JP2014172493A - Seat back structure of vehicular seat - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は乗り物用シートのシートバック構造に関する。 The present invention relates to a seat back structure for a vehicle seat.
乗り物用シートのシートバック構造においては、例えば、特許文献1に開示されている。
特許文献1に開示された乗り物用シートのシートバック構造においては、樹脂製のシートバックフレームの腰部支持部が均一の厚みの縦断面波形状に形成されている。これによって、着座時に乗員からの荷重をクッションを介して腰部支持部の波形状の山部で受ける。すなわち、乗員が着座した際に、腰部支持部の波形状の弾性部位によって乗員からの荷重を支える。そして、腰部支持部の弾性力によって乗員の腰部を支持する。これによって、クッションの腰部対応部分が局部的に沈み込むことを抑制して、座り心地の向上を図るようになっている。
A seat back structure for a vehicle seat is disclosed in, for example, Patent Document 1.
In the seat back structure for a vehicle seat disclosed in Patent Document 1, a waist support portion of a resin seat back frame is formed in a longitudinal cross-sectional wave shape having a uniform thickness. As a result, the load from the occupant is received by the corrugated mountain portion of the lumbar support portion via the cushion when seated. That is, when the occupant is seated, the load from the occupant is supported by the wave-shaped elastic portion of the waist support portion. And a passenger | crew's waist | hip | lumbar part is supported by the elastic force of a waist | hip | lumbar part support part. Thereby, the waist corresponding part of the cushion is prevented from sinking locally, and the sitting comfort is improved.
ところで、特許文献1に開示されたシートバック構造においては、縦断面波形状に形成されている腰部支持部の弾性力によって着座者(乗員)の腰部を支持することで、クッションの腰部対応部分が局部的に沈み込むことを抑制して、座り心地の向上を図ることができる。
しかしながら、縦断面波形状の腰部支持部は、着座者の荷重が作用したときに、後方へ沈みこむようにして湾曲状に弾性変形することが想定されるが上下方向へはほとんど変化することがない。
このため、例えば、車両の後突時において、着座者の荷重が腰部支持部に作用して腰部支持部が後方へ沈みこむようにして湾曲状に弾性変形したとしても、樹脂製のシートバックフレームの上部に設けられたヘッドレストの位置はほとんど変化することがない。このため、着座者の後頭部をヘッドレストによって好適に支承することができない場合が想定される。
By the way, in the seat back structure disclosed in Patent Document 1, the waist corresponding part of the cushion is supported by supporting the waist of the seated occupant (occupant) by the elastic force of the waist support that is formed in a wave shape in the longitudinal section. Sitting comfort can be improved by suppressing the sinking locally.
However, it is assumed that the waist support portion having a wave shape in the longitudinal section is elastically deformed into a curved shape by sinking backward when a seated person's load is applied, but hardly changes in the vertical direction.
For this reason, for example, even if the seat load is applied to the lumbar support portion and the lumbar support portion sinks rearward and is elastically deformed in a curved shape at the time of rear-end collision of the vehicle, the upper part of the resin seat back frame The position of the headrest provided on the head hardly changes. For this reason, the case where a seated person's back head cannot be suitably supported by a headrest is assumed.
この発明の目的は、前記問題点に鑑み、座り心地の向上を図りながら着座者の後頭部を好適に支承することができる乗り物用シートのシートバック構造を提供することである。 In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a seat back structure for a vehicle seat that can suitably support the back of the head of a seated person while improving the sitting comfort.
前記課題を解決するために、この発明の請求項1に係る乗り物用シートのシートバック構造は、乗り物用シートのシートバックのバックフレームが、ベースフレーム体と、このベースフレーム体の前側に配置されて背もたれ荷重を受ける弾性を有する前側支持体とを備え、
前記前側支持体は、前記ベースフレーム体の下部に横軸線回りに回動可能に連結された下構成部と、
前記下構成部の上側に弾性伸縮可能に設けられた弾性伸縮部と、
前記弾性伸縮部の上側に設けられ、かつ前記ベースフレーム体の上部に横軸線回りに回動可能に連結された上構成部と、
前記上構成部の上端部中央部に設けられたヘッドレスト部と、
を一体状に有し、
前記前側支持体に背もたれ荷重が作用し、前記下構成部及び前記上構成部をそれぞれの横軸線回りに回動させて前記弾性伸縮部が後方へ湾曲変形されたときには、前記上構成部と一体に前記ヘッドレスト部が前記横軸線回りに回動されて前方へ変位される構成にしてあることを特徴とする。
In order to solve the above-mentioned problems, in the seat back structure for a vehicle seat according to claim 1 of the present invention, the back frame of the seat back of the vehicle seat is arranged on the front side of the base frame body and the base frame body. A front support body having elasticity for receiving a backrest load,
The front side support body is connected to a lower part of the base frame body so as to be rotatable around a horizontal axis, and
An elastic stretchable portion provided on the upper side of the lower component portion so as to be elastically stretchable;
An upper component part provided on the upper side of the elastic expansion and contraction part and connected to the upper part of the base frame body so as to be rotatable around a horizontal axis;
A headrest portion provided at a central portion of an upper end portion of the upper component portion;
In one piece,
When a backrest load is applied to the front support and the lower component and the upper component are rotated about their respective horizontal axes so that the elastic expansion and contraction portion is curved and deformed backward, the upper component is integrated with the upper component. The headrest portion is configured to be rotated about the horizontal axis and displaced forward.
