JP2014054104A

JP2014054104A - リード線端末の取付構造

Info

Publication number: JP2014054104A
Application number: JP2012197523A
Authority: JP
Inventors: Jinge Qian; 金戈銭
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2012-09-07
Filing date: 2012-09-07
Publication date: 2014-03-20

Abstract

【課題】モータのステータからの複数のリード線端末が取り付けられる端子台におけるステータの軸方向とは直交する方向の長さを短くできるようにする。
【解決手段】ステータ３０の三相コイル３４からの３本の動力線端末３８Ｕ，３８Ｖ，３８Ｗおよび１本の中性線端末３８Ｃは、ステータ３０の軸方向（ステータコア３２の積層方向）に並ぶように端子台５０の取付部５２ａ〜５２ｄに取り付けられる。これにより、３本の動力線端末３８Ｕ，３８Ｖ，３８Ｗおよび１本の中性線端末３８Ｃがステータ３０の軸方向とは直交する軸直交方向に並ぶよう端子台に取り付けられるものに比して、軸直交方向の端子台５０の長さを短くすることができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、リード線端末の取付構造に関し、詳しくは、モータのステータからの複数のリード線端末を端子台に取り付けるリード線端末の取付構造に関する。

従来、この種のリード線端末の取付構造としては、モータのステータから引き出された３本の動力線端末が端子台に横一列（ステータの軸方向に直交する方向）に配置された３つの固定部にそれぞれ取り付けられると共に、ステータから引き出された中性線端末が端子台における上述の３つの固定部よりステータ寄りに配置された固定部に取り付けられるものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。

特開２００８−１２５１７０号公報

モータと端子台とを備えるモータユニットが自動車などの限られたスペースに搭載される場合、モータユニットの周辺に他の機器を配置することなどを考慮して、端子台におけるステータの軸方向とは直交する軸直交方向の長さを短くするよう要請されることがある。しかしながら、上述のリード線端末の取付構造では、端子台における動力線端末や中性線端末の取付部が略軸直交方向に並ぶことから、端子台におけるその方向の長さをある程度長くする必要がある。

本発明のリード線端末の取付構造は、モータのステータからの複数のリード線端末が取り付けられる端子台におけるステータの軸方向とは直交する方向の長さを短くできるようにすることを主目的とする。

本発明のリード線端末の取付構造は、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。

本発明のリード線端末の取付構造は、
モータのステータからの複数のリード線端末を端子台に取り付けるリード線端末の取付構造であって、
前記複数のリード線端末は、前記ステータの軸方向に並ぶよう前記端子台に取り付けられてなる、
ことを特徴とする。

この本発明のリード線端末の取付構造では、モータのステータからの複数のリード線端末は、ステータの軸方向に並ぶよう端子台に取り付けられる。これにより、複数のリード線端末がステータの軸方向とは直交する軸直交方向に並ぶよう端子台に取り付けられるものに比して、端子台の軸直交方向の長さを短くすることができる。なお、この場合、端子台におけるステータの軸方向の長さは長くなるが、この方向については、ステータのステータコア軸方向の両端部から突出するコイルエンドから軸方向に突出しなければ、軸直交方向に長いときほどの不都合が生じないと考えられる。ここで、複数のリード線端末は、動力線端末および中性線端末である、ものとすることもできる。

こうした本発明のリード線端末の取付構造において、前記端子台は、前記ステータの外周側で且つ軸方向の端部が前記ステータのコイルエンドから突出しない位置に配置されてなる、ものとすることもできる。

また、本発明のリード線端末の取付構造において、前記複数のリード端末は、前記ステータのコイルエンドから該ステータの軸方向に並ぶよう引き出されてなる、ものとすることもできる。

本発明の一実施例としてのリード線端末の取付構造を適用したモータユニット２０の構成の概略を示す構成図である。比較例のリード線端末の取付構造を適用したモータユニット１２０の構成の概略を示す構成図である。

次に、本発明を実施するための形態を実施例を用いて説明する。

図１は、本発明の一実施例としてのリード線端末の取付構造を適用したモータユニット２０の構成の概略を示す構成図である。モータユニット２０は、モータ２２と、モータ２２のステータ３０からの複数のリード線３８（３本の動力線端末３８Ｕ，３８Ｖ，３８Ｗおよび１本に纏められた中性線端末３８Ｃ）が取り付けられる端子台５０と、を備える。なお、動力線端末３８Ｕ，３８Ｖ，３８Ｗは、端子台５０に接続されたインバータを介してバッテリと電気的に接続される。これにより、モータ２２は、バッテリからの電力を用いて駆動可能となっている。

モータ２２は、回転軸２３に固定されたロータ２４と、ロータ２４の外周側に配置されてロータ２４を回転駆動するステータ３０と、を備える周知の三相交流電動機として構成されている。ロータ２４は、無方向性電磁鋼板を打ち抜いて形成したロータ部材を複数積層してなるロータコア２６と、ロータコア２６の複数のスロットにそれぞれ嵌挿される複数の永久磁石（図示せず）と、を備える。ステータ３０は、無方向性電磁鋼板を打ち抜いて形成したステータ部材を複数積層してなるステータコア３２と、ステータコア３２の複数のスロットに巻回された三相コイル３４と、を備える。

端子台５０は、ステータ３０の外周側に配置され（図示しないケースに固定され）、三相コイル３４からの３本の動力線端末３８Ｕ，３８Ｖ，３８Ｗと１本に纏められた中性線端末３８Ｃとを取り付けるための取付部５２ａ〜５２ｄがステータ３０の軸方向（ステータコア３２の積層方向）に並ぶように形成されている。この端子台５０は、軸方向（図１の左右方向）の長さがコイルエンド３６を含めたステータ３０の軸方向の長さＬｓより短く形成されており、軸方向（図１の左右方向）の両端部がコイルエンド３６から突出しない位置に配置されている。これにより、モータユニット２０の軸方向の小型化を図ることができる。取付部５２ｂ〜５２ｄには、インバータからの３本の配線を取り付けるための接続端子５３ｂ〜５３ｄが形成されている。

ステータ３０の三相コイル３４からの３本の動力線端末３８Ｕ，３８Ｖ，３８Ｗおよび１本の中性線端末３８Ｃは、それぞれ、コイルエンド３６の外周側からステータ３０の軸方向（ステータコア３２の積層方向）に並ぶように端子台５０側に引き出されて、端子台５０の取付部５２ａ〜５２ｄに取り付けられる。即ち、３本の動力線端末３８Ｕ，３８Ｖ，３８Ｗおよび１本の中性線端末３８Ｃは、軸方向に並ぶように端子台５０の取付部５２ａ〜５２ｄに取り付けられるのである。これにより、ステータ３０の軸方向とは直交する軸直交方向（図１の手前奥方向）の長さを短くすることができる。そして、インバータからの３本の配線が接続端子５３ｂ〜５３ｄに取り付けられることにより、モータ２２は、インバータを介してバッテリと電気的に接続される。

図２は、比較例のリード線端末の取付構造を適用したモータユニット１２０の構成の概略を示す構成図である。なお、図２は、図１のモータユニット２０を左側から見た外観図に対応するものであり、回転軸２３やロータ２４については図示を省略した。この比較例のモータユニット１２０では、端子台１５０には、取付部１５２ａ〜１５ｄが軸直交方向（図２の上下方向）に並ぶよう形成されており、取付部１５２ｂ〜１５２ｄには接続端子１５３ｂ〜１５３ｄが形成されている。そして、ステータ３０の三相コイル３４からの３本の動力線端末３８Ｕ，３８Ｖ，３８Ｗおよび１本の中性線端末３８Ｃは、それぞれ、コイルエンド３６の外周側から端子台５０側に引き出されて、端子台１５０の取付部１５２ａ〜１５２ｄに取り付けられる。即ち、比較例では、３本の動力線端末３８Ｕ，３８Ｖ，３８Ｗおよび１本の中性線端末３８Ｃは、軸直交方向（図２の上下方向）に並ぶように端子台１５０の取付部１５２ａ〜１５２ｄに取り付けられるのである。このため、端子台５０のこの方向の長さが長くなってしまう。モータユニットが自動車などの限られたスペースに搭載される場合、モータユニットの周辺に他の機器を配置する必要性などを考慮すると、この方向の幅をできるだけ狭くするよう要請されることがある。実施例では、図１に示したように、３本の動力線端末３８Ｕ，３８Ｖ，３８Ｗおよび１本の中性線端末３８Ｃは、ステータ３０の軸方向に並ぶように端子台５０の取付部５２ａ〜５２ｄに取り付けられるから、端子台５０のこの方向（図１の手前奥方向、図２の上下方向）の長さを短くすることができる。なお、この実施例では、比較例に比して、端子台５０におけるステータ３０の軸方向の長さは長くなるが、こちらは、コイルエンド３６から軸方向に突出しないことから、軸直交方向に長いときほどの不都合が生じないと考えられる。

以上説明した実施例のリード線端末の取付構造によれば、ステータ３０の三相コイル３４からの３本の動力線端末３８Ｕ，３８Ｖ，３８Ｗおよび１本の中性線端末３８Ｃは、ステータ３０の軸方向に並ぶように端子台５０に取り付けられるから、３本の動力線端末３８Ｕ，３８Ｖ，３８Ｗおよび１本の中性線端末３８Ｃが軸直交方向に並ぶよう端子台に取り付けられるものに比して、軸直交方向の端子台５０の長さを短くすることができる。

実施例のリード線端末の取付構造では、端子台５０は、軸方向（図１の左右方向）の両端部がコイルエンド３６から突出しない位置に配置されるものとしたが、軸方向のいずれか一方の端部がコイルエンド３６から若干突出する位置に配置されるものとしてもよい。

実施例の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係について説明する。実施例では、モータ２２が「モータ」に相当し、「ステータ３０が「ステータ」に相当し、３本の動力線端末３８Ｕ，３８Ｖ，３８Ｗおよび中性線端末３８Ｃが「複数のリード線端末」に相当し、端子台５０が「端子台」に相当する。

なお、実施例の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係は、実施例が課題を解決するための手段の欄に記載した発明を実施するための形態を具体的に説明するための一例であることから、課題を解決するための手段の欄に記載した発明の要素を限定するものではない。即ち、課題を解決するための手段の欄に記載した発明についての解釈はその欄の記載に基づいて行なわれるべきものであり、実施例は課題を解決するための手段の欄に記載した発明の具体的な一例に過ぎないものである。

以上、本発明を実施するための形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。

本発明は、モータと端子台とを備えるモータユニットの製造産業などに利用可能である。

２０モータユニット、２２モータ、２３回転軸、２４ロータ、２６ロータコア、３０ステータ、３２ステータコア、３４三相コイル、３６コイルエンド、３８リード線、３８Ｃ中性線端末、３８Ｕ，３８Ｖ，３８Ｗ動力線端末、５０端子台、５２ａ〜５２ｄ取付部、５３ｂ〜５３ｄ接続端子、１２０モータユニット、１５０端子台、１５２ａ〜１５２ｄ取付部、１５３ｂ〜１５３ｄ接続端子。

Claims

モータのステータからの複数のリード線端末を端子台に取り付けるリード線端末の取付構造であって、
前記複数のリード線端末は、前記ステータの軸方向に並ぶよう前記端子台に取り付けられてなる、
ことを特徴とするリード線端末の取付構造。
請求項１記載のリード線端末の取付構造であって、
前記端子台は、前記ステータの外周側で且つ軸方向の端部が前記ステータのコイルエンドから突出しない位置に配置されてなる、
リード線端末の取付構造。