JP6258629B2 - Work vehicle - Google Patents
Work vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- JP6258629B2 JP6258629B2 JP2013167642A JP2013167642A JP6258629B2 JP 6258629 B2 JP6258629 B2 JP 6258629B2 JP 2013167642 A JP2013167642 A JP 2013167642A JP 2013167642 A JP2013167642 A JP 2013167642A JP 6258629 B2 JP6258629 B2 JP 6258629B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- age
- driver
- license
- mode
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
Description
本発明は、運転免許証を認証してエンジンを始動する盗難防止システム及びこれを備えた作業車輌に係り、詳しくは、自動車やトラクタ等の車輌に用いる盗難防止システム及び作業車輌に関する。 The present invention relates to an anti-theft system that authenticates a driver's license and starts an engine and a work vehicle equipped with the anti-theft system, and more particularly to an anti-theft system and work vehicle used for vehicles such as automobiles and tractors.
近年、運転免許証は、偽造等の不正使用防止の観点から、氏名、本籍、生年月日、免許種別等の情報を記録したICチップが埋め込まれたICカード免許証が採用されている。従来、車輌内に運転免許証のデータ読み込み装置を設け、該運転免許証のデータから運転可能であると判断されると、車輌の走行を可能とするものが知られている。また、電磁誘導作用によって非接触により運転免許証のデータを読み取り、エンジン始動許可を出すものが提案されている(特許文献1参照)。 In recent years, from the viewpoint of preventing unauthorized use such as counterfeiting, an IC card license in which an IC chip in which information such as a name, a family register, a date of birth, and a license type is embedded is adopted as a driver's license. 2. Description of the Related Art Conventionally, it is known that a data reading device for a driver's license is provided in a vehicle, and the vehicle can run when it is determined that the vehicle can be driven from the data of the driver's license. Further, there has been proposed an apparatus that reads out data of a driving license without contact by electromagnetic induction action and issues an engine start permission (see Patent Document 1).
しかしながら、上記特許文献1記載のものは、運転免許証に格納されたデータコードと、車輌側に予め設定されたIDコードとを照合して、照合確認が取れた場合のみエンジン始動を可能として、防犯性を高めるのみであって、運転免許証の格納データを他に有効活用することはなかった。 However, the one described in Patent Document 1 allows the engine to be started only when the data code stored in the driver's license and the ID code set in advance on the vehicle side are collated and the collation is confirmed. It only increased the security, and the stored data of the driver's license was not used effectively elsewhere.
そこで、本発明は、運転免許証の情報データから運転者の年齢を算出すると共に、年齢に応じた安全警告を報知して、もって上述した課題を解決した盗難防止システムを提供することを目的とする。 Therefore, the present invention aims to provide a theft prevention system that solves the above-described problems by calculating the age of the driver from the information data of the driver's license and notifying the safety warning according to the age. To do.
本発明は、車輌(5)に搭載されるエンジンと、前記車輌(5)の後部に昇降自在に支持された作業機(11)と、運転免許証(20)の情報データを読み込む読み込み手段(17)と、前記情報データを予め登録した照合情報と照合・認証する照合手段(31)と、前記情報データが認証された場合に、前記エンジンの始動を許可するエンジン始動許可手段(32)と、を備えた盗難防止システムを有する作業車両(1)において、
前記運転免許証(20)の情報データから、少なくとも運転者の年齢及び運転キャリアを算出する年齢算出手段(33)と、
運転者に安全警告を報知する報知手段(27,29,30)と、を備え、
前記報知手段(27,29,30)は、前記年齢算出手段(33)によって算出された年齢及び運転キャリアに応じて、前記エンジンの駆動中にあって前記作業機(11)の昇降速度が第1の速度を超えた場合に安全警告を報知する第1のモード(S26,S30)と、前記エンジンの駆動中にあって前記作業機(11)の昇降速度が前記第1の速度より大きい第2の速度を超えた場合に安全警告を報知する第2のモード(S29)と、を切換可能である、
ことを特徴とする。
According to the present invention, an engine mounted on a vehicle (5), a work machine (11) supported by a rear part of the vehicle (5) so as to be movable up and down, and reading means for reading information data of a driver's license (20) ( 17), a collation means (31) for collating and authenticating the information data with previously registered collation information, and an engine start permission means (32) for permitting the start of the engine when the information data is authenticated. In a work vehicle (1) having an anti-theft system comprising
Age calculation means (33) for calculating at least the age of the driver and the driving carrier from the information data of the driver's license (20);
And informing means for informing a safety warning to the luck rolling's (27, 29, 30), equipped with a,
The notifying means (27, 29, 30) is configured to determine whether the working machine (11) is moved up and down according to the age calculated by the age calculating means (33) and the operating carrier while the engine is being driven. A first mode (S26, S30) for notifying a safety warning when a speed of 1 is exceeded, and a lifting speed of the work machine (11) during driving of the engine is greater than the first speed. The second mode (S29) for notifying the safety warning when the speed of 2 is exceeded can be switched.
