JP2013221397A - 路面仕上げ機の横断方向展延装置 - Google Patents

Abstract

【課題】メンテナンス負荷低減のために、路面仕上げ機の横断方向展延装置を改良する
【解決手段】本発明は、互いに反対方向へ作動する展延スクリュー（３、４）、２つの展延スクリュー（３、４）を保持するスクリュー懸架装置（５）、および、各々の展延スクリュー（３、４）の外側端に配置された２つのスクリュー軸受ブラケット（８）、を有する横断方向展延装置（１）に関する。本発明は、各スクリュー軸受ブラケット（８）の少なくとも一部が耐摩耗鋼製の閉塞した筒（９）を含んで構成されることを特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明は、路面仕上げ機の横断方向展延装置（transverse spreading arrangement）に関するものである。

このような横断方向展延装置は、実用化され知られている。これらは路面仕上げ機のシャーシの後端、すなわち、シャーシとこれに牽引されるスクリードとの間に固定される。敷設材料、例えば混合瀝青敷設材料は、スクレーパーベルトともいわれる長手方向コンベアにより横断方向展延装置上に搬送される。上記機構の役割は、混合敷設材料を路面仕上げ機の横方向に広げ、敷設材料を後続のスクリードの幅方向全体にいきわたらせることである。この目的を達成するために、横断方向展延装置は２つの展延スクリュー、すなわち、左右の展延スクリューを有する。これら２つの展延スクリューは、たがいに反対方向に作動し、供給された混合敷設材料を路面仕上げ機中央部から外側へ搬送する。これらの２つの展延スクリューの反対方向への作動は、反対方向の螺旋形状により実現されるので、これらの展延スクリューは、それにもかかわらず共通の軸を有し共通の回転がなされてもよい。さらには、これらは共通のスクリュー駆動装置により駆動されうる。

かなりの力受けるため、２つの展延スクリューの外側端部は、通常自由端ではなく、それぞれスクリュー軸受ブラケットにより支持されている。敷設材料はこれらのブラケットと接触して搬送されるため、軸受ブラケットにはかなりの摩耗が発生する。スクリュー軸受ブラケットの耐用年数を延ばすため、これらの内面側に摩耗板を配置し、これを定期的に交換しなければならないことが知られている。

本発明は、メンテナンス負荷低減のためにこのような公知の路面仕上げ機の横断方向展延装置を改良することを目的とする。

上記目的は、請求項１の特徴を有する路面仕上げ機用横断方向展延装置により達成される。本発明のさらなる有利な改良は、下位の請求項を参照されたい。

路面仕上げ機において敷設材料を横方向に拡散するための本発明に係る横断方向展延装置では、関連する展延スクリューの軸を支えるための各スクリュー軸受ブラケットは、少なくとも一部が耐摩耗鋼からなる閉塞した筒を含んで構成される。本発明において「耐摩耗鋼」とは、３００ＢＨＮ以上の硬度を有する鋼を意味する。しかし、本発明で用いる耐摩耗鋼は４００ＢＭＨまたは５００ＢＭＨ以上の硬度を有することが望ましい。耐摩耗鋼としては、商品名Ｈａｒｄｏｘとして市販されているものが特に適している。

上記筒がすべて耐摩耗鋼からなることが、摩耗を減らし、そしてメンテナンス間隔をその分広くできる点で、特に有利であるということが判明した。

製造の観点からすると、上記筒を２つの半筒状部材を組み立てて製造することが有利である。ここで、半筒状部材は、例えば、展延スクリューの軸が半筒状部材の一方に挿入された後に組み立てることができる。この構成において、２つの半筒状部材を同じ耐摩耗鋼で製造することができる。しかし、他の選択肢として、２つの半筒状部材を異なる材料で製造することもできるが、その場合には、スクリューの懸架装置に面する方の半筒状部材だけを特に耐摩耗性の高い鋼で製造するだけで十分である。

２つの半筒状部材を着脱可能に接続することが考えられる。これにより、特に摩耗を受けた半筒状部材を消耗部品として所定の耐用年数が経ったのちに交換することができる。

他の選択肢として、２つの半筒状部材を恒久的に接合することが考えられる。これは、例えば２つの半筒状部材を互いに溶接することにより実現できる。

上記筒を２つの半筒状部材を組み立てる以外の選択肢として、一体成型の筒を使用することも考えられる。

本発明において、上記横断方向展延装置に用いられる２つのスクリュー軸受ブラケットが同一の形状を有するならば、特に有利となる。この同一性は２つの筒に限られず、横断方向展延装置を路面仕上げ機のシャーシに締結する締結板も含んで構成されてよい。2つのスクリュー軸受ブラケットを同一または同等の部品とする態様である場合、２つの異なるスクリュー軸受ブラケットを製造し在庫する必要がもはやなくなるため、在庫管理の手間を大幅に削減できる。さらに、左右を間違えたスクリュー軸受ブラケットの返品などの問題を避けることができる。

上記横断方向展延装置のメンテナンス間隔は、上記筒の少なくとも一面を硬化処理し、および／または、上記筒の少なくとも一面に摩耗低減コーティングを施すことにより、より長くすることができる。

本発明は、最終的には、上記様々な態様のいずれかに係る混合敷設材料用の横断方向展延装置を有する路面仕上げ機に関する。

本発明の横断方向展延装置の一態様を示す斜視図である。

図１は、本発明に係る横断方向展延装置１の一態様を示す斜視図である。この横断方向展延装置１は路面仕上げ機のシャーシ２の後端に締結されている。

上記横断方向展延装置１は、（路面仕上げ機の進行方向に見て）右展延スクリュー３および左展延スクリュー４を含んで構成される。両展延スクリュー３、４は、中央においてスクリュー懸架装置５に取り付けられている。上記スクリュー懸架装置５により形成されるハウジング内には、２つの展延スクリュー３、４を駆動するためのスクリュー駆動装置（図示せず）がある。

展延スクリュー３、４はそれぞれ軸６を有する。２つの独立した軸６であってもよく、２つの展延スクリュー３、４に共通の１つの軸６であってもよい。各軸６の外側端部６ａ、すなわちスクリュー懸架装置５と反対側の端部、はスクリュー軸受７に支持されている。各スクリュー軸受７は、スクリュー軸受ブラケット８の下端に取り付けられている。これらのスクリュー軸受ブラケット８は、原則的に垂直方向を向いた筒９を有し、これは締結板１０により路面仕上げ機のシャーシ２に締結されている。この筒９は、耐摩耗鋼からなり、その外面は硬化処理されるか摩耗低減コーティングが施されることが望ましい。

各筒９は２つの半筒状部材９ａ、９ｂからなる。半筒状部材９ａ、９ｂはそれぞれ半円形形状を有し、２つの半筒状部材を組み合わせて１つの円形の断面を有する筒９が構成される。上記２つの半筒状部材９ａ、９ｂは、溶接されることができる。他の選択肢として、筒９を一体成型することもできる。

本実施例において、２つのスクリュー軸受ブラケット８は同等の部品として形成されるが、これは、それらが同一であることを意味する。２つの筒９のみならず、各々の関連する締結板１０も同一である。

稼働時に、上記展延スクリューは、混合敷設材料を道路仕上げ装置の外側方向、特にスクリュー軸受ブラケットに向けて運搬する。

１・・・横断方向展延装置
２・・・シャーシ
３・・・右展延スクリュー
４・・・左展延スクリュー
５・・・スクリュー懸架装置
６・・・軸
６ａ・・・外側端部
７・・・スクリュー軸受
８・・・スクリュー軸受ブラケット
９・・・筒
９ａ、９ｂ・・・半筒状部材
１０・・・締結板１０

Claims (10)

1. 互いに反対方向へ作動する展延スクリュー（３、４）、２つの展延スクリュー（３、４）を保持するスクリュー懸架装置（５）、および、各々の展延スクリュー（３、４）の外側端に配置された２つのスクリュー軸受ブラケット（８）、を有する横断方向展延装置（１）であって、各スクリュー軸受ブラケット（８）の少なくとも一部が耐摩耗鋼製の閉塞した筒（９）を含んで構成されることを特徴とする横断方向展延装置。
2. 前記耐摩耗性材料がＨａｄｏｘ鋼であることを特徴とする請求項１に記載の横断方向展延装置。
3. 前記筒（９）の全体が耐摩耗鋼製であることを特徴とする請求項１または２に記載の横断方向展延装置。
4. 前記筒（９）が２つの半筒状部材（９ａ、９ｂ）を組み立てたものであることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１つに記載の横断方向展延装置。
5. 前記半筒状部材（９ａ、９ｂ）は互いに溶接されていることを特徴とする請求項４に記載の横断方向展延装置。
6. 前記筒（９）が一体成型されたものであることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１つに記載の横断方向展延装置。
7. 前記２つのスクリュー軸受ブラケット（８）が同一形状を有することを特徴とする請求項１〜６のいずれか１つに記載の横断方向展延装置。
8. 前記筒（９）の少なくとも１つの面が硬化処理を施されていることを特徴とする請求項１〜７のいずれか１つに記載の横断方向展延装置。
9. 前記筒（９）の少なくとも１つの面が耐摩耗性コーティングを施されていることを特徴とする請求項１〜８のいずれか１つに記載の横断方向展延装置。
10. 請求項１〜９のいずれか１つに記載の横断方向展延装置を有する路面仕上げ機。