JP2015067277A - 特に自動車の、風防ワイピングシステムのためのコネクタまたはアダプタ - Google Patents

Abstract

【課題】コネクタはアーム上に関節接合されるピボット接続での高摩察を改善する。
【解決手段】自動車の、風防ワイパーのためのコネクタであって、コネクタ１０は、ワイパーが、回転軸Ｙの周りの回転移動においてワイパーを駆動するためのアームに対して関節接合されることを許容するように構成された、コネクタに関連する。コネクタ１０は、回転における前記移動を許容するように、回転軸Ｙの周りのさまざまな角度的に離れた領域においてアーム上のワイパーのためのアダプタによる回転において案内されるように構成された１つまたは２つ以上の突出成形部５０を備えている。
【選択図】図３

Description

本発明の分野は、車両のための装置の分野であり、より詳しくは、自動車の窓をワイピングするための装置の分野である。

自動車には、通常、風防を洗浄するとともに運転者の周囲の視界を邪魔することを回避するための風防ワイパーシステムが設けられている。これらの風防ワイパーは、従来、角度往復移動を行うとともに弾力のある材料から形成されたスキージブレードを保持する細長いワイパーを有するアームまたはワイパーホルダにより駆動される。これらのブレードは、風防に対して擦れて水を立ち退かせ、運転者の視界から水を除去する。「フラットブレード」として知られる最近のものでは、ワイパーは、その全長に沿ってスキージブレードを保持する半剛性アセンブリを有する。

ワイパーを通過するとともに風防に対して直交する平面に対して直角な回転軸の周りの回転においてアームにワイパーを関節接合することが知られている。ワイパーに固定されたコネクタと、ワイパーが磨耗時に変更され得るようにアーム上にワイパーを取り外し可能に取り付けることが可能なコネクタと、を有する取付装置が、特に知られている。コネクタは、ワイパーが上述された回転軸の周りにおいてアーム上に関節接合されることを許容するピボット接続により、アダプタ上に取り付けられる。

ピボット接続は、アダプタの外側面の各々に設けられた対応する形状の開口部に係合する、コネクタに接続された円状断面のペグ（ｐｅｇ）により得られる。そのような関節接合は、高摩擦を有する。また、それは、成型の困難性を生じさせそうな多量の材料の使用を必要とする。

本発明は、上記問題を解決するという課題を設定して、特に自動車のための、風防ワイパーのためのコネクタに関連し、前記コネクタは、前記アームが、回転軸の周りの回転移動において前記ワイパーを駆動するためのアームに関節接合されることを許容するように構成されている。

本発明によれば、前記コネクタは、回転における前記移動を許容するように、前記回転軸の周りのさまざまな角度的に離れた領域において前記アーム上の前記ワイパーのためのアダプタによる回転において案内されるように構成された１つまたは２つ以上の突出成形部を備える。

離散した非連続的なやり方で分布されたさまざまな領域を介して作用するコネクタとアダプタとの間の回転において案内することを提供することにより、これら２つの部分の間の摩擦が低減される。これは、これらの部分の間の間隔を管理することを容易にする。また、使用される材料の量が低減される。

一緒にまたは個別に考えられ得る、本発明のさまざまな実施の形態によれば、
・前記突出成形部は、前記コネクタと一部品で形成されている。

・前記コネクタは、前記回転軸に対して交差する向きに向けられるように設計された外側面を備える。

・前記突出成形部は、前記外側面と一部品で形成されている。

・前記突出成形部が、前記アダプタと接触するとともに後退された表面から離れるように設計された軸受部分を有するように、前記突出成形部は、前記外側面から後退された表面と一部品で形成されている。

・前記コネクタは、前記外側面と前記後退された表面との間の流路を備える。

・前記突出成形部は、前記アダプタの開口部の周壁により案内されるように構成されており、前記回転軸は、有利には円状となるようにまたは前記回転軸にセンタリングされるように設けられた前記開口部を、通過するように設計されている。

