JP2014210504A - Arm rest of seat for vehicle - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an arm rest of a seat for a vehicle which is resistant to lateral load and improves resistance of an overhang part whose width spreads in a vertical direction to lateral load.SOLUTION: On a lower surface of an overhang part A, a projection part 30 which is insertable in a second fitting hole 43 provided for a base part 2 and projects downward is provided. This projection part 30 allows lateral pressure of the overhang part A which cannot be supported by stays 4, 5 to be supported. In fitting an arm rest body 3 to the base part 2, even when the arm rest body 3 is fitted to the base part 2 in the state that the body tilts vertically, a curve part 30a of a distal end of the projection part 30 guides the projection part 30 to a second fitting hole 43 while hitting a front wall surface 43a or a rear wall surface 43b of the second fitting hole 43. Thus, the arm rest body 3 can be reliably and easily fitted to the base part 2.

Description

本発明は、着脱自在な車両用シートのアームレストに関するものである。   The present invention relates to an armrest for a detachable vehicle seat.

従来、このような分野の技術として、実開平３−１２１１２６号公報がある。この公報に記載された車両用シートである自動車用シートのアームレストは、シートクッションの側面に固定された取付部に対して着脱自在になっている。この取付部には、前面に上下２個の係止穴が形成され、各係止穴に対してアームレストのロッドが差し込み自在になっている。このアームレストは、略水平に配置されるアームレスト本体部と、アームレスト本体部の前側で下方に向かって延在する支持脚部と、支持脚部から水平方向に突出するロッドと、からなる。各ロッドが取付部の係止穴に挿入されることで、取付部にアームレストが固定され、このアームレストは、必要に応じて取付部に対して着けたり外したりすることができる。例えば、シートベルト取付用のバックルを利用してチャイルドシートをシートに取り付けるタイプの場合は、チャイルドシートをシートに取り付ける際、アームレストは作業の邪魔になるので、アームレストを取り外してから取付作業を行っていた。   Conventionally, as a technology in such a field, there is Japanese Utility Model Publication No. 3-121126. An armrest of an automobile seat, which is a vehicle seat described in this publication, is detachable from an attachment portion fixed to a side surface of the seat cushion. In this attachment portion, two upper and lower locking holes are formed on the front surface, and the rod of the armrest can be inserted into each locking hole. The armrest includes an armrest main body that is disposed substantially horizontally, a support leg that extends downward on the front side of the armrest main body, and a rod that protrudes horizontally from the support leg. By inserting each rod into the locking hole of the mounting portion, the armrest is fixed to the mounting portion, and this armrest can be attached to or detached from the mounting portion as necessary. For example, in the case of a type in which a child seat is attached to the seat using a buckle for attaching a seat belt, when attaching the child seat to the seat, the armrest interferes with the work, so the attachment work is performed after the armrest is removed.

実開平３−１２１１２６号公報Japanese Utility Model Publication No. 3-121126

しかしながら、前述した従来のアームレストには、次のような課題が存在している。すなわち、アームレストは取付部に対して上下一対のロッドによって支持されているのみであるから、アームレスト本体部に横方向からの荷重が加わると、アームレスト本体部は、変形し易いといった問題点がある。   However, the conventional armrest described above has the following problems. That is, since the armrest is only supported by the pair of upper and lower rods with respect to the attachment portion, there is a problem that when the load from the lateral direction is applied to the armrest body portion, the armrest body portion is easily deformed.

本発明は、横からの荷重に強く、特に、下方向に幅が広がっているオーバーハング部の横からの耐荷重性能を向上させるようにした車両用シートのアームレストを提供することを目的とする。   It is an object of the present invention to provide an armrest for a vehicle seat that is strong against a load from the side, and in particular improves the load bearing performance from the side of an overhang portion that is widened downward. .