前記構成によると、着座者の背部を前側支持体の弾性力によって弾性的に支持することで座り心地の向上を図ることができる。
また、例えば、車両の後突時等において、着座者の背もたれ荷重が前側支持体に作用し、下構成部及び上構成部をそれぞれの横軸線回りに回動させて弾性伸縮部が後方へ湾曲変形されたときには、上構成部と一体にヘッドレスト部が横軸線回りに回動されて前方へ変位される。
そして、前方へ変位されたヘッドレスト部によって着座者の後頭部を好適に支承することができる。
According to the said structure, a seating comfort can be improved by elastically supporting a seated person's back part with the elastic force of a front side support body.
In addition, for example, when the vehicle is rearwardly impacted, the backrest load of the seated person acts on the front support, and the elastic component expands backward by rotating the lower component and the upper component about their respective horizontal axes. When the head is deformed, the headrest portion is rotated around the horizontal axis integrally with the upper component portion and displaced forward.
And a seated person's back head can be suitably supported by the headrest part displaced ahead.
請求項2に係る乗り物用シートのシートバック構造は、請求項1に記載の乗り物用シートのシートバック構造であって、
上構成部は、ベースフレーム体の上部に上下方向に長い長孔状の案内孔と、軸体によって横軸線回りに回動可能にかつ上下方向へ移動可能に連結されていることを特徴とする。
The vehicle seat back structure according to claim 2 is the vehicle seat back structure according to claim 1,
The upper component part is connected to the upper part of the base frame body with a long hole-like guide hole that is long in the vertical direction, and is pivotably connected to the vertical axis and movable in the vertical direction by the shaft body. .
前記構成によると、例えば、車両の後突時等において、着座者の背もたれ荷重が前側支持体に作用し、下構成部及び上構成部をそれぞれの横軸線回りに回動させて弾性伸縮部が後方へ湾曲変形された後、引き続いて、弾性伸縮部が弾性変形されて伸長されると、上構成部が案内孔と軸体に案内されて上方へ移動する。これによって、上構成部と一体のヘッドレスト部が前方及び上方へ変位される。
そして、前方及び上方へ変位されたヘッドレスト部によって着座者の後頭部をより一層好適に支承することができる。
According to the above configuration, for example, at the time of a rear-end collision of the vehicle, the seat backrest load acts on the front support, and the lower and upper components are rotated about their respective horizontal axes so that the elastic expansion and contraction unit is provided. When the elastic expansion / contraction part is subsequently elastically deformed and extended after being bent and deformed rearward, the upper component part is guided by the guide hole and the shaft and moves upward. Thereby, the headrest part integral with the upper component part is displaced forward and upward.
And a seated person's back head can be supported still more suitably by the headrest part displaced to the front and the upper part.
この発明を実施するための形態について実施例にしたがって説明する。 A mode for carrying out the present invention will be described according to an embodiment.