・前記突出成形部は、ペグ、有利には円筒状のペグ、を有する。

・前記ペグは、円状の断面からなり、前記ペグは、前記周壁に対して接するように構成されている。

・前記ペグは、細長の断面からなり、前記ペグの輪郭の一部は、前記周壁の角部に従うように構成されている。

・少なくとも１つの前記ペグは、面取り部を有する先端を有する。

・前記突出成形部は、前記周壁の角度的に離れた領域に面するように設計された端部を有する１つまたは２つ以上の枝部を有する。

・前記枝部は、前記開口部の弦に従うように、特に「Ｖ」を形成するように設計されている。

・前記枝部は、前記開口部の直径に従うように、特に「Ｘ」を形成するように設計されている。

・前記突出成形部、特に前記ペグは、突出部を有しない角度部分により分離された角度部分を占有している。

本発明は、また、前述されたようなコネクタが設けられたワイパーに関連する。

前記ワイパーは、硬化コアおよびスキージブレードを備え得て、前記コアには、前記風防に前記ブレードを適用することを容易にするように、湾曲を有するブレードが設けられている。前記ワイパーは、また、前記ワイパーの各長手端部に配置された前記硬化コアおよび前記スキージブレードを取り付けるためのクリップを備え得る。言い換えれば、前記ワイパーは、有利には、フラットブレードタイプからなる。

本発明の手段は、同様に、前記アダプタに移され得る。

したがって、本発明は、また、特に自動車の、風防ワイパーのためのアダプタに関連し、前記アダプタは、前記ワイパーが、回転軸の周りの回転移動において前記ワイパーを駆動するためのアームに関節接合されることを許容するように構成されている。

本発明によれば、前記アダプタは、回転における前記移動を許容するように、前記回転軸の周りの角度的に離れたさまざまな領域において、前記ワイパーに固定されたコネクタによる回転において案内されるように構成された１つまたは２つ以上の突出成形部を有する。

前記突出成形部は、前記コネクタ上に形成された突出成形部に関連して前述された特徴の全てまたはいくつかを有し得る。

前記アダプタは、特に磨耗時に置き換えられ得るように、前記ワイパーが前記アームに取り外し可能に取り付けられることを許容するように構成され得る。

本発明は、また、前述されたようなワイパーまたはアダプタを備えたワイピングシステムに関連する。

付随された概略的な図面を参照して、純粋に説明的かつ非限定的な例として提供される、本発明のいくつかの実施の形態の以下の詳細な説明の記載において、本発明は、より良く理解されるとともに、本発明の目的、詳細、特徴、および利点は、より明らかになるであろう。

図１は、本発明が適用されるワイピングシステムの一例の分解斜視図である。 図２は、本発明によるコネクタの第１の別の実施の形態の正面図である。 図３は、図２のコネクタの斜視図である。 図４は、図２におけるＩＶ−ＩＶの線に沿った断面において、図２のコネクタを概略的に示している。 図５は、本発明によるコネクタの第２の別の実施の形態の正面図である。 図６は、本発明によるコネクタの第３の別の実施の形態の正面図である。 図７は、本発明によるコネクタの第４の別の実施の形態の正面図である。 図８は、本発明によるコネクタの第５の別の実施の形態の正面図である。 図９は、本発明によるコネクタの第６の別の実施の形態の正面図である。

これらの図面では、同一の参照数字が、同一または類似の要素を表すために用いられている。

図１に示されるように、本発明は、車両、特に自動車のための風防ワイピングシステムに関連する。当該システムは、有利には、それにより風防を覆う水および／または他の不所望な要素が排除され得る、角度往復移動に従うように設計されている。

ワイピングシステムは、風防をワイピングするためのワイパー１を備えている。これは、たとえば、フラットワイパーであり、言い換えれば、硬化コア２および特にゴムから形成されたスキージブレード３を有するタイプからなる。硬化コア２は、風防にスキージブレードを適用することを容易にするように、スキージブレード３に湾曲を提供する。

図示された実施の形態によれば、硬化コア２は、スキージブレード３に形成された各々の流路に配置された２つのバーテブラ（ｖｅｒｔｅｂｒａｅ）を有している。

不図示の一変形例によれば、硬化コアは、ワイパーの長さに沿って当該本体に形成されたハウジング内に配置された単一のバーテブラを有する本体を有している。

ワイパー１は、ワイピングシステムの動作を改善するように設計された補助翼５を有している。より詳しくは、補助翼５の目的は、風防上のワイパーの圧力、およびこれにより、システムの空気力学性能、を改善することである。

ワイパー１は、硬化コア２、スキージブレード３、および／または補助翼５を取り付けるための末端部またはクリップ６を有しており、当該クリップは、ワイパー１の長手方向端部の各々に配置されている。

