JP2013234036A

JP2013234036A - コンベヤベルト

Info

Publication number: JP2013234036A
Application number: JP2012107057A
Authority: JP
Inventors: Takahiro Suzuki; 貴宏鈴木
Original assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Current assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Priority date: 2012-05-08
Filing date: 2012-05-08
Publication date: 2013-11-21
Anticipated expiration: 2032-05-08
Also published as: JP5966578B2

Abstract

【課題】コンベヤベルトの運転を継続しながら損傷部分を補修することができるコンベヤベルトを提供する。
【解決手段】コンベヤベルトの上下面を構成するカバーゴム層と、カバーゴム層に挟まれた補強材が埋設された心体層と、心体層のコンベヤベルト幅方向外側にカバーゴム層に挟まれた保護ゴム層と、を有し、カバーゴム層中に補修剤を埋設したことを特徴とするコンベヤベルトである。本発明のコンベヤベルトによれば、カバーゴム層中にできた損傷部分を補修剤により埋めて損傷の進行を抑えることができる。これにより、コンベヤベルトの運転を継続しながらコンベヤベルトの損傷部分を補修することができ、コンベヤベルトに損傷が発生した場合でもコンベヤベルトの運転を停止することなく継続することができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、運転を継続しながら損傷部分を補修することができるコンベヤベルトに関する。

一般に、鉱石類、石炭類、土砂類等の粉粒体（粉、塊混合物）を搬送するゴム系材質のコンベヤベルトの表面は、搬送物との衝撃や摩擦等の外力により、損傷することが多い。このように、コンベヤベルトの運転時には使用による摩耗、亀裂等の損傷は避けることができないが、突発的な損傷や局部的な損傷が発生すると、コンベヤベルトの交換品がない場合には一時的な補修を行う必要がある。

この損傷したコンベヤベルトの補修方法としては、損傷の程度が局所的で、大きな損傷の場合には、ゴム系材質のシート材を損傷部分に接着剤で貼付ける方法、架橋剤入りのゴム組成物を損傷部分に埋め込んで自然加硫させる方法、補修用の未加硫ゴムで損傷部部分を成形して圧力と熱を加えて接着固定させる方法、損傷部分を切除して新しいコンベヤベルトをつなぎ合わせる方法などがある（例えば、特許文献１、２参照）。

特開平７−１０１５２０号公報特開平６−１３４８６３号公報

しかしながら、コンベヤベルトの表面に生じた損傷部分を補修するには、コンベヤベルトをベルトコンベヤ装置から取り外して、あるいはコンベヤベルトの運転を一定時間止めて、補修しなければならないため、その間はコンベヤベルトでの運搬物の搬送ができず、製造ラインに影響を与える虞がある。

そこで、コンベヤベルトの運転を継続しながらコンベヤベルトの損傷部分を補修することが望まれている。

本発明は、前記問題に鑑み、コンベヤベルトの運転を継続しながら損傷部分を補修することができるコンベヤベルトを提供することを目的とする。

本発明は、次に示す（１）〜（５）である。
（１）コンベヤベルトの上下面を構成するカバーゴム層と、
前記カバーゴム層に挟まれた補強材が埋設された心体層と、
前記心体層のコンベヤベルト幅方向外側に前記カバーゴム層に挟まれた保護ゴム層と、を有し、
前記カバーゴム層中に補修剤を埋設したことを特徴とするコンベヤベルト。
（２）前記カバーゴム層は、少なくとも上面のカバーゴム層の心体層側に内層と前記内層の外側に外層とを有し、
前記補修剤は、前記内層と前記外層との間に挟まれて埋設されることを特徴とする上記（１）に記載のコンベヤベルト。
（３）前記コンベヤベルトの端末部同士を接合する際に用いる接合部カバーゴムを有し、
前記補修剤は、前記心体層と前記接合部カバーゴムとの間に挟まれて埋設されることを特徴とする上記（１）または（２）に記載のコンベヤベルト。
（４）前記補修剤は、前記カバーゴム層に挟まれた前記保護ゴム層と前記心体層との間に挟まれて埋設されることを特徴とする上記（１）から（３）の何れか１つに記載のコンベヤベルト。
（５）前記補修剤は、前記カバーゴム層に染み出して微細な傷や亀裂、剥離または欠落した損傷部分を埋めて損傷の進行を抑えることを特徴とする上記（１）から（４）の何れか１つに記載のコンベヤベルト。

本発明によれば、コンベヤベルトの運転を継続しながら損傷部分を補修することができるコンベヤベルトを提供することができる、という効果を奏することができる。

図１は、本発明の第１の実施形態に係るコンベヤベルトの構成図である。図２は、本発明の第１の実施形態に係るコンベヤベルトの補修剤について説明する図である。図３は、本発明の第１の実施形態に係るコンベヤベルトの補修剤の作用について説明する図である。図４は、本発明の第１の実施形態に係るコンベヤベルトの補修剤の作用について説明する図である。図５は、本発明の第１の実施形態に係るコンベヤベルトの補修剤の作用について説明する図である。図６は、本発明の第２の実施形態に係るコンベヤベルトの構成図である。図７は、本発明の第２の実施形態に係るコンベヤベルトの構成図である。図８は、本発明の第２の実施形態に係るコンベヤベルトの補修剤の作用について説明する図である。図９は、本発明の第３の実施形態に係るコンベヤベルトの構成図である。図１０は、本発明の第３の実施形態に係るコンベヤベルトの補修剤の作用について説明する図である。図１１は、本発明の第３の実施形態に係るコンベヤベルトの補修剤の作用について説明する図である。

以下、この発明について詳細に説明する。なお、下記の発明を実施するための形態（以下、実施形態という）により本発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が容易に想定できるもの、実質的に同一のもの、いわゆる均等の範囲のものが含まれる。さらに、下記実施形態で開示した構成要素は適宜組み合わせることが可能である。

本実施形態に係るコンベヤベルト（以下、「本実施形態のコンベヤベルト」ともいう。）は、コンベヤベルトの上下面を構成するカバーゴム層と、前記カバーゴム層に挟まれた補強材が埋設された心体層と、前記心体層のコンベヤベルト幅方向外側に前記カバーゴム層に挟まれた保護ゴム層と、を有し、前記カバーゴム層中に補修剤を埋設したことを特徴とするコンベヤベルトである。

（第１の実施形態）
本発明の第１の実施形態に係るコンベヤベルトについて、図面を参照して説明する。図１は、本実施形態に係るコンベヤベルトの構成図である。図１は、本実施形態のコンベヤベルト１０Ａの幅方向の断面図を示している。図１に示すように、本実施形態に係るコンベヤベルト１０Ａは、コンベヤベルト１０Ａの上下面を構成する上面カバーゴム層１２及び下面カバーゴム層１３と、上面カバーゴム層１２及び下面カバーゴム層１３に挟まれた補強材１１ａが埋設された心体層１１と、心体層１１のコンベヤベルト１０Ａ幅方向の両外側に上面カバーゴム層１２及び下面カバーゴム層１３に挟まれた保護ゴム層１４ａ、１４ｂと、少なくとも上面カバーゴム層１２に埋設された補修剤１５とを有する。

上面カバーゴム層１２は、心体層１１側に内層２１と、内層２１の外側に外層２２とを有する。内層２１と外層２２との間には補修剤１５が挟まれて埋設されている。

すなわち、本実施形態のコンベヤベルト１０Ａは、心体層１１を中心層とし、その上下面両側に上面カバーゴム層１２と下面カバーゴム層１３が設けられ、心体層１１のコンベヤベルト１０Ａ幅方向の両外側に上面カバーゴム層１２及び下面カバーゴム層１３に挟まれた保護ゴム層１４ａ、１４ｂが設けられており、上面カバーゴム層１２は内層２１と外層２２との２層から構成され、下面カバーゴム層１３は１層から構成されている。上面カバーゴム層１２の内層２１と外層２２は、それぞれ同じゴム組成物を用いて構成されていてもよく、それぞれ異なるゴム組成物を用いて構成されていてもよい。

図１において、上面カバーゴム層１２は、内層２１と外層２２の２層から構成されているが、本実施形態のコンベヤベルト１０Ａにおいて、上面カバーゴム層１２を構成する層の数は２層に限定されず、１層でもよく、３層以上であってもよい。そして、３層以上の場合にもこれらの層はそれぞれ同じゴム組成物を用いて構成されていてもよく、それぞれ異なるゴム組成物を用いて構成されていてもよい。下面カバーゴム層１３は、１層から構成されている例を示したが、これに限定されず、上面カバーゴム層１２と同様の構成としてもよい。

上面カバーゴム層１２の表面（運搬物搬送面）を構成する外層２２としては、耐熱性、耐摩耗性、耐油性等に優れたゴム組成物から形成されるのが好ましく、また、補修剤１５を埋設させることから上面カバーゴム層１２は少なくとも２層から構成されるのが好ましい。

上面カバーゴム層１２の外層２２を形成するゴム組成物としては、特に限定されず、通常のコンベヤベルトに用いられるゴム組成物を、当該外層２２に要求される基本特性（例えば、耐熱性、耐摩耗性、耐油性等）に応じて適宜選択して用いることができる。

上面カバーゴム層１２の内層２１および下面カバーゴム層１３を形成するゴム組成物としては、特に限定されず、通常のコンベヤベルトに用いられるゴム組成物を適宜選択して用いることができる。

通常のコンベヤベルトに用いられるゴム組成物としては、例えば、ジエン系ゴム組成物などを挙げることができる。ジエン系ゴム組成物としては、具体的には、例えば、天然ゴム（ＮＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、１，２−ブタジエンゴム、スチレン−ブタジエンゴム（ＳＢＲ）、アクリロニトリル−ブタジエンゴム（ＮＢＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、エチレン−プロピレン−ジエンゴム（ＥＰＤＭ）などを挙げることができる。これらのジエン系ゴム組成物は、１種類を単独でまたは２種類以上を組み合わせて用いることができる。

心体層１１としては、特に限定されず、通常のコンベヤベルトに用いられるものを適宜選択して用いることができ、例えば、綿布と化学繊維または合成繊維とからなるものにゴム糊を塗布、浸潤させたもの、ＲＦＬ（ＲｅｓｏｒｃｉｎＦｏｒｍａｌｉｎＬａｔｅｘ）処理したものを折り畳んだもの、特殊織のナイロン帆布、スチールコード等が挙げられる。心体層１１は、単独で用いてもよいし、２種以上のものを積層して用いてもよい。心体層１１の形状も特に限定されず、シート状であってもよく、ワイヤー状の補強線を並列に埋込むものであってもよい。なお、図１では心体層１１が一層である例を示したが、接着ゴム等からなる中間ゴム層を介して積層した複数の心体層１１を設けるようにしてもよい。

保護ゴム層１４ａ、１４ｂとしては、特に限定されず、通常のコンベヤベルトに用いられるゴム組成物を適宜選択して用いることができる。

補修剤１５としては、通常のコンベヤベルトに用いられるゴム組成物を接着することができるものであれば特に限定されず、例えば、自然加硫接着に使用することができる接着剤、空気入りタイヤがパンクした場合の応急処置として用いられるパンク修理剤、耐衝撃性瞬間接着剤などを好適に挙げることができる。自然加硫接着に使用することができる接着剤としては、特に制限はなく、好ましくはイソシアネート系常温硬化型接着剤を挙げることができる。このような自然加硫接着剤は、市販製品の中から適宜、選択して使用することができ、例えば、Ｑ−ＰａｃｋＩＩ（横浜ゴム株式会社製）を好ましく挙げることができる。

パンク修理剤としては、特に制限はなく、好ましくは水中に天然ゴム等を分散させた、水中油滴分散型エマルジョンタイプのラテックスなどを挙げることができる。このようなパンク修理剤は、市販製品の中から適宜、選択して使用することができ、例えば、ＡＩＲＬＯＣＫ（エアーロック、横浜ゴム株式会社製）を好ましく挙げることができる。

耐衝撃性瞬間接着剤としては、特に制限はなく、好ましくはエポキシ系接着剤などを挙げることができる。このようなエポキシ系接着剤は、市販製品の中から適宜、選択して使用することができ、例えば、ロックタイト４８０（Ｌｏｃｔｉｔｅ４８０、ヘンケルジャパン株式会社製）を好ましく挙げることができる。

図２は、本実施形態に係るコンベヤベルトの補修剤について説明する図である。図２は、本実施形態のコンベヤベルト１０Ａの幅方向の断面図を示している。図２に示すように、補修剤１５は、上面カバーゴム層１２を形成する内層２１と外層２２との間に配置されている。コンベヤベルト１０Ａの運転時には、コンベヤベルト１０Ａの上面カバーゴム層１２は、常に搬送物との衝撃や搬送物の荷重などにより、矢印Ａで示すように、外力により押圧されているため、上面カバーゴム層１２の内層２１と外層２２との間に挟まれて埋設された補修剤１５も常に押圧されることになる。コンベヤベルト１０Ａの上面カバーゴム層１２が押圧されることによって、本実施形態の補修剤１５は圧力により上面カバーゴム層１２を形成する内層２１及び外層２２の中に、徐々に染み出すようになっている。

すなわち、本実施形態の補修剤１５は、例えば、可塑剤がゴム成分の中に移行（ブリードアウト）するように、補修剤１５を徐々に上面カバーゴム層１２を構成するゴム成分中に染み出させるようになっている。

図３は、本実施形態に係るコンベヤベルトの補修剤の作用について説明する図である。図３は、本実施形態のコンベヤベルト１０Ａの長手方向の部分断面図を示している。図３に示すように、本実施形態のコンベヤベルト１０Ａの補修剤１５は、上面カバーゴム層１２を形成する内層２１と外層２２との間に挟まれて埋設されている。これにより、コンベヤベルト１０Ａの上面カバーゴム層１２が押圧されることによって、上面カバーゴム層１２を形成する内層２１及び外層２２に挟まれた補修剤１５には圧力が加わり、内層２１及び外層２２の中に補修剤１５が徐々に染み出すようになっている。

上面カバーゴム層１２を形成する内層２１及び外層２２の中に補修剤１５が染み出しているため、例えば、上面カバーゴム層１２の外層２２の表面に微細な傷や摩耗である損傷部１６ａができた場合、上面カバーゴム層１２中に染み出している補修剤１５が矢印Ｂで示すように、ゴム成分中を移行して損傷部１６ａに染み出して、損傷部１６ａの損傷部分を埋めることができる。よって、損傷部１６ａの微細な傷や摩耗の損傷の進行を抑えることができる。

また、例えば、上面カバーゴム層１２の外層２２の中に到達する微細な亀裂である損傷部１６ｂができた場合、上面カバーゴム層１２中に染み出している補修剤１５が矢印Ｃで示すように、ゴム成分中を移行して損傷部１６ｂに染み出して、損傷部１６ｂの損傷部分を埋めることができる。よって、損傷部１６ｂの微細な亀裂の損傷の進行を抑えることができる。

また、例えば、上面カバーゴム層１２の内層２１と心体層１１との間に微細な剥離である損傷部１６ｃができた場合、上面カバーゴム層１２中に染み出している補修剤１５が矢印Ｄで示すように、ゴム成分中を移行して損傷部１６ｃに染み出して、損傷部１６ｃの損傷部分を埋めることができる。よって、損傷部１６ｃの微細な剥離の損傷の進行を抑えることができる。

よって、本実施形態のコンベヤベルト１０Ａによれば、上面カバーゴム層１２の表面にできた微細な傷や摩耗、微細な亀裂、微細な剥離などの損傷部分を補修剤１５により埋めて損傷の進行を抑えることができる。これにより、コンベヤベルト１０Ａの運転を継続しながらコンベヤベルト１０Ａの損傷部分を補修することができるため、コンベヤベルト１０Ａに損傷が発生した場合でもコンベヤベルト１０Ａの運転を停止することなく運転を継続することができる。

また、本実施形態のコンベヤベルト１０Ａの補修剤１５は、着色するようにしてもよい。補修剤１５を着色することにより、上面カバーゴム層１２の表面にできた微細な傷や摩耗、微細な亀裂、微細な剥離などの損傷部分を着色により容易に認識することができるため、上面カバーゴム層１２の表面にできた微細な損傷部分を容易に早期発見できるという効果を奏することができる。なお、着色剤としては特に限定されず公知なものを用いることができる。

また、本実施形態のコンベヤベルト１０Ａの補修剤１５は、溶剤に溶解させて用いることができる。この場合、溶剤に溶解させる補修剤１５としては、例えば、自然加硫接着に使用することができる接着剤を挙げることができる。補修剤１５を溶剤に溶解させて上面カバーゴム層１２を形成する内層２１と外層２２との間に埋設することにより、溶剤が上面カバーゴム層１２を形成する内層２１及び外層２２のゴム成分中に移行する際に補修剤１５も同時に移行させることができる。

すなわち、本実施形態の補修剤１５を溶剤がゴム成分中に移行（ブリードアウト）する際に上面カバーゴム層１２中に積極的に染み出させることができる。これにより、上面カバーゴム層１２にできた微細な傷や摩耗、微細な亀裂、微細な剥離などの損傷部分を補修剤１５により埋めて損傷の進行を抑えることができる。

なお、溶剤としては、本実施形態のコンベヤベルト１０Ａを構成するゴム組成物及び補修剤１５に対して不活性であれば特に制限はなく、有機溶剤、水溶性溶媒等、従来公知の各種の溶剤を用いることができる。

従って、コンベヤベルト１０Ａの運転を継続しながらコンベヤベルト１０Ａの損傷部分を補修することができるため、コンベヤベルト１０Ａに損傷が発生した場合でもコンベヤベルト１０Ａの運転を停止することなく運転を継続することができる。

図４、５は、本実施形態に係るコンベヤベルトの補修剤の作用について説明する図である。図４、５は、本実施形態のコンベヤベルト１０Ａの幅方向の断面図を示している。図４、５に示すように、コンベヤベルト１０Ａの上面カバーゴム層１２の外層２２に補修剤１５が埋設されている部分まで到達する損傷部１６ができた場合、補修剤１５は矢印Ｅ１、Ｅ２で示すように、損傷部１６の損傷部分に染み出すようになっているため、上面カバーゴム層１２の表面にできた大きく欠落した損傷部分を補修剤１５により埋めることができ、図５に示すように修復部１７を形成することができる。

よって、本実施形態のコンベヤベルト１０Ａによれば、上面カバーゴム層１２中にできた大きな欠落した損傷部分を補修剤１５により埋めて損傷の進行を抑えることができる。これにより、コンベヤベルト１０Ａの運転を継続しながらコンベヤベルト１０Ａの損傷部分を補修することができる。

このように、本実施形態のコンベヤベルト１０Ａによれば、コンベヤベルト１０Ａの上面カバーゴム層１２が押圧されることによって、上面カバーゴム層１２を形成する内層２１及び外層２２に挟まれた補修剤１５には圧力が加わり、内層２１及び外層２２の中に補修剤１５が徐々に染み出すようになっているため、上面カバーゴム層１２の表面にできた微細な傷や摩耗、微細な亀裂、微細な剥離などの損傷部分を補修剤１５により埋めることができる。

また、コンベヤベルト１０Ａの上面カバーゴム層１２の外層２２に補修剤１５が埋設されている部分まで到達する損傷部１６ができた場合、補修剤１５は、矢印Ｅ１、Ｅ２で示すように、損傷部１６の損傷部分に染み出すようになっているため、上面カバーゴム層１２の表面にできた大きな損傷部分を補修剤１５により埋めることができ、修復部１７を形成することができる。

よって、本実施形態のコンベヤベルト１０Ａによれば、上面カバーゴム層１２中にできた損傷部分を補修剤１５により埋めて損傷の進行を抑えることができる。これにより、コンベヤベルト１０Ａの運転を継続しながらコンベヤベルト１０Ａの損傷部分を補修することができるため、コンベヤベルト１０Ａに損傷が発生した場合でもコンベヤベルト１０Ａの運転を停止することなく運転を継続することができる。

また、本実施形態においては、上面カバーゴム層１２中に補修剤１５を埋設する例を示したが、これに限ることはなく下面カバーゴム層１３中に埋設することもできる。この場合、下面カバーゴム層１３は、心体層１１側に内層２１と、内層２１の外側に外層２２とを有するようにして、内層２１と外層２２との間に補修剤１５を挟んで埋設するようにすればよい。

また、本実施形態においては、上面カバーゴム層１２中に補修剤１５を埋設する例を示したが、これに限ることはなく、上面カバーゴム層１２と心体層１１との間、または下面カバーゴム層１３と心体層１１との間に挟んで埋設するようにしてもよい。

（第２の実施形態）
本発明の第２の実施形態に係るコンベヤベルトについて、図面を参照して説明する。本実施形態に係るコンベヤベルト１０Ｂの構成は、上述の図１に示す本発明による第１の実施形態に係るコンベヤベルト１０Ａの構成と同様であるため、本実施形態に係るコンベヤベルト１０Ａと同一の部材には同一の符号を付してその説明は省略する。

図６、７は、本実施形態に係るコンベヤベルトの構成図である。図６、７は、本実施形態のコンベヤベルト１０Ｂの長手方向の部分断面図を示している。図６、７に示すように、本実施形態に係るコンベヤベルト１０Ｂは、コンベヤベルト１０Ｂの上下面を構成する上面カバーゴム層１２及び下面カバーゴム層１３と、上面カバーゴム層１２及び下面カバーゴム層１３に挟まれた補強材１１ａが埋設された心体層１１と、コンベヤベルト１０Ｂの端末部同士を接合したエンドレス部（接合部）２４の上面カバーゴム層１２を一体的に接合する際に用いる接合部カバーゴム２３と、心体層１１と接合部カバーゴム２３との間に挟まれて埋設された補修剤１５とを有する。

図６、７に示すように、補修剤１５は心体層１１と接合部カバーゴム２３との間に挟まれて埋設されている。第１の実施形態で説明したと同様に、コンベヤベルト１０Ｂの運転時には、コンベヤベルト１０Ｂの上面カバーゴム層１２は、常に搬送物との衝撃や搬送物の荷重などの外力により押圧されているため、接合部カバーゴム２３と心体層１１との間に挟まれて埋設された補修剤１５も常に押圧されることになる。コンベヤベルト１０Ｂの接合部カバーゴム２３が押圧されることによって、本実施形態の補修剤１５は圧力により上面カバーゴム層１２と接合部カバーゴム２３との接合面１８に徐々に染み出すようになっている。

すなわち、本実施形態の補修剤１５は、上面カバーゴム層１２と接合部カバーゴム２３との接合面１８に補修剤１５を徐々に染み出させるように構成されている。なお、接合部カバーゴム２３は、コンベヤベルト１０Ｂを無端状にするためにコンベヤベルト１０Ｂの端末部同士を接合する際に用いるものである。

図８は、本実施形態に係るコンベヤベルトの補修剤の作用について説明する図である。図８は、本実施形態のコンベヤベルト１０Ｂの長手方向の部分断面図を示している。図８に示すように、本実施形態のコンベヤベルト１０Ｂの補修剤１５は、接合部カバーゴム２３と心体層１１との間に挟まれて埋設されている。これにより、コンベヤベルト１０Ｂの接合部カバーゴム２３が押圧されることによって、補修剤１５は圧力により上面カバーゴム層１２と接合部カバーゴム２３との接合面１８に徐々に染み出すようになっている。

上面カバーゴム層１２と接合部カバーゴム２３との接合面１８に補修剤１５が染み出しているため、例えば、上面カバーゴム層１２と接合部カバーゴム２３との接合面１８に微細な剥離である損傷部１６ができた場合、補修剤１５は矢印Ｆで示すように、剥離した損傷部１６の剥離部分に染み出すようになっている。これにより、上面カバーゴム層１２と接合部カバーゴム２３との接合面１８にできた微細な剥離である損傷部分を補修剤１５により埋めることができる。従って、損傷部１６の微細な剥離の損傷の進行を抑えることができる。

よって、本実施形態のコンベヤベルト１０Ｂによれば、上面カバーゴム層１２と接合部カバーゴム２３との接合面１８にできた微細な剥離である損傷部分を補修剤１５により埋めて損傷の進行を抑えることができる。これにより、コンベヤベルト１０Ｂの運転を継続しながらコンベヤベルト１０Ｂの損傷部分を補修することができるため、コンベヤベルトに損傷が発生した場合でもコンベヤベルトの運転を停止することなく運転を継続することができる。

（第３の実施形態）
本発明の第３の実施形態に係るコンベヤベルトについて、図面を参照して説明する。本実施形態に係るコンベヤベルト１０Ｃの構成は、上述の図１に示す本発明による第１の実施形態に係るコンベヤベルト１０Ａの構成と同様であるため、本実施形態に係るコンベヤベルト１０Ａと同一の部材には同一の符号を付してその説明は省略する。

図９は、本実施形態に係るコンベヤベルトの構成図である。図９は、本実施形態のコンベヤベルト１０Ｃの幅方向の外側の部分断面図を示している。図９に示すように、本実施形態に係るコンベヤベルト１０Ｃは、コンベヤベルト１０Ｃの上下面を構成する上面カバーゴム層１２及び下面カバーゴム層１３と、上面カバーゴム層１２及び下面カバーゴム層１３に挟まれた補強材１１ａが埋設された心体層１１と、心体層１１のコンベヤベルト幅方向の両外側に上面カバーゴム層１２及び下面カバーゴム層１３に挟まれた保護ゴム層１４ａ、１４ｂと、心体層１１と保護ゴム層１４ａ、１４ｂとの間に挟まれて埋設された補修剤１５とを有する。

図９に示すように、補修剤１５は、心体層１１と上面カバーゴム層１２及び下面カバーゴム層１３に挟まれた保護ゴム層（耳ゴムともいう）１４ａとの間に挟まれて埋設されている。第１の実施形態で説明したと同様に、コンベヤベルト１０Ｃの運転時には、コンベヤベルト１０Ｃの上面カバーゴム層１２は、常に搬送物との衝撃や搬送物の荷重などの外力により押圧されているため、心体層１１と上面カバーゴム層１２及び下面カバーゴム層１３に挟まれた保護ゴム層１４ａとの間に挟まれて埋設された補修剤１５も常に押圧されることになる。コンベヤベルト１０Ｃの上面カバーゴム層１２が押圧されることによって、本実施形態の補修剤１５は、圧力により上面カバーゴム層１２及び下面カバーゴム層１３と保護ゴム層１４ａとの接合面１８に徐々に染み出すようになっている。

すなわち、本実施形態のコンベヤベルト１０Ｃは、上面カバーゴム層１２及び下面カバーゴム層１３と保護ゴム層１４ａとの接合面１８に補修剤１５を徐々に染み出させるように構成されている。

図１０、１１は、本実施形態に係るコンベヤベルトの補修剤の作用について説明する図である。図１０、１１は、本実施形態のコンベヤベルト１０Ｃの幅方向の外側の部分断面図を示している。図１０に示すように、本実施形態のコンベヤベルト１０Ｃの補修剤１５は、心体層１１と上面カバーゴム層１２及び下面カバーゴム層１３に挟まれた保護ゴム層１４ａとの間に挟まれて埋設されている。これにより、コンベヤベルト１０Ｃの上面カバーゴム層１２が押圧されることによって、補修剤１５は、圧力により上面カバーゴム層１２及び下面カバーゴム層１３と保護ゴム層１４ａとの接合面１８に徐々に染み出すようになっている。

上面カバーゴム層１２及び下面カバーゴム層１３と保護ゴム層１４ａとの接合面１８に補修剤１５が染み出しているため、例えば、上面カバーゴム層１２及び下面カバーゴム層１３と保護ゴム層１４ａとの接合面１８に微細な剥離（耳割れ）である損傷部１６ができた場合、補修剤１５は矢印Ｇ１、Ｇ２で示すように、剥離した損傷部１６の剥離部分に染み出すようになっている。これにより、上面カバーゴム層１２及び下面カバーゴム層１３と保護ゴム層１４ａとの接合面１８にできた微細な剥離である損傷部分を補修剤１５により埋めることができ、図１１に示すように修復部１７を形成することができる。従って、損傷部１６の微細な剥離の損傷の進行を抑えることができる。

よって、本実施形態のコンベヤベルト１０Ｃによれば、上面カバーゴム層１２及び下面カバーゴム層１３と保護ゴム層１４ａとの接合面１８にできた微細な剥離である損傷部分を補修剤１５により埋めて損傷の進行を抑えることができる。これにより、コンベヤベルト１０Ｃの運転を継続しながらコンベヤベルト１０Ｃの損傷部分を補修することができるため、コンベヤベルトに損傷が発生した場合でもコンベヤベルトの運転を停止することなく運転を継続することができる。

なお、本実施形態では、コンベヤベルト１０Ｃの幅方向の外側の部分断面図の保護ゴム層１４ａを例にして説明したが、保護ゴム層１４ｂについても同様である。

本第１〜第３の実施形態のコンベヤベルトの製造方法としては特に限定されず、例えば、従来公知の方法で製造することができる。例えば、未加硫の、補修剤１５を埋設した上面カバーゴム層１２、下面カバーゴム層１３、心体層１１および保護ゴム層１４ａ、１４ｂを、例えば、下面カバーゴム層１３、心体層１１、心体層１１の幅方向の両外側に保護ゴム層１４ａ、１４ｂ、上面カバーゴム層１２の順で積層して未加硫コンベヤベルト成形体とした後、加硫機により加熱・加圧することにより加硫成形する方法が挙げられる。

以上説明したように、本第１〜第３の実施形態のコンベヤベルトによれば、上面カバーゴム層１２にできた損傷部分、上面カバーゴム層１２と接合部カバーゴム２３との接合面１８にできた損傷部分、上面カバーゴム層１２と保護ゴム層１４との接合面１８にできた損傷部分を補修剤１５により埋めて損傷の進行を抑えることができる。

よって、本実施形態のコンベヤベルトによれば、コンベヤベルトの運転を継続しながらコンベヤベルトの損傷部分を補修することができるため、コンベヤベルトに損傷が発生した場合でもコンベヤベルトの運転を停止することなく運転を継続することができる。

以上、本発明のコンベヤベルトについて詳細に説明したが、本発明は上記の例に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、各種の変更および改良を行ってもよい。

Claims

コンベヤベルトの上下面を構成するカバーゴム層と、
前記カバーゴム層に挟まれた補強材が埋設された心体層と、
前記心体層のコンベヤベルト幅方向外側に前記カバーゴム層に挟まれた保護ゴム層と、を有し、
前記カバーゴム層中に補修剤を埋設したことを特徴とするコンベヤベルト。
前記カバーゴム層は、少なくとも上面のカバーゴム層の心体層側に内層と前記内層の外側に外層とを有し、
前記補修剤は、前記内層と前記外層との間に挟まれて埋設されることを特徴とする請求項１に記載のコンベヤベルト。
前記コンベヤベルトの端末部同士を接合する際に用いる接合部カバーゴムを有し、
前記補修剤は、前記心体層と前記接合部カバーゴムとの間に挟まれて埋設されることを特徴とする請求項１または２に記載のコンベヤベルト。
前記補修剤は、前記カバーゴム層に挟まれた前記保護ゴム層と前記心体層との間に挟まれて埋設されることを特徴とする請求項１から３の何れか１項に記載のコンベヤベルト。
前記補修剤は、前記カバーゴム層に染み出して微細な傷や亀裂、剥離または欠落した損傷部分を埋めて損傷の進行を抑えることを特徴とする請求項１から４の何れか１項に記載のコンベヤベルト。