JP2014009813A - 流体動圧ベアリングアセンブリ及びそれを備えるスピンドルモータ、シャフトとストッパーとの組立方法 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、流体動圧ベアリングアセンブリ及びそれを備えるスピンドルモータ、シャフトとストッパーとの組立方法に関する。
【解決手段】本発明は、シャフトと、上記シャフトを流体動圧によって相対回転可能に支持するスリーブと、上記シャフトの下部に備えられる固定溝に嵌められる本体部と、上記本体部の下段から半径方向の外側に突出するように備えられて上記スリーブの下段にかかるフランジを備えるストッパーと、を含み、上記ストッパーは軸方向に貫通する空気排出口を備えることができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、流体動圧ベアリングアセンブリ及びそれを備えるスピンドルモータ、シャフトとストッパーとの組立方法に関する。

一般に、記録ディスク駆動装置（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ、ＨＤＤ）に用いられる小型のスピンドルモータには流体動圧ベアリングアセンブリが備えられ、流体動圧ベアリングアセンブリに備えられるベアリング隙間には潤滑流体が充填される。

また、シャフトの回転時に上記したベアリング隙間に充填された潤滑流体がポンピングされながら流体動圧を形成することで、シャフトを回転可能に支持する。

なお、シャフトには、外部衝撃時にシャフトがスリーブから離脱されることを防止するためのストッパーが備えられることができる。

また、外部から衝撃が加えられる場合、シャフトはスリーブの上部側に浮上してから再び元の位置に復帰する。

即ち、シャフトは外部の振動によって軸方向上下に振動を繰り返し、このような振動によって上記ストッパーは持続的に衝撃を受けるようになる。

言い換えると、外部衝撃によって発生する振動により、ストッパーがシャフトから離脱される問題が発生する可能性があることから、スピンドルモータの性能が低下するという問題がある。

本発明は、上記した問題点を解消するためのもので、シャフトとストッパーとの結合長さを十分に確保する流体動圧ベアリングアセンブリ及びスピンドルモータを提供する。

また、このような結合方式によっても、空気がベアリング隙間に漏洩しないシャフトとストッパーとの結合構造を提供する。

本発明の一実施例による流体動圧ベアリングアセンブリは、シャフトと、上記シャフトを流体動圧によって相対回転可能に支持するスリーブと、上記シャフトの下部に備えられる固定溝に嵌められる本体部と、上記本体部の下段から半径方向の外側に突出するように備えられて上記スリーブの下段にかかるフランジを備えるストッパーと、を含み、上記ストッパーは軸方向に貫通する空気排出口を備えることができる。

本発明の一実施例による流体動圧ベアリングアセンブリにおいて、上記本体部は、上記固定溝にスライディング結合されることができる。

本発明の一実施例による流体動圧ベアリングアセンブリは、上記固定溝において、上記本体部と上記シャフトとの間に接着剤が充填されることができる。

本発明の一実施例による流体動圧ベアリングアセンブリにおいて、上記空気排出口は、少なくとも一部が接着剤で覆われることができる。

本発明の一実施例による流体動圧ベアリングアセンブリは、シャフトと、上記シャフトを流体動圧によって相対回転可能に支持するスリーブと、上記シャフトの下部に備えられる固定溝に嵌められる本体部と、上記本体部の下段から半径方向の外側に突出するように備えられて上記スリーブの下段にかかるフランジを備えるストッパーと、を含み、上記シャフトは軸方向の上段と上記固定溝とを貫通する空気排出口を備えることができる。

本発明の一実施例による流体動圧ベアリングアセンブリにおいて、上記本体部の上面には、上記空気排出口に相応する位置に接着剤受けが備えられることができる。

本発明の一実施例による流体動圧ベアリングアセンブリにおいて、上記接着剤受けには、接着剤が塗布され、上記空気排出口を覆うことができる。

本発明の一実施例によるシャフトとストッパーとの組立方法は、下段にストッパーが嵌められて固定される固定溝を備えるシャフトを用意する段階と、上記固定溝に嵌められる本体部と、上記本体部の下段において半径方向の外側に突出するように備えられるフランジを備え、軸方向に貫通する空気排出口を備えるストッパーを用意する段階と、上記シャフトの固定溝に接着剤を塗布する段階と、上記ストッパーの本体部を上記固定溝にスライディング結合する段階と、上記接着剤が上記本体部の上段と上記固定溝の天井との間に充填された後、上記空気排出口を伝って上記本体部の上段から下段方向に充填されるように上記ストッパーを上記固定溝に加圧する段階と、を含むことができる。

