JP2013503774A - 電気サーボブレーキを備えるブレーキシステム - Google Patents
電気サーボブレーキを備えるブレーキシステム Download PDFInfo
- Publication number
- JP2013503774A JP2013503774A JP2012527292A JP2012527292A JP2013503774A JP 2013503774 A JP2013503774 A JP 2013503774A JP 2012527292 A JP2012527292 A JP 2012527292A JP 2012527292 A JP2012527292 A JP 2012527292A JP 2013503774 A JP2013503774 A JP 2013503774A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- piston
- brake system
- volume
- hydraulic actuator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 10
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 7
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 5
- 230000003993 interaction Effects 0.000 claims description 2
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 14
- 230000004044 response Effects 0.000 description 11
- 230000009471 action Effects 0.000 description 10
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 3
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/74—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with electrical assistance or drive
- B60T13/745—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with electrical assistance or drive acting on a hydraulic system, e.g. a master cylinder
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T7/00—Brake-action initiating means
- B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
- B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
- B60T7/042—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated by electrical means, e.g. using travel or force sensors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
Abstract
サーボブレーキ(200)は、電気モータ(265)によりラックドライブ(260)を介して制御されるアクチュエータピストン(220)を備える。
液圧アクチュエータ(270)により境界画定されるシミュレータチャンバ(250)が、中間ピストン(240)によってそれぞれ境界画定された後方ボリューム(V1)および前方ボリューム(V2)に中間ピストン(240)によって下位分割される。
ダクト(L1)が、第1の電磁弁(EV1)により前方ボリューム(V2)にリンクされたダクト(L2)に後方ボリューム(V1)をリンクし、ダクト(L2)は、第2の電磁弁(EV2)によりタンク(115)にリンクされる。
ピストン(240)は、アクチュエータピストン(220)により押されることとなる当接部(132)を有するロッド(130)にリンクされる。
【選択図】図1
Description
電気モータによりラックドライブを介して制御されるアクチュエータピストンと、
液圧アクチュエータにより境界画定され、中間ピストンにより可変の後方ボリュームおよび前方ボリュームに下位分割される、シミュレータチャンバであり、
後方ボリュームが、液圧アクチュエータおよび中間ピストンにより境界画定され、
前方ボリュームが、シミュレータチャンバ内において中間ピストンにより境界画定される、シミュレータチャンバと、
第1の電磁弁を介して前方ボリュームにリンクされたダクトに後方ボリュームをリンクするダクトであり、前者のダクトが、第2の電磁弁によりタンクにリンクされ、
第1の電磁弁が、開位置において制御され、第1の電磁弁の非制御位置が、この閉位置であり、
第2の電磁弁が、閉位置において制御され、第2の電磁弁の非制御位置が、この開位置である、ダクトと
を備え、
中間ピストンが、アクチュエータピストンにより押されることとなる当接部を有するスラストロッドにリンクされ、
スラストロッドが、アクチュエータピストンとは無関係に中間ピストンにより押され得ることを特徴とする、ブレーキシステムに関する。
実質的に円筒状の前方部分は、アセンブリリングを介してマスターシリンダのハウジングの後部と、ラックドライブの2つのピニオンと、ラックを支持するアクチュエータピストンとを受け、この前方部分は、伝動装置と、ラックドライブのモータと、当接部および戻しばねを有するスラストロッドの前方部分とをさらに備え、
後方部分は、スラストロッドの後方部分に装着された中間ピストンと、中間ピストンの戻しばねと、液圧アクチュエータおよびその戻しばねとを備える。