本発明は、シートクッションの側面に配置された車両用シートのアームレストであって、
前記シートクッションの側面に配置されると共に、前記シートクッションに固定されたベース部と、
前記ベース部に対して上下に抜き差し自在であると共に、前部で下方向に幅が広がっているオーバーハング部を有するアームレスト本体と、を備え、
前記アームレスト本体は、
前記アームレスト本体の下面から下方に突出すると共に、前記ベース部に設けられた第１の装着穴内に挿入可能なステーと、
前記オーバーハング部の下面から下方に突出すると共に、前記ベース部に設けられた第２の装着穴内に挿入可能であり、前記ステーの突出長さより短い突起部と、を有することを特徴とする。 The present invention is an armrest for a vehicle seat disposed on a side surface of a seat cushion,
A base portion disposed on a side surface of the seat cushion and fixed to the seat cushion;
An armrest body that has an overhang portion that is detachable up and down with respect to the base portion and that has a width that extends downward at the front portion, and
The armrest body is
A stay that protrudes downward from the lower surface of the armrest body and can be inserted into a first mounting hole provided in the base portion;
And a protrusion that protrudes downward from the lower surface of the overhang portion and that can be inserted into a second mounting hole provided in the base portion and that is shorter than the protrusion length of the stay.

このアームレストのアームレスト本体は、シートベルトバックルの近くにあり、チャイルドシートをシートにセットするときにアームレスト本体が邪魔になるので、シートクッションに固定されたベース部に対して上下方向に抜き差し自在になっている。また、このアームレスト本体は、ベース部の第１の装着穴に装着されたステーによって、横からの荷重(以下、「側圧」という。)を支持することができる。さらに、このアームレスト本体にはオーバーハング部が設けられ、このオーバーハング部は、下方向に広がった形状になっているので、乗員の接触などにより側圧を受け易く、側圧によって、オーバーハング部が変形する虞がある。そこで、オーバーハング部の下面には、ベース部に設けられた第２の装着穴内に挿入可能で下方に向かって突出する突起部が設けられている。この突起部によって、ステーで支えることができなかったオーバーハング部の側圧を支えることができるようになる。さらに、この突起部は、ステーの突出長さより短くなっているので、例えば、シートクッションの下方にシート跳ね上げ機構が配置されていても、この跳ね上げ機構に突起部が当たる虞がないので、シートクッションの下方にシート跳ね上げ機構の採用も可能になる。   The armrest body of this armrest is close to the seat belt buckle, and the armrest body gets in the way when the child seat is set on the seat, so it can be inserted and removed vertically with respect to the base fixed to the seat cushion Yes. The armrest body can support a load from the side (hereinafter referred to as “side pressure”) by a stay mounted in the first mounting hole of the base portion. In addition, the armrest body is provided with an overhang part, and the overhang part has a shape that expands downward, so that it is easily subjected to side pressure due to the contact of the occupant and the overhang part is deformed by the side pressure. There is a risk of doing. Therefore, a protrusion that protrudes downward is provided on the lower surface of the overhang portion so as to be inserted into the second mounting hole provided in the base portion. This protrusion can support the side pressure of the overhang portion that could not be supported by the stay. Furthermore, since this protrusion is shorter than the protruding length of the stay, for example, even if a seat flip-up mechanism is arranged below the seat cushion, there is no possibility that the protrusion hits this jump-up mechanism. It is also possible to adopt a seat flip-up mechanism below the seat cushion.

また、前記突起部は、前後方向にＵ字形状に延在する鋼線で形成されていると好適である。
このような構成を採用すると、アームレスト本体をベース部に装着させる際に、アームレスト本体が上下に傾いた状態でベース部に装着されても、突起部の先端の湾曲部が第２の装着穴の前壁面又は後壁面に当たりながら、突起部を第２の装着穴に導くので、アームレスト本体をベース部に確実且つ容易に装着させることできる。従って、突起部の先端が湾曲部になっていることに起因して、アームレスト本体のベース部に対する脱着操作性を突起部が阻害する虞が少なくなる。 Further, it is preferable that the protrusion is formed of a steel wire extending in a U shape in the front-rear direction.
When such a configuration is adopted, when the armrest body is attached to the base portion, even if the armrest body is attached to the base portion while being tilted up and down, the curved portion at the tip of the protruding portion is the second attachment hole. Since the protrusion is guided to the second mounting hole while hitting the front wall surface or the rear wall surface, the armrest body can be securely and easily mounted on the base portion. Accordingly, there is less possibility that the protrusions obstruct the detachability of the armrest body with respect to the base portion due to the tip of the protrusion being a curved portion.

また、前記突起部は、前記アームレスト本体内のフレームの一部をＵ字形状にして前記オーバーハング部の前記下面から露出させていると好適である。
このような構成を採用すると、前記アームレスト本体内のフレームの有効利用を図ることができる。 In addition, it is preferable that the protrusion is exposed from the lower surface of the overhang portion by making a part of the frame in the armrest body U-shaped.
When such a configuration is adopted, the frame in the armrest body can be effectively used.

また、前記突起部と前後一対の前記ステーとは、前後方向に一直線状に配列すると好適である。
このような構成を採用すると、アームレスト本体を製作する上で、ステーと突起部の位置合わせを容易にし、これによって、突起部の位置精度を高めることができる。 Further, it is preferable that the protrusion and the pair of front and rear stays are arranged in a straight line in the front-rear direction.
Employing such a configuration facilitates the alignment of the stay and the protrusion when manufacturing the armrest main body, thereby increasing the positional accuracy of the protrusion.

本発明によれば、横からの荷重(側圧)に強く、特に、上下方向に幅が広がっているオーバーハング部の横からの耐荷重性能を向上させることができる。   According to the present invention, it is possible to improve the load resistance performance from the side of an overhang portion that is strong against a load (side pressure) from the side and that is wide in the vertical direction.

本発明に係る車両用シートのアームレストを適用したシート一実施形態を示す斜視図である。It is a perspective view showing one embodiment of a seat to which an armrest of a vehicular seat concerning the present invention is applied. 本発明に係る車両用シートのアームレストの一実施形態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows one Embodiment of the armrest of the vehicle seat which concerns on this invention. 図４のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the III-III line of FIG. アームレスト本体をシートから取り外した状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which removed the armrest main body from the sheet | seat.

以下、図面を参照しつつ本発明に係る車両用シートのアームレストの好適な実施形態について、車両用シートである自動車用シートの場合につき詳細に説明する。   Hereinafter, a preferred embodiment of an armrest for a vehicle seat according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings in the case of an automobile seat that is a vehicle seat.

図１及び図２に示されるように、シート１は、シートクッションＳＣに対して傾動自在なシートバックＳＢを具備し、このシートバックＳＢの上方にはヘッドレストＨＲが配置されている。また、このシートバックＳＢは、前方への跳ね上げを可能にしている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the seat 1 includes a seat back SB that can tilt with respect to the seat cushion SC, and a headrest HR is disposed above the seat back SB. Further, the seat back SB enables the front to be flipped up.

このシート１のシートクッションＳＣのシートバルトバックル(不図示)側すなわち内方側の側面には、アームレストＡＲが配置されている。このアームレストＡＲは、シートクッションＳＣの側面に配置されるベース部２と、ベース部２に対して上下に抜き差し自在であるアームレスト本体３と、を備えている。   An armrest AR is disposed on the side of the seat cushion SC of the seat 1 on the side of the seat-balt buckle (not shown), that is, the inner side. The armrest AR includes a base portion 2 disposed on a side surface of the seat cushion SC, and an armrest body 3 that can be inserted and removed up and down with respect to the base portion 2.

ベース部２内には、平板状のベースフレーム２ａが設けられており、このベース部２は、表皮２ｂで覆われている。そして、ベースフレーム２ａは、ボルト８によってシートクッションＳＣの側面に固定され、これによって、ベース部２を、シートクッションＳＣに固定することができる。そして、ベース部２の上面２ｃの前部は、アームレスト本体３のオーバーハング部Ａのセットを可能にするために、高さが低くなっている。   A flat base frame 2a is provided in the base portion 2, and the base portion 2 is covered with a skin 2b. Then, the base frame 2a is fixed to the side surface of the seat cushion SC by the bolts 8, whereby the base portion 2 can be fixed to the seat cushion SC. And the front part of the upper surface 2c of the base part 2 has a low height in order to enable the overhang part A of the armrest body 3 to be set.