It is characterized by that.
例えば図7を参照して、前記報知手段(27,29,30)は、音声によって安全警告を報知するスピーカ(30)を有し、前記第1のモード及び前記第2のモードのいずれであるかに関わらず、前記年齢算出手段(33)によって算出された年齢に応じて、前記スピーカが発する安全警告の音量を変更する。 For example, referring to FIG. 7 , the notification means (27, 29, 30) includes a speaker (30) that notifies a safety warning by voice, and is in any of the first mode and the second mode. Regardless of this, the volume of the safety warning issued by the speaker is changed according to the age calculated by the age calculating means (33) .
例えば図7を参照して、前記報知手段(27,29,30)は、文字表示によって安全警告を報知する表示機(27)を有し、前記第1のモード及び前記第2のモードのいずれであるかに関わらず、前記年齢算出手段(33)によって算出された年齢に応じて、前記表示機が表示する文字の大きさを変更する。 For example, referring to FIG. 7 , the notification means (27, 29, 30) has a display (27) for notifying safety warnings by character display, and any one of the first mode and the second mode is provided. Regardless of whether or not, the size of the characters displayed on the display is changed according to the age calculated by the age calculating means (33) .
なお、上述カッコ内の符号は、図面と対照するためのものであるが、何ら本発明の構成を限定するものではない。 In addition, although the code | symbol in the said parenthesis is for contrast with drawing, it does not limit the structure of this invention at all.
請求項1に係る本発明は、報知手段によって年齢及び運転キャリアに応じて安全警告が報知されるので、運転者の年齢及び運転キャリアに合った適切なアドバイスができ、安全性を向上することができる。 The present invention according to claim 1, since depending on the age and operating carrier safety alarm is by notifying means, it is appropriate advice for your age of the driver and driving the carrier, it is possible to improve safety it can.
以下、図面に沿って、本発明の実施の形態について説明する。本発明を適用した作業車輌であるトラクタ1は、図1に示すように、左右一対の前輪2及び後輪3に支持される機体5(車輌)を有している。該機体5の前部には、ボンネット6によって覆われるエンジンが搭載され、該ボンネット6の後部には、作業者が運転操作する運転操作部7を覆うキャビン9が配置されている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. A tractor 1 that is a working vehicle to which the present invention is applied has an airframe 5 (vehicle) supported by a pair of left and right
上記機体5の後部には、種々の作業機が連結されるが、本実施の形態では、昇降リンク機構10及び作業機に動力を伝達するためのPTO軸(不図示)を介して、ロータリ耕耘装置11が昇降自在に支持されている。上記昇降リンク機構10は、一つのアッパーリンク12と左右のロアリンク13を有し、これらアッパーリンク12及びロアリンク13は、油圧式シリンダの伸縮動作によって駆動するリフトアーム及びリフトロッド(不図示)によって昇降する。
Various working machines are connected to the rear portion of the machine body 5. In this embodiment, rotary tillage is performed via the
上記運転操作部7には、作業者が着座する運転席15と、上記トラクタ1を操舵するステアリングホイール16と、不図示の主変速レバーと、等を有している。また、上記ステアリングホイール16の側方には、ICカードリーダ17(読み込み手段)が配置されており、該ICカードリーダ17は、ICカードからなる運転免許証20(図2参照)が挿入できるスロットを有している。上記ICカードリーダ17のスロットに運転免許証を挿入することで、運転免許証のICチップに格納された、氏名、本籍、生年月日、免許証交付年月日、有効期間、免許種別等の情報データを読み込むことができるが、該ICカードリーダ17は、電磁誘導作用により非接触で上記情報データを読み込むことが可能なものに代えてもよい。