− 後方ボリュームV1は、液圧アクチュエータ270と中間ピストン240との間に収容される。
作動の開始時に、制御回路400は、一方においては電磁弁EV1を開いて弁V1、V2を連通させ、他方においては電磁弁EV2を閉じてボリュームV1にリンクされたダクトL1をタンク115から遮断する。
停電の場合には、サーボブレーキ200は、制動を支援することができない。停電により、戻しばねによって2つの電磁弁EV1、EV2が被作動位置に戻される。電磁弁EV1は閉じられ、電磁弁EV2は開かれ、それにより、
− ボリュームV1が隔離され、
− ボリュームV2がタンク115に連通自在となる。
チャンバV1およびV2内において合計推力損失が生ずる場合には、ブレーキペダルPFの動作が、アクチュエータ270、圧縮ばね274、およびスラストロッド130によって直接的に伝達される。
制御回路400は、例えば速度調整、前方の車両に対する距離調整を伴う作動のために、または緊急制動のために、ブレーキペダルに対する作用とは無関係に、車両の作動をブレーキシステムに対して直接的に作用させるように管理するためのシステムから、命令を受けることも可能である。
− マスターシリンダ100と、
− エンジンコンパートメントと乗員コンパートメントとを隔離する車両のファイアウォールに固定されるように結合ロッドによって接合された前方部分280および後方部分290からなるサーボブレーキ200と
によって、形成される。
101 タンデムマスターシリンダの本体
102 本体の後部
103 フランジ
110 プライマリピストン
113 プライマリピストンの延在部
115 ブレーキ流体タンク
121 セカンダリピストンのチャンバ
130 スラストロッド
130A ロッド130の前方要素
130B ロッド130の後方要素
131 スラストロッド130の頭部
132 スラストロッド130の当接部
200 電気サーボブレーキ
201 サーボブレーキハウジング
202 チャンバ
220 アクチュエータピストン
221 スリーブ
222 底部
222A 中央孔
230 制御ロッド
231 制御ロッドの頭部
235 運動センサ
240 中間ピストン
250 シミュレータチャンバ
251 ジャケット
255 戻しばね
260 ラックドライブ
261 ラック
262 ピニオン
263 伝動装置
264 ウォーム歯車ハウジング
265 電気モータ
270 液圧アクチュエータ
271 戻しばね
274 戻しばね
280 サーボブレーキの本体の前方部分
281 リング
282 前方部分280の縁部
290 サーボブレーキの本体の後方部分
290A、290B 後方部分290を形成するピース
291 フランジ
292 ベローズ
295 コネクタ
310 結合ロッド
350 圧力センサ
400 制御回路
410 ブレーキシミュレータ
C1、C2 ブレーキ回路
EV1、EV2 電磁弁
V1 前方ボリューム
V2 後方ボリューム
L1乃至L4 ダクト
SP 圧力信号
SE 外部信号
SA 作動信号
SCA 運動信号
PF ブレーキペダル
Claims (8)
- サーボブレーキにより駆動されマスターシリンダのピストン(プライマリピストン)を作動させるスラストロッドを介して前記マスターシリンダに対して制御された態様で作用するサーボブレーキを備えた電気サーボブレーキを備えたブレーキシステムであって、前記サーボブレーキは、液圧アクチュエータによりブレーキペダルの制御ロッドにリンクされた、ブレーキシステムにおいて、
前記サーボブレーキ(200)は、
電気モータ(265)によりラックドライブ(260)を介して制御されるアクチュエータピストン(220)と、
前記液圧アクチュエータ(270)により境界画定され、中間ピストン(240)により可変の後方ボリューム(V1)および前方ボリューム(V2)にさらに分割された、シミュレータチャンバ(250)であって、
前記後方ボリューム(V1)は、前記液圧アクチュエータ(270)および前記中間ピストン(240)により境界画定され、
前記前方ボリューム(V2)は、前記シミュレータチャンバ(250)内において前記中間ピストン(240)により境界画定される、シミュレータチャンバ(250)と、
第1の電磁弁(EV1)を介して前記前方ボリューム(V2)にリンクされたダクト(L2)に前記後方ボリューム(V1)をリンクするダクト(L1)であって、前記ダクト(L2)は第2の電磁弁(EV2)によりタンク(115)にリンクされ、
前記第1の電磁弁(EV1)は、開位置において制御され、前記第1の電磁弁(EV1)の非制御位置は前記閉位置であり、
前記第2の電磁弁(EV2)は、閉位置において制御され、前記第2の電磁弁(EV2)の非制御位置は前記開位置である、ダクト(L1)とを備え、
前記中間ピストン(240)は、前記アクチュエータピストン(220)により押されることとなる当接部(132)を支持する前記スラストロッド(130)にリンクされ、
前記スラストロッド(130)は、前記アクチュエータピストン(220)とは無関係に前記中間ピストン(240)により押され得ることを特徴とする、ブレーキシステム。 - 請求項1に記載のブレーキシステムにおいて、
前記第1の電磁弁(EV1)の出力部のダクト(L3)は、ブレーキシミュレータ(410)にリンクされたことを特徴とする、ブレーキシステム。 - 請求項1に記載のブレーキシステムにおいて、
前記アクチュエータピストン(220)は、スリーブ(221)からなり、前記スリーブ(221)の外方表面は、前記シミュレータチャンバ(250)に部分的に重なる前記アクチュエータピストン(220)を並進的に案内および駆動するための前記システムの軸(XX)に対して正反対の位置に、ラック(261)を備えたことを特徴とする、ブレーキシステム。 - 請求項1に記載のブレーキシステムにおいて、
前記中間ピストン(240)は、前記液圧アクチュエータ(270)の断面(S2)よりも大きな断面(S1)を有することを特徴とする、ブレーキシステム。 - 請求項1に記載のブレーキシステムにおいて、
前記サーボブレーキ(200)の本体(201)は、前方部分(280)および後方部分(290)からなり、
