JP2014225342A - コネクタ - Google Patents

Abstract

【課題】ハウジング部間の嵌合作業が簡単にでき、電線の捻れを防止できる。
【解決手段】第１端子を配置した第１ハウジング部２と、第２端子を配置した第２ハウジング部３１を備え、第３端子と第１端子間が電線Ｗで接続され、第１ハウジング部２が第２ハウジング部３１との嵌合向きが異なる場合に第１ハウジング部２が第３ハウジング部１０に対して回転して第２ハウジング部３１に嵌合するコネクタＡであって、第３ハウジング部１０内には、第１ハウジング部２と一体となって回転し、且つ、軸方向移動手段４によって第１ハウジング部２と相対的に軸方向に移動自在な内筒体５が設けられ、第１ハウジング部２は、第３ハウジング部１０に対し嵌合前位置側にバネ１４で付勢され、第３ハウジング部１０と内筒体５には、第１ハウジング部２からの押圧力によって内筒体５を第１ハウジング部２の回転に追従して回転させる誘導回転レール手段２０が設けられた。
【選択図】図３

Description

本発明は、双方のハウジング部間を嵌合して端子間を電気的に接続するコネクタに関する。

この種のコネクタは、従来より種々提案されている（例えば、特許文献１参照）。かかるコネクタの一従来例が図１０に示されている。図１０において、コネクタ５０は、エンジンのシリンダヘッド７０に装着され、内蔵された燃料圧センサ素子（図示せず）の出力を取り出すためのものである。コネクタ５０は、ワイヤーハーネス側コネクタ部５１とセンサ側コネクタ部６０とを備えている。

ワイヤーハーネス側コネクタ部５１は、ハウジング部５２を有する。このハウジング部５２の一端側の内部には第１端子５３が配置され、他端側の内部には外部端子５４が配置されている。第１端子５３と外部端子５４間は、ハウジング部５２内に収容された電線Ｗで接続されている。

センサ側コネクタ部６０は、内部にセンサ素子（図示せず）が配置されたセンサ本体部６１と、このセンサ本体部６１に固定され、第２端子６２が内部に配置されたハウジング部６３とを有する。センサ本体部６１の外周には、ネジ部６１ａが形成されている。センサ本体部６１をシリンダヘッド７０のネジ孔７０ａに螺入することによって、センサ側コネクタ部６０がシリンダヘッド７０に装着されている。

次に、コネクタ５０の嵌合作業を説明する。シリンダヘッド７０上にヘッドカバー７１が装着されている。先ず、ヘッドカバー７１の孔７１ａよりセンサ側コネクタ部６０を挿入し、センサ側コネクタ部６０をシリンダヘッド７０に装着する。次に、ヘッドカバー７１の孔７１ａよりワイヤーハーネス側コネクタ部５１を挿入してセンサ側コネクタ部６０に組み付けする。

特開２０００−１８２７０２号公報

しかしながら、センサ側コネクタ部６０は、シリンダヘッド７０のネジ孔７０ａにネジ締結されるため、センサ側コネクタ部６０のハウジング部６３の回転位置（向き）が一定ではなく、その上、ワイヤーハーネス側コネクタ部５１の組み付けに際して、センサ側コネクタ部６０のハウジング部６３がヘッドカバー７１の孔７１ａの奥に位置する。従って、センサ側コネクタ部６０のハウジング部６３を明確に目視で認識できず、ワイヤーハーネス側コネクタ部５１のハウジング部５２をセンサ側コネクタ部６０のハウジング部６３に対し、正規の嵌合回転位置に位置合わせするのが困難であり、嵌合作業性が悪いという問題があった。

前述したコネクタにあっては、ワイヤハーネス側の第１コネクタ部をセンサ側の第２コネクタ部より嵌合を解除すると、第１コネクタ部内の電線は捻れた状態のままとなる。又、再度のコネクタ嵌合によって電線に過度の捻れが発生する場合もある。電線の捻れは、電線へのストレス等となり好ましくない。

そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、相手側のハウジング部の嵌合開口向きに分からなくても簡単にハウジング部間の嵌合作業ができ、且つ、コネクタ離脱状態では電線の捻れを極力防止できるコネクタを提供することを目的とする。

本発明は、第１端子を配置した第１ハウジング部を有する第１コネクタ部と、第２端子を配置した第２ハウジング部を有する第２コネクタ部とを備え、前記第１コネクタ部は、前記第１ハウジング部に回転自在に設けられた第３ハウジング部を有し、前記第３ハウジング部には第３端子を配置した外部コネクタ嵌合部が設けられ、第３端子と前記第１端子間が電線で接続され、前記第１ハウジング部が前記第２ハウジング部との嵌合向きが異なる場合に前記第１ハウジング部が前記第３ハウジング部に対して回転して第２ハウジング部に嵌合し、コネクタ嵌合完了状態では前記第１端子と前記第２端子間が接続されるコネクタであって、前記第３ハウジング部内には、前記第１ハウジング部と一体となって回転し、且つ、軸方向移動手段によって前記第１ハウジング部と相対的に軸方向に移動自在な内筒体が設けられ、前記第１ハウジング部は、前記内筒体との相対的な軸方向の移動によって嵌合前位置と前記内筒体を押圧する押圧位置との間で移動し、且つ、前記第３ハウジング部に対し嵌合前位置側に付勢手段で付勢され、前記第３ハウジング部と前記内筒体には、前記第１ハウジング部からの押圧力によって前記第３ハウジング部に対し前記内筒体を前記第１ハウジング部の回転に追従して回転させる誘導回転レール手段が設けられていることを特徴とするコネクタである。

前記軸方向移動手段は、前記第１ハウジング部と前記内筒体のいずれか一方に設けられた第１突部と、他方に設けられ、前記第１突部の軸方向の所定範囲の移動を許容する長孔とから構成され、前記第１突部が前記付勢手段の付勢力を前記長孔の一端に当接して受けることで嵌合前位置に位置し、前記第１ハウジング部がコネクタ嵌合時に前記第２ハウジング部より外力を受けると前記第１突部が前記付勢手段の付勢力に抗して前記長孔内を他端まで移動し、前記第１突部が前記長孔の他端に当接して受けることで押圧位置に位置し、押圧力によって前記第１ハウジング部と前記内筒体が一体となって前記誘導回転レール手段によって回転及び軸方向に移動するものであっても良い。

前記誘導回転レール手段は、前記第３ハウジング部と前記内筒体のいずれか一方に設けられた第２突部と、他方には、前記第２突部が移動し、且つ、所定の回転角度の範囲にのみ設定された誘導レール溝とから構成されているものであっても良い。

前記第２突部が前記誘導レール溝の初期位置では、前記内筒体が前記第３ハウジング部に対して回転不能に設けられたものであっても良い。

前記第１ハウジング部及び前記第２ハウジング部のいずれか一方には、誘導リブを設け、他方には、前記第１端子及び前記第２端子が接触開始する前の位置までに、前記誘導リブがいずれの回転位置に位置する場合でも前記第１ハウジング部と記第２ハウジング部が正規の嵌合回転位置となるよう前記誘導リブをガイドする回転方向誘導部を設けることにより、前記第１ハウジング部が前記第２ハウジング部との嵌合向きが異なる場合に回転して第２ハウジング部に嵌合する構成を含む。

本発明によれば、コネクタ嵌合時には、嵌合前位置に位置する第１ハウジング部が第２ハウジング部からの押圧力を受けると、第１ハウジング部が付勢手段の付勢力に抗して嵌合前位置から押圧位置に軸方向に移動し、第１ハウジング部と第２ハウジング部との嵌合向きが異なる場合に第１ハウジング部と内筒体が第３ハウジング部に対して誘導回転レール手段によって回転して正規の嵌合回転位置に向く。正規の嵌合回転位置に向くまでの回転角度に応じて第１ハウジング部と内筒体の軸方向の移動ストロークは異なるが、正規の嵌合回転位置に向いた後に、第１ハウジング部の軸方向の移動が軸方向移動手段によって許容されると共に付勢手段の付勢力が作用することによって、第１コネクタ部の一定の嵌合ストロークで第１ハウジング部が第２ハウジング部に嵌合する。又、コネクタ嵌合解除時には、第２ハウジング部から第１ハウジング部への押圧力が解除されると、第１ハウジング部が付勢手段の付勢力によって嵌合前位置に軸方向に移動して内筒体を押圧し、第１ハウジング部と内筒体が誘導回転レール手段によってガイドされ、第１ハウジング部の回転向きが初期位置に戻り、電線の捻れが解消される。従って、第２ハウジング部の嵌合開口向きが分からなくても簡単にハウジング部間の嵌合作業ができ、且つ、コネクタ離脱状態では電線の捻れを極力防止できる。

