JP2013515198A - 内燃機関用ピストン - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (19)
- 圧縮点火エンジン用のピストンであって、
外径および内径を有するクラウン部分であって、前記内径対前記外径比が0.65よりも大きいクラウン部分と、
前記クラウン部分とつなげられたリエントラント部分であって、約63°〜68°のリエントラント角を有するリエントラント部分と、
リエントラント部分とつなげられ、最大ボウル深さを画定するトロイダル部分と、
前記トロイダル部分とつなげられた床部分であって、約65°〜70°の床角を有する床部分と、
ピストンの中心軸のまわりに配置され、前記床部分とつなげられ、凹部深さを有する凹部部分であって、前記最大ボウル深さが前記凹部深さよりも大きい凹部部分と、
を含むピストン。 - 前記内径対前記外径比は0.75未満である、請求項1に記載のピストン。
- 凹部部分は、式Vr≧KVbによって定義される凹部容積Vrを有し、Kは約0.002の定数であり、Vbはピストンボウルの容積である、請求項1に記載のピストン。
- 前記床部分と前記トロイダル部分との間をつなぐ床移行部分をさらに含み、前記床移行部分は半径が約3mmである、請求項3に記載のピストン。
- クラウンとリエントラント部分との間をつなぐクラウン移行部分をさらに含み、前記クラウン移行部分は半径が約1.5mmである、請求項4に記載のピストン。
- 凹部部分は部分球面である、請求項1に記載のピストン。
- 前記凹部部分は凹部直径を有し、凹部直径対前記内径比は約0.09である、請求項1に記載のピストン。
- 床部分は、燃料プルーム部分が前記床部分と接触する燃料噴射装置を備えたエンジンで動作するように構成される、請求項1に記載のピストン。
- 圧縮点火エンジン用のピストンであって、
外径および内径を有するクラウン部分であって、前記内径対前記外径比が0.65よりも大きいクラウン部分と、
前記クラウン部分とつなげられたリエントラント部分と、
前記リエントラント部分とつなげられ、最大ボウル深さを画定するトロイダル部分と、
前記トロイダル部分とつなげられた床部分であって、65°以上の床角を有する床部分と、
前記床部分とつなげられた凹部移行部分と、
ピストンの中心軸のまわりに配置され、前記凹部移行部分とつなげられ、凹部深さを有する凹部部分であって、前記最大ボウル深さが前記凹部深さよりも大きい凹部部分と、
を含むピストン。 - 床角は70°以下である、請求項9に記載のピストン。
- 凹部部分は部分球面である、請求項10に記載のピストン。
- 凹部部分は凹部直径を有し、凹部直径対前記内径比は約0.09である、請求項11に記載のピストン。
- 床部分は、噴射角が床角よりも大きい燃料噴射装置を備えたエンジンで動作するように構成される、請求項9に記載のピストン。
- リエントラント角は約63°〜約68°である、請求項9に記載のピストン。
- 外径が約105mmのクラウンをさらに含む、請求項9に記載のピストン。
- 最大ボウル深さは約16.8mmである、請求項15に記載のピストン。
- 凹部深さは約9.5mmである、請求項16に記載のピストン。
- 中ボア圧縮点火エンジン用のピストンであって、
中心軸と、
前記中心軸のまわりに配置され、約105mmの外径および内径を有するクラウン部分であって、前記内径対前記外径比が約0.65〜約0.75であるクラウン部分と、
前記クラウン部分とつなげられたリエントラント部分であって、約63°〜68°のリエントラント角を有するリエントラント部分と、
リエントラント部分とつなげられ、最大ボウル深さを画定するトロイダル部分と、
前記トロイダル部分とつなげられた床部分であって、約65°〜70°の床角を有する床部分と、
ピストンの中心軸のまわりに配置され、前記床部分とつなげられ、凹部深さを有する凹部部分であって、部分球面であり、前記最大ボウル深さが前記凹部深さよりも大きく、凹部直径対内径比が約0.09である、凹部部分と、
を含むピストン。 - 凹部部分は、式Vr≧KVbによって定義される凹部容積Vrを有し、Kは約0.002の定数であり、Vbはピストンボウルの容積である、請求項18に記載の中ボア圧縮点火エンジン用のピストン。
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Legal Events
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A02 | Decision of refusal |
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