KR20130062634A - 스핀들 모터 및 그 제조방법 - Google Patents

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KR20130062634A
KR20130062634A KR1020110129017A KR20110129017A KR20130062634A KR 20130062634 A KR20130062634 A KR 20130062634A KR 1020110129017 A KR1020110129017 A KR 1020110129017A KR 20110129017 A KR20110129017 A KR 20110129017A KR 20130062634 A KR20130062634 A KR 20130062634A
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KR
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sleeve
cover member
bonding
spindle motor
cap member
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김용식
박일웅
장호경
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삼성전기주식회사
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    • G11B19/20—Driving; Starting; Stopping; Control thereof
    • H—ELECTRICITY
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    • H02K5/1675—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using sliding-contact or spherical cap bearings radially supporting the rotary shaft at only one end of the rotor
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
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    • H02K15/00—Methods or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines
    • H02K15/14—Casings; Enclosures; Supports

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터는 샤프트를 회전 가능하게 지지하는 슬리브와, 상기 슬리브의 하단부에 설치되는 커버부재 및 상기 커버부재가 상기 슬리브에 설치되도록 상기 슬리브와 상기 커버부재 사이에 배치되며, 이방 도전성 재질로 이루어지는 접합부재를 포함한다.

Description

스핀들 모터 및 그 제조방법{Spindle motor and method for manufacturing the same}
본 발명은 스핀들 모터 및 그 제조방법에 관한 것이다.
일반적으로 기록 디스크 구동장치(Hard Disk Drive, HDD)에 사용되는 소형의 스핀들 모터에는 유체 동압 베어링 어셈블리가 구비되며, 유체 동압 베어링 어셈블리에 구비되는 베어링 간극에는 윤활유체가 충진된다.
그리고, 샤프트의 회전시 상기한 베어링 간극에 충진된 윤활유체가 펌핑되면서 유체 동압을 형성하여 샤프트를 회전 가능하게 지지하는 것이다.
한편, 유체 동압 베어링 어셈블리에는 충진된 윤활유체가 누설되는 것을 방지하기 위하여 슬리브의 상단부와 하단부에 각각 캡부재와 커버부재가 설치된다.
그리고, 캡부재와 커버부재는 용접 또는 수지재질로 이루어지는 접착제에 의해 슬리브에 접합 설치된다.
그런데, 용접에 의해 캡부재와 커버부재가 슬리브에 접합 설치되는 경우 용접에 의한 열에 의해 캡부재, 커버부재, 및 슬리브에 열변형이 발생되는 문제가 있다.
그리고, 열변형의 발생시 캡부재와 커버부재의 설치가 완전하지 못하여, 즉 용접부위의 과용접, 미용접이 발생되어 윤활유체가 누설되는 문제가 있다.
더하여, 이러한 용접 불량은 육안으로 확인하기 어려워 후공정에서 캡부재와 커버부재의 용접 상태를 확인하는 공정이 추가적으로 필요하여 제조수율을 떨어뜨리는 문제가 있다.
한편, 수지재질로 이루어지는 접착제에 의해 캡부재와 커버부재가 슬리브에 접합 설치되는 경우 접착제의 용융 및 경화 시간이 오래 걸리기 때문에 제조수율을 떨어뜨리는 문제가 있다.
나아가 접착제에 의한 캡부재와 커버부재를 슬리브에 설치하는 경우 캡부재와 슬리브 및 커버부재와 슬리브의 접합력이 약하기 때문에 외부 충격시 캡부재와 커버부재가 슬리브로부터 분리되는 문제가 있다.
슬리브와 커버부재 또는 슬리브와 캡부재가 접합되는 부분의 변형을 억제할 수 있으며, 커버부재와 캡부재가 슬리브로부터 분리되는 것을 방지할 수 있는 스핀들 모터를 제공한다.
또한, 제조수율을 향상시킬 수 있는 스핀들 모터의 제조방법을 제공한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터는 샤프트를 회전 가능하게 지지하는 슬리브와, 상기 슬리브의 하단부에 설치되는 커버부재 및 상기 커버부재가 상기 슬리브에 설치되도록 상기 슬리브와 상기 커버부재 사이에 배치되며, 이방 도전성 재질로 이루어지는 접합부재를 포함한다.
상기 접합부재는 상기 커버부재와 상기 슬리브의 변형을 억제토록 이방 전도성 필름(Anisotropic Conductive Film, AFC)으로 이루어질 수 있다.
상기한 스핀들 모터는 상기 슬리브의 상단부에 설치되는 캡부재와, 상기 캡부재와 상기 슬리브 사이에 배치되며 이방 전도성 필름(AFC)으로 이루어지는 접착부재를 더 포함할 수 있다.
상기 접합부재와 상기 접착부재는 초음파에 의해 용융된 후 경화되어 상기 슬리브에 상기 커버부재와 상기 캡부재가 설치되도록 할 수 있다.
이방 도전성 필름으로 이루어지는 상기 접착부재와 상기 잡합부재는 필름층과 상기 필름층 상에 적층되는 수지층 및 상기 수지층에 함유되는 도전입자로 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터의 제조방법은 슬리브와 커버부재 사이에 접합부재를 배치하는 단계 및 초음파를 통해 상기 접합부재를 용융시킨 후 경화시켜 상기 커버부재를 상기 슬리브에 고정 설치하는 단계를 포함한다.
상기한 스핀들 모터의 제조방법은 상기 커버부재를 상기 슬리브에 설치하는 단계 후 상기 슬리브의 상부에 캡부재를 안착시키고 접착부재를 상기 슬리브와 캡부재 사이에 배치하는 단계 및 초음파를 통해 상기 접착부재를 용융시킨 후 경화시켜 상기 캡부재를 상기 슬리브에 고정 설치하는 단계를 더 포함할 수 있다.
이방 전도성 필름으로 이루어지는 접합부재와 접착부재를 초음파를 통해 용융한 후 경화시켜 커버부재와 캡부재를 슬리브에 설치하므로 열에 의한 접합되는 부분에서의 변형을 억제할 수 있는 효과가 있다.
또한, 슬리브와 커버부재, 슬리브와 캡부재의 접합력을 향상시킬 수 있어 커버부재와 캡부재가 슬리브로부터 분리되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
나아가, 이방 전도성 필름으로 이루어지는 접합부재를 통해 전도성 본드의 도포량을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.
그리고, 이방 전도성 필름으로 이루어지는 접합부재와 접착부재를 통해 슬리브에 커버부재와 캡부재를 설치하므로, 공정시간을 단축할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터를 나타내는 개략 단면도이다.
도 2는 도 1의 A부를 나타내는 확대도이다.
도 3은 도 1의 B부를 나타내는 확대도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터에 구비되는 접합부재를 나타내는 확대 구성도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터의 제조방법을 나타내는 흐름도이다.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 상세하게 설명한다. 다만, 본 발명의 사상은 제시되는 실시예에 제한되지 아니하고, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 구성요소를 추가, 변경, 삭제 등을 통하여, 퇴보적인 다른 발명이나 본 발명 사상의 범위 내에 포함되는 다른 실시예를 용이하게 제안한 수 있을 것이나, 이 또한 본원 발명 사상 범위 내에 포함된다고 할 것이다.
또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단된 경우 그 상세한 설명은 생략한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터를 나타내는 개략 단면도이고, 도 2는 도 1의 A부를 나타내는 확대도이고, 도 3은 도 1의 B부를 나타내는 확대도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터에 구비되는 접합부재를 나타내는 확대 구성도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터(100)는 일예로서, 베이스부재(110), 슬리브(120), 커버부재(130), 접합부재(140), 샤프트(150), 스러스트 플레이트(160), 캡부재(170), 접착부재(180), 및 로터 허브(190)를 포함하여 구성될 수 있다.
한편, 스핀들 모터(100)는 기록 디스크를 구동시키는 기록 디스크 구동장치에 채용되는 모터일 수 있다.
여기서, 먼저 방향에 대한 용어를 정의하면, 축 방향은 도 1에서 볼 때 상,하 방향, 즉 샤프트(150)의 상부로부터 하부를 향하는 방향 또는 샤프트(150)의 하부로부터 상부를 향하는 방향을 의미하며, 반경방향은 도 1에서 볼 때 좌,우 방향, 즉 로터 허브(190)의 외주면으로부터 샤프트(150)를 향하는 방향, 또는 샤프트(150)로부터 로터 허브(190)의 외주면을 향하는 방향을 의미한다.
그리고, 원주방향은 로터 허브(190)의 외주면을 따라 회전되는 방향을 의미한다.
베이스부재(110)는 슬리브(120)가 설치되는 돌출부(112)를 구비할 수 있다. 돌출부(112)는 축방향 상측을 향하여 돌출되도록 형성되며, 중공의 원통형상을 가질 수 있다. 그리고, 돌출부(112)에 슬리브(120)가 삽입 설치될 수 있다.
또한, 돌출부(112)의 외주면에는 코일(101)이 권선되는 스테이터 코어(102)가 설치될 수 있다. 즉, 스테이터 코어(102)는 돌출부(112)의 외주면에 형성된 안착면(112a)에 안착된 상태에서 접착제 또는/및 용접에 의해 고정 설치될 수 있다.
그리고, 베이스부재(110)에는 돌출부(112)의 주위에 배치되도록 인출공(114)이 형성될 수 있다. 그리고, 스테이터 코어(102)에 권선된 코일(101)의 리드부(101a)는 인출공(114)을 통해 베이스부재(110)의 상부측으로부터 하부측으로 인출될 수 있다.
한편, 베이스부재(110)의 저면에는 코일(101)의 리드부(101a)가 접합되는 회로기판(103)이 설치될 수 있다. 그리고, 회로기판(103)은 플렉시블 회로기판으로 구성될 수 있다.
또한, 베이스부재(110)에는 로터 허브(160)의 과부상을 방지하기 위한 풀링 플레이트(104)가 설치될 수 있으며, 풀링 플레이트(104)는 환고리 형상을 가질 수 있다.
슬리브(120)는 샤프트(130)를 회전 가능하게 지지한다. 그리고, 상기한 바와 같이 슬리브(120)는 돌출부(112)에 삽입되어 고정 설치될 수 있다. 즉, 슬리브(120)의 외주면이 돌출부(112)의 내주면에 접착제에 의해 접합될 수 있다.
다만, 이에 한정되지 않으며, 슬리브(120)는 돌출부(112)에 압입 설치되거나, 용접에 의해 접합될 수도 있을 것이다.
또한, 슬리브(120)에는 샤프트(130)가 삽입되어 배치될 수 있도록 축공(122)이 형성될 수 있다. 즉, 슬리브(120)는 중공의 원통형상을 가질 수 있다.
한편, 슬리브(120)에 샤프트(130)가 삽입 배치되는 경우 슬리브(120)의 내주면과 샤프트(130)의 외주면은 소정 간격 이격되어 베어링 간극(B1)을 형성한다. 이 베어링 간극(B1)에 윤활유체가 충진될 수 있다.
그리고, 슬리브(120)의 내부면에는 샤프트(130)의 회전시 상기한 베어링 간극(B1)에 충진된 윤활유체를 펌핑하여 유체 동압을 발생시키도록 동압 그루브(미도시)가 형성될 수 있다.
또한, 슬리브(120)의 하단부에는 베어링 간극(B1)에 충진된 윤활유체가 하부측으로 누설되는 것을 방지하기 위하여 커버부재(130)가 설치될 수 있다. 즉, 슬리브(120)의 하단부에는 커버부재(130)가 설치될 수 있도록 상부측으로 만입되어 형성되는 만입홈(123)이 형성될 수 있다.
그리고, 슬리브(120)의 상단부에는 스러스트 플레이트(160)가 삽입 배치되는 삽입홈(124)이 형성될 수 있다. 삽입홈(124)은 스러스트 플레이트(160)의 형상에 대응되는 형상을 가지도록 형성될 수 있다.
또한, 슬리브(120)의 상단부에는 삽입홈(124)의 반경방향 외측에 배치되는 캡부재 장착부(125)가 형성될 수 있다. 캡부재 장착부(125)는 삽입홈(124)보다 반경방향 외측에 배치되도록 슬리브(120)에 형성되되, 삽입홈(124)보다 상부측에 배치된다. 즉, 캡부재 장착부(125)와 삽입홈(124)은 단차부를 형성할 수 있다.
커버부재(130)는 슬리브(120)의 하단부에 설치된다. 즉, 커버부재(130)는 슬리브(120)의 하단부에 형성되는 만입홈(123)에 설치될 수 있다.
그리고, 커버부재(130)는 상기한 베어링 간극(B1)에 충진된 윤활유체가 슬리브(120)의 하부측으로 누설되는 것을 방지하는 역할을 수행한다. 즉, 커버부재(130)는 원형의 플레이트 형상을 가지며, 슬리브(120)의 축공(122) 하부를 폐쇄한다.
접합부재(140)는 커버부재(130)가 슬리브(120)에 설치되도록 슬리브(120)와 커버부재(130) 사이에 배치되며, 이방 도전성 재질로 이루어질 수 있다. 즉, 접합부재(140)는 커버부재(130)가 슬리브(120)에 고정 설치되도록 하는 역할을 수행한다.
그리고, 접합부재(140)는 커버부재(130)와 슬리브(120)의 변형을 억제토록 이방 도전성 필름(Anisotropic Conductive Film, AFC)으로 이루어질 수 있다.
여기서, 접합부재(140)에 의해 커버부재(130)를 슬리브(120)에 설치하는 방식에 대하여 보다 자세하게 살펴보도록 한다.
먼저, 이방 도전성 필름으로 이루어지는 접합부재(140)를 슬리브(120)의 만입홈(123)에 안착시킨 상태에서 접합부재(140)의 상부에 커버부재(130)를 적층한다.
이후, 초음파 발생기로부터 발생된 초음파가 커버부재(130)의 상부에서 접합부재(140)에 전달되도록 한다.
이에 따라, 접합부재(140)가 용융된 후 경화되어 슬리브(120)의 만입홈(123)에 커버부재(130)가 고정 설치될 수 있다.
이와 같이 이방 도전성 필름(AFC)으로 이루어진 접합부재(140)에 초음파가 전달되도록 하여 접합 공정이 수행되므로, 접합 공정은 대략 5초 이내에 수행될 수 있다. 즉, 접합공정이 보다 빠르게 수행될 수 있다.
또한, 초음파를 통해 접합부재(140)를 용융시켜 경화시킴으로써 커버부재(130)를 슬리브(120)에 설치할 수 있으므로, 열 변형의 발생을 억제할 수 있는 동시에 오염 발생을 미연에 방지할 수 있다.
더하여, 용접 또는 접착제에 의하여 커버부재(130)를 슬리브(120)에 설치하는 경우와 비교하여 커버부재(130)와 슬리브(120)의 접합력을 향상시킬 수 있다.
나아가, 도 4에 도시된 바와 같이, 접합부재(140)는 필름층(142)과, 필름층(142) 상에 적층되는 수지층(144) 및 수지층(144)에 함유되는 도전입자(146)로 구성되므로, 용융시 도전입자(146)가 넓게 퍼져 접합부재(140)는 전도성을 가질 수 있다.
따라서, 후공정에서 전도성 본드를 베이스부재(110)와 슬리브(120)의 접합부에 도포할 때 전도성 본드의 도포량을 줄이더라도 슬리브(120)와 커버부재(130)와 베이스부재(110)의 전기적 연결이 보다 확실해질 수 있다.
샤프트(150)는 슬리브(120)에 회전 가능하게 설치된다. 즉, 샤프트(150)는 슬리브(120)의 축공(122)에 삽입 배치된다.
또한, 샤프트(150)는 스러스트 플레이트(160)와 로터 허브(190)가 설치되는 설치부(152)를 구비할 수 있다. 즉, 샤프트(150)의 상단부에는 스러스트 플레이트(160)와 로터 허브(170)가 설치되며, 하단부보다 작은 직경을 가지도록 형성되는 설치부(152)가 구비될 수 있다.
스러스트 플레이트(160)는 샤프트(150)에 고정 설치되어 샤프트(150)와 연동하여 회전될 수 있다. 즉, 스러스트 플레이트(160)는 샤프트(150)의 설치부(152)에 고정 설치되며, 이를 위해 스러스트 플레이트(160)는 샤프트(150)가 관통될 수 있도록 설치홀(162)이 형성되는 원형의 고리 형상을 가질 수 있다.
한편, 스러스트 플레이트(160)는 슬리브(120)의 삽입홈(124)에 삽입 배치되며, 삽입홈(124)의 바닥면과 스러스트 플레이트(160)의 저면은 소정 간격 이격 배치되어 베어링 간극(B2)을 형성한다.
그리고, 스러스트 플레이트(160)의 저면 또는 삽입홈(124)의 바닥면 중 적어도 하나에는 샤프트(150)의 회전시 스러스트 유체 동압을 발생시킬 수 있도록 스러스트 동압 그루브(미도시)가 형성될 수 있다.
즉, 스러스트 플레이트(160)가 샤프트(150)와 함께 회전되는 경우 스러스트 동압 그루브에 의해 축방향 상부측을 향하는 힘이 발생되어 로터 허브(190)가 소정 높이 부상될 수 있다.
캡부재(170)는 슬리브(120)에 고정 설치되며, 스러스트 플레이트(160)와 함께 윤활유체와 공기와의 기액계면이 형성되도록 한다. 즉, 캡부재(170)는 캡부재 장착부(125)에 고정 설치되어, 스러스트 플레이트(160)와 함께 기액계면이 형성되도록 하는 역할을 수행한다.
그리고, 캡부재(170)의 저면에는 스러스트 플레이트(160)와 함께 기액계면을 형성할 수 있도록 경사면(172)을 구비할 수 있다. 경사면(172)은 캡부재(170)의 저면 내경부 측에 인접하도록 형성될 수 있다.
접착부재(180)는 캡부재(170)가 슬리브(120)에 설치되도록 슬리브(120)와 캡부재(170) 사이에 배치되며, 이방 도전성 재질로 이루어질 수 있다. 즉, 접착부재(180)는 캡부재(170)가 슬리브(120)에 고정 설치되도록 하는 역할을 수행한다.
그리고, 접착부재(180)는 캡부재(170)와 슬리브(120)의 변형을 억제토록 이방 도전성 필름(Anisotropic Conductive Film, AFC)으로 이루어질 수 있다.
여기서, 접착부재(180)에 의해 캡부재(170)를 슬리브(120)에 설치하는 방식에 대하여 보다 자세하게 살펴보도록 한다.
먼저, 이방 도전성 필름으로 이루어지는 접착부재(180)를 슬리브(120)의 캡부재 장착부(125)의 바닥면 및 캡부재 장착부(125)의 측벽에 배치시킨 상태에서 캡부재(170)를 캡부재 장착부(125)에 배치시킨다.
이후, 초음파 발생기로부터 발생된 초음파가 접착부재(180)에 전달되도록 한다.
이에 따라, 접착부재(180)가 용융된 후 경화되어 슬리브(120)의 캡부재 장착부(125)에 캡부재(170)가 고정 설치될 수 있다.
이와 같이 이방 도전성 필름(AFC)으로 이루어진 접착부재(180)에 초음파가 전달되도록 하여 접합 공정이 수행되므로, 접합 공정은 대략 5초 이내에 수행될 수 있다. 즉, 접합공정이 보다 빠르게 수행될 수 있다.
또한, 초음파를 통해 접착부재(180)를 용융시켜 경화시킴으로써 캡부재(170)를 슬리브(120)에 설치할 수 있으므로, 열 변형의 발생을 억제할 수 있는 동시에 오염 발생을 미연에 방지할 수 있다.
더하여, 용접 또는 접착제에 의하여 캡부재(170)를 슬리브(120)에 설치하는 경우와 비교하여 캡부재(170)와 슬리브(120)의 접합력을 향상시킬 수 있다.
로터 허브(190)는 스러스트 플레이트(160)의 상부에 배치되도록 설치부(152)에 설치될 수 있다. 한편, 로터 허브(190)는 샤프트(150)의 설치부(152)가 삽입되는 장착홀(192a)이 형성된 바디(192)와, 바디(192)의 가장자리로부터 축방향 하측을 향하도록 연장 형성되는 마그넷 장착부(194) 및 마그넷 장착부(194)로부터 반경방향 외측으로 연장 형성되는 디스크 안착부(196)를 구비할 수 있다.
마그넷 장착부(194)의 내부면에는 마그넷(105)이 설치되며, 마그넷(105)은 코일(101)이 권선된 스테이터 코어(102)의 선단에 대향 배치된다.
한편, 마그넷(105)은 환고리 형상을 가질 수 있으며, 원주방향을 따라 N극, S극이 교대로 착자되어 일정 세기의 자기력을 발생시키는 영구자석일 수 있다.
여기서, 로터 허브(190)의 회전 구동에 대하여 간략하게 살펴보면, 스테이터 코어(102)에 권선된 코일(101)에 전원이 공급되면, 마그넷(105)과 코일(101)이 권선된 스테이터 코어(102)와의 전자기적 상호작용에 의해 로터 허브(190)가 회전될 수 있는 구동력이 발생된다.
이에 따라, 로터 허브(190)가 회전되며, 결국 로터 허브(190)가 고정 결합되는 샤프트(150)가 로터 허브(190)와 연동하여 회전된다.
상기한 바와 같이, 이방 전도성 필름으로 이루어지는 접합부재(140)와 접착부재(180)를 초음파를 통해 용융한 후 경화시켜 커버부재(130)와 캡부재(170)를 슬리브(120)에 설치하므로 열에 의한 슬리브(120), 커버부재(130), 캡부재(170)의 변형을 억제할 수 있다.
또한, 슬리브(120)와 커버부재(130), 슬리브(120)와 캡부재(170)의 접합력을 향상시킬 수 있어 커버부재(130)와 캡부재(170)가 슬리브(120)로부터 분리되는 것을 방지할 수 있다.
나아가, 이방 전도성 필름(ACF)으로 이루어지는 접합부재(140)를 통해 전도성 본드의 도포량을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.
그리고, 이방 전도성 필름으로 이루어지는 접합부재(140)와 접착부재(180)를 통해 슬리브(120)에 커버부재(140)와 캡부재(170)를 설치하므로, 공정시간을 단축할 수 있다.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터의 제조방법에 대하여 설명하기로 한다. 다만, 상기에서 설명한 구성요소와 동일한 구성요소에 대해서는 상기에서 사용한 도면부호를 사용하여 설명하기로 한다. 즉, 도 1 내지 도 4를 추가로 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터의 제조방법에 대하여 설명하기로 한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터의 제조방법을 나타내는 흐름도이다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터의 제조방법은 슬리브(120)와 커버부재(130) 사이에 접합부재(140)를 배치하는 단계(S110)와, 초음파를 통해 접합부재(140)를 용융시킨 후 경화시켜 커버부재(130)를 슬리브(120)에 설치하는 단계(S120)를 포함하여 구성될 수 있다.
먼저, 작업자는 슬리브(120)의 하단부가 상부측을 향하도록 슬리브(120)를 준비한다. 그리고, 슬리브(120)의 하단부에 형성되는 만입홈(123)에 접합부재(140)를 안착시킨다.
그리고, 작업자는 커버부재(130)가 접합부재(140)의 상부에 배치되도록 커버부재(130)를 안착시킨다.
이후, 초음파 발생기를 커버부재(130)의 상부에 배치시켜 초음파 발생기로부터 초음파가 발생되도록 한다.
이에 따라, 초음파가 접합부재(140)에 전달되어 접합부재(140)가 용융된 후 경화되어 커버부재(130)가 슬리브(120)에 고정 설치될 수 있다.
이와 같이, 초음파를 통해 커버부재(130)를 슬리브(120)에 설치할 수 있으므로, 공정시간을 단축시킬 수 있다. 이에 따라 제조수율을 향상시킬 수 있다.
즉, 접착제가 도포되는 경우와 비교하여 접합부재(140)의 용융 및 경화시간을 단축할 수 있어 제조수율을 향상시킬 수 있다.
더하여, 초음파를 통해 커버부재(130)를 슬리브(120)에 설치하므로, 커버부재(130)와 슬리브(120)의 열변형을 억제할 수 있으므로, 후 공정에서 커버부재(130)와 슬리브(120)의 열변형에 의한 설치불량을 검사하기 위한 공정을 생략할 수 있다.
따라서, 제조수율을 보다 향상시킬 수 있는 것이다.
그리고, 후공정에서 전도성 본드를 베이스부재(110)와 슬리브(120)의 접합부에 도포할 때 전도성 본드의 도포량을 줄이더라도 슬리브(120)와 커버부재(130)와 베이스부재(110)의 전기적 연결이 보다 확실해질 수 있다.
따라서, 전도성 본드의 도포량을 줄일 수 있으므로, 제조비용을 절감할 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터의 제조방법은 초음파를 통해 접합부재(140)를 용융시킨 후 경화시켜 커버부재(130)를 슬리브(120)에 설치하는 단계(S120) 이후, 슬리브(120)의 상부에 캡부재(170)를 안착시키고 접착부재(180)를 슬리브(120)와 캡부재(170) 사이에 배치하는 단계(S130)와, 초음파를 통해 접착부재(180)를 용융시킨 후 경화시켜 캡부재(170)를 슬리브(120)에 고정 설치하는 단계(S140)를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기한 접착부재(180)를 슬리브(120)와 캡부재(170) 사이에 배치하는 단계(S130) 전에 슬리브(120)에 축공(122)에 스러스트 플레이트(160)가 고정 설치된 샤프트(150)를 설치할 수 있다.
이후, 작업자는 슬리브(120)의 캡부재 장착부(125)의 바닥면 및 캡부재 장착부(125)의 측벽에 접착부재(180)를 배치시킨다. 이후, 캡부재 장착부(125)에 캡부재(170)를 안착시킨다.
이후, 초음파 발생기를 캡부재(170)의 상부에 배치시켜 초음파 발생기로부터 초음파가 발생되도록 한다.
이에 따라, 초음파가 접착부재(180)에 전달되어 접착부재(180)가 용융된 후 경화되어 캡부재(170)가 슬리브(120)에 고정 설치될 수 있다.
이와 같이, 초음파를 통해 캡부재(170)를 슬리브(120)에 설치할 수 있으므로, 공정시간을 단축시킬 수 있다. 이에 따라 제조수율을 향상시킬 수 있다.
더하여, 초음파를 통해 캡부재(170)를 슬리브(120)에 설치하므로, 캡부재(170)와 슬리브(120)의 열변형을 억제할 수 있으므로, 후 공정에서 캡부재(170)와 슬리브(120)의 열변형에 의한 설치불량을 검사하기 위한 공정을 생략할 수 있다. 따라서, 제조수율을 보다 향상시킬 수 있는 것이다.
상기한 바와 같이, 초음파를 통해 접합부재(140)와 접착부재(180)를 용융시킨 후 경화시켜 커버부재(130)와 캡부재(170)를 슬리브(120)에 설치하는 단계(S120, S140)을 통해 제조수율을 향상시킬 수 있다.
100 : 스핀들 모터
110 : 베이스부재
120 : 슬리브
130 : 커버부재
140 : 접합부재
150 : 샤프트
160 : 스러스트 플레이트
170 : 캡부재
180 : 접착부재
190 : 로터 허브

Claims (10)

  1. 샤프트를 회전 가능하게 지지하는 슬리브;
    상기 슬리브의 하단부에 설치되는 커버부재; 및
    상기 커버부재가 상기 슬리브에 설치되도록 상기 슬리브와 상기 커버부재 사이에 배치되며, 이방 도전성 재질로 이루어지는 접합부재;
    를 포함하는 스핀들 모터.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 접합부재는 상기 커버부재와 상기 슬리브의 변형을 억제토록 이방 전도성 필름(Anisotropic Conductive Film, AFC)으로 이루어지는 스핀들 모터.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 슬리브의 상단부에 설치되는 캡부재와, 상기 캡부재와 상기 슬리브 사이에 배치되며 이방 전도성 필름(AFC)으로 이루어지는 접착부재를 더 포함하는 스핀들 모터.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 접합부재와 상기 접착부재는 초음파에 의해 용융된 후 경화되어 상기 슬리브에 상기 커버부재와 상기 캡부재가 설치되도록 하는 스핀들 모터.
  5. 제3항에 있어서,
    이방 도전성 필름으로 이루어지는 상기 접착부재와 상기 접합부재는 필름층과 상기 필름층 상에 적층되는 수지층 및 상기 수지층에 함유되는 도전입자로 구성되는 스핀들 모터.
  6. 슬리브와 커버부재 사이에 접합부재를 배치하는 단계; 및
    초음파를 통해 상기 접합부재를 용융시킨 후 경화시켜 상기 커버부재를 상기 슬리브에 고정 설치하는 단계;
    를 포함하는 스핀들 모터의 제조방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 접합부재는 상기 커버부재와 상기 슬리브의 변형을 억제토록 이방 전도성 필름(Anisotropic Conductive Film, AFC)인 스핀들 모터의 제조방법.
  8. 제6항에 있어서, 상기 커버부재를 상기 슬리브에 설치하는 단계 후
    상기 슬리브의 상부에 캡부재를 안착시키고 접착부재를 상기 슬리브와 캡부재 사이에 배치하는 단계; 및
    초음파를 통해 상기 접착부재를 용융시킨 후 경화시켜 상기 캡부재를 상기 슬리브에 고정 설치하는 단계;
    를 더 포함하는 스핀들 모터의 제조방법.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 접착부재는 상기 캡부재와 상기 슬리브의 변형을 억제토록 이방 전도성 필름(Anisotropic Conductive Film, AFC)으로 이루어지는 스핀들 모터의 제조방법.
  10. 제6항에 있어서,
    이방 도전성 필름으로 이루어지는 상기 접착부재는 필름층과 상기 필름층 상에 적층되는 수지층 및 상기 수지층에 함유되는 도전입자로 구성되는 스핀들 모터의 제조방법.
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