本発明の一実施形態を示し、コネクタの嵌合前の斜視図である。 本発明の一実施形態を示し、コネクタの嵌合時の斜視図である。 本発明の一実施形態を示し、コネクタの嵌合前の正面図である。 本発明の一実施形態を示し、コネクタの分解斜視図である。 本発明の一実施形態を示し、（ａ）は第１突部が長孔の一端側（第１ハウジング部が嵌合前位置）に位置する状態の第１ハウジング部と内筒体の要部正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ１−Ａ１線断面図である。 本発明の一実施形態を示し、（ａ）は第１ハウジング部の側面図、（ｂ）は（ａ）のＡ２−Ａ２線拡大断面図である。 本発明の一実施形態を示し、（ａ）は第２突部が初期位置に位置する誘導回転レール手段の正面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図、（ｃ）は第２突部が螺旋レール部に位置する誘導回転レール手段の正面図、（ｄ）はＣ−Ｃ線断面図である。 本発明の一実施形態を示し、（ａ）は第２突部が初期位置に位置する誘導回転レール手段の斜視図、（ｂ）は第２突部が回転開始位置より螺旋溝部に移行した位置に位置する誘導回転レール手段の斜視図である。 本発明の一実施形態を示し、（ａ）は第２突部が螺旋溝部を移動する状態の誘導回転レール手段の斜視図、（ｂ）は第２突部が螺旋溝部の最終端位置に位置する誘導回転レール手段の斜視図である。 従来例のコネクタの嵌合前の斜視図である。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。

図１〜図８は本発明の第１実施形態を示す。図１〜図４に示すように、コネクタＡは、燃焼圧力センサを内蔵し、例えばエンジンヘッドに装着される。コネクタＡは、第１コネクタであるワイヤハーネス側コネクタ部１と、第２コネクタであるセンサ側コネクタ部３０とを備えている。

ワイヤハーネス側コネクタ部１は、第１端子（図示せず）を内蔵した第１ハウジング部２と、第３ハウジング部１０と、第３ハウジング部１０内に配置された内筒体５とを有する。

第３ハウジング部１０は、第３端子（図示せず）を内蔵した外部コネクタ嵌合部１１と取付用フランジ部１２と外筒体１３とを有する。外部コネクタ嵌合部１１と取付用フランジ部１２は、一体部材である。外部コネクタ嵌合部１１は、第１ハウジング部２の嵌合方向とは異なる方向で、斜め上方向を嵌合方向とする。外部コネクタ嵌合部１１には、車体側ワイヤハーネスの外部コネクタ（図示せず）が嵌合される。外筒体１３は、取付用フランジ部１２の下端部に固定されている。外筒体１３の下面は、開口している。

第３端子と第１端子は、外筒体１３、内筒体５の内部に配策された電線Ｗによって接続されている。電線Ｗは、捻れることができる余長を持って配策されている。

内筒体５は、第３ハウジング部１０の外筒体１３内に配置されている。内筒体５は、第１ハウジング部２と一体となって軸回りに回転し、且つ、軸方向移動手段４によって第１ハウジング部２と相対的に軸方向に移動自在に設けられている。

第１ハウジング部２の下方部は、外筒体１３の下端より露出している。第１ハウジング部２は、外筒体１３内に収容された付勢手段であるバネ１４のバネ力によって嵌合前位置側（外筒体１３から突出する方向）に付勢されている。

