JP2013133669A - Operation lever lock device for work vehicle - Google Patents

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Hidetsugu Tomioka
英嗣 富岡
Kiyobumi Sakurahara
清文 桜原
Masanori Shinoda
正憲 篠田
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Iseki and Co Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an operation lever lock device that consists of a small number of components and can lock an operation lever with simple constitution.SOLUTION: The operation lever lock device for work vehicle comprises a lock hole (17) provided to a fitting bracket (16) at a base part of an operation lever (15), and a locking rod (19) with a lever that is supported slidably in a shaft core direction on a support bracket (20) at a position corresponding to the lock hole (17), and can be switched between a locked state in which the rod is inserted into the lock hole (17) and locked and an unlocked state in which the rod is extracted from the lock hole (17) to be unlocked.

Description

この発明は、フロントローダ等の作業車両の操作レバーロック装置に関するものである。   The present invention relates to an operation lever locking device for a work vehicle such as a front loader.

特許文献1及び特許文献2には、作業車両の作業部を制御するための操作レバーの揺動操作を規制・解除するロック装置が開示されている。   Patent Documents 1 and 2 disclose a lock device that restricts / releases the swinging operation of an operation lever for controlling the working part of a work vehicle.

特開2005−54510号公報JP-A-2005-54510 特開2007−255150号公報JP 2007-255150 A

上記の従来構成のものは、部品点数が多く、構成が複雑である。
本発明の課題は、部品点数が少なく、簡単な構成の操作レバーロック装置を具現することにある。
The conventional configuration described above has a large number of parts and a complicated configuration.
An object of the present invention is to implement an operation lever lock device having a simple configuration with a small number of parts.

この発明は、上記課題を解決すべく次のような技術的手段を講じた。
すなわち、請求項1記載の本発明は、操作レバー(15)基部の取付ブラケット(16)に設けられたロック穴(17)と、このロック穴(17)に対応する位置で支持ブラケット(20)に軸芯方向スライド可能に支持されていて前記ロック穴(17)に挿入してロックするロック状態とロック穴(17)から抜脱してロックを解除する非ロック状態とに切り替えできるレバー付ロック用ロッド(19)からなる構成としてあることを特徴とする。
In order to solve the above problems, the present invention has taken the following technical means.
That is, according to the present invention, the lock bracket (17) provided in the mounting bracket (16) of the base of the operation lever (15) and the support bracket (20) at a position corresponding to the lock hole (17) are provided. For locking with a lever, which is supported so as to be slidable in the axial direction and can be switched between a locked state in which the lock is inserted and locked in the lock hole (17) and an unlocked state in which the lock is released by being removed from the lock hole (17). It is characterized by comprising a rod (19).

操作レバー(15)のロック用ロッド(19)を操作レバー取付ブラケット(16)のロック穴(17)に挿入すると、操作レバー(15)は中立位置で規制ロック状態となる。ロック用ロッド(19)をロック穴(17)から抜脱すると、規制ロック状態が解除されて操作レバー(15)はフリーの状態となり、操作レバーの任意の操作で作業部を自由に制御することができる。   When the locking rod (19) of the operating lever (15) is inserted into the locking hole (17) of the operating lever mounting bracket (16), the operating lever (15) is in the restricted lock state at the neutral position. When the lock rod (19) is removed from the lock hole (17), the restriction lock state is released and the operation lever (15) becomes free, and the working part can be freely controlled by any operation of the operation lever. Can do.

ロックレバー(18)と一体構成のロック用ロッド(19)と該ロッドをスライド可能に支持する支持ブラケット(20)からなるロック装置は構成が簡単であり、部品点数が少なくて済み、安価に実施することができる。   The lock device comprising the lock rod (19) integrated with the lock lever (18) and the support bracket (20) for slidably supporting the rod has a simple structure, requires a small number of parts, and is inexpensive. can do.

請求項2記載の本発明は、請求項1において、前記ロック用ロッド(19)を支持する支持ブラケット(20)は、U字型に構成してあると共に、該ロック用ロッド(19)の回転方向のガイド部(21)と挿入方向のガイド部(22)を形成して設けてあることを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the support bracket (20) for supporting the locking rod (19) is formed in a U shape, and the rotation of the locking rod (19). A guide part (21) in the direction and a guide part (22) in the insertion direction are formed and provided.