The
図2は、トラクタ1の制御ブロック図を示しており、該トラクタ1は、マイクロコンピュータ(CPU、ROM、RAM等を含む)からなる制御部19を有している。該制御部19の入力側には、運転免許証20に格納された情報データを接触又は非接触で読み込むICカードリーダ17と、時間を計測する時計21と、上記機体5の車速を検知する車速センサ22と、上記ステアリングホイール16の回転角度を検知する操舵角センサ23と、上記リフトロッド及びリフトアームの伸縮量を検知するリフトロッドセンサ25及びリフトアームセンサ26と、等が接続されている。
FIG. 2 shows a control block diagram of the tractor 1, and the tractor 1 has a
上記制御部19の出力側には、上記運転操作部7に配置される液晶モニタからなる表示機27と、ランプ29と、スピーカ30と、等が接続されている。これら表示機27、ランプ29及びスピーカ30は、報知手段を構成する。また、上記制御部19は、認証データ(照合情報)を予め登録し、この認証データと上記運転免許証20に記録されている情報データとを照合・認証する照合手段31と、該照合手段31によって認証された場合に、上記エンジンの始動を許可するエンジン始動許可手段32と、上記情報データから、上記運転免許証20の所有者である運転者の年齢を算出する年齢算出手段33と、上記照合手段31に認証データを登録する登録手段35と、を有している。上記認証データは、例えば、運転免許取得・更新の際に設定する数字4ケタからなる2つの暗証番号からなる。
On the output side of the
次に、図3及び図4に沿って、上記登録手段35による上記照合手段31への認証データの登録について説明する。図3は、一つ目の認証データの登録におけるフローを示し、まず上記ICカードリーダ17に運転免許証20を挿入し(ステップS1)、該運転免許証20の情報データを読み込む(ステップS2)。それと並行して、例えば表示機27から認証データを打ち込み(ステップS3)、これら情報データと認証データとを比較する(ステップS4)。
Next, the registration of authentication data in the
これらのデータが一致していれば(ステップS5:Yes)、上記照合手段31に設定した認証データが登録され(ステップS6)、最初に戻る(ステップS7)。情報データと認証データとが一致していない場合には(ステップS5:No)、最初に戻る(ステップS7)。なお、ステップS5のデータ比較の際に、運転免許証20の情報データ内の免許種別が車輌(本実施の形態ではトラクタ)と一致していない場合には、認証データの登録を不可とするようにしてもよい(後述のステップS12においても同様)。これにより、大型車輌、大型特殊自動車等の普通免許証以外の免許証が必要な場合に、あやまって無免許運転するのを防止することができる。
If these data match (step S5: Yes), the authentication data set in the verification means 31 is registered (step S6), and the process returns to the beginning (step S7). If the information data and the authentication data do not match (step S5: No), the process returns to the beginning (step S7). In the data comparison in step S5, if the license type in the information data of the driver's
図4は、二つ目以降の認証データの登録におけるフローを示し、まず上記ICカードリーダ17に運転免許証20を挿入し(ステップS8)、該運転免許証20の情報データを読み込む(ステップS9)。そして、既に設定登録されている認証データを読み取り(ステップS10)、これら情報データと認証データとを比較する(ステップS11)。
FIG. 4 shows a flow for registering the second and subsequent authentication data. First, the driver's
これらのデータが一致していれば(ステップS12:Yes)、例えば表示機27から新しく認証データを設定し(ステップS13)、その認証データが上記照合手段31に登録され(ステップS14)、最初に戻る(ステップS15)。ステップS12において情報データと認証データとが一致していない場合には(ステップS12:No)、最初に戻る(ステップS15)。これにより、既に設定登録された認証データによって運転免許証20の情報データが認証された状態で、初めて新たな認証データを追加的に登録することができるので、セキュリティ効果を落とすことが無く、トラクタ1に二人以上の運転者登録をすることができる。
If these data match (step S12: Yes), for example, new authentication data is set from the display device 27 (step S13), and the authentication data is registered in the verification means 31 (step S14). Return (step S15). If the information data does not match the authentication data in step S12 (step S12: No), the process returns to the beginning (step S15). As a result, new authentication data can be additionally registered for the first time in a state where the information data of the driver's