この発明の実施例1に係る乗り物用シートのシートバック構造を図面にしたがって説明する。
図1に示すように、車両、航空機、船舶等の乗り物用シートは、シートクッション1の後部にリクライナー60によってシートバックの骨格部をなすバックフレーム11が前後方向へ傾き調整可能に装着される。
シートバック構造を構成するバックフレーム11は、ベースフレーム体20と、このベースフレーム体20の前側に配設されて着座者の背もたれ荷重を受ける弾性を有する前側支持体30とを備えている。
A vehicle seat back structure according to Embodiment 1 of the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, a vehicle seat such as a vehicle, an aircraft, a ship, or the like is mounted on a rear portion of a seat cushion 1 by a
The
図3に示すように、ベースフレーム体20は、鋼板がプレス加工されることで形成され、バックパネル部24と、このバックパネル部24の上縁から前方へ向けて直角状に曲げられたアッパフレーム部21と、バックパネル部24の左右両縁部から前方へ直角状に曲げられた左右のサイドフレーム部22と、左右のサイドフレーム部22の下部に跨って架設された金属パイプ材よりなるロアフレーム部23とを一体に備えている。そして、左右のサイドフレーム部22の下部には、リクライナー60及びそのロアアーム61が配設されている。
また、バックパネル部24の幅方向(左右方向)中央部には、上下方向へ延びる支持体用受部25が前方へ向けて突設されている。さらに、バックパネル部24には、その支持体用受部25の両側部に位置して軽量化のための複数の重量軽減孔28が貫設されている。
As shown in FIG. 3, the
In addition, a
図1〜図3に示すように、前側支持体30は、樹脂材料によって一体成形されて弾性を有し、下側から上側に向かって、下構成部31と、弾性伸縮部33と、上構成部34と、ヘッドレスト部38とを一体連続状に有している。
下構成部31は、着座者の腰部を支持するものであり、前方へ向けて凸湾曲状に形成されている。また、下構成部31の下部の左右両側部には、下連結部32が後方へ向けて突出されている。
そして、図5に示すように、左右の両下連結部32は、ベースフレーム体20の左右の両サイドフレーム部22の下部にブッシュ40と、段付きボルト41と、締結ナット45とを備えた連結機構によって横軸線回りに回動可能に連結されている。
As shown in FIGS. 1 to 3, the
The
As shown in FIG. 5, the left and right
図1〜図3に示すように、弾性伸縮部33は、着座者の背部を支持するものであり、下連結部32の上側に設けられ上下方向へ弾性伸縮可能に縦断面波形状(蛇腹状)に形成されている。
上構成部34は、着座者の背部上部から肩部にわたって支持するものであり、その背面には単数又は複数の縦リブ35と横リブ36とが形成されて剛性が高められている。
さらに、上構成部34の上縁部の幅方向中央部には、ヘッドレスト部38が一体連続状に形成され、このヘッドレスト部38の背面においても、上構成部34から上方に延びて単数又は複数の縦リブ35が形成されて剛性が高められている。
また、上構成部34の上部の左右両側部には、上連結部37が後方へ向けて突出されている。
そして、図4に示すように、左右の両上連結部37は、上下方向に長い案内孔51を有する樹脂製の案内部材50と、ブッシュ55と、段付きボルト56と、締結ナット59とを備えた連結機構にによって横軸線回りに回動可能で上下方向へ移動可能に連結されている。
As shown in FIGS. 1 to 3, the elastic
The
Further, a
Further, upper connecting
As shown in FIG. 4, the left and right upper connecting
なお、図4に示すように、案内部材50は、基端にフランジ部53を有し、内部に案内孔51が貫設された案内筒52がベースフレーム体20の左右の両サイドフレーム部22の上部に貫設された上下方向に長孔に嵌込まれ、案内筒52の先端の係止爪54がサイドフレーム部22に弾性的に係止されることで取り付けられる。
そして、案内筒52の案内孔51にブッシュ55を介して段付きボルト56が挿通され、この段付きボルト56の雄ねじ部に締結ナット59が締め付けられることで、上構成部34の左右の両上連結部37がベースフレーム体20の左右の両サイドフレーム部22の上部に、段付きボルト56の軸体部58の中心線(すなわち、横軸線)回りに回動可能で、かつ案内孔51に沿って上下方向へ移動可能に連結されている。
As shown in FIG. 4, the
Then, a stepped
この実施例1に係る乗り物用シートのシートバック構造は上述したように構成される。
したがって、着座者の背部を前側支持体30の弾性力によって弾性的に支持することで座り心地の向上を図ることができる。
また、例えば、車両の後突時等において、着座者の背もたれ荷重が前側支持体30に作用し、図6に示すように、下構成部31及び上構成部34をそれぞれの段付きボルト41、56の軸体部43、58を中心とする横軸線回りに回動させて弾性伸縮部33がバックフレーム11の支持体用受部25に当接する位置まで後方へ湾曲変形されたときには、上構成部34と一体にヘッドレスト部38が横軸線回りに回動されて前方へ変位される。
そして、前方へ変位されたヘッドレスト部38によって着座者の後頭部を好適に支承することができる。
The vehicle seat back structure according to the first embodiment is configured as described above.
