JP2014040854A - 油圧ダンパ油量検査装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】油圧ダンパのアキュムレータピストンに油量検査用の棒状部材を設けることなく、また、油圧ダンパの延長部材に油量検査用の棒状部材の視認用の貫通孔を設けることなく、油圧ダンパの油量検査を可能とすること。
【解決手段】油圧ダンパのシリンダに係合する係合部と、油圧ダンパのシリンダに設けられるチェック弁の弁体をシリンダ内に押し込める押圧部を有する油圧ダンパ油量検査装置を用い、油圧ダンパ内の作動油の油量を測定することができるようにしたことにより、油圧ダンパのアキュムレータピストンに油量検査用の棒状部材を設けず、また、油量検査用の棒状部材の視認用の貫通孔を設けずに済むようにした。
【選択図】図１
【解決手段】油圧ダンパのシリンダに係合する係合部と、油圧ダンパのシリンダに設けられるチェック弁の弁体をシリンダ内に押し込める押圧部を有する油圧ダンパ油量検査装置を用い、油圧ダンパ内の作動油の油量を測定することができるようにしたことにより、油圧ダンパのアキュムレータピストンに油量検査用の棒状部材を設けず、また、油量検査用の棒状部材の視認用の貫通孔を設けずに済むようにした。
【選択図】図１
Description
本発明は、例えば、建築物等の構造物に取り付けられ、地震等の外力により構造物に発生する運動エネルギーを作動油の熱エネルギーに変換して吸収する油圧ダンパに関するものである。
従来の油圧ダンパには、例えば図８に示すようなものがあった。
この従来の油圧ダンパ５０は、両端を閉止された円筒状のシリンダ６０と、このシリンダ６０の内部に収納されて、作動油が充填された第１油室６２、第２油室６４をその両側に形成するピストン６６とを備えていた。
このピストン６６は、その両端面６６ａ、６６ｂから軸線方向（図８中左右方向）の外側に伸びた２つのピストンロッド６８、７０を有しており、これらのピストンロッド６８、７０は、シリンダ６０の両端面６０ａ、６０ｂから軸線方向の外側にそれぞれの先端部が突出していた。そして、ピストンロッド７０の先端部は、シリンダ６０の端面６０ｂからその軸線方向の外側に延長する延長部材７２の内部空間に収容されていた。
そして、従来の油圧ダンパ５０には、そのピストン６６の中実内部の第１油室６２、第２油室６４間を連通する油路６６ｃ、６６ｄの途中に、第１油室６２、第２油室６４間の作動油の流動状態を制御する油圧弁７８、８０が設けられていた。ピストンロッド７０の内部空間には、第１油室６２、第２油室６４内の作動油の膨張、収縮を吸収して油圧ダンパ５０を安定して動作させるアキュムレータ８２が備え付けられていた。
このアキュムレータ８２は、ピストンロッド７０の内部空間を２つの空間に区分するアキュムレータピストン８６と、２つの空間の一方に形成され、シリンダ６０内の第１油室６２、第２油室６４に連通するアキュムレータ油室８４と、２つの空間の他方に収納されて、アキュムレータピストン８６をアキュムレータ油室８４に向けて押圧するバネ８８と、アキュムレータピストン８６の軸線部にその基端部が一体的に形成されて、その先端部がピストンロッド７０の軸孔７０ａを通って、ピストンロッド７０の先端面７０ｂから外部に突出している棒状部材９０とにより構成されていた。
上記ピストンロッド７０の先端部の軸孔７０ａから外部に突出した棒状部材９０先端部の、ピストンロッド７０の先端面７０ｂからの突出長さ寸法の変化を視認できるようにするため、延長部材７２にはその内部の棒状部材９０先端部の突出長さを覗くための貫通孔７２ａが形成されていた。
そして、油圧ダンパ５０全体の作動油の油量は、アキュムレータ８２のアキュムレータ油室８４内の作動油を介して、ピストンロッド７０の先端面７０ｂから外部に突出した棒状部材９０先端部の突出長さ寸法の変化によって検査することができるようになっていた（特許文献１参照）。
このような従来の油圧ダンパ５０によれば、作業者が延長部材７２の貫通孔７２ａを覗き込み、ピストンロッド７０の先端部から外部に突出した棒状部材９０先端部の突出長さ寸法の変化を検査することにより、油圧ダンパ５０全体の作動油の油量の変化を外部から認識することができていた。
しかしながら、従来の油圧ダンパ５０においては、アキュムレータピストン８６に棒状部材９０を設けるため、延長部材７２が長くなり高コスト化を招くという問題があった。そして、作業者が延長部材７２の貫通孔７２ａを覗き込むことにより、棒状部材９０先端部の突出長さ寸法の変化を視認していたため、その視認作業が煩雑であり、労力や時間、費用が掛かるという問題があった。
また、従来の油圧ダンパ５０においては、延長部材に作業者が棒状部材９０を視認するための比較的大きい貫通孔７２ａを設けるため、貫通孔７２ａから雨水や埃が浸入し、雨水や埃が付着したピストンロッド７０とシリンダ６０の端面６０ｂの摺動により、油圧ダンパ５０に悪影響を及ぼすという問題があった。
そこで、本発明は、上記問題点に鑑みて、油圧ダンパにおいて、アキュムレータピストンに棒状部材を設けないことにより高コスト化を防止し、延長部材に棒状部材を視認するための比較的大きい貫通孔７２ａを設けずにすむことにより延長部材内への雨水や埃の浸入を低減することができ、また、作業者が延長部材の貫通孔を覗き込まなくても、油圧ダンパ内の作動油の油量の変化を外部から容易に認識することができる油量検査装置を提供することを課題とするものである。
上記課題を解決するために、本発明による油量検査装置は、
油圧ダンパのシリンダに係合する係合部と、
油圧ダンパのシリンダに設けられるチェック弁の弁体をシリンダ内に押し込める押圧部材を備え、
油量検査時に油量検査装置の係合部を油圧ダンパのシリンダに設けられる被係合部に係合し、
油圧ダンパのシリンダに設けられるチェック弁の弁体をシリンダ内に押し込み、アキュムレータ内の作動油の量に相当する量の作動油を取り出して、油圧ダンパ全体の作動油の油量を把握することができるようにしたものである。
油圧ダンパのシリンダに係合する係合部と、
油圧ダンパのシリンダに設けられるチェック弁の弁体をシリンダ内に押し込める押圧部材を備え、
油量検査時に油量検査装置の係合部を油圧ダンパのシリンダに設けられる被係合部に係合し、
油圧ダンパのシリンダに設けられるチェック弁の弁体をシリンダ内に押し込み、アキュムレータ内の作動油の量に相当する量の作動油を取り出して、油圧ダンパ全体の作動油の油量を把握することができるようにしたものである。
このような本発明の油量検査装置によれば、
油圧ダンパのシリンダに係合する係合部と、
油圧ダンパのシリンダに設けられるチェック弁の弁体をシリンダ内に押し込める押圧部材を備え、
油量検査時に油量検査装置の係合部を油圧ダンパのシリンダに設けられる被係合部に係合し、
油圧ダンパのシリンダに設けられるチェック弁の弁体をシリンダ内に押し込み、アキュムレータ内の作動油の量に相当する量の作動油を取り出して、油圧ダンパ全体の作動油の油量を把握することができるようにしたことにより、油圧ダンパにおいて、アキュムレータピストンに棒状部材を設けないことにより高コスト化を防止し、延長部材に棒状部材を視認するための比較的大きい貫通孔７２ａを設けずにすむことにより延長部材内への雨水や埃の浸入を低減することができ、また、作業者が延長部材の貫通孔を覗き込まなくても、油圧ダンパ内の作動油の量の変化を外部から容易に認識することができる。
油圧ダンパのシリンダに係合する係合部と、
油圧ダンパのシリンダに設けられるチェック弁の弁体をシリンダ内に押し込める押圧部材を備え、
油量検査時に油量検査装置の係合部を油圧ダンパのシリンダに設けられる被係合部に係合し、
油圧ダンパのシリンダに設けられるチェック弁の弁体をシリンダ内に押し込み、アキュムレータ内の作動油の量に相当する量の作動油を取り出して、油圧ダンパ全体の作動油の油量を把握することができるようにしたことにより、油圧ダンパにおいて、アキュムレータピストンに棒状部材を設けないことにより高コスト化を防止し、延長部材に棒状部材を視認するための比較的大きい貫通孔７２ａを設けずにすむことにより延長部材内への雨水や埃の浸入を低減することができ、また、作業者が延長部材の貫通孔を覗き込まなくても、油圧ダンパ内の作動油の量の変化を外部から容易に認識することができる。
以下、本発明に係る油圧ダンパ油量検査装置を実施するための最良の形態について、図面に基づいて具体的に説明する。
図１から図２は、本発明の実施の形態に係る油圧ダンパ油量検査装置２の構成について説明するために参照する図である。
本発明の実施の形態に係る油圧ダンパ油量検査装置２は、図１のように、主に、ブロック部４、ホース１４、油タンク１６から構成される。
ブロック部４は、図２に示すように、油圧ダンパのシリンダに係合する係合部１０を有するブロック６と、ブロック６の中心部にネジ結合されている押圧部材８で構成される。
ブロック６と押圧部材８の間には油路１２が設けられ、油路１２はブロック部４のブロック６の外周に設けられるホース連通孔１３まで連通している。
ホース連通孔１３にはホース１４の一端が取付けられ、ホース１４の他端は油タンク１６につながれている。
油タンク１６は、円筒状のタンク胴体１８と、底板部２０を有し、タンク胴体１８内にはピストン２２が設けられており、内部に油を収納することができる。
そして、ピストン２２には、ピストン２２をタンク胴体１８内に押し引きできるように、圧力機構２４が取り付けられている。
次に、油量の検査方法について説明する。
油圧ダンパ４０には、図５に示すようなチェック弁３０がシリンダ６０の外周に設けられている。チェック弁３０の弁体３４は、バネ３６に付勢され、油圧ダンパ４０の外側へ向け押し付けられており、通常時は油圧ダンパ４０内の作動油が外に出ないようになっている。
そして、油圧ダンパ４０のシリンダ６０の外周のチェック弁３０が設けられる箇所には、油圧ダンパ油量検査装置２のブロック６の係合部１０が係合する被係合部３２が設けられている。
油量検査時には、まず、図３のように、ブロック６の係合部１０を油圧ダンパ４０に設けられている被係合部３２にねじ込んで固定する。そして、ブロック６の中心部にネジ結合されている押圧部材８を油圧ダンパ４０内部に向けてねじ込んでいく。油圧ダンパ４０内は、アキュムレータ８２のバネ８８によりアキュムレータピストン８６が押し付けられていることにより大気圧よりも高い圧力状態になっているので、油圧ダンパ油量検査装置２のブロック６の中心部にネジ結合されている押圧部材８により油圧ダンパ４０のチェック弁３０の弁体３４がシリンダ内に押し込まれ、図４のようにチェック弁３０が開くと、アキュムレータピストン８６がバネ８８によって押されることにより、油圧ダンパ４０内の作動油が油圧ダンパ油量検査装置２の油タンク１６へと流出する。
そして、アキュムレータピストン８６がバネ８８に押されることにより、図６に示すような状態から、アキュムレータ８２内の作動油がなくなる状態、すなわち、図７に示すような状態になるので、アキュムレータ８２内に入っていた作動油の油量と同量の作動油を、油圧ダンパ４０から油圧ダンパ油量検査装置２の油タンク１６に取り出し測定することができる。
そして、アキュムレータピストン８６がバネ８８に押されることにより、図６に示すような状態から、アキュムレータ８２内の作動油がなくなる状態、すなわち、図７に示すような状態になるので、アキュムレータ８２内に入っていた作動油の油量と同量の作動油を、油圧ダンパ４０から油圧ダンパ油量検査装置２の油タンク１６に取り出し測定することができる。
油圧ダンパ４０の第１油室６２、第２油室６４には常に作動油が満たされているので、アキュムレータ８２内の作動油の油量を測定すれば油圧ダンパ４０全体の作動油の油量の変化を把握することができる。
なお、アキュムレータ８６をアキュムレータ油室８４に向けて押圧するバネ８８の力が弱い場合、油圧ダンパ油量検査装置２のピストン２２に設けられた圧力機構２４により、ピストン２２を引っ張ることによって、アキュムレータ８６内の作動油の量に相当する量の作動油を油圧ダンパ４０内から取り出すこともできる。
以上のように、本実施の形態の油圧ダンパ油量検査装置を用いることにより、油圧ダンパにおいて、アキュムレータピストンに棒状部材を設けないことにより高コスト化を防止し、延長部材に棒状部材を視認するための比較的大きい貫通孔を設けずにすむことにより延長部材内への雨水や埃の浸入を低減することができ、また、作業者が延長部材の貫通孔を覗き込まなくても、油圧ダンパ内の作動油の量の変化を外部から容易に認識することができる。
油量検査後は、油圧ダンパ油量検査装置２の押圧部材８で、チェック弁３０を開き、油タンク１６に設けられている圧力機構２４により、ピストン２２を押し込んで作動油を流し込むことにより、適当な量の作動油を油圧ダンパ４０内に戻すことができる。すなわち、油量検査により、作動油が減少していなければ取り出した作動油と同量の作動油を、作動油が減少していれば減少した量を加えた作動油を、油圧ダンパ４０内に戻すことができる。
２ 油圧ダンパ油量検査装置
４ ブロック部
６ ブロック
８ 押圧部材
１０ 係合部
１２ 油路
１３ ホース連通孔
１４ ホース
１６ 油タンク
１８ タンク胴体
２０ 底板部
２２ ピストン
２４ 圧力機構
３０ チェック弁
３２ 被係合部
３４ 弁体
３６ バネ
４０ 油圧ダンパ
５０ 油圧ダンパ
６０ シリンダ
６０ａ 端面
６０ｂ 端面
６２ 第１油室
６４ 第２油室
６６ ピストン
６６ａ 端面
６６ｂ 端面
６６ｃ 油路
６６ｄ 油路
６８ ピストンロッド
７０ ピストンロッド
７０ａ 軸孔
７０ｂ 先端面
７２ 延長部材
７２ａ 貫通孔
７８ リリーフ弁
８０ リリーフ弁
８２ アキュムレータ
８４ アキュムレータ油室
８６ アキュムレータピストン
８８ バネ
９０ 棒状部材
４ ブロック部
６ ブロック
８ 押圧部材
１０ 係合部
１２ 油路
１３ ホース連通孔
１４ ホース
１６ 油タンク
１８ タンク胴体
２０ 底板部
２２ ピストン
２４ 圧力機構
３０ チェック弁
３２ 被係合部
３４ 弁体
３６ バネ
４０ 油圧ダンパ
５０ 油圧ダンパ
６０ シリンダ
６０ａ 端面
６０ｂ 端面
６２ 第１油室
６４ 第２油室
６６ ピストン
６６ａ 端面
６６ｂ 端面
６６ｃ 油路
６６ｄ 油路
６８ ピストンロッド
７０ ピストンロッド
７０ａ 軸孔
７０ｂ 先端面
７２ 延長部材
７２ａ 貫通孔
７８ リリーフ弁
８０ リリーフ弁
８２ アキュムレータ
８４ アキュムレータ油室
８６ アキュムレータピストン
８８ バネ
９０ 棒状部材
Claims (1)
- 油圧ダンパのシリンダに係合する係合部と、
油圧ダンパのシリンダに設けられるチェック弁をシリンダ内に押し込める押圧部材と、
を備えた油圧ダンパ油量検査装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2012182428A JP5679228B2 (ja) | 2012-08-21 | 2012-08-21 | 油圧ダンパ油量検査装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2012182428A JP5679228B2 (ja) | 2012-08-21 | 2012-08-21 | 油圧ダンパ油量検査装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2014040854A true JP2014040854A (ja) | 2014-03-06 |
| JP5679228B2 JP5679228B2 (ja) | 2015-03-04 |
Family
ID=50393273
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| JP2012182428A Active JP5679228B2 (ja) | 2012-08-21 | 2012-08-21 | 油圧ダンパ油量検査装置 |
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| JP (1) | JP5679228B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106382324A (zh) * | 2016-11-02 | 2017-02-08 | 河海大学常州校区 | 一种液压阻尼器的动态辅助灌油装置及其灌油方法 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54184165U (ja) * | 1978-06-16 | 1979-12-27 | ||
| JP2005120777A (ja) * | 2003-10-20 | 2005-05-12 | Kayaba Ind Co Ltd | 制振装置 |
| JP2013072468A (ja) * | 2011-09-27 | 2013-04-22 | Hitachi Metals Techno Ltd | 油圧ダンパ |
| JP2013072467A (ja) * | 2011-09-27 | 2013-04-22 | Hitachi Metals Techno Ltd | 油圧ダンパ |
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2012
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| JPS54184165U (ja) * | 1978-06-16 | 1979-12-27 | ||
| JP2005120777A (ja) * | 2003-10-20 | 2005-05-12 | Kayaba Ind Co Ltd | 制振装置 |
| JP2013072468A (ja) * | 2011-09-27 | 2013-04-22 | Hitachi Metals Techno Ltd | 油圧ダンパ |
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|---|---|---|---|---|
| CN106382324A (zh) * | 2016-11-02 | 2017-02-08 | 河海大学常州校区 | 一种液压阻尼器的动态辅助灌油装置及其灌油方法 |
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| JP5679228B2 (ja) | 2015-03-04 |
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