ロック用ロッド(19)は、U字型支持ブラケット(20)に挿通支持され、これに形成されたガイド部(21)、(22)によって回転方向の回動及び挿入方向のスライドが安定よくスムースに行える。   The locking rod (19) is inserted and supported by the U-shaped support bracket (20), and the rotation in the rotation direction and the sliding in the insertion direction are smoothly and smoothly performed by the guide portions (21) and (22) formed thereon. Can be done.

ロック用ロッドのガイド機能は、ガイド構成部品が数点で構成されていた従来のものとは異なり、支持ブラケットの部品1点で構成することができ、安価に実施することができる。   The guide function of the locking rod can be constituted by one part of the support bracket, unlike the conventional one where the guide component parts are constituted by several points, and can be implemented at low cost.

請求項3記載の本発明は、請求項1又は請求項2において、前記ロック用ロッド(19)と支持ブラケット(20)との間には、該ロック用ロッド(19)に回転方向と挿入方向の合成作用力を付与するスプリング手段(25)を設けてあることを特徴とする。   According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect, between the locking rod (19) and the support bracket (20), a rotational direction and an insertion direction of the locking rod (19) are provided. The spring means (25) for providing the combined action force is provided.

スプリング力に反してロッド(19)を反時計方向に回転させると、ロッドの係止ピン(23)が支持ブラケット(20)のガイド溝(22b)と対応一致し、ロッド(19)はスプリング(25)の張力によって挿入方向にスライドして操作レバー(15)のロック穴(17)に挿入される。   When the rod (19) is rotated counterclockwise against the spring force, the rod locking pin (23) corresponds to the guide groove (22b) of the support bracket (20), and the rod (19) It is slid in the insertion direction by the tension of 25) and inserted into the lock hole (17) of the operation lever (15).

ロック用ロッド(19)の回転方向と挿入方向の作用力を単一のスプリング(25)によって付与することができるので、複数のスプリングを使用することなく簡単に構成でき、安価に実施することができる。   Since the acting force in the rotation direction and insertion direction of the locking rod (19) can be applied by a single spring (25), it can be easily configured without using a plurality of springs and can be implemented at low cost. it can.

請求項1に記載の本発明によれば、レバー付ロック用ロッドとこれを支持する支持ブラケットとによるだけの簡単な構成で操作レバーの規制ロックが容易に行え、部品点数が少なくて安価に実施することができる。   According to the first aspect of the present invention, the control lever can be easily locked with a simple structure using only the locking rod with the lever and the support bracket for supporting the rod, and the number of parts can be reduced at low cost. can do.

請求項2に記載の本発明によれば、請求項1記載の効果に加えて、ロック用ロッドは、U字型支持ブラケットに挿通支持され、これに形成されたガイド部によって回転方向の回動及び挿入方向のスライドが安定よくスムースに行え、U字型支持ブラケット自体にロッドのガイド機能をもたせるので、構成部品が1点で可能となりコストが低減する。   According to the second aspect of the present invention, in addition to the effect of the first aspect, the locking rod is inserted and supported by the U-shaped support bracket and rotated in the rotational direction by the guide portion formed thereon. In addition, since the sliding in the insertion direction can be performed stably and smoothly and the U-shaped support bracket itself has a rod guide function, the number of components can be reduced by one point, thereby reducing the cost.

請求項3に記載の本発明によれば、請求項1又は請求項2記載の効果に加えて、ロック用ロッドの回転方向と挿入方向の作用力付与がスプリング単品で可能であり、部品点数削減によって更に安価に実施することができる。   According to the third aspect of the present invention, in addition to the effect of the first or second aspect, it is possible to apply the acting force in the rotation direction and the insertion direction of the locking rod with a single spring, and the number of parts can be reduced. Can be implemented at a lower cost.

