JP2015009785A - Sailboat - Google Patents

Sailboat Download PDF

Info

Publication number
JP2015009785A
JP2015009785A JP2013139057A JP2013139057A JP2015009785A JP 2015009785 A JP2015009785 A JP 2015009785A JP 2013139057 A JP2013139057 A JP 2013139057A JP 2013139057 A JP2013139057 A JP 2013139057A JP 2015009785 A JP2015009785 A JP 2015009785A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
main hull
solar cell
sail
mast
battery
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2013139057A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
卓弥 佐藤
Takuya Sato
卓弥 佐藤
圭介 大穀
Keisuke Daikoku
圭介 大穀
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
Priority to JP2013139057A priority Critical patent/JP2015009785A/en
Publication of JP2015009785A publication Critical patent/JP2015009785A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a sailboat capable of installing a large-sized solar battery panel and further efficiently receiving sunlight.SOLUTION: A trimaran sailboat including a main hull 1; outriggers 2L and 2R arranged at the left and right of the main hull 1, respectively; and a mast 15 provided upright on the main hull 1 for setting up a sail 14, comprises: a motor; a propulsion unit driven by the motor; a battery supplying electricity to the motor; and solar battery panels 8L and 8R for assisting in or charging the battery. The solar battery panels 8L and 8R are arranged on upper surfaces of decks 4L and 4R connecting the main hull 1 to the left and right outriggers 2L and 2R, respectively.

Description

本発明は、太陽電池パネルを備えたセールボートに関する。   The present invention relates to a sail boat provided with a solar cell panel.

太陽電池パネルを備えたセールボートに関する技術として、特許文献1には、船体に設けたソーラーパネルに効率良く太陽光発電を行わせ、かつ、補助の帆走としても使用できるようにしたソーラーパネルによる帆装ヨットの補助帆走装置が開示されている。具体的には、デッキに軸受を設け、その軸受により船体に対して垂直、かつ、旋回可能に立設した支柱に、枠体に支持させた太陽電池モジュールを係合金具を介して回動自在、かつ、着脱自在に取り付ける構成が開示されている。このようにすることにより、太陽電池モジュールを太陽の方向に向け、かつ、太陽の高度に合わせてその傾きを調節し効率良く発電できるようになっている。
また、特許文献2には、ヨットのセールにプラスチックフィルム式の太陽電池を貼着する構成が開示されている。
As a technology related to a sail boat provided with a solar battery panel, Patent Document 1 discloses a sail by a solar panel that allows a solar panel provided in a hull to efficiently generate solar power and can also be used as an auxiliary sail. An auxiliary sailing device for a fitted yacht is disclosed. Specifically, a bearing is provided on the deck, and the solar cell module supported by the frame body is freely turnable via an engaging bracket on a support column that is vertically arranged with respect to the hull and capable of turning. And the structure attached detachably is disclosed. By doing so, the solar cell module is directed toward the sun, and its inclination is adjusted in accordance with the altitude of the sun so that power can be generated efficiently.
Patent Document 2 discloses a configuration in which a plastic film solar cell is attached to a sailboat sailboat.

特開平10−167186号公報JP-A-10-167186 特開2011−16388号公報JP 2011-16388 A

しかしながら、特許文献1では、太陽電池モジュールの重量を支柱で支えなければならない。また、走行時に太陽電池モジュールが面で風力を受けることになる。これらのことを考慮すると、太陽電池モジュールの大型化が難しい。
また、特許文献2では、そもそもセールは風を受けるものであり、太陽電池も面で風力を受けることになる。また、セールは風を受けて変形する上、縮帆するときに太陽電池の厚みや大きさによってセールの畳み方が限定されてしまうため,格納性に劣るとともに、太陽電池の寿命や信頼性が低下してしまうおそれがある。さらに、太陽電池の向きがセールの向きによって決められてしまうため、効率良く太陽光を取り入れられるとは限らない。
However, in patent document 1, you have to support the weight of a solar cell module with a support | pillar. In addition, the solar cell module receives wind power on the surface during traveling. Considering these, it is difficult to increase the size of the solar cell module.
Moreover, in patent document 2, a sail receives wind from the first, and a solar cell also receives wind force in the surface. In addition, the sail is deformed by the wind, and the method of folding the sail is limited by the thickness and size of the solar cell when the sail is contracted. May decrease. Furthermore, since the direction of the solar cell is determined by the direction of the sail, it is not always possible to take in sunlight efficiently.