次に、図5に沿って、運転免許証20の認証後の制御について説明する。まず上記ICカードリーダ17に運転免許証20を挿入し(ステップS16)、該運転免許証20の情報データを読み込む(ステップS17)。そして、既に設定登録されている認証データを読み取り(ステップS18)、これら情報データと認証データとを比較する(ステップS19)。
Next, control after authentication of the driver's
これらのデータが一致していない場合には(ステップS20:No)、最初に戻る(ステップS21)。ステップS20において情報データと認証データとが一致している場合には(ステップS20:Yes)、上記エンジン始動許可手段32がトラクタ1のエンジンの始動を許可する信号を出力する。これにより、キーレスでエンジンを始動することができると共に、運転者を限定して盗難を防止することができる。 If these data do not match (step S20: No), the process returns to the beginning (step S21). If the information data and the authentication data match in step S20 (step S20: Yes), the engine start permission means 32 outputs a signal for permitting the tractor 1 to start the engine. As a result, the engine can be started keylessly, and theft can be prevented by limiting the driver.
そして、上記年齢算出手段33によって、運転免許証20の生年月日情報及び免許証交付年月日情報から、運転者の現在の年齢及び運転キャリアが算出され(ステップS23)、最初に戻る(ステップS24)。 Then, the age calculating means 33 calculates the current age and driving carrier of the driver from the date of birth information and the date of license issuance of the driver's license 20 (step S23), and returns to the beginning (step S23). S24).
次に、図6に沿って、運転キャリア別の制御フローについて説明する。まず、免許証公布年月日情報から、免許証取得年数が所定年数(例えば3年)以上か否かをチェックする(ステップS25)。免許証取得年数が所定年数未満であれば(ステップS25:No)、初心者モードが開始され(ステップS26)、最初に戻る(ステップS27)。 Next, a control flow for each driving carrier will be described with reference to FIG. First, it is checked from the license promulgation date information whether the license has been acquired for a predetermined number of years (for example, 3 years) or more (step S25). If the license acquisition year is less than the predetermined year (step S25: No), the beginner mode is started (step S26), and the process returns to the beginning (step S27).
免許証取得年数が所定年数以上であれば(ステップS25:Yes)、生年月日情報から現在年齢が65歳以上か否かをチェックする(ステップS28)。年齢が65歳未満であれば(ステップS28:No)、ベテランモードが開始され(ステップS29)、最初に戻る(ステップS27)。年齢が65歳以上であれば(ステップS28:Yes)、高齢者モードが開始され(ステップS30)、最初に戻る(ステップS27)。 If the number of years of license acquisition is equal to or greater than the predetermined number of years (step S25: Yes), it is checked from the date of birth information whether the current age is 65 years or older (step S28). If the age is less than 65 years (step S28: No), the veteran mode is started (step S29), and the process returns to the beginning (step S27). If the age is 65 years or older (step S28: Yes), the elderly person mode is started (step S30), and the process returns to the beginning (step S27).