軸方向移動手段４は、第１ハウジング部２に上端部に設けられた第１突部３と、内筒体５に設けられ、第１突部３が挿入された長孔８とから構成されている。長孔８は、内筒体５の軸方向に沿って延びている。第１突部３は、長孔８の範囲内で軸方向の移動できる。これにより、第１ハウジング部２と内筒体５は、長孔８の寸法の範囲内で相対的な軸方向の移動ができるようになっている。

第１ハウジング部２と内筒体５は、第１突部３と長孔８によって相対的な回転が阻止され、これにより一体で回転する。第１ハウジング部２は、コネクタ嵌合前状態ではバネ１４のバネ力によって第１突部３が長孔８の一端面（下端面）に当接する位置（嵌合前位置）に位置する。この位置では、バネ１４のバネ力によって内筒体５が下方（初期位置側）に向かって付勢される。第１ハウジング部２は、コネクタ嵌合時に第２ハウジング部３１より上方の押圧力を受けるとバネ１４のバネ力に抗して第１突部３が長孔８の他端面（上端面）に当接する押圧位置まで移動する。この押圧位置では、バネ１４のバネ力によって内筒体５が上方（螺旋溝部２２ｂの最終端位置側）に向かって付勢される。

第３ハウジング部１０の外筒体１３と内筒体５には、誘導回転レール手段２０が設けられている。誘導回転レール手段２０は、外筒体１３に設けられた第２突部２１と、内筒体５に設けられた誘導レール溝２２とから構成されている。第２筒部２１は、外筒体１３の内面より内側に向かって突設されている。第２突部２１は、左右のスリットｓで囲まれた箇所の弾性変形によって外側に向かって変位できるよう形成されている。誘導レール溝２２は、内筒体５の外周面に形成されている。誘導レール溝２２は、軸方向に延びるストレート溝部２２ａと、このストレート溝部２２ａの下端より左右に分岐し、それぞれ左右方向に螺旋状に沿って延びる左右の螺旋溝部２２ｂとを有する。

第２突部２１は、ストレート溝部２２ａの最上部位置が初期位置である。第２突部２１の初期位置では、第１ハウジング部２に対して回転力を作用させても第２突部２１とストレート溝部２２ａによって回転が阻止される。初期位置は、第１ハウジング部２の第１端子と第３ハウジング部１０の第３端子間を接続する電線Ｗのねじれのない位置である。ストレート溝部２２ａから左右の螺旋溝部２２ｂの分岐位置は、回転開始位置である。初期位置と回転開始位置の間には、仮係止突起２３が設けられている。つまり、初期位置に位置する第２突部２１は、コネクタ嵌合時にあって、仮係止突起２３を乗り越えることによって回転開始位置に移動できる。回転開始位置に位置する第２突部２１は、コネクタ嵌合解除動作にあって、仮係止突起２３を乗り越えることによって初期位置に移動できる。左右の各螺旋溝部２２ｂは、回転角度にして各１８０度であり、トータルとして３６０度の回転範囲に設定されている。

第１ハウジング部２の下端側の外周には、回転方向誘導部である誘導レール面６が形成されている。誘導レール面６は、下記する第２ハウジング部３１に対する適正な嵌合回転位置が最も高く、嵌合回転位置より徐々に回転角度が増すに従って徐々に低くなる円周状のレール面である。誘導レール面６は、第１端子と第２端子間が接触を開始する前までに、下記する誘導リブ３２を適正な嵌合回転位置までガイドする。

誘導レール面６の傾斜角度は、螺旋溝部２２ｂの傾斜角度と同一若しくは若干大きく設定されている。

第１ハウジング部２の外周には、誘導レール面６の最も高い位置で開口し、垂直に上方に延びるストレートなガイド溝７が形成されている。

センサ側コネクタ部３０は、第２ハウジング部３１を有する。第２ハウジング部３１は、その下端側にセンサ素子を内蔵している。第２ハウジング部３１の下端部の外周には、ネジ部（図示せず）が形成されている。このネジ部をシリンダヘッド（図示せず）のネジ孔に螺入することによって、センサ側コネクタ部３０がシリンダヘッドに装着される。第２ハウジング部３１は、円筒形状であり、上面が開口している。第２ハウジング部３１内には、上面に臨むように第２端子（図示せず）が配置されている。第２端子は、センサ素子からの出力を取り出すためのものである。

