JP2014517205A - ターボ機械要素 - Google Patents

Abstract

本発明は、ターボ機械の分野に関し、特に、横方向に互いからずらされた複数の翼（１０５、２０５、３０４、４０４、４０５）を備えた翼セット（１０３、２０３、３０２、４０２、４０３）と、各々の翼の少なくとも１つの端部の上流側の、横方向および軸方向の両方に相互にずらされた複数の渦発生装置（１１５、２１５、３１５、４１５ａ、４１５ｂ、４１５ｃ）を備えるグループとを備えるターボ機械要素（１００、２００、３００、４００ａ、４００ｂ）に関する。

Description

本発明は、ターボ機械の分野に関し、詳細には、横方向に互いからずらされた複数の翼を備えた翼セットと、前記横方向に対して垂直である軸方向に前記セットの上流側に配置された渦発生装置とを備えるターボ機械要素に関する。

「ターボ機械」という用語は、本明細書では、エネルギーが流体の流れと少なくとも１つの翼セットとの間に伝えられ得る、たとえば圧縮機、ポンプ、タービン、または実際にはこれらの少なくとも２つの組み合わせなどの任意の機械を指定するために使用される。そのようなターボ機械は複数の段を有することができ、各々の段は通常、２つの翼セット、すなわち可動式ブレードセットおよび固定式ガイド羽根セットを有する。各々の翼セットは、横方向に互いからずらされた複数の翼を備える。通常、翼は、中央軸の周りに半径方向に配置される。したがって、１つのそのような翼セットは、可動式ブレードセットを備えるときはロータを形成し、またはこれは、ガイド羽根セットを備えるときはステータを形成する。そのようなステータでは、各々の羽根は通常、近位端部または羽根根元部によって内側シュラウド、および外側端部または羽根先端部によって外側シュラウドに接続される。内側および外側のシュラウドは通常、たとえば仏国特許出願公開第２８９６０１９号明細書の下で公開された仏国特許出願において示されるようにほぼ同軸のものである。

各々の翼は、作動中に作用流体の流れにさらされる吸引側面、圧力側面、前縁、および後縁を備えたプロファイル形状を有する。以下の説明では、「上流側」および「下流側」という用語は、作用流体の通常の流れ方向に対して定義される。特定の作動状態の下では、特に高圧圧縮機において、この流れは吸引側面から分離されることがある。より詳細には、翼根元部において、３次元の分離が起こり、「コーナー渦」を形成し得る。このコーナー渦は、吸引側面と翼の基部を形成する内側シュラウドとの間に形成されたコーナー内に小さい運動エネルギーを有する粒子が堆積することによって生成される。これは、特に圧縮機内の効率性の大幅な損失を引き起こす。

そのようなコーナー渦を低減するために、国際特許出願の国際公開第２００８／０４６３８９Ａ１号において、翼セットの上流側に渦発生装置を置く提案がなされている。作動中、これらの装置によって生成された渦は、翼のコーナー渦を形成する局所的分離を防止するために、エネルギーを吸引側面に隣接する境界層の流れへと運ぶ。

そうではあるが、そのような渦発生装置を用いることは特定の問題を招く。第１に、渦発生装置は、空気力学的損失を最小限に抑えるために作用流体の流れに対する抵抗をできるだけ小さくすることが好ましい。第２に、装置は、好ましくは、これが生成した渦を吸引側面に向けるような方法で流体の流れを局所的に方向転換させなければならない。通常、これは、渦発生装置がそれ自体、その後縁に大きい入射角を有しながらも、その前縁には、流体の全体的な流れ方向に対して小さい迎角を有する翼のプロファイル形状を有さなければならないことを意味している。そうではあるが、通常は小型サイズである渦発生翼装置を組み込むターボ機械要素を製作することは困難であり費用がかかる。

仏国特許出願公開第２８９６０１９号明細書 国際公開第２００８／０４６３８９号

本発明は、横方向に互いからずらされた複数の翼を備えた翼セットと、低い空気力学的損失を有しかつ製作をより容易にしながら翼の吸引側面における局所的分離を効果的に低減するために前記横方向に対して垂直な軸方向に前記翼セットの上流側に配置された渦発生装置とを有するターボ機械要素を提案することによって、これらの欠点を解決しようとするものである。

少なくとも１つの実施形態における第１の態様では、この目的は、ターボ機械要素が、複数の渦発生装置のグループを各々の翼の１つの端部の上流側に備え、各々のグループ内の渦発生装置は、横方向および軸方向の両方に相互にずらされるということによって達成される。特に、少なくとも３つの渦発生装置の各々のグループは、少なくとも３つのそのような装置を備えることができる。各々の翼の上流側の、グループ内のさまざまな渦発生装置間の軸方向および接線方向のずれは、たとえ個々の装置が、これが有する抵抗を最小限に抑えるために流体の流れに対してたとえば５度から１５度の範囲にある小さい迎角で配向され、これを製造するのをより容易にするために簡単な形状のものであっても、装置によって生成された渦を翼の吸引側面に向かって方向転換させる働きをする。

第２の態様では、渦発生装置の少なくとも一部は、少なくとも１つのフィンを備える。特に、フィンは、ほぼ真っすぐな弦を有することができる。そのようなフィンは、製作が特に容易である渦発生装置を形成することができる。そうではあるが、渦発生装置の他のタイプもまた、フィンの代替策として、またはこれとの組み合わせで考慮に入れられ得る。たとえば、渦発生装置の少なくとも一部は、翼の端部用の支持体内に形成された少なくとも１つの切欠部を含むことができる。

第３の態様では、各々のグループ内の渦発生装置は、ほぼ平行である配向を有し、それによって空気力学的損失を抑えながら渦発生装置の製作をさらに簡易化する。

第４の態様では、ターボ機械要素翼セットの翼は、中央軸の周りに半径方向に配置される。したがって、ターボ機械は、可動式翼セットが中央軸を中心に回転するように適合される。そうではあるが、たとえば線形に移動する翼を有する、他の形態のターボ機械が原理的に可能である。半径方向セットでは、各々の翼は、「根元部」と称される近位端部と、「先端部」と称される遠位端部とを有する。そのような状態の下では、複数の渦発生装置のグループが、各々の根元部の上流側に置かれてもよい。コーナー渦は根元部においてより形成されやすいため、渦発生装置はこの場所ではより有用である。そうではあるが、この構成の代替策としてまたはこれに加えて、複数の渦発生装置のグループはまた、翼先端部の上流側に置かれてもよい。コーナー渦は翼先端部においては形成されにくいが、渦発生装置はまた、場合によってはこの場所におけるそのような現象を食い止めるのに有用になり得る。

第５の態様では、ターボ機械要素の翼のセットは、出口ガイド羽根セットである。圧縮機、特に高圧圧縮機では、コーナー渦は、出口ガイド羽根セットにおいてより形成されやすい。そうではあるが、そのような出口ガイド羽根セットの代替策として、またはこれに加えて、ターボ機械要素はまた、可動式翼セット、特にロータブレードのセットを備えることもでき、このときそのような渦発生装置は、その場所内のコーナー渦の形成を食い止めるために可動式ブレードセットの上流側に配置されている。

渦発生装置は、たとえばその形状を、鋳造によって翼セットを作製するための型内に組み込むことによって翼セットと一体的に形成されてもよく、および／またはこれらは、これらをそのバルク部分内に機械加工することによって翼セットと一体的に形成されてもよい。そうではあるが、代替策として、これらは別個に製造され、翼の前部に締め付けられてもよい。いずれの場合も、渦発生装置の高さは、特に、そのすぐ下流側の翼の高さの約２％から８％になり得る。

本明細書はまた、本発明の少なくとも１つのターボ機械要素を有するターボ機械にも関する。そのようなターボ機械は、圧縮機、ポンプ、タービン、または実際にはこれらの少なくとも２つの組み合わせ、たとえばターボジェット、ターボシャフトエンジン、ターボプロップ、ターボポンプおよび／またはターボ圧縮機になり得る。特に、ターボ機械では、前記ターボ機械要素は、圧縮機要素になり得る。そうではあるが、ターボ機械要素は、代替的にポンプ要素またはタービン要素になることができる。

本発明は、非限定的な例として与えられた５つの実施形態の以下の詳細な説明を読み取ることにより、良好に理解され、その利点はより良好に明確になることができる。説明では添付図面を参照する。

従来技術の圧縮機の概略長手方向断面図である。 コーナー渦にさらされた、図１の圧縮機の羽根の概略斜視図である。 第１の実施形態における圧縮機要素のセグメントの概略斜視図である。 湾曲平面ＩＶ−ＩＶ上の断面における図３のセグメントの概略展開図である。 線Ｖ−Ｖ上の断面における図３および図４のセグメントの概略長手方向図である。 第２の実施形態における圧縮機要素の概略長手方向断面図である。 第３の実施形態における圧縮機要素の概略長手方向断面図である。 第４の実施形態におけるタービンステータおよび第５の実施形態におけるタービンロータから構成されたタービン段の概略長手方向断面図である。

図１は、バイパスターボジェット、より詳細にはその高圧圧縮機の段１を示している。この典型的な従来技術の圧縮機段１は、２つの主要部分、すなわち「ロータ」ブレードの回転可動式翼セット２と、「ステータ」ガイド羽根の固定式翼セット３とを備える。ロータ２およびステータ３の両方内には、ブレード４および羽根５が、中央軸Ｘの周りに半径方向に配置される。したがって、ロータ２の各々のブレード４は、回転ハブ６に固定されたブレード「根元部」として知られている近位端部４ａと、圧縮機１のケーシングの固定式外側シュラウド７に隣接するブレード「先端部」と称される遠位端部４ｂとを有する。同様に、ステータ３の各々の羽根５は、固定式内側シュラウド８に固定された、これもまた羽根「根元部」と称される近位端部５ａと、外側シュラウド７に固定された、これもまた羽根「先端部」と称される遠位端部５ｂとを有する。

作動中、中央軸Ｘの周りのロータ２のブレード４の回転は、通常はガスまたは空気などのガス混合物である作用流体を、中央軸Ｘに対して軸方向に平行におよび軸方向に対して垂直な横方向に円周状に駆動する。ロータ２の下流側では、ステータ３の羽根５は、作用流体の流れを軸方向に沿って真っすぐにし、そのようにする際、作用流体の動圧の大部分を静圧に変換する。

そのような圧縮機段１に関する特定の問題が、図２に示されている。ステータ３の羽根５の吸引側面５ｃの羽根根元部５ｂにおいては、吸引側面５ｃおよび内側シュラウド８上の境界層の合流が、「コーナー渦」と称される分離９を引き起こし得る低エネルギーゾーンを生み出す。このコーナー渦９は、圧縮機１の空気力学的パフォーマンスに明確な負の影響を与える。ステータ３内では、これは、内側シュラウド８の下方でステータ３に対して下流側から上流側に逆流する作用流体によってさらに悪化する可能性があり、それによってロータ２のハブ６と内側シュラウド８との間に漏出流を発生させ、この漏出流は、ステータ３の羽根５のすぐ上流側の駆動流体の流れを妨げる。そうではあるが、コーナー渦はまた、ロータ２のブレード４上にも形成されることがあり、ロータ２およびステータ３の両方において、これらは、翼の根元部および先端部の両方において形成され得る。

図３は、圧縮機要素１００が、中央軸Ｘの周りに半径方向に配置され、横方向、すなわち円周方向に互いからずらされた複数の羽根１０５を有するステータの形態のガイド羽根セット１０３を備える第１の実施形態を示している。この圧縮機要素１００は、ロータの下流側の作用流体の流れを、これが中央軸Ｘに対してほぼ平行であり横方向に対して垂直である軸方向に流れるように真っすぐにするために、中央軸Ｘを中心に回転するロータ（図示せず）のすぐ下流側に位置するように設計される。従来技術のように、このガイド羽根セット１０３では、各々の羽根１０５は、内側シュラウド１０８に固定された羽根根元部１０５ａと、外側シュラウド１０７に固定された羽根先端部１０５ｂとを有する。