本発明の一実施例によるシャフトとストッパーとの組立方法において、上記接着剤は、上記空気排出口の下段まで充填されることができる。

本発明の一実施例によるシャフトとストッパーとの組立方法は、下段にストッパーが嵌められて固定される固定溝を備え、上段と上記固定溝とを貫通する空気排出口を備えるシャフトを用意する段階と、上記シャフトの下部に備えられる固定溝に嵌められる本体部と上記本体部の下段から半径方向の外側に突出するように備えられるフランジを備えるストッパーとを用意する段階と、上記固定溝の側壁及び上記本体部の上面に接着剤を塗布する段階と、上記ストッパーの本体部を上記固定溝にスライディング結合する段階と、上記接着剤が上記本体部の上段と上記固定溝の天井との間に充填された後、上記空気排出口を伝って上記シャフトの下段から上段方向に充填されるように上記ストッパーを上記固定溝に加圧する段階と、を含むことができる。

本発明の一実施例によるシャフトとストッパーとの組立方法において、上記本体部の上面には、上記空気排出口に相応する位置に接着剤受けを備え、上記接着剤受けに接着剤が塗布された後、上記本体部が上記固定溝にスライディング結合されることができる。

本発明の一実施例によるスピンドルモータは、本発明の一実施例による流体動圧ベアリングアセンブリが固定されるベース部材と、上記スリーブの外側面に設置されるステータコアと、上記シャフトの上段に固定され、上記ステータコアと電磁気的に相互作用するマグネットを備えるロータハブと、を含むことができる。

本発明による流体動圧ベアリングアセンブリ及びスピンドルモータは、シャフトとストッパーとの結合長さを十分に確保することができるため、シャフトとストッパーとの結合強度を向上させることができる。

また、このような結合方式によっても、空気がベアリング隙間に漏洩しないシャフトとストッパーとの結合構造を提供することができる。

本発明の一実施例によるスピンドルモータを示す断面図である。 図１に示されるシャフトアセンブリの拡大断面図である。 本発明の一実施例によるスピンドルモータを示す断面図である。 図３に示されるシャフトアセンブリの拡大断面図である。 図２に示されるシャフトアセンブリの製造過程を説明するための段階別部材断面図である。 図４に示されるシャフトアセンブリの製造過程を説明するための段階別部材断面図である。

以下では、図面を参照して本発明の具体的な実施例について詳細に説明する。但し、本発明の思想は提示される実施例に制限されず、本発明の思想を理解する当業者は、同一の思想の範囲内における他の構成要素の追加、変更、削除等によって退歩的な他の発明や本発明の思想の範囲内に含まれる他の実施例を容易に提案できるが、それも本願発明の思想の範囲内に含まれる。

また、本発明を説明するにあたり、本発明の要旨を不明確にする可能性がある関連公知機能及び構成に対する詳細な説明は省略する。

図１は本発明の一実施例によるスピンドルモータを示す断面図であり、図２は図１に示されるシャフトアセンブリの拡大断面図である。

図１及び図２を参照すると、本発明の一実施例によるスピンドルモータ１００は、ベース部材１１０と、流体動圧ベアリングアセンブリ１２０と、ロータハブ１６０と、を含んで構成されることができる。

また、本発明の一実施例による流体動圧ベアリングアセンブリ１２０は、スリーブ１３０と、シャフトアセンブリ１４０と、カバー部材１５０と、を含んで構成されることができる。

なお、本発明の一実施例によるスピンドルモータ１００は、記録ディスクを回転させる記録ディスク駆動装置に適用されるモータであることができる。

ここで、まず、方向に対する用語を定義すると、軸方向は図１における上、下方向、即ち、シャフト１４４の上部から下部に向かう方向またはシャフト１４４の下部から上部に向かう方向を意味し、半径方向は図１における左、右方向、即ち、ロータハブ１６０の外周面からシャフト１４４に向かう方向またはシャフト１４４からロータハブ１６０の外周面に向かう方向を意味する。

また、円周方向はロータハブ１６０及びシャフト１４４の外周面に沿って回転する方向を意味する。

なお、本発明の一実施例によるスピンドルモータ１００は、大きくステータ２０と、ロータ４０と、を含むことができる。ステータ２０は、ロータ４０を回転可能に支持する全ての本体部材を示し、ロータ４０は、ステータ２０に支持されて回転する回転部材を示す。

ベース部材１１０は、ロータ４０を回転可能に支持するステータ２０に含まれる本体部材で、流体動圧ベアリングアセンブリ１２０に備えられるスリーブ１３０が設置される設置部１１２を備えることができる。

上記ベース部材１１０は、アルミニウム（Ａｌ）のダイカスト（Ｄｉｅ−Ｃａｓｔｉｎｇ）加工または圧延鋼板の焼成加工（プレスなど）によって製造されることができる。

設置部１１２は、軸方向の上側に向かって突出するように形成され、スリーブ１３０は、設置部１１２に挿入設置される。上記設置部１１２は、上記ベース部材１１０を圧延鋼板の焼成加工によって製造する場合、別途の部材で製造して上記ベース部材１１０に結合することができる。

また、設置部１１２の外周面には、コイル１０１が巻線されるステータコア１０２が設置されることができる。即ち、ステータコア１０２は、設置部１１２の外周面に形成された載置面１１２ａに載置された状態で接着剤または／及び溶接によって固定設置される。

また、ベース部材１１０には、設置部１１２の周囲に配置されるように引出孔１１４が形成されることができる。なお、ステータコア１０２に巻線されたコイル１０１のリード部１０１ａは、引出孔１１４を通じてベース部材１１０の上部側から下部側に引出されることができる。

また、ベース部材１１０の底面には、コイル１０１のリード部１０１ａが接合される回路基板１０３が設置されることができる。なお、回路基板１０３は、フレキシブル回路基板で構成されることができる。

また、ベース部材１１０には、ロータハブ１６０の過浮上を防止するためのプルプレート１０４が設置されることができ、プルプレート１０４は輪状を有することができる。但し、圧延鋼板を焼成加工してベース部材１１０を製造する場合には、上記ベース部材１１０が磁性を示すため、別途のプルプレート１０４を必要としない。

流体動圧ベアリングアセンブリ１２０は、上記の通り、スリーブ１３０、シャフトアセンブリ１４０と、カバー部材１５０と、を含んで構成されることができ、潤滑流体が充填されるベアリング隙間を形成する。

また、ベアリング隙間に充填された潤滑流体は、シャフトアセンブリ１４０の回転時にポンピングされ、シャフトアセンブリ１４０がより安定的に回転するようにする。

また、スリーブ１３０は、ベース部材１１０と共にステータ２０を構成する本体部材で、設置部１１２に固定設置される。即ち、スリーブ１３０の外周面が設置部１１２の内周面に接着剤によって接合されたり、スリーブ１３０が設置部１１２に圧入されて設置されることができる。

また、スリーブ１３０には、シャフトアセンブリ１４０が挿入されて設置されるように軸孔１３２が形成されることができる。即ち、スリーブ１３０は、中空の円筒状を有することができる。

また、スリーブ１３０にシャフトアセンブリ１４０が挿入配置される場合、スリーブ１３０の内周面及びシャフトアセンブリ１４０の外周面は、所定の間隔離隔されてベアリング隙間を形成する。このベアリング隙間に潤滑流体が充填される。

また、スリーブ１３０の内部面には、シャフトアセンブリ１４０の回転時に上記したベアリング隙間に充填された潤滑流体をポンピングして流体動圧を発生させるように動圧グルーブ１３３が形成されることができる。

また、スリーブ１３０の下段部には、カバー部材１５０が設置されるための装着溝１３４と、装着溝１３４と段差をつけるように形成される湾入溝１３５と、を備えることができる。

これに対する詳細な説明は、後述する通りである。

シャフトアセンブリ１４０は、ロータ４０を構成する回転部材で、スリーブ１３０に回転可能に支持され、上記した湾入溝１３５に挿入配置されるストッパー１４３を備える。

また、シャフトアセンブリ１４０は、円柱状を有するシャフト１４４と、シャフト１４４の下段部に締結されるストッパー１４３と、を含むことができる。

上記ストッパー１４３は、シャフト１４４の下段に備えられる固定溝１４４ａに挿入設置される本体部１４１と、本体部１４１の先端から半径方向に突出するように延長形成されるフランジ１４２と、を含むことができる。

また、シャフトアセンブリ１４０は、スリーブ１３０の軸孔１３２に挿入配置され、シャフトアセンブリ１４０の上段部は、スリーブ１３０の上部に突出するように配置されることができる。

また、シャフトアセンブリ１４０の上段部には、ロータハブ１６０が固定設置されることができる。

ストッパー１４３は、外部衝撃時にフランジ１４２が上記スリーブ１３０の下段にかかるようにすることで、上記シャフトアセンブリ１４０が上記スリーブ１３０から離脱されることを防止する役割を行う。

また、本発明の一実施例によると、上記ストッパー１４３は、軸方向に貫通形成される空気排出口１４３ａを備える。上記空気排出口１４３ａは、上記シャフト１４４の固定溝１４４ａに上記ストッパー１４３の本体部１４１を結合させる場合、上記固定溝１４４ａに満たされていた空気が自然に排出されるようにする。

なお、上記シャフト１４４及び上記ストッパー１４３が結合する前に、上記固定溝１４４ａの内部には接着剤が塗布される。塗布された接着剤は、上記本体部１４１が上記固定溝１４４ａに押し込まれる過程において、上記本体部１４１の外周面と上記固定溝１４４ａの内面との間に満たされる。

また、上記ストッパー１４３を上記固定溝１４４ａにさらに加圧して組立てると、接着剤は上記空気排出口１４３ａを伝って上記ストッパー１４３の上側から下側方向に押し出され、上記空気排出口１４３ａを充填する。

このような上記シャフト１４４と上記ストッパー１４３との結合によっても、上記固定溝１４４ａは、本体部１４１及び接着剤によって埋め尽くされる。これにより、上記シャフトアセンブリ１４０が流体動圧ベアリングアセンブリ１２０に用いられても、ベアリング隙間に空気が漏洩するおそれがなくなる。

また、上記ストッパー１４３に備えられる上記空気排出口１４３ａの下段には、面取り部１４２ａが形成されることができる。上記空気排出口１４３ａは、その直径が非常に小さく形成されるため、流体動圧ベアリングアセンブリ１２０に潤滑流体を充填する過程において、上記空気排出口１４３ａの下段に空気が捕集された状態で潤滑流体が充填される可能性がある。面取り部１４２ａは、これを未然に防止するために存在する。

カバー部材１５０は、ベース部材１１０、スリーブ１３０と共にステータ２０を構成する固定部材で、ストッパー１４３の下部に配置されるようにスリーブ１３０に設置される。即ち、カバー部材１５０は、スリーブ１３０の装着溝１３４に固定設置される。

また、カバー部材１５０の上面は、ストッパー１４３の底面に対向配置され、カバー部材１５０の上面とストッパー１４３の底面との間の隙間にも潤滑流体が充填される。

また、カバー部材１５０は、ベアリング隙間に充填された潤滑流体がスリーブ１３０の下段部側に漏洩することを防止する役割を行う。

ロータハブ１６０は、シャフトアセンブリ１４０と共にロータ４０を構成する回転部材で、シャフト１４４の上段部に固定設置されてシャフト１４４と連動して回転する。

また、ロータハブ１６０は、円盤状を有する本体部１６２と、本体部１６２の縁から軸方向の下部に向かって延長形成されるマグネット結合部１６４と、マグネット結合部１６４から半径方向に延長形成されてディスクが載置されるディスク載置部１６６と、を備えることができる。

本体部１６２には、シャフト１３０に固定設置されるための装着ホール１６２ａが備えられることができ、装着ホール１６２ａは、本体部１６２の中央部に形成されることができる。

また、マグネット装着部１６４の内部面には、駆動マグネット１０５が設置され、駆動マグネット１０５は、コイル１０１が巻線されたステータコア１０２の先端に対向配置される。また、駆動マグネット１０５は、輪状を有することができ、円周方向に沿ってＮ極、Ｓ極が交互に着磁されることで、一定強さの磁気力を発生させる永久磁石であることができる。

ここで、ロータハブ１６０の回転駆動について簡略に説明すると、ステータコア１０２に巻線されたコイル１０１に電源が供給されると、駆動マグネット１０５とコイル１０１が巻線されるステータコア１０２との電磁気的相互作用によってロータハブ１６０が回転できる駆動力が発生する。

これにより、ロータハブ１６０が回転され、その結果、ロータハブ１６０が固定結合されるシャフト１３０がロータハブ１６０と連動して回転する。

図３は本発明の一実施例によるスピンドルモータを示す断面図であり、図４は図３に示されるシャフトアセンブリの拡大断面図である。

図３及び図４を参照すると、本発明の一実施例によるスピンドルモータ２００は、上記図１及び図２を参照して説明した一実施例によるスピンドルモータ１００と空気排出口が備えられる位置において差異がある。従って、同一の構造及び形状に対しては、混乱防止及び明確な説明のために詳細な説明を省略する。以下では、図１及び図２を参照して説明した一実施例によるスピンドルモータ１００と差別される部分を重点的に説明する。

本発明の一実施例によるスピンドルモータ２００は、シャフト１４４と、ストッパー１４３と、を含むシャフトアセンブリ１４０を備えることができる。但し、上記シャフトアセンブリ１４０は、シャフト１４４とストッパー１４３との結合過程において、上記シャフト１４４の固定溝１４４ａに充填された空気を上記シャフト１４４に備えられる空気排出口１４４ｂを通じて排出することができる。

本発明の一実施例によるスピンドルモータ２００のシャフト１４４は、上段と上記固定溝１４４ａとを貫通する空気排出口１４４ｂを備えることができる。また、これにより、上記空気排出口１４４ｂを覆うため、上記ストッパー１４３には接着剤受け１４１ａが備えられることができる。もちろん、本発明の一実施例によるスピンドルモータ２００の場合においても、上記図１及び図２を参照して説明した本発明の一実施例によるスピンドルモータ１００と同様に接着剤受け１４１ａを備えずに結合することもできる。但し、本実施例によるスピンドルモータ２００は、空気排出口１４４ｂがシャフト１４４に備えられるため、接着剤１４５は上記本体部１４１の上面に塗布されることができる。

詳細に説明すると、本発明の一実施例は、上記シャフト１４４に軸方向に貫通形成される空気排出口１４４ｂを備える。上記空気排出口１４３ｂは、上記シャフト１４４の固定溝１４４ａに上記ストッパー１４３の本体部１４１を結合させる場合、上記固定溝１４４ａに充填された空気が自然に排出されるようにする。

また、上記シャフト１４４及び上記ストッパー１４３が結合する前に、上記固定溝１４４ａの側壁（半径方向に位置する壁）には、接着剤が塗布される。塗布された接着剤１４５は、上記本体部１４１が上記固定溝１４４ａに押し込まれる過程において、上記本体部１４１の外周面と上記固定溝１４４ａの内面との間に充填される。

なお、上記本体部１４１の上面には、接着剤受け１４１ａを備えて上記本体部１４１を上記固定溝１４４ａに押し込む前に、上記接着剤受け１４１ａに接着剤１４５を塗布することができる。

さらに、上記ストッパー１４３を上記固定溝１４４ａに加圧して組立てると、接着剤１４５は上記空気排出口１４４ｂを伝って上記固定溝１４４ａ方向から外部方向に（軸方向の下側から上側に）押し出されて上記空気排出口１４４ｂの一部を充填する。特に、上記空気排出口１４４ｂが上記固定溝１４４ａと接する部分を充填する。

このような上記シャフト１４４と上記ストッパー１４３との結合によっても、上記固定溝１４４ａに充填された空気は全て外部に排出されることができ、上記空気排出口１４４ｂは、空気が排出した後、接着剤１４５によって覆われるため、空気が上記固定溝１４４ａに引入できなくなる。これにより、上記シャフトアセンブリ１４０が流体動圧ベアリングアセンブリ１２０に用いられても、ベアリング隙間に空気が漏洩するおそれがなくなる。

図５は図２に示されるシャフトアセンブリの製造過程を説明するための段階別部材断面図である。以下では、図５を参照して本発明の一実施例によるスピンドルモータ１００におけるシャフトアセンブリの製造過程を説明する。

本発明の一実施例によるスピンドルモータ１００のシャフトアセンブリ１４０は、シャフト１４４の下部に固定溝１４４ａを備えることで、上記固定溝１４４ａの内部にストッパー１４３の本体部１４１が嵌められて固定される構造である。

このような構造により、上記シャフト１４４の長さ方向に十分な接着長さを確保することができるため、上記シャフト１４４と上記ストッパー１４３との結合強度を向上させることができる長所がある。

但し、このような構造を用いると、上記固定溝１４４ａに上記ストッパー１４３の本体部１４１を嵌める過程において、上記固定溝１４４ａに充填された空気が全て排出されにくいという短所があった。また、上記シャフトアセンブリ１４０は、流体動圧ベアリングアセンブリを用いるスピンドルモータに適用されるが、上記シャフトアセンブリ１４０の内部に空気が捕集されていると、以後、ベアリング隙間に空気が漏洩してモータの性能に影響を及ぼす可能性があることから、問題点として指摘されていた。よって、本実施例においては、シャフトアセンブリ１４０の内部に空気が残らないようにするシャフトアセンブリ１４０の製造方法を提供する。

即ち、上記ストッパー１４３に軸方向に貫通する空気排出口１４１ａを備えることで、上記ストッパー１４３が上記シャフト１４４に結合される過程において、上記シャフト１４４の固定溝１４４ａに充填された空気が上記空気排出口１４１ａに沿って自然に排出されるようにすることができる。

さらに、上記空気排出口１４１ａは、内部から外部に充填される接着剤によって覆われるようにすることができる。これにより、以後、上記シャフトアセンブリ１４０がスピンドルモータの流体動圧ベアリングアセンブリに用いられても、空気が上記シャフトアセンブリ１４０から潤滑流体の内部に漏洩しないようにする。

以下では、シャフト１４４にストッパー１４３が結合される過程を詳細に説明する。

まず、下段にストッパー１４３が嵌められて固定される固定溝１４４ａを備えるシャフト１４４を用意する（図５の（ａ））。上記固定溝１４４ａは、上記シャフト１４４の軸方向に下面から上側方向に所定の高さで形成されることができる。

次に、上記固定溝１４４ａに嵌められる本体部１４１と、上記本体部１４１の下段から半径方向の外側に突出するように備えられるフランジ１４２と、を備え、軸方向に貫通する空気排出口１４１ａを備えるストッパー１４３を用意する（図５の（ｂ））。

次いで、上記シャフト１４４の固定溝１４４ａに接着剤１４５を塗布する（図５の（ｃ））。上記接着剤１４５は、上記固定溝１４４ａの天井１４４ｂ及び側壁１４４ｃに全て塗布する。

続いて、上記ストッパー１４３の本体部１４１を上記固定溝１４４ａにスライディング結合する（図５の（ｄ）、（ｅ））。上記本体部１４１が上記固定溝１４４ａにスライディング結合されると、上記本体部１４１が上記固定溝１４４ａの側壁１４４ｃに沿ってシャフト１４４の下側から上側方向に押し込まれるため、上記側壁１４４ｃ及び上記天井１４４ｂに塗布された接着剤１４５が上記固定溝１４４ａの天井１４４ｂ方向に追い込まれる。もちろん、上記本体部１４１と上記側壁１４４ｃとの間には、接着剤が塗布されてボンディング結合される。

次に、上記接着剤１４５が上記本体部１４１の上段と上記固定溝１４４ａの天井１４４ｂとの間に充填された後、上記空気排出口１４１ａに沿って上記本体部１４１の上段から下段方向に充填されるように上記ストッパー１４３の本体部１４１を上記固定溝１４４ａに加圧する（図５の（ｆ））。これにより、上記空気排出口１４１ａは、押し出される接着剤１４５によって上記ストッパー１４３の上段から下段方向に充填される。

上記接着剤１４５は、上記固定溝１４４ａに塗布される過程において、上記シャフト１４４と上記ストッパー１４３との結合後、上記接着剤１４５が上記空気排出口１４１ａの下段まで充填されるように適切な量を塗布することができる。

但し、上記空気排出口１４１ａの下段まで充填される接着剤の量を正確に測ることは困難である。よって、上記空気排出口１４１ａの下段には、面取り部１４２ａを備えることができる。

上記空気排出口１４１ａは、実質的に小さい直径で備えられるため、接着剤１４５が上記空気排出口１４１ａの下段まで充填されない場合には、上記空気排出口１４１ａの下段に空気が充填された状態で維持されることがある。また、上記空気排出口１４１ａの下段に空気が充填された状態のシャフトアセンブリ１４０がスピンドルモータの流体動圧ベアリングアセンブリに適用されると、空気が抜けない状態でベアリング隙間に潤滑流体が充填される可能性があり、以後、モータの作動時に空気が潤滑流体の内部に漏洩してモータの作動に負の影響を及ぼすおそれがある。

従って、上記空気排出口１４１ａの下段に面取り部１４２ａを備えると共に、上記空気排出口１４１ａの下段部分の直径を広げることで、たとえ上記空気排出口１４１ａの下段まで接着剤１４５が充填されなくても、空気排出口１４１ａの残り部分に空気が存在する可能性を最小限に減らすことができる。

図６は図４に示されたシャフトアセンブリの製造過程を説明するための段階別部材断面図である。以下では、図６を参照して本発明の一実施例によるスピンドルモータ２００のシャフトアセンブリの製造過程を説明する。但し、図６を参照して説明する本発明の一実施例によるスピンドルモータ２００におけるシャフトアセンブリの製造過程は、上記図５を参照して説明した本発明の一実施例によるスピンドルモータ１００におけるシャフトアセンブリの製造過程と比較すると、空気排出口が備えられる位置において差異がある。従って、同一の構造及び形状に対しては、混乱防止及び明確な説明のために詳細な説明を省略する。以下では、図５を参照して説明した一実施例によるスピンドルモータ１００と区別される部分を重点的に説明する。

本発明の一実施例によるスピンドルモータ２００は、シャフト１４４と、ストッパー１４３と、を含むシャフトアセンブリ１４０を備えることができる。但し、上記シャフトアセンブリ１４０は、シャフト１４４とストッパー１４３との結合過程において、上記シャフト１４４の固定溝１４４ａに充填された空気を上記シャフト１４４に備えられる空気排出口１４４ｂを通じて排出することができる。

本発明の一実施例によるスピンドルモータ２００のシャフト１４４は、上段と上記固定溝１４４ａとを貫通する空気排出口１４４ｂを備えることができる。また、これにより、上記空気排出口１４４ｂを覆うために、上記ストッパー１４３には接着剤受け１４１ａが備えられることができる。

以下では、シャフト１４４にストッパー１４３が結合される過程を詳細に説明する。

まず、下段にストッパー１４３が嵌められて固定される固定溝１４４ａを備え、上段と上記固定溝１４４ａとを貫通する空気排出口１４４ｂを備えるシャフト１４４を用意する（図６の（ａ）−図面には本体部１４１の上面に接着剤受け１４１ａが備えられることが示されている）。

次に、上記シャフト１４４の下部に備えられる固定溝１４４ａに嵌められる本体部１４１と、上記本体部１４１の下段から半径方向の外側に突出するように備えられるフランジ１４２と、を備えるストッパー１４３を用意する（図６の（ｂ））。

次いで、上記固定溝１４４ａの側壁１４４ｃ及び上記本体部１４１の上面に接着剤を塗布する（図６の（ｃ）−図面には本体部１４１の上面に接着剤受け１４１ａが備えられることが示されている）。

続いて、上記ストッパー１４３の本体部１４１を上記固定溝１４４ａにスライディング結合する（図６の（ｄ）、（ｅ）−図面には本体部１４１の上面に接着剤受け１４１ａが備えられることが示されている）。上記本体部１４１が上記固定溝１４４ａにスライディング結合されると、上記本体部１４１が上記固定溝１４４ａの側壁１４４ｃに沿ってシャフト１４４の下側から上側方向に押し込まれるため、上記側壁１４４ｃに塗布された接着剤１４５が上記固定溝１４４ａの天井１４４ｂ方向に追い込まれる。もちろん、上記本体部１４１と上記側壁１４４ｃとの間には、接着剤が塗布されてボンディング結合される。

次に、上記側壁１４４ｃに塗布されてから天井１４４ｂの方向に追い込まれる接着剤１４５及び上記本体部１４１の上面に塗布された接着剤１４５が上記本体部１４１の上段と上記固定溝１４４ａの天井１４４ｂとの間に充填された後、上記空気排出口１４４ｂに沿って上記シャフト１４４の下段から上段方向に充填されるように上記ストッパー１４３を上記固定溝１４４ａに加圧する（図６の（ｆ）−図面には本体部１４１の上面に接着剤受け１４１ａが備えられることが示されている）。

ここで、本発明の一実施例によるスピンドルモータ２００に用いられるシャフトアセンブリは、上記本体部１４１の上段における上記空気排出口１４４ｂに相応する位置に接着剤受け１４１ａを備えることができる。また、上記接着剤受け１４１ａに接着剤１４５が塗布された後、上記本体部１４１が上記固定溝１４４ａにスライディング結合されることができる。上記接着剤受け１４１ａは、上記空気排出口１４４ｂに相応する位置に備えられて直接上記空気排出口１４４ｂを覆うことができると共に、上記固定溝１４４ａを外部から正確に遮断することができるため、空気の流入を効果的に遮断することができる。

１００、２００ スピンドルモータ
１１０ ベース部材
１２０ 流体動圧ベアリングアセンブリ
１３０ スリーブ
１４０ シャフトアセンブリ
１５０ カバー部材
１６０ ロータハブ

Claims (13)

1. 回転軸方向の一方側の端部に固定溝を備えるシャフトと、
   前記シャフトを流体動圧によって相対回転可能に支持するスリーブと、
   前記固定溝に嵌められる本体部、及び前記本体部の前記一方側の段から回転半径方向の外側に突出するように備えられて前記スリーブの前記一方側の段に配置されるフランジを備えるストッパーと
   を含み、
   前記ストッパーは、前記回転軸方向に貫通する空気排出口を備える、流体動圧ベアリングアセンブリ。
2. 前記本体部は、前記固定溝にスライディング結合される、請求項１に記載の流体動圧ベアリングアセンブリ。
3. 前記固定溝において、前記本体部と前記シャフトとの間には接着剤が充填される、請求項１または２に記載の流体動圧ベアリングアセンブリ。
4. 前記空気排出口は、少なくとも一部が接着剤によって覆われる、請求項１に記載の流体動圧ベアリングアセンブリ。
5. 回転軸方向の一方側の端部に固定溝を備えるシャフトと、
   前記シャフトを流体動圧によって相対回転可能に支持するスリーブと、
   前記固定溝に嵌められる本体部、及び前記本体部の前記一方側の段から回転半径方向の外側に突出するように備えられて前記スリーブの前記一方側の段に配置されるフランジを備えるストッパーと
   を含み、
   前記シャフトは、前記回転軸方向の他方側の段と前記固定溝とを貫通する空気排出口を備える、流体動圧ベアリングアセンブリ。
6. 前記本体部の前記他方側の面には、前記空気排出口に相応する位置に接着剤受けを備える、請求項５に記載の流体動圧ベアリングアセンブリ。
7. 前記接着剤受けには、接着剤が塗布されて前記空気排出口を覆う、請求項６に記載の流体動圧ベアリングアセンブリ。
8. 回転軸方向の一方側の段にストッパーが嵌められて固定される固定溝を備えるシャフトを用意する段階と、
   前記固定溝に嵌められる本体部、前記本体部の前記一方側の段から回転半径方向の外側に突出するように備えられるフランジ、及び前記回転軸方向に貫通する空気排出口を備えるストッパーを用意する段階と、
   前記固定溝に接着剤を塗布する段階と、
   前記本体部を前記固定溝にスライディング結合する段階と、
   前記接着剤が前記本体部の前記回転軸方向の他方側の段と前記固定溝の天井との間に充填された後、前記空気排出口に沿って前記本体部の前記他方側の段から前記一方側の段方向に充填されるように前記ストッパーを前記固定溝に加圧する段階と
   を含む、シャフトとストッパーとの組立方法。
9. 前記接着剤は、前記空気排出口の前記一方側の段まで充填される、請求項８に記載のシャフトとストッパーとの組立方法。
10. 回転軸方向の一方側の段にストッパーが嵌められて固定される固定溝、及び前記回転軸方向の他方側の段と前記固定溝とを貫通する空気排出口を備えるシャフトを用意する段階と、
    前記シャフトの前記一方側の端部に備えられる固定溝に嵌められる本体部と前記本体部の前記一方側の段から回転半径方向の外側に突出するように備えられるフランジとを備えるストッパーを用意する段階と、
    前記固定溝の側壁及び前記本体部の前記他方側の面に接着剤を塗布する段階と、
    前記ストッパーの本体部を前記固定溝にスライディング結合する段階と、
    前記接着剤が前記本体部の前記他方側の段と前記固定溝の天井との間に充填された後、前記空気排出口に沿って前記シャフトの前記一方側の段から前記他方側の段方向に充填されるように前記ストッパーを前記固定溝に加圧する段階と
    を含む、シャフトとストッパーとの組立方法。
11. 前記本体部の前記他方側の面には、前記空気排出口に相応する位置に接着剤受けを備え、
    前記接着剤受けに接着剤が塗布された後、前記本体部が前記固定溝にスライディング結合される、請求項１０に記載のシャフトとストッパーとの組立方法。
12. 請求項１から７の何れか１項に記載の流体動圧ベアリングアセンブリが固定されるベース部材と、
    前記スリーブの外側面に設置されるステータコアと、
    前記シャフトの回転軸方向の他方側の段に固定され、前記ステータコアと電磁気的相互作用するマグネットを備えるロータハブと
    を含む、スピンドルモータ。
13. シャフトとストッパーとを備える流体動圧ベアリングアセンブリの製造方法であって、
    請求項８から１１の何れか１項に記載のシャフトとストッパーとの組立方法によってシャフトとストッパーとを組み立てる段階を含む流体動圧ベアリングアセンブリの製造方法。

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