JP2013133669A - Operation lever lock device for work vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、フロントローダ等の作業車両の操作レバーロック装置に関するものである。 The present invention relates to an operation lever locking device for a work vehicle such as a front loader.
特許文献1及び特許文献2には、作業車両の作業部を制御するための操作レバーの揺動操作を規制・解除するロック装置が開示されている。
上記の従来構成のものは、部品点数が多く、構成が複雑である。
本発明の課題は、部品点数が少なく、簡単な構成の操作レバーロック装置を具現することにある。
The conventional configuration described above has a large number of parts and a complicated configuration.
An object of the present invention is to implement an operation lever lock device having a simple configuration with a small number of parts.
この発明は、上記課題を解決すべく次のような技術的手段を講じた。
すなわち、請求項1記載の本発明は、操作レバー(15)基部の取付ブラケット(16)に設けられたロック穴(17)と、このロック穴(17)に対応する位置で支持ブラケット(20)に軸芯方向スライド可能に支持されていて前記ロック穴(17)に挿入してロックするロック状態とロック穴(17)から抜脱してロックを解除する非ロック状態とに切り替えできるレバー付ロック用ロッド(19)からなる構成としてあることを特徴とする。
In order to solve the above problems, the present invention has taken the following technical means.
That is, according to the present invention, the lock bracket (17) provided in the mounting bracket (16) of the base of the operation lever (15) and the support bracket (20) at a position corresponding to the lock hole (17) are provided. For locking with a lever, which is supported so as to be slidable in the axial direction and can be switched between a locked state in which the lock is inserted and locked in the lock hole (17) and an unlocked state in which the lock is released by being removed from the lock hole (17). It is characterized by comprising a rod (19).
操作レバー(15)のロック用ロッド(19)を操作レバー取付ブラケット(16)のロック穴(17)に挿入すると、操作レバー(15)は中立位置で規制ロック状態となる。ロック用ロッド(19)をロック穴(17)から抜脱すると、規制ロック状態が解除されて操作レバー(15)はフリーの状態となり、操作レバーの任意の操作で作業部を自由に制御することができる。 When the locking rod (19) of the operating lever (15) is inserted into the locking hole (17) of the operating lever mounting bracket (16), the operating lever (15) is in the restricted lock state at the neutral position. When the lock rod (19) is removed from the lock hole (17), the restriction lock state is released and the operation lever (15) becomes free, and the working part can be freely controlled by any operation of the operation lever. Can do.
ロックレバー(18)と一体構成のロック用ロッド(19)と該ロッドをスライド可能に支持する支持ブラケット(20)からなるロック装置は構成が簡単であり、部品点数が少なくて済み、安価に実施することができる。 The lock device comprising the lock rod (19) integrated with the lock lever (18) and the support bracket (20) for slidably supporting the rod has a simple structure, requires a small number of parts, and is inexpensive. can do.
請求項2記載の本発明は、請求項1において、前記ロック用ロッド(19)を支持する支持ブラケット(20)は、U字型に構成してあると共に、該ロック用ロッド(19)の回転方向のガイド部(21)と挿入方向のガイド部(22)を形成して設けてあることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the support bracket (20) for supporting the locking rod (19) is formed in a U shape, and the rotation of the locking rod (19). A guide part (21) in the direction and a guide part (22) in the insertion direction are formed and provided.
ロック用ロッド(19)は、U字型支持ブラケット(20)に挿通支持され、これに形成されたガイド部(21)、(22)によって回転方向の回動及び挿入方向のスライドが安定よくスムースに行える。 The locking rod (19) is inserted and supported by the U-shaped support bracket (20), and the rotation in the rotation direction and the sliding in the insertion direction are smoothly and smoothly performed by the guide portions (21) and (22) formed thereon. Can be done.
ロック用ロッドのガイド機能は、ガイド構成部品が数点で構成されていた従来のものとは異なり、支持ブラケットの部品1点で構成することができ、安価に実施することができる。 The guide function of the locking rod can be constituted by one part of the support bracket, unlike the conventional one where the guide component parts are constituted by several points, and can be implemented at low cost.
請求項3記載の本発明は、請求項1又は請求項2において、前記ロック用ロッド(19)と支持ブラケット(20)との間には、該ロック用ロッド(19)に回転方向と挿入方向の合成作用力を付与するスプリング手段(25)を設けてあることを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect, between the locking rod (19) and the support bracket (20), a rotational direction and an insertion direction of the locking rod (19) are provided. The spring means (25) for providing the combined action force is provided.
スプリング力に反してロッド(19)を反時計方向に回転させると、ロッドの係止ピン(23)が支持ブラケット(20)のガイド溝(22b)と対応一致し、ロッド(19)はスプリング(25)の張力によって挿入方向にスライドして操作レバー(15)のロック穴(17)に挿入される。 When the rod (19) is rotated counterclockwise against the spring force, the rod locking pin (23) corresponds to the guide groove (22b) of the support bracket (20), and the rod (19) It is slid in the insertion direction by the tension of 25) and inserted into the lock hole (17) of the operation lever (15).
ロック用ロッド(19)の回転方向と挿入方向の作用力を単一のスプリング(25)によって付与することができるので、複数のスプリングを使用することなく簡単に構成でき、安価に実施することができる。 Since the acting force in the rotation direction and insertion direction of the locking rod (19) can be applied by a single spring (25), it can be easily configured without using a plurality of springs and can be implemented at low cost. it can.
請求項1に記載の本発明によれば、レバー付ロック用ロッドとこれを支持する支持ブラケットとによるだけの簡単な構成で操作レバーの規制ロックが容易に行え、部品点数が少なくて安価に実施することができる。 According to the first aspect of the present invention, the control lever can be easily locked with a simple structure using only the locking rod with the lever and the support bracket for supporting the rod, and the number of parts can be reduced at low cost. can do.
請求項2に記載の本発明によれば、請求項1記載の効果に加えて、ロック用ロッドは、U字型支持ブラケットに挿通支持され、これに形成されたガイド部によって回転方向の回動及び挿入方向のスライドが安定よくスムースに行え、U字型支持ブラケット自体にロッドのガイド機能をもたせるので、構成部品が1点で可能となりコストが低減する。 According to the second aspect of the present invention, in addition to the effect of the first aspect, the locking rod is inserted and supported by the U-shaped support bracket and rotated in the rotational direction by the guide portion formed thereon. In addition, since the sliding in the insertion direction can be performed stably and smoothly and the U-shaped support bracket itself has a rod guide function, the number of components can be reduced by one point, thereby reducing the cost.
請求項3に記載の本発明によれば、請求項1又は請求項2記載の効果に加えて、ロック用ロッドの回転方向と挿入方向の作用力付与がスプリング単品で可能であり、部品点数削減によって更に安価に実施することができる。 According to the third aspect of the present invention, in addition to the effect of the first or second aspect, it is possible to apply the acting force in the rotation direction and the insertion direction of the locking rod with a single spring, and the number of parts can be reduced. Can be implemented at a lower cost.
この発明の実施例を図面に基づき説明する。
図1は、作業車両の一例として前部にフロントローダ3を装備したトラクタを示すものであり、このトラクタTは、車体1前部のボンネット内部に搭載されたエンジンの回転動力をミッションケ−ス2内の変速装置に伝え、この変速装置で減速された回転動力を前輪4及び後輪5とに伝えるようにしている。エンジンの後方に左右の前輪4,4を操舵するステアリングハンドル6が装備され、更に、その後方には運転席7が設置されている。
An embodiment of the invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 shows a tractor equipped with a
フロントローダ3は、油圧昇降シリンダ10によって昇降動するブーム11と、ブーム11の先端に枢支され、油圧上下シリンダ12によって上下揺動するバケット13と、各シリンダ10,11を伸縮制御する制御バルブ本体14と、該制御バルブ本体14のバルブを制御する操作レバー15を備えている。
The
操作レバー15は、前後方向及び左右方向に揺動操作可能に設けられている。操作レバーの前後方向の操作で油圧昇降シリンダ10を伸縮制御し、左右方向の操作で油圧上下シリンダ12を伸縮制御するようになっている。
The
操作レバー15基部の取付ブラケット16には、該操作レバーの前後及び左右方向の操作を不能にするためのロック穴17が設けられている。
操作レバー15の中立位置でのロック穴17に対応する部位には、ロックレバー18と一体化されたロック用ロッド19がU字型に形成された支持ブラケット20に軸芯方向スライド可能に支持され、該ロッド19が前記ロック穴17に挿入されると、操作レバー15が中立位置においてロックされた状態となり、また、ロッド19がロック穴17から抜脱されると、操作レバーのロック状態が解除されるようになっている。なお、前記支持ブラケット20はハンドルポストのステアリングコラムに取り付けられる。
The
At a portion corresponding to the
前記U字型支持ブラケット20には、ロック用ロッド19の回転回動方向のガイド部21と前記ロック穴17への挿入方向のガイド部22が形成されている。
回転方向ガイド部21は、ロッド19と一体のガイドピン21aと支持ブラケット20に形成されたガイド溝21bからなる。挿入方向ガイド部22は、U字型支持ブラケット20の左側壁部に形成された切欠ガイド溝22aとブラケットの右側壁部に形成されたガイド溝22bからなる。また、ロッド19には、係止ピン23とストッパ24が突設されている。
The U-shaped
The rotation
前記支持ブラケット20とロック用ロッド19との間には、ロック用ロッド19を回転方向(時計回り)と挿入方向(ロック穴へのスライド方向)とに常時付勢するスプリング25が設けられている。すなわち、単一のスプリングを斜めに取り付けることで、ロック用ロッド19を回転方向と挿入方向に引っ張り、ロック状態とロック解除状態への切り替えが容易に行えるように構成している。
A
要するに、ロックレバー18により、スプリング25の引っ張り力に反してロッド19を(図6の状態から)反時計方向に回転させると、ロッド19の係止ピン23が支持ブラケット20のガイド溝22bと対応一致し、ロッド19はスプリング力によって挿入方向にスライドし、操作レバー取付ブラケットのロック穴に挿入されることになり図7参照、操作レバー15は中立位置において確実にロックされることになる。
In short, when the
図8及び図9例は、操作レバー15の操作で油圧制御する作業機用バルブにおいて、左右及び前後に揺動操作する操作レバー15の縦軸26Yと横軸26Xからなる支点軸26をバルブ本体14の直ぐ上で、該バルブ本体に取り付けた支持部材27に設置している。これにより、操作レバーとバルブの距離が非常に近接することになるので、その間を繋ぐリンク28もより短く小さなもので足り、あまり強度を有さないもので構成することができる。
8 and 9 show a working machine valve that is hydraulically controlled by operation of the
作業部制御用の操作レバーがステアリングハンドルの近傍に配置されたものにおいて、図10例にて示すように、操作レバー15を支点部Qから後方に傾斜させる形状とし、レバー重心が回動支点より車体後方側に位置するよう構成し、操作レバーのフリーフローロック位置中立位置Fが車体に対して略直立相当位置になるように設定し、しかも、支点部Qとグリップ部Gとの間のレバー部材を中空のパイプで構成することで、フリーフロー時に自重にてかかる解除方向の負荷を軽減することができる。
In the case where the operation lever for controlling the working unit is disposed in the vicinity of the steering handle, as shown in the example of FIG. 10, the
図11例では、操作レバーのフリーフローロック位置Fにおいて、レバー支持部材に対し操作コラムの外部よりロックピン30を挿入することで、レバーのフリーフロー位置を安定的に保持することができる。
In the example of FIG. 11, the free flow position of the lever can be stably held by inserting the
また、図12例では、操作レバー15の外部にスプリング線材で成形されるガイド部材31を配置し、このガイド部材31は、レバーのカバー体32に差し込んで回動可能に枢着構成し、レバーのフリーフロー位置Fでガイド部材31をレバー側に回動させて接当保持させることで、フリーフロー位置での操作レバーをガイド部材のスプリング力で安定的に保持することができる。
In the example of FIG. 12, a
トラクタの運転席前側のフロアステップ部には、ゴム製のステップシートが車体全幅にわたって敷設されているが、このステップシート33が図13(A)に示すように全幅一体構成の場合は、輸送梱包時に梱包障害となる問題があった。本例では、ステップシート33を左右に分割して、左右のシート33L,33Rを組立接合する構成とし、ペダル等の少ない側を単体で取り外しができるように構成している。従って、梱包輸送時は、図14に示すように、取り外し容易な側を取り外して全幅を圧縮した状態(例えば2台のトラクタを互いに逆向きに並べシートの取り外した側が対向するように並置して梱包する)で出荷できるようにすれば、梱包コンテナにはそれだけ多く積載することができる。
A rubber step seat is laid over the entire width of the vehicle body at the floor step portion of the tractor in front of the driver's seat. If this
なお、左右の分割シート33L,33Rは、図15例に示すように、一方に溶接された接合ブラケット34により、組立接合時の強度が充分に確保できるようにしている。
また、接合ブラケット34は、梱包時取り外さない側に溶接する。取り外し側ステップシートは接合ブラケット上に載せてボルトなどで連結固定される。
In addition, as shown in the example of FIG. 15, the left and right divided
The joining
図16及び図17に示すように、車体1に対してエンジンEがフローティングマウントされる作業車両において、エンジン後方のリヤマウント35がステアリングコラム37の取付ベース38に一体化されてあり、更に、左右のリヤマウウト35L,35Rの2箇所の左右取付ベースを一体化することによって、マウント支持構成の剛性を確保している。これによると、部品点数の削減を図ることができるばかりでなく、急発進や凹凸部走行時のエンジンの慣性による揺れによって周囲の固定部材、例えばラジエータ39などに干渉して不慮の破損を招く問題を解消することができる。
As shown in FIGS. 16 and 17, in a work vehicle in which the engine E is floating mounted on the
また、図18に示すように、エンジン前方の左右フロントマウント36L,36Rの前マウント取付ベース40においても左右のベースを一部品として一体化構成とし、しかも、この前マウント取付ベース40が車体1の左右フレーム1L,1Rの補強部材として機能するように左右フレーム1L,1R間にわたって連結してあり、また、この取付ベース40がフロントアクスル支持部材の支持ベースとしても機能するように構成している。
Further, as shown in FIG. 18, the front
図19例は、オペレータシート(運転席)7の下部にフェンダの後輪上方部領域にわたってタンクスペースを設けて燃料タンク41を配置している。燃料タンク41は、シートベースを支持するシートブラケット42と、ロプス43を支持するリヤフレーム44とで、該タンクの前部及び後部をボルト連結した構成としている。これにより、タンクの安定した支持強度が得られる。
In the example of FIG. 19, a
なお、タンク43のリヤフレーム44への取り付けは、図20に示すような連結具45を介してボルト連結し、また、タンク43のシートブラケット42への取り付けは、図21に示すような連結具45を介してボルト連結するようになっている。
The
15 操作レバー
16 取付ブラケット
17 ロック穴
18 ロックレバー
19 ロック用ロッド
20 支持ブラケット
21 回転方向ガイド部
22 挿入方向ガイド部
25 スプリング
15
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