JP2014128073A - 電気接続箱 - Google Patents

Abstract

【課題】外部接続端子の位置の変更に対して、少ない部品点数で、優れた汎用性をもって対応することの出来る、新規な構造の電気接続箱を提供すること。
【解決手段】外部接続端子２４と、該外部接続端子２４から延びるブリッジ部３０とが互いに同形状に形成された３枚のプレート２２ａ，２２ｂ，２２ｃを、前記ブリッジ部３０ａ，３０ｂ，３０ｃを等間隔に隔てて並列配置すると共に、並列配置された複数の前記ブリッジ部３０ａ，３０ｂ，３０ｃの中の隣接する２つの前記ブリッジ部３０，３０間に電気部品１６，１８を選択的に接続可能とした。
【選択図】図５

Description

本発明は、自動車等に搭載される電気接続箱に係り、特に、電線等が接続される外部接続端子を備えた複数のプレートが設けられている電気接続箱に関するものである。

良く知られているように、自動車等の車両には、各所に配設された電気部品に電力を分配する等のために、リレーボックスやジャンクションボックス等の電気接続箱が設けられている。そのような電気接続箱として、特開２００５−２５３１６０号公報（特許文献１）や特開２０１０−４１７４６号公報（特許文献２）には、バッテリからの電線が接続される外部接続端子と、オルタネータからの電線が接続される外部接続端子とが設けられた電気接続箱が開示されている。

ところで、特許文献１や特許文献２に記載のように、外部接続端子は、金属製のプレートに形成されており、複数のプレートが電気接続箱に配設されることで外部接続端子が電気接続箱に設けられている。そして、それらプレートと接続する導電路の間に跨って、オルタネータからの電流を測定するための電流センサや、オルタネータからの過電流を遮断するためのヒューズ等の電気部品が接続されるようになっている。

ところが、近年では、例えばガソリン仕様とディーゼル仕様等、仕様が異なる場合に、エンジンルーム内のワイヤハーネスのレイアウト等の都合により、バッテリが接続される外部接続端子と、オルタネータが接続される外部接続端子の位置が、互いに反対になる場合が生じている。

そこで、現在では、仕様毎にプレートを用意して、仕様の差異に応じてプレートを交換することが行われている。また、バッテリが接続されるプレートと、オルタネータが接続されるプレートの位置を入れ替えると、プレートが交叉することから、プレート間を絶縁するために、別途に用意した絶縁部材を介在させることが行われている。しかし、このような方策では、プレートの種類が増加すると共に、絶縁部材を用意する必要があって、部品点数の増加を招き、製造コストと、部品管理の負担が増加するという問題があった。

特開２００５−２５３１６０号公報 特開２０１０−４１７４６号公報

本発明は、上述の事情を背景に為されたものであって、その解決課題は、外部接続端子の位置の変更に対して、少ない部品点数で、優れた汎用性をもって対応することの出来る、新規な構造の電気接続箱を提供することにある。

本発明の第一の態様は、外部接続端子が設けられたプレートが複数枚配設されており、各前記外部接続端子に接続された導電路に跨って電気部品が接続される電気接続箱において、前記外部接続端子と、該外部接続端子から延出するブリッジ部とが互いに同形状に形成された３枚の前記プレートが、前記ブリッジ部を等間隔に隔てて並列配置されており、前記ブリッジ部によって前記導電路が形成されていると共に、並列配置された複数の前記ブリッジ部の中の隣接する２つの前記ブリッジ部間に前記電気部品が選択的に接続可能とされていることを、特徴とする。

本発明に従う構造とされた電気接続箱においては、プレートに形成されて、外部接続端子から延びる互いに同形状とされた３つのブリッジ部が並列配置されており、３つのブリッジ部の中から隣接する２つを選択して、それら２つのブリッジ部に跨って電気部品を接続することが出来る。これにより、例えば３つの外部接続端子のうちの１つにバッテリからの電線を接続すると共に、隣接する外部接続端子にオルタネータからの電線を接続して、これら２つの外部接続端子から延びるブリッジ部に跨ってメインヒューズを接続することで、オルタネータとバッテリの間にメインヒューズを接続することが出来る。そして、バッテリからの電線とオルタネータからの電線を接続する外部接続端子の位置を変更する場合には、変更された外部接続端子から延びるブリッジ部間にメインヒューズを接続し直すことで、外部接続端子の位置の変更に容易に対応することが出来る。その結果、プレートを交換することなく仕様の変更に対応することが出来、汎用性を向上することが出来る。そして、プレートの種類を削減できると共に、プレート間を絶縁する絶縁部材等の部品も不要となることから、製造コストを低減出来ると共に、部品管理の負担を軽減することが出来る。