前記実質的に円筒状の前方部分(280)は、アセンブリリング(281)を介して前記マスターシリンダ(100)のハウジング(101)の後部(102)と、ラックドライブ(260)の2つのピニオン(262)と、前記ラック(261)を支持する前記アクチュエータピストン(220)とを受け、この前方部分(280)は、伝動装置(263)と、前記ラックドライブ(260)の前記モータ(265)と、前記当接部(132)および戻しばね(255)を有する前記スラストロッド(130)の前方部分(130A)とをさらに備え、
前記後方部分(290)は、前記スラストロッドの後方部分(130B)に装着された前記中間ピストン(240)と、前記中間ピストン(240)の戻しばね(271)と、前記液圧アクチュエータ(270)およびその戻しばね(274)とを備えたことを特徴とする、ブレーキシステム。 - 請求項5に記載のブレーキシステムにおいて、
前記後方部分(290)は、2つのピース(290A、290B)からなり、これらの2つのピース(290A、290B)のうちの前方ピース(290A)は、前記中間ピストン(240)を受けるジャケット(251)により前記シミュレータチャンバ(250)を形成し、後方ピース(290B)は、前記液圧アクチュエータ(270)およびを収容し、
前記液圧アクチュエータ(270)の前記戻しばね(274)は、前記液圧アクチュエータ(270)と前記中間ピストン(240)との間に配置されたことを特徴とする、ブレーキシステム。 - 請求項1に記載のブレーキシステムにおいて、
前記ブレーキシステムは、制御回路(400)と、前記液圧アクチュエータ(270)と前記中間ピストン(240)との間に収容された前記シミュレータチャンバ(250)の前記後方ボリューム(V1)にリンクされた圧力センサ(350)とを備えて、このボリューム(V1)内の圧力を検出し、圧力信号(SP)を前記制御回路(400)に伝送し、
前記制御回路(400)は、前記第1の電磁弁(EV1)に、前記第2の電磁弁(EV2)に、および前記ラックドライブ(260)の前記モータ(265)にリンクされて、前記サーボブレーキの平常作動および緊急作動を制御することを特徴とする、ブレーキシステム。 - 前記請求項1乃至7のいずれか一項に記載の電気サーボブレーキを備えるブレーキシステムを管理するための方法において、
平常作動モードにおいては、前記制御回路(400)は、前記サーボブレーキの前記ラックドライブ(260)の前記モータ(265)および前記第1の電磁弁(EV1)を制御して、前記シミュレータチャンバ(250)の前記後方ボリューム(V1)および前記前方ボリューム(V2)を連通させて、前記液圧アクチュエータ(270)および前記中間ピストン(240)の相互作用を無効化し、前記スラストロッド(130)は、前記アクチュエータピストン(220)のみにより駆動され、
緊急作動モードにおいては、前記制御回路(400)は、閉位置に切り替わって前記シミュレータチャンバ(250)の前記後方ボリューム(V1)と前記前方ボリューム(V2)との間の流体連通を切り離す前記第1の電磁弁(EV1)と、前記前方ボリューム(V2)を開き前記タンク(115)に連結させる前記第2の電磁弁(EV2)とを制御し、前記スラストロッド(130)は、前記液圧アクチュエータ(270)の変位により制御される前記中間ピストン(240)の変位によってのみ作動され、前記隔離されたボリューム(V1)は、前記第1の電磁弁(EV1)の閉鎖により一定に維持されることを特徴とする、方法。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0904247 | 2009-09-07 | ||
FR0904247A FR2949737B1 (fr) | 2009-09-07 | 2009-09-07 | Systeme de freins a servofrein electrique |
PCT/EP2010/062625 WO2011026804A1 (fr) | 2009-09-07 | 2010-08-30 | Systeme de freins a servofrein electrique. |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2013503774A true JP2013503774A (ja) | 2013-02-04 |
JP2013503774A5 JP2013503774A5 (ja) | 2015-03-12 |
JP5731509B2 JP5731509B2 (ja) | 2015-06-10 |
Family
ID=42244517
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2012527292A Expired - Fee Related JP5731509B2 (ja) | 2009-09-07 | 2010-08-30 | 電動ブースタを備えるブレーキシステム |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8997482B2 (ja) |
EP (1) | EP2475561B1 (ja) |
JP (1) | JP5731509B2 (ja) |
CN (1) | CN102470850B (ja) |
FR (1) | FR2949737B1 (ja) |
WO (1) | WO2011026804A1 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015205685A (ja) * | 2014-04-17 | 2015-11-19 | ローベルト ボッシュ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 電気ブレーキ倍力装置 |
Families Citing this family (34)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010042694A1 (de) * | 2010-07-27 | 2012-02-02 | Robert Bosch Gmbh | Kopplungsvorrichtung zum Verbinden eines Bremseingabeelements mit einem Hauptbremszylinder und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Kopplungsvorrichtung |
DE102011101066A1 (de) * | 2011-05-10 | 2012-11-15 | Lucas Automotive Gmbh | Hydraulische Fahrzeug-Bremsanlage mit elektromechanischem Aktuator |
KR20120128862A (ko) * | 2011-05-18 | 2012-11-28 | 현대모비스 주식회사 | 고장 대처 기능 및 주차 브레이크 기능이 구현된 스마트부스터 제동 장치 |
FR2990914B1 (fr) * | 2012-05-23 | 2014-07-04 | Bosch Gmbh Robert | Systeme de freins a servofrein electrique et procede de gestion d'un tel systeme de freins |
DE102012014361A1 (de) * | 2012-07-20 | 2014-01-23 | Volkswagen Ag | Betätigungseinrichtung für einen Hauptbremszylinder eines Kraftfahrzeugs |
US9014939B1 (en) * | 2012-12-12 | 2015-04-21 | Robert L. Mendenhall | Signal based safety system for construction zone |
US8849522B1 (en) * | 2012-12-12 | 2014-09-30 | Robert L. Mendenhall | Signal based safety system for construction zone |
US9409559B2 (en) * | 2013-03-13 | 2016-08-09 | Autoliv Asp, Inc. | Vehicle braking system with electric brake booster |
CN103264636B (zh) * | 2013-04-28 | 2015-08-05 | 淄博正邦知识产权企划有限公司 | 平稳转向与易制动的高续航式电动车辆 |
ITBS20130123A1 (it) | 2013-09-06 | 2015-03-07 | Freni Brembo Spa | Dispositivo di simulazione per un apparato di frenatura a comando elettrico (bbw) e metodo di applicazione dell'azione di contrasto |
CN104442779B (zh) * | 2013-09-20 | 2017-12-22 | 吉林大学 | 具有减速增扭运动转换机构及主动调节的多功能制动系统 |
CN103496362B (zh) * | 2013-10-24 | 2016-05-18 | 吉林大学 | 一种补偿式集成电机电控制动系统 |
CN103754206B (zh) * | 2014-01-08 | 2016-08-17 | 同济大学 | 一种机械电子液压制动系统 |
CN104948617B (zh) * | 2014-03-31 | 2017-09-29 | 上海汽车集团股份有限公司 | 驻车系统和汽车 |
CN105523026B (zh) * | 2014-10-21 | 2018-09-28 | 株式会社万都 | 集成动力制动设备 |
KR102007155B1 (ko) | 2014-12-30 | 2019-10-01 | 주식회사 만도 | 차량의 통합형 브레이크 장치 |
KR20160082443A (ko) | 2014-12-30 | 2016-07-08 | 주식회사 만도 | 차량의 통합형 브레이크 장치 |
US9776604B2 (en) | 2014-12-30 | 2017-10-03 | Mando Corporation | Integrated brake device for vehicle |
CN108349480B (zh) | 2015-09-17 | 2021-03-12 | 采埃孚主动安全股份有限公司 | 机电制动助力器 |
DE102015012125A1 (de) * | 2015-09-17 | 2017-03-23 | Lucas Automotive Gmbh | Baugruppe mit einem Bremszylinder und einem elektromechanischen Bremskraftverstärker |
DE102015012124A1 (de) * | 2015-09-17 | 2017-03-23 | Lucas Automotive Gmbh | Elektromechanischer Bremskraftverstärker |
CN105667484A (zh) * | 2016-01-11 | 2016-06-15 | 清华大学 | 一种全解耦双电机驱动的线控制动系统 |
CN105667485B (zh) * | 2016-01-11 | 2018-01-23 | 清华大学 | 一种用于汽车的助力制动系统 |
CN105857274B (zh) * | 2016-05-06 | 2018-07-24 | 格陆博科技有限公司 | 基于电机驱动的电控机械式液压制动系统的执行器 |
DE102016208348A1 (de) | 2016-05-13 | 2017-11-16 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Bremsgerät für eine hydraulische Kraftfahrzeugbremsanlage mit einem Kugelgewindetrieb |
KR102585197B1 (ko) | 2016-07-06 | 2023-10-05 | 에이치엘만도 주식회사 | 일체형 전동식 브레이크 장치의 액추에이터 조립체 |
CN107117153A (zh) * | 2017-04-27 | 2017-09-01 | 上海拿森汽车电子有限公司 | 一种电控制动系统的控制方法、装置及电控制动系统 |
FR3068939B1 (fr) * | 2017-07-13 | 2020-02-14 | Robert Bosch Gmbh | Systeme de freinage decouple a protection de retour de pedale |
FR3068940B1 (fr) * | 2017-07-13 | 2019-08-23 | Robert Bosch Gmbh | Systeme de freinage electronique decouple avec un dispositif de transmission de mouvement a compensation des effets radiaux |
CN107672577B (zh) * | 2017-11-01 | 2023-12-29 | 上海拿森汽车电子有限公司 | 一种用于汽车的电动制动助力器 |
CN108860118A (zh) * | 2018-06-21 | 2018-11-23 | 南京越博动力系统股份有限公司 | 一种纯电动商用车电子制动助力器 |
EP3620754B1 (en) | 2018-09-06 | 2022-01-05 | KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | A magnet holder and stroke sensor with the magnet holder |
KR102658022B1 (ko) * | 2019-03-12 | 2024-05-14 | 에이치엘만도 주식회사 | 전자식 브레이크 시스템의 액압 공급장치 |
KR102439653B1 (ko) * | 2022-05-02 | 2022-09-02 | 주식회사 도서출판점자 | 점자 인쇄 시스템 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007160992A (ja) * | 2005-12-12 | 2007-06-28 | Isao Matsuno | 車両用ブレーキ装置 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19638920A1 (de) | 1996-09-23 | 1998-03-26 | Teves Gmbh Alfred | Hydraulische Bremsanlage mit Bremskraftverstärkung |
JP2002321611A (ja) * | 2001-04-26 | 2002-11-05 | Bosch Braking Systems Co Ltd | 電動式ブレーキ倍力装置 |
CN100417559C (zh) * | 2005-05-31 | 2008-09-10 | 比亚迪股份有限公司 | 一种制动助力系统 |
DE102007016864A1 (de) | 2007-04-10 | 2008-10-16 | Robert Bosch Gmbh | Bremssystem für ein Fahrzeug |
DE102007018469A1 (de) | 2007-04-19 | 2008-10-23 | Robert Bosch Gmbh | Elektromechanischer Bremskraftverstärker |
-
2009
- 2009-09-07 FR FR0904247A patent/FR2949737B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2010
- 2010-08-30 CN CN201080027781.3A patent/CN102470850B/zh active Active
- 2010-08-30 WO PCT/EP2010/062625 patent/WO2011026804A1/fr active Application Filing
- 2010-08-30 JP JP2012527292A patent/JP5731509B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2010-08-30 EP EP10748086.5A patent/EP2475561B1/fr not_active Not-in-force
- 2010-08-30 US US13/394,690 patent/US8997482B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007160992A (ja) * | 2005-12-12 | 2007-06-28 | Isao Matsuno | 車両用ブレーキ装置 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015205685A (ja) * | 2014-04-17 | 2015-11-19 | ローベルト ボッシュ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 電気ブレーキ倍力装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5731509B2 (ja) | 2015-06-10 |
EP2475561A1 (fr) | 2012-07-18 |
US20120167565A1 (en) | 2012-07-05 |