これら初心者モード、ベテランモード、高齢者モードは、図7に示すように、それぞれのモードに応じて、作業時速度、走行時速度、作業機昇降速度及び休憩時間の許容度が異なり、該許容度を超えると、上記表示機27、ランプ29及びスピーカ30によって安全警告が報知される。例えば、初心者モード及び高齢者モードにおいては、作業時速度及び走行時速度が中速を超えると、「速度を落としてください。」という表示及び音声による安全警告が、表示機27及びスピーカ30から報知される。同様にして、作業機昇降速度が中速を超えると、「作業機の昇降速度を落としてください。」という表示および音声による安全警告が、表示機27及びスピーカ30から報知される。
As shown in FIG. 7, the beginner mode, the veteran mode, and the elderly mode have different tolerances for working speed, traveling speed, work implement lifting speed, and rest time according to each mode. Is exceeded, a safety warning is notified by the
また、初心者モード及び高齢者モードでは、運転時間又は作業時間が1時間を超えると、「そろそろ休憩の時間ですよ。」という表示及び音声が、表示機27及びスピーカ30から報知される。これらの表示は、上記ランプ29によって行ってもよい。同様にして、ベテランモードにおいては、作業時速度が高速、走行時速度が高速、作業機昇降速度が高速、運転時間又は作業時間が2時間を超えると、表示機27及びスピーカ30から安全警告が報知される。なお、運転時間又は作業時間の計測は、トイレ休憩等で短時間エンジン停止した場合においても、計測時間をクリアすることなく、累積運転時間の計測により安全警告を報知するようにしてもよい。
In the beginner mode and the elderly mode, when the driving time or work time exceeds 1 hour, the
また、これら作業時速度、走行時速度、作業機昇降速度及び休憩時間(運転時間)の警告タイミングは、自由に設定でき、本実施の形態に限定されるものではない。また、他の警告を出すようにしてもよく、例えば車間距離や急ハンドル、急ブレーキ等に対して、運転キャリアに応じた警告を出すようにしてもよい。 Moreover, the warning timing of these working speeds, traveling speeds, working machine ascending / descending speeds, and break times (driving hours) can be set freely, and is not limited to the present embodiment. Further, other warnings may be issued, for example, warnings according to the driving carrier may be issued for the inter-vehicle distance, the sudden handle, the sudden brake, or the like.
このような、エンジン、ICカードリーダ17、制御部19等からなる盗難防止システムによって、トラクタ1の運転者を限定して盗難防止を図りつつ、エンジン駆動中にあって、運転免許証20の情報データから年齢や運転キャリアに応じた安全警告を報知して、安全性を向上することができる。
The anti-theft system including the engine, the
なお、該盗難防止システムは、トラクタに限らず、コンバインや移植機等の他の作業車輌にも適用でき、作業車輌の作業内容等に応じた警告に適宜変更可能である。 The anti-theft system can be applied not only to a tractor but also to other work vehicles such as a combiner and a transplanter, and can be appropriately changed to a warning according to the work contents of the work vehicle.
5 機体(車輌)
11 ロータリ耕耘装置(作業機)
17 ICカードリーダ(読み込み手段)
20 運転免許証
27,29,30 表示機,ランプ,スピーカ(報知手段)
31 照合手段
32 エンジン始動許可手段
33 年齢算出手段
5 Airframe (vehicle)
11 Rotary tillage device (work machine)
17 IC card reader (reading means)
20 Driver's
31 collation means 32 engine start permission means 33 age calculation means
Claims (3)
前記運転免許証の情報データから、少なくとも運転者の年齢及び運転キャリアを算出する年齢算出手段と、
運転者に安全警告を報知する報知手段と、を備え、
前記報知手段は、前記年齢算出手段によって算出された年齢及び運転キャリアに応じて、前記エンジンの駆動中にあって前記作業機の昇降速度が第1の速度を超えた場合に安全警告を報知する第1のモードと、前記エンジンの駆動中にあって前記作業機の昇降速度が前記第1の速度より大きい第2の速度を超えた場合に安全警告を報知する第2のモードと、を切換可能である、
ことを特徴とする作業車両。 An engine mounted on the vehicle, a working machine supported at the rear of the vehicle so as to be movable up and down, a reading means for reading information data of a driver's license, and a collation for collating and authenticating the information data with previously registered collation information In a work vehicle having an anti-theft system comprising means and an engine start permission means for permitting start of the engine when the information data is authenticated,
Age calculating means for calculating at least the age of the driver and the driving carrier from the information data of the driver's license;
Provided with informing means for informing a safety warning to the luck rolling person, the,
The notification means notifies a safety warning when the engine is being driven and the ascending / descending speed of the working machine exceeds a first speed according to the age calculated by the age calculating means and the driving carrier. Switching between the first mode and the second mode in which a safety warning is notified when the lifting / lowering speed of the working machine exceeds a second speed larger than the first speed while the engine is being driven. Is possible,
A working vehicle characterized by that.
