JP2013220558A - Rotary driving device for molding drum - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、タイヤ成形機における成形ドラム等の回転駆動装置に関する。 The present invention relates to a rotational drive device such as a molding drum in a tire molding machine.
タイヤ成形機では、成形ドラムにタイヤ構成部材を巻き付け、巻き付けたタイヤ構成部材同士を圧着してタイヤを成形する工程が行われる。成形ドラムは、モータ等の回転駆動装置により回転駆動されるようになっており、タイヤ構成部材を精度よく巻き付けるためには、成形ドラムの回転開始及び回転停止といった回転制御を精度よく行う必要がある。そのため、特許文献1では、回転駆動装置にダイレクトドライブ型モータを用いて回転制御を精度よく行うようにしている。 In the tire molding machine, a process is performed in which a tire constituent member is wound around a forming drum and the tire constituent members thus wound are pressure-bonded to form a tire. The molding drum is driven to rotate by a rotation drive device such as a motor. In order to wind the tire constituent member with high accuracy, it is necessary to perform rotation control such as rotation start and stop of the molding drum with high accuracy. . Therefore, in Patent Document 1, rotation control is performed with high accuracy by using a direct drive motor for the rotation drive device.
図5は、こうした回転駆動装置に関する外観斜視図である。成形ドラム100は、回転駆動装置102の駆動軸部101に連結されており、回転駆動装置102は、ダイレクトドライブ型モータである駆動モータ103を備えている。駆動モータ103の内部には駆動軸部101が貫通しており、貫通した駆動軸部101は、駆動モータ103の両側において軸受部104及び105により軸支されている。駆動モータ103並びに軸受部104及び105は、支持台106の上面に載置されている。駆動モータ103は、ボルト107により位置決め固定されており、軸受部104及び105は、それぞれボルト108及び109により位置決め固定されている。成形ドラム100は、回転軸の先端に取り付けられたフランジ110と駆動軸部101の先端に取り付けられたフランジ111とをボルト等により連結して駆動モータ103の回転が伝達される。
FIG. 5 is an external perspective view of such a rotary drive device. The forming
このように構成された回転駆動装置をメンテナンスする場合、フランジ110及び111の連結を外して、駆動モータ103、軸受部104及び105を支持台106から取り外す。そして、駆動軸部101を軸受部104及び105から外して分解することで、部品交換等のメンテナンス作業が行われる。メンテナンス作業が終了した後組立作業が行われることになるが、支持台106に駆動モータ103、軸受部104及び105がそれぞれ別々に取付固定されるため、駆動軸部101及び成形ドラム100の回転軸を連結する芯出し作業は、駆動軸部101を支持する軸受部104及び105をそれぞれ別々に調整しなければならず、芯出し作業を精度よく行うためには熟練を要する作業となっている。
When maintaining the rotary drive device configured as described above, the
また、成形ドラム100の位置を、タイヤ構成部材を搬送するコンベヤの高さに一致するように調整する必要があり、そのため成形ドラム100に連結する駆動軸部101の位置を調整しようとすると、軸受部104及び105を別々に調整しなければならず、回転駆動装置の組み立て作業に時間がかかって生産性が低下していた。
Further, it is necessary to adjust the position of the
そこで、本発明の目的は、組み立て作業を短時間で精度よく行うことのできる成形ドラムの回転駆動装置を提供することである。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a rotation driving device for a forming drum capable of performing assembly work with high accuracy in a short time.
本発明に係る成形ドラムの回転駆動装置は、成形ドラムの回転軸に連結される駆動軸部と、前記駆動軸部を回転駆動する駆動部と、前記駆動軸部の軸方向両側に配置されるとともに前記駆動軸部を回転自在に軸支する一対の軸受部と、前記軸受部をそれぞれ支持する一対の支持部が一体形成された取付フレームとを備えている。 A molding drum rotation drive device according to the present invention is disposed on a drive shaft portion coupled to a rotation shaft of a molding drum, a drive portion that rotationally drives the drive shaft portion, and both axial sides of the drive shaft portion. And a pair of bearing portions that rotatably support the drive shaft portion, and a mounting frame integrally formed with a pair of support portions that respectively support the bearing portions.
本発明は、上記の構成を有することで、組み立て作業を短時間で精度よく行うことができる。 Since the present invention has the above-described configuration, the assembling work can be accurately performed in a short time.
以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。図1は、本発明に係る実施形態に関する外観斜視図である。回転駆動装置1は、駆動軸部2を回転駆動する駆動部3を備えており、駆動軸部2は、軸方向の両側を取付フレーム10により支持されている。駆動部3は、駆動モータ3a、駆動モータ3aに連結された減速機構3b及び減速機構3bに連結されたロータ3cを備えている。減速機構3bは、後述するように、取付フレーム10側に固定されており、駆動モータ3aは減速機構3bに支持されている。ロータ3cは、内側に駆動軸部2が貫通しており、駆動軸部2の周囲に締付固定されている。そのため、駆動モータ3aを回転駆動すると、減速機構3bを介してローラ3cが回転することで、駆動軸部2が回転し、これに連結された図示しない成形ドラムが回転する。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is an external perspective view of an embodiment according to the present invention. The rotational drive device 1 includes a
図2は、駆動部3の駆動モータ3a及び減速機構3bを取り外した状態を示す外観斜視図である。また、図3は、図2に示す駆動軸部2の中心軸Oに沿って水平方向に切断したA−A断面図であり、図4は、図2に示す駆動軸部2の中心軸Oに沿って垂直方向に切断したB−B断面図である。駆動軸部2の軸方向の両側は軸受部4及び5により軸支されており、駆動軸部2の軸受部4側の端部にはフランジ6が取り付けられている。そして、フランジ6の中心部分には嵌合凸部7が形成されており、図示しない成形ドラムの回転軸に設けられたフランジ及び嵌合凹部にフランジ6及び嵌合凸部7を重ね合わせてネジ等により固定することで、駆動軸部2と成形ドラムの回転軸を連結するようになっている。軸受部5には、円筒状の外筒部8が設けられており、外筒部8内に駆動軸部2が回転自在に貫通している。外筒部8の外周には駆動部3の減速機構3bが固定されて固定側となり、駆動部3のロータ3cが駆動軸部2に締付固定されて回転側となっている。
FIG. 2 is an external perspective view showing a state where the
図3において、取付フレーム10は、底板部11、軸受部4及び5の支持部である一対の支持板部12及び13、支持板部12及び13の間に架設された一対の補強板部(又は側枠)14及び15を備えており、各部は一体形成されている。ここで、「一体形成」とは、取付フレーム10に負荷が加わった状態でも各部の間にずれが生じないように一体化していることを意味しており、例えば、取付フレーム10全体を樹脂加工等により一体成型することで、一体形成した取付フレームを得ることができる。底板部11は、平面視略矩形状に形成されており、支持板部(又は前後枠)12及び13は、底板部11の上面に中心軸Oの方向に所定間隔を空けて立設している。底板部11の支持板部12側の辺部には、一対の固定部11a及び11bが中心軸Oに対して対称となる位置に設けられており、固定部11a及び11bは中心軸Oの方向に突出している。
In FIG. 3, the
支持板部13側の辺部には、一対の固定部11c及び11dが中心軸Oに対して対称となる位置に設けられており、固定部11c及び11dは中心軸Oと直交する方向に突出している。固定部11a〜11dは、それぞれ位置決め用のネジ穴が形成されており、図示しない基台上に底板部11を載置して固定部11a〜11dをネジにより固定することで、取付フレーム10が基台に位置決め固定される。
A pair of
支持板部12及び13は、中心軸Oと直交する方向に互いに平行となるように配列されている。支持板部12には軸受部4が取付固定される取付穴が形成されており、支持板部13には軸受部5が取付固定される取付穴が形成されている。軸受部4は、支持板部12の取付穴に嵌め込まれた後、両側からリング状の一対の固定板9を当接して固定板9を支持板部12にネジ止めすることで固定される。駆動軸部2を軸支する軸受部4及び5は、支持板部12及び13により支持されており、支持板部12及び13は、取付フレーム10に一体形成されているので、駆動軸部2の芯出し等の位置調整は、取付フレーム10を位置調整することで行うことができる。そのため、従来は回転駆動装置では、駆動軸部を軸支する2つの軸受部を別々に位置調整する必要があったが、本実施形態では、取付フレーム10の位置調整で駆動軸部2の位置調整を行うことができるようになり、位置調整作業が簡略化されるとともに位置決め精度を向上させることが可能となる。
The
支持板部12及び13の両側面には、それぞれ補強板部14及び15が一体形成されて架設されている。補強板部14及び15は、底板部11の上面に一体形成されて支持板部12及び13の間に立設されている。補強板部14及び15を設けることで、支持板部12及び13の間隔を精度よく設定することができ、駆動軸部2及び駆動部3を支持した状態においてもほとんど変形することなく設定した精度を維持することが可能となる。そのため、支持板部12及び13の取付穴を高精度に加工すれば、軸受部4及び5を正確に位置決めすることができ、駆動軸部2を軸受部4及び5に装着することで、駆動軸部2を取付フレーム10に対して正確に位置決めすることができる。
したがって、メンテナンス作業の際に、駆動軸部2、軸受部4及び5を取付フレーム10から取り外した場合でも、軸受部4及び5をそれぞれ支持板部12及び13に取付固定することで、軸受部4及び5に装着した駆動軸部2を精度よく位置決めすることができ、メンテナンス作業の効率化を図ることができる。
Reinforcing
Therefore, even when the drive shaft portion 2 and the bearing
また、取付フレーム10に駆動軸部2を取り付けた状態で駆動軸部2と成形ドラムの回転軸とを連結する場合、両者の先端部に設けたフランジの面開きや芯ずれを解消するための芯出し作業を行う必要があるが、取付フレーム10を基台に固定する4つの固定部11a〜11dを位置調整して芯出し作業を行えばよく、芯出し作業の効率化を図ることができる。この場合、固定部11a及び11b並びに固定部11c及び11dが中心軸Oに対して対称となる位置に設定されているので、調整作業を容易に行うことができる。また、タイヤ構成部材を搬送する搬送コンベヤに成形ドラムを位置合せする場合にも、取付フレーム10の4つの固定部11a〜11dの位置調整により容易に位置調整することができる。
Further, when the drive shaft 2 and the rotating shaft of the forming drum are connected in a state where the drive shaft 2 is attached to the
以上説明したように、回転駆動装置の組立作業及び調整作業を簡略化することができるので、従来のように2つの軸受部を別々に組立・調整していた場合の作業時間(約8時間)を半分以下(約3時間)に短縮することが可能となった。そのため、メンテナンス作業時間を短縮化することができ、その分回転駆動装置を稼働させてタイヤ成形作業を行う時間を増加させることが可能となり、生産性を格段に向上させることができる。 As described above, the assembly work and adjustment work of the rotary drive device can be simplified, so the work time when the two bearing parts are separately assembled and adjusted as in the past (about 8 hours) Can be reduced to less than half (about 3 hours). Therefore, the maintenance work time can be shortened, and it is possible to increase the time for performing the tire forming work by operating the rotation driving device, and the productivity can be significantly improved.
1・・・回転駆動装置、2・・・駆動軸部、3・・・駆動部、4・・・軸受部、5・・・軸受部、6・・・フランジ、7・・・嵌合凸部、10・・・取付フレーム、11・・・底板部、12・・・支持板部、13・・・支持板部、14・・・補強板部、15・・・補強板部。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Rotation drive device, 2 ... Drive shaft part, 3 ... Drive part, 4 ... Bearing part, 5 ... Bearing part, 6 ... Flange, 7 ... Fitting
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2012092365A JP2013220558A (en) | 2012-04-13 | 2012-04-13 | Rotary driving device for molding drum |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2012092365A JP2013220558A (en) | 2012-04-13 | 2012-04-13 | Rotary driving device for molding drum |
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Family
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Family Applications (1)
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JP2012092365A Pending JP2013220558A (en) | 2012-04-13 | 2012-04-13 | Rotary driving device for molding drum |
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Cited By (1)
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CN108216293A (en) * | 2018-01-10 | 2018-06-29 | 芜湖市金贸流体科技股份有限公司 | Rail transit car braking system connecting bracket |
-
2012
- 2012-04-13 JP JP2012092365A patent/JP2013220558A/en active Pending
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CN108216293B (en) * | 2018-01-10 | 2019-07-23 | 芜湖市金贸流体科技股份有限公司 | Rail transit car braking system connecting bracket |
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