JP2013230754A - Buckle storage structure of vehicle seat - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、
バックル本体と、前記バックル本体の基端部に一端部が連結されたウェビングとを備えたバックルを、車両用シートに形成されたバックル収納部に収納する車両用シートのバックル収納構造に関する。
The present invention
The present invention relates to a buckle housing structure for a vehicle seat that houses a buckle including a buckle body and a webbing having one end connected to a base end portion of the buckle body in a buckle housing portion formed on the vehicle seat.
従来、車両用シートのバックル収納構造として、特許文献1に開示された構造があった。
この構造では、左右一対のシートバックの互いに対向する側面の下端部を、両側面が離間する方向(それぞれのシートバックのシート幅方向内側)に凹ませて両側面間に凹部を形成してある。また、前記凹部を左側凹部と右側凹部に仕切る樹脂製の仕切り壁を凹部の左右中央に立設し、左側凹部に1個のバックル本体を収納し、右側凹部に別の1個のバックル本体を収納してある。そして、前記バックル本体をシートバックと仕切り壁で弾性挟持するよう構成してあった。
Conventionally, there has been a structure disclosed in
In this structure, the lower end portions of the side surfaces facing each other of the pair of left and right seat backs are recessed in the direction in which both side surfaces are separated (in the seat width direction of the respective seat backs) to form a recess between both side surfaces. . In addition, a resin partition wall that divides the concave portion into a left concave portion and a right concave portion is erected at the left and right center of the concave portion, and one buckle body is accommodated in the left concave portion, and another buckle main body is accommodated in the right concave portion. It is stored. The buckle body is elastically held between the seat back and the partition wall.
上記従来の構造によれば、バックル本体がシートバックよりもシート前方側に突出した状態になると、バックル本体を支持するものがなくなり、バックル本体が横方向(シート幅方向、左右方向)に倒れていた。
そして、シートバックが前倒し可能な構造では、バックル本体が横方向に倒れたままシートバックを前倒ししてシートクッションに重ねた時に、シートクッションとシートバックにバックル本体が挟まれていた。
その結果、シートクッションパッドやシートバックパッドが変形し、変形痕が残ってシートクッションやシートバックの外観が低下していた。
本発明の目的は、バックル本体がシートバックに沿って起立している状態だけでなく、シートバックよりもシート前方側に突出した状態になってもバックル本体の横方向への倒れを防止でき、シートバックが前倒し可能な構造の場合、シートクッションパッドやシートバックパッドにバックル本体が挟まれることを回避できて、シートクッションパッドやシートバックパッドに変形痕が残ることを防止でき、シートクッションやシートバックの外観の低下を回避できる車両用シートのバックル収納構造を提供する点にある。
According to the above-described conventional structure, when the buckle body protrudes to the front side of the seat from the seat back, there is no support for the buckle body, and the buckle body is tilted in the lateral direction (seat width direction, left-right direction). It was.
In the structure in which the seat back can be moved forward, the buckle body is sandwiched between the seat cushion and the seat back when the seat back is moved forward and stacked on the seat cushion while the buckle body is tilted sideways.
As a result, the seat cushion pad and the seat back pad were deformed, and deformation marks remained and the appearance of the seat cushion and the seat back was deteriorated.
The object of the present invention is to prevent the buckle body from falling down in the lateral direction even when the buckle body stands up along the seat back, even when the buckle body protrudes to the front side of the seat, When the seat back can be moved forward, the buckle body can be prevented from being caught between the seat cushion pad and the seat back pad, and deformation marks can be prevented from remaining on the seat cushion pad and the seat back pad. The object is to provide a buckle housing structure for a vehicle seat that can prevent a reduction in the appearance of the back.
本発明の特徴は、
バックル本体と、前記バックル本体の基端部に一端部が連結されたウェビングとを備えたバックルを、車両用シートに形成されたバックル収納部に収納する車両用シートのバックル収納構造であって、
前記バックル収納部は、シートクッションの後端部とシートバックの下端部とに連続して形成され、
前記バックル収納部から突出した前記バックル本体を側方から支持するバックル支持片が前記バックル収納部の開口周縁部の両側部から立ち上がり、
前記バックル支持片は、前記シートクッションの後端部から前記シートバックの下端部にわたって連続して設けられている点にある。(請求項1)
The feature of the present invention is that
A buckle housing structure for a vehicle seat that houses a buckle comprising a buckle body and a webbing having one end connected to a base end portion of the buckle body in a buckle housing portion formed on the vehicle seat,
The buckle storage portion is formed continuously from the rear end portion of the seat cushion and the lower end portion of the seat back,
Buckle support pieces for supporting the buckle body protruding from the buckle storage part from the side rise from both sides of the opening peripheral part of the buckle storage part,
The said buckle support piece exists in the point provided continuously from the rear-end part of the said seat cushion to the lower end part of the said seat back. (Claim 1)
この構成によれば、前記バックル支持片は、前記シートクッションの後端部から前記シートバックの下端部にわたって連続して設けられている。従って、バックル本体がシートバックに沿って起立している状態だけでなく、シートバックよりもシート前方側に突出した状態になっても、バックル本体を両バックル支持片で側方から支持することができ、バックル本体が横方向に倒れることを回避することができる。
その結果、シートバックが前倒し可能な構造の場合、シートクッションパッドやシートバックパッドにバックル本体が挟まれることを回避できて、シートクッションパッドやシートバックパッドに変形痕が残ることを防止でき、シートクッションやシートバックの外観の低下を回避できる。(請求項1)
According to this configuration, the buckle support piece is continuously provided from the rear end portion of the seat cushion to the lower end portion of the seat back. Therefore, the buckle body can be supported from the side by both buckle support pieces not only in the state where the buckle body stands up along the seatback but also in the state of protruding forward of the seat from the seatback. And the buckle body can be prevented from falling laterally.
As a result, when the seat back can be moved forward, the buckle body can be prevented from being sandwiched between the seat cushion pad and the seat back pad, and deformation marks can be prevented from remaining on the seat cushion pad and the seat back pad. Deterioration of the appearance of the cushion and seat back can be avoided. (Claim 1)
本発明において、
前記バックル支持片は、樹脂製の芯材と、前記芯材を覆う表皮材とを備えていると、次の作用を奏することができる。(請求項2)
In the present invention,
When the buckle support piece includes a resin-made core material and a skin material that covers the core material, the following effects can be achieved. (Claim 2)
バックル支持片の剛性を向上させて、バックル支持片の倒れや変形をより確実に防止することができる。(請求項2) By improving the rigidity of the buckle support piece, the buckle support piece can be more reliably prevented from falling or deforming. (Claim 2)
本発明において、
前記バックル支持片の芯材と表皮材の上端部同士が縫製されていると、次の作用を奏することができる。(請求項3)
In the present invention,
When the core material of the buckle support piece and the upper end portions of the skin material are sewn together, the following effects can be achieved. (Claim 3)
バックル支持片の表皮材に対して芯材がずれないようにすることができ、バックル支持片の耐久性を向上させることができる。(請求項3) The core material can be prevented from shifting with respect to the skin material of the buckle support piece, and the durability of the buckle support piece can be improved. (Claim 3)
本発明において、
前記バックル支持片の表皮材は、前記シートクッションの表皮材又は前記シートバックの表皮材と同一の素材で構成されていると、次の作用を奏することができる。(請求項4)
In the present invention,
When the skin material of the buckle support piece is made of the same material as the skin material of the seat cushion or the skin material of the seat back, the following effects can be achieved. (Claim 4)
バックル支持片をシートクッションの座面上方に突設させても自然な外観を保つことができる。(請求項4) A natural appearance can be maintained even if the buckle support piece protrudes above the seat cushion seat surface. (Claim 4)
本発明において、
前記バックル支持片の外周縁は、前記バックル支持片に支持された前記バックル本体の先端面よりも前記バックル本体の基端部側に位置していると、次の作用を奏することができる。(請求項5)
In the present invention,
When the outer peripheral edge of the buckle support piece is located closer to the base end portion of the buckle body than the front end surface of the buckle body supported by the buckle support piece, the following action can be achieved. (Claim 5)
上記の構成により、バックル本体の先端部(頂部)がバックル支持片の外周縁から突出した状態になる。従って、乗員がシートベルト装置のタングをバックル本体に嵌合させる時に前記バックル支持片が邪魔になるのを防止でき、タングをバックル本体に嵌合させやすくすることができる。その結果、シートベルト装置の装着性を向上させることができる。(請求項5) With the above configuration, the tip (top) of the buckle main body protrudes from the outer peripheral edge of the buckle support piece. Therefore, the occupant can be prevented from interfering with the buckle support piece when fitting the tongue of the seat belt device to the buckle body, and the tongue can be easily fitted to the buckle body. As a result, it is possible to improve the mounting property of the seat belt device. (Claim 5)
本発明において、
前記ウェビングの他端部がアンカプレートに連結され、
前記バックル本体は、前記アンカプレートと前記ウェビングの他端部との連結部を回転中心としてシート前後方向に揺動可能に構成され、
前記バックル支持片の外周縁は、前記バックル本体の頂点の揺動軌跡に沿う円弧状に形成されていると、次の作用を奏することができる。(請求項6)
In the present invention,
The other end of the webbing is connected to an anchor plate;
The buckle body is configured to be swingable in the seat front-rear direction around a connection portion between the anchor plate and the other end of the webbing,
When the outer peripheral edge of the buckle support piece is formed in an arc shape along the swing locus of the apex of the buckle body, the following action can be achieved. (Claim 6)
乗員(着座者)がタングをバックル本体に嵌合させてシートベルトを装着した状態では、バックル本体は乗員の動きに追従してシート前後方向や側方に移動する。バックル本体がシート前後方向に移動する場合、バックル本体は、アンカプレートとウェビングの他端部との連結部を回転中心としてシート前後方向に揺動する。この時、左右一対のバックル支持片はバックル本体を支持しながらガイドする。
本発明の上記の構成によれば、バックル支持片の外周縁は、バックル本体の頂点の揺動軌跡に沿う円弧状に形成されているから、最小限のガイドスペースを確保することができ、バックル支持片の表皮材の使用量を最小限にすることができる。(請求項6)
In a state where the occupant (seats) has fitted the tongue to the buckle body and attached the seat belt, the buckle body follows the movement of the occupant and moves in the seat front-rear direction and the side. When the buckle body moves in the front-rear direction of the seat, the buckle body swings in the front-rear direction of the seat around the connecting portion between the anchor plate and the other end of the webbing. At this time, the pair of left and right buckle support pieces guide while supporting the buckle body.
According to the above configuration of the present invention, since the outer peripheral edge of the buckle support piece is formed in an arc shape along the swing locus of the apex of the buckle body, a minimum guide space can be secured. The amount of the skin material used for the support piece can be minimized. (Claim 6)
本発明において、
前記バックル支持片の後端部は前記シートバックの下端部のバックル収納部内に入り込んでいると、次の作用を奏することができる。(請求項7)
In the present invention,
When the rear end portion of the buckle support piece enters the buckle housing portion at the lower end portion of the seat back, the following effects can be achieved. (Claim 7)
バックル支持片がシートバックに支持されるので、バックル支持片を横方向に、より倒れにくくすることができる。(請求項7) Since the buckle support piece is supported by the seat back, the buckle support piece can be more unlikely to fall in the lateral direction. (Claim 7)
本発明によれば、
バックル本体がシートバックに沿って起立している状態だけでなく、シートバックよりもシート前方側に突出した状態になってもバックル本体の横方向への倒れを防止でき、シートバックが前倒し可能な構造の場合、シートクッションパッドやシートバックパッドにバックル本体が挟まれることを回避できて、シートクッションパッドやシートバックパッドに変形痕が残ることを防止でき、シートクッションやシートバックの外観の低下を回避できる車両用シートのバックル収納構造を提供することができた。
According to the present invention,
Not only can the buckle body stand up along the seatback, but it can also prevent the buckle body from falling in the lateral direction even if it protrudes forward from the seatback. In the case of the structure, the buckle body can be prevented from being sandwiched between the seat cushion pad and the seat back pad, the deformation mark can be prevented from remaining on the seat cushion pad and the seat back pad, and the appearance of the seat cushion and the seat back can be reduced. A vehicle seat buckle storage structure that can be avoided can be provided.
以下、本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。
図1にベンチタイプの3人掛けの車両用のリアシート1(車両用シートに相当)を示してある。このリアシート1は、乗員(着座者)の臀部及び大腿部を支持するシートクッション2と、乗員の背中を支持するシートバック3とから成る。図4に示すように、シートバック3は、シートクッション2に対して下端部側の横軸芯Oを中心として回転しながら前倒れ可能に構成されている。図4の二点鎖線は、シートクッション2に対して前倒しされたシートバック3を示している。
Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 shows a rear seat 1 (corresponding to a vehicle seat) for a bench type three-seater vehicle. The
図1に示すように、左席7と中央席6と右席5のシートバック3の上端部には、乗員の頭部を支持するヘッドレスト4が連結されている。また、右席5と中央席6との間、及び、左席7と中央席6との間に、シートベルト装置のバックル10を収納するバックル収納部8が設けられている(左席7と中央席6との間のバックル収納部は図示せず)。次に、リアシート1のバックル収納構造について詳しく説明する。
As shown in FIG. 1, a
[バックル10の構造]
図5(a),図5(b)に示すように、バックル10は、樹脂製のバックル本体11と、バックル本体11の基端部11Kに一端部12Aが連結されたウェビング12と、柔らかい樹脂製のブーツ13とを備えたブーツバックルタイプに構成されている。
[Structure of buckle 10]
As shown in FIGS. 5 (a) and 5 (b), the
バックル本体11は厚さよりも幅が長い直方体状に形成されている。そして、このバックル本体11に、シートベルト装置のタングを挿入・嵌合させる嵌合孔11H(図1,図2参照)が形成されている。嵌合孔11Hはバックル本体11の先端面11Jに開口している。前記ブーツ13は、バックル本体11の基端部11K及びウェビング12を覆う。
The
[バックル本体11の構造]
図5(b)に示すように、バックル本体11の基端部11Kの表側の面11Mは、バックル本体11の基端面11T(前記先端面11Jとは反対側の面)側ほど前記基端部11Kの裏面11N側に位置するように傾斜している。また、図5(a)に示すように、バックル本体11の基端部11Kの両側面11Sは、基端面11T側ほど互いの間隔が狭くなる傾斜面に形成されている。バックル本体11の基端部11Kには第2ウェビング挿通孔が形成されている。
[Structure of buckle body 11]
As shown in FIG. 5B, the surface 11M on the front side of the
[ウェビング12の構造及びウェビング12の連結構造]
図5(a),図5(b)に示すように、ウェビング12の他端部12Bは断面L字形のアンカプレート14の一片14Aに連結している。アンカプレート14の一片14Aには、ウェビング12の幅方向に長い長孔状の第1ウェビング挿通孔14Hが形成されている。アンカプレート14の他片14Bは車体(シートフレームであってもよい)に固定される。
[Structure of
As shown in FIGS. 5A and 5B, the
ウェビング12の連結構造について説明すると、織物など可撓性のあるウェビング素材16の一端部16Aがアンカプレート14の一片14Aの第1ウェビング挿通孔14Hに挿通されてウェビング素材16が折り返されている。さらに、前記ウェビング素材16の一端部16Aがバックル本体11の基端部11Kの第2ウェビング挿通孔に、第1ウェビング挿通孔14Hへの挿通方向とは反対方向から挿通されてウェビング素材16が折り返されている。そして、前記ウェビング素材16の一端部16Aがアンカプレート14側のウェビング素材16の折り返し部に重なり、重なり合った合計3枚のウェビング素材部分が互いに縫製されている。前記3枚のウェビング素材部分は、ウェビング素材部分の幅方向一端部側から他端部側にわたり、かつ、ウェビング素材部分の長手方向一端部側から他端部側にわたって互いに縫製されている。符号12Nはその縫製ラインを示している。
The connection structure of the
このようにして、ウェビング12の一端部12Aがバックル本体11の基端部11Kに連結され、ウェビング12の他端部12Bがアンカプレート14の一片14Aに連結されている。バックル本体11は、アンカプレート14の一片14Aとウェビング12の他端部12Bとの連結部を回転中心としてシート前後方向に揺動可能に構成されている。
In this way, one
[ブーツ13の構造]
図5(a),図5(b)に示すように、バックル本体11の表側の面11Mに対応するブーツ13の第1壁部13Aと、バックル本体11の裏側の面11Nに対応するブーツ13の第2壁部13Bとは、アンカプレート14側に向かって窄まる台形状(図5(a)参照)に形成されている。また、バックル本体11の側面11Sに対応するブーツ13の両側壁13Sは、アンカプレート14側ほど互いの間隔が狭くなる傾斜壁に形成されている(図5(a)参照)。ブーツ13の側壁13Sはバックル本体11の側面11Sにほぼ沿う。ブーツ13のアンカプレート14側の端部はウェビング12に縫製されている。バックル10にブーツ13を設けることで、バックル本体11がある程度自立できるようになる。
[Structure of boot 13]
As shown in FIGS. 5A and 5B, the
[バックル収納部8の構造]
図1,図2に示すように、バックル10を収納するバックル収納部8が、シートクッション2の後端部とシートバック3の下端部とに連続して形成されている。図1の符号8Aはシートクッション2の後端部に形成された前側バックル収納部部分である。この前側バックル収納部部分8Aは、シートクッション2の前後方向(シート前後方向)に長く形成されている。符号8Bはシートバック3の下端部に形成された後側バックル収納部部分である。この後側バックル収納部部分8Bはシートバック3の上下方向(シート上下方向)に長く形成されている。
[Structure of buckle storage unit 8]
As shown in FIGS. 1 and 2, a
[バックル支持片20の構造]
図1,図2に示すように、バックル収納部8から突出したバックル本体11を側方(横方向)から支持するバックル支持片20がバックル収納部8の開口周縁部の両側部から立ち上がっている。バックル支持片20は、シートクッション2の後端部からシートバック3の下端部にわたって連続して設けられている。前記開口周縁部の左側の側部から立ち上がるバックル支持片20と、開口周縁部の右側の側部から立ち上がるバックル支持片20とは、バックル収納部8の幅方向の中心に対して対称(左右対称)である。
[Structure of buckle support piece 20]
As shown in FIGS. 1 and 2, buckle
図3に示すように、バックル支持片20は、シート状の樹脂製の芯材25と、芯材25の外面(バックル収納部8の幅方向外側に対応する方向を向く面)を覆う外側表皮材23と、芯材25の内面を覆う内側表皮材24とを備えている。外側表皮材23の上端部は芯材25側に折曲され、外側表皮材23の折り曲げ上端部23Jが芯材25の上端部25Jの内外面を覆っている。内側表皮材24の上端部も芯材25側に折曲され、内側表皮材24の折り曲げ上端部24Jが、外側表皮材23の折り曲げ上端部23Jに重なっている。そして、芯材25の上端部25Jと、外側表皮材23の折り曲げ上端部23Jと、内側表皮材24の折り曲げ上端部24Jとが互いに縫製されている。符号L1はその縫製ラインである。これにより、外側表皮材23と内側表皮材24に対して芯材25がずれないようにすることができ、バックル支持片20の耐久性を向上させることができる。
As shown in FIG. 3, the
バックル支持片20の外側表皮材23と内側表皮材24は、シートクッション2の後述の上側表皮材21や下側表皮材22と同一の素材で構成されるとともに、上側表皮材21や下側表皮材22と同一色彩に設定されている。これにより、バックル支持片20をシートクッション2の座面上方に突出させても自然な外観を保つことができる。
The
図3に示すように、シートクッションパッド26の上面を覆う上側表皮材21のバックル収納部8側の側部21Aと、シートクッションパッド26の下面及びバックル収納部8の内側面を覆う下側表皮材22の上端部22Jとでバックル支持片20の下端部を挟み込んでいる。シートクッションパッド26は発泡ウレタンから成る。そして、前記上側表皮材21の側部21Aと、前記外側表皮材23の下端部23Kと、芯材25の下端部25Kと、前記内側表皮材24の下端部24Kと、前記下側表皮材22の折り曲げ上端部22Jとが一体に共縫いされている。符号L2はその縫製ラインである。
As shown in FIG. 3, the
図4に示すように、バックル支持片20の外周縁20Tは、バックル支持片20に支持されたバックル本体11の先端面11J(頂面)よりもバックル本体11の基端部11K側に位置している。本実施形態では、前記外周縁20Tと前記先端面11Jとの間の長さは約15mm(この数値以外の数値であってもよい)である。バックル支持片20の外周縁20Tとは、シートクッション2の座面の上方に位置し、かつ、シートバック3の座面のシート前方側Frに位置するバックル支持片20の周縁のことである。
As shown in FIG. 4, the outer
これにより、バックル本体11の先端部(頂部)がバックル支持片20の外周縁20Tから突出した状態になる。従って、乗員がシートベルト装置のタングをバックル本体11の嵌合孔11Hに嵌合させる時にバックル支持片20が邪魔になるのを防止でき、タングをバックル本体11の嵌合孔11Hに嵌合させやすくすることができる。その結果、シートベルト装置の装着性を向上させることができる。
As a result, the tip (top) of the
前記バックル支持片20の外周縁20Tは、バックル本体11の頂点(バックル本体11の先端面11Jの一方のコーナー)の揺動軌跡に沿う円弧状に形成されている。また、バックル支持片20の後端部はシートバック3の下端部のバックル収納部8(後側バックル収納部部分8B)内に入り込んでいる。本実施形態では、バックル支持片20の後端部はシートバック3の下端部のバックル収納部8内に30mm(この数値以外の数値であってもよい)入り込んでいる。
上記の構成によれば、バックル本体11は左右一対のバックル支持片20に側方から支持されている為、シートバック3が前倒しされても横方向(シート幅方向)に倒れることがない。
The outer
According to the above configuration, since the
また、ブーツ13がある程度の剛性を備えながらもフレキシブルな素材である為、乗員の体へフィットしたシートベルト装着状態となる様に、バックル10は横方向(シート幅方向)に撓むことができる。バックル支持片20は樹脂製の芯材25を備えながらも、バックル支持片20の根元はシートクッション2の上側表皮材21及び下側表皮材22に縫製されている。従って、乗員のシートベルトの装着による引っ張り力がバックル支持片20に働いているときは、バックル支持片20は横方向(シート幅方向)においてバックル本体11に追従移動する。また、乗員がシートベルトを装着していないときは、バックル支持片20は起立した状態を保つことができる。さらに、シートバック3が前倒しされる時には、バックル10はどの位置にあってもバックル収納部8に収納される。
Further, since the
本発明によれば、
(1) 図2,図4に示すように、前記バックル支持片20は、シートクッション2の後端部からシートバック3の下端部にわたって連続して設けられている。従って、バックル本体11がシートバック3に沿って起立している状態だけでなく、シートバック3よりもシート前方側Frに突出した状態になっても、バックル本体11を両バックル支持片20で側方から支持することができ、バックル本体11が横方向に倒れることを回避することができる。その結果、シートバック3が前倒しされる場合、シートクッションパッド26やシートバックパッドにバックル本体11が挟まれることを回避できる。従って、シートクッションパッド26やシートバックパッドに変形痕が残ることを防止できて、シートクッション2やシートバック3の外観の低下を回避することができる。図2の符号Rrはシート後方側を示している。
According to the present invention,
(1) As shown in FIGS. 2 and 4, the
(2) 前記バックル支持片20は、樹脂製の芯材25と、芯材25を覆う外側表皮材23及び内側表皮材24とを備えているから、バックル支持片20の剛性を向上させて、バックル支持片20の倒れや変形をより確実に防止することができる。
(2) Since the
(3) 乗員(着座者)がタングをバックル本体11に嵌合させてシートベルトを装着した状態では、バックル本体11は乗員の動きに追従してシート前後方向や横方向に移動する。バックル本体11がシート前後方向に移動する場合、バックル本体11は、アンカプレート14とウェビング12の他端部12Bとの連結部を回転中心としてシート前後方向に揺動する。この時、左右一対のバックル支持片20はバックル本体11を支持しながらガイドする。
本発明の上記の構成によれば、バックル支持片20の外周縁20Tは、バックル本体11の頂点の揺動軌跡に沿う円弧状に形成されているから、最小限のガイドスペースを確保することができ、バックル支持片20の外側表皮材23と内側表皮材24の使用量を最小限にすることができる。
(3) In a state where the occupant (seat) has fitted the tongue to the
According to the above configuration of the present invention, the outer
[別実施形態]
(1) 前記バックル支持片20の外側表皮材23と内側表皮材24は、シートクッションパッド26を覆う上側表皮材21や下側表皮材22に類似の素材や色彩に設定されていてもよい。
[Another embodiment]
(1) The
(2) 前記バックル支持片20はシートクッション2の上側表皮材21や下側表皮材22に縫製されているが、シートバック3の表皮材だけに縫製されていてもよい。この構造でも上記の実施形態と同様の効果を得る事ができる。この場合、シートバック3を前倒しする際には、バックル支持片20の前端側をシートクッション2のバックル収納部8(前側バックル収納部部分8A)の側壁に沿って、バックル収納部8に入り込むように構成すればよい。
(2) The
(3) 前記バックル支持片20の外側表皮材23と内側表皮材24を充分剛性を保てる素材で構成した場合は前記芯材25を省いてもよい。
(3) When the
1 車両用シート(リアシート)
2 シートクッション
3 シートバック
8 バックル収納部
10 バックル
11 バックル本体
11J バックル本体の先端面
11K バックル本体の基端部
12 ウェビング
12A ウェビングの一端部
12B ウェビングの他端部
14 アンカプレート
20 バックル支持片
20T バックル支持片の外周縁
21 シートクッションの表皮材(上側表皮材)
22 シートクッションの表皮材(下側表皮材)
23 芯材を覆う表皮材(バックル支持片の表皮材、外側表皮材)
23J 芯材を覆う表皮材の上端部(外側表皮材の上端部)
24 芯材を覆う表皮材(バックル支持片の表皮材、内側表皮材)
24J 芯材を覆う表皮材の上端部(内側表皮材の上端部)
25 芯材
1 Vehicle seat (rear seat)
2
22 Seat cushion skin (lower skin)
23 Skin material covering core material (skin material of buckle support piece, outer skin material)
23J Upper end of the skin covering the core (upper end of the outer skin)
24 Skin material covering core material (skin material of buckle support piece, inner skin material)
24J The upper end of the skin covering the core (the upper end of the inner skin)
25 Core
Claims (7)
前記バックル収納部は、シートクッションの後端部とシートバックの下端部とに連続して形成され、
前記バックル収納部から突出した前記バックル本体を側方から支持するバックル支持片が前記バックル収納部の開口周縁部の両側部から立ち上がり、
前記バックル支持片は、前記シートクッションの後端部から前記シートバックの下端部にわたって連続して設けられている車両用シートのバックル収納構造。 A buckle housing structure for a vehicle seat that houses a buckle comprising a buckle body and a webbing having one end connected to a base end portion of the buckle body in a buckle housing portion formed on the vehicle seat,
The buckle storage portion is formed continuously from the rear end portion of the seat cushion and the lower end portion of the seat back,
Buckle support pieces for supporting the buckle body protruding from the buckle storage part from the side rise from both sides of the opening peripheral part of the buckle storage part,
The buckle support structure for a vehicle seat, wherein the buckle support piece is continuously provided from a rear end portion of the seat cushion to a lower end portion of the seat back.
前記バックル本体は、前記アンカプレートと前記ウェビングの他端部との連結部を回転中心としてシート前後方向に揺動可能に構成され、
前記バックル支持片の外周縁は、前記バックル本体の頂点の揺動軌跡に沿う円弧状に形成されている請求項1〜5のいずれか一つに記載の車両用シートのバックル収納構造。 The other end of the webbing is connected to an anchor plate;
The buckle body is configured to be swingable in the seat front-rear direction around a connection portion between the anchor plate and the other end of the webbing,
The buckle storage structure for a vehicle seat according to any one of claims 1 to 5, wherein an outer peripheral edge of the buckle support piece is formed in an arc shape along a swing locus of a vertex of the buckle body.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012103587A JP2013230754A (en) | 2012-04-27 | 2012-04-27 | Buckle storage structure of vehicle seat |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012103587A JP2013230754A (en) | 2012-04-27 | 2012-04-27 | Buckle storage structure of vehicle seat |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JP2013230754A true JP2013230754A (en) | 2013-11-14 |
Family
ID=49677625
Family Applications (1)
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JP2012103587A Pending JP2013230754A (en) | 2012-04-27 | 2012-04-27 | Buckle storage structure of vehicle seat |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2013230754A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2016078693A (en) * | 2014-10-17 | 2016-05-16 | テイ・エス テック株式会社 | Vehicle seat |
-
2012
- 2012-04-27 JP JP2012103587A patent/JP2013230754A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2016078693A (en) * | 2014-10-17 | 2016-05-16 | テイ・エス テック株式会社 | Vehicle seat |
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