ことを特徴とする請求項1記載の作業車両。 The informing means has a speaker for informing a safety warning by voice, and according to the age calculated by the age calculating means regardless of whether the first mode or the second mode. Changing the volume of the safety warning emitted by the speaker;
The work vehicle according to claim 1 .
ことを特徴とする請求項1又は2記載の作業車両。 The work vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013167642A JP6258629B2 (en) | 2013-08-12 | 2013-08-12 | Work vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013167642A JP6258629B2 (en) | 2013-08-12 | 2013-08-12 | Work vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2015036275A JP2015036275A (en) | 2015-02-23 |
JP6258629B2 true JP6258629B2 (en) | 2018-01-10 |
Family
ID=52686932
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013167642A Active JP6258629B2 (en) | 2013-08-12 | 2013-08-12 | Work vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6258629B2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR102390845B1 (en) * | 2021-11-16 | 2022-04-26 | 김현우 | Safe electric kick board apparatus |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3932854B2 (en) * | 2001-10-17 | 2007-06-20 | 株式会社デンソー | Vehicle control system |
JP2005254975A (en) * | 2004-03-11 | 2005-09-22 | Toyota Industries Corp | Base performance-setting device for forklift |
JP2009012498A (en) * | 2007-06-29 | 2009-01-22 | Mitsubishi Motors Corp | Inter-vehicle distance control device |
JP2014015055A (en) * | 2010-09-27 | 2014-01-30 | Nec Corp | Vehicle control system, vehicle control method, and, vehicle control program |
-
2013
- 2013-08-12 JP JP2013167642A patent/JP6258629B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2015036275A (en) | 2015-02-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101547819B (en) | Drive assist system and method | |
US8928470B2 (en) | Methods and systems of rule-based intoxicating substance testing associated with vehicles | |
WO2004077283A3 (en) | A vehicle management system | |
DE102017102215A1 (en) | IDENTIFICATION, VALIDATION AND COMMUNICATION OF POTENTIAL CHASSIS DAMAGES | |
JP6315923B2 (en) | Interactive attention increasing method and apparatus | |
CN107103774A (en) | A kind of vehicle monitoring method and device for monitoring vehicle | |
EP3607533B1 (en) | Systems for operating a vehicle and associated methods | |
CN107640154A (en) | New hand's driver driving accessory system | |
CN105522962B (en) | A kind of driving without hands behavior system for prompting | |
JP2017010570A (en) | Method and device for warning driver of driving vehicle on single track before stepping off traffic lane | |
JP2011192031A (en) | Control device and method of protecting driving safety | |
DE102012217775A1 (en) | Control unit for electric drive system of vehicle, has authentication unit for authenticating user authorized for using vehicle and for generating enabling signal after successful authentication | |
CN106355211A (en) | Motor vehicle operation condition control method and system and motor vehicle control system | |
JP6258629B2 (en) | Work vehicle | |
CN101638079A (en) | Tactile-reminding automobile safety early-warning system | |
Hamsini et al. | Automotive safety systems | |
JP2015036274A (en) | Theft prevention system and work vehicle | |
JP2008127000A (en) | Alcohol drinking information storage device | |
CN206726418U (en) | Based on the fatigue detecting system in vehicle traveling process | |
KR20100115197A (en) | System and method for inferring danger-driving of vehicles | |
CN105118302B (en) | Automobile driver validation apparatus | |
KR101832217B1 (en) | Smart car conversion system | |
JP2004086699A (en) | Risk management method using vehicle operation information | |
JP5144591B2 (en) | In-vehicle device and driving evaluation system | |
CN103568838A (en) | Intelligent control equipment and method for automobile driving safety |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20160428 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20170323 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20170404 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20170602 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20171121 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20171207 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 6258629 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |