JP2014131882A - 車両用バックミラー及び車両 - Google Patents

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Abstract

【課題】車両外部に設けられる車両用バックミラーを介して、この車両についての認証に用いる生体情報を取得する。
【解決手段】車両用バックミラー１６は、入射する光の一部を透過し他の一部を反射する透過反射部２８を少なくとも一部に含む鏡１８と、前記鏡１８の背面を覆い、該鏡を保持する保持部２０と、前記保持部２０の内部から前記透過反射部２８を介して、車両についての認証に用いる生体情報を取得する生体情報取得手段２２とを有し、前記鏡１８及び前記保持部２０は、前記車両の車体外部に設けられる。
【選択図】図２

Description

本発明は、車両用バックミラー及び車両に関する。
特許文献１は、自動車のアウトサイドミラー装置のミラーをハーフミラーとし、このハーフミラーの背面にカメラを単数または複数配置したことを特徴とする自動車の後側方監視装置について開示している。
特許文献２は、ドアにイメージセンサとレンズからなる撮像部を設け、これに対応してドアグリップには赤外光源を設け、撮像部で撮像した指の赤外画像から血管パターンを取得し、個人認証を行うようにしたドアグリップ型個人認証装置において、ドアグリップにモータを設けて駆動手段とし、ドアグリップを動かしてドアの中に収納できるようにしたものについて開示している。
特許文献３は、車両の正規のドライバーの手のひらの静脈パターンを記憶する記憶部と、ドライバーの手のひらに赤外光を投射する赤外投光器と、前記赤外投光器で投射された赤外光に対して、前記ドライバーの手のひらの静脈パターンに相当する反射光を検出する検出センサと、前記検出センサが検出した前記ドライバーの手のひらの静脈パターンと前記記憶部に記憶されている前記車両の正規のドライバーの手のひらの静脈パターンとの認証を行う認証部とを備え、少なくとも前記赤外投光器と前記検出センサは、ルームミラー内に収容され、前記ルームミラーは、可視光を反射し、赤外光を透過するコールドミラーであることを特徴とする車両用静脈認証装置について開示している。
特許文献４は、鏡面を有する基板上に、透光性を有する一対の電極間に発光性材料を介在させた発光素子を複数個配列させた表示手段と、光電変換素子を複数個配列させたイメージセンサ手段とを具備することを特徴とする表示装置について開示し、また、表示装置内に設けられたイメージセンサを用いて、本人の生体情報を読み取る構成を開示している。
特開平７−１８６８３１号公報 特開２００７-２４９６４９号公報 特開２００７−３０５６９号公報 特開２００４−３２６１０２号公報
本発明の目的は、車両外部に設けられる車両用バックミラーを介して、この車両についての認証に用いる生体情報を取得することにある。
本発明は、入射する光の一部を透過し他の一部を反射する透過反射部を少なくとも一部に含む鏡と、前記鏡の背面を覆い、該鏡を保持する保持部と、前記保持部の内部から前記透過反射部を介して、車両についての認証に用いる生体情報を取得する生体情報取得手段とを有し、前記鏡及び前記保持部は、前記車両の車体外部に設けられる車両用バックミラーである。
好適には、前記鏡の正面は、前記車両の車体側に閉じた位置と前記車両の車体側から開いた位置とに移動可能であって、前記生体情報取得手段は、前記鏡の正面が前記車両の車体側に閉じた位置にある状態で、生体情報を取得する。
好適には、前記生体情報取得手段は、手の静脈についての情報を取得する。
好適には、前記生体情報取得手段は、複数の指の静脈についての情報を取得する。
好適には、前記鏡の正面に対する接近又は接触を検知する検知手段と、前記検知手段が接近又は接触を検知した場合に、生体情報取得手段への給電を、第１の給電状態から該第１の給電状態よりも消費電力の大きい第２の給電状態へと変更するよう制御する給電制御手段とをさらに有する。
また、本発明は、入射する光の一部を透過し他の一部を反射する透過反射部を少なくとも一部に含む鏡と、前記鏡の背面を覆い、該鏡を保持する保持部と、前記保持部の内部から前記透過反射部を介して、生体情報を取得する生体情報取得手段とを備え、車体の外部に設けられた車両用バックミラーと、前記車体に設けられたドアと、前記生体情報取得手段により取得された生体情報に基づいて、少なくとも前記ドアの開錠又は施錠の認証を行う認証手段とを有する車両である。
また、本発明は、入射する光の一部を透過し他の一部を反射する透過反射部を少なくとも一部に含む鏡と、前記鏡の背面を覆い、該鏡を保持する保持部と、前記保持部の内部から前記透過反射部を介して、生体情報を取得する生体情報取得手段とを備え、車体の外部に設けられた車両用バックミラーと、前記車体に設けられた蓄電池又は蓄電装置と、前記生体情報取得手段により取得された生体情報に基づいて、少なくとも前記蓄電池又は蓄電装置に対する充電操作又は放電操作についての認証を行う認証手段とを有する車両である。
本発明によれば、車両外部に設けられる車両用バックミラーを介して、この車両についての認証に用いる生体情報を取得することができる、車両用バックミラー及び車両を提供することができる。
本発明の実施形態に係る車両１０の斜視図である。 本発明の実施形態に係る車両１０のバックミラー１６の斜視図であり、車両１０の前進方向右側に設けられたバックミラー１６を示す。 ハーフミラー部２８の他の配置例を示すバックミラー１６の斜視図である。 制御プログラムが実行されることにより実現される車両１０の機能構成を示すブロック図である。 本発明の実施形態に係る車両１０によるドア開錠又は施錠における認証の動作を示すフローチャートである。 本発明の実施形態に係る車両１０による充電又は放電における認証の動作を示すフローチャートである。 本発明の実施形態に係る車両１０のバックミラー１６の斜視図であり、車両１０の前進方向左側に設けられたバックミラー１６を示す。 本発明の実施形態に係る車両１０のバックミラー１６の斜視図であり、複数の指の静脈パターンを取得する様子を示している。
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
図１は、本発明の実施形態に係る車両１０の斜視図である。車両１０は、例えば自動車などであり、ドア１４及び車両用バックミラー１６（以下、バックミラー１６という。）を有しており、バックミラー１６により例えば車両１０の使用者の生体情報を取得する。また、車両１０では、取得された生体情報に基づいて認証が行われ、認証が成功した場合には、ドア１４の開錠、施錠、エンジンの始動、蓄電池又は蓄電装置への充電放電等が行われる。
ドア１４は、施錠することが可能に構成されており、後述する認証に基づいて、開錠され、又は施錠される。
バックミラー１６は、例えば、ドアミラー、フェンダーミラーなどの車両１０の車体１２の外部に設けられたミラーである。また、バックミラー１６は、図１（ａ）に示すように、車体１２側から開いた位置と、図１（ｂ）に示すように、車体１２側にバックミラー１６の鏡が閉じた位置とに変更することが可能な構成となっている。なお、車体１２側にバックミラー１６の鏡が閉じた位置にある際に、バックミラー１６の鏡と車体１２との間に少なくとも指又は掌を挿入することが可能な隙間が形成されるよう構成されている。
図２は、バックミラー１６の斜視図である。バックミラー１６は、鏡１８、保持部２０、生体情報取得部２２及びバックミラー位置変更部２４から構成されており、台座２６により車体１２に固定されている。なお、図２は、図１に示されるように車両１０の前進方向右側に設けられたバックミラー１６を例にして、バックミラー１６が車体１２側に閉じた状態を図示しており、鏡１８の正面方向には、図示しない車体１２が存在する。
鏡１８は、少なくとも一部にハーフミラー部２８を備えた構成の鏡である。ハーフミラー部（透過反射部）２８は、入射する光の一部を透過し、他の一部の光を反射する鏡面である。なお、ハーフミラー部２８における光の透過と反射の比率は、１対１には限られない。図２に示した例では、ハーフミラー部２８は、鏡１８の領域のうち上部かつ車体１２に対して外側に設けられている。
また、鏡１８には、例えばタッチパネルなど、鏡１８正面への指又は掌等の接近又は接触を検知する後述する検知部が設けられており、指又は掌などの接触物が鏡１８の正面に接近又は接触した場合に、接近又は接触を検知するよう構成されている。
保持部２０は、鏡１８の背面を覆い、鏡１８を保持するミラーハウジングである。
生体情報取得部２２は、保持部２０の内部からハーフミラー部２８を介して、内蔵した図示しないカメラにより、車両１０についての認証に用いる生体情報を取得する。図２に示すように、保持部２０と鏡１８とにより空間が形成されており、生体情報取得部２２は、この空間内のうち、ハーフミラー部２８の背面に設けられている。
このように、生体情報取得部２２をバックミラー１６に収納することにより、車両１０に新たに収納場所を設けずとも生体情報取得部２２の収納場所を確保することができるとともに、保持部２０によって生体情報取得部２２を雨や風などから保護することができる。また、ハーフミラー部２８は、入射する光の一部を透過し、他の一部の光を反射するため、バックミラー１６が、鏡としての機能と生体情報の取得の機能とを兼ね備えることができる。
本実施形態における生体情報取得部２２は、例えば近赤外線を発光する発光部と、カメラなどの撮像部とを内蔵しており、ハーフミラー部２８の正面側にかざされた認証対象の指又は掌から静脈パターンの画像を生体情報として取得する。生体情報取得部２２により取得された生体情報は、後述する認証部３０に出力される。
なお、認証対象として指又は掌などの手の静脈パターンを生体情報に用いることにより、他の生体情報を用いる場合に比べ、認証精度を高くすることができる。また、認証対象が指又は掌であるため、バックミラー１６が車体１２側に閉じた状態であっても、ハーフミラー部２８に認証対象をかざすことが、指又は掌以外の認証対象に比べ容易である。ただし、生体情報取得部２２は、認証対象の生体情報として、例えば、指紋、顔、虹彩等の他の生体情報を取得してもよい。
なお、図２に示した構成では、生体情報取得部２２に内蔵された発光部及び撮像部は、これらを保護する透明な保護面３２を介して、ハーフミラー部２８越しに認証対象を撮像するよう図示しているが、保護面３２を省き、ハーフミラー部２８を保護面として用いてもよい。なお、保護面３２は、発光部及び撮像部を保護し、生体情報取得部２２の位置を分かり易くするものであってもよい。例えば、生体情報取得部２２の位置を分かり易くするために、保護面３２は、着色された半透明の面であってもよいし、鏡１８の材質とは違う材質により構成してもよい。
バックミラー位置変更部２４は、バックミラー１６の位置を変更させる機構であり、鏡１８の正面を、車体１２側に閉じた位置と車体１２側から開いた位置とに変更させることが可能に構成されており、本実施形態では、台座２６上を軸にバックミラー１６が回転するよう設けられた駆動モータによって構成されている。なお、バックミラー位置変更部２４は、駆動モータ等の動力により回転する構成ではなく、手動により移動が可能な構成であってもよい。また、バックミラー１６の位置が電動により変更される構成の場合には、バックミラー位置変更部２４に供給される電力を利用して生体情報取得部２２に電力が供給されるよう構成してもよい。
図２では、ハーフミラー部２８は、鏡１８の領域のうち上部かつ車体１２に対して外側に設けられている例を示したが、ハーフミラー部２８は、鏡１８のいずれの位置に設けてもよい。
図３は、ハーフミラー部２８の他の配置例を示すバックミラー１６の斜視図である。図３に示した例では、ハーフミラー部２８が、鏡１８の領域のうち上部かつ車体１２に対して内側に設けられている。また、図２及び図３では、ハーフミラー部２８を鏡１８の一部に導入しているが、鏡１８の全面がハーフミラー部２８として構成されていてもよい。
図４は、制御プログラムが実行されることにより実現される車両１０の機能構成を示すブロック図である。なお、制御プログラムは、車両１０の図示しない例えばメモリに記憶されており、車両１０の図示しないＣＰＵにより実行される。なお、メモリ及びＣＰＵは、バックミラー１６に搭載されていてもよい。
本実施形態の車両１０は、図４に示すように、検知部３４と、給電制御部３６と、生体情報取得部２２と、認証部３０と、ドア開錠施錠部３８と、エンジン始動部４０と、充電放電部４２と、バックミラー位置変更部２４とを備えている。
検知部３４は、上述の鏡１８の正面への指又は掌等の接触物の接触を検知し、検知した旨を給電制御部３６へ通知する。なお、検知部３４は、鏡１８の正面のうち、ハーフミラー部２８への接触のみを検知してもよい。
給電制御部３６は、生体情報取得部２２への電源供給を制御する。具体的には、給電制御部３６は、検知部３４が接触を検知した場合、生体情報取得部２２への給電状態を、待機状態（第１の給電状態）から起動状態（第２の給電状態）へと変更する。ここで、起動状態とは、生体情報取得部２２が生体情報を取得する際に必要とする電力が供給されている給電状態をいい、待機状態とは、起動状態よりも電力消費が抑えられた給電状態をいう。なお、待機状態には、電力が供給されていない状態も含まれる。
生体情報取得部２２は、上述のとおり、ハーフミラー部２８を介して生体情報を取得し、取得した生体情報（本実施形態では、指又は掌の静脈パターン画像）を、認証部３０へ出力する。なお、生体情報取得部２２は、給電制御部３６による制御のもと給電された電源により生体情報を取得する。
認証部３０は、生体情報取得部２２により取得された生体情報を用いて、車両１０についての認証を行う。具体的には、例えば図示しない記憶装置に予め記憶された生体情報と、生体情報取得部２２により取得された生体情報とを比較し、両者が一致した場合又は差異が予め定めた範囲内である場合に、認証成功と判定する。なお、記憶装置は、バックミラー１６に搭載されていてもよい。また、認証部３０は、認証結果を、ドア開錠施錠部３８、エンジン始動部４０、充電放電部４２、バックミラー位置変更部２４へ通知する。
本実施形態では、車両１０についての認証として、ドア開錠の認証、ドア施錠の認証、エンジン始動の認証、蓄電池若しくは蓄電装置への充電操作又は蓄電池若しくは蓄電装置からの放電操作についての認証、バックミラー位置の変更のための認証を例に挙げて説明するが、これらいずれかの認証にのみに、生体情報取得部２２により取得された生体情報が用いられてもよい。また、他の車両１０についての機能に対する認証に用いられてもよい。
ドア開錠施錠部３８は、認証部３０による認証結果として認証成功の通知を受けると、施錠されているドア１４の開錠を行う。また、ドア開錠施錠部３８は、認証部３０による認証結果として認証成功の通知を受けると、開錠されているドア１４の施錠を行う。
また、エンジン始動部４０は、エンジンの始動を行い、バックミラー位置変更部２４は、上述のとおりバックミラー１６の位置を変更する。ただし、エンジン始動部４０は、認証部３０による認証結果として認証成功の通知を受けていない場合には、エンジンの始動が許されない。また、バックミラー位置変更部２４も、認証部３０による認証結果として認証成功の通知を受けていない場合には、バックミラー１６の位置の変更は許されない。
なお、バックミラー位置変更部２４は、ドア開錠施錠部３８によりドア１４が開錠されると、バックミラー１６を車体１２側から開いた位置へ移動させてもよい。また、バックミラー位置変更部２４は、ドア開錠施錠部３８によりドア１４が施錠されると、バックミラー１６を車体１２側に閉じた位置へ移動させてもよい。
また、例えば、車両１０が例えば電気自動車などのように、蓄電池又は蓄電装置を車体１２に搭載している場合には、生体情報取得部２２により取得された生体情報に基づいて、認証部３０が蓄電池又は蓄電装置に対する充電操作又は放電操作についての認証を行ってもよい。なお、車両１０が電気自動車でなくても、蓄電池又は蓄電装置を搭載している場合は同様である。
充電放電部４２は、蓄電池若しくは蓄電装置への充電又は蓄電池若しくは蓄電装置からの放電を制御する。充電放電部４２は、認証部３０による認証結果として認証成功の通知を受けた場合には、蓄電池若しくは蓄電装置への充電又は蓄電池若しくは蓄電装置からの放電を行うよう制御し、認証部３０による認証結果として認証成功の通知を受けていない場合には、蓄電池若しくは蓄電装置への充電又は蓄電池若しくは蓄電装置からの放電を行わないよう制御する。
なお、放電とは、車両１０に搭載された機器以外の機器、例えば家庭などで使用される機器への電力供給としての放電であってもよいし、車両１０に搭載された機器への電力供給としての放電であってもよい。
また、例えば、車両１０に設けられた接続口に電気ケーブルを接続して、蓄電池若しくは蓄電装置への充電又は蓄電池若しくは蓄電装置からの放電を行う場合には、例えば、接続口に設けられた扉の開錠又は施錠についての認証を認証部３０により行ってもよい。また、例えば、接続口に接続する電気ケーブルが車両１０内の収納部に収納される場合には、収納部に設けられた扉の開錠又は施錠についての認証を認証部３０により行ってもよい。また、蓄電池若しくは蓄電装置への充電又は蓄電池若しくは蓄電装置からの放電を開始するための認証を認証部３０により行ってもよい。また、蓄電池若しくは蓄電装置への充電又は蓄電池若しくは蓄電装置からの放電が開始されると、ランプ等の光で通知するように構成してもよいし、音声又はブザー等の音により通知するように構成してもよい。
図５は、車両１０によるドア開錠における認証の動作を示すフローチャートである。
ステップ１００（Ｓ１００）において、検知部３４は、鏡１８の正面への指又は掌等の接触物の接触を検知し、検知した旨を給電制御部３６へ通知する。
ステップ１０２（Ｓ１０２）において、給電制御部３６は、生体情報取得部２２への給電状態を、待機状態（第１の給電状態）から起動状態（第２の給電状態）へと変更する。
ステップ１０４（Ｓ１０４）において、生体情報取得部２２は、ハーフミラー部２８を介して指又は掌の静脈パターン画像などの生体情報を取得する。
ステップ１０６（Ｓ１０６）において、認証部３０は、予め記憶されている生体情報（本実施形態では指又は掌の静脈パターン画像）と、生体情報取得部２２により取得された生体情報（本実施形態では指又は掌の静脈パターン画像）とを比較する。
ステップ１０８（Ｓ１０８）において、認証部３０は、ステップ１０６における比較の結果として、認証が成功したか否かを判定する。認証が失敗した場合には、ステップ１１０へ移行し、認証が成功した場合には、ステップ１１４へ移行する。
ステップ１１０（Ｓ１１０）において、給電制御部３６は、予め定めた時間が経過したか否かを判定し、予め定めた時間が経過していない場合には、ステップ１０４へと戻り、予め定めた時間が経過した場合には、ステップ１１２へ移行する。
ステップ１１２（Ｓ１１２）において、給電制御部３６は、生体情報取得部２２への給電状態を、起動状態（第２の給電状態）から待機状態（第１の給電状態）へと変更する。
一方、ステップ１１４（Ｓ１１４）では、認証部３０による認証結果として認証成功の通知を受けたドア開錠施錠部３８が、ドア１４の開錠又は施錠を行う。ドア開錠施錠部３８は、ドアが施錠されている場合にはステップ１１４において開錠し、ドアが開錠されている場合にはステップ１１４において施錠する。
以上により、ドア１４の開錠又は施錠についての認証がなされる。なお、上記フローチャートでは、ステップ１１４において、ドア開錠施錠部３８の開錠又は施錠動作を説明したが、ドア開錠施錠部３８の施錠動作、エンジン始動部４０、バックミラー位置変更部２４など、他の認証を必要とする機能の動作についても、上記と同様、ステップ１０８により認証が成功した場合に、機能を実行することが可能となる。
図６は、車両１０による充電又は放電における認証の動作を示すフローチャートである。図６に示されたフローチャートでは、図５におけるステップ１１４がステップ２００に置き換えられた点で異なる。
ステップ２００（ステップ２００）では、認証部３０による認証結果として認証成功の通知を受けた充電放電部４２が、蓄電池若しくは蓄電装置への充電又は蓄電池若しくは蓄電装置からの放電を行うよう制御する。例えば、操作者によって充電操作がなされている場合には、充電放電部４２は、蓄電池若しくは蓄電装置への充電を行うよう制御し、操作者によって放電操作がなされている場合には、充電放電部４２は、蓄電池若しくは蓄電装置からの放電を行うよう制御する。
なお、以上の説明では、検知部３４により鏡１８の正面への接触を検知して生体情報取得部２２への給電を制御する構成を説明したが、鏡１８の正面への接触検知によらず、例えば、スイッチなどの入力を受け付ける手段を設け、この入力に基づいて給電状態を待機状態から起動状態へと制御してもよい。また、給電状態を制御しなくてもよく、その場合には給電制御部３６は設ける必要がない。
また、例えば、右ハンドルの自動車から構成される車両１０については、図２及び図３に示すように、車両１０の前進方向右側に設けられたバックミラーを上記バックミラー１６のように構成すると、認証についての運転者への負担を軽減できる。一方、例えば、左ハンドルの自動車から構成される車両１０については、図７（ａ）又は図７（ｂ）に示されるように、車両１０の前進方向左側に設けられたバックミラーを上記バックミラー１６のように構成するとよい。なお、車両１０の両側のバックミラーを上記バックミラー１６のように構成してもよい。
また、図８（ａ）及び図８（ｂ）に示されるように、生体情報取得部２２は、複数の指の静脈パターンを取得し、認証部３０は、生体情報取得部２２により取得された複数の指の静脈パターンを用いて、車両１０についての認証を行ってもよい。なお、図８に示した例では、人差し指及び中指の静脈パターンを取得する様子が図示されているが、指の本数は２本に限らず３本以上であってもよいし、用いられる指も、人差し指及び中指に限らず、他の指であってもよい。
また、複数の指の静脈パターンの取得は、複数の生体情報取得部２２により行われてもよいし、１つの生体情報取得部２２によって、指１本ずつ、順番に静脈パターンが取得されてもよい。
１０ 車両
１２ 車体
１４ ドア
１６ バックミラー
１８ 鏡
２０ 保持部
２２ 生体情報取得部
２４ バックミラー位置変更部
２６ 台座
２８ ハーフミラー部
３０ 認証部
３２ 保護面
３４ 検知部
３６ 給電制御部
３８ ドア開錠施錠部
４０ エンジン始動部
４２ 充電放電部
本発明の実施形態に係る車両１０の斜視図である。 本発明の実施形態に係る車両１０のバックミラー１６の斜視図であり、車両１０の前進方向右側に設けられたバックミラー１６を示す。 ハーフミラー部２８の他の配置例を示すバックミラー１６の斜視図である。 制御プログラムが実行されることにより実現される車両１０の機能構成を示すブロック図である。 本発明の実施形態に係る車両１０によるドア開錠又は施錠における認証の動作を示すフローチャートである。 本発明の実施形態に係る車両１０のバックミラー１６の斜視図であり、車 両１０の前進方向左側に設けられたバックミラー１６を示す。 本発明の実施形態に係る車両１０のバックミラー１６の斜視図であり、複 数の指の静脈パターンを取得する様子を示している。
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
図１は、本発明の実施形態に係る車両１０の斜視図である。車両１０は、例えば自動車などであり、ドア１４及び車両用バックミラー１６（以下、バックミラー１６という。）を有しており、バックミラー１６により例えば車両１０の使用者の生体情報を取得する。また、車両１０では、取得された生体情報に基づいて認証が行われ、認証が成功した場合には、ドア１４の開錠、施錠、エンジンの始動等が行われる。
本実施形態の車両１０は、図４に示すように、検知部３４と、給電制御部３６と、生体情報取得部２２と、認証部３０と、ドア開錠施錠部３８と、エンジン始動部４０と、バックミラー位置変更部２４とを備えている。
認証部３０は、生体情報取得部２２により取得された生体情報を用いて、車両１０についての認証を行う。具体的には、例えば図示しない記憶装置に予め記憶された生体情報と、生体情報取得部２２により取得された生体情報とを比較し、両者が一致した場合又は差異が予め定めた範囲内である場合に、認証成功と判定する。なお、記憶装置は、バックミラー１６に搭載されていてもよい。また、認証部３０は、認証結果を、ドア開錠施錠部３８、エンジン始動部４０、バックミラー位置変更部２４へ通知する。
本実施形態では、車両１０についての認証として、ドア開錠の認証、ドア施錠の認証、エンジン始動の認証、バックミラー位置の変更のための認証を例に挙げて説明するが、これらいずれかの認証にのみに、生体情報取得部２２により取得された生体情報が用いられてもよい。また、他の車両１０についての機能に対する認証に用いられてもよい。
また、例えば、右ハンドルの自動車から構成される車両１０については、図２及び図３に示すように、車両１０の前進方向右側に設けられたバックミラーを上記バックミラー１６のように構成すると、認証についての運転者への負担を軽減できる。一方、例えば、左ハンドルの自動車から構成される車両１０については、図６（ａ）又は図６（ｂ）に示されるように、車両１０の前進方向左側に設けられたバックミラーを上記バックミラー１６のように構成するとよい。なお、車両１０の両側のバックミラーを上記バックミラー１６のように構成してもよい。
また、図７（ａ）及び図７（ｂ）に示されるように、生体情報取得部２２は、複数の指の静脈パターンを取得し、認証部３０は、生体情報取得部２２により取得された複数の指の静脈パターンを用いて、車両１０についての認証を行ってもよい。なお、図７に示した例では、人差し指及び中指の静脈パターンを取得する様子が図示されているが、指の本数は２本に限らず３本以上であってもよいし、用いられる指も、人差し指及び中指に限らず、他の指であってもよい。
１０ 車両
１２ 車体
１４ ドア
１６ バックミラー
１８ 鏡
２０ 保持部
２２ 生体情報取得部
２４ バックミラー位置変更部
２６ 台座
２８ ハーフミラー部
３０ 認証部
３２ 保護面
３４ 検知部
３６ 給電制御部
３８ ドア開錠施錠部
４０ エンジン始動部

Claims (7)

  1. 入射する光の一部を透過し他の一部を反射する透過反射部を少なくとも一部に含む鏡と、
    前記鏡の背面を覆い、該鏡を保持する保持部と、
    前記保持部の内部から前記透過反射部を介して、車両についての認証に用いる生体情報を取得する生体情報取得手段と
    を有し、
    前記鏡及び前記保持部は、前記車両の車体外部に設けられる
    車両用バックミラー。
  2. 前記鏡の正面は、前記車両の車体側に閉じた位置と前記車両の車体側から開いた位置とに移動可能であって、
    前記生体情報取得手段は、前記鏡の正面が前記車両の車体側に閉じた位置にある状態で、生体情報を取得する
    請求項１記載の車両用バックミラー。
  3. 前記生体情報取得手段は、手の静脈についての情報を取得する
    請求項１又は２記載の車両用バックミラー。
  4. 前記生体情報取得手段は、複数の指の静脈についての情報を取得する
    請求項３記載の車両用バックミラー。
  5. 前記鏡の正面に対する接近又は接触を検知する検知手段と、
    前記検知手段が接近又は接触を検知した場合に、生体情報取得手段への給電を、第１の給電状態から該第１の給電状態よりも消費電力の大きい第２の給電状態へと変更するよう制御する給電制御手段と
    をさらに有する
    請求項１乃至４記載の車両用バックミラー。
  6. 入射する光の一部を透過し他の一部を反射する透過反射部を少なくとも一部に含む鏡と、前記鏡の背面を覆い、該鏡を保持する保持部と、前記保持部の内部から前記透過反射部を介して、生体情報を取得する生体情報取得手段とを備え、車体の外部に設けられた車両用バックミラーと、
    前記車体に設けられたドアと、
    前記生体情報取得手段により取得された生体情報に基づいて、少なくとも前記ドアの開錠又は施錠の認証を行う認証手段と
    を有する車両。
  7. 入射する光の一部を透過し他の一部を反射する透過反射部を少なくとも一部に含む鏡と、前記鏡の背面を覆い、該鏡を保持する保持部と、前記保持部の内部から前記透過反射部を介して、生体情報を取得する生体情報取得手段とを備え、車体の外部に設けられた車両用バックミラーと、
    前記車体に設けられた蓄電池又は蓄電装置と、
    前記生体情報取得手段により取得された生体情報に基づいて、少なくとも前記蓄電池又は蓄電装置に対する充電操作又は放電操作についての認証を行う認証手段と
    を有する車両。
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