JP2008155686A - Buckle storage structure for seat belt - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、シートクッションのシート座面に凹形状の収納部を設け、前記収納部の底部に挿通孔を穿設し、前記挿通孔には前記バックルが挿通されているバックル収納構造に関する。 The present invention relates to a buckle storage structure in which a concave storage portion is provided on a seat seat surface of a seat cushion, an insertion hole is formed in a bottom portion of the storage portion, and the buckle is inserted into the insertion hole.
車両などのシートベルトは、乗員が前記シートベルトを装着する際、雄型のタングを雌型のバックルに挿入し、前記タングと前記バックルとを係合させて固定する構造を主に採用している。前記シートベルトを備えるシートには、セパレートシートおよびベンチシートなどが存在する。しかしながら、ベンチシートの場合、前記バックルは、乗員が実際に着座する部分同士の間のシートクッション上に配置される。そのため、乗員の着座に前記バックルが邪魔にならないように前記バックルを配置する必要がある。そこで、一般的なバックル収納構造は、シートクッション上に挿通孔を穿設し、前記挿通孔に前記バックルを挿通させて取付けている。また、セパレートシートでも、前記ベンチシートと同様のバックル収納構造が用いられる場合がある。 A seat belt of a vehicle or the like mainly employs a structure in which a male tongue is inserted into a female buckle and the tongue and the buckle are engaged and fixed when an occupant wears the seat belt. Yes. A seat including the seat belt includes a separate seat and a bench seat. However, in the case of a bench seat, the buckle is disposed on a seat cushion between portions where an occupant actually sits. Therefore, it is necessary to arrange the buckle so that the buckle does not interfere with the occupant's seating. Therefore, in a general buckle housing structure, an insertion hole is formed on a seat cushion, and the buckle is inserted through the insertion hole. Moreover, the buckle storage structure similar to the bench seat may be used for the separate seat.
従来のバックル収納構造として、特開平8−192716号公報には、シートクッションの後部に挿通孔を穿設し、前記挿通孔の内側表面に沿って表皮材を被せ、前記表皮材の上端および下端を、前記挿通孔の開口部に沿った形状で開口させているシートベルトのバックル収納構造が開示されている。 As a conventional buckle storage structure, Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 8-192716 discloses an insertion hole formed in the rear portion of a seat cushion, and a skin material is covered along an inner surface of the insertion hole, and an upper end and a lower end of the skin material. A seat belt buckle storage structure is disclosed in which the opening is formed in a shape along the opening of the insertion hole.
また、実公平3−20216号公報には、シートクッション上に上部が開口したベルトボックスを埋設し、前記ベルトボックスの底部に挿通孔を穿設し、前記挿通孔は、長孔形状に形成されており、バックルが前記挿通孔に挿通されているシートベルトのバックル収納構造が開示されている。 In Japanese Utility Model Publication No. 3-20216, a belt box having an upper portion opened on a seat cushion is embedded, and an insertion hole is formed in the bottom of the belt box. The insertion hole is formed in a long hole shape. A seat belt buckle housing structure in which a buckle is inserted into the insertion hole is disclosed.
実開昭61−190755号公報には、シートクッション後部に孔を穿設し、前記孔をスリット入りのプロテクタで塞ぎ、バックルを前記スリットに挿通させているシートベルトのバックル収納構造が開示されている。 Japanese Utility Model Publication No. 61-190755 discloses a seat belt buckle housing structure in which a hole is formed in the rear portion of a seat cushion, the hole is closed with a protector with a slit, and a buckle is inserted into the slit. Yes.
