of the motor 60 from the inside of the centrifugal fan to the outside. The structure of other parts of the lower casing 421 is the same as that of the lower casing 21.

[その他]
ケーシングの形状は、平面視で略正四角形に限定されるものではない。ケーシングは、多角形、円形、非対称形状を含め、任意のどのような形状であってもよい。上ケーシングと下ケーシングとの締結箇所は、平面視で上ケーシングの四隅の内側に限られない。例えば、上ケーシングの平面視で略正方形をなす外周縁から外方に突出するように、上ケーシングに連接して設けられた箇所に、上ケーシングと下ケーシングとを結合するためのねじや支柱等が設けられていてもよい。
[Others]
The shape of the casing is not limited to a substantially regular square in plan view. The casing may have any arbitrary shape including a polygon, a circle, and an asymmetric shape. The fastening location between the upper casing and the lower casing is not limited to the inside of the four corners of the upper casing in plan view. For example, a screw or a column for connecting the upper casing and the lower casing to a place connected to the upper casing so as to protrude outward from an outer peripheral edge having a substantially square shape in plan view of the upper casing May be provided.

なお、上ケーシングと下ケーシングとを締結する箇所において、上ケーシングと下ケーシングとの間に支柱を設ける場合には、支柱の形状は、例えば次のようにすればよい。すなわち、支柱は、上ケーシングと下ケーシングとを結合するためのねじを貫通させることができる程度の大きさを有する略円筒形状とすればよい。このような形状の支柱を用いることにより、羽根車から吹き出された空気が、ほとんど抵抗を受けることなく、ケーシングの側面から外方に吹き出されるので、遠心式ファンの低騒音化を図ることができる。   In addition, in the location which fastens an upper casing and a lower casing, when providing a support | pillar between an upper casing and a lower casing, the shape of a support | pillar should just be as follows, for example. That is, the support column may have a substantially cylindrical shape having a size that allows a screw for connecting the upper casing and the lower casing to pass therethrough. By using the struts having such a shape, the air blown from the impeller is blown outward from the side surface of the casing with almost no resistance, so that the noise of the centrifugal fan can be reduced. it can.

下ケーシングは、例えば樹脂材料など、金属板以外を用いて構成されていてもよい。上ケーシングと下ケーシングとは一体に形成されていてもよい。   The lower casing may be configured using a material other than a metal plate, such as a resin material. The upper casing and the lower casing may be integrally formed.

上記実施の形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。   The above embodiment should be considered as illustrative in all points and not restrictive. The scope of the present invention is defined by the terms of the claims, rather than the description above, and is intended to include any modifications within the scope and meaning equivalent to the terms of the claims.

1,101,201 遠心式ファン
11 上ケーシング
19 吹き出し口
21 下ケーシング
23 凹部
25 孔部
29 隔壁部
30,230 羽根車
31,231 上側シュラウド
33 吸い込み口
35,235 上端部
41 下側シュラウド
43 円筒部(取付部の一例)
51 羽根
60,160 モータ
61,161 シャフト(羽根車の回転軸の一例)
63,163 ロータ
69 回路基板(モータの駆動回路の一例)
71 コネクタ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1,101,201 Centrifugal fan 11 Upper casing 19 Outlet 21 Lower casing 23 Recess 25 Hole 29 Bulkhead 30,230 Impeller 31,231 Upper shroud 33 Suction port 35,235 Upper end 41 Lower shroud 43 Cylindrical part (Example of mounting part)
51 Blade 60, 160 Motor 61, 161 Shaft (an example of impeller rotation shaft)
63,163 Rotor 69 Circuit board (an example of a motor drive circuit)
71 connector

Claims (5)

羽根車と、
金属板を用いて構成されており、前記羽根車の下方に位置する下ケーシングと、
前記下ケーシングに装着されており、前記羽根車を回転させるモータとを備え、
前記羽根車は、上側シュラウド、下側シュラウド、及び前記上側シュラウドと下側シュラウドとの間に円周上に配列された複数の羽根を有し、
前記羽根車の回転に伴って、前記上側シュラウド上部の吸い込み口から導入した流体を前記羽根車の側方に排出させ
前記下ケーシングは、前記羽根車に対面する隔壁部と、前記隔壁部の外周部に位置する側板とを有し、
前記隔壁部のうち前記羽根車に対向する面は、前記吸い込み口から導入した流体を誘導する壁面の一部となり、
前記側板は、前記隔壁部の外周部から下方に折れ曲がる形状を有しており、
前記隔壁部のうち、前記羽根車に対向する面の裏側には、星打ち加工が施されている、遠心式ファン。
Impeller,
A lower casing that is configured using a metal plate and is located below the impeller;
A motor that is mounted on the lower casing and rotates the impeller;
The impeller has an upper shroud, a lower shroud, and a plurality of blades arranged on a circumference between the upper shroud and the lower shroud,
With the rotation of the impeller, the fluid introduced from the suction port at the upper part of the upper shroud is discharged to the side of the impeller ,
The lower casing has a partition wall facing the impeller, and a side plate located on the outer periphery of the partition wall,
Of the partition wall, the surface facing the impeller becomes a part of the wall surface for guiding the fluid introduced from the suction port,
The side plate has a shape that bends downward from the outer periphery of the partition wall,
A centrifugal fan in which a staring process is applied to the back side of the surface of the partition wall facing the impeller .
前記羽根車の上方に位置する上ケーシングをさらに備え、  Further comprising an upper casing located above the impeller,
前記羽根車は、前記上ケーシングと前記下ケーシングとで構成されるケーシングにより格納されており、  The impeller is stored by a casing composed of the upper casing and the lower casing,
前記羽根車の側方に排出された流体が吹き出す吹き出し口が、前記ケーシングの側部であって、前記上ケーシングと前記下ケーシングとの間に設けられた支柱部分を除いた開口部分に設けられている、請求項1に記載の遠心式ファン。  The outlet from which the fluid discharged to the side of the impeller blows is provided at the side of the casing and at the opening except for the column portion provided between the upper casing and the lower casing. The centrifugal fan according to claim 1.
前記下側シュラウドは、前記複数の羽根のそれぞれのうち少なくとも外周側の部位が前記下ケーシングの上面に面するように、前記羽根車の回転軸寄りの部分にのみ設けられている、請求項1又は2に記載の遠心式ファン。 The lower shroud is provided only in a portion near the rotation axis of the impeller such that at least a portion on the outer peripheral side of each of the plurality of blades faces an upper surface of the lower casing. Or the centrifugal fan of 2. 前記下ケーシングの中央部には、下方に窪む凹部が形成されており、
前記凹部には、少なくとも、前記モータの駆動回路が配置されている、請求項1からのいずれか1項に記載の遠心式ファン。
In the central part of the lower casing is formed a recess recessed downward,
The centrifugal fan according to any one of claims 1 to 3 , wherein at least a drive circuit of the motor is disposed in the recess.
前記凹部には、前記モータへの給電に用いられるコネクタが固定される孔部が設けられている、請求項に記載の遠心式ファン。 The centrifugal fan according to claim 4 , wherein the concave portion is provided with a hole portion to which a connector used for power supply to the motor is fixed.
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