図２及び図３に示されるように、アームレスト本体３は、ベース部２の上面２ｃの後部側に設置される腕置き部３ａと、ベース部２の上面２ｃの前部側に設置されると共に、腕置き部３ａから下方に幅が広がって拡幅した形状をなすオーバーハング部Ａと、腕置き部３ａの後端で下面から下方に突出する一方のステー４と、オーバーハング部Ａの後端で下面から下方に突出する他方のステー５と、オーバーハング部Ａの前端で下面から下方に突出する突起部３０と、を備えている。   As shown in FIGS. 2 and 3, the armrest body 3 is installed on the front side of the upper surface 2 c of the base portion 2 and the arm rest portion 3 a installed on the rear side of the upper surface 2 c of the base portion 2. , An overhang portion A having a shape widened downward from the arm rest portion 3a, one stay 4 projecting downward from the lower surface at the rear end of the arm rest portion 3a, and a rear end of the overhang portion A And the other stay 5 that protrudes downward from the lower surface, and a protrusion 30 that protrudes downward from the lower surface at the front end of the overhang portion A.

アームレスト本体３内には、鋼線で形成されると共に鉛直面内で折り曲げ形成されてアームレスト本体３の前後方向においてほぼ全域に渡って延在する直径５ｍｍ程度の第１のフレーム１０と、この第１のフレーム１０に溶接により固定されると共に、鉛直面内で折り曲げ形成された第２のフレーム２０と、が配置されている。そして、アームレスト本体３は、腕置きとしての感触性を高めるために、第１及び第２のフレーム１０,２０を内包するクッション材１５と、クッション材１５の周囲を覆う表皮１６と、を有している。
第１のフレーム１０および第２のフレーム２０は、図２に示されているように、アームレスト本体３内部で鉛直方向においてほぼ全域に延在しており、アームレスト本体の強度を確保することができる。 In the armrest body 3, a first frame 10 having a diameter of about 5 mm, which is formed of a steel wire and is bent in a vertical plane and extends over almost the entire region in the front-rear direction of the armrest body 3, A second frame 20 that is fixed to the first frame 10 by welding and bent in a vertical plane is disposed. The armrest body 3 includes a cushioning material 15 that encloses the first and second frames 10 and 20 and a skin 16 that covers the periphery of the cushioning material 15 in order to enhance the feel as an arm rest. ing.
As shown in FIG. 2, the first frame 10 and the second frame 20 extend almost over the entire area in the vertical direction inside the armrest body 3, and can ensure the strength of the armrest body. .

第２のフレーム２０の両端は、アームレスト本体３の下面から下方に突出して、ステー４,５として形成され、第１のフレーム１０の一部は、アームレスト本体３の下面から下方に突出するとともに、前後方向にＵ字形状に延在する突起部３０として形成されている
。そして、この突起部３０は、オーバーハング部Ａの下面から下方に露出するように突出させている。このように、突起部３０を製作するにあたっては、アームレスト本体３内の第１のフレーム１０の有効利用が図られている。 Both ends of the second frame 20 protrude downward from the lower surface of the armrest body 3 and are formed as stays 4 and 5, and a part of the first frame 10 protrudes downward from the lower surface of the armrest body 3, It is formed as a protrusion 30 extending in a U shape in the front-rear direction. And this protrusion part 30 is made to protrude from the lower surface of the overhang part A so that it may be exposed below. As described above, when the protrusion 30 is manufactured, the first frame 10 in the armrest body 3 is effectively used.

このような構成によって、第１のフレーム１０と第２のフレーム２０と、ステー４,５と突起部３０とを、同一の鉛直平面内に位置させることができる。そして、前後一対のステー４,５と突起部３０とを前後方向に一直線上に配列させることができ、このような構成を採用すると、アームレスト本体３を製作する上で、ステー４,５と突起部３０の位置合わせを容易にし、これによって、突起部３０の位置精度を高めることができる。   With such a configuration, the first frame 10, the second frame 20, the stays 4, 5, and the protrusion 30 can be positioned in the same vertical plane. Then, the pair of front and rear stays 4 and 5 and the protrusion 30 can be arranged in a straight line in the front-rear direction. When such a configuration is adopted, the stays 4 and 5 and the protrusions can be formed in manufacturing the armrest body 3. Positioning of the portion 30 can be facilitated, and thereby the positional accuracy of the protruding portion 30 can be increased.

さらに、図２に示されるように、ステー４,５は、ベース部２のベースフレーム２ａに一体的に形成された円筒状をなす第１の受容部４１,４２の第１の装着穴４１ａ,４２ａ内に挿入される。そして、各第１の受容部４１,４２は、ベース部２内に隠されている。また、突起部３０は、ベース部２の前端でベースフレーム２ａに一体的に形成された長穴形状の第２の装着穴４３内に挿入可能である。   Further, as shown in FIG. 2, the stays 4 and 5 are formed in the first mounting holes 41 a and 41 of the first receiving portions 41 and 42 having a cylindrical shape formed integrally with the base frame 2 a of the base portion 2. 42a is inserted. The first receiving portions 41 and 42 are hidden in the base portion 2. Further, the protrusion 30 can be inserted into a long mounting hole 43 formed integrally with the base frame 2 a at the front end of the base 2.

そして、この突起部３０は、ステー４,５の突出長さより短くなっているので、シートクッションＳＣの下方に配置されたシート跳ね上げ機構Ｂとの干渉を避けて、ベース部２の前側において上下方向の高さの余裕が無い場合であっても、突起部３０と第２の装着穴４３によって位置決め固定を行うことが出来る。   And since this protrusion part 30 is shorter than the protrusion length of the stays 4 and 5, it avoids interference with the seat raising mechanism B arrange | positioned under the seat cushion SC, and it is up and down in the front side of the base part 2. Even when there is no margin for the height in the direction, positioning and fixing can be performed by the protrusion 30 and the second mounting hole 43.

このようなアームレストＡＲのアームレスト本体３は、シートベルトバックル(不図示)の近くにあり、チャイルドシートをシート１にセットするときにアームレスト本体３が邪魔になるので、シートクッションＳＣに固定されたベース部２に対して上下方向に抜き差し自在になっている(図４参照)。   The armrest body 3 of such an armrest AR is located near a seat belt buckle (not shown), and the armrest body 3 becomes an obstacle when the child seat is set on the seat 1, so that the base portion fixed to the seat cushion SC. 2 can be inserted and removed vertically (see FIG. 4).

また、このアームレスト本体３は、ベース部２の第１の装着穴４１ａ,４２ａに装着されたステー４,５によって、横からの荷重(以下、「側圧」という。)を支持することができる。さらに、このアームレスト本体３にはオーバーハング部Ａが設けられ、このオーバーハング部Ａは、下方向に広がった形状になっているので、乗員の接触などにより側圧を受け易く、側圧によって、オーバーハング部Ａが変形する虞がある。   Further, the armrest body 3 can support a load from the side (hereinafter referred to as “side pressure”) by the stays 4 and 5 mounted in the first mounting holes 41 a and 42 a of the base portion 2. Further, the arm rest body 3 is provided with an overhang portion A. Since the overhang portion A has a shape that expands downward, it is easy to receive a side pressure due to the contact of the occupant. There is a possibility that the part A is deformed.

そこで、オーバーハング部Ａの下面には、ベース部２に設けられた第２の装着穴４３内に挿入可能で下方に向かって突出する突起部３０が設けられている。この突起部３０によって、ステー４,５で支えることができなかったオーバーハング部Ａの側圧を支えることができるようになる。   Therefore, the lower surface of the overhang portion A is provided with a protrusion 30 that can be inserted into a second mounting hole 43 provided in the base portion 2 and protrudes downward. The protrusion 30 can support the side pressure of the overhang portion A that cannot be supported by the stays 4 and 5.

そして、アームレスト本体３をベース部２に装着させる際に、アームレスト本体３が上下に傾いた状態でベース部２に装着されても、突起部３０の先端の湾曲部３０ａ(図２参照)が第２の装着穴４３の前壁面４３ａ又は後壁面４３ｂに当たりながら、突起部３０を第２の装着穴４３に導くので、アームレスト本体３をベース部２に確実且つ容易に装着させることできる。従って、突起部３０の先端が湾曲部３０ａになっていることに起因して、アームレスト本体３のベース部２に対する脱着操作性を突起部３０が阻害する虞が少なくなる。   When the armrest body 3 is attached to the base portion 2, even if the armrest body 3 is attached to the base portion 2 in a state where the armrest body 3 is tilted up and down, the curved portion 30 a (see FIG. 2) at the tip of the protrusion 30 is the first. Since the protrusion 30 is guided to the second mounting hole 43 while hitting the front wall 43a or the rear wall 43b of the second mounting hole 43, the armrest body 3 can be securely and easily mounted on the base 2. Therefore, the protrusion 30 is less likely to inhibit the detachability of the armrest body 3 with respect to the base 2 due to the tip of the protrusion 30 being the curved portion 30a.

１…シート ２…ベース部 ２ａ…ベースフレーム ３…アームレスト本体 ３ａ…腕置き部 ４,５…ステー １０…フレーム ３０…突起部 ３０ａ…湾曲部 ４１ａ…第１の装着穴 ４３…第２の装着穴 Ａ…オーバーハング部 ＡＲ…アームレスト Ｂ…シート跳ね上げ機構 ＳＢ…シートバック ＳＣ…シートクッション   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Seat 2 ... Base part 2a ... Base frame 3 ... Armrest main body 3a ... Arm rest part 4, 5 ... Stay 10 ... Frame 30 ... Projection part 30a ... Curved part 41a ... First mounting hole 43 ... Second mounting hole A ... Overhang part AR ... Armrest B ... Seat lift mechanism SB ... Seat back SC ... Seat cushion

Claims (4)

シートクッションの側面に配置された車両用シートのアームレストであって、
前記シートクッションの側面に配置されると共に、前記シートクッションに固定されたベース部と、
前記ベース部に対して上下に抜き差し自在であると共に、前部で下方向に幅が広がっているオーバーハング部を有するアームレスト本体と、を備え、
前記アームレスト本体は、
前記アームレスト本体の下面から下方に突出すると共に、前記ベース部に設けられた第１の装着穴内に挿入可能なステーと、
前記オーバーハング部の下面から下方に突出すると共に、前記ベース部に設けられた第２の装着穴内に挿入可能であり、前記ステーの突出長さより短い突起部と、を有することを特徴とする車両用シートのアームレスト。 An armrest for a vehicle seat disposed on a side surface of the seat cushion,
A base portion disposed on a side surface of the seat cushion and fixed to the seat cushion;
An armrest body that has an overhang portion that is detachable up and down with respect to the base portion and that has a width that extends downward at the front portion, and
The armrest body is
A stay that protrudes downward from the lower surface of the armrest body and can be inserted into a first mounting hole provided in the base portion;
A vehicle that protrudes downward from the lower surface of the overhang portion and can be inserted into a second mounting hole provided in the base portion, and has a protrusion shorter than the protrusion length of the stay. Seat armrest. 前記突起部は、前後方向にＵ字形状に延在する鋼線で形成されていることを特徴とする請求項１記載の車両用シートのアームレスト。   2. The armrest for a vehicle seat according to claim 1, wherein the protrusion is formed of a steel wire extending in a U shape in the front-rear direction. 前記突起部は、前記アームレスト本体内のフレームの一部をＵ字形状にして前記オーバーハング部の前記下面から露出させていることを特徴とする請求項２記載の車両用シートのアームレスト。   The armrest for a vehicle seat according to claim 2, wherein the protruding portion has a part of a frame in the armrest main body formed in a U shape and exposed from the lower surface of the overhang portion. 前記突起部と前後一対の前記ステーとは、前後方向に一直線状に配列することを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載の車両用シートのアームレスト。   The armrest for a vehicle seat according to any one of claims 1 to 3, wherein the protrusion and the pair of front and rear stays are arranged in a straight line in the front-rear direction.
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