JP2014166089A - Electrical junction box - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、DC−DCコンバータ回路を備えた電気接続箱に関する。 The present invention relates to an electrical junction box provided with a DC-DC converter circuit.
従来、電源と、車載電装品等の負荷との間に配設されて、負荷に対して通電又は断電を実行する電気接続箱として、特許文献1に記載のものが知られている。この電気接続箱は、ケースと、ケース内に収容された電力回路基板と、を備える。電力回路基板にはスイッチング素子が実装されており、このスイッチング素子によって、負荷に対して通電又は断電が実行される。 Conventionally, the thing of patent document 1 is known as an electrical connection box which is arrange | positioned between a power supply and loads, such as a vehicle-mounted electrical component, and performs electricity supply or a disconnection with respect to a load. The electrical junction box includes a case and a power circuit board accommodated in the case. A switching element is mounted on the power circuit board, and the switching element performs energization or disconnection on the load.
近年、燃費節約のためのアイドリングストップ装置が搭載された自動車がある。このアイドリングストップ装置は、信号待ち等の停車中にエンジンを停止させる。これにより燃料を節約することができる。 In recent years, there are automobiles equipped with an idling stop device for saving fuel consumption. This idling stop device stops the engine during a stop such as waiting for a signal. This saves fuel.
一方、エンジンを再始動する際には、セルモータに比較的に大きな電流を供給する必要がある。そこで、負荷へ供給される電流の電圧を低下させないために、再始動時の電圧をDC−DCコンバータにより昇圧させる場合がある。 On the other hand, when restarting the engine, it is necessary to supply a relatively large current to the cell motor. Therefore, in order not to decrease the voltage of the current supplied to the load, the voltage at the time of restart may be boosted by the DC-DC converter.
一方、近年、居住スペースの拡大に伴い、電気接続箱、及びDC−DCコンバータの小型化が求められている。そこで、電気接続箱のケース内に、DC−DCコンバータ回路を備えたコンバータ回路基板を収容することが考えられる。このとき、電気接続箱には電力回路基板に電源からの電力を入力する入力端子が既に設けられているので、この入力端子からコンバータ回路基板に電力を供給することが考えられる。 On the other hand, in recent years, with the expansion of the living space, miniaturization of the electrical junction box and the DC-DC converter is required. Therefore, it is conceivable to accommodate a converter circuit board having a DC-DC converter circuit in the case of the electrical junction box. At this time, since the electric connection box is already provided with an input terminal for inputting power from the power source to the power circuit board, it is conceivable to supply power from the input terminal to the converter circuit board.
しかし、DC−DCコンバータ回路には、エンジンの再始動時に大電流が流れるので、入力端子からの発熱量と、この入力端子からコンバータ回路基板へ形成された導電路からの発熱量とが比較的に大きくなってしまう。これにより電気接続箱内の温度が過度に上昇することが懸念される。 However, since a large current flows through the DC-DC converter circuit when the engine is restarted, the amount of heat generated from the input terminal and the amount of heat generated from the conductive path formed from the input terminal to the converter circuit board are relatively small. Will become bigger. As a result, there is a concern that the temperature in the electrical junction box will rise excessively.
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、DC−DCコンバータ回路を備えた電気接続箱内の温度上昇を抑制する技術を提供することを目的とする。 This invention is completed based on the above situations, Comprising: It aims at providing the technique which suppresses the temperature rise in the electrical-connection box provided with the DC-DC converter circuit.
本発明は、電気接続箱であって、ケースと、前記ケースに収容されると共に電源から負荷に供給される電流の通電又は断電を実行するスイッチング素子を備えた第1回路基板と、前記ケースに収容されると共にDC−DCコンバータ回路を備え、前記DC−DCコンバータ回路によって昇圧された電流を前記第1回路基板に供給する第2回路基板と、前記電源に電気的に接続されると共に前記第2回路基板に配設された第2基板側入力端子と、を備える。 The present invention is an electrical junction box, comprising a case, a first circuit board that is housed in the case and includes a switching element that performs energization or disconnection of a current supplied from a power source to a load, and the case And a DC-DC converter circuit, a second circuit board for supplying a current boosted by the DC-DC converter circuit to the first circuit board, and being electrically connected to the power source and the And a second board side input terminal disposed on the second circuit board.