第２ハウジング部３１の内面には、誘導リブ３２が突設されている。誘導リブ３２の先端が誘導レール面６に当接すると、第１端子と第２端子間が接触を開始する前の嵌合位置までに、誘導リブ３２が誘導レール面６の最上高さの位置まで移動するよう第１ハウジング部２が回転し、第１ハウジング部２と第２ハウジング部３１が正規の嵌合回転位置に移動する。その後、誘導リブ３２がガイド溝７に入り込んで第１端子と第２端子間の接触を開始し、誘導リブ３２がガイド溝７の奥まで入り込む嵌合完了位置では、第１端子と第２端子が適正な接触状態となる。

上記構成において、図１に示すように、シリンダヘッド３４上にヘッドカバー３３が装着されている。ヘッドカバー３３には、センサ側コネクタ部３０の装着位置に孔３３ａが形成され、この孔３３ａよりセンサ側コネクタ部３０がシリンダヘッド３４にネジ締結されている。そして、ヘッドカバー３３の孔３３ａよりワイヤハーネス側コネクタ部１を嵌合する。

ここで、ワイヤハーネス側コネクタ部１は、その第１ハウジング部２がバネ１４のバネ力によって第１突部３が長孔８の最下端に当接する嵌合前位置に位置し、第２突部２１が内筒体を介してバネ１４のバネ力を受けた状態で初期位置に位置する（図５（ａ）、（ｂ）の実線位置、図７（ａ）、（ｂ）の位置、図８（ａ）の位置）。これにより、嵌合作業前では、電線Ｗが捻れていない。又、第１ハウジング部２と第３ハウジング部１０間の正逆回転が阻止されるため、電線Ｗの捻れを発生させることも防止できる。

次に、ワイヤハーネス側コネクタ部１の嵌合作業を説明する。図１に示すように、外部コネクタ嵌合部１１の向き（回転位置）を所望の向きとし、ワイヤハーネス側コネクタ部１をヘッドカバー３３の孔３３ａよりセンサ側コネクタ部３０の第２ハウジング部３１内に挿入する。すると、第１ハウジング部２を第２ハウジング部３１に正規の嵌合回転位置で挿入した場合を除き、第１ハウジング部２の誘導レール面６の任意の箇所に第２ハウジング部３１の誘導リブ３２が当接する。

この状態より更に嵌合を進めると、第１ハウジング部２が誘導リブ３２からの反力を受ける。第１ハウジング部２及び内筒体５は、第２突部２１が初期位置に位置するために回転ができず、軸方向の移動のみが許容されるため、第３ハウジング部１０に対し第１ハウジング部２がバネ１４のバネ力に抗して第１突部３が長孔８の上端面側に移動する（図５（ａ）、（ｂ）の仮想線位置）。

第１突部３が長孔８の上端面に当接する押圧位置まで移動し、この状態より更に嵌合を進めると第１ハウジング部２が内筒体５を上方に押圧し、第２突部２１が仮係止突起２３を乗り越えて回転開始位置に移動する（図８（ｂ）の位置）。第２突部２１が回転開始位置まで移動すると、第１ハウジング部２及び内筒体５が一体として回転可能となる。すると、誘導リブ３２が誘導レール面６の最上方位置へ移動するよう回転しつつ移動し、これによって、第１ハウジング部２及び内筒体５の回転方向が決定される。そして、第１ハウジング部２及び内筒体５は、誘導リブ３２が誘導レール面６を移動し、第２突部２１が誘導レール溝２２の螺旋溝部２２ｂに沿って移動することによって回転する（図９（ａ）の状態）。誘導リブ３２が誘導レール面６の最上方位置に位置する回転位置まで回転すると、第１ハウジング部２と第２ハウジング部３１が正規の嵌合回転向きとなる。第１ハウジング部２及び内筒体５の左右の最大回転位置は、図９（ｂ）に示す１８０度回転位置であるため、第１ハウジング部２と第２ハウジング部３１は常に正規の嵌合回転向きまで回転することが保証される。

その後、更に第１ハウジング部２の嵌合を進めると、誘導リブ３２がストレートなガイド溝７に入り、図２に示すように、第１ハウジング部２が第２ハウジング部３１に嵌合される完了位置まで挿入される。誘導リブ３２がストレートなガイド溝７を進む過程で、第１端子と第２端子が接続を開始し、嵌合完了位置では適正な接続位置となる（図２参照）。これで完了する。

上記動作過程にあって、第１ハウジング部２が第２ハウジング部３１に対し、正規の嵌合回転位置に向くまでの回転角度に応じて第１ハウジング部２と内筒体５の軸方向の移動ストロークは異なるが、正規の嵌合回転位置に向いた後に、第１ハウジング部２の軸方向の移動が軸方向移動手段４によって許容されると共にバネ１４のバネ力が作用することによって、ワイヤハーネス側コネクタ部１の一定の嵌合ストローク（外筒体１３の挿入先端が第２ハウジング部３１の下端に当接する図２の位置）で第１ハウジング部２が第２ハウジング部３１に嵌合する。

コネクタ嵌合を解除するには、第３ハウジング部１０をセンサ側コネクタ部３０より離間させる方向に外力を作用させる。すると、第１ハウジング部２への第２ハウジング部３１からの押圧力が徐々に解除され、バネ１４のバネ力によって第１ハウジング部２は、その第１突部３が長孔８の最下端面に当接する位置まで戻り、その後、第１突部３を介して内筒体５に下方へのバネ力が作用する。第２突部２１は、このバネ力によって、螺旋溝部２２ｂに沿って回転開始位置側に移動、つまり、内筒体５が回転しつつ軸方向に移動し、その後、仮係止突起２３を乗り越えて初期位置まで戻る。これにより、第１ハウジング部２及び内筒体５は、初期の回転位置に戻る。

また、第１ハウジング部２を第２ハウジング部３１に正規の嵌合回転位置で挿入した場合には、第１ハウジング部２及び内筒体５には、回転力が作用しないため、第２突部２１が嵌合開始位置から回転開始位置へと変位し、この回転開始位置で第１ハウジング部２と第２ハウジング部３１間のコネクタ嵌合が行われる。コネクタ嵌合の解除時には、第１ハウジング部２及び内筒体５には、回転力が作用しないため、第２突部２１が回転開始位置から嵌合開始位置へと変位するだけである。

以上説明したように、第３ハウジング部１０内には、第１ハウジング部２と一体となって回転し、且つ、軸方向移動手段４によって第１ハウジング部２と相対的に軸方向に移動自在な内筒体５が設けられ、第１ハウジング部２は、内筒体５との相対的な軸方向の移動によって嵌合前位置と内筒体５を押圧する押圧位置との間で移動し、且つ、第３ハウジング部１０に対し嵌合前位置側にバネ１４で付勢され、第３ハウジング部１０と内筒体５には、第１ハウジング部２からの押圧力によって第３ハウジング部１０に対し内筒体５を第１ハウジング部２の回転に追従して回転させる誘導回転レール手段２０が設けられている。従って、コネクタ嵌合時には、嵌合前位置に位置する第１ハウジング部２が第２ハウジング部３１からの押圧力を受けると、第１ハウジング部２がバネ１４のバネ力に抗して嵌合前位置から押圧位置に軸方向に移動し、第１ハウジング部２と第２ハウジング部３１との嵌合向きが異なる場合に第１ハウジング部２と内筒体５が第３ハウジング部１０に対して誘導回転レール手段２０によって回転して正規の嵌合回転位置に向く。正規の嵌合回転位置に向くまでの回転角度に応じて第１ハウジング部２と内筒体５の軸方向の移動ストロークは異なるが、正規の嵌合回転位置に向いた後に、第１ハウジング部２の軸方向の移動が軸方向移動手段４によって許容されると共にバネ１４のバネ力が作用することによって、ワイヤハーネス側コネクタ部１の一定の嵌合ストロークで第１ハウジング部２が第２ハウジング部３１に嵌合する。又、コネクタ嵌合解除時には、第２ハウジング部３１から第１ハウジング部２への押圧力が解除されると、第１ハウジング部２がバネ１４のバネ力によって嵌合前位置に軸方向に移動して内筒体５を押圧し、第１ハウジング部２と内筒体５が誘導回転レール手段２０によってガイドされ、第１ハウジング部２の回転向きが初期位置に戻り、電線Ｗの捻れが解消される。以上より、第２ハウジング部３１の嵌合開口向きが分からなくても簡単にハウジング部２，３１間の嵌合作業ができ、且つ、コネクタ離脱状態では電線Ｗの捻れを極力防止できる。

