JP2015044555A - 車両の車体骨格構造 - Google Patents
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Abstract
Description
上記ピラーインナパネル28の部分に、車体2の内側方に向かって膨出する膨出部35を形成し、この膨出部35に上記ブレース20の後端部を結合し、上記膨出部35とは別体としてこの膨出部35の車体2の外側方近傍で車体2の前後方向に延び、上記フロントピラー10に結合される補強板32を設けたことを特徴とする車両の車体骨格構造である。
上記ピラーインナパネルの部分に、車体の内側方に向かって膨出する膨出部を形成し、この膨出部に上記ブレースの後端部を結合し、上記膨出部とは別体としてこの膨出部の車体の外側方近傍で車体の前後方向に延び、上記フロントピラーに結合される補強板を設けており、次の効果が生じる。
2 車体
6 サイドメンバ
10 フロントピラー
11 エプロンメンバ
12 サスペンションタワー
17 フロントカウル
18 ダッシュパネル
20 ブレース
27 ピラーアウタパネル
28 ピラーインナパネル
29 補強パネル
31 補強板
31a 端面
32 補強板
32a 端面
35 膨出部
37 後面板
38 支持板
40 締結具
41 締結具
45 一側部がわの部分
A 接線
C 回動変形
D 後方移動
S スポット溶接
Claims (1)
- それぞれ上下方向に延び、車体の幅方向で互いに対面して結合されるピラーアウタ、ピラーインナパネルを有する左右フロントピラーと、車体の幅方向に延び、上記左右フロントピラーの上下方向の各中途部に架設されるフロントカウルと、このフロントカウルから下方に向かって延出すると共に上記左右フロントピラーの各下部がわに架設されるダッシュパネルと、上記フロントカウルおよび/もしくはダッシュパネルの各側部からそれぞれ後方かつ外側方の傾斜方向に向かって延出し、その後端部が上記各フロントピラーのピラーインナパネルの部分に結合される左右ブレースとを備えた車両の車体骨格構造において、
上記ピラーインナパネルの部分に、車体の内側方に向かって膨出する膨出部を形成し、この膨出部に上記ブレースの後端部を結合し、上記膨出部とは別体としてこの膨出部の車体の外側方近傍で車体の前後方向に延び、上記フロントピラーに結合される補強板を設けたことを特徴とする車両の車体骨格構造。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107054474A (zh) * | 2015-09-15 | 2017-08-18 | 本田技研工业株式会社 | 车身前部结构 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2010173479A (ja) * | 2009-01-29 | 2010-08-12 | Honda Motor Co Ltd | 車体前部構造 |
JP2010184562A (ja) * | 2009-02-12 | 2010-08-26 | Kanto Auto Works Ltd | フロントピラー構造 |
JP2011037289A (ja) * | 2009-08-06 | 2011-02-24 | Mazda Motor Corp | 車両の車体構造 |
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2013
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