なお、配設されるプレートの数は、３枚より多くても良い。また、プレートは、少なくとも外部接続端子とブリッジ部が各プレート間で同形状とされておれば良く、ブリッジ部から先は任意の形状が設定可能であり、各プレート毎に異なる形状を設定しても良い。

本発明の第二の態様は、前記第一の態様に記載のものにおいて、前記外部接続端子と前記ブリッジ部が形成された各前記プレートが、何れも同一部品であるものである。

本態様においては、外部接続端子とブリッジ部が形成された複数のプレートが、何れも同一部品とされている。これにより、更なる部品点数の削減を図ることが出来る。

本発明の第三の態様は、前記第一又は第二の態様に記載のものにおいて、前記プレートにおける前記外部接続端子と前記ブリッジ部の間に屈曲部が形成されており、前記外部接続端子が前記ブリッジ部よりも鉛直下方に配設されているものである。

本態様によれば、例えば電気接続箱が被水した場合に、外部接続端子にかかった水がブリッジ部に伝達することを抑えることが出来る。これにより、電気接続箱内の電気回路を水濡れ等から保護することが出来る。

本発明の第四の態様は、前記第一〜第三の何れか１つの態様に記載のものにおいて、前記ブリッジ部には、該ブリッジ部の延伸方向で所定間隔を隔てて複数のボルト孔が形成されているものである。

本態様によれば、ブリッジ部のボルト孔を用いて、電気部品をブリッジ部にボルト固定することが出来る。これにより、電気部品のブリッジ部への接続と取り外しを容易に行うことが出来る。そして、ブリッジ部に複数のボルト孔が形成されていることから、ブリッジ部に複数の電気部品を接続することが出来る。

本発明の第五の態様は、前記第一〜第四の何れか１つの態様に記載のものにおいて、前記電気部品として、隣接する前記ブリッジ部に亘る長さ寸法を有する検知用バスバーが貫通して設けられた電流センサが前記ブリッジ部に接続されているものである。

本態様においては、電流センサの検知用バスバーの長さを、隣接するブリッジ部の間隔と合わせることにより、隣接するブリッジ部間に電流センサを接続することが出来る。これにより、例えばオルタネータからの電線が接続されたブリッジ部と、これに隣接してオルタネータから電源が供給される電気部品の上流に位置するブリッジ部との間に、オルタネータからの電流値を測定する電流センサを配設することが出来る。

本発明の第六の態様は、前記第一〜第五の何れか１つの態様に記載のものにおいて、前記電気部品としてのヒューズが前記ブリッジ部に接続されているものである。

本態様によれば、例えばオルタネータからの電線が接続されたブリッジ部と、これに隣接してバッテリからの電線が接続されたブリッジ部との間に、オルタネータとバッテリの間に介在される所謂メインヒューズを接続することが出来る。

本発明の第七の態様は、前記第一〜第六の何れか１つの態様に記載のものにおいて、前記電気部品としての外部電源接続端子が前記ブリッジ部に接続されているものである。

本態様によれば、例えば１つの外部接続端子をバッテリに接続して、隣接する外部接続端子をスタータに接続すると共に、それらのブリッジ部の間に外部電源接続端子を接続することにより、外部電源を外部電線接続端子に接続して、外部電源からスタータやバッテリに電力を供給することが出来る。これにより、例えばバッテリが車両後方に配設されている車両でも、電気接続箱が配設されているエンジンルーム等の車両前方に外部電源との接続端子を設けることが出来て、外部電源でスタータの始動やバッテリの充電等を可能とすることが出来る。

本発明においては、外部接続端子および外部接続端子から延びるブリッジ部が互いに同形状に形成された３枚のプレートを並列配置して、並列配置された３つのブリッジ部の中から隣接する２つに電気部品を選択的に接続可能とした。これにより、仕様変更等により、利用される外部接続端子が変更された場合には、変更後の外部接続端子と接続するブリッジ部に電気部品を接続することで、プレートの交換を要することなく、優れた汎用性をもって仕様変更に柔軟に対応することが出来る。その結果、プレートの種類を削減することが出来ると共に、プレート間を絶縁する絶縁部材等も不要とすることが出来、製造コストの削減と、部品管理の負担を軽減することが出来る。