コネクタ嵌合状態では、第１ハウジング部２がバネ１４のバネ力によって第２ハウジング部３１への嵌合方向に付勢されるため、耐振動性・電気的接触性が向上する。

軸方向移動手段４は、第１ハウジング部２に設けられた第１突部３と、内筒体５に設けられ、第１突部３の軸方向の所定ストロークの移動を許容する長孔８とから構成されている。従って、第１ハウジング部２と内筒体５の一体的な回転を保証しつつ、第１ハウジング部２と内筒体５の相対的な軸方向の移動を確実に行うことができる。尚、第１ハウジング部２に長孔８を設け、内筒体５に第１突部３を設けても良い。

誘導回転レール手段２０は、第３ハウジング部１０設けられた第２突部２１と、内筒体５に設けられ、第２突部２１が移動し、且つ、所定の回転角度の範囲にのみ設定された誘導レール溝２２とから構成されている。従って、従って、第１ハウジング部２及び内筒体５は、誘導回転レール手段２０にガイドされて回転するため、第１ハウジング部２を確実、且つ、スムーズに回転させることができる。又、コネクタ嵌合に必要な回転角度の範囲のみに回転が制限できるため、電線Ｗの過剰な捻れを確実に防止できる。尚、第３ハウジング部１０に誘導レール溝２２を設け、内筒体５に第２突部２１を設けても良い。

第１ハウジング部２が第２ハウジング部３１に対し嵌合向きが異なる状態で嵌合された場合に、第２突部２１が誘導レール溝２２にガイドされて嵌合開始位置から嵌合完了位置に移動し、前記第１ハウジング部を前記第２ハウジング部から嵌合離脱すると、前記第２突部２１が前記誘導レール溝２２にガイドされて嵌合完了位置から嵌合開始位置に移動する。従って、コネクタ嵌合離脱時には、電線Ｗの捻れが解消されるため、この点でも電線Ｗの無用な捻れを防止できる。

第２突部２１が誘導レール溝２２の初期位置では、内筒体５が第３ハウジング部１０に対して回転不能に設けられている。従って、嵌合作業前の状態（コネクタ嵌合解除時）では、第１ハウジング部２に回転力が作用しても第３ハウジング部１０に対して回転できないため、電線Ｗの捻れを確実に防止できる。

（各実施形態の変形例等）
前記第１及び第２実施形態では、ワイヤハーネス側コネクタ部１の第１ハウジング部２に誘導レール面６を設け、センサ側コネクタ部３０の第２ハウジング部３１に誘導リブ３２を設けたが、逆に、ワイヤハーネス側コネクタ部１の第１ハウジング部２に誘導リブ３２を設け、センサ側コネクタ部３０の第２ハウジング部３１に誘導レール面６を設けても良い。

実施形態では、コネクタＡは、燃焼圧センサ素子（図示せず）を一体として有し、エンジンのシリンダヘッドに装着されるものであるが、本発明はこれに限定されない。本発明のコネクタは、例えばセンサ素子の有無を問わず適用できるし、センサ素子以外の部品を一体として有するものでも適用できることはもちろんである。本発明のコネクタは、相手側のハウジング部が目視で明確に分からなく場合に有効であるが、相手側のハウジング部が目視できる場合でも利用可能である。つまり、相手側ハウジング部の向き（回転位置）を配慮することなく嵌合作業を容易に行うことができる。