昇圧時、DC−DCコンバータ回路には比較的に大きな電流が流れる。このため、電源に電気的に接続される入力端子にも比較的に大きな電流が流れる。このため、入力端子が第1回路基板に配設されて、第1回路基板から第2回路基板へと電源からの電流が流される場合には、入力端子、及び第1回路基板の双方から発熱するので、発熱量が相当に大きなものとなる。その結果、電気接続箱内の温度が上昇することが懸念される。 During boosting, a relatively large current flows through the DC-DC converter circuit. For this reason, a relatively large current flows also to the input terminal electrically connected to the power source. For this reason, when the input terminal is disposed on the first circuit board and current from the power source flows from the first circuit board to the second circuit board, heat is generated from both the input terminal and the first circuit board. As a result, the amount of heat generation becomes considerably large. As a result, there is a concern that the temperature in the electrical junction box will rise.
そこで本発明においては、第2基板側入力端子が第2回路基板に配設される構成としたので、入力端子が第1回路基板に配設された場合に比べて発熱量を抑制することができる。この結果、電気接続箱内の温度上昇を抑制することができる。 Therefore, in the present invention, since the second board side input terminal is arranged on the second circuit board, the amount of generated heat can be suppressed as compared with the case where the input terminal is arranged on the first circuit board. it can. As a result, the temperature rise in the electrical junction box can be suppressed.
本発明の実施態様としては以下の態様が好ましい。前記第2回路基板には、前記DC−DCコンバータ回路に電気的に接続されたグランド端子が設けられていることが好ましい。 As embodiments of the present invention, the following embodiments are preferable. It is preferable that a ground terminal electrically connected to the DC-DC converter circuit is provided on the second circuit board.
昇圧時、グランド端子には比較的に大きな電流が流れる。そこで、本態様においては、グランド端子を第2回路基板に設ける構成とした。これにより、第2回路基板と異なる位置にグランド端子を設けた場合に比べて、DC−DCコンバータ回路からグランド端子に至る導電路を短くすることができる。この結果、DC−DCコンバータ回路からグランド端子に至る導電路における発熱量を減少させることができるので、電気接続箱内の温度上昇を抑制することができる。 During boosting, a relatively large current flows through the ground terminal. Therefore, in this embodiment, the ground terminal is provided on the second circuit board. Thereby, the conductive path from the DC-DC converter circuit to the ground terminal can be shortened as compared with the case where the ground terminal is provided at a position different from that of the second circuit board. As a result, the amount of heat generated in the conductive path from the DC-DC converter circuit to the ground terminal can be reduced, so that the temperature rise in the electrical junction box can be suppressed.
前記第2基板側入力端子及び前記グランド端子はコンバータ側コネクタに配設されていることが好ましい。 It is preferable that the second substrate side input terminal and the ground terminal are disposed on the converter side connector.
上記の態様によれば、第2基板側入力端子とグランド端子とを別々のコネクタに配設する場合に比べてコネクタを小型化することができる。 According to said aspect, a connector can be reduced in size compared with the case where a 2nd board | substrate side input terminal and a ground terminal are arrange | positioned in a separate connector.
前記第1回路基板と前記第2回路基板とは棒状をなす金属製の中継端子を介して電気的に接続されていることが好ましい。 It is preferable that the first circuit board and the second circuit board are electrically connected via a bar-shaped metal relay terminal.
上記の態様によれば、第2回路基板から第1回路基板に出力される電流はDC−DCコンバータ回路によって昇圧されることにより一定電圧値且つ一定電流値の電流となっているので、中継端子の温度が過度に上昇することが抑制されるようになっている。これにより、電気接続箱の温度上昇を抑制することができる。 According to the above aspect, since the current output from the second circuit board to the first circuit board is boosted by the DC-DC converter circuit, the current has a constant voltage value and a constant current value. An excessive rise in the temperature is suppressed. Thereby, the temperature rise of an electrical junction box can be suppressed.
また、上記の態様によれば、第1回路基板と第2回路基板とを電線で接続する場合に比べて、構造を簡素化することができる。 Moreover, according to said aspect, a structure can be simplified compared with the case where a 1st circuit board and a 2nd circuit board are connected with an electric wire.
前記ケースには開口部が設けられており、前記DC−DCコンバータ回路は金属製のシールドケースにより覆われており、前記シールドケースの少なくとも一部は前記開口部から前記ケースの外部に露出していることが好ましい。 The case is provided with an opening, the DC-DC converter circuit is covered with a metal shield case, and at least a part of the shield case is exposed to the outside of the case from the opening. Preferably it is.