CN102470850B (zh) | 2014-11-26 |
WO2011026804A1 (fr) | 2011-03-10 |
FR2949737B1 (fr) | 2011-10-14 |
EP2475561B1 (fr) | 2016-10-12 |
FR2949737A1 (fr) | 2011-03-11 |
CN102470850A (zh) | 2012-05-23 |
US8997482B2 (en) | 2015-04-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5731509B2 (ja) | 電動ブースタを備えるブレーキシステム | |
JP2013503774A5 (ja) | ||
KR102479868B1 (ko) | 2 개의 압력원들을 가진 제동 시스템 및 2 개의 압력원들을 가진 제동 시스템을 작동하는 방법 | |
US8303048B2 (en) | Braking control system comprising a pressure-control simulator | |
JP3895382B2 (ja) | 電子制御可能な自動車用ブレーキ作動システム | |
JP5378352B2 (ja) | 自動車用ブレーキシステム | |
CN111512060A (zh) | 具有多个压力源的制动系统 | |
CN101263033A (zh) | 用于机动车辆的制动系统 | |
US20170232948A1 (en) | Actuation system, in particular for a vehicle brake, and method for operating the actuation system | |
US20170210372A1 (en) | Hydraulic safety system, brake system, and operating method | |
US20080258546A1 (en) | Brake System For Motor Vehicles | |
CN112141067B (zh) | 集成电液制动源轮边耦合装置的制动系统及其控制方法 | |
US20210261109A1 (en) | Vehicle brake system | |
CN104640752A (zh) | 用于机动车的制动系统以及用于运行制动系统的方法 | |
US20140159473A1 (en) | Brake system pedal simulator connection | |
MXPA06011654A (es) | Proceso para operar una unidad de accionamiento para un sistema de frenado de un vehiculo de motor. | |
JP2005511385A (ja) | 電気油圧ブレーキシステムの配置構造、および電気油圧ブレーキシステムとタンデムブレーキマスタシリンダとを制御する方法 | |
CN110758365A (zh) | 用于车辆的集成式线控制动系统 | |
KR102062746B1 (ko) | 자동차용 브레이크 시스템 | |
KR101601462B1 (ko) | 차량의 전기유압식 브레이크 시스템 | |
US20190308600A1 (en) | Brake system for vehicle | |
CN111891102A (zh) | 用于车辆的液压平衡式制动系统 | |
CN110861625A (zh) | 带失效备份的分布式制动系统及其制动压力矢量控制方法 | |
US8573708B1 (en) | Hydraulic brake booster with variable control valve for regenerative braking | |
CN210852422U (zh) | 一种汽车线控制动系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20121108 |
|
RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20130307 |
|
RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20130508 |
|
RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20130528 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20130621 |
|
RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20130920 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20140728 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20141022 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20141029 |
|
A524 | Written submission of copy of amendment under article 19 pct |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A524 Effective date: 20150123 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20150316 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20150409 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5731509 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |