JP2013238237A - Fuel injection nozzle - Google Patents

Fuel injection nozzle Download PDF

Info

Publication number
JP2013238237A
JP2013238237A JP2013101958A JP2013101958A JP2013238237A JP 2013238237 A JP2013238237 A JP 2013238237A JP 2013101958 A JP2013101958 A JP 2013101958A JP 2013101958 A JP2013101958 A JP 2013101958A JP 2013238237 A JP2013238237 A JP 2013238237A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fuel injection
injection nozzle
cylinder head
recess
assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2013101958A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP6165501B2 (en
Inventor
Stefan Kern
シュテファン・ケルン
Thomas Atzkern
トーマス・アッケルン
Tom Reichardt
トム・ライヒャルト
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MAN Energy Solutions SE
Original Assignee
MAN Diesel and Turbo SE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MAN Diesel and Turbo SE filed Critical MAN Diesel and Turbo SE
Publication of JP2013238237A publication Critical patent/JP2013238237A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP6165501B2 publication Critical patent/JP6165501B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/85—Mounting of fuel injection apparatus
    • F02M2200/852—Mounting of fuel injection apparatus provisions for mounting the fuel injection apparatus in a certain orientation, e.g. markings or notches

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a novel type cylinder head, a novel type assembly bush, and a structure (assembly) including at least one cylinder head and at least one fuel injection nozzle.SOLUTION: A fuel injection nozzle (1) of an internal combustion engine can be assembled to a cylinder head (2) of the internal combustion engine. The fuel injection nozzle (1) can be directly or indirectly inserted in a recess (4) of the cylinder head (2) dependent on intermediate arrangement of the assembly bush (3) by using a part (5) thereof. Locking can be performed on the cylinder head (2) through a locking device (6) at the insertion position. The part (5) of the fuel injection nozzle (1) enabling direct or indirect insertion of the fuel injection nozzle (1) via the part (5) in the recess (4) of the cylinder head (2) has an outer contour (10). The outer contour (10) allows the fuel injection nozzle (1) to be assembled to the cylinder head (2) at an exclusively specified relative position.

Description

本発明は内燃エンジンの燃料噴射ノズルに関する。本発明は、さらに、少なくとも一つのそうした燃料噴射ノズルを受け容れるための内燃エンジンのシリンダーヘッド、シリンダーヘッドへの燃料噴射ノズルの組み付けのための組み付けブッシュ、ならびに、シリンダーヘッドと少なくとも一つの燃料噴射ノズルと適切ならば少なくとも一つの組み付けブッシュからなる構造体に関する。   The present invention relates to a fuel injection nozzle for an internal combustion engine. The invention further provides a cylinder head of an internal combustion engine for receiving at least one such fuel injection nozzle, an assembly bushing for assembly of the fuel injection nozzle to the cylinder head, and the cylinder head and at least one fuel injection nozzle. And, where appropriate, a structure comprising at least one assembled bush.

特許文献１から、センタリングデバイスの助けによって、内燃エンジンのシリンダーのノズルキャリア上で燃料噴射ノズルを心出しすることが知られており、ここで、この従来技術によれば、センタリングデバイスはリセスを備えた基体を有することが提案されており、その中には燃料噴射ノズルの一部およびノズルキャリアの一部を導入でき、スリーブ状基体のリセスは、少なくとも一つの規定の相対ポジションでノズルキャリア上での燃料噴射ノズルのセンタリングを可能とする内側輪郭によって画定される。センタリングデバイスのスリーブ状基体の内側輪郭（これは燃料噴射ノズルおよびノズルキャリアを受け容れるためのリセスを画定する）は、特許文献１に基づいて、多角形状に、かつ／または軸対称に形成される。   It is known from US Pat. No. 6,057,033 to center a fuel injection nozzle on a nozzle carrier of a cylinder of an internal combustion engine with the aid of a centering device, wherein according to this prior art, the centering device comprises a recess. A part of the fuel injection nozzle and part of the nozzle carrier can be introduced, the recess of the sleeve-like base being on the nozzle carrier in at least one defined relative position Defined by an inner profile that allows centering of the fuel injection nozzle. The inner contour of the sleeve-like substrate of the centering device (which defines a recess for receiving the fuel injection nozzle and the nozzle carrier) is formed in a polygonal shape and / or axisymmetrically according to US Pat. .

独国特許出願公開第10 2010 039 980号明細書German Patent Application Publication No. 10 2010 039 980

上記に鑑みて、本発明は、新規なタイプの燃料噴射ノズル、新規なタイプのシリンダーヘッド、新規なタイプの組み付けブッシュ、ならびに、少なくとも、シリンダーヘッドおよび少なくとも一つの燃料噴射ノズルからなる構造体（集合体）を創出するという目的に基づくものである。   In view of the above, the present invention provides a novel type of fuel injection nozzle, a novel type of cylinder head, a novel type of assembly bushing, and a structure (assembly) comprising at least a cylinder head and at least one fuel injection nozzle. Body).

この目的は、請求項１に記載の燃料噴射ノズルによって解決される。   This object is solved by a fuel injection nozzle according to claim 1.

本発明に基づく燃料噴射ノズルは、内燃エンジンのシリンダーヘッドに搭載することが可能であり、燃料噴射ノズルは、その一部を用いて組み付けブッシュの中間配置に依存して直接あるいは間接的にシリンダーヘッドのリセス内に導入することができ、かつ、シリンダーヘッド上でロッキングデバイスを介して、この導入ポジションでロックすることができ、それを介して燃料噴射ノズルをシリンダーヘッドのリセス内に直接あるいは間接的に導入できる燃料噴射ノズルの一部は外側輪郭を有し、この外側輪郭は、専ら、既定の相対ポジションでの、シリンダーヘッドへの燃料噴射ノズルの組み付けを可能とする。   The fuel injection nozzle according to the present invention can be mounted on a cylinder head of an internal combustion engine, and the fuel injection nozzle is directly or indirectly used depending on the intermediate arrangement of the assembly bush using a part of the fuel injection nozzle. And can be locked in this introduction position via a locking device on the cylinder head, via which the fuel injection nozzle can be directly or indirectly into the cylinder head recess. A portion of the fuel injection nozzle that can be introduced into the cylinder has an outer contour, which allows the assembly of the fuel injection nozzle into the cylinder head exclusively at a predetermined relative position.

本発明によれば、専ら規定された相対ポジションでの内燃エンジンのシリンダーヘッドへの燃料噴射ノズルの確実な組み付けが可能である。このために、設置ポジションのその後の修正（これは、従来技術によれば適切ならば必要とされることがあった）を排除することができる。   According to the present invention, it is possible to reliably assemble the fuel injection nozzle to the cylinder head of the internal combustion engine at a prescribed relative position. For this reason, subsequent modifications of the installation position, which may have been required if appropriate according to the prior art, can be eliminated.

したがって本発明は、エラーの原因および内燃エンジンのシリンダーヘッドへの燃料噴射ノズルの組み付けの間の時間の浪費を低減する。   The present invention therefore reduces the cause of errors and time wastage during assembly of the fuel injection nozzle into the cylinder head of an internal combustion engine.

本発明のさらなる利点は、シリンダーヘッドへの、その組み付けの間の燃料噴射ノズルのダメージのリスクを回避できることである。したがって、本発明によって、ロッキングデバイスが燃料噴射ノズルの外側輪郭と不正確な相対ポジションで出会い、これによって組み付けの間に燃料噴射ノズルに損傷が生じる、というリスクが存在しないように、燃料噴射ノズルのリセス（その中には、シリンダーヘッド上で燃料噴射ノズルをロックするために、ロッキングデバイスを導入できる）が、常に、正確に、ロッキングデバイスに対して整列させられることを保証できる。   A further advantage of the present invention is that the risk of damage to the fuel injection nozzle during its assembly to the cylinder head can be avoided. Therefore, according to the present invention, there is no risk that the locking device meets the outer contour of the fuel injection nozzle in an incorrect relative position, thereby causing damage to the fuel injection nozzle during assembly. It can be ensured that the recess, in which a locking device can be introduced to lock the fuel injection nozzle on the cylinder head, is always accurately aligned with the locking device.

好ましくは、（それを介して、燃料噴射ノズルをシリンダーヘッドのリセス内に直接あるいは間接的に導入できる）燃料噴射ノズルの一部の外側輪郭は、多角形状に、特に多角形状でかつ軸対称に形成される。（それを介して、燃料噴射ノズルをシリンダーヘッドのリセス内に直接あるいは間接的に導入できる）燃料噴射ノズルの一部の外側輪郭の多角形状の、そして軸対称の輪郭取りは、生産に関して特に好ましい。これによって、燃料噴射ノズルを専ら規定された相対ポジションで、シリンダーヘッド上に組み付けることができることを容易に保証できる。   Preferably, the outer contour of the part of the fuel injection nozzle (in which the fuel injection nozzle can be introduced directly or indirectly into the recess of the cylinder head) is polygonal, in particular polygonal and axisymmetric It is formed. The polygonal and axisymmetric contouring of the outer contour of the part of the fuel injection nozzle (through which the fuel injection nozzle can be introduced directly or indirectly into the recess of the cylinder head) is particularly preferred for production . This makes it easy to ensure that the fuel injection nozzle can be assembled on the cylinder head in a prescribed relative position.

本発明はさらに、請求項６に記載の、少なくとも一つのそうした燃料噴射ノズルを受け容れるためのシリンダーヘッド、請求項１１に記載のシリンダーヘッドへの燃料噴射ノズルの組み付けのための組み付けブッシュ、そして請求項１２に記載の、少なくとも、シリンダーヘッドおよび少なくとも一つの燃料噴射ノズルからなる構造体に関する。   The invention further comprises a cylinder head for receiving at least one such fuel injection nozzle according to claim 6, an assembly bushing for assembly of the fuel injection nozzle to the cylinder head according to claim 11, and a claim Item 13. The structure according to Item 12, comprising at least a cylinder head and at least one fuel injection nozzle.

本発明の好ましいさらなる展開は、従属請求項および以下の説明からもたらされる。本発明の代表的な実施形態について図面を用いて詳しく説明するが、本発明はこれに限定されるものではない。   Preferred further developments of the invention result from the dependent claims and the following description. A representative embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings, but the present invention is not limited to this.

燃料噴射ノズル、シリンダーヘッド、そして任意の組み付けブッシュからなる構造体を分解状態で示す図である。It is a figure which shows the structure which consists of a fuel-injection nozzle, a cylinder head, and arbitrary assembly | attachment bushes in the decomposition | disassembly state.

本発明は、内燃エンジンの燃料噴射ノズル、少なくとも一つの燃料噴射ノズルを受け容れるためのシリンダーヘッド、そしてシリンダーヘッドへの燃料噴射ノズルの組み付けのための任意のブッシュに関する。さらに本発明は、少なくとも、シリンダーヘッドおよび少なくとも燃料噴射ノズルからなる構造体に関する。   The present invention relates to a fuel injection nozzle for an internal combustion engine, a cylinder head for receiving at least one fuel injection nozzle, and an optional bushing for assembly of the fuel injection nozzle to the cylinder head. Furthermore, the present invention relates to a structure comprising at least a cylinder head and at least a fuel injection nozzle.

図１は、燃料噴射ノズル１、シリンダーヘッド２、そして組み付けブッシュ３からなる構造体の概略分解図であるが、この組み付けブッシュ３は、燃料噴射ノズル１の間接的な組み付けの間、シリンダーヘッド２のリセス４内で、シリンダーヘッド２と燃料噴射ノズル1との間に配置することができる。この組み付けブッシュ３は任意の組み立て部品である。   FIG. 1 is a schematic exploded view of a structure comprising a fuel injection nozzle 1, a cylinder head 2, and an assembly bush 3, which is used during the indirect assembly of the fuel injection nozzle 1. The recess 4 can be disposed between the cylinder head 2 and the fuel injection nozzle 1. This assembly bush 3 is an arbitrary assembly part.

図１に示される代表的実施形態とは対照的に、本発明の変形例を考えることができ、この変形例においては、組み付けブッシュ３は省略され、したがって燃料噴射ノズル１は、シリンダーヘッド２のリセス４内に直接収容される。   In contrast to the exemplary embodiment shown in FIG. 1, a variant of the invention can be envisaged, in which the assembly bush 3 is omitted, so that the fuel injection nozzle 1 is connected to the cylinder head 2. It is housed directly in the recess 4.

本発明に基づく燃料噴射ノズル１は部分５を備え、これを介して、燃料噴射ノズル１を、組み付けブッシュ３の中間配置に依存して、直接あるいは間接的に、シリンダーヘッド２のリセス４内に導入することができるが、ここで、このポジションでシリンダーヘッド２内に導入された燃料噴射ノズル１は、ロッキングデバイス６を介してロックすることができ、これは、この目的のために、シリンダーヘッド２のリセス７内に、そして燃料噴射ノズル１の対応するリセス８内に導入することができる。   The fuel injection nozzle 1 according to the invention comprises a part 5 via which the fuel injection nozzle 1 can be directly or indirectly placed in the recess 4 of the cylinder head 2 depending on the intermediate arrangement of the assembly bush 3. Here, the fuel injection nozzle 1 introduced into the cylinder head 2 at this position can be locked via a locking device 6, which for this purpose is Can be introduced into the two recesses 7 and into the corresponding recesses 8 of the fuel injection nozzle 1.

燃料噴射ノズル１とシリンダーヘッド２との間に組み付けブッシュ３が配置されるこの例では、ロッキングデバイス６はまた、組み付けブッシュ３の対応するリセス９を貫通する。   In this example in which an assembly bushing 3 is arranged between the fuel injection nozzle 1 and the cylinder head 2, the locking device 6 also passes through a corresponding recess 9 in the assembly bushing 3.

燃料噴射ノズル１の部分５（これを介して燃料噴射ノズル１はシリンダーヘッド２のリセス４内に外側輪郭１０として導入できる）は、専ら既定のポジションで、すなわちシリンダー２に対する燃料噴射ノズル１の既定の軸方向角ポジションで、シリンダーヘッド２への燃料噴射ノズル１の組み付けを可能とする。   The part 5 of the fuel injection nozzle 1 (through which the fuel injection nozzle 1 can be introduced as an outer contour 10 in the recess 4 of the cylinder head 2) is exclusively in a predetermined position, ie a predetermined of the fuel injection nozzle 1 relative to the cylinder 2. It is possible to assemble the fuel injection nozzle 1 to the cylinder head 2 at the axial direction angular position.

図１に示す代表的実施形態（この実施形態では、燃料噴射ノズル１は、組み付けブッシュ３の中間配置に依存して、シリンダーヘッド２のリセス４内に間接的に導入できる）では、シリンダーヘッド２のリセス４は、組み付けブッシュ３の外側輪郭１１に適合させられた内側輪郭１２を有し、さらに、後者のリセス１３上の組み付けブッシュ３（これは燃料噴射ノズル１を受け容れる役割を果たす）は、燃料噴射ノズル１の外側輪郭１０に適合させられた内側輪郭１４を有する。   In the exemplary embodiment shown in FIG. 1 (in this embodiment the fuel injection nozzle 1 can be introduced indirectly into the recess 4 of the cylinder head 2 depending on the intermediate arrangement of the assembly bushing 3). The recess 4 has an inner contour 12 that is adapted to the outer contour 11 of the assembly bushing 3, and the assembly bushing 3 on the latter recess 13, which serves to receive the fuel injection nozzle 1. And an inner contour 14 adapted to the outer contour 10 of the fuel injection nozzle 1.

組み付けブッシュ３の外側輪郭１１との、シリンダーヘッド２のリセス４の内側輪郭１２の相互作用は、専ら、既定の相対ポジションで、組み付けブッシュ３をシリンダーヘッド２のリセス４内に導入可能であることを保証する。   The interaction of the inner contour 12 of the recess 4 of the cylinder head 2 with the outer contour 11 of the assembly bush 3 is such that the assembly bush 3 can be introduced into the recess 4 of the cylinder head 2 exclusively at a predetermined relative position. Guarantee.

燃料噴射ノズル１の外側輪郭１０との、組み付けブッシュ３の内側輪郭１４の相互作用は、燃料噴射ノズル１が、専ら、既定の相対ポジションで組み付けブッシュ３内に、したがって専ら既定の相対ポジションで、シリンダーヘッド２、すなわちそのリセス４内に導入可能であることを保証する。   The interaction of the inner contour 14 of the assembly bushing 3 with the outer contour 10 of the fuel injection nozzle 1 is such that the fuel injection nozzle 1 is exclusively in the assembly bushing 3 at a predetermined relative position and therefore exclusively at a predetermined relative position. It is ensured that it can be introduced into the cylinder head 2, ie its recess 4.

既に説明したように、組み付けブッシュ３は任意の組み立て部品であり、図示する代表的実施形態とは対照的に、燃料噴射ノズル１はまた、シリンダーヘッド２のリセス４内に直接導入することもできる。   As already explained, the assembly bushing 3 is an optional assembly, and in contrast to the exemplary embodiment shown, the fuel injection nozzle 1 can also be introduced directly into the recess 4 of the cylinder head 2. .

この例では、燃料噴射ノズル１の外側輪郭１０は、燃料噴射ノズル１を専ら既定の相対ポジションで、すなわち軸方向角ポジションで、シリンダーヘッド２に対して搭載できるように、シリンダーヘッド２のリセス４の内側輪郭１２と直接相互作用する。   In this example, the outer contour 10 of the fuel injection nozzle 1 has a recess 4 in the cylinder head 2 so that the fuel injection nozzle 1 can be mounted relative to the cylinder head 2 exclusively at a predetermined relative position, i.e. in an axial angular position. Directly interact with the inner contour 12 of the.

図１から明らかであるように、シリンダー１５，１６および１７は、それぞれ、図示する代表的実施形態では、組み付けブッシュ３およびシリンダーヘッド２のリセス４だけでなく、燃料噴射ノズル１の一部５にも形成されるが、これは、シリンダーヘッド２のリセス内での組み付けブッシュ３の、そして組み付けブッシュ３内での燃料噴射ノズル１の挿入深さを制限する。   As can be seen from FIG. 1, the cylinders 15, 16 and 17, respectively, in the exemplary embodiment shown, are not only in the assembly bush 3 and the recess 4 in the cylinder head 2 but also in a part 5 of the fuel injection nozzle 1. This also limits the insertion depth of the assembly bushing 3 in the recess of the cylinder head 2 and of the fuel injection nozzle 1 in the assembly bushing 3.

したがって、互いに対するコンポーネント１．２および３の軸方向角ポジションの正確な相対ポジションが保証されるだけでなく、それらの既定の軸方向挿入深さが、むしろ、同様に保証され、この結果、リセス７，８および９が常に互いに対して正確に方向付けられ、かつ、シリンダーヘッド２上で燃料噴射ノズル１をロックするためのロッキングデバイスを、リセス８内への燃料噴射ノズル１に関するダメージのリスクを伴わずに挿入できる。   Thus, not only is the correct relative position of the axial angular positions of the components 1.2 and 3 with respect to each other guaranteed, but their default axial insertion depth is rather guaranteed as well, resulting in recession. 7, 8 and 9 are always correctly oriented with respect to each other and a locking device for locking the fuel injection nozzle 1 on the cylinder head 2 reduces the risk of damage to the fuel injection nozzle 1 into the recess 8. Can be inserted without accompanying.

図示する好ましい実施形態においては、内側輪郭１２，１４および外側輪郭１０，１１はそれぞれ、多角形状に、かつ、軸対称に具現化される。この例では、製造に関して、燃料噴射ノズル１を、専ら既定の相対ポジションで、シリンダーヘッド２に組み付けることが可能であることを特に容易に保証できる。   In the preferred embodiment shown, the inner contour 12, 14 and the outer contour 10, 11 are each embodied in a polygonal shape and axisymmetrically. In this example, it can be particularly easily ensured that, for manufacturing, the fuel injection nozzle 1 can be assembled to the cylinder head 2 exclusively in a predetermined relative position.

内側輪郭１２，１４の、そして外側輪郭１０，１１の軸対称な多角形輪郭取りは、好ましくは、既に説明したように、適切ならば組み付けブッシュ３の中間配置に依存して、燃料噴射ノズルを、専ら、既定の軸方向角ポジションでシリンダーヘッド２上において組み付けることができるように、それぞれの内側輪郭１２，１４および外側輪郭１０，１１のそれぞれの多角形プロファイルの優先的な三つのコーナー領域の少なくとも一つにおいて、別なコーナー領域と比べて半径偏差が生じるように実施される。   The axisymmetric polygonal contouring of the inner contours 12, 14 and of the outer contours 10, 11 preferably causes the fuel injection nozzle to depend on the intermediate arrangement of the assembly bushing 3, if appropriate, as already explained. Of the preferential three corner regions of the respective polygon profile of the respective inner contour 12, 14 and outer contour 10, 11, so that it can be assembled exclusively on the cylinder head 2 in a predetermined axial angular position. At least one is performed such that a radial deviation occurs compared to another corner region.

それぞれの相互作用する内側輪郭１２，１４および外側輪郭１０，１１は、ある種の多角形状シャフト‐ハブ接続部を形成する。   Each interacting inner profile 12,14 and outer profile 10,11 forms a kind of polygonal shaft-hub connection.

本発明はさらに、少なくとも一つのそうした燃料噴射ノズル１を受け容れるためのシリンダーヘッド２に、そして任意の組み付けブッシュ３に関するが、これは、シリンダーヘッド２への燃料噴射ノズル１の間接的組み付けの際に、シリンダーヘッド２と燃料噴射ノズル１との間に配置される。シリンダーヘッド２の、そして組み付けブッシュ３の特徴は既に説明したとおりである。   The present invention further relates to a cylinder head 2 for receiving at least one such fuel injection nozzle 1 and to an optional assembly bush 3, which during the indirect assembly of the fuel injection nozzle 1 to the cylinder head 2. Further, it is disposed between the cylinder head 2 and the fuel injection nozzle 1. The characteristics of the cylinder head 2 and of the assembly bush 3 are as already described.

本発明はさらに、シリンダーヘッド２と少なくとも一つの燃料噴射ノズル１とからなる構造体に関し、シリンダーヘッド２と上記あるいは各燃料噴射ノズル１との間には、任意の組み付けブッシュ３のそれぞれを配置することができる。   The present invention further relates to a structure comprising a cylinder head 2 and at least one fuel injection nozzle 1, and an arbitrary assembly bush 3 is disposed between the cylinder head 2 and the above or each fuel injection nozzle 1. be able to.

１ 燃料噴射ノズル
２ シリンダーヘッド
３ 組み付けブッシュ
４ リセス
５ ピストン
６ ロッキングデバイス
７ リセス
８ リセス
９ リセス
１０ 外側輪郭
１１ 外側輪郭
１２ 内側輪郭
１３ リセス
１４ 内側輪郭
１５ ショルダー
１６ ショルダー
１７ ショルダー 1 Fuel Injection Nozzle 2 Cylinder Head 3 Assembly Bush 4 Recess 5 Piston 6 Locking Device 7 Recess 8 Recess 9 Recess 10 Outer Contour 11 Outer Contour 12 Inner Contour 13 Recess 14 Inner Contour 15 Shoulder 16 Shoulder 17 Shoulder

Claims (13)

内燃エンジンの燃料噴射ノズル（１）であって、前記内燃エンジンのシリンダーヘッド（２）に対して組み付けることが可能であり、前記燃料噴射ノズル（１）は、その一部（５）を用いて、組み付けブッシュ（３）の中間配置に依存して、直接あるいは間接的に、前記シリンダーヘッド（２）のリセス（４）内に挿入することができ、かつ、この挿入ポジションでは、ロックキングデバイス（６）を介して、前記シリンダーヘッド（２）上でロック可能であり、それを介して前記燃料噴射ノズル（１）を前記シリンダーヘッド（２）の前記リセス（４）内に直接あるいは間接的に挿入できる前記燃料噴射ノズル（１）の前記一部（５）は外側輪郭（１０）を有し、この外部輪郭（１０）は、専ら規定された相対ポジションでの前記シリンダーヘッド（２）への前記燃料噴射ノズル（１）の組み付けを可能とすることを特徴とする燃料噴射ノズル（１）。   A fuel injection nozzle (1) of an internal combustion engine, which can be assembled to a cylinder head (2) of the internal combustion engine, the fuel injection nozzle (1) using a part (5) thereof Depending on the intermediate arrangement of the assembly bush (3), it can be inserted directly or indirectly into the recess (4) of the cylinder head (2), and in this insertion position, the locking king device ( 6) can be locked on the cylinder head (2) through which the fuel injection nozzle (1) can be directly or indirectly inserted into the recess (4) of the cylinder head (2). The part (5) of the fuel injection nozzle (1) that can be inserted has an outer contour (10), which outer contour (10) is the cylinder in a defined relative position exclusively. Head fuel injection nozzle, characterized in that to enable the assembly of the fuel injection nozzle to (2) (1) (1). 前記燃料噴射ノズル（１）は前記シリンダーヘッド（２）の前記リセス（４）内に間接的に挿入することができ、前記シリンダーヘッド（２）の前記リセス（４）は、前記燃料噴射ノズル（１）の前記外側輪郭（１０）に適合させられた内側輪郭（１２）を有することを特徴とする請求項１に記載の燃料噴射ノズル。   The fuel injection nozzle (1) can be indirectly inserted into the recess (4) of the cylinder head (2), and the recess (4) of the cylinder head (2) is inserted into the fuel injection nozzle ( 2. A fuel injection nozzle according to claim 1, characterized in that it has an inner contour (12) adapted to the outer contour (10) of 1). 前記燃料噴射ノズル（１）は、前記組み付けブッシュ（３）の中間配置に依存して間接的に前記シリンダーヘッド（２）の前記リセス（４）内に挿入可能であり、前記シリンダーヘッド（２）の前記リセス（４）は、前記組み付けブッシュ（３）の外側輪郭（１１）に適合させられた内側輪郭（１２）を有し、かつ、前記組み付けブッシュ（３）は、そのリセス（１３）に関して、前記燃料噴射ノズル（１）の前記部分（５）の前記外側輪郭（１０）に適合させられた内側輪郭（１４）を有する前記燃料噴射ノズル（１）の前記部分（５）を受け容れる役割を果たすことを特徴とする請求項１に記載の燃料噴射ノズル。   The fuel injection nozzle (1) can be inserted into the recess (4) of the cylinder head (2) indirectly depending on the intermediate arrangement of the assembly bush (3), and the cylinder head (2) Said recess (4) has an inner profile (12) adapted to the outer profile (11) of said assembly bush (3), and said assembly bush (3) is related to its recess (13) Accepting said part (5) of said fuel injection nozzle (1) having an inner contour (14) adapted to said outer contour (10) of said part (5) of said fuel injection nozzle (1) The fuel injection nozzle according to claim 1, wherein: それを介して前記燃料噴射ノズル（１）を前記シリンダーヘッド（２）の前記リセス（４）内に直接あるいは間接的に挿入することができる、前記燃料噴射ノズル（１）の前記部分（５）の前記外側輪郭（１０）は多角形状に形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の燃料噴射ノズル。   The portion (5) of the fuel injection nozzle (1) through which the fuel injection nozzle (1) can be inserted directly or indirectly into the recess (4) of the cylinder head (2). The fuel injection nozzle according to any one of claims 1 to 3, wherein the outer contour (10) is formed in a polygonal shape. それを介して前記燃料噴射ノズル（１）を前記シリンダーヘッド（２）の前記リセス（４）内に直接あるいは間接的に挿入することができる、前記燃料噴射ノズル（１）の前記部分（５）の前記外側輪郭（１０）は軸対称に形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の燃料噴射ノズル。   The portion (5) of the fuel injection nozzle (1) through which the fuel injection nozzle (1) can be inserted directly or indirectly into the recess (4) of the cylinder head (2). The fuel injection nozzle according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the outer contour (10) is formed symmetrically about the axis. 内燃エンジンのシリンダーヘッド（２）であって、その上には少なくとも一つの燃料噴射ノズル（１）を組み付けることが可能であり、前記個々の燃料噴射ノズルは、その一部（５）を用いて、組み付けブッシュ（３）の中間配置に依存して、直接あるいは間接的に、前記シリンダーヘッド（２）のリセス（４）内に挿入することができ、かつ、挿入されたポジションはロッキングデバイス（６）を介して前記シリンダーヘッド（２）上でロックすることができ、燃料噴射ノズル（１）の直接あるいは間接的な受け容れのために機能する、前記シリンダーヘッド（２）の前記あるいは各リセス（４）は、内側輪郭（１２）を有し、この内側輪郭（１２）は、専ら、既定の相対ポジションでの、前記シリンダーヘッド（２）への前記それぞれの燃料噴射ノズル（１）の組み付けを可能とすることを特徴とするシリンダーヘッド（２）。   A cylinder head (2) of an internal combustion engine, on which at least one fuel injection nozzle (1) can be assembled, said individual fuel injection nozzles using a part (5) thereof Depending on the intermediate arrangement of the assembly bush (3), it can be inserted directly or indirectly into the recess (4) of the cylinder head (2), and the inserted position is the locking device (6 ) On the cylinder head (2) and functioning for direct or indirect acceptance of the fuel injection nozzle (1), the or each recess (of the cylinder head (2) ( 4) has an inner profile (12), which is only in the respective relative position to the cylinder head (2) in a predetermined relative position. Cylinder head is characterized in that to enable the assembly cost of the injection nozzle (1) (2). 前記個々のリセス（４）内には、組み付けブッシュ（３）の前記中間配置に依存して、燃料噴射ノズル（１）を間接的に導入することができ、前記リセス（４）の前記内側輪郭（１２）は、前記組み付けブッシュ（３）の外側輪郭（１１）に適合させられており、かつ、前記組み付けブッシュは、前記燃料噴射ノズルを受け容れる役割を果たす、そのリセス（１３）に、前記燃料噴射ノズルの前記外側輪郭（１０）に適合させられた内側輪郭（１４）を有することを特徴とする請求項６に記載のシリンダーヘッド。   Depending on the intermediate arrangement of the assembly bushing (3), a fuel injection nozzle (1) can be introduced indirectly into the individual recess (4), the inner contour of the recess (4). (12) is adapted to the outer contour (11) of the assembly bush (3), and the assembly bush serves to receive the fuel injection nozzle in its recess (13), A cylinder head according to claim 6, characterized in that it has an inner contour (14) adapted to the outer contour (10) of the fuel injection nozzle. 前記個々のリセス（４）内には燃料噴射ノズルを直接導入することができ、前記リセス（４）の前記内側輪郭（１２）は前記燃料噴射ノズルの外側輪郭（１０）に適合させられていることを特徴とする請求項６に記載のシリンダーヘッド。   A fuel injection nozzle can be introduced directly into the individual recess (4), the inner contour (12) of the recess (4) being adapted to the outer contour (10) of the fuel injection nozzle. The cylinder head according to claim 6. 前記シリンダーヘッド（２）の前記個々のリセス（４）の前記内側輪郭（１２）は、多角形状に形成されていることを特徴とする請求項６ないし請求項８のいずれか１項に記載のシリンダーヘッド。   9. The inner contour (12) of the individual recess (4) of the cylinder head (2) is formed in a polygonal shape according to any one of claims 6 to 8. Cylinder head. 前記シリンダーヘッド（２）の前記個々のリセス（４）の前記内側輪郭（１２）は、軸対称に形成されていることを特徴とする請求項６ないし請求項９のいずれか１項に記載のシリンダーヘッド。   10. The inner contour (12) of the individual recess (4) of the cylinder head (2) is formed axisymmetrically, according to any one of claims 6-9. Cylinder head. シリンダーヘッド（２）への燃料噴射ノズル（１）の間接的な組み付けのための組み付けブッシュ（３）であって、この組み付けブッシュ（３）は外側輪郭（１１）を備え、この外側輪郭（１１）は、前記組み付けブッシュ（３）を受け容れる役割を果たす、前記シリンダーヘッド（２）のリセス（４）の内側輪郭（１２）に適合させられており、かつ、前記組み付けブッシュ（３）はリセス（１３）を備え、このリセス（１３）は、前記燃料噴射ノズル（１）を受け容れる役割を果たし、前記リセス（１３）の内側輪郭（１４）は前記燃料噴射ノズル（１）の外側輪郭（１０）に適合させられていることを特徴とする組み付けブッシュ（３）。   An assembly bush (3) for indirect assembly of the fuel injection nozzle (1) to the cylinder head (2), the assembly bush (3) comprising an outer contour (11), the outer contour (11) ) Is adapted to the inner contour (12) of the recess (4) of the cylinder head (2), which serves to accept the assembly bush (3), and the assembly bush (3) (13), the recess (13) plays a role of receiving the fuel injection nozzle (1), and the inner contour (14) of the recess (13) is the outer contour of the fuel injection nozzle (1) ( Assembly bushing (3), characterized in that it is adapted to 10). 請求項６ないし請求項１０のいずれか１項に記載のシリンダーヘッドと、少なくとも請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載の一つの燃料噴射ノズルと、からなることを特徴とする構造体。   A structure comprising: the cylinder head according to any one of claims 6 to 10; and at least one fuel injection nozzle according to any one of claims 1 to 5. body. 請求項１１に記載の少なくとも一つの組み付けブッシュによって特徴付けられる請求項１２に記載の構造体。   13. A structure according to claim 12, characterized by at least one assembly bushing according to claim 11.
JP2013101958A 2012-05-15 2013-05-14 Fuel injection nozzle Active JP6165501B2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012208087.2A DE102012208087B4 (en) 2012-05-15 2012-05-15 Fuel injector
DE102012208087.2 2012-05-15

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2013238237A true JP2013238237A (en) 2013-11-28
JP6165501B2 JP6165501B2 (en) 2017-07-19

Family

ID=48190413

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2013101958A Active JP6165501B2 (en) 2012-05-15 2013-05-14 Fuel injection nozzle

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP2664781B1 (en)
JP (1) JP6165501B2 (en)
KR (1) KR101958492B1 (en)
CN (1) CN103423054B (en)
DE (1) DE102012208087B4 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015222478A1 (en) * 2015-11-13 2017-05-18 Robert Bosch Gmbh Valve for metering a fluid and arrangement with such a valve

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60137168U (en) * 1984-02-23 1985-09-11 トヨタ自動車株式会社 Fuel injection valve mounting structure
JPS6216812U (en) * 1985-07-16 1987-01-31
JPS6295177U (en) * 1985-12-05 1987-06-17
US4790055A (en) * 1987-06-15 1988-12-13 Stanadyne, Inc. Method of assembling a fuel nozzle assembly
JPH0942108A (en) * 1995-08-01 1997-02-10 Isuzu Motors Ltd Fuel injection equipment for internal combustion engine
JPH10176627A (en) * 1996-12-18 1998-06-30 Isuzu Motors Ltd Mounting structure for fuel injection nozzle
JP2000087828A (en) * 1998-09-11 2000-03-28 Honda Motor Co Ltd Engine
JP2004332645A (en) * 2003-05-09 2004-11-25 Denso Corp Fuel feed pump
JP2005180215A (en) * 2003-11-26 2005-07-07 Keihin Corp Cylinder fuel injection device of internal combustion engine
DE102005012682A1 (en) * 2004-03-19 2005-10-13 Denso Corp., Kariya Fuel injection nozzle for internal combustion engine has fitting construction with fitting element with first engagement sections in one piece with body section, and second engagement sections on circumferential face of nozzle body
JP2012052538A (en) * 2010-08-31 2012-03-15 Man Diesel & Turbo Se Centering device for fuel injection nozzle

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6031176Y2 (en) * 1978-01-12 1985-09-18 株式会社茂治製作所 Cord-hugging lugs for connection equipment for light electrical appliances
DK171975B1 (en) * 1994-02-07 1997-09-01 Man B & W Diesel Gmbh Fuel injector for a large two-stroke internal combustion engine
DE19502915A1 (en) * 1995-01-31 1996-08-01 Bosch Gmbh Robert Fuel injection valve for an internal combustion engine
JP2921459B2 (en) * 1995-11-24 1999-07-19 いすゞ自動車株式会社 Engine injector mounting structure
US5680845A (en) * 1996-09-06 1997-10-28 Industrial Technology Research Institute Alignment device of dual-spray injectors for internal combustion engine
GB9725805D0 (en) * 1997-12-06 1998-02-04 Lucas Ind Plc Fuel injector nozzle
DE10007174A1 (en) * 2000-02-17 2001-08-30 Siemens Ag Clamp element for securing fuel injection valve in engine block - has opening for insertion of fuel injection valve communicating with opening of reduced width for retention of inserted valve
DE10224241A1 (en) * 2001-06-13 2003-03-06 Bosch Gmbh Robert Fuel injection valve for internal combustion engines
DE10159910A1 (en) * 2001-12-06 2003-06-18 Bosch Gmbh Robert The fuel injector-spark plug combination
US7128055B2 (en) 2004-06-22 2006-10-31 Millennium Industries, Corp. Fuel injector clocking feature
US7472844B2 (en) * 2005-12-21 2009-01-06 Caterpillar Inc. Fuel injector nozzle with tip alignment apparatus
US8047183B2 (en) * 2009-05-29 2011-11-01 Cummins Intellectual Properties, Inc. Fuel injector, clamping assembly and method of mounting a fuel injector
DE102010012197A1 (en) * 2010-03-19 2011-09-22 Merck Patent Gmbh Electrically conductive floor care products

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60137168U (en) * 1984-02-23 1985-09-11 トヨタ自動車株式会社 Fuel injection valve mounting structure
JPS6216812U (en) * 1985-07-16 1987-01-31
JPS6295177U (en) * 1985-12-05 1987-06-17
US4790055A (en) * 1987-06-15 1988-12-13 Stanadyne, Inc. Method of assembling a fuel nozzle assembly
JPH0942108A (en) * 1995-08-01 1997-02-10 Isuzu Motors Ltd Fuel injection equipment for internal combustion engine
JPH10176627A (en) * 1996-12-18 1998-06-30 Isuzu Motors Ltd Mounting structure for fuel injection nozzle
JP2000087828A (en) * 1998-09-11 2000-03-28 Honda Motor Co Ltd Engine
JP2004332645A (en) * 2003-05-09 2004-11-25 Denso Corp Fuel feed pump
JP2005180215A (en) * 2003-11-26 2005-07-07 Keihin Corp Cylinder fuel injection device of internal combustion engine
DE102005012682A1 (en) * 2004-03-19 2005-10-13 Denso Corp., Kariya Fuel injection nozzle for internal combustion engine has fitting construction with fitting element with first engagement sections in one piece with body section, and second engagement sections on circumferential face of nozzle body
JP2012052538A (en) * 2010-08-31 2012-03-15 Man Diesel & Turbo Se Centering device for fuel injection nozzle

Also Published As

Publication number Publication date
DE102012208087B4 (en) 2024-03-14
EP2664781B1 (en) 2015-10-14
EP2664781A1 (en) 2013-11-20
KR20130127939A (en) 2013-11-25
CN103423054A (en) 2013-12-04
CN103423054B (en) 2017-04-05
JP6165501B2 (en) 2017-07-19
KR101958492B1 (en) 2019-07-04
DE102012208087A1 (en) 2013-11-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102449298B (en) Fuel injector, clamping assembly and method of mounting a fuel injector
US11204008B2 (en) Fuel injection assembly for an internal combustion engine
CN103831624B (en) Camshaft timing frock
JP6165501B2 (en) Fuel injection nozzle
JP5408010B2 (en) High pressure pump
US7472844B2 (en) Fuel injector nozzle with tip alignment apparatus
KR101780823B1 (en) Centering device for a fuel injection nozzle
US11073120B2 (en) Fuel injector
US20160326999A1 (en) Fuel Injection Device and Fuel Injection Valve
JP4853680B2 (en) Fuel supply device
CN105358820A (en) Tappet tip geometry for a pressure control valve
KR20200039772A (en) Rail for high pressure direct use
EP2799705A1 (en) Fuel Injector Assembly and Sleeve Insert
JP6274524B2 (en) Fuel supply device assembly method and clip
US9388784B2 (en) Internal combustion engine with injection valve
JP4154560B2 (en) Assembly method of fuel injection pump
US20190293124A1 (en) System consisting of a camshaft and a camshaft sleeve
JP2021092186A (en) Resin-molded molding
JP2015203403A (en) Injector for internal combustion engine
JP6481431B2 (en) Common rail
JP5785892B2 (en) Fuel injection valve
JP2010209810A (en) Fuel injection valve
KR101453057B1 (en) Pulley assembly
CN104225754A (en) Gear and flow valve having same
KR20200007464A (en) Injection pump assembly

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20151222

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20160825

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20160829

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20161006

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20170213

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20170510

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20170522

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20170621

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6165501

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

S533 Written request for registration of change of name

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250