Therefore, the seating comfort can be improved by elastically supporting the back of the seated person by the elastic force of the
In addition, for example, when the vehicle is rearwardly impacted, the backrest load of the seated person acts on the
Then, the
また、この実施例1において、前側支持体30の上構成部34は、ベースフレーム体20の上部に配設された案内部材50の上下方向に長い長孔状の案内孔51と、段付きボルト41の軸体部43によって横軸線回りに回動可能にかつ上下方向へ移動可能に連結されている。
このため、例えば、車両の後突時等において、着座者の背もたれ荷重が前側支持体30に作用し、下構成部31及び上構成部34をそれぞれの段付きボルト41、56の軸体部43、58を中心とする横軸線回りに回動させて弾性伸縮部33がバックフレーム11の支持体用受部25に当接する位置まで後方へ湾曲変形される。
その後、引き続いて、弾性伸縮部33が弾性変形されて支持体用受部25に沿って上方へ伸長されると、図7に示すように、上構成部34が、案内孔51と、段付きボルト41の軸体部43に案内されて上方へ移動する。これによって、上構成部34と一体のヘッドレスト部38が前方及び上方へ変位される。
そして、前方及び上方へ変位されたヘッドレスト部38によって着座者の後頭部をより一層好適に支承することができる。
Further, in the first embodiment, the
For this reason, for example, at the time of rear-end collision of the vehicle, the seat back load acts on the
Subsequently, when the elastic
Then, the back of the seated person can be more suitably supported by the
なお、この発明は前記実施例1に限定するものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々の形態で実施することができる。
例えば、前記実施例1においては、前側支持体30の上構成部34は、ベースフレーム体20の上部に横軸線回りに回動可能にかつ上下方向へ移動可能に連結される場合を例示したが、上下方向へは必ずしも移動させなくてもこの発明を実施可能である。
In addition, this invention is not limited to the said Example 1, In the range which does not deviate from the summary of this invention, it can implement with a various form.
For example, in the first embodiment, the case where the
11 バックフレーム
20 ベースフレーム体
30 前側支持体
31 下構成部
33 弾性伸縮部
34 上構成部
38 ヘッドレスト部
41 段付きボルト
43 軸体部
50 案内部材
51 案内孔
56 段付きボルト
58 軸体部
DESCRIPTION OF
Claims (2)
前記前側支持体は、前記ベースフレーム体の下部に横軸線回りに回動可能に連結された下構成部と、
前記下構成部の上側に弾性伸縮可能に設けられた弾性伸縮部と、
前記弾性伸縮部の上側に設けられ、かつ前記ベースフレーム体の上部に横軸線回りに回動可能に連結された上構成部と、
前記上構成部の上端部中央部に設けられたヘッドレスト部と、
を一体状に有し、
前記前側支持体に背もたれ荷重が作用し、前記下構成部及び前記上構成部をそれぞれの横軸線回りに回動させて前記弾性伸縮部が後方へ湾曲変形されたときには、前記上構成部と一体に前記ヘッドレスト部が前記横軸線回りに回動されて前方へ変位される構成にしてあることを特徴とする乗り物用シートのシートバック構造。 A back frame of a seat back of a vehicle seat includes a base frame body and a front support body that is disposed on the front side of the base frame body and has elasticity to receive a backrest load,
The front side support body is connected to a lower part of the base frame body so as to be rotatable around a horizontal axis, and
An elastic stretchable portion provided on the upper side of the lower component portion so as to be elastically stretchable;
An upper component part provided on the upper side of the elastic expansion and contraction part and connected to the upper part of the base frame body so as to be rotatable around a horizontal axis;
A headrest portion provided at a central portion of an upper end portion of the upper component portion;
In one piece,
When a backrest load is applied to the front support and the lower component and the upper component are rotated about their respective horizontal axes so that the elastic expansion and contraction portion is curved and deformed backward, the upper component is integrated with the upper component. Further, the seatrest structure for a vehicle seat is characterized in that the headrest portion is rotated about the horizontal axis and displaced forward.
上構成部は、ベースフレーム体の上部に上下方向に長い長孔状の案内孔と、軸体によって横軸線回りに回動可能にかつ上下方向へ移動可能に連結されていることを特徴とする乗り物用シートのシートバック構造。 The vehicle seat back structure according to claim 1,
The upper component part is connected to the upper part of the base frame body with a long hole-like guide hole that is long in the vertical direction, and is pivotably connected to the vertical axis and movable in the vertical direction by the shaft body. Seat back structure for vehicle seats.
Priority Applications (1)
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JP2013046243A JP2014172493A (en) | 2013-03-08 | 2013-03-08 | Seat back structure of vehicular seat |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2016215935A (en) * | 2015-05-25 | 2016-12-22 | トヨタ紡織株式会社 | Vehicle seat |
-
2013
- 2013-03-08 JP JP2013046243A patent/JP2014172493A/en active Pending
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JP2016215935A (en) * | 2015-05-25 | 2016-12-22 | トヨタ紡織株式会社 | Vehicle seat |
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