Ａ コネクタ
Ｗ 電線
１ ワイヤハーネス側コネクタ部（第１コネクタ部）
２ 第１ハウジング部
５ 内筒体
６ 誘導レール面（回転方向誘導部）
１０ 第３ハウジング部
２０ 誘導回転レール手段
２１ 第１突部
２２ 誘導レール溝
３０ センサ側コネクタ部（第２コネクタ部）
３１ 第２ハウジング部
３２ 誘導リブ

Claims (5)

1. 第１端子を配置した第１ハウジング部を有する第１コネクタ部と、第２端子を配置した第２ハウジング部を有する第２コネクタ部とを備え、前記第１コネクタ部は、前記第１ハウジング部に回転自在に設けられた第３ハウジング部を有し、前記第３ハウジング部には第３端子を配置した外部コネクタ嵌合部が設けられ、第３端子と前記第１端子間が電線で接続され、
   前記第１ハウジング部が前記第２ハウジング部との嵌合向きが異なる場合に前記第１ハウジング部が前記第３ハウジング部に対して回転して第２ハウジング部に嵌合し、コネクタ嵌合完了状態では前記第１端子と前記第２端子間が接続されるコネクタであって、
   前記第３ハウジング部内には、前記第１ハウジング部と一体となって回転し、且つ、軸方向移動手段によって前記第１ハウジング部と相対的に軸方向に移動自在な内筒体が設けられ、
   前記第１ハウジング部は、前記内筒体との相対的な軸方向の移動によって嵌合前位置と前記内筒体を押圧する押圧位置との間で移動し、且つ、前記第３ハウジング部に対し嵌合前位置側に付勢手段で付勢され、
   前記第３ハウジング部と前記内筒体には、前記第１ハウジング部からの押圧力によって前記第３ハウジング部に対し前記内筒体を前記第１ハウジング部の回転に追従して回転させる誘導回転レール手段が設けられていることを特徴とするコネクタ。
2. 請求項１記載のコネクタであって、
   前記軸方向移動手段は、前記第１ハウジング部と前記内筒体のいずれか一方に設けられた第１突部と、他方に設けられ、前記第１突部の軸方向の所定範囲の移動を許容する長孔とから構成され、
   前記第１突部が前記付勢手段の付勢力を前記長孔の一端に当接して受けることで嵌合前位置に位置し、前記第１ハウジング部がコネクタ嵌合時に前記第２ハウジング部より外力を受けると前記第１突部が前記付勢手段の付勢力に抗して前記長孔内を他端まで移動し、前記第１突部が前記長孔の他端に当接して受けることで押圧位置に位置し、押圧力によって前記第１ハウジング部と前記内筒体が一体となって前記誘導回転レール手段によって回転及び軸方向に移動することを特徴とするコネクタ。
3. 請求項１又は請求項２に記載のコネクタであって、
   前記誘導回転レール手段は、前記第３ハウジング部と前記内筒体のいずれか一方に設けられた第２突部と、他方には、前記第２突部が移動し、且つ、所定の回転角度の範囲にのみ設定された誘導レール溝とから構成されていることを特徴とするコネクタ。
4. 請求項３に記載のコネクタであって、
   前記第２突部が前記誘導レール溝の初期位置では、前記内筒体が前記第３ハウジング部に対して回転不能に設けられたことを特徴とするコネクタ。
5. 請求項１〜請求項４のいずれかに記載のコネクタであって、
   前記第１ハウジング部及び前記第２ハウジング部のいずれか一方には、誘導リブを設け、他方には、前記第１端子及び前記第２端子が接触開始する前の位置までに、前記誘導リブがいずれの回転位置に位置する場合でも前記第１ハウジング部と記第２ハウジング部が正規の嵌合回転位置となるよう前記誘導リブをガイドする回転方向誘導部を設けることにより、前記第１ハウジング部が前記第２ハウジング部との嵌合向きが異なる場合に回転して第２ハウジング部に嵌合するようにしたことを特徴とするコネクタ。

Images