吸引側面１０５ｃと内側シュラウド１０８との間の羽根根元部１０５ａにおけるコーナー渦の形成を少なくとも部分的に防止するために、この第１の実施形態における圧縮機要素１００はまた、３つの渦発生装置１０５のグループを各々の羽根根元部１０５ａの上流側に含み、これらの装置は、内側シュラウド１０８に固定された真っすぐなフィンの形態である。これらのフィン１１５は比較的形状が簡単であるので、内側シュラウド１０８と一体的であっても、当業者に知られている製作方法を用いてこれらを製作することに伴う問題は特に存在しない。特に、これらは、内側シュラウド１０８およびガイド羽根セット１０３の残りの部分と一体的に形成されてもよく、またこれらは、任意選択で鋳造後の仕上げ工程にかけられてもよく、またはこれらは、別々に製作され、その後従来の手段を用いて内側シュラウド１０８上に締め付けられてもよい。あるいは、これらを内側シュラウド１０８のバルク部分内に機械加工することも可能である。通常、その高さは、羽根１０５の約２％から８％の範囲内にあることができる。特に図４および図５に見られ得るように、これらのフィン１１５は、互いにほぼ平行であり、ステータ１０３の上流側の作用流体の流れ方向Ｅに対してたとえば５度から１５度の範囲内にあることができる迎角αを有し、それによって流れに対する過剰な抵抗を有することなく、各々のフィン１１５の下流側に渦を発生させる。これらはまた、横方向に対する角度βも有する。これらの間では、隣接するフィン１１５の各々の対は、軸方向のずれｄ_ｘおよび横方向のずれｄ_ｙを有する。したがって、フィン１１５の位置合わせは、横方向に対する角度γ＝ａｒｃｔａｎ（ｄ_ｘ／ｄ_ｙ）を有し、この角度は、図示される実施形態における角度βよりかなり大きい。各々のグループ内のフィン１１５の軸方向および横方向のずれは、フィン１１５の各々によって生成された渦を、相互作用によって羽根１０５の吸引側面１０５ｃに向かって向け、それによってコーナー渦を引き起こし得る局所的分離を防止するのにより効果的になる。各々のフィン１１５によって作り出された渦は、すぐ下流側にあるフィン１１５の渦によって強化され、それによってまた、強化された渦の方向をその弦の軸の方向に向かってわずかに変更する。図示される実施形態では、軸方向のずれｄ_ｘおよび横方向のずれｄ_ｙの両方は、各々のグループ内の第１と第２のフィン１１５の間、および第２と第３のフィン１１５の間で同じであるが、羽根セットの下流側の渦発生装置のさまざまな列間に異なるずれを有することを企図することも可能である。

この第１の実施形態では、渦発生装置は、羽根根元部に形成されるコーナー渦を防止する目的のために内側シュラウド上に配置されるが、この配置の代替策として、またはこれに加えて、羽根先端部において形成されるコーナー渦を防止するために、類似の装置を外側シュラウド上に置くことも可能である。したがって、図６に示される第２の実施形態では、圧縮機要素２００も同様に、中央軸Ｘの周りに半径方向に配置され、横方向、すなわち円周方向に互いからずらされた複数の羽根２０５を有するステータの形態のガイド羽根セット２０３を備える。この圧縮機要素２００も同様に、ロータの下流側の作用流体の流れを、中央軸Ｘに対してほぼ平行であり横方向に対して垂直である軸方向に向かって真っすぐにする目的で、中央軸Ｘを中心に回転する（図示せず）ロータのすぐ下流側に位置するためのものである。このガイド羽根セット２０３では、第１の実施形態と同様に、各々の羽根２０５は、内側シュラウド２０８に固定された羽根根元部２０５ａと、外側シュラウド２０７に固定された羽根先端部２０５ｂとを有する。しかしながら、この第２の実施形態では、３つの渦発生装置２１５のグループは、各々の羽根先端部２０５ａの上流側に置かれる。これらのフィン２１５の形状、配置、および作動は、その他の点では第１の実施形態におけるフィンのものとほぼ同様であり、流体の流れに対してたとえば５度から１５度の範囲にある相対的に小さい迎角と、羽根２０５の高さの約２％から８％の範囲内にある高さと、隣接するフィンの各々の対間の軸方向および横方向のずれとを有する。この実施形態では、フィン２１５は、特に、外側シュラウド２０７およびガイド羽根セット２０３の残りの部分と一体的に形成されてもよく、これらは、場合によっては鋳造所を離れる際に仕上げ工程にかけられてもよく、またはこれらは、別個に製作され、その後従来の手段によって外側シュラウド２０７に締め付けられてもよい。そうではあるが、代替策として、これらはまた、外側シュラウド２０７のバルク部分内に機械加工され得る。

渦発生装置のこれらの第１および第２の実施形態は、ガイド羽根セット内に形成されるコーナー渦を防止するために、ガイド羽根セットのすぐ上流側に配置されるが、これらの他の配置の代替策として、またはこれに加えて、類似の装置を可動式ブレードセットの上流側に置くことも可能である。したがって、図７に示される第３の実施形態では、圧縮機要素３００は、中央軸Ｘの周りに半径方向に配置され、横方向、すなわち円周方向に互いからずらされた複数のブレード３０４を有するロータの形態の可動式ブレードセット３０２を備える。圧縮機要素３００は、作用流体を駆動するために中央軸Ｘを中心に回転するように設計され、このときその流体の流れは、固定式ステータ（図示せず）を構成するガイド羽根セットを用いることによって、中央軸Ｘに対してほぼ平行であり横方向に対して垂直である軸方向に向かって真っすぐにされる。この回転式ブレードセット３０２では、各々のブレード３０４は、ハブ３０６に固定されたブレード根元部３０４ａと、ブレード先端部３０４ｂとを有し、それと共に３つの渦発生装置３１５のグループが、ロータ３０２内のコーナー渦の形成を少なくとも部分的に防止するために各々のブレード根元部３０４ａの上流側に置かれている。これらのフィン３１５の形状、配置、および作動は、その他の点では上記で説明された実施形態におけるフィンのものとほぼ同様であり、流体の流れに対してたとえば５度から１５度の範囲内にある相対的に小さい迎角と、ブレード３０５の高さの約２％から８％の高さと、隣接するフィンの各々の対間の軸方向および横方向のずれとを有する。通常、これらはハブ３０６のバルク部分内に機械加工されてもよい。そうではあるが、これらは、代替的にはハブ３０６およびロータ３０２の残りの部分と一体的に形成され得、任意選択でこれらは、鋳造所を離れる際に仕上げ工程に掛けられ得、またはこれらは、別々に製作されその後従来の手段によってハブ３０６上に締め付けられ得る。

上記で説明された実施形態では、渦発生装置は、圧縮機要素上に配置されるが、同じ原理を他のターボ機械要素、たとえばポンプ要素またはタービン要素などに適用することも可能である。したがって図８では、ステータの形態の固定式ガイド羽根セット４０３を備えた第１のタービン要素４００ａと、そこから下流側の、ロータの形態の可動式ブレードセット４０２を備えた第２のタービン要素４００ｂとを有するタービン段４０１が見られ得る。ガイド羽根セット４０３は、中央軸Ｘの周りに半径方向に配置され、横方向、すなわち円周方向に互いからずらされた複数の羽根４０５を有する。このガイド羽根セット４０３では、第１の実施形態のように、各々の羽根４０５は、内側シュラウド４０８に固定された羽根根元部４０５ａと、外側シュラウド４０７に固定された羽根先端部４０５ｂとを有する。吸引側面４０５ｃと内側シュラウド４０８との間の羽根根元部４０５ａにおける、さらに吸引側面４０５ｃと外側シュラウド４０７との間のブレード先端部４０５ｂにおけるコーナー渦の形成を少なくとも部分的に防止するために、第４の実施形態におけるこの第１のタービン要素４００もまた、各々の羽根根元部４０５ａの上流側に、内側シュラウド４０８に固定された真っすぐなフィンの形態の３つの渦発生装置４１５ａのグループと、各々の羽根先端部４０５ｂの上流側に、外側シュラウド４０７に固定された真っすぐなフィンの形態の３つの渦発生装置４１５ｂのグループとを含む。フィン４１５ａおよび４１５ｂのこれら２つのグループの形状、配置、および作動は、その他の点では第１および第２の実施形態のフィンとほぼ同様であり、流体の流れに対してたとえば５度から１５度の範囲内の相対的に小さい迎角と、羽根４０５の高さの約２％から８％の高さと、隣接するフィンの各々の対間の軸方向および横方向のずれとを有する。これらは同様に、同じ製造方法を用いて製作され得る。

ガイド羽根セット４０３の下流側に置かれた第２のタービン要素４００ｂは、中央軸Ｘの周りに半径方向に配置され、横方向に互いからずらされた複数のブレード４０４を備えたロータの形態の可動式ブレードセット４０２を備える。この第２のタービン要素４００ｂは、流体の流れからの駆動の下で中央軸Ｘを中心に回転するためのものである。可動式ブレードセット４０２では、各々のブレード４０４は、ハブ４０６に固定されたブレード根元部４０４ａと、ブレード先端部４０４ｂとを有し、３つの渦発生装置４１５ｂのグループが、ロータ４０２内のコーナー渦の形成を少なくとも部分的に防止するために各々のブレード根元部４０４ａの上流側に置かれる。これらのフィン４１５ｃの形状、配置、および作動は、その他の点では上記で説明された実施形態のフィンとほぼ同様であり、流体の流れに対してたとえば５度から１５度の範囲内の相対的に小さい迎角と、ブレード４０４の高さの約２％から８％の高さと、隣接するフィンの各々の対間の軸方向および横方向のずれとを有する。フィンは同様に、同じ製造方法を用いて製作され得る。

本発明は、特有の実施形態を参照して上記で説明されたが、さまざまな改変および変更が、特許請求の範囲によって定義された本発明の一般的範囲を超えることなくこれらの実施形態で実施され得ることが明確である。特に、示されたさまざまな実施形態の個々の特性は、追加の実施形態において組み合わせられてもよい。加えて、示された渦発生装置は矩形のフィンの形態であるが、当業者は、他の形状、たとえば状況に応じて、三角形である、またはシュラウド内および／またはハブ内の切欠部であるフィンを用いることを考えることができる。その結果、明細書および図は、制限的ではなく例示的であると考えられなければならない。

Claims (10)

1. 横方向に互いからずらされた複数の翼（１０５、２０５、３０４、４０４、４０５）を備えた翼セット（１０３、２０３、３０２、４０２、４０３）と、
   前記横方向に対して垂直な軸方向に前記セット（１０３、２０３、３０２、４０２、４０３）の上流側に配置された渦発生装置（１１５、２１５、３１５、４１５ａ、４１５ｂ、４１５ｃ）とを備えるターボ機械要素（１００、２００、３００、４００ａ、４００ｂ）であって、
   ターボ機械要素（１００、２００、３００、４００ａ、４００ｂ）が、複数の渦発生装置（１１５、２１５、３１５、４１５ａ、４１５ｂ、４１５ｃ）のグループを各々の翼の少なくとも１つの端部の上流側に有し、各々のグループの渦発生装置（１１５、２１５、３１５、４１５ａ、４１５ｂ、４１５ｃ）が、横方向および軸方向の両方に相互にずらされることを特徴とする、ターボ機械要素（１００、２００、３００、４００ａ、４００ｂ）。
2. 渦発生装置の各々のグループが、少なくとも３つのそのような装置（１１５、２１５、３１５、４１５ａ、４１５ｂ、４１５ｃ）を有する、請求項１に記載のターボ機械要素（１００、２００、３００、４００ａ、４００ｂ）。
3. 渦発生装置（１１５、２１５、３１５、４１５ａ、４１５ｂ、４１５ｃ）の少なくとも一部が、少なくとも１つのフィンを備える、請求項１または２に記載のターボ機械要素（１００、２００、３００、４００ａ、４００ｂ）。
4. フィンが、ほぼ真っすぐである弦を有する、請求項３に記載のターボ機械要素（１００、２００、３００、４００ａ、４００ｂ）。
5. 各々のグループ内の渦発生装置（１１５、２１５、３１５、４１５ａ、４１５ｂ、４１５ｃ）がほぼ平行である、請求項１から４までのいずれか一項に記載のターボ機械要素（１００、２００、３００、４００ａ、４００ｂ）。
6. 各々のセット（１０３、２０３、３０２、４０２、４０３）の翼（１０５、２０５、３０４、４０４、４０５）が、中央軸（Ｘ）の周りに半径方向に配置され、各々の翼（１０５、２０５、３０４、４０４、４０５）が、その根元部と称される近位端部（１０５ａ、２０５ａ、３０４ａ、４０４ａ、４０５ａ）と、その先端部と称される遠位端部（１０５ｂ、２０５ｂ、３０４ｂ、４０４ｂ、４０５ｂ）とを有する、請求項１から５までのいずれか一項に記載のターボ機械要素（１００、２００、３００、４００ａ、４００ｂ）。
7. 複数の渦発生装置（１１５、３１５、４１５ａ、４１５ｃ）を備えるグループが、各々の前記根元部（１０５ａ、３０４ａ、４０４ａ、４０５ａ）の上流側に置かれる、請求項６に記載のターボ機械要素（１００、３００、４００ａ、４００ｂ）。
8. 前記翼セット（１０３、２０３）が、流れを真っすぐにする出口ガイド羽根セットである、請求項１から７までのいずれか一項に記載のターボ機械要素（１００、２００）。
9. 請求項１から８までのいずれか一項に記載の少なくとも１つのターボ機械要素（１００、２００、３００、４００ａ、４００ｂ）を含むターボ機械。
10. 前記ターボ機械要素（１００、２００、３００）が圧縮機要素である、請求項９に記載のターボ機械。

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