本発明は上記のような点に鑑みてなされたものであり、大型の太陽電池パネルを設置できるようにし、更には効率良く太陽光を取り入れられるようにすることを目的とする。   This invention is made | formed in view of the above points, It aims at enabling it to install a large sized solar cell panel, and also being able to take in sunlight efficiently.

本発明のセールボートは、主艇体と、前記主艇体の左右に配置されたアウトリガーと、前記主艇体に立設された、セールを張るためのマストとを備えたトリマラン型のセールボートであって、モータと、前記モータにより駆動する推進ユニットと、前記モータに電力を供給するバッテリと、前記バッテリを補助又は充電するための太陽電池パネルとを備え、前記太陽電池パネルは、前記主艇体と前記左右のアウトリガーとをつなぐ各デッキの上面に配置されていることを特徴とする。
また、本発明のセールボートの他の特徴とするところは、前記主艇体に立設されたマストのすべて或いは一部が、前記太陽電池パネルの前端よりも前方又は後端よりも後方に位置する点にある。
また、本発明のセールボートの他の特徴とするところは、前記マストを支える静策が前記アウトリガーに設けられている点にある。
また、本発明のセールボートの他の特徴とするところは、前記各太陽電池パネルは、水平状態、前記主艇体側から前記アウトリガー側に向かって下がるように傾斜する状態、及び前記アウトリガー側から前記主艇体側に向かって下がるように傾斜する状態に可変となっている点にある。
A sail boat of the present invention is a trimaran type sail boat including a main hull, outriggers arranged on the left and right of the main hull, and a mast for standing a sail that is erected on the main hull. A motor, a propulsion unit driven by the motor, a battery for supplying electric power to the motor, and a solar cell panel for assisting or charging the battery, the solar cell panel comprising the main battery It is arranged on the upper surface of each deck connecting the hull and the left and right outriggers.
Another feature of the sail boat according to the present invention is that all or part of the mast erected on the main hull is located forward of the front end of the solar panel or rearward of the rear end. There is in point to do.
Another feature of the sail boat according to the present invention is that the outrigger is provided with a static measure for supporting the mast.
According to another aspect of the sail boat of the present invention, each of the solar cell panels is in a horizontal state, in a state of being inclined so as to be lowered from the main hull side toward the outrigger side, and from the outrigger side. The point is that it is variable so that it tilts down to the main hull.

本発明によれば、主艇体と左右のアウトリガーとをつなぐ各デッキの上面に太陽電池パネルを配置するようにしたので、大型の太陽電池パネルを設置することができる。
また、各太陽電池パネルを、水平状態、主艇体側からアウトリガー側に向かって下がるように傾斜する状態、及びアウトリガー側から主艇体側に向かって下がるように傾斜する状態に可変とすることにより、左右の太陽電池パネルを太陽の方向に向けることができ、有効投影面積を大きくして、効率良く太陽光を取り入れることができる。
According to the present invention, since the solar cell panel is arranged on the upper surface of each deck connecting the main hull and the left and right outriggers, a large solar cell panel can be installed.
In addition, by making each solar battery panel variable in a horizontal state, a state in which the solar panel is tilted down from the main hull side toward the outrigger side, and a state in which the solar panel is tilted down from the outrigger side toward the main hull side, The left and right solar cell panels can be directed toward the sun, the effective projection area can be increased, and sunlight can be taken in efficiently.

第1の実施形態に係るセールボートを示す斜視図である。1 is a perspective view showing a sail boat according to a first embodiment. 第1の実施形態に係るセールボートの構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the sail boat which concerns on 1st Embodiment. 第1の実施形態に係るセールボートを示す斜視図である。1 is a perspective view showing a sail boat according to a first embodiment. 第2の実施形態に係るセールボートを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the sail boat which concerns on 2nd Embodiment.

以下、添付図面を参照して、本発明の好適な実施形態について説明する。
(第1の実施形態)
図1は、第1の実施形態に係るセールボートを示す斜視図である。本実施形態に係るセールボートは、トリマラン型のセールボートであり、主艇体1と、主艇体の左右に配置されたアウトリガー2L、2Rとを備える。
Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
(First embodiment)
FIG. 1 is a perspective view showing a sail boat according to the first embodiment. The sail boat according to the present embodiment is a trimaran type sail boat, and includes a main hull 1 and outriggers 2L and 2R arranged on the left and right of the main hull.

主艇体1は、前後に細長く、その中央やや後方寄りにキャビン3が設けられている。また、左右のアウトリガー2L、2Rも前後に細長く、主艇体1を挟んで対称に、主艇体1と平行に配置される。主艇体1と左右のアウトリガー2L、2Rとは、それぞれデッキ4L、4Rを介してつながれる。デッキ4L、4Rは、略水平、又はアウトリガー2L、2R側に向かって下がるように傾斜する平面状に構成される。   The main hull 1 is elongated in the front-rear direction, and a cabin 3 is provided slightly in the center and slightly rearward. The left and right outriggers 2L, 2R are also elongated in the front-rear direction, and are arranged symmetrically and parallel to the main hull 1 with the main hull 1 in between. The main hull 1 and the left and right outriggers 2L, 2R are connected via decks 4L, 4R, respectively. The decks 4L and 4R are configured to be substantially horizontal, or a flat surface that is inclined so as to be lowered toward the outriggers 2L and 2R.

主艇体1にキャビン3の後方には、セール14を張るためのマスト15が立設されている。マスト15は伸縮構造を有し、セール14及びマスト15が格納式となっている。マスト15を支える横静策16がアウトリガー2L、2Rの最後端部に設けられている。このようにアウトリガー2L、2Rから横静策16を張ることにより、マスト15の中心から離れた位置から横静策16を張ることができ、より大きなセール14を張ることが可能になる。また、マスト15を支える縦静策17が主艇体1のキャビン3前方に設けられている。   A mast 15 for extending a sail 14 is erected on the main hull 1 behind the cabin 3. The mast 15 has a telescopic structure, and the sail 14 and the mast 15 are retractable. A lateral static measure 16 for supporting the mast 15 is provided at the rearmost ends of the outriggers 2L, 2R. In this way, by stretching the lateral measure 16 from the outriggers 2L, 2R, the lateral measure 16 can be stretched from a position away from the center of the mast 15, and a larger sail 14 can be stretched. Further, a longitudinal static measure 17 for supporting the mast 15 is provided in front of the cabin 3 of the main hull 1.

図2に示すように、主艇体1には、モータ5と、モータ5により駆動するプロペラを含む推進ユニット6と、モータ5に電力を供給するバッテリ7とが搭載されている。   As shown in FIG. 2, the main hull 1 is equipped with a motor 5, a propulsion unit 6 including a propeller driven by the motor 5, and a battery 7 for supplying electric power to the motor 5.

ここで、図1に示すように、各デッキ4L、4Rの上面に太陽電池パネル8L、8Rが配置されている。太陽電池パネル8L、8Rは、バッテリ7を補助又は充電するために設けられたものである。太陽電池パネル8L、8Rは、主艇体1側の縁部11とアウトリガー2L、2R側の縁部12とが前後にまっすぐに平行に延びる矩形状を呈し、デッキ4L、4Rの大部分を覆うように配置されている。より詳しくいえば、太陽電池パネル8L、8Rは、デッキ4L、4Rの幅と同程度の幅を有し、縁部11及び縁部12がそれぞれ主艇体1及びアウトリガー2L、2Rに近接する。また、太陽電池パネル8L、8Rは、デッキ4L、4Rがアウトリガー2L、2Rに連結する部分の長さと同程度の長さを有する。   Here, as shown in FIG. 1, solar cell panels 8L and 8R are arranged on the upper surfaces of the decks 4L and 4R. The solar cell panels 8L and 8R are provided to assist or charge the battery 7. The solar cell panels 8L and 8R have a rectangular shape in which the edge 11 on the main hull 1 side and the edge 12 on the outriggers 2L and 2R side extend straight and parallel in the front and back, and cover most of the decks 4L and 4R. Are arranged as follows. More specifically, the solar cell panels 8L and 8R have the same width as the decks 4L and 4R, and the edge 11 and the edge 12 are close to the main hull 1 and the outriggers 2L and 2R, respectively. Moreover, the solar cell panels 8L and 8R have the same length as the length of the portion where the decks 4L and 4R are connected to the outriggers 2L and 2R.

太陽電池パネル8Rは、図1、図3にも示すように、水平状態、主艇体1側からアウトリガー2R側に向かって下がるように傾斜する状態、及びアウトリガー2R側から主艇体1側に向かって下がるように傾斜する状態に可変となっている。この可変のための具体的構造は限定されるものではないが、例えば縁部11及び12の両方に沿って太陽電池パネル8Rを回動可能に支持する支軸を備え、これら縁部11側の支軸及び縁部12側の支軸を選択的に切り替えられる構造とすればよい。
太陽電池パネル8Lについても同様である。
As shown in FIGS. 1 and 3, the solar cell panel 8R is in a horizontal state, is inclined so as to be lowered from the main hull 1 side toward the outrigger 2R side, and from the outrigger 2R side to the main hull 1 side. It is variable so that it tilts downward. Although the specific structure for this variable is not limited, for example, it includes a support shaft that rotatably supports the solar cell panel 8R along both the edges 11 and 12, and is provided on the edge 11 side. What is necessary is just to set it as the structure which can selectively switch a spindle and the spindle of the edge part 12 side.
The same applies to the solar cell panel 8L.

また、キャビン3の屋根にも太陽電池パネル9が配置されている。太陽電池パネル9は、バッテリ7を補助又は充電するために設けられたものであり、メインの太陽電池パネル8L、8Rの補助用として機能する。   A solar panel 9 is also arranged on the roof of the cabin 3. The solar cell panel 9 is provided to assist or charge the battery 7 and functions as an auxiliary for the main solar cell panels 8L and 8R.

さらに、アウトリガー2L、2Rの後端部であって横静策16の前方に風力発電機13が設置されており、太陽電池パネル8L、8R、9を補助する発電源として機能する。また、風力発電機13は夜間でも発電源として機能する。   Further, a wind power generator 13 is installed at the rear end portions of the outriggers 2L and 2R and in front of the lateral static measure 16, and functions as a power generation source that assists the solar battery panels 8L, 8R, and 9. Further, the wind power generator 13 functions as a power generation source even at night.

以上のように、主艇体1と左右のアウトリガー2L、2Rとをつなぐ各デッキ4L、4Rの上面に太陽電池パネル8L、8Rを配置したので、艇体の浸水面積に対して太陽電池パネル8L、8Rの面積を大きくとることができ、大型の太陽電池パネルを設置することができる。
また、太陽電池パネル8L、8Rの重量を面で(デッキ4L、4Rで)支えることができ、走行時に太陽電池パネル8L、8Rが面で風力を受けることもないので、この点からも太陽電池パネル8L、8Rの大型化が可能である。
As described above, since the solar cell panels 8L and 8R are arranged on the upper surfaces of the respective decks 4L and 4R that connect the main hull 1 and the left and right outriggers 2L and 2R, the solar cell panel 8L with respect to the flooded area of the hull. The area of 8R can be increased, and a large-sized solar cell panel can be installed.
Moreover, since the weight of the solar cell panels 8L and 8R can be supported on the surface (by the decks 4L and 4R), and the solar cell panels 8L and 8R do not receive wind force on the surface during traveling, the solar cell is also from this point. The panels 8L and 8R can be enlarged.

また、太陽電池パネル8Rは、水平状態、主艇体1側からアウトリガー2R側に向かって下がるように傾斜する状態、及びアウトリガー2R側から主艇体1側に向かって下がるように傾斜する状態に可変となっている。同様に、太陽電池パネル8Lは、水平状態、主艇体1側からアウトリガー2L側に向かって下がるように傾斜する状態、及びアウトリガー2L側から主艇体1側に向かって下がるように傾斜する状態に可変となっている。したがって、図1、図3に示すように、左右の太陽電池パネル8L、8Rを同一方向に傾けることができる。これにより、左右の太陽電池パネル8L、8Rを太陽の方向に向けることができ、有効投影面積を大きくして、効率良く太陽光を取り入れることができる。   Further, the solar cell panel 8R is in a horizontal state, a state in which the solar battery panel 8R is inclined to be lowered from the main hull 1 side toward the outrigger 2R side, and a state in which it is inclined to be lowered from the outrigger 2R side toward the main hull 1 side. It is variable. Similarly, the solar cell panel 8L is in a horizontal state, is inclined so as to be lowered from the main hull 1 side toward the outrigger 2L side, and is inclined so as to be lowered from the outrigger 2L side toward the main hull 1 side. It is variable. Therefore, as shown in FIGS. 1 and 3, the left and right solar cell panels 8L and 8R can be tilted in the same direction. Thereby, the left and right solar cell panels 8L and 8R can be directed toward the sun, the effective projection area can be increased, and sunlight can be taken in efficiently.

また、太陽電池パネルによる発電量は気候の変化や太陽光の入射角度の変化等で変動するため、常時安定した発電量を得ることは難しい。そこで、太陽電池パネル8L、8R、9で発電した電力を貯蔵するバッテリ7を備え、このバッテリ7を介してモータ5に電力を供給することで電力の安定供給が可能になる。   In addition, since the amount of power generated by the solar cell panel fluctuates due to changes in the climate, changes in the incident angle of sunlight, etc., it is difficult to always obtain a stable amount of power generation. Therefore, the battery 7 that stores the electric power generated by the solar battery panels 8L, 8R, and 9 is provided, and the electric power is supplied to the motor 5 through the battery 7 so that the electric power can be stably supplied.

(第2の実施形態)
図4は、第2の実施形態に係るセールボートを示す斜視図である。以下では、第1の実施形態との違いを説明して、第1の実施形態に係るセールボートと同じ構成要素には同一の符号を付し、その説明は省略する。
図4に示すように、主艇体1に前部には、セール18を張るためのマスト19が立設されている。マスト19は伸縮構造を有し、セール18及びマスト19が格納式となっている。マスト19を支える横静策20がアウトリガー2L、2Rの最前端部に設けられている。このようにアウトリガー2L、2Rから横静策20を張ることにより、マスト19の中心から離れた位置から横静策20を張ることができ、より大きなセール18を張ることが可能になる。また、マスト19を支える縦静策21が主艇体1の船首に設けられている。
(Second Embodiment)
FIG. 4 is a perspective view showing a sail boat according to the second embodiment. In the following, differences from the first embodiment will be described, the same components as those of the sail boat according to the first embodiment will be denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.
As shown in FIG. 4, a mast 19 for stretching a sail 18 is erected on the front portion of the main hull 1. The mast 19 has a telescopic structure, and the sail 18 and the mast 19 are retractable. A lateral static measure 20 for supporting the mast 19 is provided at the foremost ends of the outriggers 2L, 2R. In this way, by stretching the lateral static measure 20 from the outriggers 2L and 2R, the lateral static measure 20 can be stretched from a position away from the center of the mast 19, and a larger sail 18 can be stretched. Further, a longitudinal static measure 21 for supporting the mast 19 is provided at the bow of the main hull 1.

マスト19は、太陽電池パネル8L、8Rの前端よりも前方に位置する。より好適には、図4に示すように、セール18が後方に向いているときにも、セール18と太陽電池パネル8L、8Rとが前後方向で重ならないようにする。これにより、セール18が風の向きによって左右に回動するときに太陽電池パネル8L、8Rと干渉するのを避けることができる。また、セール18によって太陽電池パネル8L、8Rが陰になるのを避けることができ、効率良く太陽光を取り入れることができる。
もちろん、後方のマスト15についても、太陽電池パネル8L、8Rの後端よりも後方に位置させるようにしてもよい。
The mast 19 is located in front of the front ends of the solar cell panels 8L and 8R. More preferably, as shown in FIG. 4, the sail 18 and the solar cell panels 8 </ b> L and 8 </ b> R are prevented from overlapping in the front-rear direction even when the sail 18 faces rearward. Thereby, it can avoid interfering with the solar cell panels 8L and 8R when the sail 18 rotates left and right depending on the direction of the wind. Moreover, it can avoid that the solar cell panels 8L and 8R are shaded by the sale 18, and sunlight can be taken in efficiently.
Of course, the rear mast 15 may also be positioned behind the rear ends of the solar cell panels 8L and 8R.

以上、本発明を種々の実施形態と共に説明したが、本発明はこれらの実施形態にのみ限定されるものではなく、本発明の範囲内で変更等が可能である。   As mentioned above, although this invention was demonstrated with various embodiment, this invention is not limited only to these embodiment, A change etc. are possible within the scope of the present invention.

1:主艇体、2L、2R:アウトリガー、4L、4R:デッキ、5:モータ、6:推進ユニット、7:バッテリ、8L、8R:太陽電池パネル、14、18:セール、15、19:マスト、16、20:横静策   1: Main hull, 2L, 2R: Outrigger, 4L, 4R: Deck, 5: Motor, 6: Propulsion unit, 7: Battery, 8L, 8R: Solar panel, 14, 18: Sale, 15, 19: Mast , 16, 20: Sideways measures

Claims (4)

主艇体と、前記主艇体の左右に配置されたアウトリガーと、前記主艇体に立設された、セールを張るためのマストとを備えたトリマラン型のセールボートであって、
モータと、
前記モータにより駆動する推進ユニットと、
前記モータに電力を供給するバッテリと、
前記バッテリを補助又は充電するための太陽電池パネルとを備え、
前記太陽電池パネルは、前記主艇体と前記左右のアウトリガーとをつなぐ各デッキの上面に配置されていることを特徴とするセールボート。
A trimaran type sail boat comprising a main hull, outriggers arranged on the left and right of the main hull, and a mast for standing a sail that is erected on the main hull,
A motor,
A propulsion unit driven by the motor;
A battery for supplying power to the motor;
A solar cell panel for assisting or charging the battery,
The sail boat, wherein the solar cell panel is disposed on an upper surface of each deck connecting the main hull and the left and right outriggers.
前記主艇体に立設されたマストのすべて或いは一部が、前記太陽電池パネルの前端よりも前方又は後端よりも後方に位置することを特徴とする請求項1に記載のセールボート。   2. The sail boat according to claim 1, wherein all or a part of the mast erected on the main hull is located forward of the front end of the solar cell panel or rearward of the rear end. 前記マストを支える静策が前記アウトリガーに設けられていることを特徴とする請求項1又は2に記載のセールボート。   The sail boat according to claim 1 or 2, wherein a static measure for supporting the mast is provided in the outrigger. 前記各太陽電池パネルは、水平状態、前記主艇体側から前記アウトリガー側に向かって下がるように傾斜する状態、及び前記アウトリガー側から前記主艇体側に向かって下がるように傾斜する状態に可変となっていることを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1項に記載のセールボート。   Each of the solar battery panels is variable in a horizontal state, a state in which the solar battery panel is inclined so as to be lowered from the main hull side toward the outrigger side, and a state in which the solar cell panel is inclined so as to be lowered from the outrigger side toward the main hull side. The sail boat according to any one of claims 1 to 3, wherein the sail boat is provided.
JP2013139057A 2013-07-02 2013-07-02 Sailboat Pending JP2015009785A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2013139057A JP2015009785A (en) 2013-07-02 2013-07-02 Sailboat

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2013139057A JP2015009785A (en) 2013-07-02 2013-07-02 Sailboat

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2015009785A true JP2015009785A (en) 2015-01-19

Family

ID=52303309

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2013139057A Pending JP2015009785A (en) 2013-07-02 2013-07-02 Sailboat

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2015009785A (en)

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105644752A (en) * 2015-12-27 2016-06-08 中山艾德克智能控制科技有限公司 Novel wind-solar complementary power supply type unmanned sailing ship and control method thereof
KR101740365B1 (en) 2014-12-09 2017-05-29 백윤강 Variable type trimaran boat using natural energy
CN106892076A (en) * 2017-02-28 2017-06-27 中国海洋大学 Intelligent unattended sailing boat and its control method
CN106976527A (en) * 2017-05-10 2017-07-25 中国海洋大学 A kind of marine observation robot
CN107632621A (en) * 2017-10-25 2018-01-26 上海瀛为智能科技有限责任公司 Hull and ship with solar energy automatic tracking
KR101823950B1 (en) * 2016-07-04 2018-02-01 주식회사 한국과학모형 Hard saling yacht which driven by natural wind and photovoltaic power
CN108516071A (en) * 2018-03-12 2018-09-11 武汉理工大学 A kind of electricity pushes away sightseeing ship solar wind sail
CN108910001A (en) * 2018-06-27 2018-11-30 武汉理工大学 A kind of sail assisted ship that scene promotes
CN110654519A (en) * 2019-09-02 2020-01-07 中国地质大学(武汉) Wind-light-electricity hybrid power driving type self-acquisition energy power generation type motor sailing boat
CN110789662A (en) * 2019-11-07 2020-02-14 陈丽丽 Yacht
JP7199585B1 (en) 2022-05-10 2023-01-05 勉 桐山 ocean current trimaran

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101740365B1 (en) 2014-12-09 2017-05-29 백윤강 Variable type trimaran boat using natural energy
CN105644752A (en) * 2015-12-27 2016-06-08 中山艾德克智能控制科技有限公司 Novel wind-solar complementary power supply type unmanned sailing ship and control method thereof
KR101823950B1 (en) * 2016-07-04 2018-02-01 주식회사 한국과학모형 Hard saling yacht which driven by natural wind and photovoltaic power
CN106892076A (en) * 2017-02-28 2017-06-27 中国海洋大学 Intelligent unattended sailing boat and its control method
CN106976527A (en) * 2017-05-10 2017-07-25 中国海洋大学 A kind of marine observation robot
CN107632621A (en) * 2017-10-25 2018-01-26 上海瀛为智能科技有限责任公司 Hull and ship with solar energy automatic tracking
CN108516071A (en) * 2018-03-12 2018-09-11 武汉理工大学 A kind of electricity pushes away sightseeing ship solar wind sail
CN108910001A (en) * 2018-06-27 2018-11-30 武汉理工大学 A kind of sail assisted ship that scene promotes
CN110654519A (en) * 2019-09-02 2020-01-07 中国地质大学(武汉) Wind-light-electricity hybrid power driving type self-acquisition energy power generation type motor sailing boat
CN110654519B (en) * 2019-09-02 2021-07-09 中国地质大学(武汉) Wind-light-electricity hybrid power driving type self-acquisition energy power generation type motor sailing boat
CN110789662A (en) * 2019-11-07 2020-02-14 陈丽丽 Yacht
JP7199585B1 (en) 2022-05-10 2023-01-05 勉 桐山 ocean current trimaran
WO2023218750A1 (en) * 2022-05-10 2023-11-16 桐山 勉 Trimaman for ocean current power generation
JP2023166671A (en) * 2022-05-10 2023-11-22 勉 桐山 Three-hull vessel for ocean current power generation

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2015009785A (en) Sailboat
US9937987B2 (en) Rigid wing sail
WO2009125449A4 (en) Electric vehicle
CN103010362A (en) Electric vehicle
KR102028135B1 (en) Unmanned marine self-propelled drone with posture restoration function
WO2015098317A1 (en) Amphibious vehicle
JP2015009786A (en) Boat
CN108622350A (en) Single submerged body unmanned vehicles
US1356300A (en) Sailing-craft
JP2016000617A (en) Ship having square sail formed with hard sail, and method for accommodating and developing square sail
CN204870408U (en) Electronic moped of amphibian
JP6501491B2 (en) Amphibious car
KR101668684B1 (en) Multi-copter with back foldable landing gear
EP4219287A1 (en) Wingsail structure for a wind-assisted propulsion arrangement of a marine vessel
CN103482015A (en) Simple folding boat
KR20150002793U (en) Master for leasure boat and leasure boat using solar energy and wind energy having the same
KR101398784B1 (en) Leasure boat using solar energy and wind energy
CN208248454U (en) A kind of power-assisted and balancing device based on hull safety traffic
CN203172372U (en) Amphibious electric bicycle
KR20130094077A (en) Hybrid vessel powered by wind and solar energy
JPS58164495A (en) Ship
CN107914531A (en) Solar air dynamic equilibrium gyrocontrol single wheel drives the device of amphibious multiservice car
US20230406440A1 (en) A vehicle
CN214216085U (en) Electric sightseeing boat
KR20150124253A (en) Trimaran with variable pitch type supporting hull