本発明の第一の実施形態としての電気接続箱の斜視図。 図１に示した電気接続箱の分解斜視図。 可換接続ユニットの上面図。 可換接続ユニットと、メインヒューズ、電流センサの分解斜視図。 図１に示した電気接続箱の接続態様を説明するための説明図。 本発明の第二の実施形態としての電気接続箱の接続態様を説明するための説明図。 本発明の第三の実施形態としての電気接続箱の接続態様を説明するための説明図。 図７に示した電気接続箱に用いられる外部電源接続端子の斜視図。

以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。

先ず、図１および図２に、本発明の第一の実施形態としての電気接続箱１０の要部を示す。電気接続箱１０は、箱本体１２に、可換接続ユニット１４が組み付けられた構造とされている。なお、図１および図２に示した箱本体１２は、電気接続箱１０の要部を簡略的に図示したものであり、箱本体１２には、例えば前記特許文献１や特許文献２に示されている電気接続箱のように、ヒューズ装着部やリレー装着部等が適宜に設けられる。

図３に、可換接続ユニット１４を示すと共に、図４に、可換接続ユニット１４と、これに装着される電気部品としてのメインヒューズ１６および電流センサ１８を併せ示す。可換接続ユニット１４は、合成樹脂製のケース２０に、複数（本実施形態においては、３枚）の金属製のプレート２２ａ，２２ｂ，２２ｃが装着された構造とされている。

本実施形態のプレート２２ａ，２２ｂ，２２ｃは、何れも同形状を有する同一部品とされている。以下、特に区別する必要のない場合には、プレート２２として説明する。

プレート２２は、金属板が屈曲されて形成されている。プレート２２の一方の端部には、矩形平板形状の外部接続端子２４が形成されている。外部接続端子２４の中央には、ボルト孔２６が貫設されている。そして、外部接続端子２４の一方の端縁部から連続して、クランク状の屈曲部２８が延出されていると共に、屈曲部２８から連続して、ブリッジ部３０が延出されている。これにより、ブリッジ部３０によって、外部接続端子２４と接続する導電路が形成されている。

ブリッジ部３０は、屈曲部２８における外部接続端子２４と反対側の端縁部から、外部接続端子２４と反対方向に突出する板形状とされている。なお、プレート２２は、外部接続端子２４から屈曲部２８にかけて一定の幅寸法（図３中、左右方向寸法）をもって形成されていると共に、ブリッジ部３０の幅寸法は、外部接続端子２４および屈曲部２８の幅寸法よりも小さくされている。そして、屈曲部２８の幅方向の中央部分から、ブリッジ部３０が直線状に突出されている。プレート２２ａを例にすると、ブリッジ部３０ａには、複数（本実施形態においては、２つ）のボルト孔３２ａ₁ ，３２ａ₂ が、ブリッジ部３０ａの延伸方向（図３中、上下方向）で所定の間隔を隔てて形成されている。また、ブリッジ部３０における、屈曲部２８からの突出先端縁部には、下方（図４中、下方）に屈曲された接続部３４が形成されている。

一方、ケース２０は、プレート２２よりも僅かに大きな長さ寸法（図３中、上下方向寸法）と、３枚のプレート２２ａ，２２ｂ，２２ｃを並列配置した幅寸法よりも僅かに大きな幅寸法（図３中、左右方向寸法）を有するブロック形状とされている。図４に示すように、ケース２０には、プレート２２ａ，２２ｂ，２２ｃに対応する凹形状のプレート収容部３６ａ，３６ｂ，３６ｃが形成されている。本実施形態においては、プレート２２ａ，２２ｂ，２２ｃが互いに同形状とされていることから、プレート収容部３６ａ，３６ｂ，３６ｃは、互いに同一形状とされている。プレート収容部３６ａを例に説明すると、プレート収容部３６ａの底面は、屈曲部２８が形成されたプレート２２ａの形状に対応する段付形状とされており、プレート２２ａのボルト孔２６ａ，３２ａ₁ ，３２ａ₂ とそれぞれ対応する位置に、ナット収容部４０が形成されている。このようなプレート収容部３６ａ，３６ｂ，３６ｃが並列して形成されており、プレート２２ａ，２２ｂ，２２ｃの外部接続端子２４ａ，２４ｂ，２４ｃの配設される部分が、隔壁３８，３８で仕切られている。更に、プレート２２ａ，２２ｂ，２２ｃのブリッジ部３０ａ，３０ｂ，３０ｃが配設される部分の間は、凹形状の部品収容部３９，３９が形成されて仕切られている。また、ケース２０の両側の側面には、箱本体１２と係合する係合爪４２，４２が形成されている。

