JP2014015055A - Vehicle control system, vehicle control method, and, vehicle control program - Google Patents
Vehicle control system, vehicle control method, and, vehicle control program Download PDFInfo
- Publication number
- JP2014015055A JP2014015055A JP2010216253A JP2010216253A JP2014015055A JP 2014015055 A JP2014015055 A JP 2014015055A JP 2010216253 A JP2010216253 A JP 2010216253A JP 2010216253 A JP2010216253 A JP 2010216253A JP 2014015055 A JP2014015055 A JP 2014015055A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- driver
- control system
- driving
- traveling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
- B60R25/24—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
- Navigation (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
Description
本発明は、電子運転免許証に応じて車両を制御する技術に関する。 The present invention relates to a technique for controlling a vehicle according to an electronic driver's license.
従来から、電子運転免許証を用いた技術が知られている。たとえば、特許文献1には、電子免許の情報を保険に利用する技術が開示されている。また、技術文献2には、電子免許を参照して、免許証に記載された運転者か否か、視力に関する情報を中心に判定する技術が開示されている。さらに、技術文献3には盗難防止のために、車両情報と運転免許情報とを関連付けて履歴として蓄積する技術が開示されている。 Conventionally, a technique using an electronic driver's license is known. For example, Patent Document 1 discloses a technology that uses information on an electronic license for insurance. In addition, the technical document 2 discloses a technique for determining whether or not the driver is described in the license by referring to the electronic license, based on information related to visual acuity. Furthermore, the technical document 3 discloses a technique for storing vehicle information and driver's license information in association with each other to prevent theft.
しかしながら、上述の従来技術では、電子運転免許証の内容に応じて直接車両の走行性能を制限する仕組みはなかった。つまり、従来技術は、電子運転免許証の内容と車両とをあくまでも間接的に関連付けたものであって、電子運転免許証の内容を車両の制御に直接反映させるものではなかった。
本発明の目的は、上述の課題を解決する技術を提供することにある。
However, in the above-described prior art, there is no mechanism for directly limiting the running performance of the vehicle according to the contents of the electronic driver's license. In other words, the prior art is only indirectly associated with the contents of the electronic driver's license and the vehicle, and does not directly reflect the contents of the electronic driver's license in the control of the vehicle.
The objective of this invention is providing the technique which solves the above-mentioned subject.
上記目的を達成するため、本発明に係るシステムは、
電子運転免許証と通信を行ない車両の走行に関する運転者情報を受信する通信手段と、
前記車両の走行環境を検知する第1検知手段と、
前記車両の仕様を検知する第2検知手段と、
検知した前記車両の仕様及び走行環境と、前記運転者情報とに基づいて、前記車両を駆動する車両駆動部を制御し、前記車両の走行を制限する制御手段と、
を備えたことを特徴とする。
In order to achieve the above object, a system according to the present invention provides:
A communication means for communicating with an electronic driver's license and receiving driver information relating to vehicle driving;
First detecting means for detecting a traveling environment of the vehicle;
Second detection means for detecting the specification of the vehicle;
Control means for controlling a vehicle drive unit that drives the vehicle based on the detected specification and traveling environment of the vehicle and the driver information, and restricting the traveling of the vehicle;
It is provided with.
上記目的を達成するため、本発明に係る方法は、
電子運転免許証と通信を行ない車両の走行に関する運転者情報を受信するステップと、
前記車両の走行環境を検知するステップと、
前記車両の仕様を検知するステップと、
検知した前記車両の仕様及び走行環境と、前記運転者情報とに基づいて、前記車両を駆動する車両駆動部を制御し、前記車両の走行を制限するステップと、
を備えたことを特徴とする。
In order to achieve the above object, the method according to the present invention comprises:
Communicating with an electronic driver's license to receive driver information relating to vehicle driving;
Detecting the traveling environment of the vehicle;
Detecting the specifications of the vehicle;
Controlling the vehicle drive unit that drives the vehicle based on the detected specification and traveling environment of the vehicle and the driver information, and limiting the traveling of the vehicle;
It is provided with.
上記目的を達成するため、本発明に係るプログラムは、
電子運転免許証と通信を行ない車両の走行に関する運転者情報を受信するステップと、
前記車両の走行環境を検知するステップと、
前記車両の仕様を検知するステップと、
検知した前記車両の仕様及び走行環境と、前記運転者情報とに基づいて、前記車両を駆動する車両駆動部を制御し、前記車両の走行を制限するステップと、
をコンピュータに実行させることを特徴とする。
In order to achieve the above object, a program according to the present invention provides:
Communicating with an electronic driver's license to receive driver information relating to vehicle driving;
Detecting the traveling environment of the vehicle;
Detecting the specifications of the vehicle;
Controlling the vehicle drive unit that drives the vehicle based on the detected specification and traveling environment of the vehicle and the driver information, and limiting the traveling of the vehicle;
Is executed by a computer.
本発明によれば、電子運転免許証の内容に応じてより積極的に、車両を制御する技術を提供することが可能となる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, it becomes possible to provide the technique which controls a vehicle more actively according to the content of the electronic driver's license.
以下に、図面を参照して、本発明の実施の形態について例示的に詳しく説明する。ただし、以下の実施の形態に記載されている構成要素はあくまで例示であり、本発明の技術範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。以下の説明中、電子運転免許証とは、個人の運転条件を定義する電子的なデータと紐づけられたあらゆる形態の免許証を含む概念である。一例としては、運転可能な車両に関する情報や、ユーザの氏名、住所、生年月日などの個人情報が記憶されたICカードやIC運転免許証が挙げられる。その他、運転可能な車両に関する情報や、ユーザの氏名、住所、生年月日などの個人情報などがデータベースに記憶されている場合、そのデータベース内の情報と紐づけられた運転者IDも電子運転免許証の概念に含まれるものとする。 Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. However, the components described in the following embodiments are merely examples, and are not intended to limit the technical scope of the present invention only to them. In the following description, an electronic driver's license is a concept that includes all forms of licenses associated with electronic data that defines a person's driving conditions. As an example, an IC card or an IC driving license in which personal information such as information on a vehicle that can be driven and a user's name, address, and date of birth are stored. In addition, when information on vehicles that can be driven and personal information such as the user's name, address, date of birth, etc. are stored in the database, the driver ID associated with the information in the database is also an electronic driver's license. It is included in the concept of testimony.
(第1実施形態)
本発明の第1実施形態として、複数の車両駆動部の組合せで構成される車両を電子運転免許証に応じて制御するための車両制御システム100について図1を用いて説明する。図1は、車両制御システム100の構成を示すブロック図である。図1において、車両制御システム100は、制御部101、走行環境検知部102、車両仕様検知部103及び通信部104を備えている。通信部104は、電子運転免許証150と通信を行ない車両の走行に関する運転者情報を受信する。また、走行環境検知部102は、その車両の走行環境を検知する。さらに、車両仕様検知部103は、その車両の仕様を検知する。そして、制御部101は、走行環境検知部102及び車両仕様検知部103で検知した車両の仕様及び走行環境と、電子運転免許証150から取得した運転者情報とに基づいて、車両を駆動する車両駆動部120を制御し、車両の走行を制限する。
(First embodiment)
As a first embodiment of the present invention, a
このように構成することにより、電子運転免許証の内容に応じてより積極的に、車両を制御することが可能となる。 With this configuration, the vehicle can be more actively controlled according to the contents of the electronic driver's license.
(第2実施形態)
本発明の第2実施形態として、複数の車両モジュールの組合せで構成される車両の制御を行なう車両制御システムについて図2乃至図6を用いて説明する。
(Second Embodiment)
As a second embodiment of the present invention, a vehicle control system for controlling a vehicle constituted by a combination of a plurality of vehicle modules will be described with reference to FIGS.
本実施形態では、一例として、モジュール化された電気自動車を制御することを想定している。ユーザは、電子運転免許証を用いて、その電気自動車の走行開始認証を受けることができる。ここでの車両モジュールとしては、たとえば、駆動系モジュール、制動系モジュール、車体系モジュール、電装系モジュール、冷却系モジュールなどが挙げられる。しかし、本発明は、これらに限定されるものではなく、1つ以上の部品によって構成される部品ユニットであればどのような切り分けでモジュール化しても良い。 In this embodiment, as an example, it is assumed that a modularized electric vehicle is controlled. The user can receive the travel start certification of the electric vehicle using the electronic driver's license. Examples of the vehicle module include a drive system module, a brake system module, a vehicle body system module, an electrical system module, and a cooling system module. However, the present invention is not limited to these, and may be modularized by any separation as long as it is a component unit composed of one or more components.