上記の態様によれば、通電時にDC−DCコンバータ回路で発生した熱は、金属製のシールドケースに伝達されて、このシールドケースのうちケースの開口部から外部に露出する部分から放散される。これにより、DC−DCコンバータ回路を備えた第2回路基板の温度が上昇することを抑制できる。 According to the above aspect, the heat generated in the DC-DC converter circuit when energized is transmitted to the metal shield case, and is dissipated from a portion of the shield case exposed to the outside through the opening of the case. Thereby, it can suppress that the temperature of the 2nd circuit board provided with the DC-DC converter circuit rises.
前記シールドケースは前記第2回路基板に取り付けられていることが好ましい。 The shield case is preferably attached to the second circuit board.
上記の態様によれば、昇圧時、DC−DCコンバータ回路で発生した熱は、第2回路基板からシールドケースに熱伝導により伝わる。そして、シールドケースに伝えられた熱は、ケースのうち開口部から露出する部分からケースの外部に放散される。これにより、電気接続箱内の温度上昇を一層抑制することができる。 According to the above aspect, the heat generated in the DC-DC converter circuit at the time of boosting is transferred from the second circuit board to the shield case by heat conduction. The heat transmitted to the shield case is dissipated from the portion of the case exposed from the opening to the outside of the case. Thereby, the temperature rise in an electrical junction box can be suppressed further.
前記第1回路基板と前記第2回路基板との間には、前記第1回路基板と前記第2回路基板との間の熱伝達を抑制する遮熱部材が配されていることが好ましい。 It is preferable that a heat shield member for suppressing heat transfer between the first circuit board and the second circuit board is disposed between the first circuit board and the second circuit board.
上記の態様によれば、通電時に第2回路基板で発生した熱は、遮熱部材により、第1回路基板への熱伝達が抑制されるようになっている。これにより、第1回路基板の温度が上昇することを抑制できる。一方、通電時に第1回路基板で発生した熱も、遮熱部材により、第2回路基板へ熱伝達されることが抑制されるので、第2回路基板の温度が上昇することが抑制される。この結果、全体として、電気接続箱内の温度上昇を抑制することができる。 According to said aspect, the heat which generate | occur | produced in the 2nd circuit board at the time of electricity supply is suppressed by the thermal insulation member to the 1st circuit board. Thereby, it can suppress that the temperature of a 1st circuit board rises. On the other hand, since the heat generated in the first circuit board during energization is also suppressed from being transferred to the second circuit board by the heat shield member, the temperature of the second circuit board is suppressed from rising. As a result, the temperature rise in the electrical junction box can be suppressed as a whole.
前記遮熱部材は前記第2回路基板のうち前記第1回路基板側の面を覆っていることが好ましい。 The heat shield member preferably covers a surface of the second circuit board on the first circuit board side.
上記の態様によれば、第1回路基板と第2回路基板との間の熱伝達を確実に抑制することができる。 According to said aspect, the heat transfer between a 1st circuit board and a 2nd circuit board can be suppressed reliably.
本発明によれば、DC−DCコンバータ回路を備えた電気接続箱内の温度上昇を抑制することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the temperature rise in the electrical junction box provided with the DC-DC converter circuit can be suppressed.
<実施形態1>
本発明の実施形態1を、図1ないし図7を参照しつつ説明する。本発明に係る電気接続箱10は、図示しない車両に搭載されると共に電源11から車載電装品等の負荷12に供給される電流の通電又は断電を実行する。電気接続箱10は合成樹脂製のケース13を備えている。ケース13内には第1回路基板14と第2回路基板15とが収容されている。なお、以下の説明における上下方向については、図1の上下方向を基準に説明する。また、複数の部材については一部の部材についてのみ符号を付し、他の部材の符号を省略することがある。
<Embodiment 1>
Embodiment 1 of the present invention will be described with reference to FIGS. The
(ケース13)
図1に示すように、ケース13は、上方に開口されたロアケース16と、このロアケース16に上方から取り付けられるアッパーケース17と、を備える。図2に示すように、アッパーケース17の側壁の外面に形成されたロック部18と、ロアケース16のうちロック部18に対応する位置に形成されたロック受け部19とが、弾性的に係合することにより、アッパーケース17とロアケース16とが一体に組み付けられるようになっている。
(Case 13)
As shown in FIG. 1, the
(第1回路基板14)
図3に示すように、ロアケース16には第1回路基板14が組み付けられている。第1回路基板14はロアケース16の底板よりもやや小さな略長方形状をなしている。第1回路基板14には、プリント配線技術により第1基板側導電路29Aが形成されている。この第1基板側導電路29Aにはスイッチング素子20等の電子部品がはんだ付け等の公知の手法により電気的に接続されている。スイッチング素子20は、電源11から負荷12に供給される電流の通電又は断電を実行するようになっている。
(First circuit board 14)
As shown in FIG. 3, the
図2に示すように、第1回路基板14には、電源11に電気的に接続される第1基板側入力端子21がはんだ付け等の公知の手法により電気的に接続されている。第1基板側入力端子21は合成樹脂製の入力コネクタ22内に配されている。入力コネクタ22には、第1回路基板14に対してねじ止めするための固定孔23Aが形成されている。この固定孔23Aに図示しないボルトが螺合されることにより第1回路基板14と入力コネクタ22とがねじ止めされる。
As shown in FIG. 2, the first circuit board
第1回路基板14には、複数のヒューズ24が装着される合成樹脂製のヒューズブロック25が取り付けられている。ヒューズブロック25にはヒューズ24に接続される金属製のヒューズ接続端子26が配設されている。ヒューズ接続端子26の一方の端部はヒューズブロック25内に配されている。ヒューズ接続端子26の他方の端部はヒューズブロック25から導出されて第1回路基板14側に屈曲された状態で、第1回路基板14の第1基板側導電路29Aにはんだ付け等の公知の手法により電気的に接続されている。
A synthetic
第1回路基板14には、合成樹脂からなる複数(本実施形態では3つ)のコネクタブロック27が取り付けられている。コネクタブロック27は図示しない相手側コネクタと嵌合するようになっている。コネクタブロック27には、第1回路基板14に対してねじ止めするための固定孔23Bが形成されている。この固定孔23Bに図示しないボルトが螺合されることにより第1回路基板14とコネクタブロック27とがねじ止めされる。コネクタブロック27には金属製のコネクタ端子28が配設されている。コネクタ端子28の一方の端部はコネクタブロック27内に配されている。コネクタ端子28の他方の端部はコネクタブロック27から導出されて第1回路基板14側に屈曲された状態で、第1回路基板14の第1基板側導電路29Aにはんだ付け等の公知の手法により電気的に接続されている。
A plurality (three in this embodiment) of connector blocks 27 made of synthetic resin are attached to the
(第2回路基板15)
図1及び図3に示すように、第2回路基板15は、ケース13内に、第1回路基板14と上下方向に間隔を空けて収容されている。第2回路基板15は、第1回路基板14よりも小さな略長方形状をなしている。第2回路基板15には、プリント配線技術により第2基板側導電路29Bが形成されている。第2基板側導電路29Bは、車両の車体(図示せず)に電気的に接地されるグランドライン30、及びグランド用ランド31を含む。第2基板側導電路29Bと、第2基板側導電路29Bにはんだ付け等の公知の手法により電気的に接続された電子部品32とにより、DC−DCコンバータ回路33が形成されている。DC−DCコンバータ回路33は、電源11から供給された電流を昇圧して第1回路基板14に供給するようになっている。
(Second circuit board 15)
As shown in FIGS. 1 and 3, the
図4に示すように、電子部品32としては、例えば、コイル34、コンデンサ35、FET36、ダイオード37が挙げられる。電子部品32のうち、コンデンサ35及びFET36は、グランドライン30に接続されている。
As shown in FIG. 4, examples of the
図5に示すように、第2回路基板15には、グランドライン30に電気的に接続されたグランド端子38が配設されている。グランド端子38の一方の端部は第2回路基板15に取り付けられた合成樹脂製のコンバータ側コネクタ39の内部に配されている。グランド端子38の他方の端部はグランドライン30にはんだ付け等の公知の手法により電気的に接続されている。
As shown in FIG. 5, the
図5に示すように、第2回路基板15には、第2基板側導電路29Bに電気的に接続された第2基板側入力端子40が配設されている。第2基板側入力端子40の一方の端部は第2回路基板15に取り付けられた合成樹脂製のコンバータ側コネクタ39の内部に配されている。第2基板側入力端子40の他方の端部は第2基板側導電路29Bにはんだ付け等の公知の手法により電気的に接続されている。
As shown in FIG. 5, the
図1に示すように、第1回路基板14と第2回路基板15とは、金属製の棒状をなす複数(本実施形態では5つ)の中継端子41によって電気的に接続されている。中継端子41の上端部は第2回路基板15に貫通されて、第2回路基板15の第2基板側導電路29Bにはんだ付け等の公知の手法により電気的に接続されている。また、中継端子41の下端部は第1回路基板14に貫通されて、第1回路基板14の第1基板側導電路29Aにはんだ付け等の公知の手法により電気的に接続されている。
As shown in FIG. 1, the
(シールドケース57)
図1及び図3に示すように、第2回路基板15の上面は、金属製のシールドケース57により覆われている。シールドケース57は下方に開口する箱状に形成されている。図5に示すように、第2回路基板15の上面には、第2回路基板15の4つの隅部の近傍に、グランドライン30に電気的に接続されたグランド用ランド31が形成されている。
(Shield case 57)
As shown in FIGS. 1 and 3, the upper surface of the
図2に示すように、シールドケース57の4つの隅部には、グランド用ランド31に対応する位置に、グランド用ランド31に接続される固定部42が外方に張り出して形成されている。固定部42にはボルト43が挿通されるボルト挿通孔44が貫通して形成されている。このボルト挿通孔44は、グランド用ランド31に対応する位置に形成されたグランド用スルーホール45に対応する位置に形成されている。シールドケース57は、第2回路基板15の上面にボルト43により取り付けられるようになっている。
As shown in FIG. 2, fixed
上記したように、第2回路基板15のDC−DCコンバータ回路33は、シールドケース57により上方から覆われるようになっている。一方、DC−DCコンバータ回路33は、第2回路基板15の下面の略全域を覆うように形成されたグランドライン30により下方から覆われるようになっている。このように、DC−DCコンバータ回路33はシールドケース57及びグランドライン30によって電磁的にシールドされるようになっている。
As described above, the DC-
図2に示すように、アッパーケース17の上面には開口部46が形成されている。この開口部46はシールドケース57の形状と、コンバータ側コネクタ39の形状と、に倣って形成されている。図6及び図7に示すように、ロアケース16とアッパーケース17とが組み付けられた状態で、シールドケース57の上部は、開口部46から、ケース13の外方に露出するようになっている。また、コンバータ側コネクタ39の上部も、開口部46からケース13の外方に露出するようになっている。
As shown in FIG. 2, an
(遮熱部材47)
図1及び図3に示すように、ケース13内には、第1回路基板14と第2回路基板15との間の位置に、合成樹脂製の板状をなす遮熱部材47が配されている。遮熱部材47は第2回路の下面(第1回路基板14側の面)を覆っている。
(Heat shield member 47)
As shown in FIGS. 1 and 3, a
上記遮熱部材47により、第1回路基板14と第2回路基板15との間の熱伝達が抑制されるようになっている。熱伝達が抑制される状態とは、第1回路基板14と第2回路基板15との間において熱が移動しない状態を含み、また、遮熱部材47が配されない場合よりも熱の移動が抑制された状態を含む。第1回路基板14と第2回路基板15との間の熱の移動形態としては、空気を媒介とした熱伝達、第1回路基板14及び第2回路基板15の一方から他方への放射、熱を帯びた空気の拡散、又は空気対流による熱の移動等を例示することができる。これらの熱の移動が、第1回路基板14と第2回路基板15との間に遮熱部材47を配することにより抑制されるようになっている。遮熱部材47は断熱性の高い材料を含むことが好ましい。本実施形態では遮熱部材47はPP(ポリプロピレン)を含んで構成される。
The
図2に示すように、遮熱部材47は第2回路基板15よりも僅かに大きく形成された略長方形状をなしている。遮熱部材47の上面には、第2回路基板15が収容される収容凹部48が下方に陥没して形成されている。収容凹部48の隅部には、収容凹部48の底壁から上方に突出すると共に第2回路基板15を下方から支持する台座49が形成されている。台座49にはボルト43が第2回路基板15のグランド用スルーホール45に対応する位置に遮熱部材側ボルト挿通孔50が形成されている。
As shown in FIG. 2, the
遮熱部材47には、中継端子41に対応する位置に、中継端子41が貫通される複数の貫通孔51が形成されている。
A plurality of through
コネクタブロック27及び入力コネクタ22には、遮熱部材47の下方であって遮熱部材側ボルト挿通孔50に対応する位置に、ボルト43が螺合されるボルト孔52が上下方向に穿孔されている。コネクタブロック27及び入力コネクタ22の上に、遮熱部材47、第2回路基板15、シールドケース57が順に重ねられた状態で、ボルト43がボルト孔52に螺合されることにより、シールドケース57が第2回路基板15に固定され且つ電気的に接続されると共に、シールドケース57、第2回路基板15、及び遮熱部材47がコネクタブロック27及び入力コネクタ22に固定される。
In the
図7に示すように、ボルト43の頭部はアッパーケース17に上方から覆われることにより、ケース13の外部には露出しないようになっている。
As shown in FIG. 7, the head of the
(電気的接続構造)
図4に示すように、車両には電源11が搭載されている。本実施形態における電源11は、電池54及びオルタネータ55である。電源11と電気接続箱10との間にはヒュージブルリンク56が電気的に接続されている。
(Electrical connection structure)
As shown in FIG. 4, a
電源11にはエンジン(図示せず)を始動させるスタータモータ53が電気的に接続されている。本実施形態に係る車両はいわゆるアイドリングストップ機能を有している。このため、車両が停止した時には、図示しない制御部が車両の停止を検知し、制御部はエンジンを停止させるようになっている。また、制御部は、車両停止時において運転者による車両の始動操作を検知すると、スタータモータ53を始動させるようになっている。
A
電源11と、第2回路基板15とは、第2基板側入力端子40を介して電気的に接続されるようになっている。第2回路基板15に形成されたグランドライン30はグランド端子38に接続されており、このグランド端子38は車両の車体に接地されるようになっている。
The
電源11と、第1回路基板14とは、第1基板側入力端子21を介して電気的に接続されるようになっている。また、第2回路基板15と第1回路基板14とは中継端子41によって電気的に接続されており、第2回路基板15のDC−DCコンバータ回路33によって昇圧された電流が第1回路基板14に供給されるようになっている。第1回路基板14に実装されたスイッチング素子20は、ヒューズ24を介して負荷12に電気的に接続されており、負荷12に対して通電又は断電を実行するようになっている。
The
(実施形態の作用、効果)
続いて、本実施形態の作用、効果について説明する。車両が停止すると、制御部は車両の停止を検知し、エンジンを停止させる。車両停止時において、制御部が運転者による車両の始動操作を検知すると、制御部はスタータモータ53を始動させる。
(Operation and effect of the embodiment)
Then, the effect | action and effect of this embodiment are demonstrated. When the vehicle stops, the control unit detects the stop of the vehicle and stops the engine. When the control unit detects a start operation of the vehicle by the driver when the vehicle is stopped, the control unit starts the
スタータモータ53を始動させるには比較的に大きな電流が必要となるので、一時的に電源11からスタータモータ53と異なる負荷12へ供給される電流の電圧が低下する恐れがある。そこで、DC−DCコンバータ回路33によって電源11から供給される電流を昇圧し、第1回路基板14に実装されたスイッチング素子20を介して、昇圧された電流を負荷12に供給する。
Since a relatively large current is required to start the
DC−DCコンバータ回路33には、スタータモータ53への通電によって低下した電圧を上げるために、比較的に大きな電流が流れる。このため、DC−DCコンバータ回路33においては相当な熱が発生する。このため、DC−DCコンバータ回路33と電源11とを電気的に接続する入力端子が第1回路基板14に配設されて、第1回路基板14から第2回路基板15へと電源1からの電流が流される場合には、入力端子、及び第1回路基板14の双方から発熱するので、発熱量が相当に大きなものとなる。その結果、電気接続箱10内の温度が上昇することが懸念される。
A relatively large current flows through the DC-
そこで本実施形態においては、第2基板側入力端子40が第2回路基板15に配設される構成としたので、第2回路基板15に電気的に接続される入力端子が第1回路基板14に配設された場合に比べて発熱量を抑制することができる。この結果、電気接続箱10内の温度上昇を抑制することができる。
Therefore, in the present embodiment, since the second board
また、昇圧時、グランド端子38には比較的に大きな電流が流れる。そこで、本実施形態においては、第2回路基板15には、DC−DCコンバータ回路33に電気的に接続されたグランド端子38が設けられている構成とした。これにより、第2回路基板15と異なる位置にグランド端子38を設けた場合に比べて、DC−DCコンバータ回路33からグランド端子38に至る導電路を短くすることができる。この結果、DC−DCコンバータ回路33からグランド端子38に至る導電路における発熱量を減少させることができるので、電気接続箱10内の温度上昇を抑制することができる。
In addition, a relatively large current flows through the
また、本実施形態においては、第2基板側入力端子40及びグランド端子38はコンバータ側コネクタ39に配設されている。これにより、第2基板側入力端子40とグランド端子38とを別々のコネクタに配設する場合に比べてコンバータ側コネクタ39を小型化することができる。