そして、各プレート収容部３６ａ，３６ｂ，３６ｃのナット収容部４０にナット４４がそれぞれ差し込まれて収容された後に、プレート２２ａ，２２ｂ，２２ｃが重ね合わされて、各プレート収容部３６ａ，３６ｂ，３６ｃに収容されている。なお、図４においては、メインヒューズ１６および電流センサ１８の固定に必要なナット収容部４０にのみナット４４が収容されているが、例えば電気部品の装着位置の変更が考えられる場合等には、全てのナット収容部４０にナット４４を収容しても良い。これにより、図３に示したように、３枚のプレート２２ａ，２２ｂ，２２ｃが並列配置されており、各プレート２２ａ，２２ｂ，２２ｃのブリッジ部３０ａ，３０ｂ，３０ｃが、互いに等間隔を隔てて並列されている。なお、隣接するプレート２２ａ，２２ｂと、プレート２２ｂ，２２ｃの間は、隔壁３８および部品収容部３９で絶縁されている。ブリッジ部３０ａ，３０ｂ，３０ｃが互いに同形状とされていることにより、各ブリッジ部３０ａ，３０ｂ，３０ｃのボルト孔３２ａ₁ ，３２ｂ₁ ，３２ｃ₁ と、ボルト孔３２ａ₂ ，３２ｂ₂ ，３２ｃ₂ が、それぞれ、プレート２２ａ，２２ｂ，２２ｃの配列方向（図３中、左右方向）で一直線上に等間隔を隔てて位置されており、隣接するボルト孔３２，３２（具体的には、例えばボルト孔３２ａ₁ とボルト孔３２ｂ₁ ）間のピッチ：Ｐが、各ボルト孔３２，３２間で何れも等しくされている。

このような可換接続ユニット１４のブリッジ部３０ａ，３０ｂ，３０ｃの中から、隣接する２つを選択して、電気部品としてのメインヒューズ１６と電流センサ１８が接続されている。メインヒューズ１６は、溶断部を収容するヒューズ本体４６から端子部４８，４８が両側に突出された形状とされており、端子部４８，４８に貫設されたボルト挿通孔５０，５０のピッチ：Ｐ_f （図３参照）が、隣接するボルト孔３２，３２のピッチ：Ｐと等しくされている。また、電流センサ１８は、磁性体コアおよびホール素子等が収容されたセンサ本体５２に検知用バスバー５４が貫通して設けられた構造とされている。検知用バスバー５４は長手の板形状とされており、隣接するブリッジ部３０，３０間に亘る長さ寸法を有すると共に、両端部に貫設されたボルト挿通孔５６，５６のピッチ：Ｐ_s （図３参照）が、隣接するボルト孔３２，３２のピッチ：Ｐと等しくされている。

そして、メインヒューズ１６の端子部４８，４８が、ボルト孔３２ａ₁ ，３２ｂ₁ に重ね合わされてボルト５８，５８で固定されることにより、メインヒューズ１６が、ブリッジ部３０ａとブリッジ部３０ｂの間に跨って接続されている。また、電流センサ１８の検知用バスバー５４の両端部が、ボルト孔３２ｂ₂ ，３２ｃ₂ に重ね合わされてボルト５８，５８で固定されることにより、電流センサ１８が、ブリッジ部３０ｂとブリッジ部３０ｃの間に跨って接続されている。なお、メインヒューズ１６のヒューズ本体４６および電流センサ１８のセンサ本体５２は、それぞれ、ケース２０の部品収容部３９内に収容されている。