それがワイピングシステムのアーム１２上に取り付けられ得るために、ワイパー１は、ここでは機械的コネクタと呼ばれる、ワイパー１がアーム１２に関節接合されることを許容するとともに当該ワイパー１が駆動されることを許容するコネクタ１０、を有している。アーム１２へのワイパー１の関節接合は、回転軸Ｙの周りの回転移動における関節接合である。ワイパーがワイピングされる窓の湾曲に従うことができるために、ワイパーは、実際、アームに対する、より詳しくはアーム１２の端部１６に対する回転において、少なくとも１つの自由度を有しなければならない。機械的コネクタ１０は、たとえば、特にクリンピングにより、ワイパー１の硬化コア２に固定されている。コネクタ１０は、たとえば、成型されている。特に、それは樹脂から形成されている。

システムは、また、回転軸Ｙの周りにおいて機械的コネクタ１０上に自由に関節接合されるやり方で取り付けられたアダプタ１４を有している。アダプタ１４は、たとえば、成型されている。特に、それは樹脂から形成されている。ワイパーを支える機械的コネクタ１０は、この場合、アダプタ１４を形成するクレビス（ｃｌｅｖｉｓ）に挿入されるように設計されている。

アダプタ１４は、有利には、ワイパー１がアーム１２上に取り付けられること、およびアーム１２から取り外されること、を許容するように構成されている。より詳しくは、アダプタ１４は、その目的のために端部１６の上方部分に形成された空洞２２に係合する引き込み可能なロックボタン２０によりそれが可逆的に取り付けられる端部１６に対してそれが当接する使用位置まで来るように、前記端部１６の延長の長手軸に沿った並行移動により、当該端部１６に挿入され得る。引き込み可能なボタン２０および空洞２２は、この場合、アダプタ１４および端部１６のそれぞれの上方部分に設けられ、当該ボタン２０は、柔軟なタブ２４の先端部に配置されている。多くのロックの変形例が可能である。

駆動アーム１２の端部１６は、たとえば、この「Ｕ」形状の開口部が風防に面している上下逆さまの「Ｕ」の形状である。アダプタ１４のクレビス形状は、端部１６に引っかかるように、端部１６の内部容積を外部から補完している。ワイパー１が駆動アーム１２に取り付けられる時、アダプタ１４は、端部１６の先端に設けられた開口部２６を介して端部１６に挿入されるとともに、端部１６の内側に向けられたその側面の縁部２８によって案内される。ここでは、アダプタ１４は、アーム１２の先端を閉じるキャップと呼ばれる端部３０を有している。

本発明に従うシステムは、この場合、ワイパー１から風防に噴霧するための装置を更に備えている。

噴霧装置は、たとえば、硬化コア２および／またはスキージブレード３に形成されたダクト３２を有しており、当該ダクト３２は、アームの回転の方向が何であっても、液体が下流または上流方向に噴霧されることを許容するように、ワイパー１の全長に沿って、この場合はその両側に沿って分布された不図示の噴霧ノズルへ、ワイパー１の内側の洗浄液を分配することを可能にする。噴霧装置は、液体が循環する１つまたは２つ以上の不図示の導管からワイパー１に供給する流体圧コネクタ３４を更に有している。

ワイピングシステムは、噴霧液を加熱するための装置を更に備え得る。加熱装置は、たとえば、ワイパー１に配置された１つまたは２つ以上の不図示の加熱電気ワイヤと、当該加熱電気ワイヤに電力を供給する電気コネクタ３６と、を有しており、機械的アダプタ１０は、電気アダプタ３６がプラグに差し込まれるとともに加熱ワイヤに接続されることを許容するように構成されている。

アーム１２にワイパー１を取り付けることを容易にするために、より詳しくはワイパーの交換中に流体圧コネクタ３４および／または電気コネクタ３６を機械的コネクタ１０に接続することをより容易にするために、システムは、また、アーム１２とワイパー１との間に流体圧コネクタ３４および／または電気コネクタ３６を位置決めするガイド３８を有し得る。