In the present embodiment, the second board
また、本実施形態によれば、第1回路基板14と第2回路基板15とは棒状をなす金属製の中継端子41を介して電気的に接続されている。第2回路基板15から第1回路基板14に出力される電流はDC−DCコンバータ回路33によって昇圧されることにより一定電圧値且つ一定電流値の電流となっているので、中継端子41の温度が過度に上昇することが抑制されるようになっている。これにより、電気接続箱10の温度上昇を抑制することができる。
Further, according to the present embodiment, the
また、本実施形態によれば、第1回路基板14と第2回路基板15とを電線で接続する場合に比べて、構造を簡素化することができる。
Further, according to the present embodiment, the structure can be simplified as compared with the case where the
また、本実施形態によれば、ケース13には開口部46が設けられており、DC−DCコンバータ回路33は金属製のシールドケース57により覆われており、シールドケース57の少なくとも一部は開口部46からケース13の外部に露出している。本実施形態によれば、通電時にDC−DCコンバータ回路33で発生した熱は、金属製のシールドケース57に伝達されて、このシールドケース57のうちケース13の開口部46から外部に露出する部分から放散される。これにより、DC−DCコンバータ回路33を備えた第2回路基板15の温度が上昇することを抑制できる。
According to the present embodiment, the
また、本実施形態によれば、シールドケース57は第2回路基板15に取り付けられている。これにより、昇圧時、DC−DCコンバータ回路33で発生した熱は、第2回路基板15からシールドケース57に熱伝導により伝わる。そして、シールドケース57に伝えられた熱は、シールドケース57のうち開口部46から露出する部分からケース46の外部に放散される。これにより、電気接続箱10内の温度上昇を一層抑制することができる。
Further, according to the present embodiment, the
また、本実施形態によれば、第1回路基板14と第2回路基板15との間には、第1回路基板14と第2回路基板15との間の熱伝達を抑制する遮熱部材47が配されている。これにより、通電時に第2回路基板15で発生した熱は、遮熱部材47により、第1回路基板14への熱伝達が抑制されるようになっている。これにより、第1回路基板14の温度が上昇することを抑制できる。一方、通電時に第1回路基板14で発生した熱も、遮熱部材47により、第2回路基板15へ熱伝達されることが抑制されるので、第2回路基板15の温度が上昇することが抑制される。この結果、全体として、電気接続箱10内の温度上昇を抑制することができる。
Further, according to the present embodiment, the
また、本実施形態によれば、遮熱部材47は第2回路基板15のうち第1回路基板14側の面を覆っている。これにより、第1回路基板14と第2回路基板15との間の熱伝達を確実に抑制することができる。
Further, according to the present embodiment, the
また、本実施形態によれば、第1回路基板14と第2回路基板15とは棒状をなす金属製の中継端子41を介して電気的に接続されており、遮熱部材47には中継端子41が貫通される貫通孔51が形成されている。これにより、第1回路基板14と第2回路基板15との間の熱伝達が抑制しつつ、第1回路基板14と第2回路基板15とを電気的に接続することができる。
In addition, according to the present embodiment, the
<実施形態2>
次に、本発明の実施形態2を、図8ないし図12を参照しつつ説明する。本実施形態に係る電気接続箱70においては、アッパーケース71には、金属製のシールドケース72をケース13の外部に露出されるための開口部が形成されていない構成になっている。これにより、シールドケース72はケース13の内部に配されるようになっている。本実施形態に係る電気接続箱70は、概ね、扁平な直方体形状をなしている(図9参照)。
<Embodiment 2>
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In the
図10に示すように、第2回路基板73は実質的に長方形状をなしている。第2回路基板73の隅部のうち、図10における左側に位置する2つの隅部寄りの位置には、ボルト43が挿通されるボルト挿通孔74が形成されている。コネクタブロック27には、ボルト挿通孔74に対応する位置に、ボルト孔75が形成されている。ボルト43がボルト挿通孔74に挿通された状態でボルト孔75に螺合されることにより、第2回路基板73がコネクタブロック27に固定される。
As shown in FIG. 10, the
金属製のシールドケース72は、下方に開口した浅い皿状に形成されている。図10に示すように、シールドケース72は、第2回路基板73の上面のうち、図10における略右半分を覆っている。これにより、DC−DCコンバータ回路33から発生するノイズが外部に放散されることを抑制するようになっている。
The
図11に示すように、シールドケース72の下端部には、下方に突出すると共に第2回路基板73に貫通されて、グランドライン30に電気的に接続される中継端子77が形成されている。中継端子77とグランドライン30とは、はんだ付け等の公知の手法により接続されている。
As shown in FIG. 11, a
図10及び図12に示すように、第1回路基板14と、第2回路基板73とは、複数(本実施形態においては6つ)の中継端子41によって電気的に接続されている。
As shown in FIGS. 10 and 12, the
図11及び図12に示すように、本実施形態においては、シールドケース72はアッパーケース71の内部に収容された状態になっている。
As shown in FIGS. 11 and 12, in the present embodiment, the
上記以外の構成については、実施形態1と略同様なので、同一部材については同一符号を付し、重複する説明を省略する。 Since the configuration other than the above is substantially the same as that of the first embodiment, the same members are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted.
本実施形態によれば、シールドケース72はケース13の内部に収容されているので、電気接続箱70を小型化することができる。
According to this embodiment, since the
<他の実施形態>
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
<Other embodiments>
The present invention is not limited to the embodiments described with reference to the above description and drawings. For example, the following embodiments are also included in the technical scope of the present invention.
(1)本実施形態においては、第2基板側入力端子40とグランド端子38とはコンバータ側コネクタ39に配される構成としたが、これに限られず、第2基板側入力端子40とグランド端子38とは異なるコネクタハウジングに配される構成としてもよい。
(1) In the present embodiment, the second board
(2)実施形態1においては、遮熱部材47は、第2回路基板15のうち第1回路基板14側の面を覆う構成としたが、これに限られず、遮熱部材47は、第2回路基板15のうち第1回路基板14側の面の一部を覆う構成としてもよい。
(2) In the first embodiment, the
(3)実施形態1においては、シールドケース57は第2回路基板15の上面を覆う構成としたが、これに限られず、シールドケース57は第2回路基板15の上面及び下面の双方を覆う構成としてもよい。
(3) In Embodiment 1, the
(4)実施形態においては、5つ又は6つの中継端子41により第1回路基板14と第2回路基板15とが電気的に接続される構成としたが、これに限られず、中継端子41は、1つ、又は2〜4つ、若しくは7つ以上であってもよい。
(4) In the embodiment, the
10,70:電気接続箱
11:電源
12:負荷
13:ケース
14:第1回路基板
15、:第2回路基板
20:スイッチング素子
33:DC−DCコンバータ回路
38:グランド端子
39:コンバータ側コネクタ
40:第2基板側入力端子
41:中継端子
46:開口部
47:遮熱部材
51:貫通孔
57,72:シールドケース
DESCRIPTION OF
Claims (8)
前記ケースに収容されると共に電源から負荷に供給される電流の通電又は断電を実行するスイッチング素子を備えた第1回路基板と、
前記ケースに収容されると共にDC−DCコンバータ回路を備え、前記DC−DCコンバータ回路によって昇圧された電流を前記第1回路基板に供給する第2回路基板と、
前記電源に電気的に接続されると共に前記第2回路基板に配設された第2基板側入力端子と、を備えた電気接続箱。 Case and
A first circuit board including a switching element that is housed in the case and that performs energization or disconnection of a current supplied from a power source to a load;
A second circuit board that is housed in the case and includes a DC-DC converter circuit, and supplies a current boosted by the DC-DC converter circuit to the first circuit board;
An electrical connection box comprising: a second board side input terminal electrically connected to the power source and disposed on the second circuit board.
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-
2013
- 2013-02-27 JP JP2013036965A patent/JP2014166089A/en active Pending
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