作業車両の側面図Side view of work vehicle 同上要部の拡大側面図Expanded side view of the main part 同上要部の斜視図Perspective view of the main part 同上要部の斜視図Perspective view of the main part 操作レバー操作機構の要部斜視図Perspective view of main part of operation lever operation mechanism 操作レバーロック装置の斜視図Perspective view of operation lever lock device 同上要部の斜視図Perspective view of the main part 操作レバーの支持構造を示す側面図Side view showing the support structure of the operating lever 同上要部の背面図Rear view of the main part 操作レバー構造を示す側面図Side view showing control lever structure 操作レバーロック機構を示す側面図Side view showing the operating lever lock mechanism 操作レバーの規制保持機構を示す側面図Side view showing the control lever holding mechanism (A)ステップシートの斜視図、(B)ステップシート分割斜視図(A) Perspective view of step sheet, (B) Step sheet split perspective view トラクタ梱包時の平面図Top view when packing tractor 左右分割シートの組立作用状態を示す斜視図The perspective view which shows the assembly operation state of a right-and-left division sheet エンジンの支持構造を示す側面図Side view showing engine support structure リヤマウントの取付ベースを示す斜視図Perspective view showing the mounting base of the rear mount フロントマウントの取付ベースを示す斜視図Perspective view showing the mounting base of the front mount 燃料タンクの支持構成を示す斜視図The perspective view which shows the support structure of a fuel tank 同上要部の斜視図Perspective view of the main part 同上要部の連結具の斜視図The perspective view of the connection tool of the principal part same as the above.

この発明の実施例を図面に基づき説明する。
図1は、作業車両の一例として前部にフロントローダ3を装備したトラクタを示すものであり、このトラクタTは、車体1前部のボンネット内部に搭載されたエンジンの回転動力をミッションケ−ス2内の変速装置に伝え、この変速装置で減速された回転動力を前輪4及び後輪5とに伝えるようにしている。エンジンの後方に左右の前輪4,4を操舵するステアリングハンドル6が装備され、更に、その後方には運転席7が設置されている。
An embodiment of the invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 shows a tractor equipped with a front loader 3 at the front as an example of a work vehicle. The tractor T transmits the rotational power of an engine mounted in the hood at the front of the vehicle body 1 to a mission case. 2 and the rotational power decelerated by the transmission is transmitted to the front wheels 4 and the rear wheels 5. A steering handle 6 for steering the left and right front wheels 4 and 4 is provided behind the engine, and a driver's seat 7 is installed behind the steering handle 6.

フロントローダ3は、油圧昇降シリンダ10によって昇降動するブーム11と、ブーム11の先端に枢支され、油圧上下シリンダ12によって上下揺動するバケット13と、各シリンダ10,11を伸縮制御する制御バルブ本体14と、該制御バルブ本体14のバルブを制御する操作レバー15を備えている。   The front loader 3 includes a boom 11 that moves up and down by a hydraulic lifting cylinder 10, a bucket 13 that is pivotally supported by the tip of the boom 11 and swings up and down by a hydraulic vertical cylinder 12, and a control valve that controls expansion and contraction of the cylinders 10 and 11. A main body 14 and an operation lever 15 for controlling the valve of the control valve main body 14 are provided.

操作レバー15は、前後方向及び左右方向に揺動操作可能に設けられている。操作レバーの前後方向の操作で油圧昇降シリンダ10を伸縮制御し、左右方向の操作で油圧上下シリンダ12を伸縮制御するようになっている。   The operation lever 15 is provided so as to be swingable in the front-rear direction and the left-right direction. The hydraulic elevating cylinder 10 is expanded and contracted by operating the operation lever in the front-rear direction, and the hydraulic upper and lower cylinders 12 are expanded and contracted by operating in the left-right direction.

操作レバー15基部の取付ブラケット16には、該操作レバーの前後及び左右方向の操作を不能にするためのロック穴17が設けられている。
操作レバー15の中立位置でのロック穴17に対応する部位には、ロックレバー18と一体化されたロック用ロッド19がU字型に形成された支持ブラケット20に軸芯方向スライド可能に支持され、該ロッド19が前記ロック穴17に挿入されると、操作レバー15が中立位置においてロックされた状態となり、また、ロッド19がロック穴17から抜脱されると、操作レバーのロック状態が解除されるようになっている。なお、前記支持ブラケット20はハンドルポストのステアリングコラムに取り付けられる。
The mounting bracket 16 at the base of the operation lever 15 is provided with a lock hole 17 for disabling operation of the operation lever in the front-rear and left-right directions.
At a portion corresponding to the lock hole 17 at the neutral position of the operation lever 15, a lock rod 19 integrated with the lock lever 18 is supported by a support bracket 20 formed in a U-shape so as to be slidable in the axial direction. When the rod 19 is inserted into the lock hole 17, the operation lever 15 is locked in the neutral position. When the rod 19 is removed from the lock hole 17, the operation lever is unlocked. It has come to be. The support bracket 20 is attached to the steering column of the handle post.