そのような噴霧装置を有するワイピングシステムの場合、コネクタ１０は、ワイピング液が流体圧コネクタ３４からアーム１に向かって循環することを許容するように硬化コア２および／またはスキージブレード３と係合するように設計された、流体圧コネクタ３４および／または末端部４２と係合するように設計された、図３においてより明らかに示される流体圧接続部４０を有し得る。この場合、洗浄液分配ダクト３２に供給するために、末端部４２の２つが、コネクタ１０の各長手端部に設けられている。末端部４２は、コネクタの一方の長手端部から、コネクタ１０の導管４８を介して他方まで、２つずつ接続されている。コネクタは、また、
−それによりワイパーの加熱ワイヤを接続することが可能である１つまたは２つ以上の電気接続部、および／または、
−流体圧コネクタ３４および／または電気コネクタ３６を取り付けるための１つまたは２つ以上のフランジ４６、
を有し得る。

本発明によれば、コネクタ１０は、回転における移動を許容するように、回転軸の周りのさまざまな角度的に離れた領域においてアダプタ１４による回転において案内されるように構成された１つまたは２つ以上の突出成形部５０を有している。組み合わせて考えられて、突出成形部５０は、したがって、アダプタ１４の回転においてコネクタ１０を関節接合するとともに関節接合のための接触の領域を制限するためのピボットとして作用する。

突出成形部５０は、有利には、コネクタ１０と一部品で形成されている。コネクタは、たとえば、実質的に平行６面体の形状を有しており、当該突出成形部５０は、特に、コネクタ１０の対向する外側面５２の中央部分に配置されており、当該外側面５２は、回転軸Ｙに対して垂直に向けられている。突出成形部５０は、この場合、洗浄液が通過する末端部４２を接続する導管４８の上の、フランジ４６と流体圧接続部４４との間に位置決めされている。

突出成形部５０がアダプタ１４と接触するように設計された軸受部分５６を有するとともに後退された表面５４から遠ざかるように、突出成形部は、外側面５２と、または、図４に示されるように、外側面５２から後退された表面５４と、一部品で形成され得る。コネクタは、この場合、外側面５２と後退された表面５４との間において、流路５８、特に円状の流路、を有し得る。言い換えれば、外側面５２は、後退された表面５４により閉ざされるとともにそれを通って突出成形部５０が突出する開口部６０を有している。

示されたさまざまな例では、突出成形部５０は、図１に示されるように、アダプタ１４の開口部６４の周壁６２により案内されるように構成されており、回転軸Ｙは、開口部６４を通過している。開口部は、より詳しくは、回転軸にセンタリングされ得る。開口部６４は、有利には、円状である。

図２〜図５の実施形態によれば、突出成形部５０は、複数のペグ７０、たとえば円筒状のペグ、を有している。この場合、回転軸Ｙの周りで互いに１２０°離れた３つのペグがある。ペグ７０の少なくとも１つは、面取り部６６を有する先端を有し得る。

より一般的には、突出成形部５０は、突起を有しない角度部分により分離された角度部分を占有し得る。ここ（図２〜図４）では、ペグ７０は、それぞれ、約８０°の平坦な角度領域により分離された約４０°の角度領域を占有する。

図２〜図４の実施形態では、ペグ７０は、円状の断面からなり、ペグ７０は、アダプタの周壁に対して直角となるように構成されている。

図５の実施形態では、ペグ７０は、細長の断面からなり、ペグの輪郭の一部分６８は、周壁の角度部分に従うように構成されている。それによりピボットを形成することが可能なコネクタ１０およびアダプタ１４の対向領域は、したがって、制限された様式にもかかわらず、増大される。

図６〜図９の実施形態では、突出成形部５０は、周壁の角度的に離れた領域に面するように設計された端部７４を有する１つまたは２つ以上の枝部７２を有する。これは、ピボット接続を硬化させる。

図６および図７の実施形態では、枝部７２は、開口部の弦に従っている。図６の実施形態では、枝部７２は、コネクタ１０の上方部分に向かって開いている「Ｖ」を形成しており、一方、図７の実施形態では、枝部７２は、コネクタの下方部分、言い換えればそれによりコネクタ１０がワイパーの硬化コアに取り付けられる部分、に向かって開いている「Ｖ」を形成している。

図８および図９の実施形態では、枝部７２は、開口部の直径に従っている。枝部は、たとえば、「Ｘ」形状の交差を形成する。図８の実施形態では、これは、その枝部がワイパーの長手範囲の方向に対して４５°であるという交差である。図９の実施形態では、これは、前記長手範囲の方向と平行な１つの枝部と、それに対して直交する枝部と、を有する交差である。そのような実施形態は、動作中にワイパーにより経験される力に抵抗する点で特に有利である。

突出成形部５０の他の形状および／または分布が、本発明の範囲から逸脱すること無く、当然可能である。

突出成形部５０、および、それらが案内される開口部は、それぞれ、アダプタおよびコネクタ上において置き換えられ得る。

Claims (16)

1. 特に自動車の、風防ワイパーのためのコネクタであって、
   前記コネクタ（１０）は、前記ワイパー（１）が、回転軸の周りの回転移動において前記ワイパー（１）を駆動するためのアーム（１２）に関節接合されることを許容するように構成され、
   前記コネクタ（１０）は、回転における前記移動を許容するように、前記回転軸の周りのさまざまな角度的に離れた領域において前記アーム（１２）上の前記ワイパー（１）のためのアダプタ（１４）による回転において案内されるように構成された１つまたは２つ以上の突出成形部（５０）を備える、
   ことを特徴とするコネクタ。
2. 前記突出成形部（５０）は、前記コネクタ（１０）と一部品で形成されている、
   ことを特徴とする請求項１に記載のコネクタ。
3. 前記回転軸に対して交差する向きに向けられるように設計された外側面（５２）を備え、
   前記突出成形部（５０）が、前記アダプタ（１４）と接触するとともに後退された表面（５４）から離れるように設計された軸受部分（５６）を有するように、前記突出成形部（５０）は、前記外側面（５２）または前記外側面から後退された表面（５４）と一部品で形成されている、
   ことを特徴とする請求項１または２に記載のコネクタ。
4. 前記外側面（５２）と前記後退された表面（５４）との間の流路（５８）を備える、
   ことを特徴とする請求項３に記載のコネクタ。
5. 前記突出成形部（５０）は、前記アダプタ（１４）の開口部（６４）の周壁（６２）により案内されるように構成されており、前記回転軸は、前記開口部（６４）を通過するように設計されている、
   ことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のコネクタ。
6. 前記突出成形部（５０）は、複数のペグ（７０）を有する、
   ことを特徴とする請求項５に記載のコネクタ。
7. 前記ペグ（７０）は、円状の断面からなり、前記ペグ（７０）は、前記周壁（６２）に対して接するように構成されている、
   ことを特徴とする請求項６に記載のコネクタ。
8. 前記ペグ（７０）は、細長の断面からなり、前記ペグ（７０）の輪郭の一部（６８）は、前記周壁の角部に従うように構成されている、
   ことを特徴とする請求項６に記載のコネクタ。
9. 少なくとも１つの前記ペグ（７０）は、面取り部（６６）を有する先端を有する、
   ことを特徴とする請求項６〜８のいずれかに記載のコネクタ。
10. 前記突出成形部（５０）は、前記周壁（６２）の角度的に離れた領域に面するように設計された端部（７４）を有する１つまたは２つ以上の枝部（７２）を有する、
    ことを特徴とする請求項５に記載のコネクタ。
11. 前記枝部（７２）は、前記開口部（６４）の弦に従うように設計されている、
    ことを特徴とする請求項１０に記載のコネクタ。
12. 前記枝部（７２）は、前記開口部（６４）の直径に従うように設計されている、
    ことを特徴とする請求項１０に記載のコネクタ。
13. 前記突出成形部（５０）は、突出部を有しない角度部分により分離された角度部分を占有している、
    ことを特徴とする請求項１〜９のいずれかに記載のコネクタ。
14. 請求項１〜１３のいずれかに記載のコネクタ（１０）を備えたワイパー。
15. 特に自動車のための、風防ワイパーのためのアダプタであって、
    前記アダプタ（１４）は、前記ワイパー（１）が、回転軸の周りの回転移動において前記ワイパー（１）を駆動するためのアーム（１２）に関節接合されることを許容するように構成されており、
    前記アダプタ（１４）は、回転における前記移動を許容するように、前記回転軸の周りの角度的に離れたさまざまな領域において、前記ワイパー（１）に固定されたコネクタ（１０）による回転において案内されるように構成された１つまたは２つ以上の突出成形部（５０）を有している、
    ことを特徴とするアダプタ。
16. 請求項１４に記載のワイパー（１）または請求項１５に記載のアダプタ（１４）を備えたことを特徴とするワイピングシステム。

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