しかしながら、特許文献1〜特許文献3のバックルの収納構造は、前記バックルの挿通孔の周囲にコインなどの小物が入り込むことを防止する遮蔽物が備えられておらず、前記挿通孔からシート下部に前記小物が入り易い構造となっている。また、前記小物以外のゴミおよび埃なども、前記挿通孔から前記シート下部に入り易くなっている。
However, the storage structure of the buckle of
そこで本発明の課題は、従来の問題点に鑑み、小物などが挿通孔からシートの下側に落下する問題を防ぐことにある。 Therefore, in view of the conventional problems, an object of the present invention is to prevent a problem that an accessory or the like falls from the insertion hole to the lower side of the sheet.
課題を解決するために本発明のバックル収納構造は、シートクッションのシート座面に凹形状の収納部を設け、前記収納部の底部に挿通孔を穿設し、前記収納部の底部表面上に前記挿通孔の周囲から車両上方へ向かって壁部が立設されており、前記挿通孔には前記バックルが挿通されている。 In order to solve the problem, the buckle storage structure of the present invention is provided with a concave storage portion on the seat seat surface of the seat cushion, and a through hole is formed in the bottom portion of the storage portion, on the bottom surface of the storage portion. A wall portion is erected from the periphery of the insertion hole toward the top of the vehicle, and the buckle is inserted through the insertion hole.
前記壁部の上端の位置は、前記シート座面の位置よりも低くなっていても良い。 The position of the upper end of the wall portion may be lower than the position of the seat seat surface.
前記壁部を可撓性のある材料で形成しても良い。 The wall portion may be formed of a flexible material.
前記収納部の側壁部表面および底部表面に沿って、前記可撓性のある材料を被せた凹部を形成し、前記壁部と前記凹部とを前記可撓性のある材料で一体に形成しても良い。 A concave portion covered with the flexible material is formed along a side wall surface and a bottom surface of the storage portion, and the wall portion and the concave portion are integrally formed of the flexible material. Also good.
前記壁部の一部と前記凹部の側壁部の一部とを縫着しても良い。 You may sew a part of said wall part and a part of side wall part of the said recessed part.
前記可撓性のある材料を表皮材またはゴム材で形成しても良い。 The flexible material may be formed of a skin material or a rubber material.
本発明におけるバックルの収納構造によれば、以下の効果を得ることができる。本発明のバックル収納構造は、シートクッションのシート座面に凹形状の収納部を設け、前記収納部の底部に挿通孔を穿設している。さらに、前記収納部の底部表面上に前記挿通孔の周囲から車両上方へ向かって壁部が立設されているため、凹形状の前記収納部にコインなどの小物が落下しても、前記壁部により、前記小物が前記収納部の底部から前記挿通孔へ移動することを遮ることが可能となる。そのため、前記小物が前記挿通孔に入らず、シート下部への落下を防止することが可能となる。 According to the buckle housing structure of the present invention, the following effects can be obtained. In the buckle storage structure of the present invention, a concave storage portion is provided on the seat seat surface of the seat cushion, and an insertion hole is formed at the bottom of the storage portion. Further, since a wall portion is erected on the bottom surface of the storage portion from the periphery of the insertion hole toward the upper side of the vehicle, even if a small item such as a coin falls in the concave storage portion, the wall The portion can block the accessory from moving from the bottom of the storage portion to the insertion hole. Therefore, the accessory does not enter the insertion hole and can be prevented from dropping to the lower part of the seat.
前記挿通孔には前記バックルが挿通されており、前記壁部の上端の位置は、前記シート座面の位置よりも低くなっていると良い。前記シート座面の上方から前記収納部を見た場合、比較的見栄えの悪い前記壁部の内側が前記バックル本体に隠れ、前記シートの外観を向上させることが可能となる。また、前記壁部の上端の開口部を前記バックルの一部により塞ぎ、前記小物が前記挿通孔に入らず、前記シート下部への落下を防止することが可能となる。 The buckle is inserted through the insertion hole, and the position of the upper end of the wall portion is preferably lower than the position of the seat seat surface. When the storage portion is viewed from above the seat seating surface, the inside of the wall portion that is relatively poor in appearance is hidden by the buckle body, and the appearance of the seat can be improved. Further, the opening at the upper end of the wall portion is closed by a part of the buckle, so that the accessory does not enter the insertion hole and can be prevented from falling to the lower portion of the seat.
前記壁部を表皮材またはゴム材のような可撓性のある材料で形成すると良い。前記可撓性のある材料を適宜選択することにより、前記壁部が柔軟に変形可能で、かつ、変形した前記壁部が元の形状に復帰することが可能となる。 The wall portion may be formed of a flexible material such as a skin material or a rubber material. By appropriately selecting the flexible material, the wall portion can be flexibly deformed, and the deformed wall portion can be restored to its original shape.
前記収納部の側壁部表面および底部表面に沿って、前記可撓性のある材料を被せた凹部を形成し、前記壁部と前記凹部とを前記可撓性のある材料で一体に形成しても良い。前記壁部と前記凹部との縫着作業が削減され、製造工数を削減することが可能となる。 A concave portion covered with the flexible material is formed along a side wall surface and a bottom surface of the storage portion, and the wall portion and the concave portion are integrally formed of the flexible material. Also good. Sewing work between the wall portion and the concave portion is reduced, and the number of manufacturing steps can be reduced.
前記壁部の一部と前記凹部の側壁部の一部とを縫着しても良い。前記壁部が、前記凹部により常に支えられ、前記壁部が変形した場合に、前記壁部が立設した状態に戻り易くなる。また、前記壁部の立設した状態を安定して保つことが可能となる。さらに、前記バックルなどの部材を車両上方から前記壁部の上端の開口部に挿通させる場合、前記バックルが、前記開口部に引っ掛かり、前記壁部を前記挿通孔内の下方へ突出させることを防止することが可能となる。 You may sew a part of said wall part and a part of side wall part of the said recessed part. The wall portion is always supported by the concave portion, and when the wall portion is deformed, the wall portion is easily returned to the standing state. In addition, it is possible to stably maintain the standing state of the wall portion. Further, when a member such as the buckle is inserted through the opening at the upper end of the wall from above the vehicle, the buckle is prevented from being caught by the opening and causing the wall to protrude downward in the insertion hole. It becomes possible to do.
本発明の実施形態について以下に説明する。ただし、図1〜図3では、車両前方Ftを基準とする方向を用いて、本実施形態の説明を行う。図1は、右ハンドル車の運転席に用いられるセパレートシートについて、主な基本構造を分解して記載している。シート1は、乗員の腰掛ける部分であるシートクッション組立体2を備えており、シートクッション組立体2の上面が組立体上面3となっている。また、シートクッション組立体2は、枠組みとなるフレーム材(図示せず)を備えている。乗員は組立体上面3の左右中央付近に着座することとなる。しかしながら、本実施形態のシートクッション組立体2は、左右幅を比較的大きく取っており、実際に乗員が着座する位置から、車体内側方向のシートクッション組立体2の側面までの距離が長くなっている。そこで、本実施形態のバックル収納構造は、乗員の体にシートベルト8を密着させて保持するために、シートベルト8のバックル6を、組立体上面3の乗員が着座する位置の近傍に配置する必要がある。
Embodiments of the present invention will be described below. However, in FIGS. 1 to 3, the present embodiment will be described using a direction with reference to the vehicle front Ft. FIG. 1 is an exploded view of the main basic structure of a separate seat used in the driver seat of a right-hand drive vehicle. The
一方、シートクッションデバイス5は車室内の床面に固定されており、シートベルト8はバックル6およびタング7を備えており、バックル6はバックル本体6aおよびバックル支柱6bを備えている。バックル本体6aは、略直方体の形状であり、タング7と係合する機構を備えている。バックル支柱6bは略棒状であり、バックル支柱6bの一端はバックル本体6aに取付けられ、バックル支柱6bの他端はシートクッションデバイス5の車両内側方向の側面後部に取付けられている。
On the other hand, the
インナーカバー9は、シートクッションデバイス5の車両内側面に取付けられ、アウターカバー10は、シートクッションデバイス5の車両外側面に取付けられている。シート1は、シートクッション組立体2のフレーム材(図示せず)を介してシートクッションデバイス5に取付けられている。
The
本実施形態におけるバックルの収納構造を図2および図3により説明する。シートクッション組立体2は、シートクッションパッド4の表面をシート表皮材18で覆っている構造となっており、シートクッションパッド4の上面がシート座面11となっている。シート座面11の車両内側寄りの後方には、凹形状をしている収納部12が設けられている。収納部12は、略直方体の形状で、かつ、バックル本体6aの形状に対応して形成されている。収納部12の底部後方には、挿通孔13が穿設されている。また、バックル6は、バックル本体6aの全体が挿通孔13から突出して配置されている。バックル本体6aは、バックル回転軸6cを中心として車両上下方向に回動可能となっている。
The buckle storage structure in this embodiment will be described with reference to FIGS. The
収納部12の側壁部表面および底部表面に沿って表皮材14が被せられ、凹部15が形成されている。挿通孔13の周囲で収納部12の底部から車両上方に向かって立設する壁部16は、表皮材14により形成されている。よって、凹部15および壁部16は表皮材14により一体で形成されている。また、壁部16の上端に形成される開口部17は、バックル6を挿通可能な範囲内で可能な限り小さくなっており、壁部16の上端の位置は、シート座面11の位置より低くなっている。さらに、壁部16の後側部は、凹部15の後側側壁部に縫着されている。
A
凹部15および壁部16を表皮材により一体で形成する方法について、一例を図4〜図6を参照して説明する。図4に示すように、凹部15は略長方形の形状に形成され(図4〜図6において、凹部15の短辺15aが延在する方向を上下方向とし、凹部15の長辺15bが延在する方向を左右方向とする)、壁部16は、平面視で略台形の形状に形成され、凹部15の下側の長辺15bに沿って、左右対称に2箇所配置されている。壁部16の外側底辺16aは、凹部15の短辺15aに沿って配置され、壁部16の外側底辺16aと内側底辺16bとの間の長さは、長辺15bの半分の長さより短くなっている。また、外側底辺16aと内側底辺16bとの間の長さは、開口部17の大きさに相当しており、開口部17に挿通されるバックル支柱6bの大きさに合わせて形成されている。さらに、外側底辺16aは内側底辺16bよりも短く形成されている。
An example of a method for integrally forming the
次に、上述した形状の表皮材14を用いて、凹部15および壁部16を形成する手順を説明する。図4に示すように、2箇所の壁部16を、破線で示した凹部15と壁部16との境界線に沿って矢印B方向へ谷折りで折り返す。
Next, a procedure for forming the
次に、図5で示すように、左右2箇所の壁部16の外側底辺16aと凹部15の短辺15aとが重なっている部分を縫着し、この縫着した部分を縫着部101とする。表皮材14を、仮想線で示した凹部15を左右方向に分割する中心線に沿って矢印C方向へ谷折りで折り返す。
Next, as shown in FIG. 5, a portion where the outer
次に、図6で示すように、凹部15の短辺15a同士と2箇所の壁部16の外側底辺16aとが重なっている部分を縫着し、この縫着した部分を縫着部102とする。また、2箇所の壁部16の内側底辺16bと凹部15の2箇所とが重なっている部分を縫着し、この縫着した部分を縫着部103とする。さらに、凹部15の下側の長辺15b同士が重なり、かつ、壁部16が重なっていない部分を縫着し、この縫着した部分を縫着部104とする。
Next, as shown in FIG. 6, a portion where the
その結果、凹部15および壁部16を形成することが可能となる。また、縫着部103の糸を縫い合わせる数など縫着方法を変更することにより、壁部16の剛性を調整することが可能であり、バックル本体6aの収納により変形した壁部16を、バックル6の使用時に元の筒形状に復帰し易くすることが可能となる。
As a result, the
上述のように凹部15および壁部16を形成した表皮材14が車両上方から収納部12に被せられ、さらに、バックル6が開口部17および挿通孔13に挿通され、バックル支柱6bは壁部16に覆われ、収納部12の側壁部および底部は凹部15により覆われることとなる。
As described above, the
バックル本体6aの収納形態について、図3により説明する。シートベルト8の不使用時に、バックル本体6aは、図3の仮想線で示されるように、シート座面11に略平行な角度で収納部12内に収納されている。
The storage form of the
シートベルト8の使用時では、収納部12内に収納されたバックル本体6aが、バックル回動軸6cを中心として車両上下方向にシートベルト8装着時の角度まで回動される。シートベルト8装着時の角度は、シートベルト8が乗員の体を安定して支えることに適した角度に設定されている。また、バックル支柱6bは、シートベルト8の使用時のバックル6aの姿勢と略同一の姿勢で、車両後方から車両前方へ向けて、斜めに立ち上がりながら延在している。
When the
本発明の別の実施形態として、表皮材14を凹部15および壁部16の形状に作製する過程で、壁部16の形状を略長方形で形成しても良い。
As another embodiment of the present invention, the shape of the
また、本発明の別の実施形態として、表皮材14を凹部15および壁部16の形状に作製する過程において、縫着部101で、壁部16の外側底辺16aと凹部15の短辺15aとを縫着することを省略し、縫着部102のみで、壁部16の外側底辺16aと凹部15の短辺15aとを縫着しても良い。縫着作業を削減し、製造工数を削減することが可能となる。
Further, as another embodiment of the present invention, in the process of producing the
本発明の別の実施形態として、シートクッションパッド4を覆うシート表皮材18と、凹部15および壁部16を形成する表皮材14とを同一の材料で形成しても良い。同一材料の表皮材が連続して配置されることにより、表皮材同士の質感が外観上で途切れずに、自然なシートの外観を得ることができる。
As another embodiment of the present invention, the
本発明の別の実施形態として、シートクッションパッド4を覆うシート表皮材18と、凹部15および壁部16を形成する表皮材14とを一体で形成しても良い。表皮材14とシート座面11上の表皮材との縫着作業を削減し、製造工数を削減することが可能である。
As another embodiment of the present invention, the
本発明の別の実施形態として、表皮材14を可撓性のあるその他の材料で形成しても良い。例えば、ゴム材で形成することも可能である。
As another embodiment of the present invention, the
本発明の別の実施形態として、収納部12の底部の一部に更に凹形状を設けることも可能である。また、凹部15を収納部の底部の一部に更に設けた凹形状に対応させると良い。小物などが、凹形状の部分に入り込み、挿通孔13の方向へ移動し難くすることが可能である。
As another embodiment of the present invention, it is possible to further provide a concave shape in a part of the bottom of the
本発明の別の実施形態として、収納部12の底部に挿通孔13から車両下方へ向かって、筒形状の壁部を延在させ、筒形状の下端の開口部を紐またはインシュロックなどで締付けて閉じても良い。挿通孔13を確実に塞ぐことが可能となる。
As another embodiment of the present invention, a cylindrical wall portion extends from the
1 シート
2 シートクッション組立体
3 組立体上面
4 シートクッションパッド
5 シートクッションデバイス
6 バックル
7 タング
8 シートベルト
9 インナーカバー
10 アウターカバー
11 シート座面
12 収納部
13 挿通孔
14 表皮材
15 凹部
15a 短辺
15b 長辺
16 壁部
16a 外側底辺
16b 内側底辺
17 開口部
18 シート表皮材
101 縫着部1
102 縫着部2
103 縫着部3
104 縫着部4
Ft 車両前方
DESCRIPTION OF
102
103
104
Ft vehicle front
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