前記U字型支持ブラケット20には、ロック用ロッド19の回転回動方向のガイド部21と前記ロック穴17への挿入方向のガイド部22が形成されている。
回転方向ガイド部21は、ロッド19と一体のガイドピン21aと支持ブラケット20に形成されたガイド溝21bからなる。挿入方向ガイド部22は、U字型支持ブラケット20の左側壁部に形成された切欠ガイド溝22aとブラケットの右側壁部に形成されたガイド溝22bからなる。また、ロッド19には、係止ピン23とストッパ24が突設されている。
The U-shaped support bracket 20 is formed with a guide portion 21 in the rotational direction of the locking rod 19 and a guide portion 22 in the insertion direction into the lock hole 17.
The rotation direction guide portion 21 includes a guide pin 21 a integrated with the rod 19 and a guide groove 21 b formed in the support bracket 20. The insertion direction guide portion 22 includes a notch guide groove 22a formed on the left side wall portion of the U-shaped support bracket 20 and a guide groove 22b formed on the right side wall portion of the bracket. Further, the rod 19 is provided with a locking pin 23 and a stopper 24.

前記支持ブラケット20とロック用ロッド19との間には、ロック用ロッド19を回転方向(時計回り)と挿入方向(ロック穴へのスライド方向)とに常時付勢するスプリング25が設けられている。すなわち、単一のスプリングを斜めに取り付けることで、ロック用ロッド19を回転方向と挿入方向に引っ張り、ロック状態とロック解除状態への切り替えが容易に行えるように構成している。   A spring 25 is provided between the support bracket 20 and the locking rod 19 to constantly urge the locking rod 19 in the rotational direction (clockwise) and the insertion direction (sliding direction into the lock hole). . That is, by attaching a single spring at an angle, the locking rod 19 is pulled in the rotation direction and the insertion direction, so that switching between the locked state and the unlocked state can be easily performed.

要するに、ロックレバー18により、スプリング25の引っ張り力に反してロッド19を(図6の状態から)反時計方向に回転させると、ロッド19の係止ピン23が支持ブラケット20のガイド溝22bと対応一致し、ロッド19はスプリング力によって挿入方向にスライドし、操作レバー取付ブラケットのロック穴に挿入されることになり図7参照、操作レバー15は中立位置において確実にロックされることになる。   In short, when the rod 19 is rotated counterclockwise (from the state of FIG. 6) against the pulling force of the spring 25 by the lock lever 18, the locking pin 23 of the rod 19 corresponds to the guide groove 22b of the support bracket 20. The rod 19 slides in the insertion direction by the spring force and is inserted into the lock hole of the operation lever mounting bracket, and the operation lever 15 is securely locked in the neutral position as shown in FIG.

図8及び図9例は、操作レバー15の操作で油圧制御する作業機用バルブにおいて、左右及び前後に揺動操作する操作レバー15の縦軸26Yと横軸26Xからなる支点軸26をバルブ本体14の直ぐ上で、該バルブ本体に取り付けた支持部材27に設置している。これにより、操作レバーとバルブの距離が非常に近接することになるので、その間を繋ぐリンク28もより短く小さなもので足り、あまり強度を有さないもので構成することができる。   8 and 9 show a working machine valve that is hydraulically controlled by operation of the operation lever 15, and a fulcrum shaft 26 composed of a vertical axis 26Y and a horizontal axis 26X of the operation lever 15 that swings left and right and back and forth is provided on the valve body. 14 is installed on the support member 27 attached to the valve body. As a result, the distance between the operation lever and the valve is very close, so the link 28 connecting the operation levers may be shorter and smaller, and may be configured with less strength.

作業部制御用の操作レバーがステアリングハンドルの近傍に配置されたものにおいて、図10例にて示すように、操作レバー15を支点部Qから後方に傾斜させる形状とし、レバー重心が回動支点より車体後方側に位置するよう構成し、操作レバーのフリーフローロック位置中立位置Fが車体に対して略直立相当位置になるように設定し、しかも、支点部Qとグリップ部Gとの間のレバー部材を中空のパイプで構成することで、フリーフロー時に自重にてかかる解除方向の負荷を軽減することができる。   In the case where the operation lever for controlling the working unit is disposed in the vicinity of the steering handle, as shown in the example of FIG. 10, the operation lever 15 is inclined backward from the fulcrum portion Q, and the lever center of gravity is from the rotation fulcrum. It is configured to be located on the rear side of the vehicle body, and is set so that the neutral position F of the free flow lock position of the operation lever is substantially equivalent to the vertical position with respect to the vehicle body, and the lever between the fulcrum part Q and the grip part G By configuring the member with a hollow pipe, it is possible to reduce the load in the releasing direction due to its own weight during free flow.

図11例では、操作レバーのフリーフローロック位置Fにおいて、レバー支持部材に対し操作コラムの外部よりロックピン30を挿入することで、レバーのフリーフロー位置を安定的に保持することができる。   In the example of FIG. 11, the free flow position of the lever can be stably held by inserting the lock pin 30 from the outside of the operation column to the lever support member at the free flow lock position F of the operation lever.

また、図12例では、操作レバー15の外部にスプリング線材で成形されるガイド部材31を配置し、このガイド部材31は、レバーのカバー体32に差し込んで回動可能に枢着構成し、レバーのフリーフロー位置Fでガイド部材31をレバー側に回動させて接当保持させることで、フリーフロー位置での操作レバーをガイド部材のスプリング力で安定的に保持することができる。   In the example of FIG. 12, a guide member 31 formed of a spring wire rod is disposed outside the operation lever 15, and the guide member 31 is pivotally connected to the lever cover body 32 so as to be pivotable. By rotating and guiding the guide member 31 to the lever side at the free flow position F, the operation lever at the free flow position can be stably held by the spring force of the guide member.

トラクタの運転席前側のフロアステップ部には、ゴム製のステップシートが車体全幅にわたって敷設されているが、このステップシート33が図13(A)に示すように全幅一体構成の場合は、輸送梱包時に梱包障害となる問題があった。本例では、ステップシート33を左右に分割して、左右のシート33L,33Rを組立接合する構成とし、ペダル等の少ない側を単体で取り外しができるように構成している。従って、梱包輸送時は、図14に示すように、取り外し容易な側を取り外して全幅を圧縮した状態(例えば2台のトラクタを互いに逆向きに並べシートの取り外した側が対向するように並置して梱包する)で出荷できるようにすれば、梱包コンテナにはそれだけ多く積載することができる。   A rubber step seat is laid over the entire width of the vehicle body at the floor step portion of the tractor in front of the driver's seat. If this step seat 33 is of a full width integrated configuration as shown in FIG. There was a problem that sometimes became a packing obstacle. In this example, the step seat 33 is divided into left and right, and the left and right seats 33L and 33R are assembled and joined so that the side with few pedals can be detached alone. Therefore, when packing and transporting, as shown in FIG. 14, the side where the removable side is removed and the full width is compressed (for example, two tractors are arranged in opposite directions to be arranged side by side so that the side where the sheet is removed faces each other. If it can be shipped by packing, it can be loaded in the packing container.

なお、左右の分割シート33L,33Rは、図15例に示すように、一方に溶接された接合ブラケット34により、組立接合時の強度が充分に確保できるようにしている。
また、接合ブラケット34は、梱包時取り外さない側に溶接する。取り外し側ステップシートは接合ブラケット上に載せてボルトなどで連結固定される。
In addition, as shown in the example of FIG. 15, the left and right divided sheets 33L and 33R can ensure sufficient strength at the time of assembly and joining by the joining bracket 34 welded to one side.
The joining bracket 34 is welded to the side that is not removed during packaging. The removal side step sheet is placed on the joint bracket and connected and fixed with a bolt or the like.

図16及び図17に示すように、車体1に対してエンジンEがフローティングマウントされる作業車両において、エンジン後方のリヤマウント35がステアリングコラム37の取付ベース38に一体化されてあり、更に、左右のリヤマウウト35L,35Rの2箇所の左右取付ベースを一体化することによって、マウント支持構成の剛性を確保している。これによると、部品点数の削減を図ることができるばかりでなく、急発進や凹凸部走行時のエンジンの慣性による揺れによって周囲の固定部材、例えばラジエータ39などに干渉して不慮の破損を招く問題を解消することができる。   As shown in FIGS. 16 and 17, in a work vehicle in which the engine E is floating mounted on the vehicle body 1, a rear mount 35 at the rear of the engine is integrated with a mounting base 38 of a steering column 37, and The rigidity of the mount support structure is secured by integrating the two left and right mounting bases of the rear mounts 35L and 35R. According to this, not only can the number of parts be reduced, but also problems such as sudden start and swaying due to the inertia of the engine when running on uneven parts, causing interference to surrounding fixing members, such as the radiator 39, etc., causing unexpected damage. Can be eliminated.

また、図18に示すように、エンジン前方の左右フロントマウント36L,36Rの前マウント取付ベース40においても左右のベースを一部品として一体化構成とし、しかも、この前マウント取付ベース40が車体1の左右フレーム1L,1Rの補強部材として機能するように左右フレーム1L,1R間にわたって連結してあり、また、この取付ベース40がフロントアクスル支持部材の支持ベースとしても機能するように構成している。   Further, as shown in FIG. 18, the front mount mounting base 40 of the left and right front mounts 36L and 36R in front of the engine is also integrated with the left and right bases as a single component. The left and right frames 1L and 1R are connected so as to function as reinforcing members for the left and right frames 1L and 1R, and the mounting base 40 is also configured to function as a support base for the front axle support member.

図19例は、オペレータシート(運転席)7の下部にフェンダの後輪上方部領域にわたってタンクスペースを設けて燃料タンク41を配置している。燃料タンク41は、シートベースを支持するシートブラケット42と、ロプス43を支持するリヤフレーム44とで、該タンクの前部及び後部をボルト連結した構成としている。これにより、タンクの安定した支持強度が得られる。   In the example of FIG. 19, a fuel tank 41 is disposed in a lower part of an operator seat (driver's seat) 7 by providing a tank space over a rear wheel upper region of the fender. The fuel tank 41 includes a seat bracket 42 that supports the seat base and a rear frame 44 that supports the lops 43, and the front and rear portions of the tank are connected by bolts. Thereby, the stable support strength of a tank is obtained.

なお、タンク43のリヤフレーム44への取り付けは、図20に示すような連結具45を介してボルト連結し、また、タンク43のシートブラケット42への取り付けは、図21に示すような連結具45を介してボルト連結するようになっている。   The tank 43 is attached to the rear frame 44 by bolts via a connector 45 as shown in FIG. 20, and the tank 43 is attached to the seat bracket 42 as shown in FIG. Bolts are connected via 45.

15 操作レバー
16 取付ブラケット
17 ロック穴
18 ロックレバー
19 ロック用ロッド
20 支持ブラケット
21 回転方向ガイド部
22 挿入方向ガイド部
25 スプリング
15 Operation lever 16 Mounting bracket 17 Lock hole 18 Lock lever 19 Locking rod 20 Support bracket 21 Rotation direction guide portion 22 Insertion direction guide portion 25 Spring

Claims (3)

操作レバー(15)基部の取付ブラケット(16)に設けられたロック穴(17)と、このロック穴(17)に対応する位置で支持ブラケット(20)に軸芯方向スライド可能に支持されていて前記ロック穴(17)に挿入してロックするロック状態とロック穴(17)から抜脱してロックを解除する非ロック状態とに切り替えできるレバー付ロック用ロッド(19)からなる構成としてあることを特徴とする作業車両の操作レバーロック装置。   A lock hole (17) provided in the mounting bracket (16) at the base of the operation lever (15) is supported by the support bracket (20) so as to be axially slidable at a position corresponding to the lock hole (17). A lock rod (19) with a lever that can be switched between a locked state in which the lock is inserted and locked in the lock hole (17) and an unlocked state in which the lock is released by being removed from the lock hole (17). An operating lever locking device for a working vehicle. 前記ロック用ロッド(19)を支持する支持ブラケット(20)は、U字型に構成してあると共に、該ロック用ロッド(19)の回転方向のガイド部(21)と挿入方向のガイド部(22)を形成して設けてあることを特徴とする請求項1記載の作業車両の操作レバーロック装置。   The support bracket (20) for supporting the locking rod (19) is formed in a U shape, and the guide portion (21) in the rotational direction of the locking rod (19) and the guide portion in the insertion direction ( 22. The operation lever locking device for a work vehicle according to claim 1, wherein the operation lever locking device is provided. 前記ロック用ロッド(19)と支持ブラケット(20)との間には、該ロック用ロッド(19)に回転方向と挿入方向の合成作用力を付与するスプリング手段(25)を設けてあることを特徴とする請求項1又は請求項2記載の作業車両の操作レバーロック装置。   Between the locking rod (19) and the support bracket (20), there is provided spring means (25) for applying a combined acting force in the rotational direction and insertion direction to the locking rod (19). 3. The operation lever locking device for a work vehicle according to claim 1, wherein the operation lever is locked.
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