JP2014145307A - Tractor with doc processor - Google Patents

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JP2014145307A
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Japan
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doc
processing device
tractor
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JP2013014485A
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Ryota Nagano
良太 永野
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Iseki and Co Ltd
Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
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Iseki and Co Ltd
Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
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    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a support structure in which a DOC processor can be easily mounted in simple configuration and at low cost.SOLUTION: A configuration of a tractor with a DOC processor is characterized in that a DOC processor 11 is supported by utilizing a support stay 10 of a bonnet 2 which is oscillated to be opened/closed with a support shaft 9 installed laterally from side to side as a rotation fulcrum. A tail pipe 16 mounted to the DOC processor 11 is configured to adjust a position via an interchange hole 17 formed from a long hole or the like. The DOC processor 11 is disposed at a front side of a cabin 6 in an upper part of an engine E.

Description

この発明は、ＤＯＣ処理装置を備えたトラクタに関する。   The present invention relates to a tractor provided with a DOC processing device.

従来、ＤＯＣ処理機構を備えた排気処理装置を数個の連結フランジを介してエンジン本体に支持させた構成のものがある（例えば、特許文献１参照）。   2. Description of the Related Art Conventionally, there is a configuration in which an exhaust treatment device provided with a DOC processing mechanism is supported on an engine body via several connecting flanges (see, for example, Patent Document 1).

特開２０１１−１６３３３９号公報JP 2011-163339 A

従来例のものでは、特別な支持機構を介して支持する構成であるため、支持構造が複雑となり、コスト高となる問題がある。
本発明の課題は、ＤＯＣ処理装置の取り付けが容易でありながら簡単な構成で安価に実施できる支持構造を提供することにある。 The conventional example has a configuration in which the support structure is supported via a special support mechanism, so that there is a problem that the support structure is complicated and the cost is increased.
An object of the present invention is to provide a support structure that can be implemented at a low cost with a simple configuration while being easy to attach a DOC processing apparatus.

この発明は、上記課題を解決すべく次のような技術的手段を講じた。
すなわち、請求項１記載の本発明は、左右横方向に架設された支軸（９）を回動支点として揺動開閉するボンネット（２）の支持ステー（１０）を利用してＤＯＣ処理装置（１１）を支持させてあることを特徴とする。 In order to solve the above problems, the present invention has taken the following technical means.
In other words, the present invention according to claim 1 is a DOC processing apparatus that uses a support stay (10) of a bonnet (2) that swings and opens with a support shaft (9) installed in a lateral direction as a rotation fulcrum. 11) is supported.

ＤＯＣ処理装置（１１）は、揺動開閉可能なボンネット（２）の支持ステー（１０）を利用して支持させるものであるため、特別な支持機構を設定する必要がなく、ＤＯＣブラケット（１３）を介して取り付けるだけの簡単な支持構成で足り、安価に実施することができる。   Since the DOC processing device (11) is supported by using the support stay (10) of the bonnet (2) that can swing and open, there is no need to set a special support mechanism, and the DOC bracket (13). A simple support structure that only needs to be attached via the cable is sufficient, and can be implemented at low cost.

請求項２記載の本発明は、請求項１において、前記ＤＯＣ処理装置（１１）に取り付けるテールパイプ（１６）は、長穴などからなる融通穴（１７）を介して位置調整ができるように構成してあることを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the tail pipe (16) attached to the DOC processing device (11) can be adjusted in position through an interchangeable hole (17) including a long hole. It is characterized by being.

テールパイプ（１６）の取り付けが長穴で位置調整できるため、ＤＯＣ処理装置（１１）にかかる応力が組み立てで大きくならないため破損に対する安全性が確保される。
請求項３記載の本発明は、請求項１又は請求項２において、前記ＤＯＣ処理装置（１１）は、エンジン（Ｅ）の上部でキャビン（６）の前方に配置してあることを特徴とする。 Since the position of the attachment of the tail pipe (16) can be adjusted by a long hole, the stress applied to the DOC processing device (11) does not increase during assembly, and safety against breakage is ensured.
According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect, the DOC processing device (11) is arranged in front of the cabin (6) above the engine (E). .

ＤＯＣ処理装置（１１）はエンジンの上方側でキャビンの前方に配置するので、ボンネット（２）の支持ステー（１０）に対する取り付け作業が容易にできる。
請求項４記載の本発明は、請求項１又は請求項２又は請求項３において、前記ＤＯＣ処理装置（１１）は、左右方向の長穴からなる調整穴（１４）を介して位置調整可能に構成してあることを特徴とする。 Since the DOC processing device (11) is arranged on the upper side of the engine and in front of the cabin, the bonnet (2) can be easily attached to the support stay (10).
According to a fourth aspect of the present invention, in the first, second, or third aspect, the position of the DOC processing device (11) can be adjusted via an adjustment hole (14) that is a long hole in the left-right direction. It is configured.

ＤＯＣブラケット（１３）の取付に際しては、左右方向の長穴（１４）によって容易に位置合わせすることができ、取り付け作業が容易に行える。   When the DOC bracket (13) is attached, the DOC bracket (13) can be easily aligned by the elongated hole (14) in the left-right direction, and the attaching operation can be easily performed.

以上要するに、請求項１記載の本発明によれば、ＤＯＣ処理装置は、揺動開閉可能なボンネットの支持ステーを利用して支持させることができ、そのため、特別な支持機構を設定する必要がなく、ＤＯＣブラケットを介して取り付けるだけの簡単な支持構成で足り、安価に実施することができる。   In short, according to the first aspect of the present invention, the DOC processing apparatus can be supported using the support stay of the bonnet that can swing open and close, and therefore there is no need to set a special support mechanism. Therefore, a simple support structure that only needs to be attached via the DOC bracket is sufficient, and can be implemented at low cost.

請求項２記載の本発明によれば、請求項１記載の効果に加えて、テールパイプの取り付けが長穴によって調整できるため、ＤＯＣ処理装置にかかる応力が組み立てで大きくならないため破損に対する安全性を確保することができる。   According to the second aspect of the present invention, in addition to the effect of the first aspect, since the attachment of the tail pipe can be adjusted by the elongated hole, the stress applied to the DOC processing apparatus does not increase during assembly, so that the safety against breakage is increased. Can be secured.

請求項３記載の本発明によれば、請求項１又は請求項２記載の効果に加えて、ＤＯＣ処理装置はエンジンの上部側でキャビンの前方に配置するので、ボンネットの支持ステーに対する取り付け作業が容易にできる。   According to the third aspect of the present invention, in addition to the effect of the first or second aspect, since the DOC processing device is disposed in front of the cabin on the upper side of the engine, the work of attaching the bonnet to the support stay can be performed. Easy to do.

請求項４記載の本発明によれば、請求項１又は請求項２又は請求項３記載の効果に加えて、ＤＯＣブラケットの取り付けに際しては、左右方向の長穴によって容易に位置合わせすることができ、取り付け作業が容易に行える。   According to the fourth aspect of the present invention, in addition to the effects of the first aspect, the second aspect, or the third aspect, when the DOC bracket is attached, the DOC bracket can be easily aligned by the elongated hole in the left-right direction. , Easy installation work.

トラクタの側面図Tractor side view エンジン及びその付属装置の斜視図Perspective view of engine and its accessories 同上要部の側面図Side view of the main part 同上要部の斜視図Perspective view of the main part エンジン及びその付属装置を示す要部の斜視図The perspective view of the principal part which shows an engine and its attachment apparatus

この発明の実施例を図面に基づき説明する。
図１は、キャビン付トラクタを示すものであり、この走行車体１前部のボンネット２内部にエンジンＥを搭載し、このエンジンＥの回転動力をミッションケース３内の変速装置に伝え、この変速装置で減速された回転動力を前輪４及び後輪５とに伝えるようにしている。 An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 shows a tractor with a cabin. An engine E is mounted inside a bonnet 2 at the front portion of the traveling vehicle body 1, and the rotational power of the engine E is transmitted to a transmission in a transmission case 3. Rotational power decelerated in (5) is transmitted to the front wheels 4 and the rear wheels 5.

機体後部側のキャビン６内に設置された運転席７の前方には、前輪４，４を操舵するステアリングハンドル８が装備されている。
ボンネット２は、左右横方向に架設された支軸９を回動支点として前端側が上下に揺動開閉するように支持構成されている。つまり、ボンネット２の後端側は車体側から突設されたボンネット支持用の支持ステー１０に前記支軸９を介して軸支されている。 A steering handle 8 for steering the front wheels 4 and 4 is provided in front of the driver's seat 7 installed in the cabin 6 on the rear side of the fuselage.
The bonnet 2 is configured to be supported so that the front end side swings up and down with a support shaft 9 installed in the horizontal direction as a rotation fulcrum. That is, the rear end side of the bonnet 2 is pivotally supported via the support shaft 9 on the support stay 10 for supporting the bonnet protruding from the vehicle body side.

図２に示すように、ＤＯＣ酸化触媒処理装置１１は、不燃物質を燃焼させるためのもので、ＤＯＣ収容ケース１２の内部に収容している。排気ガスを処理する後処理装置においては、その他にディーゼルパティキュレートフィルタ（ＤＰＦ）があり、ＤＰＦは粒状化物質（ＰＭ）を捕集するためのものである。後処理装置においては、ＤＰＦのみで構成してもよいし、ＤＯＣのみで構成してもよい。本実施例ではＤＯＣのみで構成している。また、後述するＤＯＣの支持構成については、ＤＰＦの場合でも同じ支持構成にしてもよい。   As shown in FIG. 2, the DOC oxidation catalyst processing device 11 is for burning incombustible substances, and is housed inside a DOC housing case 12. In the post-processing apparatus that processes exhaust gas, there is a diesel particulate filter (DPF) in addition, and the DPF is for collecting the particulate matter (PM). In the post-processing apparatus, the post-processing apparatus may be composed of only the DPF, or may be composed of only the DOC. In this embodiment, it is composed only of DOC. Further, the support structure of the DOC described later may be the same support structure even in the case of the DPF.

ＤＯＣはボンネット２の回動用支持ステー１０にＤＯＣブラケット１３を介して支持させた構造になっている。
そして、ボンネット支持ステー１０に対するＤＯＣブラケット１３の取り付けに際しては、左右方向の長穴からなる調整穴１４とボルト等の締付具１５を介して両者の取り付け位置が調整できるようになっている。 The DOC has a structure in which it is supported on the rotation support stay 10 of the bonnet 2 via the DOC bracket 13.
When the DOC bracket 13 is attached to the bonnet support stay 10, the attachment position of both can be adjusted via an adjustment hole 14 formed of a long hole in the left-right direction and a fastening tool 15 such as a bolt.

また、図３に示すように、前記ＤＯＣ処理装置に取り付けるテールパイプ１６は、取付ステー１８ａと１８ｂとによって支持され、長穴などからなる融通穴１７とボルトなどの締付具１５を介して調整可能に取り付けられている。   Further, as shown in FIG. 3, the tail pipe 16 attached to the DOC processing apparatus is supported by attachment stays 18a and 18b, and is adjusted via an interchange hole 17 made of a long hole and a fastening tool 15 such as a bolt. It is attached as possible.

また、前記ＤＯＣ処理装置１１は、図２に示すように、エンジンＥの上部でキャビン６の前方に配置することによってＤＯＣ処理装置の取り付け作業が容易に行えるようにしている。   Further, as shown in FIG. 2, the DOC processing device 11 is arranged in front of the cabin 6 above the engine E so that the DOC processing device can be easily attached.

テールパイプ１６は、キャビン６の前フレーム６Ｆに弾性体２０を介して取り付けられている。これによると、弾性体が衝撃を吸収し破損を防止することができる。なお、テールパイプの重力が働く方向に弾性体を設けておくと弾性体自体に無理な力が掛からない。   The tail pipe 16 is attached to the front frame 6F of the cabin 6 via an elastic body 20. According to this, the elastic body can absorb the impact and prevent breakage. Note that if an elastic body is provided in the direction in which the gravity of the tail pipe acts, an excessive force is not applied to the elastic body itself.

図４に示す実施例では、エンジンに固定するフランジからＤＯＣ処理装置１１までの間と、ＤＯＣ処理装置１１からテールパイプ１６に至る間において自由に移動可能なフレキシブルパイプ２１，２２が接続して設けられ、破損に対する安全性が確保されるようになっている。   In the embodiment shown in FIG. 4, flexible pipes 21 and 22 that are freely movable between the flange fixed to the engine and the DOC processing device 11 and between the DOC processing device 11 and the tail pipe 16 are connected and provided. Therefore, safety against breakage is ensured.

コンプレッサ２３を支持するコンプレッサブラケット２４とボンネット支持ステー１０との間には、両者を強固に連結保持する補強プレート２５を設けることで、コンプレッサブラケットとボンネット支持ステーとが互いの補強しあい、ＤＯＣにかかる応力が軽減され、破損に対する安全性が高く保持されることになる。   Between the compressor bracket 24 that supports the compressor 23 and the bonnet support stay 10, a reinforcing plate 25 that firmly connects and holds the two is provided so that the compressor bracket and the bonnet support stay mutually reinforce and are applied to the DOC. The stress is reduced and the safety against breakage is kept high.

エンジンＥの前側にはラジエータ２６やインタークーラ２７などが設置され、それらの前側に設置されたエアクリーナ２８の上部にはエンジンの電子制御装置（ＥＣＵ）２９が設けられている。ラジエータやインタークーラなどの前側でエアクリーナの上部にＥＣＵを設置するので、ＥＣＵの冷却効果が期待できる。   A radiator 26, an intercooler 27, and the like are installed on the front side of the engine E, and an engine electronic control unit (ECU) 29 is installed on an upper portion of an air cleaner 28 installed on the front side of the radiator E. Since the ECU is installed on the upper side of the air cleaner on the front side of the radiator, intercooler, etc., the cooling effect of the ECU can be expected.

また、ＥＣＵの上部にカバー３０を設けることで、洗車などで水がＥＣＵにふりかかるのを防止することができる。また、インタークーラ上部からのエアー吹き出しを防止し、インタークーラの冷却効果も期待することができる。   Moreover, by providing the cover 30 on the upper part of the ECU, it is possible to prevent water from splashing on the ECU during a car wash or the like. In addition, it is possible to prevent the air blowing from the upper part of the intercooler and to expect the cooling effect of the intercooler.

Ｅ エンジン
１ 車体
２ ボンネット
６ キャビン
９ 支軸
１０ 支持ステー
１１ ＤＯＣ処理装置
１２ ＤＯＣ収容ケース
１３ ＤＯＣブラケット
１４ 調整穴
１５ 締付具
１６ テールパイプ E Engine 1 Car body 2 Bonnet 6 Cabin 9 Support shaft 10 Support stay 11 DOC processing device 12 DOC storage case 13 DOC bracket 14 Adjustment hole 15 Fastener 16 Tail pipe

Claims (4)

左右横方向に架設された支軸（９）を回動支点として揺動開閉するボンネット（２）の支持ステー（１０）を利用してＤＯＣ処理装置（１１）を支持させてあることを特徴とするＤＯＣ処理装置付トラクタ。   The DOC processing device (11) is supported by using a support stay (10) of a bonnet (2) that swings and opens with a support shaft (9) installed in the lateral direction as a rotation fulcrum. A tractor with a DOC processing device. 前記ＤＯＣ処理装置（１１）に取り付けるテールパイプ（１６）は、長穴などからなる融通穴（１７）を介して位置調整ができるように構成してあることを特徴とする請求項１記載のＤＯＣ処理装置付トラクタ。   The DOC according to claim 1, characterized in that the tail pipe (16) attached to the DOC processing device (11) is configured to be position-adjustable through an interchangeable hole (17) comprising a long hole or the like. Tractor with processing device. 前記ＤＯＣ処理装置（１１）は、エンジン（Ｅ）の上部でキャビン（６）の前方に配置してあることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のＤＯＣ処理装置付トラクタ。   The tractor with a DOC processing device according to claim 1 or 2, wherein the DOC processing device (11) is disposed in front of the cabin (6) at an upper portion of the engine (E). 前記ＤＯＣ処理装置（１１）は、左右方向の長穴からなる調整穴（１４）を介して位置調整可能に構成してあることを特徴とする請求項１又は請求項２又は請求項３記載のＤＯＣ処理装置付トラクタ。   The said DOC processing apparatus (11) is comprised so that position adjustment is possible via the adjustment hole (14) which consists of an elongate hole of the left-right direction, The structure of Claim 1 or Claim 2 or Claim 3 characterized by the above-mentioned. Tractor with DOC processing device.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2017038577A (en) * 2015-08-21 2017-02-23 株式会社クボタ combine

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