[構成]
図2は、車両制御システム200の内部構成を示す図である。車両制御システム200は、複数の車両モジュール210と接続されている。車両制御システム200としては、汎用コンピュータと同様の構成を用いることができ、その場合、図のようにCPU201、ROM202、通信制御部203、RAM204及び大容量記憶部205を備えている。
[Constitution]
FIG. 2 is a diagram illustrating an internal configuration of the
ここで、CPU201は中央処理部であって、様々なプログラムを実行することにより車両制御システム200全体を制御する。ROM202は、リードオンリメモリであり、CPU201が最初に実行すべきブートプログラムの他、各種パラメータ等を記憶している。また、RAM204は、ランダムアクセスメモリであり、大容量記憶部205から読出されたプログラムの展開領域を有している。RAM204は、さらに、プログラムによって導き出されたデータや通信制御部203を介して入力したデータなどを一時的に保存する一時保存領域を有している。大容量記憶部205は、様々なデータベース及びプログラムモジュールを記憶している。また、通信制御部203は、電子運転免許証250との通信を制御する。
Here, the
さらに、車両制御システム200は、走行環境検知部206を備え、車両の内外に設けられた各種センサ220から、その車両の走行環境についての情報を取得する。また、車両制御システム200は、車両の走行を制限していることを車両の外部に対して報知する走行制限報知部207を備える。
Furthermore, the
一方、車両制御システム200は、複数の車両モジュール210と接続されている。これらの車両モジュール210はそれぞれECU(Electrical Control Unit:電子制御部)を含んでいる。各ECUはネットワークに接続されて相互に通信可能であり、かつ車両制御システム200とも通信可能である。
On the other hand, the
図3は、図2の車両制御システム200における大容量記憶部205の内部構成を示す図である。図3に示すように、大容量記憶部205は、走行制限テーブル301、車両走行制御プログラム302、運転者情報取得プログラム303、走行環境取得プログラム304、仕様取得プログラム305、走行経路探索プログラム306を記憶している。また、それらのプログラムによって取得又は使用される運転者情報307、走行環境情報308、車両仕様情報309、地図情報310、走行制限内容311等を記憶している。走行制限内容311は、電子運転免許証に基づいて取得したものであり、最高速度、運転エリア、乗車人数、連続走行時間、連続走行距離などが挙げられるが、本発明はこれに限定されるものではない。なお、走行経路探索プログラム306は車両が走行可能な領域の制限に応じて、地図情報310を参照し、目的地までの経路を探索し提示する経路探索手段として機能する。
FIG. 3 is a diagram showing an internal configuration of the large-
図4は、大容量記憶部205に記憶される走行制限テーブル301を示す図である。この走行制限テーブル301は、走行環境、車両仕様、運転者情報に基づいて、結果的にどのように車両の走行を制限するかを定義するものである。車両走行制御プログラム302は、運転者情報取得プログラム303が取得した運転者情報307、走行環境取得プログラム304が取得した走行環境情報308、仕様取得プログラム305が取得した車両仕様情報309を用いて、このテーブルを参照する。そして、車両の走行制限内容を決定する。
FIG. 4 is a diagram showing a travel restriction table 301 stored in the large
[処理の流れ]
図5は、本実施形態に係る車両制御システム200を含む車両における処理の流れを説明するシーケンス図である。
[Process flow]
FIG. 5 is a sequence diagram illustrating the flow of processing in a vehicle including the
まず、CPU201が運転者情報取得プログラム303を実行することにより、電子運転免許証250に関連付けられた運転者情報307や年齢や運転経験等を受信し、大容量記憶部205に記憶する(S501)。
First, the
次に、CPU201が仕様取得プログラム305を実行することにより、各車両モジュール210に対して車両仕様情報309を要求する(S502)。次いで各車両モジュール210から車両仕様情報309を受信し(S503)、大容量記憶部205に記憶する。
Next, the
次に、CPU201が走行環境取得プログラム304を実行することにより、走行環境を検出する各種センサ220に対して走行環境情報308を要求する(S504)。次いで各種センサ220から走行環境情報308を受信し(S505)、大容量記憶部205に記憶する。
Next, the
さらに、ステップS506において、取得した運転者情報、車両仕様情報、走行環境情報などから総合的に判断して(走行制限テーブル301を参照して)走行制限が必要か否か判定し、必要な場合には、走行制限命令を車両モジュールに送信する(S508)。 Further, in step S506, it is determined comprehensively from the acquired driver information, vehicle specification information, travel environment information, etc. (refer to the travel restriction table 301), and it is determined whether or not travel restriction is necessary. The travel restriction command is transmitted to the vehicle module (S508).
また、車両制御システム200は、適宜走行履歴等の情報を電子運転免許証250に関連づけて登録する。
In addition, the
図6は、車両制御システム200のCPU201が行なう処理の流れを説明するフローチャートである。
FIG. 6 is a flowchart for explaining the flow of processing performed by the
まず、ステップS601として、電子運転免許証との通信が可能か否かを判定する。ここでは電子運転免許証との通信が不可能な場合には、車両の始動を禁止するものとする。 First, as step S601, it is determined whether or not communication with an electronic driver's license is possible. Here, when communication with an electronic driver's license is impossible, starting of a vehicle shall be prohibited.
次に、ステップS603において、運転者情報取得プログラム303を実行することにより、電子運転免許証に予め登録された運転者情報を受信し、記憶する。次に、ステップS605において、走行環境取得プログラム304及び仕様取得プログラム305を実行することにより、走行環境情報及び車両仕様情報を取得し、記憶する。
Next, in step S603, by executing the driver
さらに、ステップS607において、走行制限が必要か否か判定する。この判定は、上述したように、図4に示した走行制限テーブル301を用いて行なう。走行制限が必要な場合には、ステップS609に進み、制限内容を取得し、さらに、ステップS611において、各車両モジュールに対して、走行制限を通知する。 Furthermore, in step S607, it is determined whether traveling restriction is necessary. This determination is performed using the travel restriction table 301 shown in FIG. 4 as described above. If the travel restriction is necessary, the process proceeds to step S609 to acquire the restriction content, and further, in step S611, the travel restriction is notified to each vehicle module.
そして、ステップS613において、車両走行制御プログラム302を実行して、走行制限を実行しつつ、車両を走行させる。更に、ステップS615に進み、走行制限報知部207を用いて、車両の走行を制限していることを車両の外部に対して報知する。報知態様としては、走行制限車両自体に、ランプなどを用意して後方車両に報知する方法の他、ネットワークを介して、どの位置に走行制限車両が存在しているかを送信してもよい。その場合、走行制限車両に関する情報を受け取った車両では、車内の表示部にその走行制限車両を特定する文字又は画像を表示する報知方法が考えられる。また、走行を制限されている車両を報知するだけでなく、走行を制限される予定の車両を事前報知してもよい。例えば、車両の内外の運転者に対して、その車両が制限エリアに近づいていることや、走行距離の上限に近づいていることなどを報知してもよい。
In step S613, the vehicle
以上のように、本実施形態によれば、電子運転免許証の内容に応じてより積極的に、車両を制御することが可能となる。たとえば、電子運転免許証に登録された交通違反や年齢や累積走行距離などに応じて車両が駆動する際の最高速度や、走行エリアや、連続走行時間を制限することができる。 As described above, according to this embodiment, the vehicle can be more actively controlled according to the contents of the electronic driver's license. For example, it is possible to limit the maximum speed when the vehicle is driven, the travel area, and the continuous travel time according to traffic violations registered in the electronic driver's license, age, cumulative travel distance, and the like.
なお、電子運転免許証に関連づけられた情報として、運転者の生活における行動履歴(生活情報)などを用いて車両の走行を制限してもよい。例えば、睡眠時間や食事のタイミングなどの行動履歴を管理している場合には、そのような運転前の行動履歴を、電子運転免許証を用いて導き出すことにより、車両の走行を制限するか否かの判断に用いることができる。具体的には、長距離トラックのベッドにセンサを設けて、そのベッドで横になった時間が少なすぎると、走行開始できないよう制限を加えることが考えられる。 In addition, you may restrict | limit driving | running | working of a vehicle using the action log | history (life information) in a driver | operator's life as information linked | related with the electronic driver's license. For example, if behavior history such as sleep time and meal timing is managed, whether or not to limit vehicle travel by deriving such behavior history before driving using an electronic driver's license It can be used to determine whether. Specifically, it is conceivable that a sensor is provided on the bed of a long-distance truck, and if the time spent lying on the bed is too short, a restriction is imposed so that traveling cannot be started.
(他の実施形態)
以上、本発明の実施形態について詳述したが、それぞれの実施形態に含まれる別々の特徴を如何様に組み合わせたシステム又は装置も、本発明の範疇に含まれる。
(Other embodiments)
As mentioned above, although embodiment of this invention was explained in full detail, the system or apparatus which combined the separate characteristic contained in each embodiment how was included in the category of this invention.
また、本発明は、複数の機器から構成されるシステムに適用しても良いし、単体の装置に適用しても良い。さらに、本発明は、実施形態の機能を実現する車両制御プログラムが、システムあるいは装置に直接あるいは遠隔から供給される場合にも適用可能である。したがって、本発明の機能をコンピュータで実現するために、コンピュータにインストールされるプログラム、あるいはそのプログラムを格納した媒体、そのプログラムをダウンロードさせるWWWサーバも、本発明の範疇に含まれる。 Further, the present invention may be applied to a system composed of a plurality of devices, or may be applied to a single device. Furthermore, the present invention is also applicable to a case where a vehicle control program that realizes the functions of the embodiments is supplied directly or remotely to a system or apparatus. Therefore, in order to realize the functions of the present invention on a computer, a program installed in the computer, a medium storing the program, and a WWW server that downloads the program are also included in the scope of the present invention.
Claims (11)
前記車両の走行環境を検知する第1検知手段と、
前記車両の仕様を検知する第2検知手段と、
検知した前記車両の仕様及び走行環境と、前記運転者情報とに基づいて、前記車両を駆動する車両駆動部を制御し、前記車両の走行を制限する制御手段と、
を備えたことを特徴とする車両制御システム。 A communication means for communicating with an electronic driver's license and receiving driver information relating to vehicle driving;
First detecting means for detecting a traveling environment of the vehicle;
Second detection means for detecting the specification of the vehicle;
Control means for controlling a vehicle drive unit that drives the vehicle based on the detected specification and traveling environment of the vehicle and the driver information, and restricting the traveling of the vehicle;
A vehicle control system comprising:
前記車両の走行環境を検知する第1検知ステップと、
前記車両の仕様を検知する第2検知ステップと、
検知した前記車両の仕様及び走行環境と、前記運転者情報とに基づいて、前記車両を駆動する車両駆動部を制御し、前記車両の走行を制限する制限ステップと、
を備えたことを特徴とする車両制御方法。 A receiving step of communicating with an electronic driver's license and receiving driver information relating to vehicle driving;
A first detection step for detecting a traveling environment of the vehicle;
A second detection step for detecting the specification of the vehicle;
Based on the detected specification and traveling environment of the vehicle, and the driver information, a control step of controlling a vehicle driving unit that drives the vehicle and limiting the traveling of the vehicle;
A vehicle control method comprising:
前記車両の走行環境を検知する第1検知ステップと、
前記車両の仕様を検知する第2検知ステップと、
検知した前記車両の仕様及び走行環境と、前記運転者情報とに基づいて、前記車両を駆動する車両駆動部を制御し、前記車両の走行を制限する制限ステップと、
をコンピュータに実行させることを特徴とする車両制御プログラム。 A receiving step of communicating with an electronic driver's license and receiving driver information relating to vehicle driving;
A first detection step for detecting a traveling environment of the vehicle;
A second detection step for detecting the specification of the vehicle;
Based on the detected specification and traveling environment of the vehicle, and the driver information, a control step of controlling a vehicle driving unit that drives the vehicle and limiting the traveling of the vehicle;
A vehicle control program for causing a computer to execute.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010216253A JP2014015055A (en) | 2010-09-27 | 2010-09-27 | Vehicle control system, vehicle control method, and, vehicle control program |
PCT/JP2011/070893 WO2012043221A1 (en) | 2010-09-27 | 2011-09-13 | Vehicle control system, vehicle control method, and vehicle control program |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010216253A JP2014015055A (en) | 2010-09-27 | 2010-09-27 | Vehicle control system, vehicle control method, and, vehicle control program |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2014015055A true JP2014015055A (en) | 2014-01-30 |
Family
ID=45892692
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010216253A Pending JP2014015055A (en) | 2010-09-27 | 2010-09-27 | Vehicle control system, vehicle control method, and, vehicle control program |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2014015055A (en) |
WO (1) | WO2012043221A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2016181105A (en) * | 2015-03-24 | 2016-10-13 | 三菱自動車工業株式会社 | Vehicle Management System |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6258629B2 (en) * | 2013-08-12 | 2018-01-10 | 三菱マヒンドラ農機株式会社 | Work vehicle |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002074592A (en) * | 1995-05-31 | 2002-03-15 | Fujitsu Ltd | On-mobile object terminal equipment |
JPH11208418A (en) * | 1998-01-21 | 1999-08-03 | Monitor Reserch:Kk | Burglarproof system of vehicle |
JPH11353598A (en) * | 1998-06-09 | 1999-12-24 | Honda Motor Co Ltd | Detection and alarm device for moving body |
JP3932854B2 (en) * | 2001-10-17 | 2007-06-20 | 株式会社デンソー | Vehicle control system |
JP4917289B2 (en) * | 2005-09-02 | 2012-04-18 | クラリオン株式会社 | Navigation device |
JP4992227B2 (en) * | 2005-11-14 | 2012-08-08 | 株式会社デンソー | Driving support system and program |
-
2010
- 2010-09-27 JP JP2010216253A patent/JP2014015055A/en active Pending
-
2011
- 2011-09-13 WO PCT/JP2011/070893 patent/WO2012043221A1/en active Application Filing
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2016181105A (en) * | 2015-03-24 | 2016-10-13 | 三菱自動車工業株式会社 | Vehicle Management System |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2012043221A1 (en) | 2012-04-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5943792B2 (en) | Driving support system, driving support device, driving support method, and program | |
JP5382131B2 (en) | Vehicle gateway system | |
JP4947252B2 (en) | Mobile body and management method | |
CN106802818A (en) | The upgrade method of mobile unit, business processing device and system, vehicle | |
US10207583B2 (en) | Post-impact control system | |
JP6601942B2 (en) | OBE, VEHICLE SYSTEM, OBE CONTROL METHOD, OBE CONTROL PROGRAM | |
CN105026238A (en) | Information processing terminal, information processing method, and program | |
KR20180047522A (en) | Electrical system of a vehicle for recognizing a driver | |
US20190114558A1 (en) | Information processing apparatus, information processing method, and program | |
US20220009504A1 (en) | Information processing apparatus, moving body, computer-readable recording medium and method | |
WO2012043221A1 (en) | Vehicle control system, vehicle control method, and vehicle control program | |
US20180089460A1 (en) | Patient-centered vehicle emergency application and web interface that provides emergency personnel with vehicle data and personalized occupant health information | |
JP2016133868A (en) | Driving support system, driving support method, and program | |
CN111931963B (en) | Test driving evaluation method and device | |
US10997801B2 (en) | Information processing apparatus and information processing method | |
JP7226284B2 (en) | Information processing device, information processing method, program | |
JP7120048B2 (en) | Vehicle information management system | |
CN111667710A (en) | Vehicle system, vehicle-mounted device, server, and control method thereof | |
JP6575697B2 (en) | Information processing system for vehicle, information processing program for vehicle, and portable communication terminal | |
US20220219706A1 (en) | Information processing apparatus, computer readable medium, and information processing method | |
JP2005352599A (en) | System for supporting delivery job | |
JP7065318B2 (en) | Insurance switching device control method and insurance switching system | |
US20210201261A1 (en) | Autonomous delivery identification, authentication, and authorization | |
JP6906574B2 (en) | In-vehicle device and vehicle management system | |
CN104802805B (en) | The vehicle reminded with the magnitude of traffic flow |