このような可換接続ユニット１４が、図２に示したように、箱本体１２に組み付けられる。箱本体１２は合成樹脂から形成されている。箱本体１２には、矩形の貫通孔形状を有するブリッジ収容部６０が形成されており、ブリッジ収容部６０の内周壁において、可換接続ユニット１４の係合爪４２と対応する位置には切欠が形成されており、該切欠の開口端と反対側の端部によって、係合爪４２と係合する係合部６２，６２（図２においては一方のみ図示）が形成されている。また、箱本体１２において、ブリッジ収容部６０の外側に位置する外周壁６４は、箱本体１２の内側に入り込んで形成されており、これにより、ブリッジ収容部６０の外側には、箱本体１２の内側に入り込む外部端子収容空所６６が形成されている。

そして、メインヒューズ１６および電流センサ１８が装着された可換接続ユニット１４が、箱本体１２の下方（図２中、下方）から差し込まれて、ケース２０の係合爪４２，４２が、箱本体１２の係合部６２，６２と係合されることにより、可換接続ユニット１４が、箱本体１２に組み付けられる。これにより、図１に示したように、メインヒューズ１６および電流センサ１８が組み付けられたブリッジ部３０ａ，３０ｂ，３０ｃが箱本体１２のブリッジ収容部６０に収容されると共に、外部接続端子２４ａ，２４ｂ，２４ｃが、箱本体１２の外周壁６４の外側に突出されて、外部端子収容空所６６内に配設される。なお、各ブリッジ部３０の先端に設けられた接続部３４（図４参照）は、それぞれ、図示しない電線や箱本体１２に設けられたバスバー等と接続される。以上のようにして、電気接続箱１０が形成されている。このような電気接続箱１０は、例えば自動車の車両前方に設けられたエンジンルーム内等に配設されて、外部接続端子２４を、ブリッジ部３０よりも鉛直下方に位置して配設される。

本実施形態に従う構造とされた電気接続箱１０は、例えば図５（ａ）に示すように、外部接続端子２４ａに、バッテリ７０からの図示しない電線端末に設けられた端子が重ね合わされてボルト６８で固定されると共に、外部接続端子２４ｂに、オルタネータ７２からの図示しない電線端末に設けられた端子が重ね合わされてボルト６８で固定される。また、ブリッジ部３０ａが、接続部３４ａ（図４参照）を介して、バッテリ７０から電源が供給されるバッテリ側負荷７４と電気的に接続されると共に、ブリッジ部３０ｃが、接続部３４ｃ（図４参照）を介して、オルタネータ７２から電源が供給されるオルタネータ側負荷７６と電気的に接続される。これにより、オルタネータ７２からバッテリ７０の間にメインヒューズ１６を介在すると共に、オルタネータ７２からオルタネータ側負荷７６の間に電流センサ１８を介在した電気回路を形成することが出来る。

そして、本実施形態の電気接続箱１０によれば、仕様の変更等により、バッテリ７０とオルタネータ７２の接続される外部接続端子２４が変更された場合には、メインヒューズ１６および電流センサ１８の接続するブリッジ部３０を変更することで、プレート２２の交換を要することなく対応することが出来る。即ち、図５（ｂ）に示すように、バッテリ７０が外部接続端子２４ｃに、オルタネータ７２が外部接続端子２４ｂに接続される場合には、メインヒューズ１６をブリッジ部３０ｃ，３０ｂに跨って接続すると共に、電流センサ１８をブリッジ部３０ｂ，３０ａに跨って接続して、バッテリ側負荷７４をブリッジ部３０ｃに、オルタネータ側負荷７６をブリッジ部３０ａに接続することで、図５（ａ）と同様の電気回路を形成することが出来る。

このように、本実施形態の電気接続箱１０によれば、バッテリ７０とオルタネータ７２の接続される外部接続端子２４が変更された場合でも、プレート２２を交換することなく、メインヒューズ１６と電流センサ１８を接続するブリッジ部３０を変更するのみで仕様変更に対応することが出来、汎用性を向上することが出来る。これにより、プレートの種類を削減することが出来ると共に、仕様変更で異なるプレートに交換した際に、プレートが交差する場合に必要とされていた絶縁部材等の特別な部品も不要とされて、部品点数を削減することが出来る。特に本実施形態においては、３枚のプレート２２ａ，２２ｂ，２２ｃが何れも同一部品とされていることから、更なる部品点数の削減が図られている。その結果、製造コストを低減出来ると共に、部費管理の負担を軽減することが出来る。

また、プレート２２のブリッジ部３０に、複数（本実施形態においては、２つ）のボルト孔３２，３２が形成されていることから、ブリッジ部３０に、複数の電気部品を接続することが出来て、より優れた汎用性を得ることが出来る。更に、電気部品がボルト固定されることから、電気部品の接続と取り外しを容易に行なうことが出来、例えば本実施形態において、メインヒューズ１６が溶断したような場合には、容易に交換することが出来る。

さらに、プレート２２には、外部接続端子２４とブリッジ部３０の間に屈曲部２８が形成されており、外部接続端子２４が、ブリッジ部３０よりも鉛直下方に配設されている。これにより、例えば電気接続箱１０が被水したような場合には、外部接続端子２４からブリッジ部３０に水が伝達することを抑えることが出来て、電気接続箱１０内の回路の短絡等を防止することが出来る。

更にまた、本実施形態においては、電流センサ１８の検知用バスバー５４の長さ寸法が、隣接するブリッジ部３０，３０に亘る長さ寸法に設定されている。これにより、オルタネータ７２からの電流を測定する電流センサ１８を、ブリッジ部３０，３０の間に配設することが出来る。

なお、本発明の電気接続箱は、前記第一の実施形態に示した回路に限定して用いられるものではなく、本発明の電気接続箱を用いて、様々な回路を形成することが出来る。以下に、本発明の電気接続箱を用いた回路構成の例を幾つか示すが、本発明の実施形態は、以下に限定されるものではない。また、以下の説明において、前記第一の実施形態と同様の構造とされた部材および部位には、図中に第一の実施形態と同一の符号を付することにより、その説明を省略する。

例えば、図６に、本発明の第二の実施形態としての電気接続箱８０の要部を示す。本実施形態においては、図６（ａ）に示すように、外部接続端子２４ａにバッテリ７０が接続されると共に、外部接続端子２４ｂにオルタネータ７２が接続されている。更に、オルタネータ７２の出力電線は分岐されて、電流センサを内蔵する電気接続箱８０とは別体の電流センササブボックス８２に接続されており、電流センササブボックス８２の出力電線が、外部接続端子２４ｃに接続されている。そして、メインヒューズ１６が、ブリッジ部３０ａ，３０ｂの間に跨って接続されている。また、バッテリ側負荷７４がブリッジ部３０ａに接続されていると共に、オルタネータ側負荷７６がブリッジ部３０ｃに接続されている。

このように、電流センサを、電気接続箱８０の外部に設けて、外部接続端子２４に接続する等しても良い。そして、本実施形態においても、図６（ｂ）に示すように、バッテリ７０が外部接続端子２４ｃ、オルタネータ７２が外部接続端子２４ｂ、電流センササブボックス８２の出力電線が外部接続端子２４ａに接続される場合には、メインヒューズ１６を、ブリッジ部３０ｂ，３０ｃの間に跨って接続すると共に、バッテリ側負荷７４をブリッジ部３０ｃに、オルタネータ側負荷７６をブリッジ部３０ａに接続することにより、図６（ａ）と同様の回路を形成することが出来る。

次に、図７に、本発明の第三の実施形態としての電気接続箱９０の要部を示す。電気接続箱９０には、ブリッジ部３０に、図８に示す外部電源接続端子９２が接続されている。外部電源接続端子９２は金属板から形成されており、隣接するブリッジ部３０，３０間に亘る長さ寸法（図７中、左右方向寸法）を有すると共に、長さ方向の両端部に、ボルト挿通孔９４，９４が貫設されている。外部電源接続端子９２の長さ方向の中央部分には、垂直に立ち上がる突片形状の端子部９６が一体形成されている。

そして、図７（ａ）に示すように、外部接続端子２４ａにオルタネータ７２が、外部接続端子２４ｂにバッテリ７０が、外部接続端子２４ｃにスタータ９８が接続されている。更に、メインヒューズ１６が、ブリッジ部３０ａ，３０ｂに跨って接続されていると共に、外部電源接続端子９２が、ブリッジ部３０ｂ，３０ｃに跨って接続されている。また、バッテリ側負荷７４が、ブリッジ部３０ｂに接続されている。

本実施形態によれば、バッテリ７０とスタータ９８の間に、外部電源接続端子９２を設けることが出来る。これにより、例えばバッテリ上がり等の場合には、図示しない外部電源を外部電源接続端子９２の端子部９６に接続することによって、スタータ９８やバッテリ７０に外部電源から電力を供給することが出来る。従って、バッテリ７０が車両の後方に配設されている車両でも、電気接続箱９０を車両前方のエンジンルーム等に配設することによって、外部電源を接続する外部電源接続端子９２を車両の前方に設けることが出来て、外部電源でスタータ９８の始動やバッテリ７０の充電を可能とすることが出来る。

そして、本実施形態においても、図７（ｂ）に示すように、オルタネータ７２が外部接続端子２４ｃ、バッテリ７０が外部接続端子２４ｂ、スタータ９８が外部接続端子２４ａに接続される場合には、メインヒューズ１６をブリッジ部３０ｂ，３０ｃの間に、外部電源接続端子９２をブリッジ部３０ａ，３０ｂの間に跨って接続することにより、図７（ａ）と同様の回路を形成することが出来る。

以上、本発明の実施形態について詳述したが、本発明はその具体的な記載によって限定されない。例えば、プレートの枚数は３枚に限定されるものではなく、４枚以上のプレートを設けても良い。また、各プレートは、少なくとも外部接続端子およびブリッジ部において同形状を有しておれば良く、ブリッジ部から先は任意の形状が採用可能であり、例えば各プレート間でブリッジ部から先の形状が異ならされていても良い。従って、例えば電気接続箱に設けられるバスバーをプレートとして用いて、バスバーに外部接続端子とブリッジ部を形成することにより、ブリッジ部から先は所定の回路形状を有するプレートなども採用可能である。更に、ブリッジ部から先の電気回路との接続形態も任意に設定可能であって、例えばブリッジ部を電線と接続しても良いし、電気接続箱に設けられたバスバーと接続する等しても良い。

更にまた、ブリッジ部に形成されるボルト孔の個数は限定されるものではなく、任意の数が設定可能である。また、ブリッジ部への電気部品の接続態様も、ボルト固定に限定されるものではなく、例えばブリッジ部を切り起こしてコネクタ等と接続可能な端子部を形成する等しても良い。

また、前記実施形態においては、箱本体１２と別体の可換接続ユニット１４が組み付けられることで、複数のプレート２２が電気接続箱１０に配設される構造とされていたが、箱本体にプレート収容部を形成して、プレートを箱本体に直接に配設することも勿論可能である。

１０，８０，９０：電気接続箱、１２：箱本体、１４：可換接続ユニット、１６：メインヒューズ（電気部品）、１８：電流センサ（電気部品）、２０：ケース、２２ａ，ｂ，ｃ：プレート、２４ａ，ｂ，ｃ：外部接続端子、２８：屈曲部、３０ａ，ｂ，ｃ：ブリッジ部、３２ａ，ｂ，ｃ：ボルト孔、５４：検知用バスバー、９２：外部電源接続端子

Claims (7)

1. 外部接続端子が設けられたプレートが複数枚配設されており、各前記外部接続端子に接続された導電路に跨って電気部品が接続される
   電気接続箱において、
   前記外部接続端子と、該外部接続端子から延出するブリッジ部とが互いに同形状に形成された３枚の前記プレートが、前記ブリッジ部を等間隔に隔てて並列配置されており、前記ブリッジ部によって前記導電路が形成されていると共に、
   並列配置された複数の前記ブリッジ部の中の隣接する２つの前記ブリッジ部間に前記電気部品が選択的に接続可能とされている
   ことを特徴とする電気接続箱。
2. 前記外部接続端子と前記ブリッジ部が形成された各前記プレートが、何れも同一部品である
   請求項１に記載の電気接続箱。
3. 前記プレートにおける前記外部接続端子と前記ブリッジ部の間に屈曲部が形成されており、前記外部接続端子が前記ブリッジ部よりも鉛直下方に配設されている
   請求項１又は２に記載の電気接続箱。
4. 前記ブリッジ部には、該ブリッジ部の延伸方向で所定間隔を隔てて複数のボルト孔が形成されている
   請求項１〜３の何れか１項に記載の電気接続箱。
5. 前記電気部品として、隣接する前記ブリッジ部に亘る長さ寸法を有する検知用バスバーが貫通して設けられた電流センサが前記ブリッジ部に接続されている
   請求項１〜４の何れか１項に記載の電気接続箱。
6. 前記電気部品としてのヒューズが前記ブリッジ部に接続されている
   請求項１〜５の何れか１項に記載の電気接続箱。
7. 前記電気部品としての外部電源接続端子が前記ブリッジ部に接続されている
   請求項１〜６の何れか１項に記載の電気接続箱。

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